구아방과 맞짱뜨던 '고대 과학 3호기' 기아산업 95년식 캐피탈을 타는 이유
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 일상이 그림 같아지면 좋겠다는 96년자동차 디자이너 민동혁님과 함께한
32만km 주행거리의 거진 30살 기아산업 캐피탈의 매력을 살펴봤습니다.
출연환영합니다!! amam58@encar.com(큐피디)
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#기아산업 #기아캐피탈 #내차소
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![똥차에 1억을 태웠는데 어?😳 충격적인 경매 가격에 말을 잇지 못하는 리처드 feat. 응 떡락 [복원해드림]](http://i.ytimg.com/vi/AOz2etR-QYo/mqdefault.jpg)
응답하라 1995.. 나도 올드카 오너 한번…!!??
[올드카 구경가기]
bit.ly/3YlR4Xj
요즘 캐피탈 콩코드가 지나가면 "저런게 굴러가?" "썩차 똥차지나간다" 이런생각보다 "우와.. 하차감 죽이겠다" "클래식한게 진짜 멋지다"라고 생각듬
제가... 고딩이던... 20년 전에는.... 똥차였다는.....그립읍니다.... 그때는.... 포니도... 걍 똥차였다는.....
구형 한국차는 감성 없음 동유럽에 아직도 굴러다니는 작은깍두기 lada같은 소련의 잔재같은 빈곤의 산물일수록 감성이 적음. 오일쇼크 이전의 미국차들은 여유로움으로 빚어진 감성이 넘치던 시대라 미국인들이나 그당시의 올드카를 계속 만지작거리며 타는거지 한국이 그런거 따라할 정도는 안됨 여전히 똥차 취급받음 ㅋㅋㅋ 요즘사람이 뭣모르고 옛날차 걍 몰면 피쉬테일의 관짝임
@@kimchigook6673 그 라다가 세계적인 베스트셀러 세단(피아트 생산분과 면허생산량을 모두 포함하면 포드 모델T나 폭스바겐 비틀을 능가한다는 통계도 존재하는)인 피아트 124의 라이센스 현지개량 버전이라는건 알고 이야기하시는 걸까요.. 한국인들이 자동차 문화에 대해 무지한줄은 알고 있었지만 이정도일줄은 몰랐네요.. ㅎㅎ 유럽, 일본, 미국 지역에 따라 올드카 문화는 전부 다릅니다. 한국은 자동차 역사가 자동차종주국들보다 짧아서 이제야 매니아들이 천천히 만들어가는 단계인 거구요. 오히려 댓글에서 선생님의 자동차 문화에 대한 무지가 잘 드러나는 것 같습니다.ㅎㅎ
신형이고 구형이고 한국차는 그냥 똥이야 문화가 어쩌고 감성이 어쩌고 뭘 알고느끼고 말고 딱봐서 븅신같아 ㅋㅋ 그리고 한국차는 매우 비열하게 시작했어 혼다한테 한짖을 생각하면 자동차 역사의 버러지가 한국차. 자동차만 그런게 아니라 뭐든 한국은 남하는거 고대로 따라하기로 붙어서 가격후려치기로 승부하는 혁신의 적!@@easternd.scarlet
제 생애 첫차였던 캐피탈을 보니 정말 감회가 새롭습니다. 아직 살아있는 캐피탈이 있구나, 놀랍습니다. 86년에 면허따서 운전병으로 복무하고 89년에 제대하자마자 신차로 샀습니다. 대학교 다니며 타던 추억, 집사람과 강릉으로 데이트하러 다니던 생각이 나네요. 그시절이 그리워집니다!
실내 공간이 좁다는건 그당시 마이카 시대를 몰라서 하는소리 같아요 캐피탈이 에스페로 엘란트라 보다 실내공간이 제일 넓었어요...
캐피탈은 다운사이징 중형차로 분류해야 하고 엘란트라는 실내공간 면에선 엑셀과 큰 차이 없는 고급형 소형차로 봐야 합니다.. 한국에선 준중형이라고 싸잡혀 분류되지만 엄밀히 말하면 섀시부터가 다른 급이에요..ㅎㅎ 세피아 아반떼는 가야 체계화된 준중형 시장이 확립된거죠
1.5리터라는 배기량 급으로 보면 동급에 비해 넓었던게 맞지요
반갑네요 아버지가 몰고다니시던 캐피탈 ㅎ
저는 과거에 엔카 직영차로 구입한 기아 비스토가 저의 첫차입니다. 지금은 수명이 다해서 저와 이별했지만 올드카는 정말 매력적이에요
제 부모님 차였는데 승용차인데도 현제 차에도 거의 없는 큰 장점이 있습니다. 앞좌석이 뒤로 완벽하게 젖혀져서 일자형시트가 가능했습니다.. 데이트할때 참 좋았죠..ㅋㅋㅋㅋ
ㅗ ㅜ ㅑ
새차도 좋지만 이런 올드카도 좋은거 같아요!
