드론님과 저랑 77년 동갑인줄 알고 있습니다 면허 번호 94로 시작하는데 2종원동기로 시작했으니까 17살에 오토바이로 시작했네요^^! 냉정하게 말씀드리면 공사측 신호수가 첫번째 잘못이고 자전거가 아닌 차량이라도 저런 근무태도라면 사고 났을겁니다 자전거도 솔직히 편을 들고 싶지 않습니다 이건 사고난 자전거의 운행 미숙으로 밖에 보이지 않은 상황입니다 커브에서 저런 컨트롤이라면 사이클 취미를 하지 않은게 맞다고 생각합니다!
앞사람은 우측으로 그나마 붙어서 사고 면함....자빠링한사람 라이딩스타일보면 차선다먹고 타는 사람임 즉 민폐 라이더. 자전거는 최대한 우측차선에 붙어서 타야됨 물론 수신호가 있었으면 좋겠지만 저런 스타일의 라이더는 위험을 자초함 자전거도로있는데 이물질이 많다 뭐다하면 천천히 지나가면되고 . 자전거도로가 도로 끝에 있기때문에 이물질이 다량 있을수밖에 없는 구조임....그래도 자전거길이 있으면 자전거 길로가야됨 사고났으면 바로 옆에 자전거길이 있었으므로 빼박 라이더가 불리함 자기 몸은 자기가 지키자!!!크게 다치는건 라이더다
아니 근데 수신호하는 사람도 자전거도로 있어서 당연히 자전거길로 가겠지 생각하지 일반도로로 나와서 탈거라고는 생각 안하죠 공사하는데 차선만 통제하지 인도에 사람까지 통제 하지는 안잖아요? 내려타든 천천히타든건에 저 공사구간 지날땐 자전거도로에 둘어가서 탔어야 한다고 생각해요 전 자전거 과실 90퍼 이상 있다고 봅니다
원인제공은 신호수로 밖에 안보입니다. 신호수가 상호 소통하면서 도로 통제를 해야하는데 안했습니다. 이로인한 사고로 문제의 원인은 이거가 제일 큽니다. 하지만 도로오른쪽에 자전거도로가 있는게 보여집니다. 이로 인한 약간의 과실을 자전거 운전자에게 부과하여 100:0을 부과 하지 않게 할수도 있어보여집니다. 하지만 그 과실은 작을것이지만 원인 제공은 도로 통제를 못한 측이고 약간의 잘못은 자전거가 가져갈 확률이 있습니다. 아쉽지만 항상 전방 주의해야하며 내리막길에서는 무조건 제동거리가 많이 길어진다는걸 인지하시고 너무 속도를 높이면 안돼며 브레이킹도 정지가 제일 좋겠지만 힘들어보일경우 회피하거나 아니면 넘어지면서 주행방향을 잘 피해 넘어지는게 최고입니다. 어려운 행동이지만 이거를 하기보다는 최대한 조심히 안전운전 감속을 해야한다고 생각합니다. 사고자의 빠른 쾌유를 기원합니다.
자동차가 마주치면 통행이 불가해서 신호수가 있는건데 자전거는 전용차로가 있으니 통행이 가능합니다. 신호수 입장에서 내려가는 자전거 전용차로가 분리되어 있으니 올라오는 차량을 정지시킬 이유가 없고 공사로 인해 1차로만 있는 상황에서 올라오는 차량이 있을 수 있고, 코너 시야 미확보로 자전거는 특히 더 전용차로를 이용했어야 합니다. 저는 100% 자전거 과실이라고 생각합니다. 다른댓글 의견도 이해하고 존중합니다.
