От многих неприятных моментов при сборке я избавился тем, что выбрал передний привод. 1000вт, 48в .передний тормозной супорт тоже не подходит, буду ставить v-breake. Отказался от переключателей скоростей, совсем убрал, выставил вручную, примерно подходящую передачу, немного покатался и поставил в гараж, у нас зима никак не кончается, на дорогах гололед, ну я думаю ты меня понимаешь, опасно еще пока ездить, я когда тестил, пару раз навернулся. Желаю удачи, ни гвоздя ни жезла!
Да, много нюансов. Я ставил переднее 350вт с таким же дисплеем. Вилку пришлось немного раздвигать и тогда мотор влез. Шайбы тоже пришлось подкладывать чтобы был передний тормоз. Из за того что вилка немного разогнута передний амортизатор практически стал бесполезен) не ходит шток по вилке теперь. Когда ставил шайбы их пришлось немного подточить, не помещались. Усилители поставил хорошие с озона 2шт по 700р не экономил на них. А так если отбросить это все то комплект рабочий. Из минусов ещё хочу отметить тонкие провода фаз двигателя, на Макс мощности греются. Зимой буду менять на норм авг.
Антон, я для снятия трещётки ключ отдавал токарю, он расточил отверстие до 14,1 и великолепно откручивает. Но в итоге трещётку решил убрать и поставить трещёточку с одной звездой (у китайцев покупал) и переднюю звезду заменил на однозвёздную. Обязательно нужно ставить усилители драпаутов, я заказывал из металла 5 мм.
@@92kvv да можно расточить. Но тогда только ключом откручивать придется. Я как раз использовал внутренний квадрат и разные удлинители, так проще откручивать. В целом крышку двигателя можно снять и открутить. Вариантов много.
Усилители я делал раму я не ставил, два года отъездил нормально. Сейчас собираю буду другой велик, на 29 дюймов и раме из алюминия. Там обязательно нужно усилять дропауты.
У меня точно такой комплект как у вас только на 1500ват, рекуперацию я сделал сам на нем. надо перемычку поставить в контроллере. могу помочь. с рекуперацией стало гораздо веселей.
Да интересно ещё бы заставить его ограничивать не скорость а мощность. В этом плане КТ лучше. Можно поставить помощь к примеру 300Вт и крутить педали. А тут он тупо разгоняет до определенной скорости а выше нее не помогает. И получается что ездишь ты фактически с зафиксированной скоростью, ветер не ветер, подъем или спуск
@@Изолента-т4р это понятно. Не понятно только что замыкать. Может там конечно подписано на плате. Но на КТ контроллере, к примеру, надписи не говорящие
И ещё у меня ручка газа как мотоцклетная, это не безопасно , когда стою на светофоре всегда отключаю компьютер чтоб случайно не нажать,и так как у меня не работает пас то уровни пас у меня как скоростя, на 1 больше 15-18 не едет
Приветствую у меня 48v и 500w.Велосипед форвард покупал за 72к. Бортовой компьютер s900. Очень хочется поменять контроллер что бы хотя-бы была скорость 35-40. Кто может подсказать ? Готов в личку фотки скинуть. Сам что то не могу понять что докупить.
Привет. Думаю нужно настроить параметры дисплея. Там должно выбираться номинальное напряжение аккумулятора. Вероятно у тебя выбрано 36В а батарея 48В или что-то подобное
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
@@BulavinAnton В том то и дело что не на всю( я б наоборот хотел чтоб на всю) если асистент стоит на единичке то газ тоже еле бздит, если на двоечке то сильней ну и когда асист на максимуме тогда и газ тоже на максимуме, можно сделать чтоб газ был на максималке а асистент например на минимуме?
@@stepankdkd2177 так и должно быть на этом контроллере. На КТ по-другому. Но повторюсь, ты считаешь это минусом пока не попробовал на всю сразу. Поставь максимум и попробуй на ручке поездить. Там от любой вибрации вел резко дёргается. Просто эти все ручки газа не плавные и большая мертвая зона у них. А дальше резкое ускорение. Если у тебя слабый двигатель то может это и не проблема, а когда у тебя 1800вт в максимуме, то можно не только на заднее колесо встать, но и перевернуться в момент
А на сколько хватает в среднем такой АКБ если на ручки только? Мне собрали АКБ за 25 20ампер ч, км 40 хватает 1000ват колесо прямой ход, 48в контроллер
Слушай много зависит от велика, у меня два. На 29 дюймов с алюминиевой рамой, там и на педалях ехать гораздо легче, там и батареи на дольше хватает. От скорости более зависит. Если ехать под 50км\ч и газ не отпускать и не крутить педали, то наверное около 30км поедет. 40км\ч уже 40 поедет. У меня вес с валиком в пределах 100кг.
