Правильно, что все проговариваешь. Сразу видно, что ты технарь и тебе все понятно. Таким как я - гуманитариям - всё нужно говорить. Спасибо, всё ясно и понятно!
Очень грамотно объяснил и показал, как делать. После 10 лет эксплуатации возникли такие же причины на панели управления. Буду весной делать и устранят поломку. СПАСИБО за урок.
Спасибо за ролик. Посмотрел и послушал с начала до конца. Все аккуратно объяснил. У меня тоже такая проблема в этом субботу занимаюсь этим способом. Ещё раз спасибо большое!
Скорее всего так и было. Микроскопа нет, а через имеющуюся лупу, что-то было похожее, но полной уверенности нет. Главное все теперь работает без глюков, это радует.)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ваша видео помог мне сделать кондер, сделал все так ка вы показали, все работает.)) а в сервисе не смогли сделать, отвалил 800 рублей просто так, не рекомендую автосервис которое находится напротив торгового центра Ривьера, г Липецк, Россия.
Лечится эта болезнь простой перепайкой контактов,я только сегодня так сделал. Ничего не работало и не горели лампочки,после перепайки всё заработало.А тросики снимаются защёлками,а не винтами.Я представляю как ты тащил эти набалдашники через маленькие щели.
За видео спасибо Автору! Конд то работает исправно у меня (и кнопка его тожэ), глючит обогрев стекла и средн кнопка рециркуляц. Включается обогрев когда ему захочется. Ето бесит, особенн в дождь/снег. Нет времени и жэлания туда лезть, ниче неразбиралось с нова в торпеде... Но как то ети две кнопки взаимосвязаны!!! Пока незагорится рецеркуляц включенная, то про обогрев можно забыть.. Для меня ето загадка по сей день, в електрике не бум-бум..))
Значит та же проблема, что была у меня. Где-то не доходит питание до нужного участка платы. Сам материал платы выглядит хорошо, вряд ли речь об обрыве дорожек. Скорее плохая пайка. Припой или очистка мест пайки. Либо пытаться пропаивать, либо менять плату. Пропаять дешевле. Не надо разбираться в электрике, просто пропаяйте все места пайки. Можно даже без припоя, просто расплавить старый припой. Думаю проблема именно в припое. Встречался с таким в других электрических устройствах.
Спс посмотрел взял наборь ключей идавай разбирать но мне водительская сторона помучал верх ногами это что то кстати я лампочку менял на переключатели но справилься за час но опыт уже есть думаю в следующий раз быстро получиться
Вы будете смеяться, но мне понадобилось открутить основу под бардачком, что бы понять, как защёлкивается. Ага, вроде понял. Занырнул под руль. Не шмог. Обратно потыркал защёлкой около бардачка. Только на второй раз под рулём защёлкнул))
Доброго времени суток ,паяльником на сколько ватт лучше пользоватся 20 или 40 ?Особо в этом не разбираюсь,но хочу сам попробывать сделать ,прежде чем заменить на новую,вдруг получится
Андрей Евченко, если все закончилось плохо, значит это еще не конец) Попробуйте пропаять другим припоем. Возможно и сами клавиши дурят. Я пока, три тьфу, не возвращался к этой теме. Машина пашет постоянно. Уже 140т.км пробега. Есть засада в припоях, некоторые плохо реагируют на холод - разрушаются. Возможно Корейцы взяли не тот припой для нашего климата, по этому в нем образуются трещены. Хотя трещены могут быть и дорожках платы
Спасибо, ещё попробую, в прошлый раз я пропаял только три контакта, которые были указаны на форумах(основная причина). Теперь постараюсь, по вашему совету, изогнуть немного плату чтобы выяснить где слабый контакт и пропаять всё основательно!
если долго не пользоваться кондиционером то компрессор может выйти из строя, так как масло закаченое вместе с хладагентом стекает со стенок целиндров компрессора, и первый запуск кондиционера после долгого простоя заставит компрессор работать на сухую в следствии чего это ведёт к повышеному износу последнего, а если кто не знает, компрессор кондиционера стоит дорого 20 а то и больше тысяч.
- Кирилл - А как вы думаете , сколько времени нужно отработать компрессору , чтобы смазались стенки цилиндров ? Правильный ответ - секунду! Так что не пишите ерунду .....К стати холодильник , после установки в вертикальное положение , надо пару часов выдержать не включая , как раз для того чтобы масло стекло в поддон компрессора из системы , только после этого можно включать !
