Ну она только чистыми в переводе доллар-рубль стоит 2.3 млн за премиум. Плюс доставка, сертификация, растаможка и жадность дилеров. Итоговая цена улетит к 4 млн. Что как бы…даже пытаться не стоит её тут продавать.
Ну это всё же был СС, у которого есть вполне мощные комплектации. + ДСГ тоже могет в динамику. А 86 - это чисто японская дрифтовая школа - много мощности там не надо, надо разве что потенциал для тюнинга, который есть)
Выглядит бомбезно, почти десять лет автомобили выглядели слишком стерильными или «чрезмерно» агрессивными на вид. Здесь видно хороший баланс 1990-х / начала 2000-х.
Сзади последняя Honda NSX, спереди последний Nissan Firelady Z, сбоку как старая 86, а жаль, прошлая была достаточно самобытной хоть и под тремя разными брендами продавали, огорчает что современные авто становятся практически одинаковыми даже в таком сегменте где как бы не должны
20 лет назад была Honda S2000... У неё была атмосферная 2-х литровая четверка, с которой хондовцы сняли аж 240 л.с ! Т.е.это без турбонаддува и это в те далёкие времена ! Тогда эта была просто космическая машина.. Да и по нынешним, временам она очень мощная , если сравнивать с этой Тойотой, которая по нынешним временам не представляет из себя ничего особенного..) Легендарная же управляемость Honda S2000 , это вообще отдельная песня ... Это было что-то невероятное...
К чему такое сравнение? Вы сравните экономическое развитие и авто хайп того времени, и нынешнего. Это не спорт кар, который прёт, это просто купе, для школьника, на каждый день. Бодрая машина, весело поворачивает и нормально выглядит, сейчас это находка. Её можно сравнить скорее с хондой прелюд (или как ее там), с селикой, с эклипсом, но не с s2000 Хотя сейчас её сравнивают с маздой выходного дня, но они схожи лишь в весе и габаритах, машины разной идеологии. Ну и верно подметил человек в комментариях ниже "Эта машина продается как заготовка", вы посмотрите сколько плюшек вышло от именитых тюнинг производителей, а ей всего чуть больше года. Можно купить супру, коллегу БМВ или ещё что-то заряженное, за 50к+, а можно купить gr86, вставить турбу, поставить койловеры, охлаждение масла и вы попадете в 45к, при этом сделаете самостоятельно и то, что нужно именно вам. Многим это и нужно, и я среди этих многих. Ну и малая мощность даёт один плюс на треке, она не перегревается. Я живу в США и тут её полюбили, как машину для трека, за то, что не нужно остывать после каждого круга, но при этом можно приехать на трек, на купешке и привезти комплект колес, в багажнике :)
Почему никто не заценил крутой рофл от тойоты: алькантара над кластером приборов потому что все обзорщики постоянно ТРОГАЮТ пластик над приборкой и возмущаются что он твердый xDD А тут это учли, правда не всю приборку затянули, а только ту часть что трогают xDD
@@Diftonez занятно. У меня действительно есть небольшой блик в очень яркую погоду. Но что ещё более удивительно -- поляризационные очки (фирмы polaroid) полностью исключают этот блик! Изображение не просто темнеет, а именно блик пропадает, а всё остальное остаётся. Видимо свойство поляризации света при отражении, угол брюстера там какой-то. Пробовал другие солнцезащитные очки -- те блик не убирают, всё темнеет, включая блик. Но он остаётся.
29 минимум он говорит, но на практике будет все равно +1k handling, +1.5k taxes, мелкие опции от которых нельзя отказаться 0.2k минимум. Думаю будет минимум 32к (2,36 млн), это без market adjusted. Как выйдет так и узнаем цену но меньше 2,36 точно не будет
Хорошо что такие авто делаются, ярис gr, gt86, классные нишевые авто. Уважение тойоте за огромный выбор различных машин. Это не бюджетная супра как некоторые товарищи заявляют а скорее потомок селики. Жаль конечно не 205. И ещё жаль что багажник сделан не как на селике, там с проёмом полный порядок, увезти можно что и куда угодно))
@@qwfgggggggggggggggg в Японии GR Yaris стоит от 3,96 млн иен. В переводе на рубли это 2,54 млн. GR86 там же стоит от 3,04 млн иен или 1,95 млн рублей. 4-цилиндровая GR Supra (такие популярны у тюнеров) стоит от 5 млн иен или 3,2 млн рублей, 6-цилиндровая - от 7,3 млн иен или 4,7 млн рублей.
@@qwfgggggggggggggggg гр ярис выпустили ради омологации под ралли и ралли кросс, а не для того чтоб спрос на рынке покрыть, купив её сегодня ты делаешь вклад в будущее, такие машины только дорожают с годами
Что мешает просто сделать нормальный не дубовый пластик как у всех? Ах, да.. это же тойота... здесь до сих пор кнопки попогрейки из 90х и мафон из 2010 (спасибо что хоть не касетный)
@@oikaklmn Дубовый пластик? В той же камри пластик панели мягкий, в отличии от корейцев-конкурентов. Кнопки жопогрейки в этой 86 печаль. Мафон как мафон. В бюджетках во всех так.
