동남아하고 중국에서는 저배기량 스쿠터는 워낙 많이 타고 다니니까 저배기량은 빠르게 발전한거 같은데 이제는 높은 배기량도 괜찮은 것들이 치고 올라오고 있군요 as랑 디자인 같은것들까지 좋아진다면 가격이 일제랑 비슷해 지지 않을까 싶기도 한데 앞으로 어떻게될지 기대가 됩니다
왠지 2.3년후면 pcx가 도로를 점령하듯이 온도로가 존테스로 도배가 될것 같은 무서운 느낌이 드는데요. 사람들에게는 한번 인정받기가 어렵지만 일단 인정을 받게되면 퍼지는건 시간문제인것 같습니다. 저도 지금은 메뉴얼을 타고 있는데 2년후에는 편한 스쿠터를 생각하고 있는데 존테스를 타게 될것 같은데요.
스틸벨트 cvt미션 이라고 반영구는 아니죠... 예전에 삼성차에 들어가던 자트코 cvt미션도 내구성이 심하게 안좋았음.... 수리비도 너무 비싸고 정상 적으로 저 알피엠으로 타고 다니면 오래 타고 다닐수 있지만 스쿠터 타는 사람들은 보통 풀 스로틀로 타니 남아나지 않을듯
중국 오토바이 이렇게 발전한걸보면 대림은 정말 개탄스럽군요..... 우체국이라는 국책사업 덕에 안정적 수입원이 있었음에도 R&D는 제대로 하지도 않고 현실 안주하다 다 말아먹은.. 각분야 마다 국가 세금으로 연명하는 좀비같은 기생충 기업이 있다지만 제일 친근한 오토바이 분야에서도 이렇게 눈에 띄게 나타나니 씁슬.... 탈만한 국산오토바이 하나 조차 없는 오토바이 후진국
@@axel09072 규제가 심한것 맞는말씀 이긴한데 그게 고배기차를 못만들 이유가 되나요? 규제 라는게 이용자 사이드의 규제지 기업이 대배기차를 못만들게 하는법은 없는데요 효성은 650급 오토바이를 어떻게 출시했나요? 중국은 만들어서 수출로 눈돌렸는데요 존테스가 지금 흑자상태일까요? 중국은 우리보다 규제가 더빡샙니다. 우리야 오토바이값만 있으면 돈좀 주고 보험들고 등록하고 타면되는데 중국은 환경법까지 들이밀면서 차량가격외에도 엄청큰 금액을 투자해야 겨우 탈수있습니다. 그래서 다른 경쟁사 국가 대비 인건비등 물가가 저렴한것을 적극 활용해서 경쟁국가에서 는 불가능한 가격에 불가능한 옵션 장착하고 품질까지 수준급으로 끌어올려 경쟁에 들어갔고 제가 느끼기엔 비비는 정도가 아니라 대등하게 싸우고있다고 보입니다만 대중이 아직 인정을 안하고있을뿐 이지요 효성은 어떻게 650급 까지 갔나요? 미라쥬125 출시하고 250으로 개량하고 나오고 650급 까지 간거죠 코멧650... 끕에 안맞게 너무 무겁고 카울 아구가 잘 안맞긴해도 낫배드였구요 몇번 트라이 더 박았으면 좋았겠지만 효성은 그게 힘들죠.. 대림 안정적 판매처도 없고 상업용 라인도 대림한테 안됐고... 반짝했던 한솜한테도 판매량 밀렸고 그때 대림은 뭐했나요.... 