Разулись, погнулись, притопились: Валуевский лесок коварен
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2022
- Этот коротенький маршрут через Валуевский лесопарк зимой мы рубили сутки!!! Теперь решили пройти его летом и "против шерсти" - думали, легко прогуляемся! Ага, конечно... Попроще, конечно, но сей коварный лесок опять устроил нам веселый выезд, хлебнули всякого, во всех смыслах.
Авто/Мото
Какая приятная картина: одни Чирки, Вжикчики родимые
Столько много Jeep -WJ это праздник какой-то 😀👍,а звук выхлопа песня😎
Продолжение следует, новые видосы уже в пути, последняя катка была адской)
Так у вас каждая покатушка мощная ✌️
Чирок - сила😍 Цук, только дорогой и в плане оффроада тем более.
Мм, какой красивый лес для фотосессии🤩
Ждем осень, леса станут еще красивее) И да, Гранд - не Нива, не из дешевых.
Отличное видео!Очень понравилось.
Круто катнули! Вжики лучшие машины!
Сами "тащимся")
Jeep grand Cherokee WJ 🤘💪👍👍👍
Красиво и приятно смотреть Ваш канал! Такая мощь рычит из чероки! Скучно уже смотреть эти нивы ----- движок чуть сильнее запорожца ! Ещё умудряются Луазы показывать !
V8 - сила!!
Красавчики
Самый топ💪🔥
А как же фирменная фраза Николя - "да там по лайту!!!!")))))))))
Она витала в воздухе)
Манина тяжелая под 2 тонны!Вот и проседает на жиже,это не совсем ее дорога!А так очень хороший автомобиль купили себе недавно!
Only Jeep🤟, красавчики 💪🏼👍🏼
Jeep Power)
Приятный маршрут
В это раз прошли его играючи. А зимой сутки рубились тут.
я думал у меня резина г..о, а тут вон оно как-))
Где заезжали в лес* ? Там все перекопали и настроили...
Когда хочется, никакие перекопы не остановят) Но перед лесом каких-то преград не увидели.
Здравствуйте где диски с выносом берёте ?
slikcom.ru/
46.36 звук мотора, цокот какой то. У меня на холодную так же. На горячей нету. Владелец не знает что это за звук?
У меня цокает на холодную и горячую примерно так же, и не только у меня. Чуть ли не у каждого второго Вжика такая хрень, на сервие регулярно такие встречаю. Цепи ГРМ на своем менял - без толку. Грешу теперь на гидрокомпенсаторы, но и это не гарантия. Может и поршневая постукивать, или хрен знает что еще, машины-то старые. И с этими стуками машины годами ездят - и ничего. До Вижка у меня был Додж Интрепид 2.7 V6 с точно таким же цокотом. Цепи и гидрокомпенсаторы менял - без толку, и с такими стуками 7 лет проездил, и хоть бы хрен. Похоже, это родовая примета крайслеровских моторов. Смириться и ездить, вот все, что мне советуют)
Сколько для такого маршрута у авто от центра до арки в среднем лифт перед\зад ?
Лифт от 4 дюймов. На серой машине с 35-ми колесами лифт 7 дюймов.
Парни а моторы у вас все 4.7 или 5.2 и 5.9 есть? Вот если в хорошем состоянии 5.2 или 5.9 попадеться в продаже то на нем так же можно будет долбить?
На WJ шёл максимум 4.7 л, как у нас. 5.2 и 5.9 шли на предыдущий Гранд, который ZJ.
4,7 верхневальный дурнее нижневального 5,9!
Товарищи что за блокка?можно ссылку
Забейте в поиск "Блокка от ИжТехно"
Блокку не делают для алюминиевой даны, но мы смогли её установить, предназначенную для другого моста
Спасибо
Здравствуйте подскажите до какого давления травили колеса?
У всех разное. Основная масса - 1-1,1 бара. На синем где-то 0,6-0,7. Ниже без бедлоков резко повышается риск разбортов, а возиться с ними в грязи не хочется.
Спасибо
Расскажите где запчасти заказываете как тюнить
Запчасти с миру по нитке, отовсюду, где можно. Разборки, авито и ззап ру, компании, ранее торговавшие запчастями на мерику, типа Тритон.
@@ShurleyRUS спасибо а то сложно сейчас что то найти
Резины XT и бэдлоков, конечно, не хватает.
