"Neden Hibrit Araba Alınmaz?" videosuna cevaplar....
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Merhaba,
"Boş Batarya" adlı RUclips kanalında (@BosBataryalar ) "Neden hibrit araba alınmaz" başlıklı videoyu seyrederken çoğu hatalı, bir kısmı çelişkili ifadeler olduğunu gördüm. Dikkat çekmek için kapak resminde "Hibritlerin ipliği pazara çıktı" ifadesine yer verilen videonun sonunda, dünyaca bilinen çok satan hibritleri tercih edin demesiyle, aslında isim vermeden TOYOTA marka hibrit araçları kast etmediği anlaşılmaktadır. Yine de hangi marka olursa olsun, hibrit araçlar ekonomiktir. Piyasaya yeni çıkan modellerin başlangıç sorunları olabilir ancak bu sorunlar diğer araçlardan daha fazla değildir.
Hibrit araçlar, dizel araçlardan daha ağır ve daha pahalı değildir. Elektrik motoru ve bataryası aracın yere yapışmasına yol açmaz. Teknik sorunlar yetkili servisler tarafından ücretsiz giderilir. Ayrıca yılar sonra batarya değişmesi gerekirse, değişim ücreti 100-150-200-250 bin TL değildir. Batarya bir kaç yılda bozulacak bir parça değildir. Bir hibrit araç kullanıcısının yaşadığı sorunlar genele mal edilemez ve bir tane "şikayetvar sitesi" şikâyeti ile hibrit araçların hepsi kötülenemez. Diğer markaların şikayet oranları ile karşılaştırmak gerekir.
Ezcümle, her seyrettiğiniz videoya inanmayınız, internetten araştırmak, forum ve sosyal medya gruplarına bakmak, markaların resmi web sayfalarını incelemek çok daha faydalı olacaktır.
Herkese iyi sürüşler dilerim.
#hybrid #corollahybrid #toyota #corolla #corollahatchback #toyotacorollahybrid #toyotachr #corollacrosshybrid #yariscrosshybrid #corolla2023 #hibrit #hondahrv #nissanqashqai #corolla2024 #toyota2024
selamlar Muammer bey, bahsettiğiniz kanalın bir kaç videosunu ben de seyrettim ve sonrasında engelledim :)
çok fazla gürültü ama çok az doğru bilgi olduğunu düşünmüştüm kanalda.
benim aracım 2024 model C-HR ve onun ağırlığı el kitabında şöyle yazıyor : Yürür Ağırlık (Sürücü Dahil) = 1520 kg
bu araçlardaki pil aracın ağırlığını çok fazla artırmıyor çünkü tamamen eletrikli modda gitmek için tasarlanmamış araç, adı üstünde hybrid.
dolayısı ile mevcut piller tam elektrikli araca göre çok çok daha hafif.
bu aracın tasarımından dolayı benzinli ya da dizel modellere göre daha sorunsuz ve daha verimli olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
çünkü kullanılan teknolojinin (HSD) arkasında dahiyane bir mühendislik tasarımı var.
aracın şanzımanının adında CVT ibaresi geçtiği için (e-CVT) insanlar bu aracın şanzımanının da klasik anlamda kasnak ve kayış içeren bir CVT şanzıman olduğunu düşünüyorlar.
aslında şanzımanda sadece planet dişli sistemi var (PSD). bu dişli setinin göbeğine (sun) MG1 elektrikli motoru bağlı.
dişli setinin halka setine (ring) ise MG2 motoru bağlı. taşıyıcı dişlilere ise (planet) benzinli motor bağlı.
sistem şöyle işliyor : benzinli motorun torku her zaman %72 teker, %28 elektrik motoruna gelecek şekilde ayarlanmış.
ancak güç akışı MG1'in devri ile belirleniyor ve bu da klasik CVT'lerdeki sonsuz vites aralığı ile benzer etkiyi sağlıyor.
ancak bir farkla ki, bu şanzımanda (klasik anlamda tam bir şanzıman da sayılmaz aslında, Toyota buna Güç Dağıtım Sistemi (PSD) diyor)
klasik CVT şanzımanlardaki "rubber band effect" yaşanmaz. klasik CVT şanzımanlarda güç ihtiyacı olduğunda ve gaza bastığınızda
motor max. devrine gelir ancak tork yavaş yavaş artarak geriden gelir. bu da alışkın olmayan sürücüler için "motor bağırıyor, basıyorum gitmiyor" (ki öyle değildir)
algısına sebebiyet verir. halbuki Toyota HSD sisteminde gaza bastığınız anda mümkün olan tüm torku alırsınız.
