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Stadt-Umland-Bahn (StUB) ja oder nein? - Das Thema im VAG-Podcast Busfunk mit Stefan Meixner
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- Опубликовано: 16 май 2024
- StUB oder nicht StUB? - das war die Frage am 9. Juni 2024 in Erlangen. Und die Bürger*innen haben sich für den Bau der Stadt-Umland-Bahn Nürnberg - Erlangen - Herzogenaurach entschieden. Eine Entscheidung, die durchaus Konsequenzen für die angestrebte Verkehrswende in der gesamten Metropolregion haben wird. Welche, das hat Stefan Meixner mit Mandy Guttzeit, Geschäftsleiterin des Zweckverbandes Stadt-Umland-Bahn, und Tim Dahlmann-Resing Vorstandssprecher der VAG Nürnberg besprochen. Reinhören und mehr erfahren!
Inhalte: Daten & Fakten rund um die Stadt-Umland-Bahn / Ähnliche Straßenbahnprojekte im In- und Ausland / Verkehrssituation in Erlangen / Verkehrswende in der Metropolregion / Belange des Naturschutzes / Belange des Handels / Wir pro StUB / intrinsische Motivation, gefakte Bilder, Misstrauen und ganz viel Herzblut
Weitere Informationen zur Stadt-Umland-Bahn (StUB) findet ihr hier:
www.stadtumlandbahn.de/
Auch interessant, die Initiative "Wir pro StUB": www.wir-pro-stub.de/?er&gad_s...
Und auch unser Aufsichtsrat hat sich deutlich positioniert: www.vag.de/fileadmin/user_upl...
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Unseren Podcast gibt es auch auf vielen Podcast-Plattformen, wie beispielsweise:
Spotify - open.spotify.com/show/6Ml4X5L...
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/podcast/id...
Oder auch bei uns im Webplayer:
www.vag.de/busfunk-podcast-nu...
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Gastgeber: Stefan Meixner
Gäste: Mandy Guttzeit, Tim Dahlmann-Resing
Aufzeichnung / Schnitt: Robert Kellner
Bilder: Jonas Listl, Zweckverband Stadtumlandbahn, Wir pro StUB, Claus Felix
Bildkomposition: Axel Sarnoch
Redaktion: Susanne Jerosch
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Nürnbergs Podcast Busfunk - Lebenswege hören
Welchen Weg einschlagen im Leben? Eine Frage, die sich uns an jeder Kreuzung stellt. Mein Name ist Stefan Meixner und ich wollte schon als kleines Kind entweder moderieren oder Bus fahren. Nach 30 Jahren hinterm Mikro habe ich einen Busführerschein gemacht und bei der VAG als Busfahrer angeheuert. Außerdem bin ich für die VAG unter die Podcaster gegangen. In den Busfunk lade ich mir Gäste ein, die über ihre Lebenswege berichten - informativ, oft emotional und immer unterhaltsam. Reinhören - immer zur Monatsmitte - lohnt sich also. Haben wir ein Date? Ich würde mich sehr freuen ;-))
#nuernberg #podcast #vielfalt #mobility
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Ich finde wirklich dass die STUB für alle in der Umgebung einen Riesen Mehrwert hat. Ich drücke für dass Projekt die Daumen dass die Bürger sich dafür entscheiden. Die STUB bringt einfach sehr viel Potenzial mit.
Danke für deine Meinung! Wir schließen uns gerne an.
Interessant die Tatsache, dass die Meckerinitiative " nein zur stub" die kommentarspalte genetell ausgeschaltet hat. Sagt viel über die Argumente aus 😂
Hab ich auch schon gesagt 🤣 gott sei dank ist es gut ausgegangen ♥️
Ich bin sehr für die STUB, ein großer Grund dafür ist auch mein Vertrauen in die VAG
Danke! Das freut uns zu hören.
Die VAG ist Klasse! Ich finde den öpnv in Nürnberg mit am besten, und da ist definitiv die VAG mitverantwortlich.
Ähnliche Beispiele sind Chemnitz (CityBahn), Kassel, Heidelberg - Mannheim, Karlsruhe und Düsseldorf - Duisburg. Ich glaube nicht, dass man es dort bereut hat 🙂
Hm. Es gibt Regionen, Städte da kommt sowas wie Citybahn erst gar nicht auf den Tisch. Ingolstadt, München, Wolfsburg, Stuttgart , Köln... grob gesagt, die großen Standorte für den Bau von Individual-PKW. Da passt die Lobby schon gut auf. Erlangen Herzogenaurach Nürnberg decken ihre Gewerbesteuereinnahmen in anderen Branchen, zum Glück für die StUB. Mit Autolobby bräuchte man in Nürnberg nicht im Entferntesten an eine Magnetschwebebahn denken. Das würde hier allerdings vom Thema weg führen.
München und Stuttgart haben doch Straßenbahnen und Sbahnen?
Ingolstadt hat deswegen keine, weil es im Umland eine Nennenswerte große Städte gibt. Aber man hat am Audiwerk einen Bahnhof gebaut
Die Erlanger haben entschieden. Haken dran.
Was bin ich froh, dass wir hier wirklich knapp einer Katastrophe entkommen sind. 52% auf 48% ist kein großer Unterschied.