로드윈과 코멧은 동시대 모델입니다 VF엔진 우리고 우려서 마그마 로드윈 만들고 택트엔진 우리고 우려서 코디까지 만들어내고 시티 우리고 우려서 정확히는 88때부터 우려서 시티베스트까지 왔네요 그러다 어느세부턴가 중국오토바이 수입해다 팔기시작했구요 이말인즉 대림도 중국산의 품질을 이때부터 어느정도는 인정하기 시작했다는 말이구요 이때 대림은 "아 우리 쫓기구있구나 분발해야지" 가 아니라 "오 귀찮게 더이상 안만들어도 되겠다 그냥 얘네꺼 수입해다 팔아야지 개꿀" 포지션이 아니였나 싶네요 데이터가 없나요? 대림에서 개최한 레이스 대회만 몇회인데요 그런데서 데이터를 뽑을수 없다고 칩시다. 원래 데이터는 자연습득 되는게있고 R&D로만 얻을수있는게 있고 정 안되겠으면 벤치마킹이라도 하는거죠 허나 말씀하신 데이터라는건 대부분 벤치마킹과 R&D로 얻는 부분이지 경험적으로 습득되는게 아닙니다. 프로토 타입만들어서 빈써킷이라도 달려보고 했어야죠 그냥 의지가 없었던겁니다. 효성보다 긴시간 잘 팔았고 고정수입도 있었고 그돈으로 공격적 마케팅 R&D 했으면 성공했을수도있다고 봅니다. 무식해서 죄송하고요 반박시 님말 다 맞음
시끄러울것있으려나 중국산 오토바이는 구매할때 꺼려지는 이유가 수리나 소모품교환시 갈수있는 전문 센터가 있나? 와 개인이 쇼핑몰에서 소모품이나 튜닝용품을잘 구할수가있나? 인데 중국 경제가 어려워서 간당간당한다는 전문가들의 방송이 예전부터 올라왔었는데 구매하려면 거의 도박 해야하는거 아닐까요
와 가격이 중요한데 가격만 좋으면 엄청나게 팔릴거 같습니다. 어드방 가격이 넘 비싸요 ㅎㅎ존테스 미쳤다 진짜!!!!!!!!!
구동계 정말 매력적이네요~~~
500cc 단기통이면 빳따는 좋겠지만
내구성이랑 빅싱글 특유의 진동...가스켓 터짐으로 인한 누유증상 커버 가능할지 궁금하네요
진짜 가성비 좋다고 생각하지만, 실구매로 이어질지는 아직임.
혼다처럼 일반인도 부품 싸게 수급해서 자가정비할수있는 시스템만 구현되면, 사서 타도 문제없지만,
막상 존테스 구동계 찾아봐도 싼것도 아니고,쉽게 구하는것도 쉬워보이지 않음.
일단, 판매량이 중요하겠지만, 부품수급이 가장 핵심임.
ㅇㅈ 암만 가성비고 나발이고 어떤오토바이든 소모품 교체주기가 있는데 부품수급이 원활하지못하면 무슨 의미가 있을까 싶음
정말 매력 적인 녀석이군요!!! 어드방 스쿠터를 출시하다니.....모터캠핑을 좋아 하는 사람들에게 또 하나의 선택지가 될수도 있겠네요!
체인관리 안해도 되는 점은 엑드방 보다 낫고요. 다판 클러치 교환주기 및 교환비용이 궁금하네요. AS 및 부품수급 원활하고 비용 저렴하면 충분히 엑드방에서 옮겨갈 수도 있을 듯 합니다.