Я уже не помню название точек на плате. Но это было прям везде одной из крышек боковых. Ищите в интернете как они могут называться. Что-то типа ABS и ещё несколько вариантов.
Потому что это большая проблема. У меня 2 электро велосипеда уже и на обоих я не могу их поставить. На первом тормоз совмещен с переключателем скоростей, а на втором гидравлический тормоз и их ручки поставить невозможно
@@adminuPcu То есть пидалями не пользуетесь. Тогда зачем собирать велик. Намного лучше платформа мотоцикла или скутера. Там подвеска мягче, да и посадка ниже, безопаснее и устойчивее на скоростях.
@@adminuPcu ручка газа на велике работает плохо, курок во всяком случае. Есть холостой ход, а дальше очень не плавно регулируется мощность. Невозможно дать немного газа, постоянно то дофига то нифига... А пас для велики очень удобен ничего не нужно давить помогает сам. Ноги работают, АКБ хватает в три раза на больше расстояния. Нелли ехать около 40.
@@BulavinAnton не согласен, если руки не из жопы, то все можно и на веле сделать, в ообщем я по профессии станочник с немалым стажем, так что я рукаствй. Что касается мото типа то это привлечение внимания к дпс, уже другие деньги, и совсем другой вес. Это так коротенечко. На счет пасс системс, ее вообще возможно установить на колесо, тоже самое как со спидометром датчик магнит.
Да, но буксовать будет почти наверняка. Я думаю вообще лучше ставить редуктор 250Вт спереди и все. Этого достаточно для велосипеда почти всегда. В гору конечно будешь ехать медленно, но быстрее в трое тех кто без мотора. Вес будет меньше велика раза в 1, 5, и ДПС не прикопается. АКБ будет хватать на больше км и меньше на него будет нагрузка. Контроллер можно при этом брать на 500вт. Идеальный вариант. Странно только что от мощности цена комплекта почти не зависет.
@@BulavinAnton на 250 ват слабоват будет и если его на повышенном напряжении может сгореть, смотрел тесты моторов самый выносливый фирмы бафанг он расчитан на повышеное напряжение и мощность, убедился сам на своём велике, ездил ещё по дорогам и не только на чёрном море и как танк во все подъёмы заезжал, 350 ват 36 вольт само то.
@@ХмаоХмао-с3п понятно, что слабоват. Но я на своём ставлю первую помощь, она ограничена 170Вт и этого чаще всего достаточно. Колеса 29" передняя звезда 54 зуба, можно до 50 гнать с такой помощью на ровном участке. Да будет небольшой подъем, скорость упадёт до 20-30. Но не напряжно. Вес тоже имеет значение и что за велик. У меня 26" и 29" велики. На первом вообще тяжело ехать и жрет он больше энергии в два раза. Поэтому если велик качественный, лёгкий, то на нём будет нормально и 250Вт, главное мотор 48Вольт изначально, немного больше ампер в него влить можно думать при необходимости.
@@BulavinAnton я простой стелс купил складной на 26 колёсах в путешествиях удобно хоть в поезде хоть в машину, до этого купил на 28 колёсах месяц покатался поехал на море на вокзале обнаружил ключи забыл снять колесо и уже отправляться должен поезд пришлось кинуть его на пероне сказал забирайте кому нужен) зато теперь складной есть)
Я может чего то не понимаю но если ставить мощный мотор то зачем педалировать? Для этих целей есть на 250 ват моторы они в помощь. Я вообще не педалирую иногда бывает когда заряд закончится и у меня редукторное а с прямоприводным это садамазахизм) особенно в гору)))
У меня тоже такой мотор но рама у тебя друг не для этого мотора ! Я не понимаю зачем тебе педали с таким мотором ? Во-первых поставь три скорости и отключи помощника педалирования , я гоняю на скорости 60 км и батарею ни разу не получилось высадить в ноль , у меня работает рекуперация , поставь нормальный контроллер у меня 1200 ват 40 ампер и батарея 60 вольт 21 ампер и педали поверь мне совсем ненужны )
Я уже переставил мотор на алюминиевую рама с 29" колесами. И таких вела у меня 2шт. Оба с KT контроллерами, один из них в пике даёт 1800Вт, другой 1300Вт. Напряжение можно поднять до 52В на том что мощнее. Другой на 48В. Да выше напряжение это конечно круто, иначе высокой скорости не будет. Педали мне нужны. В противном случае я бы переделал мотоцикл! Там и рама лучше и колеса толще и подвеска мягкая и седло на двоих... А вел есть смысл делать только если хочешь для спорта крутить педали. Рекуперация у меня работает, но она лишь для меньшего износа тормозов, в плане заряда АКБ толку с неё почти нет. Люди кучу экперементов провели ... Реальная емкостсьи АКБ у меня около 800Вт. Если крутить педали и ехать 30-40 км/ч, то на 100км хватает. Если гнать без педалей на максимум это 43-55 км/ч в зависимости от напряжения, то хватит примерно на 35 км. Это очень мало, да и крутить педали хочется, причём так что бы уставать и ехать быстрее чем без мотора.