Ich freue mich wahnsinnig, dass es positiv ausgegangen ist ♥️
👍 Wir freuen uns ebenfalls über den Ausgang des Bürgerentscheids, weil wir die StUB für ein wichtiges Nahverkehrsprojekt in der Metropolregion halten.
Meine Verwandten wohnen am Land und profitieren von der StUB höchsten indirekt. Sie stellen die Frage, warum 300 Mio. € in einem Ballungszentrum verbaut werden und bei ihnen gerade drei Mal am ein Bus fährt (ausgenommen Wochenende, da fährt der Bus auf telefonische Bestellung spätes zu Freitag). Wie dem auch sei.
Argumente der StUB-Gegner halte ich natürlich für berechtigt, wenn ich jedoch die Motivation hinterfrage, stoße ich schnell auf Egoismus. Wer Angst vor zu hohen Kosten hat sollte peruanische Radwege bei der Rechnung nicht unter den Teppich kehren.
Nürnberg ist seit 1835, der ersten Eisenbahnstrecke in Deutschland für innovativ im Schienenverkehr (Fahrerlose U-Bahn sogar mit Flughafen-Anschluss. Wo in Deutschland gibt es das sonst? Nicht jedes Projekt gelingt, das weiß niemand vorher und man wird es nie wissen. Ich möchte StUB als Großprojekt auf keinen Fall vergleichen mit der Hamburger Elbphilharmonie. Hamburg Elbe war zu allererst ein Prestigeprojekt. Auch beim Münchner Transrapid spielten Superlativen (bis zu 350 km/h) und Konkurrenzdenken an gleichartigen, gescheiterten Projekten (Düsseldorf - Dortmund, Hamburg -Berlin) mit vorne an. Eine im Grunde simple Straßenbahnlinie ist kein echtes Prestigeobjekt. Ich denke dass hier die Chancen die Bedenken übertreffen.
Also offizieller Eigenanteil der Stadt Erlangen nach Förderungsabzug sind 82 Millionen, durch ca111 TSD Einwohner gerechnet, kommt man auf 738 Euro pro Einwohner. Zu finden die Zahlen auf der offiziellen Seite der Stub.
@@bim21 Aus diesen 738 € gilt es das Beste zu machen. Neben den kalkulierbaren Kosten werden natürlich auch die strategische Auslegung für die Zukunft entscheidend sein, doch je früher diese Bilanz bei 0 ist, ums früher knallen die Korken. Das sind Fragen wie: soll StUB in Konkurrenz zu vorhandenen Verkehrsmittel treten, sie ergänzen, entlasten oder ablösen. Die Planungen zeigen die StUB als eine "Achse", was Zubringer einflechten oder schaffen sollte. Ein Busnetz ist da recht flexibel. Soll StUB in die Fläche gehen, wie bereits rudimentär angedacht, das Schwabachtal anzuschließen. Soll sich StUB als neues Element zum Stadtbild entwickeln, Einkaufszentren bedienen oder schlicht ein Verkehrsmittel bleiben.
Die Zukunft soll es zeigen, Gedanken, die sich besser Leute machen, die etwas damit verdienen, deren Beruf es ist und wirkliche Erfahrung mit dem Thema haben. Oder ähnliche Ideen, die in der Raucherecke, bei einem oder drei nach gemeinsamen Bier nach Feierabend entstehen.
Ich spiele auf meinen früheren Kommentar an, bitte aus Fehlern und schlechte Erfahrungen anderer Projekte lernen und mit an den Tisch nehmen. Sich nichts schönrechnen.
Wird schon klappen. Die Planung ist ja bereits durch.
Wir denken ebenfalls, dass die StUB ganz viele Chancen für den Ausbau eines attraktiven ÖPNV bietet - gerade auch im ländlichen Bereich.
@@vagnuernberg Da hätte ich jetzt aber auch ein realistisches Beispiel in dem das funktioniert, und aus dem Sie auch als Landbewohner persönlich profitieren würden, so richtig mit Empathie.
Landbewohner profitieren ja auch. Irgendwann sind deine Verwandte mal alt und landen im Altenheim. Dann sind die froh, wenn sie mittags mal mit ihrem Rollator in die Innenstadt fahren können
Xhevat alijaj 23.01.1970.geboren.
ich finde es etwas schade, dass nur Erlanger über das Thema abstimmen dürfen!
Nürnberger oder Menschen aus Herzogenaurach haben da anscheinend nix mitzureden ...
Naja, hoffen wir mal auf die Intelligenz der Erlanger 🙂
Es betrifft in erster Linie die Erlanger und ohne die geht gar nix.
Tatsächlich treffen die Erlanger eine wichtige Entscheidung für die gesamte Region...
@@vagnuernberg Ihnen wird das Hemd näher als die Hose sein, soviel Gemeinsinn traue ich ihnen trotzdem zu.
@@alex-michanicht unbedingt. Ich wohne in Nürnberg. Ich habe kein Auto. Ich will gerne mal im Adidas Outlet shoppen gehen. Kommen aber nie hin, weil der öpnv so schlecht ist. Na gut, dann bekommt Adidas kein Geld von mir. Dann bestelle ich eben Nike im Internet