1 - Nelson Piquet foi tão bom quanto o Senna mas não é tão celebrado aqui pq não se dá bem com o Galvão 2 - Quem diz que a fórmula 1 hj é chata não é fã de fórmula 1 na verdade é fã de ver o Brasil ganhando 3 - Felipe Massa pilotou mais que o Hamilton em 2008 e merecia ser campeão 4 - Schumacher foi muito diminuído no Brasil por ser rival do Rubinho mas ninguém ganha 7 títulos sem ser bom 5 - Corrida em Mônaco é a pior do calendário e só permanece até hj pela tradição, dinheiro e localização do país
Discordo da 1 e da 5, e discordo MUITO da 3. Hamilton pilotou mais que o Massa em 2008 e venceu o título com um carro levemente inferior. A prova de Silverstone daquele ano já é suficiente pra encerrar a discussão: chovia muito, Hamilton largou em 4° e venceu a corrida com mais de 1min de diferença pro Nick Heidfeld, enquanto o Massa conseguiu a proeza de rodar CINCO vezes sozinho. O melhor piloto venceu aquele campeonato.
Discordo da 1. O Piquet não é tão celebrado nem aqui, nem no resto do mundo porque durante sua rivalidade com o Mansell a mídia inglesa acabou com a imagem dele. Além do fato dele não ser uma pessoa nada simpática com o público em geral
concordo e muito com a 4 e vou mais além,schumacher é desrespeitado no brasil, não reverenciado como um dos maiores pilotos da história da F1 pelo menos por aqui, enquanto em outras partes do mundo schumi é idolatrado, é meu piloto favorito de todos os tempos em qualquer esporte a motor,e mesmo quando saiu da aposentadoria pra levantar uma mercedes que não era nem de longe a potência de hoje ainda assim pilotou em auto nível.
Livro, uma sugestão de assunto pra vc falar em um futuro vídeo: uma possível (utópica, talvez) futura unificação da CONMEMBOL e CONCACAF. Eu acho que seria bem legal, um campeonato único de clubes, nos moldes da UEFA Champions, e uma "Copa Panamericana" de seleções... Qual sua opinião a respeito? Parabéns pelo canal, sempre ótimos vídeos, abordando temas não tão falados na mídia em geral. Abraço!
@@leorocha3843 Champions não. Libertadores é muito mais charmosa do que esse nome Champions, é apenas mais um das várias outras Champions League que tem por aí.
Tirando os times do México, qual é o motivo pra ter uma unificação da Liberdade, com a Concachampions? E nem pense em mencionar a MLS, pq a Concachampions, ainda é dominada pelos times mexicanos. Fora esses dois países, temos: Canadá, Panamá, Honduras e etc. Algum desses países, tem um campeonato local, forte?
Rapaz, tem algum esporte que você não gosta? Acho que não existe. Você deve gostar até de curling e bocha hehehe abraço e suas análises são excelentes!
Ubira! Excelente Vídeo! Só gostaria de discordar parcialmente de você sobre o Rubinho rs. Na Brawn ele liderou todos os treinos de pré temporada. O lance de sorte que o Button teve naquelas seis primeiras provas foram coisas inacreditáveis, claro, sem desprezá-lo, pois foi também um bom piloto. Quando a Red Bull começa com o Vettel a vencer provas, quem emparelha a disputa foi o Rubinho, inclusive vencendo uma de suas melhores provas na carreira que foi em Valência. Muito obrigado pelos seus vídeos! Abraços!
1- Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet atualmente recebem muito pouco crédito pelo que fizeram pela popularidade da F1 no Brasil e pelo automobilismo nacional. 2- A maioria das mudanças feitas nos regulamento pra limitar gastos das equipes, principalmente no final dos anos 80 e anos 90, criaram uma corridas muito mais equilibradas. 3- Rubinho, apesar do que se fala hoje em dia, foi um piloto muito agressivo principalmente no inicio da carreira e em condições adversas. 4- O culto ao motor V12 é feito na sua maioria por pessoas que não acompanham a F1 consistentemente e os motivos que são dados pro retorno do mesmo são ridículos. 5- A maioria dos jornalistas com "acesso" as engrenagens da F1 são extremamente ruins no seu trabalho e fazem pessoas se afastarem da modalidade por consequência disso.
Impopulares??? Pelo contrário...eu concordei com quase tudo... Tive apenas 2 discordancias pontuais: 1-Acho Alonso do mesmo nível do Hamilton 2-A fase da Formula 1 previsível começou,na minha opinião,não em 1988,mas em 1984.
Livro, se puder faz apenas nas corridas mais marcantes mesmo - Mônaco - Silverstone - Spa - Monza - Interlagos Daria um bom espaçamento de vídeos e aproveitando pra dar pitacos sobre como a temporada tá desenrolando
1 - Raikkonen é muito bom, mas não é nem metade do piloto que as pessoas pintam e ganhou muito mais fama com o advento da internet, onde ele virou um personagem, do que pelo que fez dentro das pistas. 2 - Renault é incompetente ao cubo. Pelo tamanho que tem, já deveria estar brigando por pódio desde o ano passado, mas, além do carro, esbarra no Hulkenberg, piloto mais superestimado do grid e uns dos mais superestimados da história. 3 - Com a nostalgia, tendemos a achar que as corridas dos anos 80 era todas sensacionais. Pelo contrário, 90% delas eram um porre. 4 - DRS é o maior crime já praticado contra o automobilismo. 5 - Piquet é subestimado (por causa das suas opiniões fora da pista) e Senna é superestimado (pelo mesmo motivo). 6 (bônus) - Enquanto a Globo não deixar o Senna descansar e focar no que a categoria oferece de melhor HOJE, a audiência será pra sempre a mesma, com tendência de queda.
A Fórmula 1 na Globo tem uma sorte muito grande pois ela não tem concorrente direta por audiência. As corridas da manhã coincidem com a faixa local das demais emissoras (Chaves no SBT, religioso na Record, Informercial na Bandeirantes e Rede TV). Se fosse por exemplo a tarde a maior parte das provas certamente perderia para os programas do Celso Portioli, Geraldo Luís por exemplo. Ano retrasado a Fórmula 1 perdia para os programas vizinhos da própria Globo como Globo Rural e Auto Esporte..... precisam ser mais racionais e menos emotivos e deixar o Senna quieto.
@@viniciusferrari2653 Esses recursos que simplesmente mataram as ultrapassagens. O piloto pra ultrapassar tem que apertar um botão e o outro não pode defender posição. Isso é corrida?
Meu amigo você é a pessoa sensata e lúcida quando analisa passado e presente referente ao esporte,no caso a F1 se torna previsível desde 88,porém como quem estava brasileiro ganhando achavamos o máximo.Parabéns pelas suas análises neste vídeo.
Tenho saudades de corridas como a que o Rubinho ganhou em Hokenhain, pilotos como Montoya em sua belíssima Williams, Mika Hakkinen e o carro que achava mais bonito (McLaren) disputando título, saudades da Renault de Alonso dando pau na Ferrari do Schumacher, ver Massa tirando leite de pedra da Sauber, ver o Bernold na laranjinha dando pau no Coulthard na McLaren em Mônaco, ver o Schumacher fazendo voltas perfeitas antes de ir para o box, o serviço de box da Ferrari era impecável até a era Schumacher, ver o mala do Irvine dando trabalho para tomar volta, Reginaldo Leme que era show nas transmissões, até os comerciais e propagandas durante as transmissões eram bem legais... Enfim, a F1 é um esporte muito legal, traz muita tecnologia para nossas ruas e é uma pena os brasileiros só valorizarem quando tiver um brazuca ganhando, acham que um Aírton Senna nasce todo dia.
ótimo vídeo ubira, sou muito fã de f1 e fico feliz de estar fazendo vídeos sobre isso, concordo com suas opiniões e acho que a falta de um piloto brasileiro é a única coisa que faz a f1 ser "chata" pros brasileiros pq ao meu ver o espetáculo está cada vez melhor, antigamente ultrapassagens eram muito raras e hoje em dia se tem muito mais apesar de não ser o ideal, além de termos ótimos pilotos, em 2012 foi o auge com 7 ou 8 campeões correndo ao mesmo tempo se não me engano
Livro, faz um video fazendo um apanhado da carreira(expectativa, conquistas, pontecial, etc) dos pilotos brasileiros separado por decadas na F1 Descriçãos
1- o grid de atualmente é, no geral, melhor que antigamente 2- Schumacher ganhou os 7 títulos porque era bom, não porque era favorecido ou corria contra ninguém 3- a "guerra de pneus" entre Bridgestone e Goodyear não faz falta 4- corrida em Mônaco não dá mais 5- o calendário tá muito inchado e os pilotos ganham muitos pontos por corrida
@@GabrielSilvaSantanna, "Schumacher tinha até pneus feitos exclusivamente pra ele". De onde vc tirou isso? Que bobagem hein. Os pneus vinham direto das fábricas. Que ideia...
Acho q o maior problema q o brasileiro tem com massa e Rubens é pq deixaram os companheiros passarem por cima deles coisa q Senna e Piquet não admitiam , claro TB q eram MT mais talentosos q eles, mas o fator de termos grandes campeões com atitude vieram dois pilotos sem a msm postura e aceitar tal posição dentro da equipe.
Fala de Fórmula 1 e automobilismo em geral sempre!!! Quer dizer, como você falou, sem ter uma obrigação de período, mas quando tiver vontade. Eu concordo com quase tudo, menos o último tópico. Eu entendo que o fato das equipes terem que usar alguns componentes por várias corridas faz com que as diferenças finais sejam menores. Em boa parte da corrida o pensamento é em poupar equipamento. Vou tentar fazer as minhas 5: - Fórmula 1 não ficou chato depois que o Senna morreu. - sou muito, mas muito fã do Senna (sem desmerecer os outros, eu posso ser fã do Senna, Schumacher, Piquet, Alonso etc... Não preciso desmerecer um para exaltar o outro!), mas a Fórmula 1 sempre foi o encantadora. - Eu não curto ver piloto morrer ou se machucar. Halo e outras medidas de segurança devem acontecer e ponto!!! (substituí essa e tirei a da numeração e pilotos mudarem a pintura do capacete). - Tem muita corrida no campeonato atualmente. 16 corridas é um número legal. - Poderiam ter equipes com um carro só. Sobre equipe com mais de 2 carros, tem hora que acho legal, tem hora que não. - A Fórmula 1 deveria liberar os direitos de jogos de videogame para outras produtoras.
