ABSURD billig 5-serie PHEV - BMW 530e (2021)
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Prisen er ABSURD lav på den 292 hk BMW 530e. Den ekspederer 0-100 km/t på 5,9 sekunder og koster kun 523.000 kr. i 2021. Det gør den til billigste 5-serie med en solid margin, og den er derudover grøn med sin elektriske rækkevidde på op til 60 teoretiske km (WLTP). Alligevel er jeg ikke sikker på, at det er den du skal vælge. Se videoen for at høre hvorfor.
lækker bil og cool præsentation.... (som altid)☺️💪🏼
Tusinde tak!
Monster fed bil, og virkeligt fedt og (neutralt) design ift de nye detaljer som vi ser hos BMW.
Men skræmmende at vi lever i et land hvor at man tænker at 522.000,- er et kup.
Det er trods alt nu "kun" 110.000 DKK dyrere sammenlignet med svenske priser for 530e.
@@bioplus5b Koster ca det samme i SEK i Sverige hvor nettoinkomsten er en del lavere end i Danmark så den er heller ikke billig her.
Jeg er overbevist om Bertel glemmer alt om kia stinger når han får en tur af dreboldt i en 545e
545e er sikker vinder på alle parameter til prisen.
Håber på en seriøs test som denne 530e.
En 5er er bare dejlig - og en billig, ny og motorstærk 5er er helt uimodståelig. Ser frem til testen af 545e!
545e så snakker vi.! Men 530e er sgu også super lækker.
Ser frem til testen på 545E. Jeg har lige været ude at prøve den (545E), og er fuldstændig solgt. Virkelig en lækker bil!
Super fed vogn 😊
Altid fornøjelse at se dine videoer.
Lige været her i gemmeren da jeg overvejer en 330E Touring 530E Touring, men hvad ville du vælge i dag 330E, 530E eller Tesla Y SR.? Bor i Kbh og køre ca 30 km til arb nogle gang længere til møder, ellers har jeg ca. 1 tur om mdr hjem til familien i Randers. Vi har egen p plads i kælder med ledeboks.
Så kan ikke finde ud af om jeg skal gå Tesla y SR vejen eller 330E Touring eller 530E Touring vejen.
Hvad dit råd.?
BMW’erne er klart sjovest, men det vil være noget billigere at køre Tesla, og den vil være fin til Randers-turen. Selv med en opladning undervejs er det intet problem.
Tak for dit svar for jeg synes sku det er et svært valg, for er Plug in Hybrid svær at komme af med igen i forhold til ren EL, men tak for input. 😁🙏🏼
Super fed - har selv bestilt en 530e - glæder mig meget
Først og fremmest fed video!
To spørgsmål:
1) Kan du lave en sammenligning med Audi A6 PHEV? Den virker til at tilbyde mere power for samme pris.
2) Du nævner at M-sport giver ændring i undervognen. På den gamle 530e gjorde dette sig ikke gældende, da M-sport og ikke-M-sport havde samme helt særlige undervognssetup på en en 530e (grundet vægten). Er dette anderledes på faceliftet?
SVAR: 1 - modtaget - ser om ikke det kan arrangeres:-) og 2: Godt spørgsmål - det skal jeg lige grave lidt mere i. Men i forhold til M-Sport er bremser opgraderet og aerodynamiske også, så den er mere hårdkogt. Men på decideret affjedring skal jeg lige høre BMW - men normalt har M-Sport lidt lavere og strammere setup.
Den version af A6 der har mere power (55tfsie) kommer lige nu kun som Avant og koster fra ca 600.000. Det er så incl Quattro og S-line.
50tfsie (samme power som 530e) fås pt kun i sedan og koster 500.000 incl quattro.
Jeg har kørt den store og det er rigtig fint, men batteri kommer ikke i nærheden af de 40-45km de lover. Nok nærmere 30 ved normal kørsel.
@@christianolsen9781 tak for opdateringen.
Ja så BMW og Audi har lidt forskellig afvejning mht. balancen mellem forbrændingsmotorens power overfor El-motorens power og rækkevidden.
Audien (herunder også 50 tfsie) har en stærkere benzinmotor på ca. 250 heste, hvor BMW’en har 520i-motoren med 184 heste. Du er altså i større grad afhængig af el-boostet i BMW’en end i Audi’en. En fordel er dog den længere rækkevidde på batteriet.
