@@izHlama_Alexandr33 это не та машина, на которой маскируют факт ремонта 🤔 По мне, так проще и надёжнее отшить крыло от жёлоба на вертикальной полке и там заново приварить новое крыло. В этих машинах жёлоб - силовой элемент, это вам не дырятка. Начнёт играть - потрескается шпакля
@@4ekaHyTbIj Ни разу не трескалась,если нормально делали.А стоит машина этого или нет,это уж владельцу решать.От вертикальной-не проще(спрятать)через проколы варить под углом придётся делать из за жёлоба и прижимать полку к рылу очень не удобно(из под крыла извращаться), под завод в итоге не получится.Но сейчас с этим особо не морочаются,но всё же решать владельцу.У нас уточняли у владельца-как менять:целиком или не заметно.Но правда это был 6-12 год,они тогда ещё новые были.Мне и так и так доводилось менять.
Хорошо когда есть запчасти)А я даже с 12кой выделился-на купе половину запчастей нет и ещё треть стоит как на самолёт)))в итоге всё востанавливать-двери,крылья,только пол с порогами купил)))
@@user-rq8en8vh2i Да их фиг найдёшь,она же купе)))б.у-может тысяч по15,а может и больше...их хороших фиг найдёшь-проще переварить.передние крылья по 10ке если найдёшь...правда новые.
Уважаемый Мастер! У меня наболел вопрос: а как так получилось, что у Вашей машины из-под скругления передней арки не торчит угол между днищем и брызговиком? Как, например, у парня в этом ролике: ruclips.net/video/wu2naoskwwc/видео.html В момент 12:42 - 12:53 хорошо видно этот угол, а у Вас вместо угла скругление, которое хорошо прячется за крыло. Вы его сами сделали или с завода так было? У меня тоже угол торчит, я стал сапожок примерять, а он угол не закрывает. Вот теперь репу чешу как его скрыть, ведь вся грязь в него полетит. Может быть сделать в углу разрез и скруглить в этом месте, чтоб спрятать за крыло?
@@user-rq8en8vh2i Спасибо! А то уж думал: может так и должно быть, инженеры задумали чтоб крыло "дышало" или вода вытекала?.. Вообще этот узел не продуман как следует. Когда я отрезал низ сапожка, то увидел между внутренней и внешней частью крыла, начиная от этого самого угла и до верха арки проложена какая-то широкая резинка, типа брызговика. Но от времени она измочалилась и покосилась, так что вода постоянно попадала в полость, протекала аж до стойки и по всему порогу, и эта часть сгнила, весь угол, и половина пассажирского полика, начиная от угла. Порог был полон грязи сухими кусками. Думаю замуровать этот участок получше. Вместо резинки попробую использовать вспененный теплоизол для труб, всадив его на антикор.
Класс! Лайк Лихому мастеру. Зазоры получились лучше заводских на мой взгляд, не хуже это 100%.
Спасибо.
Автовазу на заметку с его кривыми зазорами😅👍💪🙋♂️ как всегда шикардос
Спасибо.
Привет коллега! По железу четко получилось! Уже новые крылья, супер! Шпатлюешь шпателем, а я все пальцем... Карбон тема, мне очень нравится!
Спасибо коллега.
Никому не болеть дорогие товарищи.С меня видос.а с вас лайкос и комментарий.
Андрей, понял я твой хитрый замысел 🤔
Ты хочешь замаскировать факт замены крыльев... Теперь понятно
А как же: руки оторвать?
Поэтому во многих сервисах именно так и меняли крылья на классике,плюс желоба часто по форме не особо подходят.
Санёк привет.Но наконец то ты понял.Спасибо.
Санёк привет.Но вот пока мои руки немного пободут при мне.