글쎄요 근데 뻔히 통제안해도 진입전 트럭이나 꼬깔 진입하면서는 모래더미, 꼬깔콘 , 인부들만 봐도 작업중인건 알수있고 도로 하나로 공유하는건 눈치로 알텐데요 자전거도로도 따로있고요 마냥 도로통제탓 하면서 감싸고 돌기에는 전 오히려 자전거 타신분들이 부주의한 책임이 그래도 상당부분 있다고 생각했는데 아쉽습니다
헬멧을 써도 저런사고 발생하면 치아 박살날 가능성이 높아요. 자전거는 계란입니다. 차랑 충돌하면 그냥 깨진다고 봐야 합니다. 더 억울한건 그래도 차 대 차 사고라고 보험사는 과실 잡을려고 혈안이 된다는 겁니다. 내가 이런일 격고나서 느낀게 한방병원이 왜 장사가 되는지를 알았다는겁니다.
저게 뭔 자전거 도로야? 만들려면 제대로 만들든가. 길도 좁은데, 관리도 엉망이네. 근데 그걸 떠나서 저렇게 코너가 많은 길에서 속도도 줄이지 않고 달리는 건 미친 짓임. 도로 위에서는 자전거가 최약체이고, 그리 크지 않은 사고에도 사망까지 갈 수 있다는 걸 감안하고 항상 안전운전, 방어운전해야 함. 라이더가 조심조심 탄다고 하더라도 미친 운전자 만나면 저승행인데, 뭔 자신감에 저렇게 위험하게 라이딩 하는지... 드론라이더님이 체중 차이 때문에 다운힐 구간에서 옆으로 나와서 달린다고 커버 쳐주시긴 했는데, 자기 속도가 더 나와서 선행 차량과의 거리 조절이 안되면 브레이크 밟으면서 거리 조절하는 게 맞는 거고요. 어떤 이유에서든 병렬주행은 민폐입니다. 솔직히 이번 사고도 병렬 주행 안하고 내리막 길에서 속도 컨트롤하며 내려갔더라면 사고 나지 않았을 상황임. 과실 비율은 고사업체 5 : 라이더 5 봅니다.
팩트체크...반대편 도로공사중 반대편에서 버스는 신호수 신호받고 역주행으로 오고있었겠죠? 그럼 자전거는 정주행으로 가는데 신호수?? 응답없음...보통 자전거도 신호수 신호를 받습니다. 목숨은 하나이니까요. 그런데 신호수 응답없으니까 정주행합니다. 그런데 코너를 도는데 역주행하는 버스와 마주침;;; 어쩌란 말인가??? 무조건 신호수의 잘못이 100% 입니다. 도로옆에 자전거길요? 그건 아무런 문제가 안됩니다. 뒤에서 오는 차로 인한 문제도 아니고 정면에서 오는 차량과 문제가 발생했으니까요. 신호수가 무조건 잘못입니다.
이런거 보면 우리나라 자전거 관련 너무 소홀한거 같아요. 자전거 도로라고 나와있지만 폭이 너무 좁고 바로옆에 큰벽이 있는대 내리막에서 아무리 서행한들 저 자전서 도로 사용하기 쉽지 않아 보이네요. 그리고 논외지만 다른 자전러도로 봐도 듬성듬성있는 자전거 도로는 사용하라는건지 약올리는건지 모르겠어요.
공사구간 신호수 없음 앉아서 놀고 있는듯 통제 없었음 이건 100%라 봅니다 일단 저 구간은 자도가 사용 불가 상태로 보입니다 공사 표지판 자재 모래 잔여물 이거 피할려고 와리가리 하면서 가는게 더 위험 하니 앞에 선두 처럼 우측으로 조금만 더 붙었으면 하는 아쉬움이 있네요 공사업체 잘못100
버스도 잘못없고 신호수가 잘못입니다.. 자전거 도로가 안좋아서 차도로 갔다는건 자전거 타는 사람 입장에서는 충분히 이해를 하고 저도 그렇게 다니고 있습니다 하지만 법을 다루는 사람들은 그런거 이해하고 고민할 필요가 없습니다..자전거 도로가 안좋은건 사실이지만 가지못할정도는 아니니까요..