@@BulavinAnton ну у меня нет ноги поэтому педали снял и сделал упор на мощный контролер батарею и мотор на своей батарее проезжал 40 км и ещё оставалась половина заряда , у меня тяжелый велик с толстыми 20 дюймовым колёсами и на дисках весит больше 40 кг и я 85 да ещё загружаю покупками с магазина 2 упаковки воды по 6 бутылок в каждой и еды , живу в городе где одни горы и очень крутые так что в самую крутую гору еду 30 км , а рекуперация мне нужна для лучшего тормоза , тормоза гидравлика от скутера с толстыми ротерами , кстати насчёт велоконтролера там много интересных настроек ты видел настройку sw 900 подробную на ютюбе ?
@@BulavinAnton у меня была проблема такая инфора которая светодиодная решил проверить идёт ли напряжение тестером походу я замкнул вот там два провода 2-pin и навернулся китайцы мне выслали новый контроллер Я всё подсоединил и не работает опять фара при включении задняя фара работает а передняя не включается ручка газа не работает а ассистент педалей крутишь работает как продиаггностировать
@@user-jc6pd6ht6t фара скорее всего неисправна либо неправильно подсоединена, а ручка газа скорее всего либо не рабочая либо в настройках отключена. Либо по инструкции проверяйте все пункты которые могут иметь к этому отношению либо у китайцев попросите настройки, скажите что ручка газа не работает. Инструкция с настройками в интернете есть, все основные пункты там расписаны, поэтому настроить проблем нет. Точнее проблемы есть только с настройкой двигателя. Такие как количество магнитов, правильная фазировка, смещение фаз, но этот как раз у продавца двигателя и нужно узнать, но у вас с этим проблем вроде нет
@@vegandemconf да, но это от контроллера зависит. Включен на нём это режим или нет. Хотя по мне вещь для велика бесполезная. Вообще я советую другой фирмы контроллер и дисплей KT LCD3. Там больше настроек
От многих неприятных моментов при сборке я избавился тем, что выбрал передний привод. 1000вт, 48в .передний тормозной супорт тоже не подходит, буду ставить v-breake. Отказался от переключателей скоростей, совсем убрал, выставил вручную, примерно подходящую передачу, немного покатался и поставил в гараж, у нас зима никак не кончается, на дорогах гололед, ну я думаю ты меня понимаешь, опасно еще пока ездить, я когда тестил, пару раз навернулся. Желаю удачи, ни гвоздя ни жезла!
Тоже думал от таком варианте. Но всё-таки спереди колесо часто будет буксовать.
И меня беспокоит законность езды на велике с мотором больше 250Вт
Да, много нюансов. Я ставил переднее 350вт с таким же дисплеем. Вилку пришлось немного раздвигать и тогда мотор влез. Шайбы тоже пришлось подкладывать чтобы был передний тормоз. Из за того что вилка немного разогнута передний амортизатор практически стал бесполезен) не ходит шток по вилке теперь. Когда ставил шайбы их пришлось немного подточить, не помещались. Усилители поставил хорошие с озона 2шт по 700р не экономил на них. А так если отбросить это все то комплект рабочий. Из минусов ещё хочу отметить тонкие провода фаз двигателя, на Макс мощности греются. Зимой буду менять на норм авг.
Антон, я для снятия трещётки ключ отдавал токарю, он расточил отверстие до 14,1 и великолепно откручивает. Но в итоге трещётку решил убрать и поставить трещёточку с одной звездой (у китайцев покупал) и переднюю звезду заменил на однозвёздную. Обязательно нужно ставить усилители драпаутов, я заказывал из металла 5 мм.