hatta Atkinson çevrimine sahip (termal verimliliği artırılmış ancak gücü nisbi olarak azaltılmış motor çevrimi) motorun tork eğrisindeki
eksiklikleri MG2 elektrik motoru kapattığı için çok etkili hızlanmalar ve acil durumlarda elde edilebilecek max. tork pedalin ucundadır.
yorum biraz uzadı ancak şunu anlatmak istedim :
Toyota HSD sistemi bir mühendislik şaheseridir ve klasik içten yanmalı motorlarda olan şu parçaları da yoktur :
- alternatör ve alternatör kayışı (MG1 bu işi görür)
- su pompası kayışı (2 pompa da (motor soğutma ve batarya soğutma) elektrik ile çalışır).
- klima kayışı (klima tamaen elektrik ile çalışır)
- tork konvertörü (tam otomatik şanzımalnlardaki gibi), baskı balata (manuel ya da çift kavramalı (DSG) gibi)
- marş motoru (bu işi de MG1 görür)
dolayısı ile sistemde trigger kayışı haricinde bir kayış sistemi yoktur. trigger kayışı da (timing belt) çok kaliteli bir zincirdir
ve doğru yağı kullanıp, yağ bakımlarını da aksatmadığınız sürece ömürlüktür. ayrıca aracın benzinli motoru,
hybrid mantığı gereğince normal içten yanmalı motorlara göre şehir içinde %70-80 oranında daha az çalışmaktadır.
bu oran şehir dışı sürüşlerde düşse bile yine de elektrik modu devreye girip (aracın ataletine ve sürüş stilinize göre)
benzinli motoru kapatmakta ve elektrik ile hareketi sağlamaktadır.
dolayısı ile bu araçların motorları diğer içten yanmalı motorlara göre daha uzun ömürlü olmaktadır.
ek olarak, tam eletrikli araçlarda olduğu gibi rejeneratif frenleme sayesinde (ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde ve frene bastığınızda batarya dolmaya başlar)
balatalar normal araçlara göre çok çok uzun ömürlüdür. yurtdışında 300.000 km'de balata değiştiren kullanıcılar var mesela.
bu kadar övgüden sonra hiç mi kötü yanı yok bu araçların denirse, kendi tecrübelerime göre bir tane var, o da şu:
benzinli motor sık sık kapandığı için, kışın kaloriferi çok yüksek kademede açarsanız motor suyu sıcaklığı çok çabuk düşüyor.
bu da yakıt tüketimini bir nebze artırıyor (1 LT / 100 km kadar).
buna da Ahura Mazda kanalındaki arkadaşın önerisi ile çözüm bulmak çok kolay : ya koltuk ısıtmalı model seçmek ya da koltuk ısıtma pedi almak.
son söz olarak sizi beğenerek izliyorum ve sizi desteklemek adına bu yorumu yazmak istedim. şahsi kanaatime göre Toyota Hybrid kullanmayanlar, bu artılarını bilmedikleri için kullanmıyorlar. sizin de belirttiğiniz gibi sürekli uzun yol yapanlar için belki en ideal tercih olmayabilir bu araçlar, ama yüzde kaçımız bu gruba giriyoruz ki?
kalan herkes için (belki de tüm ticari kullanıcı olmayan sürücülerin %90'ı) Toyota Hybrid'ler en ideal araçlardır (elbette bu benim şahsi fikrim).
Hocam haklısınız ama malesef ülkemizde hibrit teşvik olmadığı için yine hep ucuz gelmiyor,
Toyota’nın kalitesi tartışılamaz hibrit kullanıcısıyım tekrar alsam yine aynı aracı alırım videolar için teşekkürler
Rica ederim. Katılıyorum 👍🏼
Corolla cross kullanıyorum, bir daha asla... Yalıtım çok kötü, performans yok gibi, konfor yok, bagaj küçük, navigasyon düzgün çalışmıyor, Bluetooth kesiliyor, a sütunu kalın görüşü engelliyor...
Golf 1.4 TSİ dan CHR a gecis yaptim e cvt şanzıman ve atmosferik motora alismam cok zaman aldı hatta bir ara satmayi bile düşündüm. Performans açığını sport modda kullanarak asmaya calisyorum. Ben hibrit az yaksın kafasiyla almadim. Benim icin araci cekici kilan tek sey aracin tasarimiydi (2024 yeni kasa) yeni yeni kendimi terbiye ettim. Araci parkedip disardan bakinca bütün negatifler siliniyor. Yoksa asla tutmazdim elimde. Sonucta iyi otomobil haksızlık etmemek lazım
Tam aradığım dürüst açıklamalar. Teşekkürler Muammer bey.