여러분의 생각은 어떠신가요? 댓글로 남겨주세요 ^^
드론님과 저랑 77년 동갑인줄 알고 있습니다 면허 번호 94로 시작하는데 2종원동기로 시작했으니까 17살에 오토바이로 시작했네요^^! 냉정하게 말씀드리면 공사측 신호수가 첫번째 잘못이고 자전거가 아닌 차량이라도 저런 근무태도라면 사고 났을겁니다 자전거도 솔직히 편을 들고 싶지 않습니다 이건 사고난 자전거의 운행 미숙으로 밖에 보이지 않은 상황입니다 커브에서 저런 컨트롤이라면 사이클 취미를 하지 않은게 맞다고 생각합니다!
@독또는한국땅 좋은의견 감사합니다^^ 저 78이예유 ㅋㅋㅋ
@@드론라이더 네^^! 좋은 취미 유용한 정보와 안전한 라이딩 되도록 노력하는 구독자 되겠습니다!
차대 차 사고였으면 100퍼 추돌인데
통제하지 않은 100퍼 공사측 잘못 입니다.
무조건 안전하게 탑시다 사고난뒤 누가 잘 못한건지 따지는건 의미가 없어 보입니다
저도 같은 생각입니다.
천운 이네요
공사 하시는분들이 안전불감증으로 사람 잡을뻔 했네요
앞사람은 우측으로 그나마 붙어서 사고 면함....자빠링한사람 라이딩스타일보면 차선다먹고 타는 사람임 즉 민폐 라이더.
자전거는 최대한 우측차선에 붙어서 타야됨 물론 수신호가 있었으면 좋겠지만 저런 스타일의 라이더는 위험을 자초함 자전거도로있는데 이물질이 많다 뭐다하면 천천히 지나가면되고 . 자전거도로가 도로 끝에 있기때문에 이물질이 다량 있을수밖에 없는 구조임....그래도 자전거길이 있으면 자전거 길로가야됨
사고났으면 바로 옆에 자전거길이 있었으므로 빼박 라이더가 불리함
자기 몸은 자기가 지키자!!!크게 다치는건 라이더다
위험한상황이긴했지만 앞에 선두는 잘 지나갔는데 2번째로가는 빨간색 옷입은분은 처음부터 차도 왼쪽편에 있는거보니 본인 과실이 제일 클것같네요. 공사측의 지도측에도 문제가 있을수있겠지만 버스급하게보고 차도 왼쪽에서 오른쪽으로 급하게가다가 넘어지네요(영상)
제가 보기에는 선두는 반응 조차 못함 ..
@@bhikhvhkkk 그럴수도있긴하겠네요 그래도 처음부터 주행위치가 오른쪽편에 잘 달리고 있어서 살았던것같습니다.
상태가 안좋아도 일단 자전거길이 있다는 점에서 1~20% 과실은 잡힐꺼고 버스는 0 나머지 신호수(공사업체)가 될꺼 같네요
아니 근데 수신호하는 사람도 자전거도로 있어서 당연히 자전거길로 가겠지 생각하지 일반도로로 나와서 탈거라고는 생각 안하죠
공사하는데 차선만 통제하지 인도에 사람까지 통제 하지는 안잖아요? 내려타든 천천히타든건에 저 공사구간 지날땐 자전거도로에 둘어가서 탔어야 한다고 생각해요 전 자전거 과실 90퍼 이상 있다고 봅니다
저도 동의😊
공사 2 자건거 8
통제를 안하다니… 완전 충격이네요. 신호수 근무태만. 공사업체 잘못
자전거전용도로 상태가 안 좋아서 차도로 다니는 거 이해는 하는데 법적분쟁 생기면 무조건 불리해지니까 참고하세요.
저 도로 자체가 차들도 자주사고나는 감포~~보문길이네요. 길 자체도 험하거니와 자전거 도로도 태풍 때 도로랑 많이 유실되어 공사할때 지나가셨나보네요.
자전거 귀책 100% 입니다.
자전거도로 미주행
선두 주행자 전방주시 부주의 및 수신호 미실시
버스는 신호수 따라서 행동했으니 과실0
공사업체는 신호수가 자전거에 정지 신호 등 위험 신호를 하지않아서 과실 50
자전거는 신호수 지나서 자전거 도로가 생겼는데 따라가지 않아서 (속도도 그닥 줄인듯 보이지 않음 페달링 하네요) 과실 50
빨간저지 민폐입니다. 자전거 저렇게는 타지 맙시다...모든 라이더 욕먹습니다.