잘봤습니다.늘 좋은 영상 감사합니다 ❤❤❤❤
티맥스 말고 Tl508 tcs 모델이랑도 이랑도 비교해주시면 좋을것 같아요.. ❤
508은 부품이안들어와서 사지말래요
중국산은 존테스350d타는데 솔직히 메뉴얼데로 라면 참멋진 바이크 인데 실제로 타보면 아~~중국산은 중국산이구나 하게돼드라구요 가성비가 좋은거지 바이크가 좋은건 아니구나 하는 생각이 들드라구요
나오면 사야쥐~ 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
단기통에 그정도까지 들어갈까요.... 버그만650이랑 비슷할거같은 느낌입니다. 정보가 더공개되면 좋겟네요
현대기아 ivt 스틸벨트 키로수 늘어나면 늘어난다는데 장단점이 있을것 같습니다
유압식이면 중량도 늘어날 테구요
어제 봤는데 정보를 한참 찾아도 못찾겠드라고요 감사합니다.~~
동남아하고 중국에서는 저배기량 스쿠터는 워낙 많이 타고 다니니까 저배기량은 빠르게 발전한거 같은데 이제는 높은 배기량도 괜찮은 것들이 치고 올라오고 있군요 as랑 디자인 같은것들까지 좋아진다면 가격이 일제랑 비슷해 지지 않을까 싶기도 한데 앞으로 어떻게될지 기대가 됩니다
단기통이라 아쉽지만 가격만 착하다면 좋겠네요
완성도 면을 일단은 지켜봐야 할듯 싶네요 저 상태로 내구성까지 확보가 된다면 미들급 스쿠터중엔 넘사벽일듯 일단 가격도 왠지 1000만원 언저리나 언더일거 같으니 메리트는 충분하다 봅니다
혹시 벨트가 버그만 650 방식인가요?
출시하면 볼만하겠네요
👍🏻
버그만650CVT처럼 비슷하게나오지않을까요? 버그만CVT구조보면 바로이해하실것같습니다.
pcx사이즈와 무게에 250씨씨는 못만드나요?
좋은거는 다 붙쳐놨네요 껍데기는 어드방750 벨트는버그만 브레이크와 쇼바 등등..단기통에 7500rpm버틸까요? 분명 끝까지 감아돌릴텐데ㅎ 부품값이 ㅎㄷㄷ할거같습니다 구동계 낮장디스크 단기통에서 견뎌줄까요? 겉으로보면 디자인은 정말 이쁘네요
바이크가 이렇게 흥미진진한 준야인지 진짜 몰랏어요.
대장간 선생님 덕분에 진짜 많이 많이 공부하고 있습니다.🎉
새해 복 많이받으세요!! 진심으로 존경합니다.
내일부터는 저도 맴버쉽 가입할거에요.😊
미들급 스쿠터는 뽀다구가 반은 먹고 가는데..저 디자인으로는 호불호가 많이 갈리겠네요
잘보겠습니다 .
703씨리즈도 멋지더군요.
부품수급만 잘돼면 좋을텐데 ...
368G는 출시계획이 아예없을까요?? ㅠㅠ
너무너무 같고싶은데
홈피에도 G라인 이 안보이는데 알고싶습니다 ㅠㅠ
500cc 단기통인데7500rpm?
엔진이 버티나?
2기통으로 해야지 망햇네 단기통 500cc를 누가사나
중국에서.1250 gs 따라서 샤프트드라이브 모델 나오면 좋겠는디
단기통 500cc에 47마력이라….. 구동계는 혁신 그 자체네요!
구동계 혁신이긴란데 내구성도 봐야되는 부분이라 무조건 고스펙이라 좋은건 아니라 미들급 빅스부터 유지비 어마어미한데 차 가격 낮아도 마일리지 낮고 부풉값 비싸면 절대 티맥스 못 잡습니다
@@user-zc3bw7ws7q티맥은 똥찬걸요
As는??!
@@user-xw3bm7gx8z그럼 존테스는 사자마자 폐차?
단기통이라는게 많이 아쉽네요
스틸벨트 나가면 30 넘지 않을까? 비용도 중요하다
몇년뒤 501g 1호차 오너는 과연 누가될지 ㅎ
cvt미션오일이랑, 필터만 관리 잘하면 폐차할때까지 탈지도 모르겠네요.. 단!!!!.cvt스틸벨트가.내구성이
일본회사와 동등하거나.이상이라는 가정하고
와... 소리만 납니다.
전륜 17인치 타이어는 양산형에는 줄여서 나오지 않을까요? 15인치 정도로요..
