ARAÇ ALIRKEN JANTLARA DİKKAT ?MERCEDES VE BMW MODELLERİN BİR SERİSİNDE JANTLAR ÇATLIYOR
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- ŞUBELERİMİZ: KOCAELİ BAŞİSKELE -(05326617118-05446763820)
KAYSERİ-KOCASİNAN-(05449527145-05069944394)
İSTANBUL-KADOSAN-(05344025353)
BURSA-NİLÜFER -(05356243416)
ANTALYA-ALANYA -(05326428875)
Selamın aleyküm yeni bilgilendirme videosu iyi seyirler
Aleykum selam abi biliyorum pek fırsatın olmuyor ama daha sık video bekliyoruz
Aleyküm selam abicim 😊 daha sık video bekliyoruz:)
Merhaba , şubelerinizin hepsinde yapılan işlemler standart mı , kalite farkı var mı, bu şubelerin hepsinde çalışanların bilgi ve tecrübeleri aynı düzeyde mi ?
Bazıları şimdi bu arabaları alıp, Anahtarını göstercem diye kılıktan kılığa giren, Ona buna hava atmak için türlü şaklabanlıklar yapanlar, Bilmem Kaç Yüz Bin TL'lik arabaya bir jantı alamıyorsa artık ne diyelim bilemedim..
Kocaelide değil TURKİYEDE 1 numara tarcanlar ekspertiz helâl olsun sami usta 👏🙂
Abi şu türkiye de senin gibi adamlar var helal olsun gerçekleri gösteren insan
Selamın aleyküm sami abi hayırlı akşamlar bildirimin geldi hemen damladım o araçlara binen adamın tek jant parası verememesi çok acı bir durum ve ben yaklaşık 10 yıldır kaynak işindeyim hatta cnc lazer kaynağımız var fabrikada yaklaşık 4000 derecede kaynak atıyor ve sağlam olmuyor ve kaynak kırılabiliyor ayrıyetten o jantlar alüminyum alaşımlı ve alüminyum kaynağın kırılma şansı çok çok çok yüksek kesinlikle tavsiye etmiyorum saygılarımla
Teşekkürler bilgilendirme için.
Patates tarlası gibi yollar, boyanmamış asfaltla aynı renk kasisler olunca ince yanaklı lastikler bütün darbeyi janta veriyor.
Tabiki mercedes ve bmw sahipleri de altlarındaki arabalardan dolayı gaza gelip veriyorlar gazı ondan son pat küt jantlar pert.
Replika taklit yan sanayi jantlar onlar.
İnsanların güveiğini önemseyen tek expertiz. TARCANLAR !
Kaç para ya yapılıyor axpertiz🤔
@@orhanayazma7317 aracina gore degisiyor ama 300 ila 400 tl civarinda diye biliyorum. Tam fiyati bende bilmiyorum. Zaten fiyatin pek onemi yok insan sagligi hicbir maddi rakamla eşdeğer değildir abi
Kaynak işini anladım da, bir jantta 5 tamir fazla değil mi? O jant ne kadar güvenli?
jant bir kere kırıldıktan sonra iyi işçilik olsun olmasın aynı yollarda aynı şekilde sürülürse tekrar kırılır bunların ruhu fakir yamalı don giymeye benzer
Çoğu nedeni de ince yanak. 17 18 inç jant takıp görsellik katana kadar, dayanacak nitelikte lastik geniş olsun güvende olun. Ülke yolları dubai abd yolları sanki, 40 45 yanak lastikle gezip çukura girince cortluyor işte. Milletin işi görsellik, can kimin umrunda?
Audi kullanıyorum ve 225/45/17 ölçüsü ve hiç bir sorun yaşamadım. Jantlarım tertemiz tutuyor. Her yazlık/kışlık değişiminde kontrol ediyorum.