По поводу рекуперации советую посмотреть ruclips.net/video/PK4wgkKCtjw/видео.html
@@92kvv да можно расточить. Но тогда только ключом откручивать придется. Я как раз использовал внутренний квадрат и разные удлинители, так проще откручивать.
В целом крышку двигателя можно снять и открутить. Вариантов много.
Усилители я делал раму я не ставил, два года отъездил нормально. Сейчас собираю буду другой велик, на 29 дюймов и раме из алюминия. Там обязательно нужно усилять дропауты.
Я поменял курок на ручку газа скутерная палёт норм.2 года.
У меня тоже мотор 1000 ват контролер 1200 ват 40 апмер и батарея 60 вольт 20 апмер , рекуперация имеется и педалей нет езжу только на моторе огонь
на ручке газа так же как на рычажке не равномерно,у меня так же только колесо редукторное
У меня точно такой комплект как у вас только на 1500ват, рекуперацию я сделал сам на нем. надо перемычку поставить в контроллере. могу помочь. с рекуперацией стало гораздо веселей.
Да интересно ещё бы заставить его ограничивать не скорость а мощность. В этом плане КТ лучше. Можно поставить помощь к примеру 300Вт и крутить педали. А тут он тупо разгоняет до определенной скорости а выше нее не помогает. И получается что ездишь ты фактически с зафиксированной скоростью, ветер не ветер, подъем или спуск
@@BulavinAnton + этого контроллера что рекуперация работает от 0, а на к-т от 20км/ч помойму
Есть где-то фото что нужно замкнуть?
@@BulavinAnton и не забудь что ручки тормоза должны быть с выключателем.родные те что в комплекте были
@@Изолента-т4р это понятно. Не понятно только что замыкать. Может там конечно подписано на плате. Но на КТ контроллере, к примеру, надписи не говорящие
Антошька умелая какулька ущепну за яичьку! 🥰
И ещё у меня ручка газа как мотоцклетная, это не безопасно , когда стою на светофоре всегда отключаю компьютер чтоб случайно не нажать,и так как у меня не работает пас то уровни пас у меня как скоростя, на 1 больше 15-18 не едет
Приветствую у меня 48v и 500w.Велосипед форвард покупал за 72к. Бортовой компьютер s900. Очень хочется поменять контроллер что бы хотя-бы была скорость 35-40. Кто может подсказать ? Готов в личку фотки скинуть. Сам что то не могу понять что докупить.
Я не вижу проблемы если хочешь снять зведу откручиваешь крышку ставиши на пол ось и нажимаешь да будет трудно потомучто магниты мощные
У меня индикатор заряда батареи всегда стоит 100%, как это исправить???
Привет. Думаю нужно настроить параметры дисплея. Там должно выбираться номинальное напряжение аккумулятора. Вероятно у тебя выбрано 36В а батарея 48В или что-то подобное
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
Да так и есть. На КТ контроллерах газ работает всегда на всю. Но я бы не сказал что это плюс. Он слишком резкий и пользоваться им не реально...
@@BulavinAnton В том то и дело что не на всю( я б наоборот хотел чтоб на всю) если асистент стоит на единичке то газ тоже еле бздит, если на двоечке то сильней ну и когда асист на максимуме тогда и газ тоже на максимуме, можно сделать чтоб газ был на максималке а асистент например на минимуме?
@@stepankdkd2177 так и должно быть на этом контроллере. На КТ по-другому.
Но повторюсь, ты считаешь это минусом пока не попробовал на всю сразу. Поставь максимум и попробуй на ручке поездить. Там от любой вибрации вел резко дёргается. Просто эти все ручки газа не плавные и большая мертвая зона у них. А дальше резкое ускорение.
Если у тебя слабый двигатель то может это и не проблема, а когда у тебя 1800вт в максимуме, то можно не только на заднее колесо встать, но и перевернуться в момент
@@BulavinAnton ну хз, может ты и прав, попробуем, это мой первый вел, только собираю, еще и не ездил ни разу. Спасибо
А на сколько хватает в среднем такой АКБ если на ручки только?
