Да, проект МЦД пока очень далек от идеала. Тот случай, когда плохо все - платформы, подвижной состав, время в пути, навигация. Приехав на поезде на Курский вокзал очень сложно сориентироваться, как пересесть на МЦД. Оказалось, что платформы на Нахабино и Подольск находятся далеко друг от друга, а не как на МЦК, где используется общая платформа в оба направления. Так почему при входе в туннель Курского вокзала не повесить объявление типа"МЦД-2: Платформа 2 - на Подольск, Платформа 5 - на Нахабино", чтобы люди не бегали по тоннелю с вытаращенными глазами. Отдельно хочется сказать про крайне низкую скорость движения - перегоны слишком короткие для длинных и тяжелых составов. Здесь бы подошли легкорельсовые составы, способные быстро набрать скорость и также быстро затормозить. Но увы, здесь используется устаревшая советская инфраструктура РЖД со всеми вытекающими. Когда я возвращался назад из Нахабино, то вышел на Тушинской и пересел на метро - по ощущениям до центра добрался раза в два быстрее чем на электричке МЦД, Работы по улучшению диаметров еще очень много, но есть сомнения в этом проекте в целом. Не получилось бы как с монорельсом.
@@WiDuckful Возможно так и задумывалось, но на практике скорость движения очень медленная. Здесь дело и в коротких перегонах, как например Трикотажная-Волоколамская-Пенягино, больше подходящих для трамвая и наверное, еще сам поезд не оправдал ожиданий. По ощущениям, Ласточка на МЦК гораздо лучше справляется с ролью городского поезда.
Эта платформа очень неудобная. От шелепихи переход очень неудобный, войти можно только на платформу в область (одинцово). НА другую платформу с той стороны нет входа! Нужно зайти через турникеты, пройти по платформе, выйти, спуститься в переход, зайти обратно через турникеты!!!!
это правильное направление Ваших путешествий...очень интересно.....а главное информативно....большое спасибо))) Деловой центр МЦК охраняется от коллапса-Толпы))))) хотя честно, я в шоке от этой безграмотности или такому отношению к пассажирам......
Вообще вся навигация от РЖД - это полный ужас. Номера выходов указали, а куда они ведут это пускай пассажир сам догадывается или идёт через всю платформу к охраннику спрашивать.
Я регулярно пользуюсь переходом Тестовская - Шелепиха, и мне кажется, что там МЦК ближе, нежели от Тестовской до Делового центра. В своё время пользовался и этим переходом.
Самое честное это указывать в навигации типа МЦК Шелепиха 0,5км Но помимо метража есть еще то где путь проходит. Мне комфортнее идти рядом с башнями сити, а не под эстакадами.
Надо и нужно к платформе мцд 1 Тестовская сделать - Поставить ( Автобусную остановку со Стороны Москва сити де башня Нева Тауэр Чтобы не ходить пешком по три км ) что бы сесть на автобус🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️🙏🙏👌👌🔥🔥👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺....!!!
Согласен. Что удивительно, тестовый вариант навигации (я их фото когда-то присылал на стрим) была получше. Во-первых шрифт текста был от метрополитена, он более крупный, во-вторых даже на дальней стации было абсолютно подробно указано на какую улицу ведёт выход, к какому транспорту, и, хоть и самое банальное, где переход на соседнюю платформу. Ещё мне не нравится вертикальные схемы диаметров. Мало того оставляют много пустого места на схеме, так ещё указывают станции, которые поезд уже проехал. Оставили бы только станции, к которым поезд следует, и увеличить картинку под размер таблички.
Вертикальный формат мне "не заходит", привык к горизонтальному в метро. А то что показаны пройденные станции мне нравится. Они бледные, не напрягают, дают общее представление о маршруте. Если их убрать то в вертикальном варианте ближе к конечным станциям будет ужас в дизайне.
Ещё одна ситуация чувак (я на угрешской был) спрашивает как мне пройти к метро волгоградский проспект там же тоже теперь пересадка и я ему сказал: сядь лучше на т38 и доедь до текстильщиков иначе ты офигеешь от того сколько ты идти будешь
12:06 указали значок Аэроэкспресс, а куда он привезёт это тоже пускай люди сами догадываются. Такая проблема кстати не только на Тестовской, но и на многих станциях Белорусского напр.
Никому не советую пересаживаться на платформе Тестовская! Полный сволочизм с этими указателями! Полнейший БАРДАК! Лучше пересаживаться на станции Фили с МЦД-1(и электричек Белорусского направления) на Филёвскую линию, а на Тестовской только пересаживаться на Шелепиху(если оказался на платформе в сторону Одинцово, то всего лишь перейти на противоположную платформу - в сторону Белорусского и Савёловского вокзала, и Лобни по направлению МЦД1, и с этой платформы выходить в восточной горловине и к станциям Шелепиха МЦК и БКЛ). Всё! А на Филёвскую линию лучше пересаживаться на станции Фили. Даже на МЦК с МЦД1 и то я бы лучше посоветовал пересаживаться не на Тестовской, а на Окружной...