Bela lista, concordo em algumas partes e discordo em outras. Mansell e Hill perfeito, o Hill começou tarde mas soube evoluir, e Mansell sempre foi mais especialista em quebrar carros do que em obter resultados, até a Williams fazer o "carro de outro planeta" pra ele ser campeão. Mas ele mostrou uma categoria boa ao ir pra Indy e ganhar lá também logo de cara, também aqueles carros parrudos da Indy eram perfeitos pro jeito bronco de pilotagem dele. Mansell é sobrevalorizado por conta de Senna ter disputado com ele, ter sido seu segundo maior rival, então criaram a fantasia que Mansell seria um piloto fora-de-série por isso, até pra ajudar na idolatria cega ao Senna. E Hill o oposto, era o "zero" que praticamente substituiu Senna depois da morte dele, pois herdou o posto de primeiro piloto da Williams ainda sem ter nível suficiente pra isso, por isso todo mundo torceu o nariz pra ele. Mas Hill fez uma bela carreira com 22 vitórias, inclusive conseguindo ter resultados com equipes menores depois que saiu da Williams. Fora do Brasil o Hill é muito considerado e bastante carismático, até por participar como comentarista das transmissões para a Inglaterra e estar até hoje presente nas provas mundo afora. Sobre Rubinho e Massa: Rubinho foi pintado pra ser um piloto fora-de-série, a impressão que dá é que o acidente em Ímola atrapalhou ele dali em diante. O maior momento dele na F1 ficou com a prova da Jordan em 93 em Donnington Park, superando mesmo as vitórias (ainda que sua primeira vitória tenha sido bastante marcante, e ele tenha tido alguns desempenhos pontuais bastante interessantes, mas nunca consistência de campeão). Já Massa era um piloto inferior ao Rubinho de início, mas que foi evoluindo e fez sim uma temporada em nível de campeão em 2008, não sendo efetivamente por detalhes. Mas teve a consistência de campeão, coisa que Rubinho nunca demonstrou em momento nenhum da carreira na F1. E Massa, depois do acidente da mola, também foi prejudicado e nunca mais foi o mesmo. Sobre a F1, só colocaria que desde 1984 a F1 passou a ser monótona, com domínio de uma ou duas equipes, ainda que, eventualmente, uma terceira ou quarta conseguissem vitórias. A disparidade daquela época foi um ponto bem lembrado, mas os carros eram falíveis, era bem comum os carros perderem rendimento e carros mais lentos acabarem ultrapassando no meio das corridas. Mas com a telemetria isso foi desaparecendo ao longo dos anos 80 e já nessa McLaren de 84 já era raro delas quebrarem.
nasci em 87, lembro de assistir F1 em 92 a 94 (parei de ver qndo Senna morreu, e aliás, só lembro lucidamente do GP de Ímola, e lembro de entender razoavelmente de F1), voltei aos poucos qndo a McLaren voltou a vencer com o Mika Hakkinen (tinha raiva do Schumacher e da Williams), e minhas opiniões batem com a suas. Inclusive, sempre fiquei de olho nos pilotos do pelotão intermediário, como Mark Webber (Jaguar), Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Jean Alesi, Alonso (Minardi), Kamui Kobayashi e meu favorito hoje : Sergio Perez. Pra mim, pilotos q dariam trabalho.
Rubens Barrichello correu na época errada. Se fosse dos anos 60, 70 e 80 poderia ganhar campeonatos, porque era um gênio acertador de carros além das suas qualidades na pista.
Eu não acompanho tanto f1, mas eu hoje vi uma matéria sobre o sena. e eu acho que por melhor que seja o piloto de hoje, nao podem ser comparados com os antigos, ai vendo a materia tive certeza, porque num determinado momento falam que a partir de 86, 87 se nao me engano, os carros ganharam algumas tecnologias, como controle de tração, amortecedores eletrônicos e outra coisa lá que esqueci kkk e tem uma entrevista do próprio senna na época com ele falando que ele estava desconfortável com isso porque isso significava que independentemente de quem estivesse pilotando, o carro ganhava sozinho independente do piloto que estivesse guiando o carro. Tanto que essas mudanças foram cortadas no outro ano. Hoje a suspensão é automática a traçao ta ai, fora as marchas que sao semi automáticas (nao sei se as marchas eram assim na epoca do senna). Enfim oque o senna ja não gostava naquelas mudanças naquela época por achar que diminuia a importância do piloto naquela época, hoje essas mudanças sao realidades entao Michael Schumacher ja me lembro naquela época(hoje tenho 34 anos) então me lembro bem da era shumacher desde aquele chega pra la no hill, até os ultimos titulos dele o galvao, o reginaldo falando que a diferença dos carros da Ferrari para os outros era muito grande, que o engenheiro do carro dele era muito bom, e de la pra cá so vejo isso, o carro de uma equipe muito melhor que o da outra. Tem meio que eras de algumas escuderias teve a ferrari, a Renault, a red bull e agora a Mercedes. Entao nem sei se o próprio senna também tinha um carro tão melhor que os outros nos seus tempos de McLaren. Apesar de não acompanhar a f-1 hoje em dia tanto quanto algumas pessoas,sei que a f1 também tem o lado comercial, hj serve de testes para o que pode vir a virar tendências para os carros do dia dia desde o combustível até a menor peça do carro. Mas acho que o pessoal da fia deveria se precocupar em fazer a fórmula 1 voltar a ser mais "humana" tendo o piloto como o principal atrativo das corridas, lógico nao deixando a segurança dos pilotos de lado, mas podia ter carros com menos participaçao da tecnologia e dar mais espaço a habilidade do pilloto, embora ache bem difícil isso acontecer, infelizmente para nós telespectadores, para os fãs e principalmente para a própria fórmula um.
2009 o Barrichello teve problemas com os freios do carro. Superaquecimento dos traseiros pelo modo de frear com o pé direito com "patada", quando ele mudou de marca p a mesma que o Button usava a RBR já tava no mesmo nível, e mesmo assim conseguiu 2 vitórias no final da temporada.
Livro, seria interessante falar a respeito do futuro do Brasil na F1. Será que nunca mais veremos um piloto capaz de brigar pelo título??? É lamentável pensar que em setembro próximo faremos uma década sem ganhar UMA corrida sequer (se bem que França e Itália tem jejuns maiores). Penso que muito disso vem do descaso da CBA. Enfim, boa pauta para um futuro vídeo. Abraço.
1 - O Vettel só ganhou alguma coisa na Fórmula 1 quando não tinha um conjunto à altura para competir contra ele. Não falo de carro nem de Piloto, falo de conjunto. Sempre que teve a pressão de ter um conjunto competitivo contra ele, ele quebrou. 2 - Em 1994, apesar de ter ficado com o título no final, se colocarmos na balança, no saldo, Benneton e Schumacher foram muito mais prejudicados, do que tiraram alguma vantagem dos concorrentes, especialmente quando comparamos com Williams, Ferrari e McLaren. 3 - Fórmula 1 antiga já era um porre para quem gostava de brigas na pista. Galera reclama que hoje não tem disputa, mas nos anos 80 já não tinha. Quem acha que tinha muita disputa naquela época, no máximo só viu os melhores momentos das corridas e não chegou a ver todas as provas na íntegra. A F1 hoje, se não for mais competitiva é no mínimo a mesma coisa daquela época. Para se ter uma idéia, na chamada "era de ouro" da F1, o GP da Austrália era disputado em Adelaide muitas vezes fechava o calendário. Consecutivamente de 87 até 93 (7 temporadas), com um calendário bem menor do que o de hoje, o campeão sempre foi decidido antes da última prova. 4 - Senna foi o culpado pela Batida em Suzuka 1989. 5 - Raikkonen sempre foi um piloto superestimado. Antigamente, falava-se que ele não ganhava por culpa do azar, mas ele foi campeão em 2007 num golpe de sorte (ou incompetência do Hamilton). Analisando bem, a regra da carreira dele sempre foi perder nos confrontos diretos com os seus principais adversários (Schumacher, Alonso, Hamilton e até o Massa). Quando brigou por títulos, suas vitórias, em sua maioria, foram se aproveitando de quebras ou em condições excepcionais.
Concordo em alguns pontos, discordo em outros (com educação, claro). Nasci em 82, mas só tenho alguns relances de 89 e comecei a assistir em 90. Eu concordo que hoje em dia as equipes são bem mais equilibradas, bem mais estruturadas. E que a pior equipe de hoje nem se compara à bagunça das antigas. E realmente, sempre teve uma ou duas equipes dominantes. Não posso falar pq não vivi, mas imagino que teve tempos que a Lotus tb era dominante. Mas... Convenhamos: hoje temos 18 carros (Williams nao conta. Assim como um bom tempo, Sauber não contava). Não tão distante assim, tinhamos 26 carros. A maioria era uma porcaria, mas vc sempre via um brilhareco de alguém. Uma Minardi largando na primeira fila. Um pódio da Onyx, da Larrousse, da Scuderia Italia. Até Arrows liderando. Um pouco mais recente, Maldonado ganhando, Vettel de Toro Rosso ganhando. Hoje em dia, alguém saberia me dizer quando foi a última vez que alguém diferente de Mercedes/Ferrari/Red Bull ganhou? O que me leva tb a questão dos pontos. Eu nunca gostei e nao consegui me acostumar até hoje com essa fartura de pontos. 25 para o primero, até o 10º pontua - e como eu disse, quase mais da metade do grid pontuava. Em outras épocas, só até o 6º pontuava. E mesmo assim nós viamos um monte de nanicas beliscando um ponto. Acho que teria sido perfeito se naquela época até o 8º pontuasse. Mas hoje em dia fica parecendo que a galera está mais acomodada. O que importa são os pontos. Não vejo ninguem com vontade de ir ao pódio. Enquanto estiver garantido os pontinhos é melhor do que arriscar tudo.