@Bumin Kaan mesele de o işte. Avrupaya göre yapılıp, burda kullanılıyor. Orjinal veya değil o ayrı konu. Ama bizde ince yanak lastik gitmez. Bu değişmeyen gerçek ne yazık ki
Yollardaki kasis ve çukurlardan dolayı jant hasar alıyor
Bmw ve mercedeste olmasının sebebi runflat lastikler , bu lastikler yanağındaki çelikten dolayı esnemiyor yoldaki darbeyi jant alıyor
@@playtoali 28 inç 32 622 700X32 jant kullanan bne bunu okuyorken derin bir bruh çektim
İşlem görmüş bir jantla kendine güvenip yola gidiyorsa helal olsun, lastik patlamasına benzemez jantın parçalanması.
Bir de bu adamlar araclarini kusurlariyla tamamen bilmeden 200 ustu hizlarla gidip boburlenmiyor mu, yazik.
Aslında jantlar piyasa araçlarınınkine nazaran daha sağlam, fakat bu araçların çoğu ince yanaklı lastik kullandığı için darbeyi sönümleyebilecek et payı yok, bir ikinci sebep de jantların fiyatının yüksek olması sebebi ile insanların replika jant alması. Asla almamalarını tavsiye ediyorum, çünkü replikaların geneli helva gibi en ufak kasis veya çukurda dağılıyor.
Abi ben kaynakciyim, Jant icinde ki maddeleri bilmemekle birlikte bence kaynak yapilir lakin iscilik cok önemli . Düzgün ve temiz bir kaynak yapilmali ki hem Jantin düzeni bozulmasin hem de tekrar bir catlak olusmasin. Onun icin de isinin ehli biri bunu yapmali. Aluminyum hassas ve yumusak bir metal. Kaynaktan sonra iyice sogumaya birakilmali. Hemen kullanilirsa tekrar catliycaktir. Daha cok detay var ama kafanizi sisirmiyim ben. He bir de en önemlisi aliciya söylenmeli kaynakli ve ya catlak diye.
Abi ekspertiz yapılırken, en çok bakılan ve genelde bakılmayan yerlerin videosunu çekermisin? Araç alırken özellikle neresine bakmalıyız ekspertize götürmeden önce?
Jantlar kaynak olduğunda yamulma oluyor mutlaka jant düzeltme makinesinde düzeltilip balansı giderilmesi lazim
Arkadaşlar merhaba, 2016 CLA AMG araç sahibiyim. Runflat lastiklerimin özellikle 2 sinde sürekli hava inmesi durumu oluyordu. 2 sinde de çatlak vardı. Kaynak yapıldı. Yaklaşık 6 aydır kullanıyorum hava inme sorunu çözüldü. Herhangi bir kaza durumum v.s. hiç olmadı. Lastikler sert, süspansiyonlar sert, sonuç olarak jant çatlıyor maalesef. Yenisini alsam onlarda çatlayacak o yüzden böyle kullanıyorum.
Expertiz yetkililerine çok fazla soru soramıyoruz, bi kaç bişey sorunca raporda en sonda okursun deyip sinirleniyorlar. Raporda okurken bu niye böyleymiş deyince ze expertiz yapılırken soracaktınız diyorlar. Kim mi? Tabiki oto r...r, neden bunlara maruz kalıyoruz? Çünkü Malatyada Tarcanlar yok maalesef.
Aynen öyle sadece belli bir firma için geçerli değil bu çoğusu için. Çok bilmiş tavırlar vs işlerini hakkıyla yapan çok yer yok. Tarcanlar hariç 👍🏻
Peki expertiz den başka kimse yok mu? Mesela ben gider servise sorarım, ha en son servis 5 sene önce yapılmış derse servis o araçtan uzak dururum.
Ha yok benim fazla param yok ama ve ben illaki uçuza araç alacağım diyorsanız kazıklanmaya mahkum sunuz...
@@Muroadana01 Yetkili servis bir tane varsa, ağzına kadar doluysa ve 10 gün sonraya randevu veriyorsa ne yapalım peki?
@@Muroadana01 ayrıca ben yetkili servis bakımlı aracımı satacağım zaman 10 tane arıza tespit ettiler, ve en kritik olanda şanzıman arızalı dedi servis. Bu defa kavga ettik, niye mi? Bu araba servise gelip gidiyor ve en son 30 gün önce gelmiş, bakıp bakıp sorun yok deyip gönderiyorsunuz deyince ortalık karıştı tabi. Uğraşmamak için arızaları silip gönderiyorlarmış maalesef. Tabi aracımı alıp özel bir servise gittim defalarca test yapıldı ama aruza tespit edilemedi. Marka Renault.
