Mein Tipp bau dir nen Adapter für Druckluft .Alte passende Einspritzdüse besorgen falls nicht noch eine hast , Innereien alles raus auf Anschluss für die Dieselleitung nen Adapter für Druckluft auflöten nicht vergessen den Rücklauf dicht zu machen einbauen Kolben auf OT Luft drauf und horchen wo es zischt bzw es im Wasservorrat blubbert so findest du schnell raus wohin die Kompression verschwindet bzw. der Verschleisszustand des Motors ist
Du hast vergessen wenn die kopfdichtung kaputt ist das dort Kompression verloren gehen kann denn wasser in der kolben-laufbuchse deutet meistens auf sprung in laufbuchse oder undichte Kopfdichtung
Kolbenringe kannst du testen wenn du ein Schuss Öl in den Zylinder sprühst, kannste ihn dann immernoch so leicht durch drehen könnten die Ventile ein weg haben
Vielleicht ist das Wasser durch den Auspuff oder Luftfilter in den Motor gelangt wenn er lange draußen stand, ich habe jetzt nicht gesehen ob da eine Klappe drauf war. Wegen der fehlenden Kompression könntest Du ja auch mal einen anderen passenden Kopf montieren und gucken was er dann sagt (wenn Du einen anderen passenden Kopf hast). LG
Mann hört wenn du ihn bei Kompression durchdrehst, dass ein Ventil undicht ist dh neu einschleifen Kolbenringe hängen zu 50%aber schadet nicht den Kolben ausbauen falls sie hängen mit Gummihammer freiklopfen und putzen beim starten nach einführen der Lunte nicht per Hand Einspritzen! So wird sie nass und zündet nicht mehr Mal ein paar Tipps😉 Einspritzdüse auf ca. 150 bar einstellen!
Wenn ich das schon wieder lese 150 so viel bringt die Einspritzpumpe gar nicht ihr seid einfach doof 85 soll die Düse beim h65 haben und dann ist gut weniger ist mehr
Nimm mal den anderen funktionierenden motor und leg ein riemen auf. dann achte dass der andere in die richtige Richtung drehr und dann werf ihn mit hilfe des anderen an. Grüße
In einen bereits gelaufenen Motor bzw. verschlissenen Motor werden die Kolbenringe alleine nicht erneuert. Entweder alles kompl. inklusive Zylinderbohrung bohren und honen, dazu Übermaßkolben, oder Motor einfach so lassen, wie er jetzt gerade ist.
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Mein Tipp bau dir nen Adapter für Druckluft .Alte passende Einspritzdüse besorgen falls nicht noch eine hast , Innereien alles raus auf Anschluss für die Dieselleitung nen Adapter für Druckluft auflöten nicht vergessen den Rücklauf dicht zu machen einbauen Kolben auf OT Luft drauf und horchen wo es zischt bzw es im Wasservorrat blubbert so findest du schnell raus wohin die Kompression verschwindet bzw. der Verschleisszustand des Motors ist
Ich bin gespannt wie es weiter geht😀
Viel Erfolg 👍
Du hast vergessen wenn die kopfdichtung kaputt ist das dort Kompression verloren gehen kann denn wasser in der kolben-laufbuchse deutet meistens auf sprung in laufbuchse oder undichte Kopfdichtung
Bester Mann wenn es um Motoren geht 👍🏻👌🏼
Hey Mann, wenn du den Kopf weg machst dann prinzipiell neue Dichtungen und wenn er immer draußen steht REGENSCHUTZ😊
Kolbenringe kannst du testen wenn du ein Schuss Öl in den Zylinder sprühst, kannste ihn dann immernoch so leicht durch drehen könnten die Ventile ein weg haben
Könnte es sein, dass der einen Frostschaden hat? Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Kann ich dir das Video vom Laufenden Motor schicken?
Vielleicht ist das Wasser durch den Auspuff oder Luftfilter in den Motor gelangt wenn er lange draußen stand, ich habe jetzt nicht gesehen ob da eine Klappe drauf war.
Wegen der fehlenden Kompression könntest Du ja auch mal einen anderen passenden Kopf montieren und gucken was er dann sagt (wenn Du einen anderen passenden Kopf hast).
LG
Mann hört wenn du ihn bei Kompression durchdrehst, dass ein Ventil undicht ist dh neu einschleifen Kolbenringe hängen zu 50%aber schadet nicht den Kolben ausbauen falls sie hängen mit Gummihammer freiklopfen und putzen beim starten nach einführen der Lunte nicht per Hand Einspritzen! So wird sie nass und zündet nicht mehr Mal ein paar Tipps😉 Einspritzdüse auf ca. 150 bar einstellen!
Wenn ich das schon wieder lese 150 so viel bringt die Einspritzpumpe gar nicht ihr seid einfach doof 85 soll die Düse beim h65 haben und dann ist gut weniger ist mehr
Um das Pleul komplett raus zu bekommen, musst du es nach hinten heraus ziehen
Bei dem Schlamm hätte man mal testen können, was die Liqui Moly Ölschlammspülung kann 😅
Ich würde mal die kolbenringe wechseln mit oder ohne Kolben und dann noch mal versuchen
Nimm mal den anderen funktionierenden motor und leg ein riemen auf.
dann achte dass der andere in die richtige Richtung drehr und dann werf ihn mit hilfe des anderen an. Grüße
Wenn du die Kolbenringe tauschen willst, du kannst nicht das Pleul durch schieben das passt nicht komplett durch
Ich tippe auf die Kopfdichtung!
In einen bereits gelaufenen Motor bzw. verschlissenen Motor werden die Kolbenringe alleine nicht erneuert. Entweder alles kompl.
inklusive Zylinderbohrung bohren und honen, dazu Übermaßkolben, oder Motor einfach so lassen, wie er jetzt gerade ist.
Ich gehe mal davon aus dass da jemand das mit der Verdampfer Kühlung falsch verstanden hat.
Und das Wasser in den Öleinfüllstutzen gemacht hat !
bitte wenn du dir sowas kaufst informier dich mehr dein halb wissen kann/ wird dir viel Arbeit machen
Mit einem Kehlkopfmikrofon kann man dich auch verstehen
Schau mal ich habe das Video jetzt hochgeladen
Was machst du denn mit diesen Motoren ? Wofür nutzt du sie?
Nicht der zylinder geht hoch und runter sondern der kolben oh man....😂