수신호를 제대로 안했네. 반대쪽이 막혔으니 진행방향으로 차가 올라올수 있다는걸 라이더도 예상하고 조심했어야하고~. 자전거도로 이용안해서 과실에서도 자유롭지 못할듯. 그리고 안보이는 길은 천천히
쉬었다 가야지요😮😮😮그리고 흰색차선타고 가야되는데 😮😮😮 완전 다운힐 아닌게 다행이네요😮😮😮공사업체 잘못😅😅왜 전방 시선처리 안하셨는지
공사업체 때치해주세요
도로에서 교통통제 하는 사람들... 동남아 외노자들 많아요..
길 통제해놓고.. 우회도로 안내도 못해주고..말도 안통하고 그냥 경광봉만 들고 서있기만 합니다..
보면서 오오오 하면서 진짜놀랬네요
언제 자전거 복귀하세유 ㅜㅜ
공사측 잘못인듯. 저런 커브길에서는 분명 통제를 잘 햇어야한다도 봅니다
와 한차선 막고 커브인데 신호수가 없다고??? 미쳤네....
그래도 진입했을때 반대쪽 차선이 막혀있는게 확인 했으면 선두와 거리를 두고 서행을 하던지 아님 선두가 먼저가서 신호를 주던지 그것도 아니면 자도로 갔어야 하지 아니하였나 하는.. 자덕이라면 우리팀 말고 믿을사람 없으니 오로지 방어만 해야하지 아니한가 라고 말하고 싶네요
저는 버스잘못은 없다고 봅니다
1. 공사업체 50%
(신호수 미배치 혹은 근무태만)
2. 라이더 30%
(내리막길 코너에 주의부족)
3. 지자체 20%
(자전거 도로관리 미흡)
원인제공은 신호수로 밖에 안보입니다.
신호수가 상호 소통하면서 도로 통제를 해야하는데 안했습니다.
이로인한 사고로 문제의 원인은 이거가 제일 큽니다.
하지만 도로오른쪽에 자전거도로가 있는게 보여집니다.
이로 인한 약간의 과실을 자전거 운전자에게 부과하여 100:0을 부과 하지 않게 할수도 있어보여집니다.
하지만 그 과실은 작을것이지만
원인 제공은 도로 통제를 못한 측이고
약간의 잘못은 자전거가 가져갈 확률이 있습니다.
아쉽지만 항상 전방 주의해야하며 내리막길에서는 무조건 제동거리가 많이 길어진다는걸 인지하시고 너무 속도를 높이면 안돼며 브레이킹도 정지가 제일 좋겠지만 힘들어보일경우 회피하거나 아니면 넘어지면서 주행방향을 잘 피해 넘어지는게 최고입니다.
어려운 행동이지만
이거를 하기보다는 최대한 조심히 안전운전 감속을 해야한다고 생각합니다.
사고자의 빠른 쾌유를 기원합니다.
가로등 일반적으로 공사 기준은 50미터이고 영상시간을 환산해보면 약 5초이고 5초를 시속으로 환산하면 36정도 될
아니 공사하는놈: 1 일도 안 함,, 2. 버스도 자전거도 통제 안 함..3 구경함 처하고 있음;;;
자동차가 마주치면 통행이 불가해서 신호수가 있는건데
자전거는 전용차로가 있으니 통행이 가능합니다.
신호수 입장에서
내려가는 자전거 전용차로가 분리되어 있으니
올라오는 차량을 정지시킬 이유가 없고
공사로 인해 1차로만 있는 상황에서
올라오는 차량이 있을 수 있고, 코너 시야 미확보로
자전거는 특히 더 전용차로를 이용했어야 합니다.
저는 100% 자전거 과실이라고 생각합니다.
다른댓글 의견도 이해하고 존중합니다.
