Ahhh.. heftiger Sturz und das in der einzigen Kurve auf der Strecke die mir richtig taugt 🙈😁 Ich hoffe heil geblieben? War es zu viel Schräglage und zu sehr an Gas?
ja shell-s ist schon nett, mir ist nichts passiert und das bike hatte auch nicht viel schaden, ist auch schon wieder startklar fürs nächste event. Grund war dass der Reifen platt war und ich zu zügig am gas war.
Servus, gut zu hören, dass dir nichts passiert ist. Konntest du den Fehler ausmachen, was zum doch recht weichen wegrutschen am Gas geführt hat? Fahre die 17er Zx10R ebenfalls als reines Streckenbike.
Servus und danke. Also das Problem war, dass mir nach dem rutscher direkt das Vorderrad eingeklappt ist...kann man in dem Video ganz gut sehen. Fehler liegt klar bei mir, zu früh bzw etwas zu stark am Gas. Ein besserer Hinterreifen mit mehr Grip hätte das evtl geschluckt.
@@knobelix Hat der Bridgestone wieder zugeschlagen :( Mit 1:36 bist Du bei dem Reifen schon nah an der Grenze, wo es gefährlich wird, weil dieser Reifen, wenn er abbaut, dir einfach nicht mehr das feedback gibt um sich drauf einzustellen...und wenn die DC auch noch schlecht regelt, wird es schwierig.
@@davidvandavidsen9568 Will jetzt hier nicht den Mießmacher spielen, aber: Der V02 ist wesentlich langlebiger als ein abbauender SC Slick. Fahre in Osche mit 12er ZX10 1,38 als Referenz und kann quasi 60-80 Runden auf einen V02 ballern. Natürlich am Ende etwas langsamer (1.40 ~) aber funktioniert. Viel wichtiger ist wie immer, Dämpfer muss funktionieren (Gas+Öl) und Setup halbwegs. Dann passiert mit einem V02 nichts Schlimmes
@@cyclecrafttom zwischen tiefen 1:36 und 1:38 liegen in O-Leben Welten, als Hobbyfahrer 🤷🏻♂️ Und hier hat man glaube klar gesehen, dass die Konstellation abbauender Reifen und die eher bescheidene DC der Kawa sicher der Grund waren.
@@davidvandavidsen9568 Ausgang Shell-S ist recht rutschig. Da knallts oft. Der V02 kann auch bei Hobby Kutschern schneller als 1.36, da ist noch lang nicht Schluss. Problem an der Stelle ist gern, wenn man den Scheitel zu früh anpeilt und man geht weit, fällt die Strecke nach außen ab und dann kann die beste TC nichts mehr retten, wenn man zu schräg ist. Ich find es immer immer recht schwierig anhand eines Videos ohne Telemetrie den Sturzgrund zu sehen - daher auch die Rückfrage an Knobelix dazu, da rein vom Video soweit alles fein aussah. Auch kann man die TC in 5 Stufen einstellen und wenn das Steuergerät bearbeitet ist noch viel feiner justieren.
Ahhh.. heftiger Sturz und das in der einzigen Kurve auf der Strecke die mir richtig taugt 🙈😁 Ich hoffe heil geblieben? War es zu viel Schräglage und zu sehr an Gas?
ja shell-s ist schon nett, mir ist nichts passiert und das bike hatte auch nicht viel schaden, ist auch schon wieder startklar fürs nächste event. Grund war dass der Reifen platt war und ich zu zügig am gas war.
Servus, gut zu hören, dass dir nichts passiert ist. Konntest du den Fehler ausmachen, was zum doch recht weichen wegrutschen am Gas geführt hat? Fahre die 17er Zx10R ebenfalls als reines Streckenbike.
Servus und danke. Also das Problem war, dass mir nach dem rutscher direkt das Vorderrad eingeklappt ist...kann man in dem Video ganz gut sehen. Fehler liegt klar bei mir, zu früh bzw etwas zu stark am Gas. Ein besserer Hinterreifen mit mehr Grip hätte das evtl geschluckt.
@@knobelix Hat der Bridgestone wieder zugeschlagen :( Mit 1:36 bist Du bei dem Reifen schon nah an der Grenze, wo es gefährlich wird, weil dieser Reifen, wenn er abbaut, dir einfach nicht mehr das feedback gibt um sich drauf einzustellen...und wenn die DC auch noch schlecht regelt, wird es schwierig.
@@davidvandavidsen9568 Will jetzt hier nicht den Mießmacher spielen, aber: Der V02 ist wesentlich langlebiger als ein abbauender SC Slick. Fahre in Osche mit 12er ZX10 1,38 als Referenz und kann quasi 60-80 Runden auf einen V02 ballern. Natürlich am Ende etwas langsamer (1.40 ~) aber funktioniert. Viel wichtiger ist wie immer, Dämpfer muss funktionieren (Gas+Öl) und Setup halbwegs. Dann passiert mit einem V02 nichts Schlimmes
@@cyclecrafttom zwischen tiefen 1:36 und 1:38 liegen in O-Leben Welten, als Hobbyfahrer 🤷🏻♂️ Und hier hat man glaube klar gesehen, dass die Konstellation abbauender Reifen und die eher bescheidene DC der Kawa sicher der Grund waren.
@@davidvandavidsen9568 Ausgang Shell-S ist recht rutschig. Da knallts oft. Der V02 kann auch bei Hobby Kutschern schneller als 1.36, da ist noch lang nicht Schluss. Problem an der Stelle ist gern, wenn man den Scheitel zu früh anpeilt und man geht weit, fällt die Strecke nach außen ab und dann kann die beste TC nichts mehr retten, wenn man zu schräg ist. Ich find es immer immer recht schwierig anhand eines Videos ohne Telemetrie den Sturzgrund zu sehen - daher auch die Rückfrage an Knobelix dazu, da rein vom Video soweit alles fein aussah. Auch kann man die TC in 5 Stufen einstellen und wenn das Steuergerät bearbeitet ist noch viel feiner justieren.
Oh shit 😱 Hoffentlich geht es dir gut?!
@@desmopatrick jo alles paletti, bike scheint auch relativ wenig Schaden zu haben
@@knobelix Gott sei Dank!
😱
@@martinnenov7395 🥲
autsch..... lade die slowmos hoch
Erledigt. Sind paar feine Aufnahmen dabei, hast du gut hingekriegt 👍