Мне собрали АКБ за 25 20ампер ч, км 40 хватает
1000ват колесо прямой ход, 48в контроллер
Слушай много зависит от велика, у меня два. На 29 дюймов с алюминиевой рамой, там и на педалях ехать гораздо легче, там и батареи на дольше хватает. От скорости более зависит. Если ехать под 50км\ч и газ не отпускать и не крутить педали, то наверное около 30км поедет. 40км\ч уже 40 поедет. У меня вес с валиком в пределах 100кг.
я не понял, т.е. если заменить только один дисплей от КТ, появятся больше настроек, в том числе и настройка рекуперации ?
Нет поменять придётся и контроллер.
А рекуперацию и на этом контроллере можно включить, но запаяв перемычку на плате
@@BulavinAnton методом проб и ошибок ? у всех же по разному распаяны контакты. кто то советует тормоз паять на Х и GND. у меня на плате нет Х.
@@edmundooo да нужно искать инфу, а ее мало. На моём контроллере ABS
А звезду можно поставить на 6 лучше будет я себе так сделал
Сзади на 6 поставил звезду? Я поменял передние звезды и скорость выше стала
Какую перемычку запаивать для рекуперации?
Я уже не помню название точек на плате. Но это было прям везде одной из крышек боковых. Ищите в интернете как они могут называться. Что-то типа ABS и ещё несколько вариантов.
И правда что такие колёса не любят медленную скорость, а ещё старт и стоп частые разряжает батарею
Здравствуйте, а что с ручками тормоза? Почему не устанавливали?
Потому что это большая проблема. У меня 2 электро велосипеда уже и на обоих я не могу их поставить. На первом тормоз совмещен с переключателем скоростей, а на втором гидравлический тормоз и их ручки поставить невозможно
Они не нужны! Как и пас система!
@@adminuPcu То есть пидалями не пользуетесь. Тогда зачем собирать велик. Намного лучше платформа мотоцикла или скутера. Там подвеска мягче, да и посадка ниже, безопаснее и устойчивее на скоростях.
@@adminuPcu ручка газа на велике работает плохо, курок во всяком случае. Есть холостой ход, а дальше очень не плавно регулируется мощность. Невозможно дать немного газа, постоянно то дофига то нифига...
А пас для велики очень удобен ничего не нужно давить помогает сам. Ноги работают, АКБ хватает в три раза на больше расстояния. Нелли ехать около 40.
@@BulavinAnton не согласен, если руки не из жопы, то все можно и на веле сделать, в ообщем я по профессии станочник с немалым стажем, так что я рукаствй. Что касается мото типа то это привлечение внимания к дпс, уже другие деньги, и совсем другой вес. Это так коротенечко. На счет пасс системс, ее вообще возможно установить на колесо, тоже самое как со спидометром датчик магнит.
И если ставить вперёд то меньше геморроя с установкой и плюс полноприводный велик получается везде проедешь.
Да, но буксовать будет почти наверняка. Я думаю вообще лучше ставить редуктор 250Вт спереди и все. Этого достаточно для велосипеда почти всегда. В гору конечно будешь ехать медленно, но быстрее в трое тех кто без мотора. Вес будет меньше велика раза в 1, 5, и ДПС не прикопается. АКБ будет хватать на больше км и меньше на него будет нагрузка. Контроллер можно при этом брать на 500вт. Идеальный вариант. Странно только что от мощности цена комплекта почти не зависет.
@@BulavinAnton на 250 ват слабоват будет и если его на повышенном напряжении может сгореть, смотрел тесты моторов самый выносливый фирмы бафанг он расчитан на повышеное напряжение и мощность, убедился сам на своём велике, ездил ещё по дорогам и не только на чёрном море и как танк во все подъёмы заезжал, 350 ват 36 вольт само то.
@@ХмаоХмао-с3п понятно, что слабоват. Но я на своём ставлю первую помощь, она ограничена 170Вт и этого чаще всего достаточно. Колеса 29" передняя звезда 54 зуба, можно до 50 гнать с такой помощью на ровном участке. Да будет небольшой подъем, скорость упадёт до 20-30. Но не напряжно. Вес тоже имеет значение и что за велик. У меня 26" и 29" велики. На первом вообще тяжело ехать и жрет он больше энергии в два раза. Поэтому если велик качественный, лёгкий, то на нём будет нормально и 250Вт, главное мотор 48Вольт изначально, немного больше ампер в него влить можно думать при необходимости.
@@BulavinAnton я простой стелс купил складной на 26 колёсах в путешествиях удобно хоть в поезде хоть в машину, до этого купил на 28 колёсах месяц покатался поехал на море на вокзале обнаружил ключи забыл снять колесо и уже отправляться должен поезд пришлось кинуть его на пероне сказал забирайте кому нужен) зато теперь складной есть)
@@ХмаоХмао-с3п чаго бл.ть?)))