Rica ederim.
Eve 2. Araç olarak Yaris Hybrid aldım. 100 km de 3,9 ortalama ile geziyorum. Diğer aracı bıraktım artık.
Muammer bey Ben sahsen araba ozelliklerini senin videolarindan ogrendim...Toyota Hibridi eniyi anltan kanal sizinki ..Basarilar dilerim
Bende de 2019 Toyota corolla hybrid var. Bursa Nilüfer'de yaşıyorum, şehir içi benim bazen 3l yakar eğer hava soğuk değilse, ama genel olarak 3.5 -4l. İnegöle bazen giderim, o durumda 5-6l kola yakar. Bu arabalar konfor arabaları sayılmaz, hem içi küçük hem de biraz ses yapıyor belirli bir hızdan sonra. Fakat uzun ömürlük açısından dünyanın bütün arabalarından daha iyidir . 20-30 yıl kullan yada ''taciz" yap sorun yoktur. Rusya'nın Yakutistan bölgesinde, kış - 55 olur. Orada Alman ve ya Avrupalı araçlar dayanamıyor. Hatta Japon markalarda dayanamıyor Toyota hariç ve bazen Honda. Toyota o kadar sağlam ki - 55 soğukluğta pes etmiyor.
Gene güzel ve faydalı bir video🙏🏻
Dizel araçlar binek araçlarda neredeyse bitti,Hadi dizel araç tercih ettin adblue kullanacaksın katalizatör kurum bağlıyor vs.
Kesinlikle katılıyorum. Birkaç markaya baktım, dizel sıfır binek araç bulamadım.
İyi hoş da benzinli modellere göre aşırı pahalı. Böyle bir fiyat farkı olmamalı.
Kullanılan iki elektrikli motor, batarya ve diğer ekstra sarf malzemeleri nedeniyle. Bunlara önce %80 ÖTV, sonra %20 KDV eklenince fiyat farkı açılıyor.
Pil sağlığını kontrol ettirdiğinde sorun yaşanmıyor demişsiniz. Pil sağlığı kontrolü nasıl bir işlem ki bozulmamasını sağlıyor bataryanın
Mtv’leri ne kadar, yakıttan yaptığınız tasarrufa değiyor mu ?
İncelemesi var.. yilda 10k yol yaparsaniz mtv 1.3 mtvsi gibi odemis oluyorsunuz.. daha fazla yaparsan kár a geciyon
8800 km deyim bu araçlarda tek memnun olmadığım konu 1.8 motor ile uzun yol performansı sanırım cvt Şanzıman ve turbosuz oluşu bu geç ivmelenme ve aşırı motor gürültüsüne neden oluyor , Ama şehir içi performansı ve yakıt tüketimi harika
Paylaşım için teşekkürler
Merhaba. Toyota’nın hibrit araçları için sürüş ipuçları var, kısa videolar halinde. Kademeli hızlanma öneriliyor 👍🏼
Benim bir iki kere ihtiyacım oldu ve gaza aniden basınca çekiş kontrolü ie birlikte elektrikli-benzinli motor kombinasyonu sayesinde ivmelenip tehlikeyi atlattım 😊
sadece ses konusunda haklı yalıtım zayıf motor sesinden bagımsız zaten videoda da belli oluyor yol sesi
Abi bahsettiğin kanala gittim dedim acaba düzgün bir muhalefet acaba burada mı görürüz diye .bir dakika dayanamadım kapattım.
Muammer Bey sıkı bir takipçinizim böyle kibar naif insanlar bulmak anlatırken bile telafuzunuz sanki karakterinizi ve kişiliğinizi yansıtıyor, Bende de 2024 yeni kasa Chr var daha önceki araçlarımda Toyotay'dı E210 Kasasından Aurisin'e kadar kullandım evet ses yalıtımı sıkıntısı var küçümsenmeyecek kadar ama Hybrit bambaşka bir levelmiş ki kaldı ki Yeni Kasa Chr'da bu durum çok daha minimalize edilmiş diğerlerini de kullanırken zevk alıyordum ama bu Bambaşka bir boyut ... Ha bu arada malum videoyu çeken kişilere de çok da takılmamak lazım Hangi marka servise getirdiğin süre içersinde bırakın yeni modelleri 10 sene garanti verir adamlar garantide olan aracın arkasında durmazken garantisi bitmiş araca garanti veriyor kimse boş yapmasın bence ........