@@dont.try.to_search И? Видос про камри или где? Речь о том что тойотка экономит на спичках и вместо нормального мягкого пластика, который не бликует, наколхозила угребищный кусок тряпки. Туда же и про кнопки, и про стремный мафон и другие мелочи, которые в видосе не показаны - для 2021года (без пары дней 2022) - это позорище.
@@dont.try.to_search спортивные авто и "бюджет" априори несовместимые вещи. Если вы хотите НАРЯЖЕННУЮ версию авто, то существуют всякие М, R и АМГ обвесы . Авто будет ехать так (же если не быстрее), внутри будет достойный салон, а снаружи "ля какой спорткар". А не вот эта унылая поделка тойотки с трякой на козырьке. И это я еще молчу про обилие хотхетчей, которые едут так же, а внутри намного интереснее.
6:00 а если это не премиум, вы получите две пустые не подписанные кнопки, как у плебея зажмотившего на дополнительные фишки и особенности данного автомобиля, как будто взяли его на прокат из кучи других портовых прокатных машин
Наступал 2022 год… Кнопки подогрева сидений, родом из девяностых, радовались и благодарили великих конструкторов тойоты что не поддаются новым технологиям и дарят им тридцать вторую жизнь…
GT/GR86 это решение концернов о том, чтобы продавать заготовку, надуть этот двигатель, не столь проблемно и весьма эффективно. Косвенно об этом говорят настройки шасси и «удобный» для доводки оппозитник от Плеяд. Скорее всего, возрождая серию, стратегия и инжиниринг учитывали историю Хачироку (АЕ86) которая поддавалась различному тюнингу под нужды молодых гонщиков.
никогда не понимал, зачем производители на таких машинах делают задний ряд не до сидений!?🤔🤔🤔🤔ну какой в этом смысл? да сделайте вы там просто место для багажа,а за одно и свободы передним сиденьям можно придать ещё больше в плане тех же регулировок! ну ведь ясно, что это машина для одного человека, тот, который за рулём, ну максимум тёлку рядом посадить, всё! больше там никто сидеть не будет!
Никогда не понимал, зачем производители приспортивленых купех далают этот номинальный задний ряд сидений???? Там только сумку кинуть можно, даже ребёнка на посадить. Т.е тратятся средства на разработку, изготовление того, что использоваться не будет, неужели не проще сделать место для багажа, а сидухи если надо как опция пусть заказывают
@@ЕвгенийИванов-т6ю там вроде как страховка намного дороже на купе. Да и в конце концов удобнее туда рюкзак скинуть, нежели лезть в багажник, как в 350z
@@qwfgggggggggggggggg ммм... Если рулевая рейка и задняя подвеска от Renault, то автомобиль французский. Не стоит говорить о том, чего толком не знаешь, платформа там своя. Но через несколько лет все "лады" перейдут на платформу CMF-B и тогда уже станут французскими или, скорее, румынскими. Все жалобы, недовольства и возмущения народа напоминают басню Крылова "Лягушки, просящие царя".
Старая внешне приятнее была, морда у этой стала напоминать покемоно-ниссановские тренды, в то время как старая была больше европейской школы с хищным оскалом, корма немного получше, но хондой сивик отдает жуть! Салон вроде внешне посимпатичней, в GT86 был совсем грустный, больше напоминал китайский магнитофон 90-х и по дизайну и по износостойкости. Ну и самый большой прокол - опять субаровский оппозит, в котором опять недостаток мощи и момента... интересно, вкладыши будет проворачивать так же как и на FA20?
Главный вопрос - как в нее залезть? И как потом вылезти? Она такая низкая что это целая гимнастика. Да и внутри узко, у меня спина не помещается по ширине сидения. Машина для щуплых школьников.
Разработку "Супры" вели параллельно Z4 с 2012 года. Да, техника (узлы и агрегаты) от BMW, но конструктивом занималась Toyota. Производит их вообще сторонняя компания Magna Steyr в Австрии, к тому же без вложений со стороны Тойоты не появились бы ни Supra, ни Z4. Схожая ситуация и с 86/BRZ, это вообще чисто "тойотовская" идея, ранее у Subaru автомобилей такого формата не было.
@@user-rr6cp9ln9e Субару принадлежит концерну Тойота, у них нее может быть своих идей. Все делается сообща, используются любые разработки внутри концерна.