Я может чего то не понимаю но если ставить мощный мотор то зачем педалировать? Для этих целей есть на 250 ват моторы они в помощь. Я вообще не педалирую иногда бывает когда заряд закончится и у меня редукторное а с прямоприводным это садамазахизм) особенно в гору)))
если на дальняк едешь, то нужно педалировать
У меня тоже такой мотор но рама у тебя друг не для этого мотора ! Я не понимаю зачем тебе педали с таким мотором ? Во-первых поставь три скорости и отключи помощника педалирования , я гоняю на скорости 60 км и батарею ни разу не получилось высадить в ноль , у меня работает рекуперация , поставь нормальный контроллер у меня 1200 ват 40 ампер и батарея 60 вольт 21 ампер и педали поверь мне совсем ненужны )
Я уже переставил мотор на алюминиевую рама с 29" колесами. И таких вела у меня 2шт. Оба с KT контроллерами, один из них в пике даёт 1800Вт, другой 1300Вт. Напряжение можно поднять до 52В на том что мощнее. Другой на 48В. Да выше напряжение это конечно круто, иначе высокой скорости не будет.
Педали мне нужны. В противном случае я бы переделал мотоцикл! Там и рама лучше и колеса толще и подвеска мягкая и седло на двоих... А вел есть смысл делать только если хочешь для спорта крутить педали.
Рекуперация у меня работает, но она лишь для меньшего износа тормозов, в плане заряда АКБ толку с неё почти нет. Люди кучу экперементов провели ... Реальная емкостсьи АКБ у меня около 800Вт. Если крутить педали и ехать 30-40 км/ч, то на 100км хватает. Если гнать без педалей на максимум это 43-55 км/ч в зависимости от напряжения, то хватит примерно на 35 км. Это очень мало, да и крутить педали хочется, причём так что бы уставать и ехать быстрее чем без мотора.
@@BulavinAnton ну у меня нет ноги поэтому педали снял и сделал упор на мощный контролер батарею и мотор на своей батарее проезжал 40 км и ещё оставалась половина заряда , у меня тяжелый велик с толстыми 20 дюймовым колёсами и на дисках весит больше 40 кг и я 85 да ещё загружаю покупками с магазина 2 упаковки воды по 6 бутылок в каждой и еды , живу в городе где одни горы и очень крутые так что в самую крутую гору еду 30 км , а рекуперация мне нужна для лучшего тормоза , тормоза гидравлика от скутера с толстыми ротерами , кстати насчёт велоконтролера там много интересных настроек ты видел настройку sw 900 подробную на ютюбе ?
А не можете помочь настроить
У меня нет его давно уже, да и на разные моторы разные настройки. В идеале у китайца который продал двигатель нужно спросить настройки
@@BulavinAnton у меня была проблема такая инфора которая светодиодная решил проверить идёт ли напряжение тестером походу я замкнул вот там два провода 2-pin и навернулся китайцы мне выслали новый контроллер Я всё подсоединил и не работает опять фара при включении задняя фара работает а передняя не включается ручка газа не работает а ассистент педалей крутишь работает как продиаггностировать
@@user-jc6pd6ht6t фара скорее всего неисправна либо неправильно подсоединена, а ручка газа скорее всего либо не рабочая либо в настройках отключена. Либо по инструкции проверяйте все пункты которые могут иметь к этому отношению либо у китайцев попросите настройки, скажите что ручка газа не работает.
Инструкция с настройками в интернете есть, все основные пункты там расписаны, поэтому настроить проблем нет. Точнее проблемы есть только с настройкой двигателя. Такие как количество магнитов, правильная фазировка, смещение фаз, но этот как раз у продавца двигателя и нужно узнать, но у вас с этим проблем вроде нет
@@BulavinAnton ну до этого у меня ручка газа как тестовом прозвонить
А у дисплея есть подсветка?
У этого дисплея есть подсветка?
@@vegandemconf да.
@@BulavinAnton А круиз-контроль?
@@vegandemconf да, но это от контроллера зависит. Включен на нём это режим или нет. Хотя по мне вещь для велика бесполезная.
Вообще я советую другой фирмы контроллер и дисплей KT LCD3. Там больше настроек
@@BulavinAnton Согласен, но пока только SW900 получается купить.)