@@oliverneumann1833 interessant - så det er på elmotoren Audi skruer output. Jeg troede faktisk elmotor var den samme og det så bare var en 190hk benzinmotor i den lille.
@@Dreboldt på 530e er undervognen på M Sport modellen ikke ændret. Det fremgår af Bmw.dk
Tak til Enhedslisten for endelig at tage ansvar og gøre de grønne biler billige helt til 2030. Hvad der ikke lykkedes for LA, K og V, der lagde fuld afgift på Tesla og dermed stoppede alt salg i flere år. Utroligt.
God video som altid! Men når batteriet så er fladt, hvordan er oplevelsen så? Er det så bare en ekstra tung BMW 520i, eller har du stadig noget af den ekstra performance fra hybrid systemet?
Den bruger aldrig så meget af batteriet, at den ikke altid har adgang til de fulde 292 hk - med mindre du presser den konstant i 20 minutter på en racerbane😎
@@Dreboldt Ahh fedt! For jeg synes, at det er en af de områder, hvor hybrider er lidt svære at blive klog på - altså hvordan de er, når batteriet som udgangspunkt er tomt 😅 men hvad ville du vælge, hvis du havde 60-80 km hver vej til arbejde, uden mulighed for at lade på jobbet?
@@simonhjmark6013 Alle nye PHEV fungerer generelt sådan, at de typisk har ca. 10% reserveret "i bunden" af batteriet, som kan benyttes til acceleration og kortvarig start/stop. Når du så bruger af de sidste 10% ved fx acceleration, lades de op via opsamling fra nedbremsning og samtidig også typisk ved at lade lidt ekstra fra forbrændingsmotoren, under kørsel ved stabil hastighed i, indtil batteriet er oppe på de fx 10% igen.
Derved opnår man, som Henrik siger, altid alle HK.
@@SN-pb5dr Ahh klasse, tak for det 💪🏼 synes at den nuance er glemt hos mange bil anmeldere og journalister, men mener faktisk at have hørt Henrik sige det før, nu hvor du minder mig om det 😁
@@SN-pb5dr Det er faktisk ca 20% den gemmer 😉😋
Nu er videoen lidt gammel, og det er rigtig mange kommentarer, så måske er det nævnt, men, hvad skal JEG vælge, når jeg ønsker en 5-serie og elsker BMW? Jeg kører syd på mindst to gange om året - med to tons campingvogn bag på?? Kan det betale sig?
Måske du skulle overveje den nye Mercedes e-klasse PHEV diesel stationcar, når den kommer til næste år. Eller den nye 5-serie, der også introduceres som diesel. Rene elbiler dur ikke til en lang tur sydpå med campingvogn lige nu og her...
@@Dreboldt Den må gerne være et år gammel, så toppen af prisen er snuppet. Jeg må se om jeg får råd til nyt, eller om noget tilsvarende findes.. Mercedes er ikke udelukket🙂🙂
Tak
Hej Henrik. Mon du er på vej med en uddybende anmeldelse af Rav4 plugin? Det ville være superfedt med en uddybet dansk anmeldelse. Nu er der kommet priser for 2021 så det er til at forholde sig til - og den må stadig siges at være relevant prissat.
I øvrigt tak for en fed kanal!
Har den til test om en måneds tid, så forvent en anmeldelse sidst i marts:-)
@@Dreboldt Det lyder super - vil jeg se meget frem til!
Bare prøv en Ford Kuga plug-in hybrid. Så rammer du tæt på en Rav4 plug-in 😉😊 samme komponenter med motor, e-cvt gearkasse, ledningsnet osv. Dog er lygter, kabine og design anderledes på Toyota'en, da det er jo en Toyota 😅
Fed test, godt indspark... Skal næste bil være 330e eller 530e 🤜🤛? Dieselnørden her er udfordret.....Også troede man lige sikkert det skulle blive en 430d 🙃 når den aldrende 320dGT skal udskiftes.
Med priserne på PHEV-modellerne er der ikke så meget andet der giver mening når vi ser på værdi for pengene...
@@Dreboldt Du har ret dieselpuritaneren her, har fået noget at tænke på🤔
Du skal lige prøve hybriderne inden du afskriver en 6cyl diesel. De leverer ikke kraften på samme måde. Jeg var en smule meh.. bagefter, selv om det er fedt at cruise på ren strøm i en bil der er så godt støjdæmpet.
@@christianolsen9781 tak for info, jeg er heller helt pjattet med at man lægger 200-300 kg ekstra til vægten. Men de må prøves, jeg synes måske stadigvæk el er lidt kønsløs.