Когда спрашивают что это вопрос понятно по интонации говорящего. В письменной речи интонаций нет, для этого в конце ставят вопросительный знак "?" Надеюсь я тоже вежливо всё объяснил. ps Билет я давно взял, и если у аналитиков есть статистика по его использованию думаю они не верят в её реальность.
я вообще не понимаю зачем это всё делают... ясно, что с Тестовской на 8А это чёрт знает что, а не пересадка. Надо ехать до Беговой, там в метро, любимая ТКЛ, по ней до Полежаевской и переход на Хорошёвскую.
@@VideoFromMoscow это и так все знают. Беговая, сколько себя помню, была почти что Выхино. Тестовская же представляла собой пустынную платформу вроде Чухлинки или Москворечья. Это просто понты. Вот откроют у вас Кленовый бульвар и напишут: "Наземный переход на ст. Коломенская" и обзовут это транспортно-пересадочным узлом.
@@VideoFromMoscow я к тому, что если делается пересадка с жд на метро, то максимум - это как на 3 вокзалах, хотя и это в свое время признали мало удобным, и стали делать как в Выхино (совмещенная платформа), хуже, но тоже допустимо - как в Царицыно или Текстильщиках или на Беговой. А здесь сделали совсем плохо.
Да, проект МЦД пока очень далек от идеала. Тот случай, когда плохо все - платформы, подвижной состав, время в пути, навигация. Приехав на поезде на Курский вокзал очень сложно сориентироваться, как пересесть на МЦД. Оказалось, что платформы на Нахабино и Подольск находятся далеко друг от друга, а не как на МЦК, где используется общая платформа в оба направления. Так почему при входе в туннель Курского вокзала не повесить объявление типа"МЦД-2: Платформа 2 - на Подольск, Платформа 5 - на Нахабино", чтобы люди не бегали по тоннелю с вытаращенными глазами. Отдельно хочется сказать про крайне низкую скорость движения - перегоны слишком короткие для длинных и тяжелых составов. Здесь бы подошли легкорельсовые составы, способные быстро набрать скорость и также быстро затормозить. Но увы, здесь используется устаревшая советская инфраструктура РЖД со всеми вытекающими. Когда я возвращался назад из Нахабино, то вышел на Тушинской и пересел на метро - по ощущениям до центра добрался раза в два быстрее чем на электричке МЦД, Работы по улучшению диаметров еще очень много, но есть сомнения в этом проекте в целом. Не получилось бы как с монорельсом.
Подписываюсь и закрепляю ваше сообщение ))
Иволга вроде и есть городской поезд под частые разгоны и торможения.
@@WiDuckful Возможно так и задумывалось, но на практике скорость движения очень медленная. Здесь дело и в коротких перегонах, как например Трикотажная-Волоколамская-Пенягино, больше подходящих для трамвая и наверное, еще сам поезд не оправдал ожиданий. По ощущениям, Ласточка на МЦК гораздо лучше справляется с ролью городского поезда.
@@ВасилийК-л8т теоретически, тяговооруженность у Иволги и Ласточки примерно одинаковая. На Юге D2 80-90 местами вполне едут.
Огромнейше спасибо вам , за ваш ТРУД ный путь ! Богат и могуч русский язык , но после ТАКОГО ПОХОДА слова остались ТОЛЬКО МАТОМ !!!
Эта платформа очень неудобная. От шелепихи переход очень неудобный, войти можно только на платформу в область (одинцово). НА другую платформу с той стороны нет входа! Нужно зайти через турникеты, пройти по платформе, выйти, спуститься в переход, зайти обратно через турникеты!!!!
это правильное направление Ваших путешествий...очень интересно.....а главное информативно....большое спасибо)))
Деловой центр МЦК охраняется от коллапса-Толпы)))))
хотя честно, я в шоке от этой безграмотности или такому отношению к пассажирам......
Вообще вся навигация от РЖД - это полный ужас. Номера выходов указали, а куда они ведут это пускай пассажир сам догадывается или идёт через всю платформу к охраннику спрашивать.
Полностью с Вашим мнением согласен
Я регулярно пользуюсь переходом Тестовская - Шелепиха, и мне кажется, что там МЦК ближе, нежели от Тестовской до Делового центра. В своё время пользовался и этим переходом.
Самое честное это указывать в навигации типа МЦК Шелепиха 0,5км
Но помимо метража есть еще то где путь проходит.
Мне комфортнее идти рядом с башнями сити, а не под эстакадами.
Пользуюсь ей уже 5 лет, привык ко всем приколам и знаю куда идти, но это было непросто
Игорь, разрешите технический вопрос вы снимаете 4К? Если нет, планируете снимать в этом формате?
Нет и не собираюсь.
Для моих сюжетов и 720 выше крыши ))
7:32 Слева ещё не хватает метро "Выставочная" (пересадка на "Деловой центр" БКЛ)
Нет.
Во первых эта пересадка не указана на схеме.
Во вторых она справа, а не слева.
Спасибо вам.
Самая загруженное и застроенное место в Москве. Сколько через платформу проходит магистралей, это ппц. Одни эстакады поверху
Да.......Ну что сложно циферки вставить что-ли?Это табло лучше бы убрали!Ошибка на ошибке!Спасибо,Игорь за умное и познавательное видео!!!!!
