Salut,am o întrebare la acest video,la Mercedesul e220 cu motor om646 presiunea in colector e 102 kPa cind merg cu el se ridica pin la 230kPa,poate sa fie clapetele blocate? Are rost sa desfac sa le îndoiesc, am comandat setul.masina merge bn,nu fave probleme,ma deranjează ca presiunea e prea mare,35 kPa ar trebui sa fie.multumesc
Diagnostica arată cât trebuie sa fie și cât este în realitate. Dacă diferența nu-i mare, atunci ok, dacă este diferență deja trebuie de văzut care-i problema... pot sa fie mai multe...
@@AM_Garage bine,o sa verific cu delphi, am un delphi ds150e, acolo arata ceva,demult nu am verificat cu el ,dar o sa vad toate in listele .vă mulțumesc pentru răspunsuri
Здравствуйте, сэр, прошу вас, у меня Mercedes w211 e220 2003 года выпуска. Шум двигателя резкий, как будто полностью снят воздушный фильтр и не хватает крутящего момента, по вашему мнению.
Здравствуйте. Купил мерс 211, 2008 года с контрактным 2-х литровым дизелем.Не подскажите как узнать сколько лошадок в 646 дизеле, т.к их очень много модификаций.
у меня 211 Mercedes 2.7,короче под этим коллектором чуть-чуть пошло масло,ты как посоветуешь поменять его новый или поменять только прокладки я нахожусь в Италии тут он стоит новый 160 евро ,
Если сальники коллектора к ГБЦ, то поменяйте их и всё, а если заслонки то поменяйте уже коллектор если в такую цену. Рем к-т заслонок стоит 60 евро на 2.2, а на 2.7 я не нашел и пришлось купить 2 комплекта, да ещё качество у них 'так себе', нормальные производители их не делают. У вас наверное работа стоит больше чем коллектор...
Закрывая один из двух впускных каналов на холостых и малых оборотах, увеличивается скорость потока воздуха идущий теперь только через один впускной клапан. Это вызывает завихрение воздуха и лучшее наполнение цилиндра, и как следствие более качественное сгорания топлива. Простыми словами, на холостых, двигатель будет меньше дымить. А вот при нарастании оборотов один впускной канал не достаточно, и тут открываются заслонки и воздух поступает в цилиндр ухе по двум впускных каналов. Здесь нужно упомянуть ещё про ЕГР, но это уже целая философия для отдельного ролика...
Только недавно сделал это на ом613, тот же 3.2cdi. Практически то же самое. Только хозяин просил установить заслонки на герметик и заблокировать их открытыми. Тягу с моторчика снял и поехал
@@AM_Garage Алексей, здравствуйте, увидел ваше видео по вопросу что делать вихревыми заслонками, у меня они просто отключены програмно, отключили потому что появилась ошибка по ним, не подскажите что мне делать? w211 2007 270.000 пробег
@@AM_Garage благодарю за ваш ответ, но хотелось бы уточнить, они не могут обломаться или что типо? И да, посмотрев на ваш ответ про вопрос зачем они нужны, да, она дымит сильно на холостых)
Скорее всего что не отлетят. Но всё зависит от состояния. Если их сальники не пропускают масло то наверное они в хорошем состоянии. А если от них течет масло, то всё ровно нужно будет снять коллектор и устранить течь. Тогда и решите что с ними сделать - либо полностью удалять и заглушить отверстия, либо ремонтировать и вернуть оригинальную прошивку чтобы они работали. Но дым на холостых может быть и от изношеных распылителей форсунок и не только...
Спасибо за видео, отличная работа Александр
Здоровья тебе земляк да Mercedes и Африке Mercedes! И молдавский акцент и в Африке молдавский акцент здоровья тебе!
Спс!
:)))
@@AM_Garage sanatate!
@@AM_GarageAlexandru,cum te putem găsi, am nevoie de ajutorul tău?