Честно говоря не закатило тачка, непонятно для чего она? Малая мощь малая динамика, все зря Тойота, вот пассат как нех делать уже улетит пока пока эта Тойота набирала скорости. Мне кажется такую Тойота должны были выпустить в 2015-2016, но никак в 2022 году, где в пятку дышит электроавто и Илон Маск
Что вы, что вы, абсолютно разные автомобили, ничего схожего, невероятно переработаные черты кузова, оформления, абсолютно новый салон и современная мультимедия. С машиной 10летней давности, конечно же ничего общего
@@aeart3831 чтобы она соответствовала вашему представлению прекрасного нужно поставить 3 монитора, всё управление в менюшках на тачскринах и гибридную силовую установку? А ещё, чтобы весила 2000 кг?
Живу в Лондоне. Toyota GT86 не популярна совсем. Всего одна б/у на всю В. Британию на продажу 2017г. И одна живёт на соседней улице. На дорогах не встречается. Subaru вообще ни разу не видел. Тут из Тоиот Prius рулит.
Не могу понять, чего вы от этой машины то ждете? Машина отличная внешне. Когда-то люди возмущались, когда вышел новый крузак, камри с отстойным азиатским дизайном, эти узкие фары, божее, столько дерьма люди написали про эти машины. Но когда тойота в 2022 году наконец-то поработала с дизайном новых спортивных моделей, то вы пишите все тоже самое. Далеко не секрет, что Субару принадлежит Тойоте, с Дайхатсу такая же история. Так что дизайн никто не скопировал. Все принадлежит великой Тойоте. Салон выглядит неплохо, особенно приборная панель, спортивные сиденья. Большой минус это, то что в салоне ужасный бортовой компьютер, с плохим разрешением, но зачем вам изображение в 4к? Фильмы смотреть собирались? Машину нужно водить, а не пялится а кикие-то приборки. Многие люди жалуются, что тойота слишком устарела, и от неё не нужно ждать нового, но одновременно есть и те критики которые желают надежности, чтобы все было как по старому, и тойота это делает. Получается что люди перешагнули на новый уровень и теперь любая новая машина кажется для них унылым дерьмом. Пора уже НЛО изобретать.
++ ты прав. Машина сама по себе очень неплохая, в меру сильная, дизайн тоже хороший, она купе. Для тех, кто хочет большего, могут вложить в неё и турбокит и интеркулер, выхлоп, да что угодно. За свою цену это хорошая тачка, просто на фоне заезженной супры её не замечают
Машина которую не будут продавать в диллерском центре Тойота твоего Нижнего Подзалупенска.
Тоже верно
Спроса нет, слишком бюджетная.
Ну она только чистыми в переводе доллар-рубль стоит 2.3 млн за премиум. Плюс доставка, сертификация, растаможка и жадность дилеров. Итоговая цена улетит к 4 млн.
Что как бы…даже пытаться не стоит её тут продавать.
У нас в России нихера нет в салонах Тойота
@@user-rz7pd7v8 японцы довно скучные авто покупаем всякую херню типа Камри или Раф4 который нету харизмы но надёжность ☝🏻 выше всево
Алькантара над приборкой сделана чтобы верх приборки не бликовал в солнечный день на лобовом стекле, это гоночная тема.
А разве чёрный матовый пластик бликовал бы? Обычно бликуют только светлые поверхности вне зависимости от материала
@ghost обычно из этих тачек вытряхивают салон, хотя наверно я утрирую
@ghost , ну да, спортивное купе на ручке, заднем приводе и торсоне ты не сможешь продать из куска алькантары ... аха :D
@ghost блин у меня грязный кусок альконтары и из за этого я уже 20 лет не могу продать машину
@ghost обожаю когда бичи из окон автобусов своё "авторитетное" мнение кричат
"Он быстрый"
13:31 *Passat 13го просто едет по своим делам*
Я тоже орнул😄
Ну они как бы не на треке были. Ехали в потоке. То ли дело, если бы Даг притопил.
Бывают в жизни огорчения
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вы не понимаете, это другое)
13:35 Он быстрый, но Пассат явно об том не знал
Тоже улыбнуло. Она то шустрая, вот только турбокомпрессору пассата, чтобы объехать и нажимать то особо не пришлось..
Похоже так было задумано
Ну это всё же был СС, у которого есть вполне мощные комплектации. + ДСГ тоже могет в динамику.
А 86 - это чисто японская дрифтовая школа - много мощности там не надо, надо разве что потенциал для тюнинга, который есть)
Пассат ЦЦ есть на очень хорошем 3,2. Ему даже в пол топить не надо чтоб 86ю обойти
Только по прямой и быстрый
Дайго Сайто уже свапнул туда JZ ?
Да
Ага
У меня истерика от очевидности этого вопроса! 🤣
вообще то, да
@@qwerty123ks не осталось уже джэй зэтов
Выглядит бомбезно, почти десять лет автомобили выглядели слишком стерильными или «чрезмерно» агрессивными на вид. Здесь видно хороший баланс 1990-х / начала 2000-х.
Ручник так и кричит: Дёргай меня полностью!