Правильно сделал, что освежил пайку.Эта проблема известна на форумах Лачетти и именно так и лечится. А вот рабочее вещество в охлаждающих устройствах - холодильный агент, называется не хладоген, а хладагент! )
Сори за бестолковый вопрос. Но самый глупый это не заданный. Видео толковое спасибо. Если взять этот блочёк (второй) Можно не снимая всей этой ерунды , откинуть провода и подсоеденить другой блок. Проводов хватит? Ну со стороны бардачка. Дотягется шлейф? Реально это? А то кондик то включается то нет. Хотел на разборку заехать взять подкинуть блок увидеть результат. Если работает отвезти мастеру пусть переставляет. Спасибо
Возможно не в топливе дело. Я думаю гидроопора в ней дело, У МЕНЯ. А так вибрация всё время, просто по топливу чувствуется больше или меньше. Пробовал и 92 и 95 и на провод переключатель сделал что бы переключатся на второй или пятый. Лучше едет на пятом но вибрация всегда присутствует. Надо менять гидроопору двигателя тогда будет видно, компрессию проверить.
Меняли люди опры и результата не было. На других машинах стоят двигатели без всяких гидроопор и нет никаких вибраций. Если дело в опрое, то какая связь с топливом? Получается, что Опель сдела трясущийся двигатель, который требует компенсации. Звучит странно. Не должен двигатель трястись, тем более волнами. Что зачастую и прлисходит. Кода заменил датчик положения распредвала, эта тема поутихла. Сейчас опять бывает выраженной. Неифакт, что дело было в датчике. Возможно совпадение.
как быть если рециркуляция и подогрев стекла работает стабильно, а кондиционер включается только прохладным утром? Когда на улице 20 градусов одно включение из 20, где искать? Что это может быть? Судя по видео я так понимаю, что если дело в разьмах, то не работают все кнопки.. Памагити..
А у Вас кнопка обогрев зеркал фиксируется?У меня не горит лампочки циркуляции и обогрева НО когда включаю циркуляцию усиливается шум воздуха .Ваш совет можно!
Кнопка обогрева стекла и зеркал не фиксируется, это электронный ключ. Побрызгайте водой на зеркало и посмотрите высушит его нагреватель или нет. Пирометра для замера температуры у вас наверняка нет. Если работает, то возможно перегорели диоды или проблемы с контактами на плате. Если не работает, то пропаивать плату и проверять проводку. Может быть так, что не работает обогрев одного зеркала, или заднего стекла. тогда тоже проверять проводку и нагревательный элемент. Ну и разумеется в первую очередь проверяйте предохранители.
Здравствуйте! Подскажите, что за смазка на деталях там, внутри блока, на медной пластине переключателя скоростей? А то смазка почти вся на пальцах при работе осталась, можт снова чем намазать? Только чем не знаю ))))
В целом, они так и называются "смазка для контактов". Раньше литолом мазали.) Главное, чтоб смазка не была токопроводящей. Например "графтная смазка" не подойдет.
У меня базовая версия. На руле управления нет. Где-то встречал, что люди подключают, но через доп. колхоз. Если другой Блаупнк поставить, то возможно заработает.
У меня пару часов. Если без лирики, и знаешь что делать... минут сорок или час. Если на скорость, то пол часа. Но лучше не торопиться, чтоб не сломать пластики. Сейчас тепло, и можно снять панель не лазя к заслонкам, а отстегнуть тросы прямо на панели. Там защелки удерживающие трос.
У меня кондиционер заправлен, кнопка включается, а холодный воздух не идет-это раз, и не слышно работы компрессора-это два. И еще не нажимается кнопка обогрева стекла и зеркал. В чем может быть причина. К профикам не заезжал, пытаюсь разобраться сам. Что касается кондиционера-не может ли быть причина в компрессоре? И как понять что причина не в компрессоре?
"Кнопка обогрева не нажимается". Сначала разберитесь с блоком управления. Пропаяйте контакты. Чтоб исключить типичную для данной машины проблему. Затем, проверьте поступает ли напряжение на компрессор. Если поступает, тогда уже можно говорить о проверке компрессора.
