Finirons-nous par SORTIR de ce CHANTIER...? (Voilier les Copains)
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- #55
Après la découverte des problèmes structurels de l'aileron du safran, du safran inondé d'eau et de la quille qui est craqué, dû à un impacte inconnu, on commence à sentir qu'on a vraiment beaucoup de job à faire sur ce bateau. Toutefois, on garde le sourire, et on tente de prendre les choses une étape à la fois. De plus, on doit retarder ces projets en raison d'une tempête tropicale qui nous emmène toute sa pluie. Il est donc temps d'être créatifs, et de s'attarder à d'autres tâches nécessaires à la mise à l'eau. Ahhh! Et on vous présente enfin les nouveaux propriétaires du Galway Bay qui sont déjà en route vers les Bahamas!
Crédits Musiques:
Tom Vigebo - End Of Tenancy tomvigebo.band...
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Merci d'avoir écouté la vidéo, et à bientôt :)
Wow merci Gilles !!! Quelle providence.... les amoureux vous flottez sur le courant positif de vie 🤗✌
Le sourire
La clé du bonheur
Bravo
Courage mousaillons beaucoup de réparations bravo pensez à votre sécurité la mer c'est dangeureux.🥰🥰✌🏿✌🏿⛵⛵👍🏻👍🏻🆗🆗🖐🏻🖐🏻😉😉
courage!et ne lâchez rien!petit petit le raisin devient sucré ce qui implique que pour le "petit chantier "le temps et la patience adoucissent ses blessures!bisous de France!
On vous aime from France
ne t'étonne pas de trouver juste la bonne personne au bon moment, vous vivez votre rêve en liberté et ""l'univers "" aime ça ,car ça vous fait grandir et avoir confiance, plus vous aurez confiance plus l'équilibre sera parfait.
merci de vos sourires .
Faire confiance en la vie 🙌
Coucou,
C'est juste pour préciser que les voiliers des années 80 ont très souvent un safran constitué d'une mèche en inox avec des "plats" soudés, qui sont encastrés dans une structure en bois dur enrobée de fibres de verre résinées recouvertes de gelcoat. Si le gelcoat et la fibre de verre ne sont pas fendus par un choc, l'eau rentre par la mèche qui prend du jeu (surtout si le skeg est fragilisé et que le safran bouge en latéral). Plus il y a de l'eau dans le safran, plus le bois est pourri, volume équivalent à l'eau qui sort !
C'est un problème fréquent et la pourriture du bois entraine une désolidarisation de la mèche.
Deux solutions :
1) dépannage : faire pleins de petits trous (diam 5 mm) et sècher l'intérieur du safran avec de l'air chaud (50°c) pulsé dans les trous (il faut 15 jours de séchage) puis injecter de la résine sous haute pression jusqu'à qu'elle déborde par les trous que l'on rebouche au mat puis gelcoat. C'est faisable que si un chantier peut vous prêter un piston électrique à résine.
2) refaire le safran : enlever la fibre de verre. Utiliser la vieille forme en bois pour en copier une nouvelle. Le plus simple : feuille de contre-plaqué special marine que l'on colle. Choisir un bois dur mais pas gras (adhérence de la résine) et une très bonne colle professionnelle. Refaire la peau avec tissu de verre, résine et gelcoat et interprotect. C'est le plus sûr et finalement pas si compliqué à faire : cela m'a pris 2 semaines, seul. Démontage: 1 jour. Refaire forme avec feuilles de contre-plaqué collées-vissées inox avec rabot électrique : 3 jours . Tissu de verre et résine même épaisseur que original : 1 semaine avec le temps de prise de résine. Gelcoat et séchage: 2 jours. Ponçage : 1 jour
Surtout ne pas négliger ce problème qui peut devenir très critique (casse safran).
Voilà, j'espère vous avoir été utile.
Je vous souhaite le meilleur.