Sobre o primeiro ponto: Acho que quando tu comentou isso ainda não tinha acontecido, mas Kvyat e Sainz pegaram pódio... O Gasly até mesmo chegou roda com roda com o Hamilton e pegou a segunda posição. A "emoção" de antigamente era muito dependente da reliabilidade dos carros... Se hoje quase nenhum carro quebra, significa que o carro quase sempre vai entregar o que seria suposto ele entregar. O segundo ponto é interessante, mas acho que só faria sentido se os carros quebrassem mais... Senão acho difícil 80% conseguir algum ponto até o final do campeonato
Bira qual é a sua opinião para o que está acontecendo com a equipe willians? Uma equipe que já foi tão vencedora estar passando por esse problema todo? O problema poderia ser falta de investimento? Falta de comando ? Briga entre a família por causa dos herdeiros ? A falta de pulso da Claire ? E essa ascensão tão rápida da hass que ano passado quase ficou na frente da renault ? Será que foi as informações que a Ferrari passou? (Tem esses bastidores...)
Ubira Leal mas então na minha opinião o que matou e mata a willians e a gata de pulso da claire, problema é gata de pulso e como você mesmo citou no vídeo é uma pena ver uma fábrica dessa que tiveram campeões mundiais na categoria se acabar assim.... último motor competitivo foi com o montoya, botas fez milagre no ano que correu.... Como você mesmo disse o piloto correu mais que o carro !!!!
Tenho ao menos 5 opiniões impopulares, mas a principal é: "Hermann Tilke é um grande projetista de pistas de corrida." O pessoal reclama muito das pistas dele serem iguais e as corridas "paradas", mas mesmo com as inúmeras restrições da FIA, a equipe dele consegue criar várias obras de arte. Uma prova foi no GP do Bahrein de hoje, que teve várias ultrapassagens e pilotos experientes perdendo o ponto de frenagem em curvas dificílimas. Quem joga com simuladores de corrida nas pistas dele pode até perceber que em muitas curvas é difícil achar o apex e a consequência é perder tempo de volta
Muito bom o vídeo, gostei das opiniões, só meu adendo (ou opinião) ao Rubinho. Parte da chacota (acho) era porque ele se achava um piloto muito melhor que realmente era (outra parte é pq brasileiro é babaca mesmo). Lembro bem da entrevista dele em 1999 antes de fechar com a Ferrari, de ele dizendo que a Williams, McLaren e Ferrari tinham sondado, e a McLaren tinha menos chance. Minha decepção com ele começou ali. Depois, fechou com a Ferrari. Como vimos, ele nunca disputou títulos. A Williams decaiu nessa época, mas o Hakkinen levou 2. Entre Schumacher e Hakkinen como companheiros, mesmo se eu me achasse convincentemente superior, eu escolheria o quee daria menos trabalho.
Corridas com reabastecimento eram muito mais imprevisíveis e legais de assistir. As possibilidades de estratégia diferentes permitiam resultados inesperados a cada corrida
Hoje em dia é menos emocionante por vários fatores, como a maior confiabilidade dos carros, que para os pilotos é bom e acaba tendo resultados mais justos mas para quem ta assistindo, mesmo o piloto estando muito a frente, ele tinha que conseguir terminar e deixava sempre uma tensão, outra coisa é a dificuldade de ultrapassar hoje em dia, devido à como os carros são projetos mas também pelo alto rigor de punição por manobras não tão "normais", que inibe pilotos arrojados a mostrarem o que são sabem e antigamente erra esse tipo de piloto que dava espetáculo. É claro que nem tudo piorou, hoje tem um número de provas maior por temporada, a segurança dos pilotos nem se compara e a disputa do pelotão do meio é mais intensa hoje devido que até o décimo lugar pontua (na época do Senna era até o sexto).
HOJE NÃO... HOJE NÃO... HOJE SIM!😳 Rubinho pode ser um ótimo piloto mas "se queimou" naquele episódio de deixar o Schumi ultrapassar no último segundo "por ordem da equipe". #fato
Massa até hj é meu ídolo pq fui ele quem eu vi correr Brasileiro é muito mimado Se não fosse aquela curva em 2008, Massa seria reverenciado como um REI Mau sabem os brasileiros que o pessoal lá fora o respeita, e reconhece o esforço que ele fez tentando ser campeão Fora o fato de que ele é um dos chefões do Campeonato Mundial de Kart se não me engano, e faz muito pelo automobilismo brasileiro Inclusive foi ele que trouxe o Mundial aqui pro interior de SP
Rubinho era monstro sagrado, mas nao tinha a mentalidade de campeão, era um piloto boa praça que não tinha a ambição de ser primeiro piloto. Nunca teve a coragem de peitar o Schumacher assim como o Hamilton fez com o Alonso, o Vestappen com o Ricciardo e o LeClerc com o Vettel
o problema do rubinho era as declarações que dava depois das corridas uma em particular que me irrita profundamente é quando ele diz "sou apenas um brasileirinho"; PORRA COMO SE ELE FOSSE SEGUNDO PILOTO POR SER BRASILEIRO, SACA? nao porra ele era segundi piloto pq era PIOR que o Schumacher! o Piquet e senna por exemplo, jamais falariam algo do tipo pq os dois eram BONS independente de ser brasileiro ou nao. coitadismo me enoja.
Nessa hora eu também me irritava quando ele arranjava uma desculpa e nunca assumia que tinha cometido algum erro.Custava falar que o carro quebrou por conta dele e não por que não queriam que ele ganhasse ou então que buscasse um lugar no pódio? Essa do coitadismo só não é mais imbecil que falar que muitos italianos que não eram tão bons assim-o Jarno Trulli,por exemplo-só estavam na Ferrari porquê eram italianos.Não eram gênios nem mesmos os melhores mas tinham lá o seu valor e serviram pra própria Ferrari se desenvolver. Ele era bom assim como o Massa.O problema foi que o povo queria um novo herói,alguém pra substituir o Senna e o Rubinho paga muito por isso,por ter se colocado essa pressão que eu sempre vi que ele precisava era ser ele mesmo e não ficar procurando se espelhar em outro que ele jamais seria até porque o Senna,não era um santo nas pistas e fazia de tudo pra vencer até mesmo atrapalhar o próprio companheiro de equipe batendo no carro dele justamente impedindo que o Prost ganhasse a corrida e abrisse uma margem de pontos pra ele.Isso o Rubinho jamais faria.Ou alguém até hoje não lembra da vez que a Ferrari mandou ele deixar o Schumacher passar quando ele tinha chance de vencer aquela prova,hein? Respeito a carreira do Rubinho por ter preferido enriquecer e não ganhar corridas e títulos mas a carreira dele podemos dizer que teve momentos cruciais pra que ela fosse maior do que é e que se ele tivesse seguido os conselhos do Fittipaldi lá atrás quando estava começando,quem sabe hoje não estaríamos falando de um bicampeão do mundo pelo menos pois se ele tivesse ido pra McLaren-que é a minha escuderia na F1-e ajudasse a desenvolver o carro como um segundo piloto não seria ele o grande piloto daqueles anos de 97 a 2001 quando um dos melhores carros eram os da McLaren,hein? Uma decisão errada que afetou toda a carreira dele pro brasieiro médio mais o fator de ter virado piada nacional justo no auge do Casseta & Planeta tornou ele menor do que poderia ter sido.Não queríamos um novo Senna-falo isso porque vivi a época e o Senna era meu ídolo no esporte-mas sim alguém que seguisse a trilha que havia sido começada com o Fittipaldi e que teve Piquet e Senna como os que ultrapassaram o mestre e elevaram a F1 no Brasil a um outro nível jamais visto até então.Se fosse ganhar ou não,eram outros 500.Bastava ser competitivo apenas e não mais um como milhares que passaram nesses 60 anos que não foram porra nenhuma....
Parei de ver fórmula 1 depois do GP da Alemanha em 2010 quando o Massa cedeu a vitória para o Alonso. Não que esse seja o único motivo mas foi o estopim.
O Vettel é o Mansell de hoje em dia: um piloto rápido, que se vc der um carro dominante, que não tenha um adversário com desempenho próximo ele abocanha o título mas nada além disso. Vai ser lembrado no futuro? Vai... Venceu 4 campeonatos. O Mansell venceu 1 e ainda é lembrado. Mas assim como Mansell, os que não forem apaixonados por ele lembraram de quantas trapalhadas o tiraram de disputas em momentos cruciais, aquela velha pipocada sob pressão. Mas ainda assim, pra ser mais semelhante ao Mansell, vai ter que comer feijão com arroz, sentar num carro de outra categoria e mostrar serviço, como Mansell quando foi pra a Indy e levou o título na primeira temporada.
Polêmica 1: Discordo Polêmica 2,3 e 4: concordo plenamente Polêmica: concordo, porém acho que a história da F1 é a história das hegemonias, talvez a década de 60 e 70 tenha sido um pouco mais equilibrada.
Isso é o interessante do campeonato ficcional F1.5, que exclui equipes que atingiram mais de 25% de pódios. Da uma outra visão sobre pilotos e equipes do pelotao intermediário e um dado fundamental é Button x Barrichello. 2006 é um exemplo Button encaixou 8 vitorias na F1.5, ou melhor do resto, como preferir, e o Rubens apenas 1x. Dados mto parecidos com o que foi 2009. Isso que eu lembro de cabeça, Rubens no geral nunca foi melhor que o Button. Mas a janela de perfomance dele foi muuuito boa em 93-99. O Rubinho é aquele cara que vc vê que com decisoes diferentes na carreira,poderia ter resultado melhores.