Не думаю, что в процессе ремонта машины кто-то думает о маникюре. Это в целом грязное занятие. У меня не то что грязь под ногтями бывает, еще и кожа трескается от всей этой грязи. Перед каждым кадром руки мыть... не, на такой гламур меня не хватит.) Съемка и так отнимает вагон времени.
Сниму позже. Цифры не вспомню. они меняются в зависимости от температуры и режима работы. Оптимально сделать диагностику на нормальном СТО, где есть аппарат для проверки вакуумом. Скорее всего, ситуация будет как у нас - хладоген вышел, но система цела. Прежде чем тратиться на заправку, лучше проверить герметичность системы. И чтоб обязательно проверили затяжку нипелей и их герметичность. У меня был пример, когда заправляли хладоген каждое лето у ОД, потом съездил на СТО в своем городе, при мне в течении 40мин проверили систему на утечку и выяснили что был слегка не дотянут клапан нипеля, и мы благополучно каждый год отстегивали деньги. Ребята все протянули, заправили и до сих пор все работает. С Шеви может быть другая ситуация. Радиатор кондиционера ничем не закрыт и вся грязь и соль летит на его нижнюю часть сквозь отверстия в бампере. У меня в этом месте выкрошилась гармошка обрешетки радиатора. Трубки сот целы, а гофра вывалилась. В таком ключе могут быть повреждены и трубки. Допустим остаточное давление выдерживают, а если заправить кондиционер до нужного давления, могут появиться свищи...
Oleg Zuyeff В Крыму соли на дорогах нет , и пробег 74 тысячи . Хотелось бы хоть немного иметь представление о состоянии кондиционера , чтобы потом не развели на СТО как ту блондинку из анекдота - вам хладагент с каким вкусом , есть со вкусом клубники, персика и ананаса ...... Вообщем если снимете видео как пользоваться ОБД 2 , буду признателен !
Замерю. Чтоб не разводили, надо находиться рядом. Законы разрешают заказчику находиться в ремзоне. Да бог с ним, покажу что проверить(что сам знаю) и показания, а там сами решите...
Меняется от заправки к запраке. Очень четко просматривается, т.к. часто бываю в длительных пробегах и сжигаю пол бака за ходку. Запрвляюсь в псковской обл. Работает мягко. В ленинградской, плрой бывает очень жестко. Надо как-нибудь отследить опережение зажигания, но пока не до этого.
Просто после нажатия на кнопку кондея проходит примерно5-7 секунд (за это время блок управления получает инфу о давлении хладагента в системе) и после чего срабатывает электро муфта привода кондея ( или не срабатывает если давление слишком низкое)
Спасибо за советы. Муфта естественно срабатывает с опозданием, а лампочки включаются сразу. Видно в конце ролика. Остальные лампы тоже загораются сразу. Штуцера проверили на диагностике. Там ребята так и вычислили у нас протечку хладогена на Ситроене. Залили туда жидкость, потом продули сжатым воздухом. Если травит идут пузыри. До этого, мы как дураки заправляли кондей раз в сезон у ОД и по их рекомендации заменили радиатор. Есть видео на канале.
В смысле накладка проще снимается? Или тяги отстегиваются от блока управления? С тягами в неудобном положении возится не очень... Места мало. Если хрупнут(десять лет пластику), потом по разборкам бегать придется. Или есть другой секрет?
Да, подскажите как проще снимать? Я не спец, но не увидел взаимосвязи вначале со сложным сниманием тяги и тп. с внешней крышкой коробки кондиционирования. У меня похожая ситуация не включается только кондиционер ( иногда срабатывает), вообщем думаю эту проблему решать сейчас.
Учитывая ограниченное пространство, это на любителя. Делайте как будет удобно Вам. Сдерните панель, а там сориентируетесь. Всегда существуют варианты. Реечный привод тоже снимается, но лучше делать то, что Вам будет понятно.
Вариант как сдернуть декоративную накладку панели на примере Авео. Время в ролике 1: 39 ruclips.net/video/4qxC6GNAq7I/видео.html
Правильно, что все проговариваешь. Сразу видно, что ты технарь и тебе все понятно. Таким как я - гуманитариям - всё нужно говорить. Спасибо, всё ясно и понятно!
