Peugeot Rifter GT I Lo manejamos por más de 3,000 km I Prueba de manejo
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- Опубликовано: 21 июн 2022
- Manejamos el Rifter GT por más de 3,000 km México-Mazatlán y su precio es de: $532,900
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Buena tarde. Yo tengo esa rifter gt y la verdad muy satisfecho con ella. La compré para andar con mi familia y transportar mercancía para mi tienda. Un manejo muy suave, la caja muy precisa, encuentra el cambio adecuado. Me da un consumo promedio de 12, 13 km/l. Mis hijos ya se adueñaron de la parte trasera, con un adaptador doble de USB en el toma corriente conectan su iPad y listo. Creo que es de los pocos vehículos donde la tercera fila es igual de espaciosa que la segunda y por ende van muy cómodos. El espacio al lado del selector de velocidades es donde va la perilla de los modos de manejo en las versiones europeas. Saludos.
Con 60 litros hizo 180.km , solo??
@@Hugo-gr6xe mal en mates, 720km con 60lts
Ese consumo es mixto ? (carretera y ciudad)
¿Hola, que tal? ¿Estoy por recibir la mía, sabes si han solucionado el tema de la banda húmeda? Ese tema me tiene preocupado. ¿A ti como te ha salido? De ante mano muchas gracias
Muy buenos días exelente video muy buena la información y un gran producto también llegará a México la versión diesel automática yo tengo la versión anterior y es un gran producto saludos y felicidades
La mejor opción es Diesel, mejora los consumos notablemente
Me gustaría que estuviera disponible esta versión GT, con el motor diésel turbo de 2 litros, cono en Europa.
Esa sí me la compraría sin lugar a dudas.
No. En Europa y en ningún mercado está disponible con la familia DW. En diésel sólo la familia DV siendo dos opciones el 1.5 BlueHDi 100 y el 130 S&S con cambio BVM6 o EAT8, sin embargo desde 2022, sólo está disponible con motor eléctrico.
Dejando los motores térmicos para Partner (K9) -y sus gemelos- por supuesto también el eléctrico.
Buena noche . Excelente prueba de la Rifter . Me gustaría que hicieran una con la Subaru Forester
La plataforma de carga le otorga durabilidad y flexibilidad, mejor que las actuales minivanes, y es afin a la tendencia actual, motores turbo de gran rendimiento.
He visto varias reseñas, de Rifter, Eurpeas como Mexicanas, está, es, de, las mejores, por recorrido la más completa, de todas,autopistas y kilonetraje, excelente como carro familiar que puede ser también de trabajo,sin consumos altos, de gasolina, para, el. Servicio que da, la, tercera fila, es para, dos, adultos, estoy en lista de espera, para, adquirir este vehículo.
Buena compra
Buen vehículo, esperemos ver como nos va con el motor puretech, que en Europa ah sido eficiente y premiado en varias ocasiones pero al mismo tiempo a tenido problemas con la correa de distribución, en consumos son relativamente buenos en carretera, me ah llegado a dar hasta 16km/lt pero en ciudad es donde batallo y eso teniendo en cuenta que estoy a nivel del mar (merida) lo máximo que eh llegado son 8km/lt sacando el calculo cada vez que lleno el tanque, cuidando el pedal acoplado con las opciones ECO Y START STOP, fuera de eso es lo que es, un vehículo multipropósito, ágil y poco llamativo para los malandros :D
Eso es lo que me detiene, el problema de l correa de distribución, alguien que de información de problemas de el.Motor
@@manuelrf79 con respecto a la correa, los fallos ocasionados por su desgaste se pueden prevenir si a los 60,000 kilómetros quitas el cárter para hacer limpieza del filtro del tubo de succión de aceite, e igualmente a partir del kilometraje mencionado echar un vistazo a la correa cuatrimestralmente (toma un minuto, basta con quitar el tapón de llenado de aceite del motor y a simple vista se nota cuando se ha degradado). Aunque según se dice, Peugeot resolvió el problema desde 2020
@@josuepadilla7851 gracias !!