Kan vi ikke nok få det fine F10/F11 interiør tilbage - please please please!
Det er hvad man kalder en billig 5-serie. Der er en del fordele med de nye hybrider, hvilket også kan ses på brændstofforbruget
God video! Hvornår kan vi forvente at videoen med 545e kommer ud? God vinterferie😄
Omkring 1. marts.-)
Hvilken ville du købe hvis du skulle vælge, denne BMW 530e, eller den Mercedes E300 e du kørte sidste år? Jeg skal ud og prøvekøre en E300 e næste uge.
Det er et af den slags valg, hvor individuel smag slår objektive kriterier. Og så handler det også om endelig pris hos forhandleren i det enkelte tilfælde. Personligt er jeg en snert mere til BMW 5-serie end Mercedes E-klasse. Design og køreegenskaber taler mere til mit temeperement. Men det er begge fremragende biler.
@@Dreboldt Mange tak for svaret! Jeg vil overveje en tur i sådan en 530 e også. Er 5-serien lige så støjsvag i kabinen som E-klassen?
Ser frem til du tester en anden stor tysker, nemlig en Audi A6 Avant 55 TFSI e, der kommer med nyt og større batteri, samt masser af lækkert udstyr selv i basismodellen. Super gode anmeldelser tak.
Har allerede snøren ude...
Glæder mig vildt til maj hvor jeg får min 530e M sport... som privatleasing, så sparer man iøvrigt også voldsomt på ekstraudstyret... jeg havde bestilt 520d, men da 530e blev nedsat med 1900 kr./mdr... så var differencen bare for stor..... + afgifterne over halvdelen efter de nye afgifter..... :-)
Lige pludselig blev det enormt svært at være andet end positiv over for fremtiden med “grønne” biler.
Hej - tak for interessant anmeldelse. Hvordan er det med de nye afgifter, og måske især rabatter - rabatterne aftrappes løbende frem mod 2030, så bilen her bliver stille og roligt dyrere de næste år? Eller er der andre elementer der modvirker den udvikling?
Nej - der er intet der modvirker den udvikling. Bilerne bliver bare dyrere, og første spring kommer d. 1 januar 2022
Også tak for en god anmeldelse. Netop aftrapningen af afgiftsrabatten vs. Værditab kunne det være interessant at høre dit syn på. Alt andet lige, bør en phev købt i 2021 med afgiftsrabat vel holde værdien bedre når nybilsprisen på en tilsvarende model stiger hvert år de næste fem år?
Rygterne vil vide, at BMW har sat bestillinger på 530e og 545e i bero pga. det "lave" prispunkt (de vurderer, om prisen skal op). Nogen der ved noget?
Det har de ikke kommunikeret officielt. Men både X1 og X2i PHEV-udgaverne er lige blevet hævet, så måske...
Hvad får man af standart udstyr i 530e med m sport pakke i form af assistancesystemer
For uddybende svar læs her: www.bmw.dk/da/alle_modeller/5-serie/sedan/2020/designlinjer-udstyr.html eller kontakt en BMW forhandler - evt. her: www.jan-nygaard.dk/pages/kontakt-os
Det er noget rod lige nu. Jeg går og savler over en brugt BMW 530d Xdrive fra 2016, som har kørt 76.000 km. Den er totalt proppet med udstyr og koster 416.000 kr.
Men umiddelbart virker det som et dårligt køb, i forhold til 530e? Hvad den så koster, når man er færdig med at tilkøbe udstyr er en anden historie.
Brugtmrkedet er ramt af afgiftsreguleringen, og især det dilemma du opremser der - for en 5 år gammel dieselbil der godt nok har en 6-benet lækker dieslemotor ude foran, den skal være mere end 106.000 kr. end billigste nye 530e med 292 hk. Ved at vælge 530e får du nyere infotainment, og selv hvis du hælder udstyr i så den nærmer sig 600.000 kr., så har du en ny bil med langt bedre gensalgspotentiale end den 530d fra 2016...
Hej, jeg ville lige høre om batteriet nogle sinde løber tør for strøm, eller om motoren konstant generere strøm til batteriet?
På et tidspunkt nå batteriet et niveau, hvor systemet ikke lader bilen køre på el alene. Men den løber aldrig tør. Så kører den bare som almindelig hybrid, hvor nedbremsninger og motor laver strøm, så du altid har adgang til dine 292 hk😎
@@Dreboldt mange tak for svaret.