Видео отличного качества, грамотный коммент. Всё понятно и доходчиво.Спасибо за науку...!👍
Очень грамотно объяснил и показал, как делать. После 10 лет эксплуатации возникли такие же причины на панели управления. Буду весной делать и устранят поломку. СПАСИБО за урок.
Отлично, понятно, доходчиво. Только я троса не отворачивал, они на защелках.
Такая же проблема, я понял частая у большинства. Прекрасное объяснение, понятно и доходчиво. Спасибо. Удачи на дорогах
Отлично показал как снять эту панель. То что и было мне нужно для замены магнитолы.
У меня реагирует на температуру,панель прогреется от печки-начинает работать ,но не всегда прокатывает. Спасибо парень,прям очень полезное видео!👍👍👍
Спасибо за ролик. Посмотрел и послушал с начала до конца. Все аккуратно объяснил.
У меня тоже такая проблема в этом субботу занимаюсь этим способом.
Ещё раз спасибо большое!
видео помогло ,и пропайка тоже помогла, но хочу поправить, что когда снимаешь тяги то не нужно выкручивать шурупы, тросик на защелки тоже
Классный ролик. Благодарю. Исправил эту проблему и у себя. Всех благ тебе 👍
Стандартная балячка, проходил через это! На плате должны быть микротрещинки в контактах управляющих кнопок. Лайк!
Скорее всего так и было. Микроскопа нет, а через имеющуюся лупу, что-то было похожее, но полной уверенности нет. Главное все теперь работает без глюков, это радует.)
Sobolev Sergey тоже самое было.пропаял и все
Видео полезное действительно. Теперь я знаю, как снимать и ремонтировать эту панель. Спасибо за видео.
Спасибо за науку!Это не единственный автомобиль с корейскими корнями. С подобной проблемой сталкивался на старенькой истане..
Спасибо! Та же фигня была! Пропаял и всё работает! Спасибо за вашу работу!
Через пластиковую карту отверткой удобно открывать защёлки. Заводишь карту а потом отвертку и следов не остаётся!
чтобы кондёр включился, вообще-то надо вентилятор включить тоже.
безусловно.
Да ты прав 😆
@@tojidinkarimov5894 йййййййййййййййййййййййййййййг⁷
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ваша видео помог мне сделать кондер, сделал все так ка вы показали, все работает.)) а в сервисе не смогли сделать, отвалил 800 рублей просто так, не рекомендую автосервис которое находится напротив торгового центра Ривьера, г Липецк, Россия.
Зачёт всё понятно и доходчиво объяснил. Спасибо
Пожалуйста.
спасибо за видео .такая же беда уже пару лет махнул на неё рукой ,теперь попробую исправить
Пожалуйста.
только всю эту панель можно проще снять, без гемора
если интересно - напишите, попробую либо видео либо фото скинуть
Спасибо, всё чётко и конкретно!
У меня точна такая же проблема.Попробую как вы.
Спасибо помогло видео мне от ремонтировать
alfi com, рад был помочь.
Спасибо братан У меня тоже такая же херня, видео полезной! Лайк
Пожалуйста, устраните этот писк в видео. Уши режет.
спасибо, лучше раз увидеть чем все защелки сломать
Лечится эта болезнь простой перепайкой контактов,я только сегодня так сделал. Ничего не работало и не горели лампочки,после перепайки всё заработало.А тросики снимаются защёлками,а не винтами.Я представляю как ты тащил эти набалдашники через маленькие щели.
За видео спасибо Автору!
Конд то работает исправно у меня (и кнопка его тожэ), глючит обогрев стекла и средн кнопка рециркуляц. Включается обогрев когда ему захочется. Ето бесит, особенн в дождь/снег. Нет времени и жэлания туда лезть, ниче неразбиралось с нова в торпеде... Но как то ети две кнопки взаимосвязаны!!! Пока незагорится рецеркуляц включенная, то про обогрев можно забыть.. Для меня ето загадка по сей день, в електрике не бум-бум..))
Значит та же проблема, что была у меня. Где-то не доходит питание до нужного участка платы. Сам материал платы выглядит хорошо, вряд ли речь об обрыве дорожек. Скорее плохая пайка. Припой или очистка мест пайки. Либо пытаться пропаивать, либо менять плату. Пропаять дешевле. Не надо разбираться в электрике, просто пропаяйте все места пайки. Можно даже без припоя, просто расплавить старый припой. Думаю проблема именно в припое. Встречался с таким в других электрических устройствах.