Merci beaucoup pour tous ces précieux conseilles Louis! 😊 Comme tu verras dans le vidéo, on doit remettre cette réparation à plus tard en raison de délai et de frais. Mais certes, ce que tu décris représente exactement la réparation qu'on aurait aimé faire. Toutefois, nous aurions peut-être essayé une type de ''foam'' qui s'expand et qui durcis pour remplir le nouveau safran. Je ne sais pas si ça te dit quelque chose! Au plaisir!
Bonjour,
Effectivement, il est intéressant de réaliser une réparation provisoire avec du foam sous pression (en bombe aérosol par exemple) . Pour cela, il faut faire aussi plusieurs trous (diam 5 mm) pour bien couvrir la partie supposée endommagée. Commencer par injecter le plus loin de la sortie de la mèche en assurant l'étanchéité autour du trou d'injection. Peut être que les premiers trous (près du bas du safran) "refuseront" la mousse, c'est bon signe car cette partie n'est pas abîmée. Quand la mousse sort d'un autre trou un peu plus loin que l'injection, mettre une cheville en bois, pour que la mousse puisse aller plus loin. Changer de trou d'injection de temps en temps, car il y a beaucoup de frottement qui contrarie l'avancement de la mousse dans le safran. Continuer ainsi jusqu'a ce que la mousse sorte au niveau de la mèche. Il faut le faire à deux : un qui injecte et un autre qui met avec un marteau les chevilles déjà préparées à l'avance car il faut aller vite (la mousse polymérise rapidement). Le faire des deux côtés du safran. Puis enlever les chevilles (repercer dessus) et reboucher (mat résiné puis gelcoat puis inter-protect). C'est le mode de réparation des safrans à partir des années 90/2000 qui ont une âme en mousse et qui aussi prennent l'eau.
Bien refaire la sortie de mèche car c'est souvent par là que l'eau rentre : boucher avec résine chargée en mat à fibres très courtes puis gelcoat. Bien rayer la surface de l'inox et le dégraisser à l'acétone pour une bonne accroche. Autour de la mèche, faire un joint de Sikaflex 591, précédé de son primer et de son activator. Recouvrir d'inter-protect pour accrocher l'anti-fouling.
Pour la reconstruction totale du safran, essayer d'accéder à ses plans pour le fabriquer sans démonter l'ancien. Certes le chantier est fermé, mais les plans existent peut-être encore, une bonne enquête à faire à Québec. A minima, refaire un plan en mesurant toutes les côtes de l'ancien safran, y compris gabarit de forme. Ainsi vous pourrez naviguer tout en refaisant les pièces tranquillement au fur et à mesure de vos futures escales sans rester bloqué quelque part sans safran.
Pour la pièce inox, la forme intérieure peut ne pas être conforme à l'original, il faut que les "plats" soient épais. On trouve des plans de safran d'autres bateaux sur internet pour s'inspirer.
C'est vrai que la corrosion caverneuse de l'inox est un vrai souci. Cependant l'eau de mer apporte de l'oxygène donc difficile de se prononcer. Pour refaire la mèche, il faut maintenant utiliser de l'inox super duplex austénitique-ferritique à haute teneur en chrome > 22 % (inventé dans les années 90) qui limite ce type de corrosion. Tient beaucoup mieux que le vieux classique 316 L (dit inox marine). Choisir la bonne nuance de super duplex car il y en a beaucoup selon les fournisseurs et avec des caracteristiques mécaniques différentes (prendre idem le 316 L d'origine) et aussi un bon atelier pour la qualité des soudures. Et surtout pas un inox d'origine inconnue !
Puisque que l'on parle d'inox, vérifie aussi les cadènes et leurs tirants : pas d'infiltration pour éviter que la corrosion s'installe surtout dans les filetages de tirant. Même recommendation sur le type d'inox que la mèche s'il faut en usiner d'autres : les petites entrées noirâtres de crevasses dans les zones cachées sont un bon indicateur.
Je serai content si cela peut te servir.
Bon courage.