Сзади последняя Honda NSX, спереди последний Nissan Firelady Z, сбоку как старая 86, а жаль, прошлая была достаточно самобытной хоть и под тремя разными брендами продавали, огорчает что современные авто становятся практически одинаковыми даже в таком сегменте где как бы не должны
20 лет назад была Honda S2000... У неё была атмосферная 2-х литровая четверка, с которой хондовцы сняли аж 240 л.с ! Т.е.это без турбонаддува и это в те далёкие времена ! Тогда эта была просто космическая машина.. Да и по нынешним, временам она очень мощная , если сравнивать с этой Тойотой, которая по нынешним временам не представляет из себя ничего особенного..) Легендарная же управляемость Honda S2000 , это вообще отдельная песня ... Это было что-то невероятное...
И сейчас живой такой мотор на хонду не найти за любые деньги. Такая легендарность нафиг никому не нужна
К чему такое сравнение?
Вы сравните экономическое развитие и авто хайп того времени, и нынешнего.
Это не спорт кар, который прёт, это просто купе, для школьника, на каждый день.
Бодрая машина, весело поворачивает и нормально выглядит, сейчас это находка.
Её можно сравнить скорее с хондой прелюд (или как ее там), с селикой, с эклипсом, но не с s2000
Хотя сейчас её сравнивают с маздой выходного дня, но они схожи лишь в весе и габаритах, машины разной идеологии.
Ну и верно подметил человек в комментариях ниже "Эта машина продается как заготовка", вы посмотрите сколько плюшек вышло от именитых тюнинг производителей, а ей всего чуть больше года.
Можно купить супру, коллегу БМВ или ещё что-то заряженное, за 50к+, а можно купить gr86, вставить турбу, поставить койловеры, охлаждение масла и вы попадете в 45к, при этом сделаете самостоятельно и то, что нужно именно вам. Многим это и нужно, и я среди этих многих.
Ну и малая мощность даёт один плюс на треке, она не перегревается. Я живу в США и тут её полюбили, как машину для трека, за то, что не нужно остывать после каждого круга, но при этом можно приехать на трек, на купешке и привезти комплект колес, в багажнике :)
@@PavelBondarenko-p1mсогласно Википедии GR 86 это продолжение GT 86, а GT 86 было продолжением селики. Так что всё в порядке
13:35
Даг -Вот втапливаю
Сзади Фольксваген СС обгоняющий этот «СПОРТ КАР»- Что за милый бубалех так «РЫЧИТ» 🤗😁
Разве это СС был? Мне кажется это обычный B6
@@staskapets7514 Какой бы не был :)))) он его как стоячего обошел )))
Потому что фольц уже ходом топил и до этого момента ехал намного быстрее
@@staskapets7514 это точно был CC, и он бывает 3.6. 4motion 300лс.
Так там стейдж 3.
Я даже не знаю, какая симпатичнее: старая или новая. Здесь задние фонари похожи на какую-то Хонду, в старой было более оригинально.
Если бы они сделали бы её красивой, то продажи супры бы упали, а им этого не надо. Поэтому же они прибавили всего 30 л.с.
Задние фонари от Цивика
А мне задние фонари напомнили ушедший дизайн Мерса
Opel Insignia первого поколения. В общем, жопа убогая, если честно.
@@krestjanin_psycho вся машина такая ))
Почему никто не заценил крутой рофл от тойоты: алькантара над кластером приборов потому что все обзорщики постоянно ТРОГАЮТ пластик над приборкой и возмущаются что он твердый xDD А тут это учли, правда не всю приборку затянули, а только ту часть что трогают xDD
Это не для этого...
Очень крутой конечно рофл, но сделан с целью убрать блики от приборки на ветровое стекло.
@@Diftonez занятно. У меня действительно есть небольшой блик в очень яркую погоду. Но что ещё более удивительно -- поляризационные очки (фирмы polaroid) полностью исключают этот блик! Изображение не просто темнеет, а именно блик пропадает, а всё остальное остаётся. Видимо свойство поляризации света при отражении, угол брюстера там какой-то. Пробовал другие солнцезащитные очки -- те блик не убирают, всё темнеет, включая блик. Но он остаётся.
Задний привод и механика, неужели что-то может быть лучше?
@@Demon_007 если человек выбирает в спорткаре ручную коробку ради ощущений от вождения, то он отсталый мамонт?
Не, ну вот в наше время идея ультра быстрых электричек вполне начинает соблазнять.
Но это если совсем придаваться сатанизму
Да, если есть бОльше места внутри и крыша повыше чтобы не биться головой если наехал на что то.
Задний привод, механика и V8 ?