Спасибо мужик, прям помог
Про диодный мост зачёт!)))
Think you. Good and clear video
Молоток! всё чётко.
Спасибо такая проблема, решение помогло
Дядька спасибо большое!!! Все работает!!!
у меня такая же проблемма, летом попробую устраню, спасибо за подробную инструкцию - лайк, а за грязь под ноктями - дизлайк
:) - шучу
Edgari Po Ну как успехи? На моем лачике такая же беда появилась)
Видео мега полезное!
Спс посмотрел взял наборь ключей идавай разбирать но мне водительская сторона помучал верх ногами это что то кстати я лампочку менял на переключатели но справилься за час но опыт уже есть думаю в следующий раз быстро получиться
винты не надо было снимать там где винты есть специальный зажим тросика
Все верно, но стремно защелками пользоваться. Я много пластмасок переломал на своих не молодых машинах.)
Эту процедуру делаю не глядя, по 10 сек на сторону, а тут такому научат
Да так и есть там защелки на троса легко отщелкиваются. Сам раз 20 разбирал.
По моему проще открутить винты чем снимать те стремные зажимы, которые могут сломаться, да и назад их одевать не веселое занятие.
Вы будете смеяться, но мне понадобилось открутить основу под бардачком, что бы понять, как защёлкивается. Ага, вроде понял. Занырнул под руль. Не шмог. Обратно потыркал защёлкой около бардачка. Только на второй раз под рулём защёлкнул))
ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ПОМОГЛО
большое пожалуйста
Спасибо,однозначно лай и подписка
Доброго времени суток ,паяльником на сколько ватт лучше пользоватся 20 или 40 ?Особо в этом не разбираюсь,но хочу сам попробывать сделать ,прежде чем заменить на новую,вдруг получится
Разбирал раз,пол салона разобрать нужно,перед тем как попасть туда. То работает обогрев заднего то нет. Вот у меня похоже такая же проблема
Спасибо, все заработало!
А вот я пропаивал и вообще пепестало работать.. весь блок менять чтоли? Паял хорошо и думаю не в этом дело хз
Винты крепления кожуха тропика можно было не откручивать, тросик тоже на защелке.
Есть видос, все показано. Время в ролике 1: 39 ruclips.net/video/4qxC6GNAq7I/видео.html
Пару лет назад делал, перепаивал уже такое, всё равно блок управления живёт своей жизнью хочет, работает хочет не работает)))
Андрей Евченко, если все закончилось плохо, значит это еще не конец) Попробуйте пропаять другим припоем. Возможно и сами клавиши дурят. Я пока, три тьфу, не возвращался к этой теме. Машина пашет постоянно. Уже 140т.км пробега. Есть засада в припоях, некоторые плохо реагируют на холод - разрушаются. Возможно Корейцы взяли не тот припой для нашего климата, по этому в нем образуются трещены. Хотя трещены могут быть и дорожках платы
Спасибо, ещё попробую, в прошлый раз я пропаял только три контакта, которые были указаны на форумах(основная причина). Теперь постараюсь, по вашему совету, изогнуть немного плату чтобы выяснить где слабый контакт и пропаять всё основательно!
Андрей Евченко, я под лупой рассматривал и паутинки трещин в пайке были видны. Тогда я пропаял все. Плату не гнул - старенькая она.)
@@zuyefford вчера тоже всё пропаял, были слабые контакты в месте припайки колодки.
Андрей Евченко, отлично, главное чтоб работало. Новая плата стоит денег, а б/у тот же кот в мешке.)
Дуже дякую, помогло :)
если долго не пользоваться кондиционером то компрессор может выйти из строя, так как масло закаченое вместе с хладагентом стекает со стенок целиндров компрессора, и первый запуск кондиционера после долгого простоя заставит компрессор работать на сухую в следствии чего это ведёт к повышеному износу последнего, а если кто не знает, компрессор кондиционера стоит дорого 20 а то и больше тысяч.
- Кирилл - А как вы думаете , сколько времени нужно отработать компрессору , чтобы смазались стенки цилиндров ? Правильный ответ - секунду! Так что не пишите ерунду .....К стати холодильник , после установки в вертикальное положение , надо пару часов выдержать не включая , как раз для того чтобы масло стекло в поддон компрессора из системы , только после этого можно включать !