버스가 역주행 하는거니 무조건 통제 해야 맞는거라 봅니다 자전거가 아니라 사람이 뛰어 내려 갔어도 위험 합니다
이건 도로를 통제하는 신호수를 배치하지 않는 공사업체 측의 1차적으로 잘못이 커 보입니다.
안타깝지만 법원가면 자전거 과실이 더 크게 나올거 같음 사고지점 우측에 자도가 존재하고 또한 선두는 잘피해감 언제나 과실보다는 무사고가 최고 시야 확보가 않되는 커브길이나 교차로는 무조건 감속
신호수 없는건 정말 어이없고, 근데 저런 상황이라면 신호수고 뭐고 자전거 속도를 한참 늦췄어야 했을거같은데
누가 잘잘못을 떠나서 차도서 사고나면 자전거가 많이 다칩니다
사망사고로 어어지면 잘못 따지는게 무슨 소용이 있겠습니까?
모두 자도가 아닌 도로에서는 안전라이딩이 최우선입니다ㆍ
진짜 머리 개박살 날뻔했네...
어쨋든 로드는 도로의 자전거 도로를 즐겨 이용하지 않습니다...
잘보고갑니다 목숨은 하나입니다....
하나입니다!
저길 차가 간다 생각하면 100퍼 큰 사고였다 공사업체가 신호를 안준게 제일 큰 잘 못이지
공사업체100프로지. 공사하는데. 수신호가. 왜없어
자도가 존재하기에.. 일부 과실은 있을듯..
자전거 도로가 옆에 있어도 자전거 무과실이라고 하는 자전거 타는 놈들 어휴 내가 다 부끄럽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도로 막아놓고 신호수는 뭘 하고 있나...
끔찍하네요 ㅜㅜ 생각도 하기 싫어요
너무 무섭다 ㄷㄷ
공사측이 잘못했다고 봅니다.
저두요~
글쎄요 근데 뻔히 통제안해도 진입전 트럭이나 꼬깔 진입하면서는 모래더미, 꼬깔콘 , 인부들만 봐도 작업중인건 알수있고
도로 하나로 공유하는건 눈치로 알텐데요
자전거도로도 따로있고요
마냥 도로통제탓 하면서 감싸고 돌기에는 전 오히려 자전거 타신분들이 부주의한 책임이 그래도 상당부분 있다고 생각했는데 아쉽습니다
헬멧을 써도 저런사고 발생하면 치아 박살날 가능성이 높아요. 자전거는 계란입니다. 차랑 충돌하면 그냥 깨진다고 봐야 합니다. 더 억울한건 그래도 차 대 차 사고라고 보험사는 과실 잡을려고 혈안이 된다는 겁니다. 내가 이런일 격고나서 느낀게 한방병원이 왜 장사가 되는지를 알았다는겁니다.
일단 저렇게 한쪽 다 막고 공사할거면 신호수가 무조건 있어야하고 버스 역주행으로 진행하는거면 속도를 더 줄여서 통과해아하는게 맞는거아닙니까 버스랑 공사진행업체 양쪽에 다 책임을 물어야한다는게 개인적인생각입니다
저도 동의합니다. 저사고는 자전의 안전뿐 아니라 오토바이또안 위험하지요
공사측에가서 오밤마 들고 봉산탈춤 해야겠습니다
오! 저기 내가 살고 있는 경주다
방어 운전안한 본인 탓입니다 사각지대인데 속도도 안줄이고 사고 직전 우측 공간이 많이 남아있는데도 차도를 이용했으니
ㅎㄷㄷ
교통 통제미흡이 잘못
충격적이네. 자전거 운전미숙, 놀라고 당황해서 자기 혼자 자빠링
사고나도 버스 잘못은 없음
신호수 = 현장에서 일 젤로못하고 띠벙한사람이 주로함 신호수 너무 믿으면 안됨
저게 뭔 자전거 도로야? 만들려면 제대로 만들든가. 길도 좁은데, 관리도 엉망이네.