Ce s-a întâmplat?
@@AM_Garagevin in țară peste 2 săptămâni și îmi va trebui ajutorul tău sa schimbam cita ceva la mașină mea w211
Красавчик💪💪💪
Все правильно и по делу, единственное я бы попутно, если все разобрали и слили антифриз заменил уплотнитель на масляном радиаторе!
Ну да, вы правы, к нему добраться нелегко
Тоесть на холостом заслонка должна закрыться?у меня почемуто она открыта
А из-за неисправности вихревых заслонок, легкое дрожание движка или какие-либо сторонние звуки со стороны движка могут быть?
Молодец в каком городе живёте можно обратиться по ремонту ответе пожалуйста спасибо заранее.😊
Север Молдовы
@@AM_Garage жалко не в Германии был бы постоянным клиентом.
Salut,am o întrebare la acest video,la Mercedesul e220 cu motor om646 presiunea in colector e 102 kPa cind merg cu el se ridica pin la 230kPa,poate sa fie clapetele blocate? Are rost sa desfac sa le îndoiesc, am comandat setul.masina merge bn,nu fave probleme,ma deranjează ca presiunea e prea mare,35 kPa ar trebui sa fie.multumesc
Diagnostica arată cât trebuie sa fie și cât este în realitate. Dacă diferența nu-i mare, atunci ok, dacă este diferență deja trebuie de văzut care-i problema... pot sa fie mai multe...
Stiti ce anume trebuie de verificat,la ce trebuie de acordat atenție Eu am un multiplexer Xentry, mulțumesc @@AM_Garage
Cu așa ceva nu am lucrat. Doar cu Autocom/Delphi
@@AM_Garage bine,o sa verific cu delphi, am un delphi ds150e, acolo arata ceva,demult nu am verificat cu el ,dar o sa vad toate in listele .vă mulțumesc pentru răspunsuri
Сколько нютонов затягивал болты колектора? Спасибо зарание!
16 Nm
Александр, очень полезное видео 👍 спасибо за подробный обзор!
Закажите пожалуйста как правильно заглушить клапан ЕГР?
Где становится прокладка между двигателем и самим ЕГР, можно туда поставить заглушку?
Не надо его глушить. Двигатель упадёт в аварию
@@AM_Garage он отшит программно. И так понимаю уже давно.
@@AM_Garage хотел сейчас всё снимать, разбирать.. но хорошо, что нашёл Ваше видео) думаю, нужно сначала купить прокладки)
@@AM_Garage как с Вами можно связаться в мессенджерах?) если это возможно, очень нужна помощь)
Здравствуйте, сэр, прошу вас, у меня Mercedes w211 e220 2003 года выпуска. Шум двигателя резкий, как будто полностью снят воздушный фильтр и не хватает крутящего момента, по вашему мнению.
Может стрельнул патрубок интеркуллера...
Здравствуйте. Купил мерс 211, 2008 года с контрактным 2-х литровым дизелем.Не подскажите как узнать сколько лошадок в 646 дизеле, т.к их очень много модификаций.
А откуда стока масла.турбина гонит так холодная сторона? Или сальники клапанов
Турбина даже новая берет немножко масло. По уровню масла не заметишь, а если есть утечка воздуха, то двигатель будет весь в масле...
@@AM_Garage буду знать спасибо
Подскажите пожалуйста название магазинов с запчастями. Заранее спасибо.
Olmosdon, EuroAuto (Bălți)
Сколько лошадиных си л у этого ДВС
150 л.с.
у меня 211 Mercedes 2.7,короче под этим коллектором чуть-чуть пошло масло,ты как посоветуешь поменять его новый или поменять только прокладки я нахожусь в Италии тут он стоит новый 160 евро ,
Если сальники коллектора к ГБЦ, то поменяйте их и всё, а если заслонки то поменяйте уже коллектор если в такую цену. Рем к-т заслонок стоит 60 евро на 2.2, а на 2.7 я не нашел и пришлось купить 2 комплекта, да ещё качество у них 'так себе', нормальные производители их не делают. У вас наверное работа стоит больше чем коллектор...