@@izHlama_Alexandr33 это не та машина, на которой маскируют факт ремонта 🤔
По мне, так проще и надёжнее отшить крыло от жёлоба на вертикальной полке и там заново приварить новое крыло. В этих машинах жёлоб - силовой элемент, это вам не дырятка. Начнёт играть - потрескается шпакля
@@4ekaHyTbIj Ни разу не трескалась,если нормально делали.А стоит машина этого или нет,это уж владельцу решать.От вертикальной-не проще(спрятать)через проколы варить под углом придётся делать из за жёлоба и прижимать полку к рылу очень не удобно(из под крыла извращаться), под завод в итоге не получится.Но сейчас с этим особо не морочаются,но всё же решать владельцу.У нас уточняли у владельца-как менять:целиком или не заметно.Но правда это был 6-12 год,они тогда ещё новые были.Мне и так и так доводилось менять.
Отличная работа, дела идут!!!!!!!!!!
Спасибо.Как говорится дела идут,контора пишет.
Андрюха как всегда лайкосик 👍👍👍
Спасибо.
Хорошо когда есть запчасти)А я даже с 12кой выделился-на купе половину запчастей нет и ещё треть стоит как на самолёт)))в итоге всё востанавливать-двери,крылья,только пол с порогами купил)))
А сколько двери стоят на твою машину.
@@user-rq8en8vh2i Да их фиг найдёшь,она же купе)))б.у-может тысяч по15,а может и больше...их хороших фиг найдёшь-проще переварить.передние крылья по 10ке если найдёшь...правда новые.
Теперь понятно про крылья. Чтобы клиенту при продаже мозги не выносили
Совершенно верно.Спасибо.
Привет, Андрей, как всегда чин-чинарём 👍😉
Спасибо дружище.
Привет Андрей!!!... Классно... ЛАЙКОС!!!... Здоровья и удачи!!!...
Спасибо дорогой товарищ.
Ремонт бросается в глаза, потому что зазоры ровные, автоваз так не делает! 😁
Спасибо.
Всем здарова мужики
Спасибо.
привет
Начало супер)))
Кому интересно, учимся резать по дереву, выжигать, паять и собирать схемки ⬅️💡
Есть кто из Перми нужно провести такие же работы
Решил так же сделать))) но не тут то было подозреваю испортил крылья
Спасибо
Друзья кто хочет подписывайтесь Виталик
Уважаемый Мастер! У меня наболел вопрос: а как так получилось, что у Вашей машины из-под скругления передней арки не торчит угол между днищем и брызговиком? Как, например, у парня в этом ролике: ruclips.net/video/wu2naoskwwc/видео.html В момент 12:42 - 12:53 хорошо видно этот угол, а у Вас вместо угла скругление, которое хорошо прячется за крыло. Вы его сами сделали или с завода так было? У меня тоже угол торчит, я стал сапожок примерять, а он угол не закрывает. Вот теперь репу чешу как его скрыть, ведь вся грязь в него полетит. Может быть сделать в углу разрез и скруглить в этом месте, чтоб спрятать за крыло?
Всё верно.В этом случае только надо делать разрез.Спасибо.
@@user-rq8en8vh2i Спасибо! А то уж думал: может так и должно быть, инженеры задумали чтоб крыло "дышало" или вода вытекала?.. Вообще этот узел не продуман как следует. Когда я отрезал низ сапожка, то увидел между внутренней и внешней частью крыла, начиная от этого самого угла и до верха арки проложена какая-то широкая резинка, типа брызговика. Но от времени она измочалилась и покосилась, так что вода постоянно попадала в полость, протекала аж до стойки и по всему порогу, и эта часть сгнила, весь угол, и половина пассажирского полика, начиная от угла. Порог был полон грязи сухими кусками. Думаю замуровать этот участок получше. Вместо резинки попробую использовать вспененный теплоизол для труб, всадив его на антикор.
Карбон-UPOLовский?
Джетта.
Лайк 👉👀
Спасибо.
@@user-rq8en8vh2i 👉👍
Привет лихой мастер👍
Доброе утро дружище.
Вас еще палками не били? 😅
Пока нет.А что,могут.Спасибо.
@@user-rq8en8vh2i да. Работа на грани фола.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.