1- Juan Emanuel Fangio foi muito mais importante para o automobilismo sul-americano do que alguns brasileiros que ja correram. 2- Se o SENNA não tivesse falecido em 94 muito provavelmente ele teria alcançado o maior número de títulos da Fomula 1 3- Halminto ja é o melhor da Fomula 1 nesse século 21 4- Se dever fala BISCOITO e não BOLACHA. (Os paulistas estão errados)
Gostei do vídeo, inclusive nas minhas "5 opiniões polêmicas sobre F1" entram as duas primeiras, sobre Mansell e Hill. Porém há uma informação no vídeo que não é correta: em 2009 o Jenson Button era piloto contratado da Brawn para toda a temporada, Barrichello não. Contrato do Rubinho era de 4 corridas, se chegasse um piloto pagante entraria no lugar dele. Com isso, a Brawn privilegiou, e muito, Jenson Button. No começo da temporada Barrichello foi aparentemente boicotado pela equipe para favorecimento do Button porque a Brawn não teria dinheiro para desenvolver o carro, portanto tinham que fazer muitos pontos com um piloto no começo da temporada para poderem ter o carro campeão. Seguem minhas 5 opiniões polêmicas, duas que compartilho com o Ubira: 1 - Mansell era um piloto muito rápido, mas muito inconstante e muito burro. No meu modo de ver não está entre os 30 melhores de 1980 para cá; 2 - Damon Hill era ótimo piloto, cresceu muito durante a carreira; 3 - Prost foi melhor que Senna, tanto que nos dois anos que correram juntos fez mais pontos. Em 88 Senna ganhou no descarte, regra da época; 4 - A pontuação "estilo stock car" e o fato de 10 marcarem pontos matou a F1. Talvez isso não seja tão polêmico, mas é ridículo. Mais de 10 pontos para o vencedor em F1 não dá, não é F1; 5 - Hoje não é tão difícil guiar um carro de Fórmula 1 (para quem tem conhecimento e qualificação para tal), o peso do piloto é muito menor do que antigamente. Se colocarem dois pilotos medianos na Mercedes, tipo Magnussen e Lance Stroll, um deles será o campeão.
Eu entendo pouco, mas meu filho de 8 anos joga. Foi terceiro colocado no Campeonato Paulista e quinto no Brasileiro (na categoria da idade dele, claro).
1 - Nico Rosberg e Jenson Button são campeões muito subestimados... eles foram muito melhores do que muita gente pensa. 2 - Senna foi muito bom, mas não o melhor de todos. Vide Fangio, Schumacher e Hamilton. 3 - Max Verstapen é um craque, mas está longe de ser um gênio. Ele pode até vir a ser campeão, mas jamais será uma lenda. 4 - Alonso é um ótimo piloto, mas sempre foi incapaz de liderar uma equipe e o desenvolvimento de um carro assim como Hamilton e Vettel fazem. 5 - A Formula 1 não "queima" apenas pilotos, mas queima ótimos circuitos também, vide Malásia, Koreia, Turquia... Bônus: Vettel não perdeu o título sozinho em 2018. É claro que seus erros prejudicaram muito, assim como a melhora da Mercedes, mas ninguém lembra que em Monza a Ferrari fez uma atualização no assoalho e no bico que não funcionou, e eles insistiram com este novo pacote aerodinâmico até o GP dos EUA, quando voltaram com o pacote antigo. Culpar apenas o Vettel pelo não título em 2018 é um grande erro.
Concordo com todas as suas opiniões "impopulares" (acho que não tão impopulares assim). Só acho que o Rubinho sempre foi mais piloto que o Massa. Massa, no seu auge, concorreu com um desmotivado Raikkonen e com um Hamilton ainda imaturo, enquanto Rubinho concorreu com Schumacher... Acho que o que mais atrapalhou Rubinho foi que ele era especialista em "tirar leite de pedra", quando o carro era mais ou menos ele conseguia tirar tudo o que era possível e mais um pouco, mas não conseguia extrair tudo de um carro top. A temporada na Brawn mostra bem isso: no início, quando a Brawn estava no topo, Button ganhou tudo, enquanto o Rubinho se sobressaiu quando ela já não estava tão boa (e foi justamente a recuperação das outras equipes que tiraram pontos preciosos dele).
Na verdade 2009 as 4 primeiras corridas Button teve o melhor carro. Até pq o contrato do RB era sinete de 4 corridas e o Button tinha a preferência nas peças. Tanto que a partir das 5 corrida as coisas se equilibrar não o suficiente para passar. Devemos somar ainda o crescimento da RBR da segunda metade do campeonato em diante.
Kkkkk Mas essa opinião do Mansell tecnicamente é válida pra metade do grid dessa década Muitos só conseguem disputar pelo carro... Eu creio que o Mansell tem toda a mística de ele fazer mágica do pó e acho, sim, que ele está entre os 10 melhores de todos os tempos
Eu tenho um certo "problema" com o Rubinho (sempre reconhecendo seu talento) que é o fato de que quando ele não entregava o resultado esperado era sempre culpa de algo que fugia do seu controle! Era culpa da Ferrari por ser só um brasileirinho, culpa do freio que não acostumou na Brawn e assim vai! É um grande piloto, mas dava uma certa preguiça disso
![[Quiz] Pilotos que já ficaram entre os dez primeiros na temporada da F1](http://i.ytimg.com/vi/ubQYW95Xl_c/mqdefault.jpg)
![[Quiz] Pilotos que já ficaram entre os dez primeiros na temporada da F1](/img/tr.png)
Se você não riu desses comentários, o Damon Hill.
O pai dele também, o Graham Hill!
Essa me quebrou kkkkkkkkk
Faz em 90% das corridas então que já tá ótimo. :-D
Abraços
Slag Autobot:
Ayrton Senna disse que formula-1 é política.
eu lembro disso.
Não são opiniões impopulares, são opiniões de uma pessoa que bem analisa a história da F1. Concordo com tudo. Ótimo vídeo!
@@luans.207 tá bravinho, bebê?
1- A galera faz vista grossa pra algumas braçadas e atitudes controversas do Senna.
2 - O Rubinho é um dos grandes nomes do automobilismo brasileiro
E o Senna não era essa alma tão piedosa quanto o marketing em cima dele faz parecer...
digo mais... o Rubinho é muito melhor que muitos pilotos que foram campeões!
@@oFabioSousa melhor que Villeneuve com certeza foi
é nada,grande nome é Piquet ,sena , Fitipaldi.Rubinho ta bem abaixo desses.
Rubinho é um grande nome, comparado comigo e com você.
Aí sim Livro, vídeos de F1, futebol e NBA é o que há!
Nfl tbm
Jorge Nogueira NFL PLS
NFL
NFL e MLB tbm
Baseball tbm muito necessário.
1 - Nelson Piquet foi tão bom quanto o Senna mas não é tão celebrado aqui pq não se dá bem com o Galvão
2 - Quem diz que a fórmula 1 hj é chata não é fã de fórmula 1 na verdade é fã de ver o Brasil ganhando
3 - Felipe Massa pilotou mais que o Hamilton em 2008 e merecia ser campeão
4 - Schumacher foi muito diminuído no Brasil por ser rival do Rubinho mas ninguém ganha 7 títulos sem ser bom
5 - Corrida em Mônaco é a pior do calendário e só permanece até hj pela tradição, dinheiro e localização do país
Discordo muito da 5, mas concordo com as outras.
Discordo da 1 e da 5, e discordo MUITO da 3. Hamilton pilotou mais que o Massa em 2008 e venceu o título com um carro levemente inferior. A prova de Silverstone daquele ano já é suficiente pra encerrar a discussão: chovia muito, Hamilton largou em 4° e venceu a corrida com mais de 1min de diferença pro Nick Heidfeld, enquanto o Massa conseguiu a proeza de rodar CINCO vezes sozinho. O melhor piloto venceu aquele campeonato.
Discordo da 1. O Piquet não é tão celebrado nem aqui, nem no resto do mundo porque durante sua rivalidade com o Mansell a mídia inglesa acabou com a imagem dele. Além do fato dele não ser uma pessoa nada simpática com o público em geral
@@brunomantovaneli6076 O carro da McLaren podia ser inferior mas pelo menos não quebrava o motor e nem fazia cagada nos boxes com a Vitória garantida
concordo e muito com a 4 e vou mais além,schumacher é desrespeitado no brasil, não reverenciado como um dos maiores pilotos da história da F1 pelo menos por aqui, enquanto em outras partes do mundo schumi é idolatrado, é meu piloto favorito de todos os tempos em qualquer esporte a motor,e mesmo quando saiu da aposentadoria pra levantar uma mercedes que não era nem de longe a potência de hoje ainda assim pilotou em auto nível.
"O Hamilton é bom pra caralho!" - LEAL, Ubira 'Livro'
Pela primeira vez eu ouvi ele falando um palavrão!!hehehehehehehhe
@@PauloReis88 pois é! kkkkkkkkkk
Meu Deus, ele falou um palavrão.
Livro você é Demais .... Assisti a série no Netflix sobre F1 e agora vou começar a seguir F1
Caramba! Ubira comenta melhor sobre F1 do que a maioria dos jornalistas especializados. Parabéns!
Kkkkkkkkk da pra vê que não conhece nenhum especialista
Como assim o livro tem 40 anos
Tá aí uma coisa que não sabia
Japonês não parece envenlhecer.
@@ubiraleal Meu Deus, cara kkkkkkk. Eu tenho 26 anos e pareço mais velho que você, parabéns mestre!
Livro, uma sugestão de assunto pra vc falar em um futuro vídeo: uma possível (utópica, talvez) futura unificação da CONMEMBOL e CONCACAF. Eu acho que seria bem legal, um campeonato único de clubes, nos moldes da UEFA Champions, e uma "Copa Panamericana" de seleções... Qual sua opinião a respeito? Parabéns pelo canal, sempre ótimos vídeos, abordando temas não tão falados na mídia em geral. Abraço!