@@kernelMriN V8 это уже что-то серьёзное, это конечно будет мощнее, но больше будет похоже на что-то люксовое, недоступное обычному парню
Когда ты втопил тебя как стоячего обошёл пассат 🤣
Спортивность машин показывается на треке
Зато, в повороте пассат уйдет прямо, а gr пойдет по траектории этого самого поворота :)
Пассат обоссат и обосрат
20000 долларов это 1,5 млн рублей. Пищдец конечно, в России за эти деньги ссаный поло даже не взять
Это вам не это.
на автору есть модели 10ти лет которые дороже =)))
@Деревенщина из Сибири - Абакан есть оф. статистика?
@@David.Z. откуда у пиз..бола статистика?
29 минимум он говорит, но на практике будет все равно +1k handling, +1.5k taxes, мелкие опции от которых нельзя отказаться 0.2k минимум. Думаю будет минимум 32к (2,36 млн), это без market adjusted. Как выйдет так и узнаем цену но меньше 2,36 точно не будет
Хорошо что такие авто делаются, ярис gr, gt86, классные нишевые авто. Уважение тойоте за огромный выбор различных машин. Это не бюджетная супра как некоторые товарищи заявляют а скорее потомок селики. Жаль конечно не 205. И ещё жаль что багажник сделан не как на селике, там с проёмом полный порядок, увезти можно что и куда угодно))
ярис gr с ума сошел с таким ценникам продаваться, вообще смысла не вижу, но авто огонь.
@@qwfgggggggggggggggg дело в лимите машин, их попросту немного выпустили. Плюс машинка сделана почти с нуля, поэтому и цена такая
@@qwfgggggggggggggggg в Японии GR Yaris стоит от 3,96 млн иен. В переводе на рубли это 2,54 млн. GR86 там же стоит от 3,04 млн иен или 1,95 млн рублей. 4-цилиндровая GR Supra (такие популярны у тюнеров) стоит от 5 млн иен или 3,2 млн рублей, 6-цилиндровая - от 7,3 млн иен или 4,7 млн рублей.
@@qwfgggggggggggggggg гр ярис выпустили ради омологации под ралли и ралли кросс, а не для того чтоб спрос на рынке покрыть, купив её сегодня ты делаешь вклад в будущее, такие машины только дорожают с годами
Это потомок toyota ae86
Хочу такую , только на левом руле!
На правом не ездил ни разу , страшно как-то…Люблю Toyota❤
Салон похож на старые порше, задний ряд такой же.
А внешне субары очень похожи на тойоты за исключением передка.
Ну тк одна и таже тачка ж с субарой
Отдельный респект Дагу за майку с надписью "ТНIS.."(Ззиииссь..)👍🤣
Тачка мечты!этот обзор сделал мой вечер!
Алькантара сверху на панели для того чтоб в стекле не бликовала…
Что мешает просто сделать нормальный не дубовый пластик как у всех? Ах, да.. это же тойота... здесь до сих пор кнопки попогрейки из 90х и мафон из 2010 (спасибо что хоть не касетный)
@@oikaklmn Дубовый пластик? В той же камри пластик панели мягкий, в отличии от корейцев-конкурентов. Кнопки жопогрейки в этой 86 печаль. Мафон как мафон. В бюджетках во всех так.
@@dont.try.to_search И? Видос про камри или где?
Речь о том что тойотка экономит на спичках и вместо нормального мягкого пластика, который не бликует, наколхозила угребищный кусок тряпки.
Туда же и про кнопки, и про стремный мафон и другие мелочи, которые в видосе не показаны - для 2021года (без пары дней 2022) - это позорище.
@@oikaklmn Ну приведи примеры более интересных салонов бюджетных спортивных авто, вместо сотрясания воздуха.
@@dont.try.to_search спортивные авто и "бюджет" априори несовместимые вещи.
Если вы хотите НАРЯЖЕННУЮ версию авто, то существуют всякие М, R и АМГ обвесы . Авто будет ехать так (же если не быстрее), внутри будет достойный салон, а снаружи "ля какой спорткар". А не вот эта унылая поделка тойотки с трякой на козырьке.
И это я еще молчу про обилие хотхетчей, которые едут так же, а внутри намного интереснее.
6:00 а если это не премиум, вы получите две пустые не подписанные кнопки, как у плебея зажмотившего на дополнительные фишки и особенности данного автомобиля, как будто взяли его на прокат из кучи других портовых прокатных машин
Наступал 2022 год…
Кнопки подогрева сидений, родом из девяностых, радовались и благодарили великих конструкторов тойоты что не поддаются новым технологиям и дарят им тридцать вторую жизнь…
лучше бы там мотор был родом из 90-х, хотя бы 3S-GTE
насчет подогрева не уверен, а круиз-контроль точно как в 99-00х годах на рав 4 второго поколения например
А лучше запихнуть их в жопу мира, чтобы включались через мультимедия сенсорный экран спустя 5 нажатий?