На синем Вжике как раз резина ХТ, Максис Трепадор, возможно, будут в будущем разборные диски под самодельный бедлок, и можно будет травиться чуть не в ноль.
@@ShurleyRUS ну да, трепадоры я увидел) Потому и страдал меньше всех)
@@strannikiRU Тут надо пояснить. Трепадоры плохо плющатся на давлении около 0,7 и едут не на весь свой потенциал, потому владелец и думает о бедлоках, чтобы травиться в лоскуты. Один Вжик на АТешке, на ней тяжелее всего, это понятно. На другом стоит аналог Комфорсера МТшного, на давлении 1,1. Ниже владелец не рискнул травиться, поэтому резина ехала не в полную силу, но на другой катке давление было 0,8, и машина поехала сильно лучше. Третий Вжик - на узком Данлопе МТ + блокка сзади, поехал на порядок лучше, чем был прошлый конфиг (Максис Бигхорн + штатный задний самоблок). Так что в целом резина свои задачи выполняет, плюс помогает дикий мотор, Вжик едет еще и на нем. Сдувать колеса можно и сильнее, но, повторюсь, очень не хочется в грязи потом воевать с разбортами, они сильно тормозят процесс катки.
@@ShurleyRUS да, трепадоры весьма жесткие. Их даже патруляка на таком давлении не продавливает)
@@strannikiRU Да, жесткие, а Вжик еще и легче Патруля, так что продавить он их сможет только на давлении ниже 0,5, видимо
какая точная модель блокки?
Нет модели конкретной, так и называется - Блокка. Делает её российская контора "Иж-Техно", под разные мосты Jeep: Dana 30, 35, 44 и Крайслер 8.25.
@@ShurleyRUS никаких артикулов и номеров нет чтоль?
На сайте производителя вся инфа с номерами под каждый мост.
Ну такое себе... Чет все медленно, постоянно застреваете. Не какой борьбы, если бы не Лебедки.....
На продажу нет не чего ?
что за ходовые огни?
Какие именно?
@@ShurleyRUS н766нн
@@offroadmoldova4196 кастомные фары)
@@Lokihify можете сказать что там поставлено
@@offroadmoldova4196 4 линзы Bi-led HELLA, отражатели полностью выкрашены в черный глянец, диодная подсветка боковых катафот, ходовая светодиодная лента, она же динамический поворотник!
Подскажите пожалуйста, на каких раздатках ездят ваши автомобили? 247, 242? Выбираю себе машину, отзывы владельцев говорят о том, что якобы 247 надежнее, открываю схемотехнику раздаток и не вижу в чем ее надежность. С вашим использованием выживет только сильнейший)
Добрый день. У нас на машинах весь набор. И 247, и 242, и 231. Самая простая и надёжная - 231-я, классический парт-тайм, стоит на синем Вжике из видео, который на 35-х трепадорах. Цепь в жёстких покатушечных режимах живёт год-полтора, потом вытягивается и надо менять.
247-я раздатка - с многодисковой муфтой подключения кардана, давление сжатия фрикционов создает механический героторный насос в зависимости от пробуксовки задних колёс. Стоит на нескольких наших машинах, долго терпит издевательства, не помним, чтобы хоть раз удавалось эту муфту перегреть. Живучая тварь, но если изношен насос или фрикционы, полный привод будет только на пониженном ряду раздатки. На моём Вжике как раз так и было: на повышенной в раздатке передок не подключался. Плюнул, поменял на 242-ю. Куча режимов, вместо муфты - межосевой дифф, но не настолько крепкая, как 231-я, гарцевать надо с головой. Известны случаи разрушения межосевого диффа под хорошими нагрузками без включения блокировки, да и саму блокировку, бывает, ломают, и вилки включения режимов. Много режимов напихано в тесный корпус, с толщиной деталей сильно не разгуляешься. Но у нас 242-е пока живут, ведём наблюдение.
@@ShurleyRUS Большое спасибо за ответ, и за развернутый отзыв с личным опытом. Вообще имея цель конечно же можно любую самую крепкую вещь сломать. Из ваших слов понял, что по ресурсу мне подойдет любая модель, так как езжу я аккуратно и много думаю прежде чем "кинуться в омут", просто люблю заезжать в красивые места. Вам спасибо за ваши видео и вашу открытость.
И резина шляпа, и травили мало.
Красавчики
Спасибо, все старались)
Hola saludos desde Chile