@@AM_Garage у меня тоже руки с нужного места растут,я сам поменяю!а кокой фирмы брать,хочу что вы посоветуйте ?!
Лучше в оригинале. А какие есть?
Как прокачать тормоза мерс 211 2,2 сд и
С помощью сканера. Запускается программа прокачки и дальше нужно следовать инструкциям
🤝🏼👍
Какая роль заслонок?
Закрывая один из двух впускных каналов на холостых и малых оборотах, увеличивается скорость потока воздуха идущий теперь только через один впускной клапан. Это вызывает завихрение воздуха и лучшее наполнение цилиндра, и как следствие более качественное сгорания топлива. Простыми словами, на холостых, двигатель будет меньше дымить. А вот при нарастании оборотов один впускной канал не достаточно, и тут открываются заслонки и воздух поступает в цилиндр ухе по двум впускных каналов. Здесь нужно упомянуть ещё про ЕГР, но это уже целая философия для отдельного ролика...
Можно номер ремкомплекта?
Смотрите внимательно видео, я не помню. Там я показал номер рем к-та
Salut! În ce sat tu repari automobile? Poți să scrii un număr de contact?
În Corjeuți.
mold.alex.corj@gmail.com
Scrie ce întrebare, de unde ești și nr tău de telefon, iar eu te voi contacta
А можно на ом648?
Только недавно сделал это на ом613, тот же 3.2cdi. Практически то же самое. Только хозяин просил установить заслонки на герметик и заблокировать их открытыми. Тягу с моторчика снял и поехал
@@AM_Garage
Алексей, здравствуйте, увидел ваше видео по вопросу что делать вихревыми заслонками, у меня они просто отключены програмно, отключили потому что появилась ошибка по ним, не подскажите что мне делать?
w211 2007 270.000 пробег
Если отключили программно, они просто не будут работать, всегда будут открыты. Вот и всё. Ничего больше делать не нужно
@@AM_Garage благодарю за ваш ответ, но хотелось бы уточнить, они не могут обломаться или что типо? И да, посмотрев на ваш ответ про вопрос зачем они нужны, да, она дымит сильно на холостых)
Скорее всего что не отлетят. Но всё зависит от состояния. Если их сальники не пропускают масло то наверное они в хорошем состоянии. А если от них течет масло, то всё ровно нужно будет снять коллектор и устранить течь. Тогда и решите что с ними сделать - либо полностью удалять и заглушить отверстия, либо ремонтировать и вернуть оригинальную прошивку чтобы они работали. Но дым на холостых может быть и от изношеных распылителей форсунок и не только...
Sasa Salut , pot sa te sun , sa te intreb ceva referitor de Mercedes , dami te rog numarul tau ?
Lăsați Nr tel și eu o să vă contactez
Salut alexandru se poate un numar de mobil?
Lăsați Nr dvs, și eu vă voi contacta.
Scrieți cu cifre și litere ca să nu se șteargă automat.
Dar de unde sunteți și cu ce vă pot ajuta?
Zero sase zero noua cinci trei patru trei trei
Avem fix aceiasi problema
Programa arata probleme pe motorasul de la colector masina merge mai greu mai mult de 3000 ab nu se ridica
49SKV505 Ремкомплект заслонок
Salut Alexandru se poate un nr de contact
Salut! De unde ești și cu ce te pot ajuta?
Саша, ты определись от кого ты работаешь от Сакс или от Ликви Моли!!!
Ha-ha-haaaa!
Если бы это была оплачиваемая реклама, то конечно... А так это одежда которую выигрывал по акции.
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage лишь бы удобной была одежда!
Va rog!!!
удалил и прошил и забыл.
Подписался