Проверено временем и хорошо работает. Жаль, что стрелки настоящие убрали
@@timuryaroshenko3697 Проблема не в том что она физическая, проблема в том, что она выглядит так как будто она с 90-х, хотя я думаю так и есть
Спасибо за обзор!! Мне нравится этот самолётик!! Сделаю репост ☝😌✈️🇯🇵🏆🏁🥇☀️
GT/GR86 это решение концернов о том, чтобы продавать заготовку, надуть этот двигатель, не столь проблемно и весьма эффективно.
Косвенно об этом говорят настройки шасси и «удобный» для доводки оппозитник от Плеяд.
Скорее всего, возрождая серию, стратегия и инжиниринг учитывали историю Хачироку (АЕ86) которая поддавалась различному тюнингу под нужды молодых гонщиков.
он не сказал про главный недостаток тойоты, она не поздравит тебя с днем рождения
То есть нет недостатков ?
Если прошлое поколение имело чистокровный дизайн Toyota/Lexus, то это чистая Subaru. Те же фары задние - новая WRX.
Чел, эти тачки одно и тоже с субарой ну
@@vadimhvor2916 Я даже больше скажу. Тойота владеет Субару. Одна тачка на две марки - это норм
Оооо тайка подъехала...спасибо друг за транслэйт!!))
Топ тачка за свои деньги, но цена в 27000$ превратится в России в 5 000 000 руб. + допы. от дилера :)))
Toyota GT 86 с Японии, за 2ляма))) почти тоже самое
В РФ не продается. только завоз из япы/Европы
за 27 тысяч у нас Октавия продается :D
@@andreymaslov3256 уде не продаеться, авххаэч
Спасибо за перевод!
Спасибо за труд, бро! Реклама, кстати, тоже чётенькая (хоть я и не геймер).
никогда не понимал, зачем производители на таких машинах делают задний ряд не до сидений!?🤔🤔🤔🤔ну какой в этом смысл? да сделайте вы там просто место для багажа,а за одно и свободы передним сиденьям можно придать ещё больше в плане тех же регулировок! ну ведь ясно, что это машина для одного человека, тот, который за рулём, ну максимум тёлку рядом посадить, всё! больше там никто сидеть не будет!
Страховка на четырех/пятиместные авто (типа семейное) в США стоит меньше чем на двухместные (типа спорткар).
Когда тёлка, которая рядом сидит, родит от тебя. Чтобы тебе не пришлось продавать машину и менять на семейную. В этой можно и двух детей посадить.
Даг красавчик все как всегда качественно💪Тойота просто Ляля на супру предпоследнюю похожа🔥
на 13:40 минуте говорит втапливаю на сьезде а с лева видно как фольцваген уделывает его)))))
задняя оптика прям как у Хонды
а мне почему то напомнило opel insignia, причем один в один
@@TheToksxD да ещё субарь какой то напоминает , смесь бульдога с носорогом
@@TheToksxD а морда почему-то Мазду напоминает когда с фокусом телегу делила
@@TheToksxD именно! очень на этом кузове плохо зад вышел..
а если ещё +300 лс сделать, будет ваще збс
я мб что-то не понял но почему такая низкая базовая цена?
Отлично смотрится.
В тойоте как всегда дизайнеры бестолковые
Супру и акуру соединили и вышло это,старый дизайн оригинальнее был
Согласен. Фары как с 2000ых
Полюбому 2JZ будут ставить. Как пить дать , потому как заводской мотор не едет 😂
Спереди корвет/ягуар, сзади акура :)
Алькантара на козырьке - чтобы не бликовала в лобовое.
Футбец THIS! Я бы взял 😁
А обзор на Toyota GR86 2023-го модельного года будет?
Ну будет скоро, наверное)
Никогда не понимал, зачем производители приспортивленых купех далают этот номинальный задний ряд сидений????
Там только сумку кинуть можно, даже ребёнка на посадить.
Т.е тратятся средства на разработку, изготовление того, что использоваться не будет, неужели не проще сделать место для багажа, а сидухи если надо как опция пусть заказывают
Там нормально ребёнок помещается
из за налогов делают задний ряд .. без него на машину во многих странах будет дополнительный налог ..
@@smithdartveider8000 спасибо, не знал, пытался гуглить но ничего не находил
@@ЕвгенийИванов-т6ю там вроде как страховка намного дороже на купе. Да и в конце концов удобнее туда рюкзак скинуть, нежели лезть в багажник, как в 350z
Девочек туда спокойно можно усадить. Ну и для сумок - отличное место, если не один катаешься
какая же она охренительная, жаль что я не могу себе позволить купить такую
Альканатра на dashboard, чтобы отсветы-блики не били на лобовое водителю.
Как то дизайн отстаёт от времени, предыдущий получше выглядит))))
Согласен, слишком, скажем так, мягко смотрится
Крутецкая штука. Вот только смотрю на зад и опель инсигния мерещится
Маленька Джитиха Гриши Завозина, жду у него в ручках такую же
Когда он уже ладу Весту обозрит....!