@@FUATTURANMÜZİKÖĞRETMENİ
çok basittir, bekleyeceksiniz...
3- 4 yerden tamir olan jantı değiştirmek gerek. kantarın topuzunu kaçırmayın.
Böyle düzgün bir esnaf görünce içim bir nebze olsun rahatlıyor Allah nazardan saklasın sizleri inş kendinizi bozmazsınız. Araba alırsam birgün size getircem
Görsellik için ince yanak lastik ve run flat lastikler kullanılıyor, çukur tümsek dikkat etmeden bam güm geçiliyor, buna ne lastik ne jant ne alt takım dayanır.
1:04 de ki jant aynı kalbim gibi 40 yerden kaynaklı 😂
ahaha 😂
Türkiye’nin bu güzel yollarında böyle şeyler çok normal be reis
Silivri soğuktur
Abi
Modern olma yolunda hızla ilerliyoruz . Bıktım vallahi insanların üçkağıtlarından iyiki varsın TARCANLAR 👏👏
0:40 bu piyasada yapacak bir şey yok çek abim çek mis yarasın :D :D
Bu insanlara sabır taşı dayanmaz çatlar. Kaldı ki jantlar dayansın :))
Sami ağabey eline emeğine sağlık öncelikle. 7 yıl kaynaklı jant kullandık gerektiği yerde süratli bile kullandık sorun, sıkıntı yaşamadık çok şükür ama kaynağı cidden güzel yapmışlardı yoksa eskiyi atıp tek falan arayıp onu kullanmak gerekirdi. Kaynak veya işlem düzgün ise kullanılabilir. Onun dışında hayatta kullanmam. Orijinal olsun kötü ya da çirkin bir model olsun fark etmez replika hayatta kullanmam. Bu jantların bu hale gelmesinde büyük ihtimalle yollardaki çukur ve göçükler ,runflat lastikler ve ince yanaklı lastiklerin payı var. Siz siz olun kötü yollarda seyahat ediyorsanız gerekirse ebatı küçültün görselden ya da duruştan vazgeçin ama canınız ve lastik ile jantlara önem verin.
2:24 deki cant replika gibi geldi bana çünkü bazı replika cantlarda amg yazısının oldugu bölümdeki çıkıntı boş bırakılıyor 2:24 deki ön sağ canta bakarsanız sağ orta tarafındaki çıkıntının boş olduğunu görebilirsiniz , orjinalinde öyle olmadığını hatırlıyorum . izledikçe gördüm ki ik üç araçta da aynı durum söz konusu
İşin ehli değilim ama kaynak atarken ana malzemeden daha dayanıklı kaynak malzemesi kullanılıyor: Bu nedenle işlem yapılan yer daha dayanıklı oluyor. Arabaya nasıl kaynak atılıyor bilmiyorum ama iyi bir işçilik yapılırsa sorun olacağını zannetmiyorum.
Sırf görsellik için 19-20 inç jant takılırsa türkiye yolları malum kırılmalar çatlamalar olur tabi
sami abi selamın aleyküm.bmw mercedes te hastalık değil abi.lastik yanakları genelde 30/35/40 yanak oldugu için çatlıyor
Teşekkürler usta. Ayrıca 2:48 de arkadaş sigarayı korona varken kapalı yerde içmese iyiymiş.
1:27 yi bi dikkatli dinler misin :D
İstanbul'dan selamlar. Yine süper bir video olmuş Sami üstat. Yeni bir araba alma arifesindeyim. Sıfır da alsam sana uğramadan alım yapmam. Eğer bu aralar alamazsam da ramazan sonrası sizlere KOCAELİ ' ye uğrayıp kesinlikle tanışacağım.... Allah işlerinizde bolluk bereket başarı versin inşallah.....