Bende izledim ama adamın üslubunu çok seviyorum tam komedi eğlendiriyor.. ama hybrid bence her türlü kar ettiriyor tabi bir gün o batarya değişeceği için biraz cebimizi yakacak😂😂 ancak hybridin bir artısini belirtmemiş, hybrid araçlarda motora binen yük ve balatalarin ömrünün uzunluğu her türlü hybrid aracı karlı çıkarıyor.. dediğim gibi arkadaş çok eğlenceli biri..
Dikkat çekmek için yapiyorlar hocam takmayin.
Hocam ağzı olan konuşuyor lakin orada marka vermeden giydirmeye çalışıyor 🤣 Bende takip ediyorum bazı konuları komik geliyor açıp izliyorum 😅
Evet komik 👍🏼
Bildirim gelir gelmez geldim hocam 😊
Cansın 🙏
piyasası 600küsürlük 2012 model nikel bataryalı yarisin batarya değişim maliyeti 150binmiş (2024 yaz). 2012de çıkmış yaris, ilanlarda batarya değişmeyen yaris yok. bide lityum batarya olsa en az 300 500bin isterler.
2000$+KDV
@@muammerycl yaris sahibine sordum, yazın değiştim dedi. tarih hatırlamıyor.
Bence hibrit alınır ama elektrikli alınmaz
Bence de henüz erken ancak ileride olabilir...
Allah razı olsun sizden hocam.Çok güzel bilgiler veriyorsunuz.En erdemli davranış bir insana doğru bilgi vermektir.Emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim 🙏
Üreticiler Hibrit araçların batarya ömrünün araç ömrü ile aynı olduğunu söylüyor, burada bir aldatmaca var, elektrikli araçların bataryası ile hibrit araçların bataryası tamamen aynı batarya, elektrikli araçların bataryası 7 yada 8 yıl en fazla 10 yıl o zaman hibrit araçların bataryası nasıl araç ömrü ile aynı oluyor anlamadım, otomobillerin ömrü 8 yada 10 yıl ise o zaman sorun yok söylenen batarya ömrü doğru. Boşbatarya adlı kanal doğru söylüyor. Toyotanın sitesinde ve araç reklamlarında hibrit araçlarının batarya garantisinin 5 yıl ve 150 000 kilometre olduğu bilgisi var ve düzenli bakım ve kontrol ile 10 yıla uzatılabildiği söyleniyor. Batarya maliyetinin ne kadar olduğunu bilmiyorum, siz 2000 dolar olduğunu yazmışsınız öyle ise 2000 dolar 70 bin tl ediyor bu da az para değil, parası olan için bu para önemli bir miktar değil, ancak parası olanında zaten hibrti araçlara ihtiyacı yok , parası olan bir insan için aracının ne kadar yaktığının bir önemi yok. Hibrit araçların yakıt tasarrufu da tamamen bir safsata, çükü batarya ücreti bu tasarrufu hiç ediyor. Aynı durum elektrikli araçlar içinde geçerli, 8 veya 10 yıl sonra bataryayı değiştirmek istediğiniz zaman en az 200 bin 300 bin TL gibi batarya ücreti ödeyeceksiniz ,bir insan 10 senede 300 bin liralık yakıt yakar mı, araç sahiplerinin çoğu o kadar o kadar yakıt yakmaz, nerede kaldı tasarruf
300000 ₺ yakıt için 100000km yol yapmak lazım, kaldı ki aynı aracın benzinlisi ile de aynı pakette 300000 gibi fark var ortalama olarak.600000 gibi bir fark oluşuyor ve bu hiç te az değil.Ben de bu işin tasarruflu olduğunu düşünmüyorum bu nedenle.
Burda bence de üreticilerin bir çakallığı var. Onlar için araç ömrü yaklaşık 10 sene ve 200 bin civarı. Bundan sonra aracı ömrü doluyor bu mantık ile. Araçların kaç km de batarya değişime gideceği bir bilinmezlik.
hybrid bataryalar, tam elektrikli araçlar gibi kullanmaz bataryayı. Toyota HSD sisteminde batarya %40'ın altına düşürülmez, %80'İn de üzerine çıkarılmaz sistem tarafından. bu da batarya ömrünün tam elektrikli araçlara göre daha uzun olmasını sağlayan en önemli farktır.