бред пишешь!
У меня на Лачетти такая же фигня , хочет работает хочет нет 😁 я уже как то привык
все пропаял
заработало
спасибо
Пожалуйста. Видимо припой используемый производителем не рассчитан на наши холода. При низких температурах начинается процесс деструкции.
Здравствуйте,магнитола не родная стоит,а мультируль работает?
Заставить дилеров или их последышей устранять бесплатно эту болезнь( и прокл. клап. крышки) .
спасибо тебе, вылечил
Спасибо)поиогло
Правильно сделал, что освежил пайку.Эта проблема известна на форумах Лачетти и именно так и лечится. А вот рабочее вещество в охлаждающих устройствах - холодильный агент, называется не хладоген, а хладагент! )
gracias from Chile
Сори за бестолковый вопрос.
Но самый глупый это не заданный.
Видео толковое спасибо.
Если взять этот блочёк (второй)
Можно не снимая всей этой ерунды , откинуть провода и подсоеденить другой блок.
Проводов хватит?
Ну со стороны бардачка.
Дотягется шлейф?
Реально это?
А то кондик то включается то нет.
Хотел на разборку заехать взять подкинуть блок увидеть результат.
Если работает отвезти мастеру пусть переставляет.
Спасибо
В какую сторону шнур вытягивать если что.
Или правильнее с какой стороны он заходит под магнитолу.
Спасибо
Благодарю
Возможно не в топливе дело. Я думаю гидроопора в ней дело, У МЕНЯ. А так вибрация всё время, просто по топливу чувствуется больше или меньше. Пробовал и 92 и 95 и на провод переключатель сделал что бы переключатся на второй или пятый. Лучше едет на пятом но вибрация всегда присутствует. Надо менять гидроопору двигателя тогда будет видно, компрессию проверить.
Меняли люди опры и результата не было. На других машинах стоят двигатели без всяких гидроопор и нет никаких вибраций.
Если дело в опрое, то какая связь с топливом? Получается, что Опель сдела трясущийся двигатель, который требует компенсации. Звучит странно. Не должен двигатель трястись, тем более волнами. Что зачастую и прлисходит. Кода заменил датчик положения распредвала, эта тема поутихла. Сейчас опять бывает выраженной. Неифакт, что дело было в датчике. Возможно совпадение.
Здравствуйте. А можно ли достать эту плату не снимая тяги, или они не дадут вытянуть блок?
как быть если рециркуляция и подогрев стекла работает стабильно, а кондиционер включается только прохладным утром? Когда на улице 20 градусов одно включение из 20, где искать? Что это может быть? Судя по видео я так понимаю, что если дело в разьмах, то не работают все кнопки.. Памагити..
Клас спасибо
А у Вас кнопка обогрев зеркал фиксируется?У меня не горит лампочки циркуляции и обогрева НО когда включаю циркуляцию усиливается шум воздуха .Ваш совет можно!
Кнопка обогрева стекла и зеркал не фиксируется, это электронный ключ. Побрызгайте водой на зеркало и посмотрите высушит его нагреватель или нет. Пирометра для замера температуры у вас наверняка нет. Если работает, то возможно перегорели диоды или проблемы с контактами на плате. Если не работает, то пропаивать плату и проверять проводку. Может быть так, что не работает обогрев одного зеркала, или заднего стекла. тогда тоже проверять проводку и нагревательный элемент. Ну и разумеется в первую очередь проверяйте предохранители.
зачем откручивать болты тросиков они отщелкиваются
А я заправляюсь в ростовской обл, всё время тресёт😂
Голосом автора можно успешно дублировать иностранные филмы.
проблема в плате управления ее меняют,если нет нормальных электриков.стоимость была 2000 - 2500 новой платы.проблема известная))
Автор ты же слышал этот звук ужасный перед тем как залить видео, почему не устранил? И так сойдёт?
Если у кого руки не от туда растут,как у меня на Али 2,5т этот блок стоит,и в сервисе 2,5 поставить,я так сделал,год катаю пока норм.
Спасибо
👍👍👍
Лайк) помогло! Но ногти надо подстригать))))
Полнолуние!