Essa está na fila faz tempo. É quase um complemento ao vídeo do Mundial de Clubes ;-)
@@ubiraleal Boa! Aguardo hahaha
Ubira Leal boa, monstro !!
@@leorocha3843 Champions não. Libertadores é muito mais charmosa do que esse nome Champions, é apenas mais um das várias outras Champions League que tem por aí.
Tirando os times do México, qual é o motivo pra ter uma unificação da Liberdade, com a Concachampions?
E nem pense em mencionar a MLS, pq a Concachampions, ainda é dominada pelos times mexicanos.
Fora esses dois países, temos: Canadá, Panamá, Honduras e etc. Algum desses países, tem um campeonato local, forte?
Rapaz, tem algum esporte que você não gosta? Acho que não existe. Você deve gostar até de curling e bocha hehehe abraço e suas análises são excelentes!
O assustador não é só ele gostar mas é poder de análise e conhecimento em diversos esportes, surpreendente.
"E aí, pessoal? Tudo bem? Hoje vamos falar de bocha. Patati pata tá, a bocha sei la o que (despeja enciclopédia sobre bocha)", kkkk imagina só
Nigel Mansell é um Juan Pablo Montoya com grife (na verdade, o Montoya era levemente superior)
* Essa valeu por 5 kkkkkkk
Brunno Rodrigues porra o Montoya era muito rápido tbm!
O Mansell é superestimado por ele mesmo. A autobiografia dele é uma viagem sem noção do inglês.
Ubira! Excelente Vídeo! Só gostaria de discordar parcialmente de você sobre o Rubinho rs. Na Brawn ele liderou todos os treinos de pré temporada. O lance de sorte que o Button teve naquelas seis primeiras provas foram coisas inacreditáveis, claro, sem desprezá-lo, pois foi também um bom piloto. Quando a Red Bull começa com o Vettel a vencer provas, quem emparelha a disputa foi o Rubinho, inclusive vencendo uma de suas melhores provas na carreira que foi em Valência. Muito obrigado pelos seus vídeos! Abraços!
1- Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet atualmente recebem muito pouco crédito pelo que fizeram pela popularidade da F1 no Brasil e pelo automobilismo nacional.
2- A maioria das mudanças feitas nos regulamento pra limitar gastos das equipes, principalmente no final dos anos 80 e anos 90, criaram uma corridas muito mais equilibradas.
3- Rubinho, apesar do que se fala hoje em dia, foi um piloto muito agressivo principalmente no inicio da carreira e em condições adversas.
4- O culto ao motor V12 é feito na sua maioria por pessoas que não acompanham a F1 consistentemente e os motivos que são dados pro retorno do mesmo são ridículos.
5- A maioria dos jornalistas com "acesso" as engrenagens da F1 são extremamente ruins no seu trabalho e fazem pessoas se afastarem da modalidade por consequência disso.
Fala mais de F1. Precisamos de mais conteudo para incetivar. Abraço!
Impopulares???
Pelo contrário...eu concordei com quase tudo...
Tive apenas 2 discordancias pontuais:
1-Acho Alonso do mesmo nível do Hamilton
2-A fase da Formula 1 previsível começou,na minha opinião,não em 1988,mas em 1984.
Livro, se puder faz apenas nas corridas mais marcantes mesmo
- Mônaco
- Silverstone
- Spa
- Monza
- Interlagos
Daria um bom espaçamento de vídeos e aproveitando pra dar pitacos sobre como a temporada tá desenrolando
1 - Raikkonen é muito bom, mas não é nem metade do piloto que as pessoas pintam e ganhou muito mais fama com o advento da internet, onde ele virou um personagem, do que pelo que fez dentro das pistas.
2 - Renault é incompetente ao cubo. Pelo tamanho que tem, já deveria estar brigando por pódio desde o ano passado, mas, além do carro, esbarra no Hulkenberg, piloto mais superestimado do grid e uns dos mais superestimados da história.
3 - Com a nostalgia, tendemos a achar que as corridas dos anos 80 era todas sensacionais. Pelo contrário, 90% delas eram um porre.
4 - DRS é o maior crime já praticado contra o automobilismo.
5 - Piquet é subestimado (por causa das suas opiniões fora da pista) e Senna é superestimado (pelo mesmo motivo).
6 (bônus) - Enquanto a Globo não deixar o Senna descansar e focar no que a categoria oferece de melhor HOJE, a audiência será pra sempre a mesma, com tendência de queda.
Excelentes colocações.
A Fórmula 1 na Globo tem uma sorte muito grande pois ela não tem concorrente direta por audiência. As corridas da manhã coincidem com a faixa local das demais emissoras (Chaves no SBT, religioso na Record, Informercial na Bandeirantes e Rede TV). Se fosse por exemplo a tarde a maior parte das provas certamente perderia para os programas do Celso Portioli, Geraldo Luís por exemplo.
Ano retrasado a Fórmula 1 perdia para os programas vizinhos da própria Globo como Globo Rural e Auto Esporte..... precisam ser mais racionais e menos emotivos e deixar o Senna quieto.
não entendi a do DRS
@@viniciusferrari2653 Esses recursos que simplesmente mataram as ultrapassagens. O piloto pra ultrapassar tem que apertar um botão e o outro não pode defender posição. Isso é corrida?
@Rodrigo Lopes Pra ficar endeusando Senna nas transmissões ou mesmo ficar colocando expectativas a cada piloto brasileiro que entra pra disputar?
Aí sim, além do Desimpedidos vai para o Acelerados...hahaha Parabéns, Bira.
F1 desse ano tem tudo pra ser uma das mais legais dos últimos anos! Vamos acompanhar!
Meu amigo você é a pessoa sensata e lúcida quando analisa passado e presente referente ao esporte,no caso a F1 se torna previsível desde 88,porém como quem estava brasileiro ganhando achavamos o máximo.Parabéns pelas suas análises neste vídeo.
Tenho saudades de corridas como a que o Rubinho ganhou em Hokenhain, pilotos como Montoya em sua belíssima Williams, Mika Hakkinen e o carro que achava mais bonito (McLaren) disputando título, saudades da Renault de Alonso dando pau na Ferrari do Schumacher, ver Massa tirando leite de pedra da Sauber, ver o Bernold na laranjinha dando pau no Coulthard na McLaren em Mônaco, ver o Schumacher fazendo voltas perfeitas antes de ir para o box, o serviço de box da Ferrari era impecável até a era Schumacher, ver o mala do Irvine dando trabalho para tomar volta, Reginaldo Leme que era show nas transmissões, até os comerciais e propagandas durante as transmissões eram bem legais... Enfim, a F1 é um esporte muito legal, traz muita tecnologia para nossas ruas e é uma pena os brasileiros só valorizarem quando tiver um brazuca ganhando, acham que um Aírton Senna nasce todo dia.
Esse cara é bonzinho demais não da pra pular nenhuma parte
Tomara q seu canal cresça mto. Pra ter mtos vídeos. Mto legal mano.
"até um negócio deprimente assim, uma equipe tão histórica largar tão ruim".
Ele falava da Brabham, mas só consegui lembrar da Williams atualmente.
Livro, vc manja de lutas ( Boxe e MMA) também?
Tenho 41 anos. A sua opinião sobre Mansell é perfeita. A imagem dele era a de um trapalhão rápido. Prost era de outro nível.
ótimo vídeo ubira, sou muito fã de f1 e fico feliz de estar fazendo vídeos sobre isso, concordo com suas opiniões e acho que a falta de um piloto brasileiro é a única coisa que faz a f1 ser "chata" pros brasileiros pq ao meu ver o espetáculo está cada vez melhor, antigamente ultrapassagens eram muito raras e hoje em dia se tem muito mais apesar de não ser o ideal, além de termos ótimos pilotos, em 2012 foi o auge com 7 ou 8 campeões correndo ao mesmo tempo se não me engano
Cada pessoa que gosta de Formula 1 é um anjo na minha vida
Grande Livrote, fala sobre as divisões do futebol inglês!
Achei q o Ubira era bem mais novo, ta mto conservado. Valeu pelo conhecimento e as opiniões embasadas. To gostando dms do canal
Qual campeão de Formula 1 que você acha que foi o menos talentoso piloto.
O Damon Hill é um forte candidato aí. Talvez com o Mike Hawthorn, campeão de 1958.
Jenson button
Villeneuve
Nico Rosberg mediano pra caralho
@@hemo84 ainda tem uns caras que tem a ousadia de comparar ele com o Hamilton
Livro, faz um video fazendo um apanhado da carreira(expectativa, conquistas, pontecial, etc) dos pilotos brasileiros separado por decadas na F1
Descriçãos
1- o grid de atualmente é, no geral, melhor que antigamente
2- Schumacher ganhou os 7 títulos porque era bom, não porque era favorecido ou corria contra ninguém
3- a "guerra de pneus" entre Bridgestone e Goodyear não faz falta
4- corrida em Mônaco não dá mais
5- o calendário tá muito inchado e os pilotos ganham muitos pontos por corrida
Deixa os pilotos brincarem em Mônaco kkkkkk
Só não concordo com a 2, ele é muito bom, inegável, mas o schumacher tinha até pneus feitos exclusivamente pra ele, vantagens ele teve
4 Verdade.. Mônaco eu só assisto por "Obrigação"..
@@GabrielSilvaSantanna, "Schumacher tinha até pneus feitos exclusivamente pra ele". De onde vc tirou isso? Que bobagem hein. Os pneus vinham direto das fábricas. Que ideia...
Rafael Danelon mano, só pq você não sabe, nao quer dizer que nao seja vdd, pesquisa mano, tamo em 2019 já, google tá aí
Como um auto-denominado fã número 1 do Rubinho, eu achei suas opiniões altamente pertinentes!
Acho q o maior problema q o brasileiro tem com massa e Rubens é pq deixaram os companheiros passarem por cima deles coisa q Senna e Piquet não admitiam , claro TB q eram MT mais talentosos q eles, mas o fator de termos grandes campeões com atitude vieram dois pilotos sem a msm postura e aceitar tal posição dentro da equipe.