arkadaşım iyi güzel diyorsun da ,bir konuya cevap verememişsin,batarya gücünü 2 sene sonra yitirmeye başlayacak ister istemez bunu değişeceksin,ve yeni bir teknoloji ben de benzinli aldım apar topar,beğenmediğim bir arabayı almak zorunda kaldım yani beğenmediğim bir benzinli modeli aldım sırf benzinli diye ,zira her tarafta zoraki elektrikli araçlar türüyor bundan kaçmak adına dayanıklı bir benzinli araç aldım en az 10 sene kullanmayı hedefliyorum ,elektrikli kesinlikle almam
2019 Corolla hybrid kullanıyorum 88000 km de, bataryanın bir yere gittiği yok.
Plug-in hybrid alınması önerilirken diğeri tavsiye edilmiyor hatta çok olumsuz yorumlar yapılıyor, sizin görüşünüz nedir? Honda ZRV almayı düşünüyorum bu nedenle kararsız kaldım.
Hocam sizin videolar hibrit corolla hakkında güzel bilgiler veriyor. Ben ilk arabamı almayı düşünüyorum nasip olursa. Almayi dusundugum arabalar icerisinde ilk sirada corolla var. Cok hiz yapmayi dusunen biri degilim. Bir kere aldim mi uzun sure kullanabilmeyi istiyorum. Hibritini almak daha mantikli gibi ama benzinlisi ile baya fiyat farkı var. Siz hibrit olanı mı önerirsiniz ? Diğer düsündugum araçlar vw golf- polo, honda city- civic, megane, focus
Muammer bey bende 2 ay önce 2021 model toyota corolla 1.5 flame xpack hibrit aldım, şu an çok memnunum, Videolar için teşekkürler.
Abi 1.8 hibrit deilmiydi o yenimi çıktı yoksa
Merhaba, rica ederim 🙏
Bizde 2019 a3 ve 2021 corolla sedan var. A3 e gore konforsuz ve yalitimi zayif. Uzun yolda ve belli km den sonra ses onemli detay. Cunku o ses 9 saatlik bir yolculuktan sonra dayak yemis gibi oluyorsunuz. Ayrica ortalamasi 5lt. A3 7lt. Aradaki farka deger mi bilemedim. Ama sorunsuz ve guven veriyor corolla. A3 u dsg bozulmasin diye her gun okuyup ufluyorum 😅
Yurtdışına gönderilenlerde kaput ve kapi içlerine kadar yalıtım yapıyorlar. Ama TR ye verilenleri boş şekilde yolluyorlar. Fabrikasında durum böyle diyordu mühendis arkadaş.
BYD seal u dmi alacağım bende Toyota dan vazgeçtim
tebrikler
Ben sahsen dun o video karsima geldi gercekten adam sacmaliyordu emegine saglik kardeşim
Üstadim nerenin yoludur burasi cok guzelmis.emeginize saglik
Merhaba, Seferihisar Kuşadası arasındaki yol. İzmir'de...
Hocam selamlar emeğinize sağlık çok km yapmadığım için benzinli corolla almıştım ama aklım halen hibritte mtv nin gözü kör olsun
Merhaba, çok km yapmıyorsanız benzinli Corolla iyidir 👍🏼
Sende onla aynı başlığı atarak , yani fake başlık atarak ilgi çekerek videonu izlettiriyorsun.cok dürüst mert delikanlı olduğunu dusunuyorsun degilmi
Bahsettiğiniz kanaldaki eleman farklı sosyal mecralarda tamamen farklı kanal isimleriyle birbiriyle hiçbir alakalı olmayan konseptlerde video yapıyor. Benim anladığım içinde bulunduğu sosyal medya platformunda ne gündemse genelde onun hakkında videoları var. Örnek olarak tiktokta tepki videoları falan çektiği gördüğüm zaman kafada dank etti bana. Tamamıyla izlenme kasma amacıyla daldan dala atlıyor kendisi. Zaten onu görünce youtubedaki boş batarya kanalının adı kadar boş olduğunu da anladım. Anlayacağın sadece ilgi toplamak için yapıyor bu videoları, ciddiye alınacak bir insan değil kendisi
Bu arada bende İzmirde yaşıyorum ve sağlık sektöründeyim:))
Memnum oldum 💐
Rüzgar sesi için demiyorum ama yol sesi alıyor Honda da kullandim Japon arabalarının genelinde var yalıtım konusunda çok zayıf
Yalitimi sonradan yapmak cok kolay ve dusuk maaliyetli aslinda. Bu isi gayet profesyonel yapan yerler var…
İzledim videoyu adam troll ciddi değil söylediklerinde
sorunsuzlukta Toyotanın üstüne var mı şuanda yok.