Здравствуйте! Подскажите, что за смазка на деталях там, внутри блока, на медной пластине переключателя скоростей? А то смазка почти вся на пальцах при работе осталась, можт снова чем намазать? Только чем не знаю ))))
В целом, они так и называются "смазка для контактов". Раньше литолом мазали.) Главное, чтоб смазка не была токопроводящей. Например "графтная смазка" не подойдет.
Oleg Zuyeff спасибо! оставил как есть, всё разобрал, пропаял, собрал, работает )))) спасибо Вам! )) там немного смазки оставалось ))
Вано Гажано, пожалуйста)
ты бы вентилятор включил вначале...
Работа на пару минут,че вы тут за порнуху устроили,я уже думал он пол машины разберет🤣🤣🤣🤣
друг,смотрю магнитолу поменял - скажи управление на руле остается или уже все?
У меня базовая версия. На руле управления нет. Где-то встречал, что люди подключают, но через доп. колхоз. Если другой Блаупнк поставить, то возможно заработает.
Oleg Zuyeff да,потом уже увидел что у тебя не было джойстика под рулем,но все равно спасибо!
сколько по времени занял сей ремонт?
У меня пару часов. Если без лирики, и знаешь что делать... минут сорок или час. Если на скорость, то пол часа. Но лучше не торопиться, чтоб не сломать пластики. Сейчас тепло, и можно снять панель не лазя к заслонкам, а отстегнуть тросы прямо на панели. Там защелки удерживающие трос.
У меня кондиционер заправлен, кнопка включается, а холодный воздух не идет-это раз, и не слышно работы компрессора-это два. И еще не нажимается кнопка обогрева стекла и зеркал. В чем может быть причина. К профикам не заезжал, пытаюсь разобраться сам. Что касается кондиционера-не может ли быть причина в компрессоре? И как понять что причина не в компрессоре?
"Кнопка обогрева не нажимается". Сначала разберитесь с блоком управления. Пропаяйте контакты. Чтоб исключить типичную для данной машины проблему. Затем, проверьте поступает ли напряжение на компрессор. Если поступает, тогда уже можно говорить о проверке компрессора.
Да такой колхозный ремонт, то отвертка с тряпкой , то нож кухонный. Культуры ремонта нет.
Где покупать лампочки??? Спасибо
Кондей то включается то нет. Та же проблема?
Можно только кнопку заменить рециркуляции бес снятия ?
нет
А если все работает кроме кондиционера?
Всё хорошо вот только под ногтями грязь как то не в тему
Не думаю, что в процессе ремонта машины кто-то думает о маникюре. Это в целом грязное занятие. У меня не то что грязь под ногтями бывает, еще и кожа трескается от всей этой грязи. Перед каждым кадром руки мыть... не, на такой гламур меня не хватит.) Съемка и так отнимает вагон времени.
а не горят только лампочки, дорожки надо пропаять(болезнь лачетти)
Спасибо, буду иметь ввиду.
Сам купил авто девяти лет у пенсионеров , кондиционер ни разу не заправлялся . Как по обд2 проверить давление в системе и каким оно должно быть ?
Сниму позже. Цифры не вспомню. они меняются в зависимости от температуры и режима работы. Оптимально сделать диагностику на нормальном СТО, где есть аппарат для проверки вакуумом. Скорее всего, ситуация будет как у нас - хладоген вышел, но система цела. Прежде чем тратиться на заправку, лучше проверить герметичность системы. И чтоб обязательно проверили затяжку нипелей и их герметичность. У меня был пример, когда заправляли хладоген каждое лето у ОД, потом съездил на СТО в своем городе, при мне в течении 40мин проверили систему на утечку и выяснили что был слегка не дотянут клапан нипеля, и мы благополучно каждый год отстегивали деньги. Ребята все протянули, заправили и до сих пор все работает. С Шеви может быть другая ситуация. Радиатор кондиционера ничем не закрыт и вся грязь и соль летит на его нижнюю часть сквозь отверстия в бампере. У меня в этом месте выкрошилась гармошка обрешетки радиатора. Трубки сот целы, а гофра вывалилась. В таком ключе могут быть повреждены и трубки. Допустим остаточное давление выдерживают, а если заправить кондиционер до нужного давления, могут появиться свищи...