저는 독일에서 자동차 디자이너하고있고 경쟁모델 에스페로 타고있습니다 ㅋㅋㅋ
엇 에스페로 리얼입니까?? ㅎㅎ 괜찮으시다면 원격 내차소 가능할까요 ㅎㅎ -큐피디
와 캐피탈 울 아부지 차였는데 어렸을때 너무 기억에 남은 차라 가족들 폰 번호가 다 저차 번호네요 ㅋㅋㅋㅋ
와, 캐피탈.. 어릴적 자주 보던 차량이네요.. 그때는 삐까번쩍한 새차라 눈길을 끌고 지금은 올드카로 또 한번 눈길이 가네요.
담배도 럭키스트라이크? 범상치않은 분이네...
96년생 실화냐
가치관이나 미적감각이 저랑 많이 비슷하시네요 ㅎㅎㅎㅎ 부럽습니다 캐피탈
나의 첫차 92년 캐피탈....진짜 잘달렸는데.....난 저걸로 그시절 그 어떤 차 한테도 안졌는데 최고 속도 185km까지 달렸는데
캐피탈이 구아방과 맞짱이라뇨?
이차는 미친 차입니다. 무식하게 빨라요. 절대 못 따라가.
그당시 자동차 잡지 리뷰를 보면 캐피탈의 장점은 넓음 실내공간이였어요... 뉴그랜져도 지금 기준으로 생각보다 넓지 않아요...엑셀에 비해 넓은차 맞아요....
저시절간지였다.
저 국민학교5학년때 처음출시된차량 그유명한DOHC
캐피탈 와타나베 휠 잘어울린다
캐피탈 스티어링이 프라이드랑 똑같았나요?
어릴적 기억에 저 핸들이 아니었던거 같은데 ㅋㅋ
90년대에 성능이 좋거나 괜찮았던 국내 브랜드 차들은 백퍼 라이선스 비용 주고 들여온 일본차들이거나 독일 오펠, 벤츠 엔진 들어간 차들이었죠
'캐피탈, 콩코드=마쯔다 카펠라' '포텐샤=마쯔다 루체' '엔터프라이즈=마쯔다 센티아' '프라이드=마쯔다에서 설계하고 만들어준 해치백' '베스타=마쯔다 봉고 브로니 왜건' '봉고 트럭=마쯔다 봉고 트럭'
'각그랜저=미쯔비시 데보네어' '갤로퍼=미쯔비시 파제로(다카르 랠리의 제왕)' 외에 스텔라, 소나타 1세대도 모두 미쯔비시 엔진, 변속기 들어감
'대우 프린스=독일 오펠 1900을 모체로 GM 계열사인 홀덴 SOHC 엔진이 들어간 국내 최초의 후륜 구동 대형 세단' '대우 르망=오펠 카데트 E를 모체로 오펠 1.5 가솔린 엔진이 들어간 세단' '쌍용 무쏘=벤츠 2.9 디젤 엔진 들어간 정통 SUV' '쌍용 체어맨=V8 5.0 벤츠 엔진 들어간 세단' '쌍용 이스타나= 벤츠 디젤 OM601 엔진 들어간 승합차' '대우 티코, 다마스, 라보=일본 스즈키에서 라이선스 비용 주고 들여온 경차들' '르노삼성 SM5=닛산의 세피로를 모체로 만들어진 닛산의 시그니처 VQ 엔진이 들어간 중형 세단'
'혼다 레전드=대우 아카디아 220마력 V6 3.2리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착된 레전드 2세대 모델(당시는 혼다의 시그니처 VTEC 엔진이 개발되기 전이었던 시절혼다의 플래그십 세단 명차 어코드와 함께 혼다를 대표하는 세단 모델'
2014년형 GM대우 말리부=독일 오펠 2.0 디젤 엔진에 도요타 아이신 6단 미션이 들어간 주행성능 좋은 중형 세단
'2015년형 GM대우 트랙스 디젤=독일 오펠 1.6 디젤 엔진이 들어간 소형 SUV'
'2011~2016년형 GM대우 크루즈=오펠의 아스트라를 모체로 만들어진 오펠 1.6 디젤, 1.8 가솔린 엔진이 들어간 준중형 승용차'
현대 정공 산타모
마쯔다 카펠라나 스바루 임프레자 같은 90년대 초반 일본차의 감성이 묻어있는 캐피탈.. 반갑네요.