멋지다 엑맥에서 갈아타고싶습니다
갈아타고 싶은맘은 이해가지만 310m.350d길에서 보긴하셧나요? ㅋㅋ이것도 나오기전에만 시끌벅적하고 길에서 안보일듯 ㅋ
대박이네요~17인치 휠에 구동계 교환이 없는 반영구적이라뉘~ 티맥스 파워에 ^^ 진짜 뭐 하나 빠지는게 없는 최고의 조합의 어드방 스쿠터가 나오겠네요 ^^
진짜 가격만 좋다면 시장점유율 대박 날듯...
1년 사이에 엄첨난 발전처럼 보이지만
중국 정부의 세계 폐권장악을 위한 지원의 효과가 이제 넘사벽이 되어가고 있네요
대장! 오늘도 정주행~~~^^♡
AS가 해결 안 되면 나와도 답이 없음 존 테스도 그렇고 SR4MAX도 그렇고 AS 부품 수급이 너무 안됨 SR4MAX 서브로 하나 구입하려고 하다가 샀던 분들이 부품 수리 문제로 다들 파는 거 보고 안 샀는데
305d도 가격이 넘사벽 급인데
500어드방은 안봐도 비디오겠지
사전예약 합니다~^^
야~`이렇게 좋은오도바이를 나만알고있어야돼는데.....
310m 나왓을때 사야지 하고 참고 350d 나오면사야지 햇는데 501 나오면 사야지로 넘어갓내요
디자인이 영락없이
혼다의 X-어드방 750인데요?
빅휠 스쿠터 라니 관심이 갑니다
저의 구매 리스트에 올립니다~ 좋은 바이크 알려주셔서 감사합니다 디자인도 맘에 들고 가격만 어케 9~800만원 넘지 않았으면...
단기통인게 좀 아쉽네 나머지는 좋은데 2기통이여야 머플러구조변경하면 소리가 직이는데 아숩따아수워
17인치~~~~ 충격이다진짜! 달리면 포스있겠네..
왠지 2.3년후면 pcx가 도로를 점령하듯이 온도로가 존테스로 도배가 될것 같은 무서운 느낌이 드는데요. 사람들에게는 한번 인정받기가 어렵지만 일단 인정을 받게되면 퍼지는건 시간문제인것 같습니다. 저도 지금은 메뉴얼을 타고 있는데 2년후에는 편한 스쿠터를 생각하고 있는데 존테스를 타게 될것 같은데요.
500단기통이면 가스켓이 버티려나
재미부분은 보증하겟네요
영원한 1인자는 없지요. 혼다도 전같지 않은 상황에 좋은 대안이 될수도...
안녕하세요 보그300 구매를 하고 싶은데 좋은 매장 부탁드립니다
존테스 as 거부하는 일반 센터들이 너무 많아서 결국 일본 모델로 넘어 갔는데 as문제좀 빨리 해결 됐으면 좋겠다
왜 거부해요?
@@eclipseoo46안만저본거니까 거부할꺼에요 한국센터들 대부분 안만저본바이크는 손안댈려고하죠 ㅋㅋ 돈도돈이지만 머하나 잘못되면 책임저야되니 아에 안받을꺼에요 😂
구매 할수가.없어요 as 땜에.ㅜㅜ
존테스 나온지 얼마되지도 않았고 대부분 수리반경이 구동계이거나 패드 일텐데 그걸 센터들이 수리거부한다는건 구라같음 그냥 존테스사지말고 일제만 사라~ 뭐 이런식의 저급한 어그로? ㅋㅋ
존테스 지정 수리센터 수도권에서는 꽤 많던데요 굳이 일반 센터만 고집할 필요는 없고, 오일은 다니던데 다니고 구동계 할때만 지정센터 가도 될듯 해요
존테스 그림의 떡이쥬.. as랑 부품수급문제가 없어지지 않는한..
무혁맨 있자나요
모토스타코리아 부품수급 좋습니다. 가와사키보다 훨씬좋은데 알고 밀씀하셔야지..
