🔰初心者講座🔰 すぐ結果が出せる『U字・ヘアピン』で速度落ちる人は『〇〇が原因』立ち上がりで『ロケットスタート』できるドリフト紹介🔥【レーシングマスター】
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- Опубликовано: 21 ноя 2024
- ヒゲの一言：テロップ「Uの字」になってたm(_ _)m
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使用曲
１戦目：Yarin Primak - Hey You - Yarin Primak Remix
２戦目：dazeychain - Trackstar
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• レーシングマスター
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![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
5連ヘアピンのパフォーマンスとスポーツの全一記録を所持していますが、どちらも全部アクセル踏みっぱなしで曲がっています。
動画でも言われている通り、車体の角度を少しつけてからのサイドブレーキによる十分な減速と、角度をつけすぎないことが大事ですね。
アクセルオフは車体の向きが変わるんですがその分大きく減速もするので、緊急時に車体の膨らみを抑えたい時か、一部の急な切り返しのコーナーでたまに使う程度にしています。
プレイも説明も上手すぎです✨
参考にさせていただきます😄
わかりやすい動画を見て参考になりました。
ありがとうございます😂😂
ご苦労様です‼️
いろんなRUclipsrさんの観たけど
ヒゲさんがわかりやすいから
ヒゲさんにチャンネル登録しますね😍👍
よろしくお願いします😍👍👍
ありがとうございます
ありがとうございます
分かりやすかったよ
COD共々拝見させて貰ってます。
ありがとうございます
ムチャ参考になりました😂
この動画観てから格段に走りが激変し、やり過ぎて逆に困ってる位です😆
ありがとうございました😊
ありがとうございますm(_ _)m
めちゃくちゃ当てはまってました😭コレ見て練習しまーす🫡
いつもこれで抜かしてるよ。笑
この走り方でもシロンは加速で取り戻せるからそう考えたらシロンってやべぇ笑
多分ジェットエンジンついてる
結局ゲームだろうと現実の車だろうと
直線と同じスピードでは車は曲がらない
頭がコーナー出口に向いてないとアクセルを入れられない
slow in fast outが大事ですね
おっしゃる通りですね
初めて見たが勉強になった。でもそんな事よりイケボで良いなぁとずっと思ってた。オレ男だけどなw羨ましい。
ありがとうございます笑
初めまして失礼します！
拝見させて頂きました！
ためになるアドバイスありがとうございます！
おかげでゼニスレベル13まで上がれました！
チャンネル登録させていただきます！
ありがとうございます
自信はないですがアクセル踏みっぱなし作戦でやってみます
お疲れ様です‼️
ヒゲさんに質問なんですけど
カスタムのセッティングで車高・角度で
挙動変わるんですか❓️
変わってるのは気のせいなのかなぁ❓️🤔
車高は変わらない思いますがタイヤのトレット幅とかは変わるかもしれません（グリップ）
検証中です
車高でマシンの滑りやすさは変わります
マイナスにすると滑りやすくなりプラスにすると滑りにくくなります
タイヤ角は角度をつけると滑りにくくなります
レーマスやれないけどクリックして動画見てる人です😂講座動画は需要あるから通過点突破できると良いですね～☺️
ほんとそれ
質問です
浅いコーナーのときはアクセルを抜かなくても大丈夫なんですかね？
ぶつかりそうな時のみアクセル抜けばいいと思います。
速度の落とし方はエンジンブレーキですか?サイドですか？普通に軽くブレーキ踏む感じですか?