Он высказывал уже своё мнение про Весту
@@k_0001 И ЧЕ ГОВОРИЛ ПРО ВЕСТУ?
Какая вам разница, что он думает о французском авто?
@@qwfgggggggggggggggg ммм... Если рулевая рейка и задняя подвеска от Renault, то автомобиль французский. Не стоит говорить о том, чего толком не знаешь, платформа там своя. Но через несколько лет все "лады" перейдут на платформу CMF-B и тогда уже станут французскими или, скорее, румынскими. Все жалобы, недовольства и возмущения народа напоминают басню Крылова "Лягушки, просящие царя".
@@prongati "они (vesta/xray) выглядят как достойные компактные машины"
(с)
Думал у меня дежа-вю, ан нет - это субаройота опять играет в "найди 10 отличий"))
Спасибо за перевод!
Тайору
Отличная машина, жалко что мы живем в Северном Конго, нам такие не завозят)
" ...и вот я втапливаю!..." и вольксваген слева обходит тебя, как стоящего ))) и ни слова про подстаканники, странно
Спортивность показывается на треке
Задние фары похожие на хонда аккорд купе 8 поколение.
Старая внешне приятнее была, морда у этой стала напоминать покемоно-ниссановские тренды, в то время как старая была больше европейской школы с хищным оскалом, корма немного получше, но хондой сивик отдает жуть! Салон вроде внешне посимпатичней, в GT86 был совсем грустный, больше напоминал китайский магнитофон 90-х и по дизайну и по износостойкости. Ну и самый большой прокол - опять субаровский оппозит, в котором опять недостаток мощи и момента... интересно, вкладыши будет проворачивать так же как и на FA20?
Никто
Абсолютно никто:
Этот парень в начале всего ролика:This
Зад как у инсигнии)
Алькантара на козырьке приборки чтобы блики солнца не ловить, странно что он говорит не знает для чего
Красивая какая машинка получилась! Всё очень лаконично, как я люблю! Вот что интересно! Субару BRZ не тот же чел рисовал?
Всм? Это одна и та же машина
@@b0ssaplaya Без смысла! Одинаквые движки, одинаковый салон, приборка одинаковая, корпус одинаковый, оптика одинаковая да всё там одинаковое!
В США вроде не продаётся Тойота гр86. Вместо неё там есть Субару брз
Поскорее бы обзор на Nissan 400z.
По сути это Infiniti Q60, но с меньшим количеством технологий. Уже был обзор на Q50 Red Sport 400, и Дагу скорее не понравилось.
@@user-rr6cp9ln9e ему понравилась как едет, но не понравились устаревшие мультимедия и т. д. Что это устаревший премиум
@@wingrovod сказал, что ей очень далеко до конкурентов, к тому же оценил её меньше всех похожих моделей. "Нормальная, но не более"
Ещё бы педаль была бы напольная, как у немцев, было бы вообще огонь
У нас в деревне у фермера такая- красная😃а по полям крузак купил
ящик с тофу поместится)))
над внешкой я бы ещё поработал
Это называется найди хоть несколько отличий от субару брз 😆Наверно это сделано, чтобы владельцы этой тоёты и субару брз спорили, чья лучше и быстрее 😆
Так Субару принадлежит Тойоте
Да зачем, дизайн просто обновлён, ему не нужны сильные изменения, он изначально идеален
@@Вейвед Согласен. дизайн почти идеален. Только вот за ее уже прошлую цену (1.3 ляма до 24 февраля) я лучше уж возьму бмв 3 320 F30.
Куда делась подробная шкала Дага?)))
Почему на всех его видосах все время лето и он легко одет? Хотя сейчас зима и скоро новый год.
Я бы не сказал что она лучше выглядит чем GT86, спереди чем то Ягуар напоминает, и узковато выглядит, так и напрашивается на обвес
Уверен, мотор рассчитан на тюнинг, можно добавить мощности
Можно!!! Но знаете как анекдоте, про то как шахматист Иванов в шахматы выиграл 1000 рублей
@@АлексейМ-ю7и нет
Главный вопрос - как в нее залезть? И как потом вылезти? Она такая низкая что это целая гимнастика. Да и внутри узко, у меня спина не помещается по ширине сидения. Машина для щуплых школьников.
SUPRA это BMW... GR86 это SUBARU?...😐🙃
Уже 10 лет субару и тойота спортивные тачки делают вместе. С подключением
@@vadimhvor2916 и... BMW😏
Разработку "Супры" вели параллельно Z4 с 2012 года. Да, техника (узлы и агрегаты) от BMW, но конструктивом занималась Toyota. Производит их вообще сторонняя компания Magna Steyr в Австрии, к тому же без вложений со стороны Тойоты не появились бы ни Supra, ни Z4. Схожая ситуация и с 86/BRZ, это вообще чисто "тойотовская" идея, ранее у Subaru автомобилей такого формата не было.