Aynı fikirdeyim 👍🏼
Bahsettiğiniz videoyu henüz izleyemedim sizin videonuzu da izleyemedim. Gün içinde ikisini de izleyeceğim, izledikten sonra daha net yorum yapabilirim ama bahsettiğiniz videonun ilk 1 dakikasını izledim. Sanki biraz geyik muhabbeti amaçlı yapılmış bir video izlenimi verdi. İlla birilerine cevap verecekseniz, bence dolubatarya isimli, elektrikli otomobil ve elektrik teknolojisi tanıtımı kisvesi altında yayın yapan ama sanki asıl misyonu Toyota'yı ve hibrit teknolojisini kötülemek gibi davranan kanala cevap verseniz daha iyi olur.
selamlar, aslında dolubatarya kanalı da hybrid ve Toyota karşıtı (hatta abartılı olacak ama düşmanı da denebilir) bir kanaldır. bunu söylerken dayanakları da şu : "gelecek elektirkli arabaların, Toyota buna uyum sağlayamadığı için hybrid ile göz boyayıp kullanıcıları aldatıyor." şahsi kanaatime göre durum böyel değil ve bu kanal da Toyota'ya çok haksızlık yapıyor. ama en azından boş konuşmayıp, bağırıp çağırmadan veriye dayalı yayın yapan bir kanal.
Kanalın reklamını böyle yapıyor muhtemelen, sizde yapmışsınız farketmeden
Muammer hocam böyle boş muhabbet yapan birisini kaideye alıp boşuna açıklama yapmışsınız fakat yanlış bilgilendirme kirliliği olmaması için yorum yapma gereği duyduğumuzu da anlıyorum.
Bence sorun Toyota'nin atmosferik motor kullanması. Çıktığınız yokuşlarda sizi sollayan araçlarla kapışmaya çalışırsanız atmosferik motor kendini parçalıyor. Bu yüzden yüksek hızda, özellikle yokuş cikarken Toyotalarin içinde fırtınalar kopuyor (1.2 turbo haric).
Kendim de Toyota kullanıcısıyım ancak kabul etmek lazım VW Tsi motorlarla çok daha konforlu ve zevkli Toyotadan.
Vw tsi mi? Biri elma biri armut. Bu arac ekonomi araci sen performans istiyorsan tsi al bu aracin amacı farklı..
Konfor ve zevk algısı kişiden kişiye göre değişir. Ben aracımı, kendini parçalayacak şekilde kullanmıyorum. Kimseyle kapışmadığım için vw 1.0 turbo motor için bir şey diyemiyorum. Ben yumuşak kullanımdan zevk alıyorum, araç tam bana göre. Ayrıca Toyota hibrit araçlara turbo benzinli motoru bilinçli olarak yerleştirmiyor. Çok sorun yaşanırdı. Verimlilik 1,8 motorda daha başarılı...
@@muammerycl Mercedes plug in hybridlerinde turbo ile beraber kullaniyor ve teknik verileri çok iyi. Toyota, gr yaris veya corolladaki 1.6 turbosunu hybrid ile kullansa keşke 1.8 atmosferik yerine.
@@Biker572 Toyota resmi web sayfasının bir yerinde "neden turbo motor yok, atmosferik, hem de 1800 cc motor ile donatılmış?" sorusunun cevabı vardı. Atkinson çevrimli büyük benzinli motor yakıtın her zerresini hareket enerjisine çevirebiliyor. Verimliliği bu nedenle maksimum, yani 1.8 motor ile 1.0 motor kadar yakıt tüketimi sunabiliyor. Mercedes'in plug in hibriti daha çok yeni, turbo kaynaklı sorunlar henüz ortaya çıkmaz. Bekleyip görmek lazım, Toyota ise zaten 27 yıldır hibrit araç üretiyor ve sorunsuzluğu ile çok satıyor. Üstelik en önemli sorun ulaşılabilirlik, kaç kişi hibrit mercedes alabilir?
@@Biker572Teknik verilere bakma Toyota bu işi 30 yıldır yapıyor. Bmw kapısında yatıyor birlikte hybrid üretelim diye. Toyota da ki can alıcı nokta mekanik ve kavrama parçaları yok denecek kadar az olması. Bundan dolayı 100 bin üstünde balata değişimine gidiyor araba. Mercedesde ki durum tamamıyla mekanik hybrid. Toyota'nın hybridinde şanzıman bile elektrikli iken Mercedes hâlâ mekanik şanzıman kullanıyor. Uzun vadede Toyota'nın 4 katı masraf açacağına emin olabilirsin.