@@minbro266 까페보니 부품없어서 수리못한다던데요? 엔진도 2번이나내리고.. 찾아보니 연료새고 오일새고 310m샀던사람들 탈출하려고 난리던데.. 그리고 여긴지방이라.. 존테스수리 안받아줍니다. 아는동생도 타다가 키로수 더올리기전에 팔고는 탈출했다고 겁나좋아하든데.. 어쨌든 부품수급이 dna모터스나 혼다만큼 된다면 충분히 훌륭한 오토바이라 생각은 합니다.
존테스 디자인 미쳤다.
단기통이라아숩다
스쿠터는 배기량이 커도 시내주행 시 자주 시동을 껐다켰다해도 괜찮나요?
야마하나 닌텐도는 여태 시장을 선두했으니 디자인만 살짝 바꾸고 거의 사굴 우려내듯이 신모델 발표를 했는데 기술적인 혁신이 필요함
태국산 혼다는 비교 불가능할듯~
동남아 오토바이 시장이 큰 많큼 전기 스쿠터도 아직까지는 힘들어보인다.
존테스가 일제브랜드 파워를 능가하기 전에 한번쯤은 타보는 것이 어떨까? 생각해본다~
티맥스랑 500만원이상 갭이 생긴다면 존테스도 좋은선택이 될거같네요
501h도 좋아보이든데요.
스틸벨트 cvt미션 이라고 반영구는 아니죠... 예전에 삼성차에 들어가던 자트코 cvt미션도 내구성이 심하게 안좋았음.... 수리비도 너무 비싸고
정상 적으로 저 알피엠으로 타고 다니면 오래 타고 다닐수 있지만 스쿠터 타는 사람들은 보통 풀 스로틀로 타니 남아나지 않을듯
저걸로 배달하는 사람들 보단 출시하면 공도 많이 타고 다닐 거 같은데 .
그리고 예전 삼성차는 왜 언급이 된건지..
같은 벨트도 아니고 예전 기술력과 지금 기술력이 같은 것도 아니고 ..
@@user-we1en7oo4u 스틸벨트 cvt 아는게 제트코 미션 이라서 언급 한겁니다.
스틸벨트라고 만능은 아니라고 언급한거임
빨리좀 나왔으면..
티맥스 안녕 ~ ㅎ
단기통500이면 진동은 괜찮을까요?
그 진동은 감수해야죠 고출력인데 하이리스크 하이리턴 모든 완벽한건 없습니다 장점이 있으면 단점도 있습니다 그거 조화롭게 해서 밸런싱 잡는게 기업의 전략이구요
단기통에 건식이아닌 습식에 스틸벨트라면 진동은 좀잡지않나싶네요.. 오피셜 나와야 할듯
2기통이아니고 단기통이라... 단기통 특유의 딸딸이 엔진소리는 어쩔수없을듯
출시가언제될런지.
단기통이라 배기음이 아쉽네요..
중국 오토바이 이렇게 발전한걸보면 대림은 정말 개탄스럽군요..... 우체국이라는 국책사업 덕에 안정적 수입원이 있었음에도 R&D는 제대로 하지도 않고 현실 안주하다 다 말아먹은.. 각분야 마다 국가 세금으로 연명하는 좀비같은 기생충 기업이 있다지만 제일 친근한 오토바이 분야에서도 이렇게 눈에 띄게 나타나니 씁슬.... 탈만한 국산오토바이 하나 조차 없는 오토바이 후진국
공감😅
무식하면 그냥 아무말이나 자신있게 할수 있으니 부럽네
각종 규제와 이륜차 차별정책에 겨우 근거리 배달용으로만 연명했던게 안타까운거지 내수에서도 목을 조르는데 해외경쟁이 되겠냐?
고속주행 데이터가 쌓여야 쿼터 미들 리터로 올리지 멍청님아
@@axel09072 규제가 심한것 맞는말씀 이긴한데 그게 고배기차를 못만들 이유가 되나요?