와 제가 타는 뉴쎄라토 07년식이 120마력에 토크도 비슷한 거 같은데 95년식 캐피탈이 115마력이라구요? 대박인데
저희아버지 첫차가 93년식 뉴콩코드셨습니다
주변사람들이 캐피탈하고
헷갈리신분들이 있었던 기억나네요..
도요타 코롤라를 베이스로
한 모델이라고 들었습니다
마쓰다 카펠라 베이스입니다 ㅎㅎ
@@투오마스 아 콩코드가 마쓰다 아니었어요?? ㄷㄷ
@@jins8686 넵 콩코드 캐피탈 둘다 마쓰다 카펠라3세대 베이스 차량입니다ㅎㅎ 콩코드가 87년에 먼저 2.0 1.8 중형모델로 나오고 이어서 89년 캐피탈이 준중형모델로 1.8 1.5 라인이 나왓습니다
00년에 면허따고 알바다니느라 처음 탄 아버지 차 89년식 흰색 캐피탈이었는데 첫차라 그런지 몰라도 모든게 좋았습니다.ㅎㅎ
12:30 세피아 입니까? 올드카의 도시인가?
대전에 옛날 차들 진짜 많이 돌아다녀요 ㅎㅎ
저 대전에서 각포터도 봤습니다
예전엔 뉴스에 사고가 많이 방영되었는데 유독 캐피탈은 차가 찌그러지는게 아니라 분리된게 자주 나왔고 특이하게 엔진룸.실내공간,트렁크 이렇게 3단 분리된 사고가 몇번보여 역시 싼데는 이유가 있었나 싶었던 기억이 납니다
원본인 마쯔다 626 GC부터가 충돌/추돌(특히 측면) 테스트에서 워낙 낮은 점수를 받았던 차량입니다. 기아차에서 고장력강판과 임팩트바를 강화했지만 막상 설계 자체의 한계로 승객을 보호해야 할 캐빈 그린하우스 영역에는 제대로 적용되지 않은 한계도 있구요. 이건 냉정하게 아쉬운 부분이 아닐 수 없습니다.
콩코드 바디에 엔진만 1.5로 다운그레이드한 차
다이나믹세단 캐피탈~~
광고 생각남
직물시트는 먼지와 냄새.때가 너무 잘 타는듀..ㅎ
86년도 로냘프린스도 자동 창문 이였너뇨
95년도에 캐피탈이 나왔나?캐피탈이 89년인가 첨 나온거 같은데... 95년에 세피아 나올때 아닌가요?
캐피탈 89년부터 97년까지 판매됨. 95년부턴 뉴 캐피탈이라는 페리 모델 출시해서 판매함.
학교에서 많이 봤던차네요 ㅎㅎ
친구들~ 그차 니꺼가~ 캐피탈꺼가~
캐피탈이 구 과학 3호기면 구 과학 5호기는 콩코드?
콩코드, 캐피탈
당시엔 그래도 중형급~
돈좀 있음 콩코드
조금 있음 캐피탈~
헉 제브그루님이다
차는 올드카, 담배는 럭키 스트라이크 ㅋ
앞에 가는 차는 세피아 같은데....?
캐피탈 검색하니 대출회사 나오는게 개그 ㅋㅋㅋ
일본차의 디자인을 따라한게 아니라 마쓰다 카펠라 카피입니다
스틸휠이 어울림
세피아가 구아방과 맞장 떴지
아이러니하게도 92년식 세피아보다 115~125마력의 캐피탈이 성능 높았던게 함정...
@@문영미-g1i 캐피탈 엔진은 중속토크를 포기하고 고회전에서 마력을 짜내는 세팅을 해놔서 그렇습니다... 실제 실용영역에선 같은 B형 1.5 DOHC 기준 세피아가 훨씬 토크가 좋아요 ㅎㅎ;;
콩코드 보다가 캐피탈 보면. 예쁜느낌이. 안 들었죠
중고차 성원튜브 채널에 나왔던 차량이네요 반갑습니다 ㅎ 안보던 사이에 많이 바뀌었네요ruclips.net/video/dTlqN7uOmAQ/видео.html
콩코드 캐피탈....일본차 모델 아닌가??
1빠
콩코드의 짭.