Değerli kardeşim şöyle dersek daha doğru olur kanaatindeyim düşük profil lastiklerin sarıldığı bu hafif metal jantlarda bu işlerin yol hatalarından veya sürücü hatalarından marka ayırmaksızın olmaması mümkün değildir.
abi ben li lastikçi olarak söylüyim hastalık vs yok sadece bmw ve mercedes grubu belki bilirsin run flat yani patlamayan lastik kullanıyolar o yüzden çok sert lastik oldukları için jantlara çok hasar veriyo çatlamaların sebebi o
Abi mercedes bmwyi alalım da jantına sonra bakarız :))
Aynen:)
Ülkemiz yolları insanı araba sürmekten soğutuyor en basit bir altyapı işlemi için asfalt kesilir tamirat sonrasında dolgu yapılır eğer yol çok işlekse dolgu çökmeden hemen yama yapılır zamanla yama seviyesi yoldan aşşağıya düşer videodaki gibi ince yanaklı lastik yada runflat takılı jantlar mecburen kırılıyor en baba takılacak jant 16 olmalı, ben aracımda 50 yanak 17inch kullanıyorum ana caddeye inene kadar her girdiğim çukur sinirimi hoplatıyor.
Kaynakli istemem. Yani böyle aractaki önemli şeylerin orjinal olması gerekir bence ne bileyim mesela arabanin içindeki ayna kırıldı onu replika alabilirsiniz ama jant olmaz.
Çoğu run flat lastik pahalı diye normal hatta yanakları zayıf olan yok kore yok çin malı lastik takıyorlar bu açıdan bakarsanız ilk sebebi bu
Guzel tespit, ayrica bu iki markanin sport donanim seviyelerinde (M sport ve amg) on-arka lastik buyukluk farki kis lastik maliyetini ve lastik bulunabilirliginide guclestirmekte ve zaman zaman kullaniciyi kolay ve ucuz cozumlere yoneltebilmekte.
Yanilmiyorsam aliminyum jantlarda etal71 kulçe aliminyum kullaniliyordu. Sertlestirilmesi ve empirmesi dogru yapilsada ince lastiklerde ülke yol sartlarimiz ağır olunca yanak ince darbe emilimi az oluyur.Dogru olan şudur aliminyum kesinlikle kaynak olmaz normal şartlarda bu blok gibi parcalardada çok denenmiştir yaptıran yaptirir ama saglikli değil.
Usta, Almanyada jant tamiri yasaktir, jantin yükleme kapasitesi değişik olabilir
Sami bey muhtemelen bu kaynak jantli araçlar eskişehir'de gezmişler. Yollarımız maaalesef patates tarlası gibi 😉
Tercihler kişiden kişiye değişse de ben şahsenkaynaklı jant ile riske girmek istemem. Alacağım araçta jantın kaynaklı olmasını istemem. bunun nedeni kaynağın dayanıklılığı vs değil, kaynak ustassı da değilim. Hayatımı satıcı ile olan güvenime, satıcının da kaynak yaptırdığı yerdeki ustaya güvenine bağlamış olurum. Kısacası hiç tanımadığım iki insanın ne şartlarda ve hangi kalitedeki malzeme ile kaynak attığını bilmeden hayatımı riske atmak istemem. Kaldı ki videoda da kaynak atıldığı halde aynı yerde kaynak üzerinde de çatlaklar var. Tercih etmesem de, kaynak ve malzeme üzerine eğitimi olan ve bilinçle yapan kişileri tenzih ederim.
İnce yanak lastik kullanan her aracın jant ları çatlayabilir. Özellikle Türkiye de bu çok fazla oluyor. Yollarımız yol değil offroad, düz asfaltta jant kıracak, ikiye bölebilecek çukurlar oluyor. Eğer çatlak çok kötü değilse maliyet olarak kaynak yaptırmak mantıklı. Yoksa her çukura düştüğünüzde 2-3 bin tl para harcamanız gerekir.
W211 kasalar ve sonrasındaki tüm kasalarda görülen bir durum. Sert süspansiyon ve ince yanak sebebiyle jantlar tolere edemiyor. Bir arkadaşım w211 i için 2 ayda bir mutlaka jantları kontrol ettirir.
Tüvden yani muayeneden geçmeyebilir. Çünkü benim jantta hafif egiklik vardi. Geçirmediler.