규제 라는게 이용자 사이드의 규제지 기업이 대배기차를 못만들게 하는법은 없는데요
효성은 650급 오토바이를 어떻게 출시했나요?
중국은 만들어서 수출로 눈돌렸는데요 존테스가 지금 흑자상태일까요?
중국은 우리보다 규제가 더빡샙니다.
우리야 오토바이값만 있으면 돈좀 주고 보험들고 등록하고 타면되는데
중국은 환경법까지 들이밀면서 차량가격외에도 엄청큰 금액을 투자해야 겨우 탈수있습니다.
그래서 다른 경쟁사 국가 대비 인건비등 물가가 저렴한것을 적극 활용해서
경쟁국가에서 는 불가능한 가격에 불가능한 옵션 장착하고 품질까지 수준급으로 끌어올려 경쟁에 들어갔고
제가 느끼기엔 비비는 정도가 아니라 대등하게 싸우고있다고 보입니다만 대중이 아직 인정을 안하고있을뿐 이지요
효성은 어떻게 650급 까지 갔나요? 미라쥬125 출시하고 250으로 개량하고 나오고 650급 까지 간거죠
코멧650... 끕에 안맞게 너무 무겁고 카울 아구가 잘 안맞긴해도 낫배드였구요
몇번 트라이 더 박았으면 좋았겠지만 효성은 그게 힘들죠.. 대림 안정적 판매처도 없고 상업용 라인도 대림한테 안됐고...
반짝했던 한솜한테도 판매량 밀렸고 그때 대림은 뭐했나요.... 로드윈과 코멧은 동시대 모델입니다
VF엔진 우리고 우려서 마그마 로드윈 만들고 택트엔진 우리고 우려서 코디까지 만들어내고
시티 우리고 우려서 정확히는 88때부터 우려서 시티베스트까지 왔네요
그러다 어느세부턴가 중국오토바이 수입해다 팔기시작했구요
이말인즉 대림도 중국산의 품질을 이때부터 어느정도는 인정하기 시작했다는 말이구요
이때 대림은 "아 우리 쫓기구있구나 분발해야지" 가 아니라 "오 귀찮게 더이상 안만들어도 되겠다 그냥 얘네꺼 수입해다 팔아야지 개꿀"
포지션이 아니였나 싶네요
데이터가 없나요? 대림에서 개최한 레이스 대회만 몇회인데요
그런데서 데이터를 뽑을수 없다고 칩시다. 원래 데이터는 자연습득 되는게있고 R&D로만 얻을수있는게 있고
정 안되겠으면 벤치마킹이라도 하는거죠
허나 말씀하신 데이터라는건 대부분 벤치마킹과 R&D로 얻는 부분이지 경험적으로 습득되는게 아닙니다.
프로토 타입만들어서 빈써킷이라도 달려보고 했어야죠 그냥 의지가 없었던겁니다.
효성보다 긴시간 잘 팔았고 고정수입도 있었고 그돈으로 공격적 마케팅 R&D 했으면 성공했을수도있다고 봅니다.
무식해서 죄송하고요
반박시 님말 다 맞음
우리나라도
삼성 이 바이크 시장 뛰어들면
티맥스. 급 내구성포함 금방일듯
우리나라종특
시티 잘팔렸으니 업글할생각없고 걍 무작위로 뽑음-> 발전없음->퇴보
이게 우리나라 현 오도바이 시장임
걍 팔면끝
그리고 정비고뭐고 데이터없이 ㅈㄴ 깨부해서 하나 정보 얻으면 그걸로 사골끓임 ->내 밥그릇내가 챙겨야지->ㅈㄴ 폐쇄적으로 바뀜
티맥스가짱 ㅋㄱ
1빠~ 내구성과 부품 수급만 된다면 최고인대
가격 경쟁력만
좋으면 ...