530e er en dejlig bil, men hold op hvor jeg håber der kommer en test af BMW’s X5 45e, som der jo også er faldet enormt meget i pris
Enig - jeg er på jagten:-)
Den kører vel ikke meget mere en 14 km/l på tomt batteri, med hvad køre den i hybrid KM/L
Meget interessant test. Et lille ønske til alle dine videoer; fortæl lige hvad testbilen koster, for de udlånte biler har tit masser af ekstraudstyr.
Det kunne være en fin ting at få med hvergang - enig. Men jeg gør meget ud af, at det er modellen generelt mere end den specifikke bil jeg tester - for at gøre det så relevant for så mange som muligt. Men derfor er det rart for seerne at vide, hvad testbilen på billederne rent faktisk koster.
Få dog testet den 545e.. 😁
Som jeg også siger i videoen - den er booket😜
@@Dreboldt 👍😁
Hvordan fungerer varmesystemet på sådan en BMW plugin? Kan varmen fungerer uden motoren starter?
Yes - den kan sagtens starte fra helt kold og køre varmeapparatet uden at tænde for forbrændingsmotoren
@@Dreboldt Super 👍 så er det ikke kun placeringen af batteriet de har tænkt på🎯
Hej Henrik
Super tests. Har nu set A6 50 TFSIe, Merc E300e og BMW 530e. Kan du ikke teste Volvo V90 T6/8 Recharge. Så meget gerne en sammenligning af de 4. Især Pro / Con ved at Volvoen er tænkt anderledes med el og benzin helt separeret.
Hej har du laver en bil test BMW x1 plug in hyrbrid ?
Hvad må den trække på jydekrogen? 😁
Der er mange BMW’er på campingpladserne
1.700 kg:-)
@@Dreboldt 2.000 ved X-drive udgaven
Lækker vogn. Er det 18" eller 19" fælge ?
19:-)
@@Dreboldt Den du kører i her, har da 18 tommer på? :)
@@oliversrensen1731 tror faktisk du har ret. På mit specark står det 19, men testbilen har lige fået vintersutter på, og det er nok 18😎
@@Dreboldt yessir
Du må spørge ejeren af kuffert & Kørehandsken, om der råd til indkøbet
Har spurgt. Han siger nej:-)
@@louayal-mandwi7210 jeg ville vælge BMW 545e for rækkesekseren og c300de hvis jeg kørte +35.000 km om året og meget på motorvej😎
Er den helt standard den 530e med udstyr?
Nej - det er en M-Sport med en del ekstraudstyr. Men motor og gearkasse og de grundlæggende dyder er de samme - så konklusionen vil være den samme i en 'basis' 530e - altså meget bil for pengene...
Jojo! Men du nævner ikke forbruget når man løber tør for strøm?
Ca 13-14 km/l med lind speederfod🏎🏁
@@Dreboldt det er vel fair nok med de hk😁
Sorry! Du nævnte det faktisk i videoen.. så den lige igen! Er nemlig fristet
Den er godt nok fin, jeg skal skal vælge ny firma bil i april, og denne står højt på listen, men hvordan er den i forhold til Audi A6 tfsi E ? Det er vel de 2 nye bejlere til firmabilsmarked;)
Ska SÅ meget have en duel mellem de to:-)
Kunne være fedt med en direkte duel i den store firmabil klasse :)
@@Jensen0deluxe arbejder på det...
Hvornår kommer testen på 545e?
Tænker på søndag d. 7 marts😎
522.000 er sgu ikke billigt for en bil i den klasse. Bare fordi den er billigere er det jo ikke ensbetydende med at den objektivt set er billig, vi lever jo et i et land med sindssyge skatter og afgifter.
Nej - det kan du have ret i. I objektiv forstand er en halv million måske ikke billigt for en bil. Men relativt set er den billig. Altså i relation til hvad man ellers får af premiumbil og power for 522.000 kr.
Fås den i stationcar ?
Jep
@@Dreboldt Men det gør 545e desværre ikke :-(
Men de kommer vel stadig ikke som stationcar?
530e kommer som Touring - ved ikke helt med 545e endnu.