@@user-rr6cp9ln9e Субару принадлежит концерну Тойота, у них нее может быть своих идей. Все делается сообща, используются любые разработки внутри концерна.
Честно говоря не закатило тачка, непонятно для чего она? Малая мощь малая динамика, все зря Тойота, вот пассат как нех делать уже улетит пока пока эта Тойота набирала скорости. Мне кажется такую Тойота должны были выпустить в 2015-2016, но никак в 2022 году, где в пятку дышит электроавто и Илон Маск
Пассат только на прямой быстрый
Прикольная, но 400 фаерлэди выглядит поинтереснее
Но она из данной ценовой категории, из другого класса и более требовательна к обслуживанию
Скажите Завозину, что пора ягу продавать
А! Ну точно! Это вот и BRZ - одна и та же машинка!
Ну не может н такого!! С чего ты взял вообще?
@@Diftonez Если у машин одинаковая база, двигло, кузов, подвеска и салон, то это одинаковые машины!😆
Крутая футболка
О чем думали японцы? Шильдик старой 86 убрали, зато есть на приборной панели. 🗿
Ах да, электронная приборка фу, аналог лучше.
Перезалив ? Вроде видео уже было
нет
@@russiandoug а да с subaru brz перепутал
А нормальный мотор для неё есть?
Жаль, что привод не полний.
Она уже морально старая, сидел в ней на международном автосалоне 2013 года еще, ниче не поменялось практически
Сразу видно эксперта, поколения совершенно разные, но ты делаешь выводы по 2013 года
Что вы, что вы, абсолютно разные автомобили, ничего схожего, невероятно переработаные черты кузова, оформления, абсолютно новый салон и современная мультимедия. С машиной 10летней давности, конечно же ничего общего
@@aeart3831 чтобы она соответствовала вашему представлению прекрасного нужно поставить 3 монитора, всё управление в менюшках на тачскринах и гибридную силовую установку? А ещё, чтобы весила 2000 кг?
Предыдущий кузов как по мне был интереснее внешне.
Как будто опять в 2000е вернулся. Неужели у дизайнеров закончились идеи?
GR...а куда делось TRD????
Эдакий бюджетный Тойота Супра.
Нет
Какая мордашка хорошая, почему они в Супре не могли так сделать
морда скучнющая насколько это возможно, будто из конца 90х
Живу в Лондоне. Toyota GT86 не популярна совсем. Всего одна б/у на всю В. Британию на продажу 2017г. И одна живёт на соседней улице. На дорогах не встречается. Subaru вообще ни разу не видел. Тут из Тоиот Prius рулит.
Спасибо за видео уважаемые...
Не могу понять, чего вы от этой машины то ждете? Машина отличная внешне. Когда-то люди возмущались, когда вышел новый крузак, камри с отстойным азиатским дизайном, эти узкие фары, божее, столько дерьма люди написали про эти машины. Но когда тойота в 2022 году наконец-то поработала с дизайном новых спортивных моделей, то вы пишите все тоже самое. Далеко не секрет, что Субару принадлежит Тойоте, с Дайхатсу такая же история. Так что дизайн никто не скопировал. Все принадлежит великой Тойоте. Салон выглядит неплохо, особенно приборная панель, спортивные сиденья. Большой минус это, то что в салоне ужасный бортовой компьютер, с плохим разрешением, но зачем вам изображение в 4к? Фильмы смотреть собирались? Машину нужно водить, а не пялится а кикие-то приборки. Многие люди жалуются, что тойота слишком устарела, и от неё не нужно ждать нового, но одновременно есть и те критики которые желают надежности, чтобы все было как по старому, и тойота это делает. Получается что люди перешагнули на новый уровень и теперь любая новая машина кажется для них унылым дерьмом. Пора уже НЛО изобретать.
++ ты прав. Машина сама по себе очень неплохая, в меру сильная, дизайн тоже хороший, она купе. Для тех, кто хочет большего, могут вложить в неё и турбокит и интеркулер, выхлоп, да что угодно. За свою цену это хорошая тачка, просто на фоне заезженной супры её не замечают
13:35 Вот втапливаю... А меня обходит Фольксваген как стоячего )))
А так бричка огонь 🔥, как вторая машина для себя вполне себе ок, надо брать
Найс футболка)
THISSSS!!
29000 долларов это 2 300 000 рублей, ребят
Как Creta, получается.
@@user-rr6cp9ln9e нет не получается ты забыл про пошлину и наценки диллера, в России она 5 минимум стоила бы.
Странно, что он сравнивает брз и хачироку. Это одна и та же бл машина с разными бамперами и все
13:35 чёт ору))
Он сбоку похож на субару BRZ 2022!!!!
Чел, проспись это одна и таже машина
@@vadimhvor2916 ну кстати..))
пластик не попадает в цвет кузова, ничего нового))
Задние фары похожие на фары Acura NSX