1000-1200예상
버그만 650이 스틸벨트임 벨트값 65만원 ㄷㄷㄷ
근데 고장안남 다른쪽 나사같은거 고장
존테스310m 350d나오기전엔 시끄러운거같은데 정작 길거리에는 거의 안보임 ㅋㅋ
자주 보이는데요?
자주보임 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 어디갈때마다 짝퉁 소리들을듯
존ㅌ스 공홈 없어졌던데요 없어진 이유 알수있을까요?
접속 잘 되는데...
디자인이 혼다의 거시기하고 아주 똑같네요?? ㅋㅋㅋㅋ
이거 천만원 밑으로 출시하면
무조건 지릅니다 ㄷㄷ;;
현제 존테스 350t 타고 있습니다
350t 타며 고급유를 넣고 있나요? 일반유를 넣었을때와 비교해서 느껴지는 다른점이 있는지요? 존테스 제품을 차기 구매목록에 넣고 고려중입니다.
고급유 바로체감옴
부품수급은 잘되시나요?
일반유 넣다가
고급유 넣으니까
스로틀 반응이 다릅니다ㅋㅋ
엔진 진동두 적어지구요
개인적으로 고급유
추천드립니다
가격체감 별로 없어요ㅎㅎ
저도 관심있어서 이리저리 많이 찾아봤는데 유럽애들이 관심이 많더라구요. 지금은 프로토타입이고 유럽형들은 여름이나 가을보더라구요. 가격은7000유로 정도 보는거 같아요.
뭔소린지 모르것지만 좋아 보인다~
그놈의 존테스 궁금하지도 않구만
안 궁금하면 꺼져라 누가 억지로 보래냐?? 대가리 총맞은 애들이 많아
시끄러울것있으려나
중국산 오토바이는 구매할때 꺼려지는 이유가 수리나 소모품교환시 갈수있는 전문 센터가 있나? 와
개인이 쇼핑몰에서 소모품이나 튜닝용품을잘 구할수가있나? 인데
중국 경제가 어려워서 간당간당한다는 전문가들의 방송이 예전부터 올라왔었는데
구매하려면 거의 도박 해야하는거 아닐까요
찾아보니까 존테스에서 쿼터급도 있더라고요 존테스 368g라고 하던데 쿼터급 350d랑 비슷한 가격에 나오면 좋겠네요 ㅎㅎ
드디어 미들급 스쿠터가 나오는구나
😒🤔🤔
포로자750오너라 존테스 신경안씀.
존테스때문에 티맥스만 동네북됐누..
알 필요나요
휴
350d에서 너무 실망을해서 그렇게 믿음이 안가네요....전차주로서 개인적인 의견입니다
내년부터는 125cc이후에는 길거리 조데스만 보이겟네
디자인이 어째 엑드방 그대로 베낀거 같네요
국산은 뭐하나 몰라 현대 삼성에서 만들면 어떨가
일본이 이미 다 딱아놔서 힘들고 인식도 좋지않고 돈이안되서 안만듬
가격은 일제대비 분명히 좋을것이고 존테스가 스쿠터시장평정할듯 이미 350d 난리😊
존테스 대리점 사장님 왈 501 24년말이나 25년초에 온다고 합니다.
단기통에 48마력... 17인치 스포크힐 리어가스쇼바...브레이크 4p 복동식 미친구동계...
각종튜닝파츠에 이쁜가드 안개등 등받이 디자인도 죽이고
491cc면 제주행배비도 3-4만원대네 ㅋ 650cc 면 8-9만원 나오는데
장거리전국여행 모토캠핑용 바이크로 딱인듯 다정리하구 이1대로 정착해야되나ㅡㅡㅋ
제발나와라 !!!! 어차피 중국산이나 일제나 새차사면 요즘엔 엔진에 고장은 절대 없으니
사이드 박스가 없는게 유일한 흠이네요.
출시하면 가격 900후반에서 1000 몇십만 정도 할거 같네영
요즘 티맥스 엄청나게 까임..;;