Salut bon bé ça avance doucement mais sûrement. C'est bien. Il vaut mieux que vous ayez réglé ces problèmes en terre plutôt qu'en mer. Hâte de voir la suite. Courage les copains. Le jour de votre départ s'approche.
Sage décision de faire le nécessaire pour que vous soyez confortable avec le 🚢 bateau car c'est votre demeure qui , sur l'eau 💦 , ne pardonne pas au large.
Ne vous surprenez pas de voir "la manne " l'aide à proximité quand on est ouvert d'esprit et de partage.
"Demandez et vous receverez ; cherchez et vous trouverez; frappez et on vous ouvrira, (Matthieu 7;7) "
Quel beau départ du Galway Bay... Un souvenir qui nous a marqué à travers vos belles aventures de deux jeunes Québécois partant pour une longue tournée sans daet de retour autour du monde.
Continuez en gardant le cap ...
Dieu vous aime 😍 ... Au plaisir le 👬copains du p'tit chantier.
"Le Père Sévérant"
J'adore l'humanité que vous dégagez tous les 2. Continuez à nous faire rêver.
"Petit chantier" à terre vaut mieux que grosses galères en Mer, courage les Copains ! 💪💪💪
Vous être sympathique tous les deux c'est un grand plaisir de vous suivre bon courage pour la suite
Trop bien votre vidéo. Et vous avez des expressions c'est mythique. Une shop de stainless pour dire un atelier de soudure. Je ne me lasserai jamais de vous regarder.
Bon courage face à tous ces défauts.
Ca va aller , vous êtes en bon chemin.
C'est super gratifiant de te lire Hubert 🧡 Merci beaucoup 🙏
Bonne fête Éloi, oubliez pas de vous protéger sur le chantier, les mains,pieds et tout. Bon courage et bises à tous les 2
Salut vous j adore cette vie de bateau et de ce partage c est super je suis heureux depuis la suisse de vous suivre grand merci
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" ;-) J'admire votre patience et votre zénitude devant les mauvaises nouvelles, une leçon de vie pour les terriens !
Je suis français et j'ai vu tout les épisodes de votre chaîne, ça me fais toujours autant rêver et de vous voir ça me sors de mon quotidien et ça m'aide à garder la pêche. Donc merci à vous deux pour ça, continuez.
Coucou les amis,
Eloi, tu n'es pas sympa, tu m'as fait venir des larmes quand tu as parlé au départ du Galway Bay ....
Comme d'habitude, vous êtes toujours aussi attachant ! Hâte de voir l'avancée des travaux !!!
Bon courage pour votre chantier !
++
Salut,
Toujours cool de vous retrouver.
1 semaine sans vidéo c'est long, j'aimerai (on aimerait) plus vous voir et vous suivre dans cette aventure. Nous rêvons de votre aventure avec envie.
Bises et bon courage
bon courage !!
Le succès de la recompense est la somme de petits efforts, répétés jour après jour.
bonjour vous deux merci pour vos videos
Les petits trous comme des pointes d'aiguilles dans la mèche de ton safran ressemblent à de la corrosion électrolytique ce qui semble normal car à proximité de l'hélice et donc du bronze .
il y a une solution simple pour éviter cette corrosion c'est de poser une anode sur la pièce de liaison qui supporte la base de ton safran lors de son remontage
gardez le moral vous êtes plein de ressources
belle navigation
Bravo... gardez un regard éclairé, continuez .. c est le début de la fin... des réparations.. je dois aussi réparer un safran.. mais je le fais à l’epoxy..
toujours aussi souriant , tant que votre "couple" durera , le "couple" du bateau tiendra ( charpente ), vous êtes la bouffé d' air frais dans un monde " covid 19 " continuez ( vous voyez l' île a l' horizon )
nous aussi on veux vous voir voyager ....... heureusement autour de vous les gens sont bienveillants , amicalement , continuez de nous faire rêver ...... ;-)
Salut chu content de voir enfin du contenue que l'on apprend des choses merci les copains
tjrs un plaisir de vous suivre,bise de Paris👍👏🎈🙏
wow cette soudure est Professionnelle
Je vous aime !