Надо и нужно к платформе мцд 1 Тестовская сделать - Поставить ( Автобусную остановку со Стороны Москва сити де башня Нева Тауэр Чтобы не ходить пешком по три км ) что бы сесть на автобус🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️🙏🙏👌👌🔥🔥👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺....!!!
Такое чувство, что эту навигацию дизайнер в пеинте за 15 минут сделал
Причем делал он её взглянув на схему метро, а затем рисовал по памяти ))
Согласен. Что удивительно, тестовый вариант навигации (я их фото когда-то присылал на стрим) была получше. Во-первых шрифт текста был от метрополитена, он более крупный, во-вторых даже на дальней стации было абсолютно подробно указано на какую улицу ведёт выход, к какому транспорту, и, хоть и самое банальное, где переход на соседнюю платформу. Ещё мне не нравится вертикальные схемы диаметров. Мало того оставляют много пустого места на схеме, так ещё указывают станции, которые поезд уже проехал. Оставили бы только станции, к которым поезд следует, и увеличить картинку под размер таблички.
Вертикальный формат мне "не заходит", привык к горизонтальному в метро.
А то что показаны пройденные станции мне нравится. Они бледные, не напрягают, дают общее представление о маршруте. Если их убрать то в вертикальном варианте ближе к конечным станциям будет ужас в дизайне.
Ещё одна ситуация чувак (я на угрешской был) спрашивает как мне пройти к метро волгоградский проспект там же тоже теперь пересадка и я ему сказал: сядь лучше на т38 и доедь до текстильщиков иначе ты офигеешь от того сколько ты идти будешь
Всех желающих "офигеть" приглашаю завтра в 10 на канал.
Даже на схеме обозначено "переход 22 минуты" :)
@@TermatorPegasus Там 15 написано
12:06 указали значок Аэроэкспресс, а куда он привезёт это тоже пускай люди сами догадываются. Такая проблема кстати не только на Тестовской, но и на многих станциях Белорусского напр.
К поездам Аэроэкспресс, куда ж ещё?
Yusuf Muhametov аэроэкспресс куда привезёт, а не табличка
Никому не советую пересаживаться на платформе Тестовская! Полный сволочизм с этими указателями! Полнейший БАРДАК! Лучше пересаживаться на станции Фили с МЦД-1(и электричек Белорусского направления) на Филёвскую линию, а на Тестовской только пересаживаться на Шелепиху(если оказался на платформе в сторону Одинцово, то всего лишь перейти на противоположную платформу - в сторону Белорусского и Савёловского вокзала, и Лобни по направлению МЦД1, и с этой платформы выходить в восточной горловине и к станциям Шелепиха МЦК и БКЛ). Всё! А на Филёвскую линию лучше пересаживаться на станции Фили. Даже на МЦК с МЦД1 и то я бы лучше посоветовал пересаживаться не на Тестовской, а на Окружной...
А вот это что то новенькое.
Ругаться матом тут вы точно не будете.
Еще один раз и уходите НАВСЕГДА.
Комментарий удалил, скриншот сделал.
Мда... навигация по системе «сами путаемся и вас запутаем»)))
Про мцд 5 который проектируют я вообще молчу, там точно ничего не понятно будет
Выход заварили недавно, после строительства 3 и 4 путей
Какой выход? Который с платформы на Одинцово к Шелепихе?
@@YusufMuhametov да
Ты попробовал на месяц взять билет как я писал в прошлый раз
Как любил говорить один мой знакомый "Это вопрос или утверждение?"
VideoFromMoscow это вопрос
Я очень вежливо спрашиваю ведь просто дал рекомендацию когда уже сам как говорится на своей шкуре проверил
Когда спрашивают что это вопрос понятно по интонации говорящего.
В письменной речи интонаций нет, для этого в конце ставят вопросительный знак "?"
Надеюсь я тоже вежливо всё объяснил.
ps
Билет я давно взял, и если у аналитиков есть статистика по его использованию думаю они не верят в её реальность.
Имя приходит ОТ улицы Тестовская
я вообще не понимаю зачем это всё делают... ясно, что с Тестовской на 8А это чёрт знает что, а не пересадка. Надо ехать до Беговой, там в метро, любимая ТКЛ, по ней до Полежаевской и переход на Хорошёвскую.
Так и написать на Тестовской?
@@VideoFromMoscow это и так все знают. Беговая, сколько себя помню, была почти что Выхино. Тестовская же представляла собой пустынную платформу вроде Чухлинки или Москворечья. Это просто понты. Вот откроют у вас Кленовый бульвар и напишут: "Наземный переход на ст. Коломенская" и обзовут это транспортно-пересадочным узлом.
Давайте, валите всё в одну кучу (как всегда)
@@VideoFromMoscow я к тому, что если делается пересадка с жд на метро, то максимум - это как на 3 вокзалах, хотя и это в свое время признали мало удобным, и стали делать как в Выхино (совмещенная платформа), хуже, но тоже допустимо - как в Царицыно или Текстильщиках или на Беговой. А здесь сделали совсем плохо.