Değerli hocam bu araçlarda debriyaj baskı balatası olayı var mı?
git benzinli al tam otomatik olanında baskı balata yok ,derdi de yok ....ama elektrikli alma kesinlikle benden demesi
selamlar, Toyota htbrid'lerde baskı balata, tork konvertorü gibi kavramalar yoktur. ayrıca alternatör ve kayışı, marş motoru ve kayışı, su pompası kayışı, klima kayışı da yoktur.
Bataryası kaç yıl gider ve değişimi kaç tl hocam? Ömrü bitince ben hybrit özelliğini kullanmak istemiyorum, bataryaya da gerek yok diyebiliyor muyuz ilerde?
Batarya kullanım ve düzenli bakım ile araç ömrü kadar gidiyor. Yani çok uzun. Değişim 2000 dolar diye biliyorum (+KDV). Maalesef sadece benzinli olarak kullanılamıyor. Batarya olması ve benzinin hiç bitmemesi şart. Hibrit sistem başka türlü çalışmıyor.
@@muammerycl Gecenin bu saatindeki cevap için farklı teşekkürler...
hocam neden 2 saatle geziyorsun? dikkatimi çekti de sormak istedim
😊
Soldaki kamerayı-görüntüyü kontrol eden özel bir saat, sağdaki normal saatim 👍🏼
Muammer bey almantaparlara birşey anlatamazsınız büyük reklam kasan çoğu otomobil içeriği üreten RUclips kanalları tamamen alman güzellemesi yapmak üzere kurulu. Örnek alman bir model çıkacak örnek Polo yeni kasa 50 saat videosu tanıtılıyor. Yaris çıkıyor ses Seda yok ya da 3 dk toplam video. Etrafımda da çok öyle insanlar var diyorum sorun çıkarmıyor süspansiyon yumuşak. Eee neye sorun çıkaracak zaten sıfır araba diyorlar. Bunlara birşey anlatmaktan vazgeçtim heee deyip geçiyorum.
Hocam siz almayın bence de😂
Muammer hocam RUclips a video yükleyip sözde "youtuber" olmak fırından ekmek almaktan bile daha basit. Önüne gelen hiçbir deneyim ve konu hakkında bilgi sahibi olmadan saçma sapan kanallar açiliyor izleyip vakit harcamamak gerekli öyle kanallara
Merhaba, size katılıyorum. Aslında ben çok zorlanıyorum ve epey zamanımı alıyor. Bilmediğim şeyi söylememeye çalışıyorum ya da bilmiyorum diyorum. Burada seyrettiğiniz videoların çoğunu iki-üç kez çektikten sonra yayınlıyorum. Benim acemilik devam ediyor :))
Hocam bir çok youtuberdan kat ve kat daha iyi içerik üretiyorsunuz. Biz izleriz siz video çekmeye devam edin.🙂
Aaaa boş batarya değil o boş konuşma merkezi orası 😂
iyide söylediğiniz şartlarda elektrikliler daha avantajlı, üstelik yılda 10k yapma şartıda yok, bin binebildiğin kadar.
küfürlerini kurbalayan adam abartmış ama haklı olduğu yerlerde var.
Bizim araçlarda da bin binebildiğin kadar 👍🏼
Elektrikli araçları apartman koşullarında şarj edemiyoruz. 10 bin km tavsiyesi en az yapılması gereken km, aksi taktirde MTV dezavantajı var. Ne kadar çok km o kadar avantaj. Yakıt alıp yola devam ediyoruz, şarj için araç başında beklememiz gerekmiyor. Boşbatarya kanalındaki elektrikli araç videolarına bir şey diyemiyorum, doğruluk payı vardır ancak hibrit araçlarla ilgili söyledikleri yanlış 👍🏼
@@muammerycl muammer bey, bakın bugün 3.2 lpgli aracıma binicem, 12 litre karma tüketimle kullanıyorum. yani sizin benzine verdiğinizden daha az yakıyorum. bin binebildiğim kadar. üstelik 260 yapar, rampada üzmez falan filan. batarya derdimde yok.
apartmana bişi diyemem bahçeli evdeyim, dertleri bilemem ama sizde evde benzin alamıyorsunuz diyebilirim.
yinede her şartda EVler hibrite göre avantajlı, ha cevap verecekseniz engin özörenin videosuna cevap bekleriz. hem EV hem hybrid sahibi.
net bir soru megane 1.3 tce var suan corolla hybrit ile karsilastirinca yalitim hangisinde iyi
2023 öncesi Corollar için Megane daha iyi, 2023 ve 2024 modeller için aynı olduğunu söyleyebilirim.