Derince / Kocaeli den 34 TP 1679 plakalı Chevrolet Aveo aracin sahibi ile anlaştık. Yarın tarcanlara götürürüm diyince kem küm etmeye başladı. Sonra az zorlayınca satmiyorum dedi. Araç ilanda bayandan satılık gözüküyor. Araç alacaklar dikkat etsin. Sonradan ilan aciklamasini değiştirdi. Vaktim yok bahanesi ile benim tanıdıgim ekspere götürürüz sıra yok orda yazmış ilana. Araç alacaklar dikkat etsin.
Çelik janttaki çatlakları gazaltı kaynak ile onarılabilir önemli olan araçta kusurların söylenmesi
alüminyum Alaşımlı cantlarin kaynağı çok dikkat ister, alasima uygun kaynak ek teli kullanılarak, tıg(argon) argon yönetimi ile kaynaklamalidir. Hatalı kaynak can ve mal güvenliğini tehlikeye atmaktadır.
Kaynak çatlak için yapılırsa kullanılır ama kırık yada açılmış çatlaga kaynak yapılırsa çok sağlıklı değil hatta yüksek hızlarda lastik balans yapıp yerinden bile çıkar
10 yıldan uzun süredir jant ithalatı ve yerli jantların satışını yapan bir firmada yöneticiyim.
Öncelikle şunu belirteyim;
Bmw ve mercedes araçlarda jant çatlamasının sebebi run on flat lastiklerdir (jant orjinal veya replika olsun farketmez).
Run on flat lastikler yapısı gereği( diğer lastiklere oranla) lastiğin aldığı darbeyi (çukur,tümsek vs) emmez ve direkt janta aktarır.Bu sebepten dolayı bu tür çatlama,kesik şeklinde kırılma meydana gelmektedir.
Kullanım şeklinden veya yol durumundan dolayı bu çatlamalar oluşmaktadır.
Her araçta ve ve model de veya kullanıcı da bu olacak diye bir kaide yoktur.Demin bahsettiğim gibi kullanım şekli ve yol durumu bunun esas sebebidir.
Yeni nesil tüm ithal ve bazı yerli jantlarda run on flat lastikler için “EH2 “ üretim yapılmaktadır.
Bu üretim şekli ile üretilen jantlar run on flat lastikler için uygundur.
Özellikle bmw araçlarda son 3-4 yıldır tüm orjinal jantlar “EH2” olarak üretilmektedir.
Fakat bu bile sorunu %100 çözmüş değildir.
Özet olarak,aracınızda run on flat lastik varsa,özellikle çukur ve kaldırımlar da daha dikkatli aracı kullanmanız gerekmektedir.
Abi bence lastik ebatlarına dikkat etmek lazım,orijinal lastik kullanılmayan jantlar farkındaysan bunlar...bmw mercedes ile ilgisi yok bence...
ben alacağım aracın jantinda kaynak tamir istemem sonuç ta yürüyen aksam en küçük bi kaynak atmasında Allah korusun takla atmaya kadar götürür arabayı diye düşünüyorum
Herkese selamlar
Çatlakların tek sebebi ince yanak jant ve lastik seçiminden kaynaklı
D segment araçların 0 km fabrikasyon
Digerleri 2 elde kullanıcı tercihleri
Seyir anında aracın ne kadar süspansiyonu iyi olursa olsun
Ufak kasis bozuk yol asfalt erimesinden yoldaki seyimler önce lastiğe ardımdan janta yük uygulandığından malesef büyük hayati risklerle karşı karşıya kalınıyor
B ve C segment araçlarda bu sıkıntıları az görürsünüz.
Yapılacak tek şey lâstik seçimi vesselâm
Sami ustam videoda da belirtmişsin zaten bence jantların çok pahalı olması bu duruma itiyo airbaglerin tamiri yenisinden ucuz olması gibi
İlk defa duydum runflat lastik kullanıldığında jant a zarar geldiğini! tşkr
Selamin Aleykum ben 12 Senedir jant ciyim arkadaslar kaynakli olan jantlar sakin almayin Veya yaptirmayin Kaynak yapsaniz bile yeniden catliyor Saatli bomba gibi
Lastikler ince oldugu icin arac cukura hizla giriyor ve cantlar catliyor, lastiklari Türkiye yollarinda genis yanakli lastik kullanmak gerekiyor.