근데 그걸 떠나서 저렇게 코너가 많은 길에서 속도도 줄이지 않고 달리는 건 미친 짓임. 도로 위에서는 자전거가 최약체이고, 그리 크지 않은 사고에도 사망까지 갈 수 있다는 걸 감안하고 항상 안전운전, 방어운전해야 함. 라이더가 조심조심 탄다고 하더라도 미친 운전자 만나면 저승행인데, 뭔 자신감에 저렇게 위험하게 라이딩 하는지...
드론라이더님이 체중 차이 때문에 다운힐 구간에서 옆으로 나와서 달린다고 커버 쳐주시긴 했는데, 자기 속도가 더 나와서 선행 차량과의 거리 조절이 안되면 브레이크 밟으면서 거리 조절하는 게 맞는 거고요. 어떤 이유에서든 병렬주행은 민폐입니다. 솔직히 이번 사고도 병렬 주행 안하고 내리막 길에서 속도 컨트롤하며 내려갔더라면 사고 나지 않았을 상황임.
과실 비율은 고사업체 5 : 라이더 5 봅니다.
자전거 길 만들라면 확실하게 타기 좋게 좀 만들어 주었으면...... 하아.........
공사구간에서 서행운전이 원칙이다 그리고 자전건 단체로 타는거 보면 대부분 깡패저리가라 하고 행동함
팩트체크...반대편 도로공사중 반대편에서 버스는 신호수 신호받고 역주행으로 오고있었겠죠?
그럼 자전거는 정주행으로 가는데 신호수?? 응답없음...보통 자전거도 신호수 신호를 받습니다. 목숨은 하나이니까요.
그런데 신호수 응답없으니까 정주행합니다. 그런데 코너를 도는데 역주행하는 버스와 마주침;;; 어쩌란 말인가??? 무조건 신호수의 잘못이 100% 입니다. 도로옆에 자전거길요? 그건 아무런 문제가 안됩니다. 뒤에서 오는 차로 인한 문제도 아니고 정면에서 오는 차량과 문제가 발생했으니까요. 신호수가 무조건 잘못입니다.
이런거 보면 우리나라 자전거 관련 너무 소홀한거 같아요. 자전거 도로라고 나와있지만 폭이 너무 좁고 바로옆에 큰벽이 있는대 내리막에서 아무리 서행한들 저 자전서 도로 사용하기 쉽지 않아 보이네요. 그리고 논외지만 다른 자전러도로 봐도 듬성듬성있는 자전거 도로는 사용하라는건지 약올리는건지 모르겠어요.
여기 자전거도로는 문제가 많쥬~
자전거든 자동차든 블라인드 커브에서는 시야 확보된 부분에서 정지할 수 있는 속도로 주행해야 합니다, 자전거, 버스 모두 잘못입니다
공사구간 신호수 없음 앉아서 놀고 있는듯 통제 없었음 이건 100%라 봅니다 일단 저 구간은 자도가 사용 불가 상태로 보입니다
공사 표지판 자재 모래 잔여물 이거 피할려고 와리가리 하면서 가는게 더 위험 하니 앞에 선두 처럼 우측으로 조금만 더 붙었으면 하는 아쉬움이 있네요 공사업체 잘못100
영상으로 봐도 공사 업체가 100% 잘못 입니다. 자전거 잘못은 없다고 봅니다
안녕하새요 드하입니다 행복한한주대새요
공사측 100%
공사업체가 100 이라고 봅니다
앞뒤 신호수가 통제도 안하다니
공사측 100퍼지
버스 역주행
반대편 차선 막아놓고 공사중이 잖아요..
저건 신호수 잘못이 제일 크다고 생각합니다
이렇게 위험 구간이면 잠시 자도로 가지.
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버스도 잘못없고 신호수가 잘못입니다.. 자전거 도로가 안좋아서 차도로 갔다는건 자전거 타는 사람 입장에서는 충분히 이해를 하고 저도 그렇게 다니고 있습니다
하지만 법을 다루는 사람들은 그런거 이해하고 고민할 필요가 없습니다..자전거 도로가 안좋은건 사실이지만 가지못할정도는 아니니까요..