@@josuepadilla7851 gracais por el dato, segun eh estado buscando las "nuevas versiones" ya no presentan el problema de la correo, saludos!
Me encantó tu video. Excellent E prueba. Estaba dudando en comprarla y tu video me ayuda a tomar la decisión. Muchas gracias.
Muchas gracias por tu comentario
Excelente vehículo, gracias por el video.
También mal el comentario que es una camioneta de carga e incluso lo compara con... la chevrolet tornado van? en realidad es un MPV que utiliza la misma plataforma de las SUV de Peugeot 3008 & 5008 que es de última generación y a diferencia de la generación anterior que era el tepee que se contruyó a partir de una plataforma de carga, la partner o versión de carga se construyó a partir de la versión de pasajeros (rifter)
Excelente Vídeo y sobretodo la prueba de manejo tan larga.... Muchas Felicidades...
Por otra parte, me gustaría una prueba de manejo con la Kia Seltos sin turbo... Saludos Cordiales... Por cierto ya me inscribí....
Muchas gracias Rubén. Pronto la prueba de manejo de Seltos
@@automediamx Muchas gracias y Saludos Cordiales...
No es de carga para eso está Partner (K9).
Rifter es un MPV, este tipo de carrocería está homologado como turismo a partir de esta generación -por ello la distinción de nombre- (K9 y sus gemelos), así como Caddy/Tourneo Connect (SB) o Kangoo Combi/Townstar/Clase T (W420).
Por lo que argumentos, de no poder equipar rieles para el desplazamiento, es inválido cuando existe MPV del segmento D como Traveller (y sus gemelos), Multivan, Traffic (y sus gemelos) o Tourneo Custom, que lo ofrecen.
Dejando intereses, fanatismo y siendo imparciales. Comparemos. Recordemos que son los únicos MPV segmento C en México.
Rifter Long GT | Destacado | Caddy Maxi Outdoor
4.753 | Dimensiones (mm) | 4.853
Tercera (K9) | Generación | Cuarta (SB)
PSA EMP2 | Plataforma modular | VAG MQB
Toyota ProAce City Verso | Gemelos | Ford Tourneo Connect
Vigo, España | Fábrica | Poznań, Polonia
1.2 PureTech 130 S&S | Motor | 1.6 MPI 110
Euro 6.c | Normativa europea | Euro 6
131 hp y 170 lb-ft | Cifras | 110 hp y 112 lb-ft
Automático, 8 vel. | Caja de cambio | Manual, 6 vel.
Aoraki 215/60 R17 | Llanta y neumático | Colombo 215/55 R17
Quente Brown | Guarnecillo interno | Glass Black "piano black".
Bombilla (1ª y 2ª fila) | Iluminación interior | LED (1ª, 2ª y 3ª fila)
1 | USB de datos y carga rápida (1ª fila) | 2
1 | USB de carga rápida (2ª fila) | 2
Análogo + MID color, 3.5" | Panel de Instrumentos | Virtual, 10,25".
8" (SMEG +) | Pantalla táctil horizontal | 8,25" (Composition)
Auto, Bi-zona | Climatizador | Virtual, táctil + AirCare®
Eléctrico, One-Touch | Elevalunas (2ª fila) | Fijo.
✅️ | Apertura de luneta trasera | ❌️
Táctiles | Accesos directos | Táctiles (TouchControl®)
Dial físico | Mando de luces | Panel táctil 'Lincht una Sincht'
Eléctrico (e-Toggle™) | Mando de marchas | Palanca.
2ª y 3ª fila + Acompañante | Asientos plegables | 2ª y 3ª fila
3ª fila | Asientos extraíbles | 2ª y 3ª fila
675 | Apertura de puertas, 2ª fila (mm) | 844 + Peldaño en umbral.