On aime tellement que vos vidéos nous paraissent trop courtes...
Amicalement
Patrice et Chantal de Creuse en France 👨🦳👩🦳😷😷
"La chance pas possible don't parfois tu a besoin tu la trouve 2 bateaux plus loin " c'est un très bel adage vous faites rêver
Aucun doute, un bon gouvernail n'a pas de prix ☺
Les connaissances techniques d'Eloi sont vraiment impressionnantes, vous êtes vraiment de precieux voisins de pontons 😉
Ahaha! On espère bien être de bons voisins de pontons! Et tu as tout à fait raison par rapport au gouvernail! 🥰
Bon courage....!
Chambrer les trous de passage de coque est une bonne initiative. Changer la mèche c'est refaire un safran. un safran non suspendu n'est pas dangereux dans l'état que je peux voir. Pour protéger l'âme du safran il faut mettre une anode sur le peigne le bas. A+
bonjour ,
sur votre vi de mulet ,vous pouvez changer les crochets de ris par des mousquetons wichard ,cela facilitera les prises de ris
Alain
magnifique voilier j'aime beaucoup a très bientôt 🌹👏👍
Salut les copains, sacré boulot pour vous que voilà, heureusement qu'il y a la solidarité des gens de mer qui fonctionne toujours...
Merci du partage. 🙏👍😎
Bravo à tous les deux !
Pour le safran je pense qu'il est à remplacer, comme tu le dit, c'est une pièce primordiale à ne pas négligée.
La mèche de safran ne sera peut être pas aussi abimée que tu le pense. Vous pourrez sûrement la traitée, et la réutilisée!
Allez, courage!!!
Admiratif de vous voir avec autant de pêche avec tous les tracas en cours. Un grand bonjour de Paris 🗼. Big Hugs !
bien tous réparé tout de suite et refaire le safran tous de suite après sa sera dû passé sa va être boucoup mais une fois à l'eau 💦 t'aurai pas à le ressorti de l'eau sa va être fait pour longtemps et tu te sentirais en sécurité je vois Éloi travailler avec toi et vous travailler très bien je suis épater de votre courage et de votre ténacité vous êtes les meilleures sur RUclips jamais vous faire un don pour Noël tous de suite il y a tu un place pour sa me ferait très plaisir je vous trouve formidable j'aimerais revenir à 20 ans vous me faites rêver c'est dommage que je ne suis pas en Floride j'irais vous donner un coup de main je suis pas très bon avec internet mais je vais faire mon possible pour vous faire un beau cadeau de Noël 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Merci pour cette nouvelle vidéo...et bon courage ! J'ai hâte de le voir remis à l'eau, tout comme vous j'imagine...mais tout ces contretemps vous permettront de partir l'esprit tranquille vers de nouveaux horizons...
c'est juste magnifique, je vous suit depuis le début, vous faites partie de ma famille de rêve, ne changez rien, merci
Bonsoir, merci pour cette nouvelle vidéo, merci à la vie de mêtre les bonnes personnes sur vôtre route, je vous souhaite un très bon courage pour continuer les travaux, bonne soirée à vous deux bisous à bientôt.
Je ne suis pas fan de bateau... mais votre histoire est très belle. Je prends beaucoup de plaisir à vous suivre. Continuez de me faire rêver !!
Bravo 👏 vous gardez toujours le sourire malgré les embûches et surtout vous travailler super fort 💪
Lâcher pas, la récompense s’en vient les amis ✌🏼 🌊 ⛵️
Merciiiiiii 😘
En ce moment l'actualité marine est riche en France !!!
entre le Vendée Globes et le Trophée Jules Vernes mais j'aime aussi suivre vos aventures bon vent !
A mon tour je vous envoie de France mes plus belles pensées !! De tout cœur
Amicalement
Thierry Arnaud
Merci à vous deux ! Quelle débrouillardise!!! Vous êtes épatants!