Abi bizdede 20"jant var en küçük bir çukura girsin hemen eğilme ve çatlak oluyor. Aracın orjinal jantı elinde kaldık her ay 3 veya 4 kez lastikçiye gidiyoruz kardeş olduk lastikçi abimizle 😁😁😁😁
Pandemi nedenlerinden dolayı toplum içinde ve kapalı alanlarda sigara içilmesi yasak videonuzda çalışanınız sigara içiyor biraz daha dikkat 😀 ben olsam çatlak veya tamirli jant istemem sebep aynı noktadan tekrar kırılması çok yüksek ihtimal ve hızlandıkça direksiyonda yaptığı titreşim
Parçanın bir metalik örgü yapısı var bu yapıyı oluşturabilmek için ciddi ısıl işlemlerden geçirilir ve aracın tüm statik dinamik testleri jantın o haline göre yapılır. Kaynak işlemi bu yapıyı bozar ve güvenlik düzeyini düşürür. Ben olsam almazdım.
Size volvo geliyormu gelirse çeker misiniz
Bindiği arabaya bak kaç kere tamir görmüş janta bak.. Biz böyleyiz işte o jant senin hayatına mal olabilir nitekim çok hızlı gidebilen pahalı araba bunlar. Arabaya veriyor parayı gerisini çok umursamıyoruz. Aslında bu şuna benziyor , çekmişsin jilet gibi takım elbiseyi alttada yamalikli tamirli ayakkabı.😊
İnce yanak lastik kullanılan veya videonun sonunda belirtildiği gibi run flat lastik kullanan araçları alırken bu konuya dikkat etmek gerekiyor anladığım kadarı ile
Jantta kaynak cok tehlikeli ben aldığım araca baktirmamistim yolda giderken iki jant birden kırıldı canımdan oluyordum 6 bin yada 10 bin insan cannindan önemli değil abi Allah kimseye yaşatmasın
Merhabalar, patronumda 2015 model Cla var. Sol arka jant da darbe vs olmadan çatlak oluştu, hava kaçırmaya başlayınca, Bende Gebze de alüminyum kaynak yapan bir yer de yaptırdım.
Aracı aldığımız servisi aradım, yenisini alsanız da belli bir süre sonra çatlar demişti.
Jantların kırılma nedeni bu araçlarda runflat lastik kullanılıyor. Runflat lastiklerin kenarları çelikten yapıldığı için derin çukura girince lastiği yaramadığı için jantı yarıyor. Yani kısaca jantlar veya lastikler sorunlu değil ülkemizin yolları köstebek çukuru gibi olduğu için sorun çıkıyor.
@@efeuzuner2161 Kesinlikle doğru tespit tamamen bu nedenden kaynakkı👍
Sami bey bu çatlakların nedeni tam olarak nedir açıklar mısınız ?
kaynağı yapan firma sıfır jant fiyatının yarısını aşmayacak şekilde tamir eder ve kaynakta kırılma, çatlama ve atma olmayacağının garantisini verirse ekonomik açıdan kaynak düşünürüm. Bir kaç kaynak tamiri yapılan jant gördüm onlarda onarım yapılan yerler belli belirsizdi sanırım videodaki araçlardaki kaynaklarda kötü bir işçilik ile kaynak edilmiş.
almanyadaki şartlara göre bmw ve mercedeste ince lastik kullanıyorlar o yüzden bizde sorun oluyor. İnce lastikli araba alırken iki üç defa düşünmek lazım burada
Çok tehlikeli ya. Hani türkiyede bi demet ama almaya gibi bir yerde bile çok görüyoruz. Farz et karayolda bastın 250 (almayada hız sınır yok bildiğimiz gibi) cant kaynak yerinden kırıldı. Yani artık orada birtek allah korur..
Kesinlikle kaynak yaptıracağıma replikse jant alır takarım daha iyi.
Sonuçta bu malzeme alüminyum alaşım. Isıtınca özelliğini kaybedecektir.
Tahminim spor süspansiyon olan veya run flat lastiklerden kaynaklıdır.