Eu nunca dei a mínima pra f1, mas adoro seus videos sobre
Fala de Fórmula 1 e automobilismo em geral sempre!!! Quer dizer, como você falou, sem ter uma obrigação de período, mas quando tiver vontade.
Eu concordo com quase tudo, menos o último tópico. Eu entendo que o fato das equipes terem que usar alguns componentes por várias corridas faz com que as diferenças finais sejam menores. Em boa parte da corrida o pensamento é em poupar equipamento.
Vou tentar fazer as minhas 5:
- Fórmula 1 não ficou chato depois que o Senna morreu. - sou muito, mas muito fã do Senna (sem desmerecer os outros, eu posso ser fã do Senna, Schumacher, Piquet, Alonso etc... Não preciso desmerecer um para exaltar o outro!), mas a Fórmula 1 sempre foi o encantadora.
- Eu não curto ver piloto morrer ou se machucar. Halo e outras medidas de segurança devem acontecer e ponto!!! (substituí essa e tirei a da numeração e pilotos mudarem a pintura do capacete).
- Tem muita corrida no campeonato atualmente. 16 corridas é um número legal.
- Poderiam ter equipes com um carro só. Sobre equipe com mais de 2 carros, tem hora que acho legal, tem hora que não.
- A Fórmula 1 deveria liberar os direitos de jogos de videogame para outras produtoras.
Massa não ficou a uma curva de ser campeão, ele foi campeão durante uma curva. Kkkk
Não
@@rhuanphelipegoncalves2714 sim
@@VictorHugo-lk7ql Meia volta*
Caí aqui meio que por acaso... merecia ter muito mais visualizações... muito bom o vídeo. Parabéns.
Valeu!!!
Bela lista, concordo em algumas partes e discordo em outras. Mansell e Hill perfeito, o Hill começou tarde mas soube evoluir, e Mansell sempre foi mais especialista em quebrar carros do que em obter resultados, até a Williams fazer o "carro de outro planeta" pra ele ser campeão. Mas ele mostrou uma categoria boa ao ir pra Indy e ganhar lá também logo de cara, também aqueles carros parrudos da Indy eram perfeitos pro jeito bronco de pilotagem dele. Mansell é sobrevalorizado por conta de Senna ter disputado com ele, ter sido seu segundo maior rival, então criaram a fantasia que Mansell seria um piloto fora-de-série por isso, até pra ajudar na idolatria cega ao Senna. E Hill o oposto, era o "zero" que praticamente substituiu Senna depois da morte dele, pois herdou o posto de primeiro piloto da Williams ainda sem ter nível suficiente pra isso, por isso todo mundo torceu o nariz pra ele. Mas Hill fez uma bela carreira com 22 vitórias, inclusive conseguindo ter resultados com equipes menores depois que saiu da Williams. Fora do Brasil o Hill é muito considerado e bastante carismático, até por participar como comentarista das transmissões para a Inglaterra e estar até hoje presente nas provas mundo afora. Sobre Rubinho e Massa: Rubinho foi pintado pra ser um piloto fora-de-série, a impressão que dá é que o acidente em Ímola atrapalhou ele dali em diante. O maior momento dele na F1 ficou com a prova da Jordan em 93 em Donnington Park, superando mesmo as vitórias (ainda que sua primeira vitória tenha sido bastante marcante, e ele tenha tido alguns desempenhos pontuais bastante interessantes, mas nunca consistência de campeão). Já Massa era um piloto inferior ao Rubinho de início, mas que foi evoluindo e fez sim uma temporada em nível de campeão em 2008, não sendo efetivamente por detalhes. Mas teve a consistência de campeão, coisa que Rubinho nunca demonstrou em momento nenhum da carreira na F1. E Massa, depois do acidente da mola, também foi prejudicado e nunca mais foi o mesmo. Sobre a F1, só colocaria que desde 1984 a F1 passou a ser monótona, com domínio de uma ou duas equipes, ainda que, eventualmente, uma terceira ou quarta conseguissem vitórias. A disparidade daquela época foi um ponto bem lembrado, mas os carros eram falíveis, era bem comum os carros perderem rendimento e carros mais lentos acabarem ultrapassando no meio das corridas. Mas com a telemetria isso foi desaparecendo ao longo dos anos 80 e já nessa McLaren de 84 já era raro delas quebrarem.
40 anos Ubira? achei que tinha uns 26 que isso
Japonês não envelhece :-P
Kkkkkkk
Falta gente falando de formula 1 aqui no youtube! seus comentários foram TOPS
Muito bacana o vídeo, sempre bom ouvir opiniões diversas. Abração!
nasci em 87, lembro de assistir F1 em 92 a 94 (parei de ver qndo Senna morreu, e aliás, só lembro lucidamente do GP de Ímola, e lembro de entender razoavelmente de F1), voltei aos poucos qndo a McLaren voltou a vencer com o Mika Hakkinen (tinha raiva do Schumacher e da Williams), e minhas opiniões batem com a suas.
Inclusive, sempre fiquei de olho nos pilotos do pelotão intermediário, como Mark Webber (Jaguar), Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Jean Alesi, Alonso (Minardi), Kamui Kobayashi e meu favorito hoje : Sergio Perez. Pra mim, pilotos q dariam trabalho.
A piada é tão ruim que só o Damon Hill...
Ubira, fala mais sobre como funciona a Nascar e a Indi, regras e diferenças pra F1.
Pô, achei que pegou levíssimo das opiniões. Hahahahaha concordo com todas!
Rubens Barrichello correu na época errada. Se fosse dos anos 60, 70 e 80 poderia ganhar campeonatos, porque era um gênio acertador de carros além das suas qualidades na pista.
Eu não acompanho tanto f1, mas eu hoje vi uma matéria sobre o sena. e eu acho que por melhor que seja o piloto de hoje, nao podem ser comparados com os antigos, ai vendo a materia tive certeza, porque num determinado momento falam que a partir de 86, 87 se nao me engano, os carros ganharam algumas tecnologias, como controle de tração, amortecedores eletrônicos e outra coisa lá que esqueci kkk e tem uma entrevista do próprio senna na época com ele falando que ele estava desconfortável com isso porque isso significava que independentemente de quem estivesse pilotando, o carro ganhava sozinho independente do piloto que estivesse guiando o carro. Tanto que essas mudanças foram cortadas no outro ano. Hoje a suspensão é automática a traçao ta ai, fora as marchas que sao semi automáticas (nao sei se as marchas eram assim na epoca do senna). Enfim oque o senna ja não gostava naquelas mudanças naquela época por achar que diminuia a importância do piloto naquela época, hoje essas mudanças sao realidades entao Michael Schumacher ja me lembro naquela época(hoje tenho 34 anos) então me lembro bem da era shumacher desde aquele chega pra la no hill, até os ultimos titulos dele o galvao, o reginaldo falando que a diferença dos carros da Ferrari para os outros era muito grande, que o engenheiro do carro dele era muito bom, e de la pra cá so vejo isso, o carro de uma equipe muito melhor que o da outra. Tem meio que eras de algumas escuderias teve a ferrari, a Renault, a red bull e agora a Mercedes. Entao nem sei se o próprio senna também tinha um carro tão melhor que os outros nos seus tempos de McLaren. Apesar de não acompanhar a f-1 hoje em dia tanto quanto algumas pessoas,sei que a f1 também tem o lado comercial, hj serve de testes para o que pode vir a virar tendências para os carros do dia dia desde o combustível até a menor peça do carro. Mas acho que o pessoal da fia deveria se precocupar em fazer a fórmula 1 voltar a ser mais "humana" tendo o piloto como o principal atrativo das corridas, lógico nao deixando a segurança dos pilotos de lado, mas podia ter carros com menos participaçao da tecnologia e dar mais espaço a habilidade do pilloto, embora ache bem difícil isso acontecer, infelizmente para nós telespectadores, para os fãs e principalmente para a própria fórmula um.
2009 o Barrichello teve problemas com os freios do carro. Superaquecimento dos traseiros pelo modo de frear com o pé direito com "patada", quando ele mudou de marca p a mesma que o Button usava a RBR já tava no mesmo nível, e mesmo assim conseguiu 2 vitórias no final da temporada.
Ótimo vídeo e concordo com a maioria d suas opiniões, principalmente com a quarta, e quanto mais videos de F1 no YT melhor!
Livro, seria interessante falar a respeito do futuro do Brasil na F1. Será que nunca mais veremos um piloto capaz de brigar pelo título??? É lamentável pensar que em setembro próximo faremos uma década sem ganhar UMA corrida sequer (se bem que França e Itália tem jejuns maiores). Penso que muito disso vem do descaso da CBA. Enfim, boa pauta para um futuro vídeo. Abraço.
Mas ambas tem equipes na F1. E o Leclerc, que é monegasco, tem tudo pra vencer amanhã no Bahrein.
@@gabrielpinho7826 zikada braba meu amigoKKKKKKKKKKK
@@xMadDougx pior que foi mesmo kkkkkkkkkkkkkk
Ubira Leal quando acontecer a prova da F1 em Austin no final do ano compara com a prova da Indy em Austin que aconteceu no último domingo.
Uma sugestão de video: pilotos de F1 que foram campeões sem ter o melhor carro
1 - O Vettel só ganhou alguma coisa na Fórmula 1 quando não tinha um conjunto à altura para competir contra ele. Não falo de carro nem de Piloto, falo de conjunto. Sempre que teve a pressão de ter um conjunto competitivo contra ele, ele quebrou.
2 - Em 1994, apesar de ter ficado com o título no final, se colocarmos na balança, no saldo, Benneton e Schumacher foram muito mais prejudicados, do que tiraram alguma vantagem dos concorrentes, especialmente quando comparamos com Williams, Ferrari e McLaren.