Piso | Alfombrado de maletero | Piso y laterales + Iluminación LED
Halogéno | F. De cruce y carretera | Full LED + Static Curve Lighting
Eléctrico | Nivelación del haz de luz | Automático
✅️ + Static Curve Lighting | F. Anti-niebla front. | ❌️
LED | Daytime Running Lamp | LED
Bombilla | F. Traseros | LED
Delantero | Barra de estabilidad (eje) | Delantero y trasero
❌️ | Cinturón de seguridad, ajuste de altura, 1ª fila | ✅️
1ª y 2ª fila | SBR | 1ª, 2ª y 3ª fila
4 Airbags | SRS | 4 Airbags
2ª fila (×3) | CRS | 2ª y 3ª fila (×4)
✅️ | Active-Dimming Rearview Mirror | ✅️ (sin marco)
TMPS y Auto Park Asisst | DA | EDS y Auto Hold
Blind Spot Monitoring | ADAS | Driver Drowsiness Detection
11,5 | Radio de giro entre bordes (m) | 12,1
209 - 322 dm³ | Maletero + 3 filas (VDA 210-2) | 446 dm³
13.8* | Consumo de combustible medio (km/l) | 14.6**
847*/61 | Autonomía media (km/depósito)| 803**/55.
⭐⭐⭐⭐ | EuroNCAP*** | ⭐⭐⭐⭐⭐
Conclusión: Rifter (K9) GT es innegablemente superior en mecánica, autonomía, compartimientos y modulación; Caddy (SB) Maxi Outdoor, es en seguridad activa-pasiva, acabados, gadgets, habitabilidad y maletero.
* WLTP. La filial mexicana indica realizar las pruebas en Francia pero no especifica; esta es la normativa vigente en Europa con el respectivo consumo homologado para la configuración citada.
** NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013, ciclo CVS75 + HFET.
*** Evidentemente ambos no habrían aprobado y por ende obtenido dicha puntuación, en la configuración comercializada por las filiales mexicanas de Peugeot y Volkswagen.
• www.euroncap.com/es/results/peugeot/rifter/33736
• www.euroncap.com/es/results/VW/Caddy/44208
de noche que tal te parecieron las luces altas , tiene buena distribucion del espectro de iluminacion ?
Cumplen bien, nada del otro mundo
Muy malo / confuso el comentario de los consumos :( La versión de diesel me rinde 12.5 km en la cd de México y en carretera entre 14.5 -17.5 por litro (mediciones reales no de la computadora de viaje). Cada 40 lts de combustible rinden 500 km en promedio.
Tu riffter es DISEL , motor turbo como el que ya se ofrece en 2024
Y según comentario de España y México como te va con la banda de distribución ( según comentario que se moja y para el vehículo
@@josemariavazquez9571 El problema que reportas se presenta en los motores de gasolina pure tech, el motor de mi camioneta es un HDI Turbo diesel
Mal los cálculos de consumo, te haces bolas tú solo. Como sugerencia, busca mejorar el audio, porque el ruido de fondo del aire te come.
A tu parecer, es mejor rifter o caddy
Me gusta más Rifter
Éste vehículo sufre en las subidas en carretera?
No, le ayuda mucho el turbo.
Que llegue a Perú
Tiene cámara de reversa?
Si
Mucho ruido y pocas nueces.
Mucho choro de revoluciones que s mí no me interesa, me interesa las características del vehículo. No tu amplio conocimiento de revoluciones de un motor.
Es importante saber si a 110 km/ en cuántas revoluciones va el motor así se sabe cómo será de eficiente con el combustible,
Incómodo, feo, poca potencia y un motor pequeño para rebases e incorporaciones, y sobre todo.... CARO.
Comprese un porshe entonces...
Creo que debiste ser más objetivo al hablar del rendimiento de combustible.
Tu narrativa es ambigua y aburrida.
Hablas de tus cosas personales y te olvidas que estás intentando describir un vehículo.
Pero en fin es tu chamba y haces lo que puedes.
Me encantaría ver esta review pero con la version Diesel y comparar el rendimiento total
A mi también, pero es una lastima que no la tengan. Saludos