Alüminyum janta kaynak yapılmasının tartışılacak bir durumu yoktur. Alüminyum jantın kaynak edilerek tamir edilmesi ve tekrar kullanılması sürüş emniyeti açısından doğru değildir. Araç muayeneleri düzgün yapılsa (orijinal ec normuna uygun olarak. Bakanlığın kusur listesine göre değil) jant kaynağı AĞIR kusur olarak tespit edilir.
Avrupada böyle birsey hic duymadim görmedim türkiyenin yollarindan mi acaba anlamadim. Bence yüksek hizlarla cukurlardan gectiler ondandir yoksa böyle birsey olamamisi lazim. Sonucta bir kac saniye icinde 100 - 120 yi veya 30 saniyede 200 - 260 km hiza ulasan arabalar yani cukara denk gelmistir abi kesin.
Instagramdan istemiştim zaten. Bildiğim halde yine izliyorum Sami usta bir başka. İzletiyor videoları😃
Mercedes lerde kronik midir nedir? Bizim müteahhit sıfır Mercedes almıştı ön sağ lastik bir türlü hava tutmuyor du defalarca servise vs götürdü lastik değişti kimse çözemedi en son içine şambriyel taktı.
Farkında olursam kesinlikle tamir ettirmem,baktım orijinal jant alamıyorum dört jantı da kara düzen demir jant ile değiştiririm...
Reis bu ülkeye senin gibi işinin ehli, insanları mağdur etmeyen meslek gruplarında çalışanlar gerekli sen böyle dürüst olduğun sürece senin başarılarını gören insanlar (videonun 1:29 saniyesinde) arka plandaki abinin dediği gibi diyordur eminim 🤭
Başarılarınızın devamını dilerim 👏
İnce yanaklı lastikler de hep aynı, bir kere çukura düşsün ya lastiği kesiyor ya da jant çatlıyor
Kaynak yapılan jant her zaman ses yapar, sade hıza bağlı. Güvenlik açısından ne kadar sağlıklı bilmem. Avrupa’da benim bildiğim kadarıyla TÜV muayenesinden geçmiyor
Sami usta samimi ve doğru bir insan olduğun için Allah sana bin versin inşallah saygılar sevgiler
Çantaların kırılma nedeni lastik edabi 40 veya 45lik yani lastik eni çok kisa çukurlara düşünce yeterinde esnemedigi için catliyor canton yeni model amg candın tanesi 500 euro kaynak edilirmi tabiki edilir nasıl edilir püf noktası önce çatlağın bittiği noktadan 5lik matkap ucu ile delik açılır güzelce temizlenir ve iyi usta tarafından kaynak yapılır sonra balans makinesinde balansı torna ile alınır böyle videodaki gibi olmaz tabiki
sami abi kral adamsın kaç gündür video bekliyoruz bizi videosuz bırakma Allah işini gücünü rast getirsin 😊👍
6 sene Replika jant kullandım ve memnun kaldım jantım kırılsa kaynak yaptıracağıma gider replika jant takarım daha güvenli olur
Abi ekspertize tabiki sana gelicez ama aracı almadan önce bizim de bakabileceğimiz yerleri söylesen yani nelere dikkat etmeliyiz, başka ekspertize güvenemiyoruz araç alacağımız ilde şuben yok keşke her ilde olsa en azından nelere dikkat edelim anlatsan
Bu tür durumlar tüketici kanununda gizli ayıp/gizli kusur diye geçer. Aracın garantisi bitmiş olsa bile değişim talep edilebilir diye düşünüyorum.
Sami bey son verdiğiniz bilgi güzeldi. Videodaki tüm araçlarda run flat lastik mi var?
Bence kazadan sonra jantlar hasar görüyor. Araç sahipleride replika jant takmak istemedikleri için ve yeni orjinal jantların fiyatı pahalı olduğundan aracın üstündeki jantları tamir ettirme gereği duyuyorlar.
Replika Jant Nedir ?.....
İnce yanak lastik kullanıldıgı icinmi jantlar bukadar catliyor ?