Oleg Zuyeff В Крыму соли на дорогах нет , и пробег 74 тысячи . Хотелось бы хоть немного иметь представление о состоянии кондиционера , чтобы потом не развели на СТО как ту блондинку из анекдота - вам хладагент с каким вкусом , есть со вкусом клубники, персика и ананаса ...... Вообщем если снимете видео как пользоваться ОБД 2 , буду признателен !
Замерю. Чтоб не разводили, надо находиться рядом. Законы разрешают заказчику находиться в ремзоне. Да бог с ним, покажу что проверить(что сам знаю) и показания, а там сами решите...
работает
у меня тоже самое все работает все хорошо НО РАБОТАЮТ КНОПКИ ПО ЖЕЛАНИЮ
У нас так же начиналось. потом усугубилось.
Такая же беда происходит на и у меня то работает то нет шевроле
Зачем откручивать троса, там защёлка
Зачем надо было саморезы выкручивать
Мне было удобнее и на улице минус. Если щелкать пластиковыми застежками, можно их лишиться. Если тепло, проще отстегнуть защелки.
Похоже вибрация в салоне? И у меня так же
Меняется от заправки к запраке. Очень четко просматривается, т.к. часто бываю в длительных пробегах и сжигаю пол бака за ходку. Запрвляюсь в псковской обл. Работает мягко. В ленинградской, плрой бывает очень жестко. Надо как-нибудь отследить опережение зажигания, но пока не до этого.
А что вибрации бывают и за топливо?
@@edwarduzb да, сам вот заправился и ещё сильнее столо
Каким топливом тогда надо заправляться чтобы не было вибрации?
Зачем в начале откручивать винты для снятия тросика там защëлка и тросс снимается умник
Тросики сидят на защелках , не вводи людей в заблуждение
да у него проблема с эл. проводкой с кнопок панели, да и ещё не надо долбить по кнопками как истеричка
Ну, с истеричкой задел!) Мои кнопки, как захочу, так и буду долбить.)
Просто после нажатия на кнопку кондея проходит примерно5-7 секунд (за это время блок управления получает инфу о давлении хладагента в системе) и после чего срабатывает электро муфта привода кондея ( или не срабатывает если давление слишком низкое)
Ещё совет проверь на утечку штуцера заправки хладогента , у меня почти с новья поттравливал тот что закрыт заглушкой бледно зеленоватого цвета
Спасибо за советы. Муфта естественно срабатывает с опозданием, а лампочки включаются сразу. Видно в конце ролика. Остальные лампы тоже загораются сразу. Штуцера проверили на диагностике. Там ребята так и вычислили у нас протечку хладогена на Ситроене. Залили туда жидкость, потом продули сжатым воздухом. Если травит идут пузыри. До этого, мы как дураки заправляли кондей раз в сезон у ОД и по их рекомендации заменили радиатор. Есть видео на канале.
Да плата это ихняя болезнь у всех каво знаю на лачетях и ещё компрессор кондея после 100000тыс пробега наебывается дорогая процедура
Ну вапшем все понятно, все предохранитель сели а етих 3 кнопки то горит то нет
подскажите?
нехуй там смотреть всю плату пропаиваеш за пол часа тонким жалом, хватает лет на 5, за 15 лет 2 раза паял, сейчас третий раз нужно...
Такая проблема и у меня то работает , то нет
Там все проще снимается
В смысле накладка проще снимается? Или тяги отстегиваются от блока управления? С тягами в неудобном положении возится не очень... Места мало. Если хрупнут(десять лет пластику), потом по разборкам бегать придется. Или есть другой секрет?
Да, подскажите как проще снимать? Я не спец, но не увидел взаимосвязи вначале со сложным сниманием тяги и тп. с внешней крышкой коробки кондиционирования. У меня похожая ситуация не включается только кондиционер ( иногда срабатывает), вообщем думаю эту проблему решать сейчас.
drive.google.com/file/d/0B4ys1d8Hr516MEZncDdLSmVTOWM/view?usp=sharing больше разбирать не стал бы.
Спасибо! да, так проще снять
Учитывая ограниченное пространство, это на любителя. Делайте как будет удобно Вам. Сдерните панель, а там сориентируетесь. Всегда существуют варианты. Реечный привод тоже снимается, но лучше делать то, что Вам будет понятно.
не сочтите за рекламу, просто относится к этой теме ruclips.net/video/ZwrFxoC9438/видео.html
Я за распространение полезной информации