3 - Fórmula 1 antiga já era um porre para quem gostava de brigas na pista. Galera reclama que hoje não tem disputa, mas nos anos 80 já não tinha. Quem acha que tinha muita disputa naquela época, no máximo só viu os melhores momentos das corridas e não chegou a ver todas as provas na íntegra. A F1 hoje, se não for mais competitiva é no mínimo a mesma coisa daquela época. Para se ter uma idéia, na chamada "era de ouro" da F1, o GP da Austrália era disputado em Adelaide muitas vezes fechava o calendário. Consecutivamente de 87 até 93 (7 temporadas), com um calendário bem menor do que o de hoje, o campeão sempre foi decidido antes da última prova.
4 - Senna foi o culpado pela Batida em Suzuka 1989.
5 - Raikkonen sempre foi um piloto superestimado. Antigamente, falava-se que ele não ganhava por culpa do azar, mas ele foi campeão em 2007 num golpe de sorte (ou incompetência do Hamilton). Analisando bem, a regra da carreira dele sempre foi perder nos confrontos diretos com os seus principais adversários (Schumacher, Alonso, Hamilton e até o Massa). Quando brigou por títulos, suas vitórias, em sua maioria, foram se aproveitando de quebras ou em condições excepcionais.
Muito bom os assuntos discutidos, segue fazendo de fórmula 1, esse ano acho que vai melhorar quanto a disputa ao titulo.
Concordo em alguns pontos, discordo em outros (com educação, claro).
Nasci em 82, mas só tenho alguns relances de 89 e comecei a assistir em 90.
Eu concordo que hoje em dia as equipes são bem mais equilibradas, bem mais estruturadas. E que a pior equipe de hoje nem se compara à bagunça das antigas.
E realmente, sempre teve uma ou duas equipes dominantes. Não posso falar pq não vivi, mas imagino que teve tempos que a Lotus tb era dominante.
Mas...
Convenhamos: hoje temos 18 carros (Williams nao conta. Assim como um bom tempo, Sauber não contava). Não tão distante assim, tinhamos 26 carros. A maioria era uma porcaria, mas vc sempre via um brilhareco de alguém. Uma Minardi largando na primeira fila. Um pódio da Onyx, da Larrousse, da Scuderia Italia. Até Arrows liderando. Um pouco mais recente, Maldonado ganhando, Vettel de Toro Rosso ganhando. Hoje em dia, alguém saberia me dizer quando foi a última vez que alguém diferente de Mercedes/Ferrari/Red Bull ganhou?
O que me leva tb a questão dos pontos. Eu nunca gostei e nao consegui me acostumar até hoje com essa fartura de pontos. 25 para o primero, até o 10º pontua - e como eu disse, quase mais da metade do grid pontuava. Em outras épocas, só até o 6º pontuava. E mesmo assim nós viamos um monte de nanicas beliscando um ponto. Acho que teria sido perfeito se naquela época até o 8º pontuasse. Mas hoje em dia fica parecendo que a galera está mais acomodada. O que importa são os pontos. Não vejo ninguem com vontade de ir ao pódio. Enquanto estiver garantido os pontinhos é melhor do que arriscar tudo.
Sobre o primeiro ponto: Acho que quando tu comentou isso ainda não tinha acontecido, mas Kvyat e Sainz pegaram pódio... O Gasly até mesmo chegou roda com roda com o Hamilton e pegou a segunda posição. A "emoção" de antigamente era muito dependente da reliabilidade dos carros... Se hoje quase nenhum carro quebra, significa que o carro quase sempre vai entregar o que seria suposto ele entregar. O segundo ponto é interessante, mas acho que só faria sentido se os carros quebrassem mais... Senão acho difícil 80% conseguir algum ponto até o final do campeonato
Melhor temporada que eu já vi foi a de 2012 e a melhor temporada de um piloto foi a do Alonso no mesmo ano.
Bira qual é a sua opinião para o que está acontecendo com a equipe willians? Uma equipe que já foi tão vencedora estar passando por esse problema todo? O problema poderia ser falta de investimento? Falta de comando ? Briga entre a família por causa dos herdeiros ? A falta de pulso da Claire ?
E essa ascensão tão rápida da hass que ano passado quase ficou na frente da renault ? Será que foi as informações que a Ferrari passou? (Tem esses bastidores...)
Falta grana e faltam decisões acertadas da chefia. Como fizeram bobagem...
Ubira Leal mas então na minha opinião o que matou e mata a willians e a gata de pulso da claire, problema é gata de pulso e como você mesmo citou no vídeo é uma pena ver uma fábrica dessa que tiveram campeões mundiais na categoria se acabar assim.... último motor competitivo foi com o montoya, botas fez milagre no ano que correu.... Como você mesmo disse o piloto correu mais que o carro !!!!
Tenho ao menos 5 opiniões impopulares, mas a principal é: "Hermann Tilke é um grande projetista de pistas de corrida."
O pessoal reclama muito das pistas dele serem iguais e as corridas "paradas", mas mesmo com as inúmeras restrições da FIA, a equipe dele consegue criar várias obras de arte. Uma prova foi no GP do Bahrein de hoje, que teve várias ultrapassagens e pilotos experientes perdendo o ponto de frenagem em curvas dificílimas. Quem joga com simuladores de corrida nas pistas dele pode até perceber que em muitas curvas é difícil achar o apex e a consequência é perder tempo de volta
Estou assistindo esse vídeo em 2020, gosto muito do canal. Sempre muito coerente
Parabéns pelo conteúdo, muito bom mesmo. E eu concordei com todas as opiniões "impopulares".
Muito bom o vídeo, gostei das opiniões, só meu adendo (ou opinião) ao Rubinho. Parte da chacota (acho) era porque ele se achava um piloto muito melhor que realmente era (outra parte é pq brasileiro é babaca mesmo). Lembro bem da entrevista dele em 1999 antes de fechar com a Ferrari, de ele dizendo que a Williams, McLaren e Ferrari tinham sondado, e a McLaren tinha menos chance. Minha decepção com ele começou ali. Depois, fechou com a Ferrari. Como vimos, ele nunca disputou títulos. A Williams decaiu nessa época, mas o Hakkinen levou 2. Entre Schumacher e Hakkinen como companheiros, mesmo se eu me achasse convincentemente superior, eu escolheria o quee daria menos trabalho.
Livro, fala um pouco sobre a história da Willians e sua situação patética atual.
Abraço
Parabéns pelo canal!!!!!! Muito conteúdo
Faz vídeo de Fórmula 1, não precisa ter aquele compromisso, mas faz pfv é MT bom seus vídeo, abração mano, sucesso
Corridas com reabastecimento eram muito mais imprevisíveis e legais de assistir.
As possibilidades de estratégia diferentes permitiam resultados inesperados a cada corrida
Ubira, fiquei muito feliz em saber que vc era uma das pessoas do Tazio. Era um dos meus sites preferidos, uma pena que tenha terminado.
A turma de lá criou o www.projetomotor.com.br
Coe Bira, to aguardando um podcast seu!
Hoje em dia é menos emocionante por vários fatores, como a maior confiabilidade dos carros, que para os pilotos é bom e acaba tendo resultados mais justos mas para quem ta assistindo, mesmo o piloto estando muito a frente, ele tinha que conseguir terminar e deixava sempre uma tensão, outra coisa é a dificuldade de ultrapassar hoje em dia, devido à como os carros são projetos mas também pelo alto rigor de punição por manobras não tão "normais", que inibe pilotos arrojados a mostrarem o que são sabem e antigamente erra esse tipo de piloto que dava espetáculo. É claro que nem tudo piorou, hoje tem um número de provas maior por temporada, a segurança dos pilotos nem se compara e a disputa do pelotão do meio é mais intensa hoje devido que até o décimo lugar pontua (na época do Senna era até o sexto).
HOJE NÃO... HOJE NÃO... HOJE SIM!😳
Rubinho pode ser um ótimo piloto mas "se queimou" naquele episódio de deixar o Schumi ultrapassar no último segundo "por ordem da equipe". #fato
Massa até hj é meu ídolo pq fui ele quem eu vi correr
Brasileiro é muito mimado
Se não fosse aquela curva em 2008, Massa seria reverenciado como um REI
Mau sabem os brasileiros que o pessoal lá fora o respeita, e reconhece o esforço que ele fez tentando ser campeão
Fora o fato de que ele é um dos chefões do Campeonato Mundial de Kart se não me engano, e faz muito pelo automobilismo brasileiro
Inclusive foi ele que trouxe o Mundial aqui pro interior de SP
Rubinho era monstro sagrado, mas nao tinha a mentalidade de campeão, era um piloto boa praça que não tinha a ambição de ser primeiro piloto. Nunca teve a coragem de peitar o Schumacher assim como o Hamilton fez com o Alonso, o Vestappen com o Ricciardo e o LeClerc com o Vettel
Continua falando de F1!! Me inscrevi só por esse video
Bira / Livro boa tarde !
Em que ano os carros da F1 começaram a ter injeção eletrônica ??
o problema do rubinho era as declarações que dava depois das corridas uma em particular que me irrita profundamente é quando ele diz "sou apenas um brasileirinho"; PORRA COMO SE ELE FOSSE SEGUNDO PILOTO POR SER BRASILEIRO, SACA? nao porra ele era segundi piloto pq era PIOR que o Schumacher! o Piquet e senna por exemplo, jamais falariam algo do tipo pq os dois eram BONS independente de ser brasileiro ou nao. coitadismo me enoja.
Nessa hora eu também me irritava quando ele arranjava uma desculpa e nunca assumia que tinha cometido algum erro.Custava falar que o carro quebrou por conta dele e não por que não queriam que ele ganhasse ou então que buscasse um lugar no pódio?
Essa do coitadismo só não é mais imbecil que falar que muitos italianos que não eram tão bons assim-o Jarno Trulli,por exemplo-só estavam na Ferrari porquê eram italianos.Não eram gênios nem mesmos os melhores mas tinham lá o seu valor e serviram pra própria Ferrari se desenvolver.