Super lækker bil :) Dog synes jeg du er blevet noget mere hybrid glad siden du anmeldte Passat GTE for et år siden.. ;)
Det handler faktisk ikke så meget om hybrider som det handler om værdi for pengene. Dengang sidste år kostede en halvflad Passat lidt over 400.000 som PHEV. Nu kan du får en baghjulstrukken BMW 5-serie med 292 hk til lige over 500.000 kr. Så det er ikke så meget teknologien som det værdi-for-køberen jeg er begejstret for😎
@@Dreboldt Det giver mening! tak for svar og fedt youtube indhold :)
Ja det er jo helt klart en bil man køber, fordi den kan køre på ren el.
Det kan alle plug-in hybrider 😉😅
Kan man håbe på at 545e kommer som touring på et tidspunkt?
Både 530e og 545e findes allerede som touring.
@@andersnielsen6044 Der tager du fejl, 545e kommer ikke som touring
2021 - fladskærmen ser stadig ud som om at den er kommet med i sidste øjeblik. Ikke noget trykfølsomt pianolak - kan det være rigtigt.
YES - INGEN forpulet trykfølsom pianolak her. ELSKER det!!!
Lidt skuffet over at "Bilbasen" så det før dig, men de har så meget ret, man har kun en PHEV før man bliver overbevist om at et lille batteri ikke er løsningen, man bliver bare så træt af at skulle håndtere ladekablet hver gang man stiger ud af bilen. blog.bilbasen.dk/klumme-plug-in-hybrid-325473/
Jeg vil godt sætte kabel i hvis det sparer mig 170.000......
@@sorenporen det gør du jo ikke, du har bare gjort et forkert valg fra starten af. Mercedes har EQ modeller der dækker de flestes behov, ihvertfald når året rinder ud...og med mange flere hestekræfter. Tag bare EQC, er det 400hk og helt stille altid, altså det man elsker ved PHEV modeller.
@@3xLau det man elsker ved PHEV modeller er da netop at de ikke er stille, men at man kan høre den potente motor og samtidig kan kører til Jylland uden at skulle lade i 45 minutter undervejs. Jeg kan godt leve med at sætte den i laderen hver nat når den holder i min indkørsel. Det gør man jo alligevel med en elbil..
@@madsthomsen8006 igen forkert, det kan godt være at du lader din telefon hver nat, men jeg lader kun min bil efter behov, typisk 1-2 gange om ugen. Og Jylland rammer jeg fint i et stræk fra Kbh. Når jeg møder nogen ved en destinations lader er det typisk en Hybrid der er blevet hooked på EL delen og så er nødt til at lade for at kunne komme hjem fra job på rent el (+20km) jeg lader lader alt det jeg vil for 649.- og det bliver ikke billigere for en hybrid, han skal bare gøre det 6-8gange flere end mig. Og så har han lige motor service også han skal passe!
@@3xLau Det vil jeg da til dels give dig ret i, i hvert fald når der begynder at komme lidt flere tesla-alternativer på markedet. Men i min optik skal man mere sammenligne phev med traditionelle biler, og der får man bare ekstremt meget for pengene ved at vælge plugin-modellerne... :)
Super anmeldelse - glæder mig til 545e anmeldelse.
Men mht priserne er det vel ikke BMW der har været geniale? Mercedes og Audis tilsvarende modeller ligger i samme niveau. Audi enda en my lavere til 500.000 rent selv om den er incl Quattro.
Mercedes E-klasse PHEV starter ved ca. 600.000 kr. på mercedes.dk og på audi.dk har de ikke en officiel pris endnu. Har set A6 prissat til 508.000 kr., men det er ikke en pris Audi officielt har på hjemmesiden. Men du har ret i, at Mercedes og Audi også har fordel af afgiftsændringerne.
@@Dreboldt se Hessels hjemmeside. Den er bedre end Mercedes egen når det kommer til priser. 520.000 for E300e sedan. 540.000 for Touring. Og med flot std udstyr.
@@christianolsen9781 hessel kører konsekvent lavere priser end Mercedes.dk Men det er det samme hvis du ringer til Bayern Autogroup og hører på BMW priser. Een ting er hvad der sker i forhandlerleddet, noget andet hvad den officielle udmelding er for importørleddet. Jeg forholder mig til de oplyste listepriser fra importørerne, for det er de bedst sammenlignelige. Hvad de gode købmænd hos forhandlerne derefter gør, er op til de fri markedskræfter😎 Audi har iøvrigt ikke en officiel pris på A6 PHEV endnu - spurgte dem i dag. Men den kommer i denne uge, og de liver den bliver skarp👏
@@Dreboldt der er samme priser på Mercedes.dk det er bare bygget så åndssvagt at man skal ind under finansiering for at finde dem. De priser der ligger ude på forsiden er højere.