@@muammerycl anladim hocam performans olarak megane daha iyi diye tahmin ediyorum
@@ferhatkontas6725 evet öyle ancak ne kadar çok performans o kadar çok yakıt 👍🏼
Hibrit Corolla performans değil ekonomik tüketim sağlıyor.
1.3 tce motor için bile alınır. yalıtım konusunda touch - icon megane bir tık daha iyi. megane arkalar bağımsız gelmiyor tek sıkıntı o. bu devirde de turbosuz araç alınmaz bence. az yaksa ne olacak gaza basınca vunnnn vunnnnn surekli ses mi duyacağız :D bide bu hibritte 100-150km de sanırım batarya mı değişiyordu öyle muhabbet vardı.
@@wicked9814 megane 1.3 tce dede kronik cok kardesim :)
Boş batarya adı gibi, boş yapıyor.
tüm araçlar eninde sonunda elektrikli olacak ve kendiside eninde sonunda elektrikli arabaya binecek
Katılıyorum 😊
Bütün araçları kullandım. BMW 5.20 d alamıyorsanız, Toyota Corolla hiybrit alınmalı. Yüksek hızda süspansiyon ayarı ve direksiyon , düşük hızda sessizlik harika
Arka koltuklar biraz dar
Tebrikler size. Bu kadar yanlış bilgilere sahip olan o arkadaş adına üzüldüm...
Yorum için teşekkür ederim...
Araç videoları çekiyorsunuz ama direksiyon tutuşunuz o kadar yanlış ki, söylediklerinizin doğruluğu hakkında şüpheye düşmemek çok zor. Toplumun önüne araçlarla ilgili çıkacaksınız, araç kullanımında hatasız olmalısınız. Önce profesyonel sürücülerin direksiyon nasıl tutulur videolarını izleyin .
Sesckonusunda malesef cvt resmen adamın içini yakıyor..
🤷♂️
Çok da güzel alınır. Skoda Octavia tavsiye ederim
Avrupa da taksilerin çoğunlukla Toyota hibrit dir
RAV 4 ve diğerleri
Saygılarımla abi ❤
Katkı için teşekkürler...
Rav4 taksi hiç görmedim.Prius olmasın?
@@fahrettingoksel3640Hamburg havaalanında çalışıyorum çoğunlukla rav4 var ayriyeten
Hamburg belediyesi otobüsü çoğunlukla hibrit
Devir elektrikli araç devri. Gelecek elektrikli otomobillerde.
Daha ucuz daha ekonomik ve daha konforlu. Yağı, benzini motoru akarı kokarı yok.
Avrupa ve Japonya’da batarya üretemedikleri için hibrid filan işi idare etmeye çalışıyorlar. Tabi bu firmalar dünyanın en büyük otomobil üreticileri ellerindeki pasta gidiyor kolay değil bu değişimi kabullenmeleri ve bu değişime direnmek için ne olursa yapıyorlar hatta savaşlar bile çıkarıyorlar.
Bu ülkelerde batarya üretebilecek madenler olsaydı şimdi kullandığın Toyota marka otomobili elektrikli olarak kullanıyordun.
Bu geçiş süreci dünyada bayağı bir sancılı olacak.
Neyse saygılar
Bizim ülkemiz için henüz elektrikli araç almak için erken. Müstakil evi olanlar evden şarj edebildiği için onlara uygun olabilir ama apartmanda yaşayan insanlar şarj istasyonlarını seçmek zorunda. Alt yapı henüz tam oturmadı, belki ileride yaygınlaşır ve satışlar artar. Şu an satılan her 1000 araçtan 8-9’u elektrikli. Toyota 27 yıldır hibrit araç üretiyor, 1997’de henüz elektrikli araçların esamesi okunmuyordu. Araç üreticilerinin kaygısından ziyade petrol üreten ülkelerin kaygısı söz konusu. Tüm markaların, başta Toyotanın tam elektrikli araçları 2-3 yıl sonra yollarda olacak. Seri üretim elektrikli Toyota modelleri çok yakında gelecek. Batarya maliyeti tüm aracın maliyeti yanında küçük kalıyor.
Toyata coralla hibrit 1,8 şuan galericilerin em çok sattığı araba öevremde herkez çok memnun
Katkı-destek için teşekkürler...
@@muammerycl hocam gerçekler aracın doluluğu hold modu b modu şerti takip olsun. Çarpışma önleyi hız sabitleme gerçekten güzel araç yapmışlar yakıt konusundada çok cazip şehir içi
@@aykutdoruk7106 Katılıyorum 👍🏼