Hayırlı işler Sami ustam. Özellikle Mercedes ve BMV araçlarında böyle bir problemin olması da ilginç. Çatlak ve kırılmış onarılmış cantların tamamı çelik jant dediğimiz alüminyum alaşımlı cantlar olarak görülüyor. Ben asla böyle bir cantı takmam, kullanmam. Yara almış bir lastik kadar tehlikeli olabileceğini düşünüyorum. Janta kaynak yapmak veya onarmak doğru mudur o da tartışılır bence. Sizin videolarınızda onarılmış yerler bile çatlamış. Bir de bunları tamir edenlere de birkaç kelime söylemen lazım. Tabiri caiz ise tam amele işi yapmışlar. İnsan bir torna eder kaynaktan sonra, taşlamış bırakmışlar. Lastiğin balansına da ciddi etkileri olur diye düşünüyorum. Özellikle süratli olan bu araçlarda insanlar kendilerinden başka çoluk çocuğunu ailesini ve arkadaşlarını da taşıdırğından böyle cantların tespiti halinde hemen değiştirilmelidir. Hayatın fiyatı bir janttan daha az değildir diye düşünüyorum. Selam ve saygılarımla ustam. İşleriniz rastgelsin.
Hocam bmw ve mercedesler RFT lastikle çıkıyor ya fabrikadan. acaba runflat yerine baska lastik mi takılmış bu araçlara? yoksa lastiklerde RFT mi dikkat ettiniz mi?
arabanın sürüşü falan yumuşasın diye RFT leri çıkarıp normal lastik takanlar var çünkü. videodada kestiremedim mesela michelin primacy farkettim ama RFT mi değil mi anlayamadim.
bizde bizim arabayi aldigimizda size getirmiştik w205 C . birşey çıkmadı çok şükür. daha 30 kusur bin Km gerçi. birde ince yanak ve apaçilik faktörüde olabilir kimbilir?
ya abi neye dikkat edeceğimizi şaşırdık dürüst ekspertiz bulmakta zor Erzurumdayım araç almayı düşünüyorum araç almaya kocaelinden bakacağım güven veriyorsunz
Videoda ki kaynaklarin hepsi yanlış kaynatılmış ustalık hatası çatlayan yerden ince jilet taş ile.catlak kadar girilir daha sonra kaynak işlemi yapılması gerekirdi bu şekilde kesinlikle yanlış güzel bir işçilik ilede jant kolay kolay kirilmaz kaynaktan dolayı replika janttan daha sağlam olur en azindan
RUNFLAT bilmeyenler için 60-80 km hız sınırına dayanıklı patladığı halde en yakın servis noktasına kadar gitmesi amaçlanmış lastik türüdür.
Bakmak lazım ama markaya vw grubu araçlarında jantları CMS üretiyor ya mesela keskin diye bir jant var o da çıkıyordu bazı modellerde orjinal jant aslında iyi janttır cms tartışılmaz ama bu çatlayanlar da Türkiye üretimi jant mı acaba markasını merak ettim.
Peki orjinal janta kaynakmı yoksa replika almakmı malum sıfır jant araba parasına:) hangisini önerirsiniz?
Tam bu jantların neden bu kadar çok çatladığını yazacaktım ki videonun sonunda sebebi yazdı. 👍😊
Jant kırılmasının marka ile ne alakası var ince yanak jantlar kırılıyor ben 4 defa kirdim
1:28 de arkadan gelen ses 😅
Podyeler sağlam mı ? Emniyet kemerine direnç çakmışlar mı ?
Selamün aleyküm reis macunlu boya değerinin kaç olması lazım cevaplarsan sevinirim
1.28 de arkadan (VAY AQ) diye ses geliyor kral :D
usda 1:28 diye yazarsan direk oynatma imkanı olur
Aydınlattığın için sağol kral 👑
Vallahi benim aracımda da sağ arka jantım Çatlak. Her sene aynı yerden tekrar çatlıyor tekrar yaptırıyorum. Dediğiniz gibi runflat lastiklerden oluyor.
Lastik ve jant aracın en önemli parçalarından üstünde ne marka araç olduğu önemli değil sonuçta yola dokunan kısım dan başlar güvenlik jantları da Direnç ile kandırmışlar