12kWt hahahaha det svarer ikke engang til energiindholdet i halvanden liter benzin!
Og så kører den alligevel 40 km på det.
Fin video, men da jeg gik ind på Bilbasen og søgte på modellen, så faldt jeg over en 530e m-sport til 699900,-
Forhandleren skrev at der var ekstra udstyr for 350000,-!!!!!!
Så jeg må spørge; er 530e til indstigningsprisen overhovedet værd at køre i?? Eller er det ENDNU en forhandler der smører for tykt på??
Det er et godt spørgmål. Men hælder du for 100.000 kr. i en 530e er du flot kørende, så tænker i virkeligheden, t det er en forhandler, der har indregistreret bilen efter gammel afgift, hvor fraprisen var 700.000 kr. Ellers hænger regnestykket slet, slet ikke sammen.
@@Dreboldt præcis.
Derfor skal man se sig godt for i brugtbils junglen 😎
ps. læste lige 530e må have 1700 kg på krogen
jep - og 2.000 kg hvis du vælger den med xDrive firehjulstræk.
Den er sgu meget fin, men kunne personligt aldrig købe en bil der ikke bare er fuldt ud android eller apple infotainment. Det der hjemmelavede alle fabrikanterne har kørende gør bare jeg hellere vil cykle. Jeg er også ung og har aldrig eget en bil, men det jeg ved da jeg skal have en ford eller tesla om et par år hvis ikke de kommer ind i kampen
Tesla og Ford kører ikke fuldt Android eller Apple. De har begge deres helt eget. Måske misforstod jeg dig.
Den nye Polestar 2 kører fuldt Android i form af noget der hedder Android Automotive. Måske det er sådan én du skal have fat i 😊
Dislike. 500k is not cheap...
Du mener Mercedes skal ha' kigget på det.😝
Jeg mener MErcedes skal længere ned end 600.000 kr. (listepris mercedes.dk) for billigste E-Klasse PHEV... Ja helt sikkert:-)
Det klær bare ikke en bimmer at være så politisk korrekt
“Jeg hader elbiler”
elbil hader jeg
Ali Tas Du skal nok til at vænne dig, for der er ingen vej tilbage. Glæd dig i stedet over, at vi i DK endelig kan få relativt lækre biler væsentlig billigere end vi nogensinde har kunne før.
Den er jo IKKE grøn! Det er jo ligegyldigt om den kan køre på el i 40 km fordi 1) det vejer 300kg ekstra 2) den køre ca 14 km/l 3) strømmen og batteriet er ikke gratis eller grønt 4) batteriet taber ca 1% pr 10.000 km 5) det er bøvlet at oplade hver dag for så lidt 6) og så er der bare heller ikke ladestandere nogen steder endnu... Strøm er bare en mellemstation inden brint. Punktum! 😅
Hvis du hørte mig sælge 5-serien på dens grønne meritter, så har du fejlfortolket min pointe. Min pointe er, at du får absurd meget bil for pengene. Og kører du 30 km om dagen til og fra arbejde, og lader den om natten med vindmølleenergi, så er sådan en 530e alligevel rimelig grøn. Det handler rigtigt meget om, hvordan du bruger den tænker jeg.
Så stooooop dog med alt det klamme sorte piano look. Det ser så kummerligt ud - det er altså en rædderlig kabine til 520.000.
Den bil er da ikke grøn!
Nej det er ikke en Prius. Men den er grønnere end en 530i - hvis den bruges rigtig, og dermed er den et skridt i den rigtige retning. Men hvis man er til veganerbøffer og kun cykler på sommerferie, så vil den ikke fremstå grøn.
Man skal ikke køre langt, for at det bliver sortere at køre rundt med 200kg flade batterier.
Fed bil, men jeg vil hellere ha' en Volvo S90 med 390 HK til 589.000 kr. 😁
Rart med en mand, der forstår sig på kvalitet.
Selv en Dacia er en bedre bil end en Volvo
Det skal du da have lov til at mene 😅 Tak for info 👍
@@Debrha har selv haft en s90 , de værste 18 mdr. med en bil jeg har haft, holdt næsten mere på værksted end den kørte.
@@bfl1634 Det må være frustrerende, men det får mig ikke overbevist om at køre Dacia 😉 Jeg runder 40.000 km lige om lidt i min Volvo V40 Cross Country og der har ikke været nogle problemer.