サイド！
@@Higesan_YT ありがとうございます
ジャイロでやるとこれが難しい（しかも車内視点縛りしてるから輪にかけて車体角度がわからない。慣れろって啓介に言われそう）
ジャイロはサーセン
ブレーキングは参考になりそうなのでコーナー形状を見ながら実践する余地はあるかなーと思いました。ありがとうございました
自分設定アクセルなしでやってるんですけどありの方がいいんですか？
ありの方が車のコントロールはしやすいとおもいます。
いつも参考にさせて頂いてます！
駆動方式別のドリフトの方法等を動画にて教えてくだされば幸いです。
R32でなかなかハチロクに勝てず苦戦してます。4WDでドリフトすると凄く減速してしまっていつもコーナーで抜かれるんです。
検討しますね！
オートアクセルの弱点が刺さるポイントですね。
110キロまで落としてヘアピン入ってみてください（榛名山）
オートアクセルであればサイドブレーキボタンを細かくタップで代用できます（疲れる）
アクセルは基本踏みっぱです。離す時の方が限られています。
説明的にはアクセル踏みっぱは良くないと言うのは理解出来たけど、1と2でタイムは2の方が早く、結論これは凸1以上だから踏みっぱでも問題ないって事ですかね？
1の走りは壁に少し当たってるので結果ノーミスで走ったらタイムの誤差はわずかだと思います。
おっしゃる通り無凸マシーンの踏みっぱはマシーンにもよりますがお勧めしません
ただ凸1以上であれば、ドリフト時の車体の角度を注意すれば基本踏みっぱで問題ないと思います。
実はレーシングアカデミーでやる内容なんだよねぇ…
できてない人多い気がする
最初の悪い例ですらぶつかってなくてウマ過ぎや・・・
取り直ししてます。笑
一応、色々ランキング1位とったけど、アクセル踏みっぱなしでも減速しないんだよなー
こればっかりはわかんねー
オートアクセル卒業します❤
オートアスセルでも進入速度110前後であれば問題無かったはずです。
@@Higesan_YT サイド引きなが進入ですね✍️要するに最適な減速が大切ということですね(*•̀ㅂ•́)و✧
自分は進行方向に頭が向いたらアクセル全開って感じ
まぁ全く同じライン取りって難しいからアクセルワークとハンドリングで微調整はするけど
特にシロンみたいなチート性能がイキりスタートダッシュで加速決められて前チョロチョロされたら目障りで狂う
R.ブガッティ、P.GTR、S.ハチロク
現環境この辺りチート性能過ぎやろ
この辺のポテンシャル頼ってほぼ毎回勝てないようでは他マシンじゃ全くお話にならないプレイスキルだと思う
まぁどれも持ってないけどあまり上手くないプレイヤー多くて意外と勝ててるけど
同じくらいのPS相手じゃ性能差でまぁ事故必至のギリギリのライン取りで攻めないとまず勝てない
逆は普通にぶつかりまくってるクセも何で追い付くん？ってくらい鬼加速決めてくる
性能差が極端過ぎるからもう少しゲームバランス考えて欲しい所詮課金ゲーみたいな所がある
前でチョロチョロされると調子狂うのはわかりみが深い
オートアクセルなのであかんですね😂
近日オートアクセルの解説出すのでよろしくお願います。
@Higesan_YT
ほんまですか？😭
ありがとうございます🙇
レジェンド20オーバーですが、オートアクセル、オートアシストのヘタレでして1500pt超えた車は使えまへんのや😂
オートアクセルはやっぱりダメなんですかね(´°ω°)ﾁｰﾝ
全然問題ありません。
コーナー110キロで進入してください。
エイペックスってなんですか？
@@user-harrierowner 簡単に言うと一番インに寄せるポイントですね。昔はクリッピングポイントとか呼ばれてましたが今はエイペックス呼びが主流です
字幕で書いてあるがな😂
オートアクセルなんだよなー(´•̥ω•̥｀)
春菜山では110キロまでサイドブレーキで落としてからのコーナーに入れば、高い確率で立ち上がりの速度は落ちません
この動画みたせいで最下位しか取れんくなった、そらアクセル離したら遅くなるわな、低評価です
車のポイントが1500超えてアシスト無くなって勝てなくなったとかじゃないよね？
@@飛燕姫奈 元々アシスト完璧に切っとるんよなぁ
微妙
そうですか
@@Higesan_YT
ぷぷぷ