Ele era bom assim como o Massa.O problema foi que o povo queria um novo herói,alguém pra substituir o Senna e o Rubinho paga muito por isso,por ter se colocado essa pressão que eu sempre vi que ele precisava era ser ele mesmo e não ficar procurando se espelhar em outro que ele jamais seria até porque o Senna,não era um santo nas pistas e fazia de tudo pra vencer até mesmo atrapalhar o próprio companheiro de equipe batendo no carro dele justamente impedindo que o Prost ganhasse a corrida e abrisse uma margem de pontos pra ele.Isso o Rubinho jamais faria.Ou alguém até hoje não lembra da vez que a Ferrari mandou ele deixar o Schumacher passar quando ele tinha chance de vencer aquela prova,hein?
Respeito a carreira do Rubinho por ter preferido enriquecer e não ganhar corridas e títulos mas a carreira dele podemos dizer que teve momentos cruciais pra que ela fosse maior do que é e que se ele tivesse seguido os conselhos do Fittipaldi lá atrás quando estava começando,quem sabe hoje não estaríamos falando de um bicampeão do mundo pelo menos pois se ele tivesse ido pra McLaren-que é a minha escuderia na F1-e ajudasse a desenvolver o carro como um segundo piloto não seria ele o grande piloto daqueles anos de 97 a 2001 quando um dos melhores carros eram os da McLaren,hein?
Uma decisão errada que afetou toda a carreira dele pro brasieiro médio mais o fator de ter virado piada nacional justo no auge do Casseta & Planeta tornou ele menor do que poderia ter sido.Não queríamos um novo Senna-falo isso porque vivi a época e o Senna era meu ídolo no esporte-mas sim alguém que seguisse a trilha que havia sido começada com o Fittipaldi e que teve Piquet e Senna como os que ultrapassaram o mestre e elevaram a F1 no Brasil a um outro nível jamais visto até então.Se fosse ganhar ou não,eram outros 500.Bastava ser competitivo apenas e não mais um como milhares que passaram nesses 60 anos que não foram porra nenhuma....
Eu gostava muito de fórmula 1 até o ano de 2012 que Apartir daí se limitou apenas a disputa entre dois pilotos precisamente da mesma escuderia
Antes disso já era assim. Em 1988, a McLaren ganhou 15 de 16 corridas. E só perdeu uma porque o Senna bateu perto do final.
Parei de ver fórmula 1 depois do GP da Alemanha em 2010 quando o Massa cedeu a vitória para o Alonso. Não que esse seja o único motivo mas foi o estopim.
O Vettel é o Mansell de hoje em dia: um piloto rápido, que se vc der um carro dominante, que não tenha um adversário com desempenho próximo ele abocanha o título mas nada além disso. Vai ser lembrado no futuro? Vai... Venceu 4 campeonatos. O Mansell venceu 1 e ainda é lembrado. Mas assim como Mansell, os que não forem apaixonados por ele lembraram de quantas trapalhadas o tiraram de disputas em momentos cruciais, aquela velha pipocada sob pressão. Mas ainda assim, pra ser mais semelhante ao Mansell, vai ter que comer feijão com arroz, sentar num carro de outra categoria e mostrar serviço, como Mansell quando foi pra a Indy e levou o título na primeira temporada.
Concordo com tudo, da parte q eu vi da F1.
Não tenho idade pra ter acompanhado nos anos 80, mas, do q eu vi, é vdd!
Continua com a F1, Bira!
Concordo com todas as opiniões, Bira!
Livro, vc acompanha outras categorias além da f1?
Polêmica 1: Discordo
Polêmica 2,3 e 4: concordo plenamente
Polêmica: concordo, porém acho que a história da F1 é a história das hegemonias, talvez a década de 60 e 70 tenha sido um pouco mais equilibrada.
O Massa no inicio na Willians ainda rendia bem, porém depois o carro decaiu e não tinha muito o que fazer.
Isso é o interessante do campeonato ficcional F1.5, que exclui equipes que atingiram mais de 25% de pódios. Da uma outra visão sobre pilotos e equipes do pelotao intermediário e um dado fundamental é Button x Barrichello. 2006 é um exemplo Button encaixou 8 vitorias na F1.5, ou melhor do resto, como preferir, e o Rubens apenas 1x. Dados mto parecidos com o que foi 2009. Isso que eu lembro de cabeça, Rubens no geral nunca foi melhor que o Button.
Mas a janela de perfomance dele foi muuuito boa em 93-99. O Rubinho é aquele cara que vc vê que com decisoes diferentes na carreira,poderia ter resultado melhores.
Continua fazendo vídeos de F1!
1- Juan Emanuel Fangio foi muito mais importante para o automobilismo sul-americano do que alguns brasileiros que ja correram.
2- Se o SENNA não tivesse falecido em 94 muito provavelmente ele teria alcançado o maior número de títulos da Fomula 1
3- Halminto ja é o melhor da Fomula 1 nesse século 21
4- Se dever fala BISCOITO e não BOLACHA. (Os paulistas estão errados)
Falta uma
Gostei do vídeo, inclusive nas minhas "5 opiniões polêmicas sobre F1" entram as duas primeiras, sobre Mansell e Hill. Porém há uma informação no vídeo que não é correta: em 2009 o Jenson Button era piloto contratado da Brawn para toda a temporada, Barrichello não. Contrato do Rubinho era de 4 corridas, se chegasse um piloto pagante entraria no lugar dele. Com isso, a Brawn privilegiou, e muito, Jenson Button. No começo da temporada Barrichello foi aparentemente boicotado pela equipe para favorecimento do Button porque a Brawn não teria dinheiro para desenvolver o carro, portanto tinham que fazer muitos pontos com um piloto no começo da temporada para poderem ter o carro campeão.
Seguem minhas 5 opiniões polêmicas, duas que compartilho com o Ubira:
1 - Mansell era um piloto muito rápido, mas muito inconstante e muito burro. No meu modo de ver não está entre os 30 melhores de 1980 para cá;
2 - Damon Hill era ótimo piloto, cresceu muito durante a carreira;
3 - Prost foi melhor que Senna, tanto que nos dois anos que correram juntos fez mais pontos. Em 88 Senna ganhou no descarte, regra da época;
4 - A pontuação "estilo stock car" e o fato de 10 marcarem pontos matou a F1. Talvez isso não seja tão polêmico, mas é ridículo. Mais de 10 pontos para o vencedor em F1 não dá, não é F1;
5 - Hoje não é tão difícil guiar um carro de Fórmula 1 (para quem tem conhecimento e qualificação para tal), o peso do piloto é muito menor do que antigamente. Se colocarem dois pilotos medianos na Mercedes, tipo Magnussen e Lance Stroll, um deles será o campeão.
Ubira, tu entendes de xadrez? Poderia fazer algumas análises. Parabéns pela diversificação nos esportes!
Eu entendo pouco, mas meu filho de 8 anos joga. Foi terceiro colocado no Campeonato Paulista e quinto no Brasileiro (na categoria da idade dele, claro).
@@ubiraleal ok Ubira, parabéns pelo seu filho!
@@andrediego1142 Valeu!
Muito bom o vídeo, só discordo um pouco a respeito do ponto 5, mas o vídeo é muito bom!
4 - Concordo. Os Brasileiros não reconhecem Rubinho e Massa!
Por mais vídeo de F1 e automobilismo por favor hehehe.
1 - Nico Rosberg e Jenson Button são campeões muito subestimados... eles foram muito melhores do que muita gente pensa.
2 - Senna foi muito bom, mas não o melhor de todos. Vide Fangio, Schumacher e Hamilton.
3 - Max Verstapen é um craque, mas está longe de ser um gênio. Ele pode até vir a ser campeão, mas jamais será uma lenda.
4 - Alonso é um ótimo piloto, mas sempre foi incapaz de liderar uma equipe e o desenvolvimento de um carro assim como Hamilton e Vettel fazem.
5 - A Formula 1 não "queima" apenas pilotos, mas queima ótimos circuitos também, vide Malásia, Koreia, Turquia...
Bônus: Vettel não perdeu o título sozinho em 2018. É claro que seus erros prejudicaram muito, assim como a melhora da Mercedes, mas ninguém lembra que em Monza a Ferrari fez uma atualização no assoalho e no bico que não funcionou, e eles insistiram com este novo pacote aerodinâmico até o GP dos EUA, quando voltaram com o pacote antigo. Culpar apenas o Vettel pelo não título em 2018 é um grande erro.
Concordo com todas as suas opiniões "impopulares" (acho que não tão impopulares assim).
Só acho que o Rubinho sempre foi mais piloto que o Massa.
Massa, no seu auge, concorreu com um desmotivado Raikkonen e com um Hamilton ainda imaturo, enquanto Rubinho concorreu com Schumacher...
Acho que o que mais atrapalhou Rubinho foi que ele era especialista em "tirar leite de pedra", quando o carro era mais ou menos ele conseguia tirar tudo o que era possível e mais um pouco, mas não conseguia extrair tudo de um carro top. A temporada na Brawn mostra bem isso: no início, quando a Brawn estava no topo, Button ganhou tudo, enquanto o Rubinho se sobressaiu quando ela já não estava tão boa (e foi justamente a recuperação das outras equipes que tiraram pontos preciosos dele).
Na verdade 2009 as 4 primeiras corridas Button teve o melhor carro. Até pq o contrato do RB era sinete de 4 corridas e o Button tinha a preferência nas peças. Tanto que a partir das 5 corrida as coisas se equilibrar não o suficiente para passar. Devemos somar ainda o crescimento da RBR da segunda metade do campeonato em diante.
Kkkkk Mas essa opinião do Mansell tecnicamente é válida pra metade do grid dessa década
Muitos só conseguem disputar pelo carro...
Eu creio que o Mansell tem toda a mística de ele fazer mágica do pó e acho, sim, que ele está entre os 10 melhores de todos os tempos
Eu tenho um certo "problema" com o Rubinho (sempre reconhecendo seu talento) que é o fato de que quando ele não entregava o resultado esperado era sempre culpa de algo que fugia do seu controle! Era culpa da Ferrari por ser só um brasileirinho, culpa do freio que não acostumou na Brawn e assim vai! É um grande piloto, mas dava uma certa preguiça disso