Salut les copains !
Vous emplissez la boite à souvenirs. D’heureux futurs souvenirs.
Portez-vous bien.
Merci je passe un super apéro normand !!!
Génial comme d'hab ...
Salut les copains
Que de boulot, pour le moment, le bateau prend l eau qui vient d en haut, vivement qu il prenne celui qui vient d en bas.
Bon courage. 2 pouces vers le haut, 👍👍
Quel travail les amis !! Bon courage à vous et à la semaine prochaine !! 😘
Bien vrai votre regard sur le renouveau du Galway Bay...
Gratitude... Être entre bonnes mains... L'avoir dans son coeur...
Je vais vivre ça la saison prochaine. Connivence voguera désormais sur le lac St-Louis!
Heureux de voir le Galway Bay en de bonnes mains !
Et de tout cœur avec vous pour les réparations... ♥♥♥
y a grave du taff, courage
J'peux pas m'empêcher de m'imaginer la tête de l'ancien proprio qui découvre votre chaine et qui constate l'étendue des travaux ...
Et comme par miracle le voir réapparaître pour soutenir financièrement vos travaux !!!
Un miracle en somme ...
Merci, merci et... Merci. Bon courage !!! 👍👍⛵
Il y a toujours des découvertes, parfois par heureuse mais mieux vaut maintenant à sec qu'en croisière au milieu de l'océan. Merci pour le partage et à bientôt. Marc
👍😉
😍😍😍😍 la plus belle des chaîne ❤️
Vous avez raison un fois en mer il faut absolument être sûr de pouvoir compter sur son bateau, avoir tout fait comme il faut et être tranquille dans sa tête (ça aide à mieux dormir). Si par malchance, il arrive une avarie il y a des chances pour qu'elle reste isolée.
Un problème n'est pas dangereux mais c'est l'accumulation de problèmes qui le sont. C'est une des particularités de la navigation. Bon courage et bravo pour votre énergie et votre lucidité
Je suis vos aventures avec grand intérêt ! vous êtes jeunes et beaux et vous réalisez un rêve qui a parcouru toute ma vie et que je n ai jamais réussi a réaliser ... J ai quand mémé un peu d' expérience concernant les bateaux et je crois que vous faites bien de vous intéresser de prêt a ce problème de safran : c' est un point essentiel !!! Bonne continuation !!!! bisous de la France - Claude
Super merci de partager toujours plus !
C’est génial votre aventure😄
ouf bravo lâcher pas
super vidéo les jeunes .Vous bossez bien et vous vous posez les bonnes questions. La mèche de safran est un élément vital. Je rigole à entendre vos expressions et votre langage. Je suis français... A bientôt
Bonne chance dans votre grand projet . Et félicitation pour tous l'application qui est déja fait
Encore bravo .
Bonsoir Eloi et Annabelle ,
je pense la même chose que Mr Quellennec pour votre safran et pour votre quille si c'est du leste plomb encapsulé dans la résine aucun problème , il faut refaire l'étanchéité si il n'y a pas de problème de varangue au dessus ,par contre si c'est de la grenaille d'acier alors là c'est la merde !...J'ai réparé un bateau un Kirié fifty 24 ,la quille avait pris l'eau et gonflée car le leste était de la grenaille d'acier , il a fallu sortir tout le leste faire la réparation et ensuite remettre du leste c'est fois ci du plomb et on l'a noyé dans résine et ça n'a jamais bougé , sur ce bonne soirée et ne perdez pas le morale .Hervé le vendéen
Coucou
Toujours aussi sympa de vous voir le dimanche en vidéo. Beau boulot comme d'habitude et comme d'habitude les surprises sur un bateau ne manquent pas.
J'allais vous donner mon sentiment mais comme vous avez un coup d'avance, je pense que vous avez pris la bonne décision. Bye bye joli Galwaybay, bonne route, on t'a tellement apprécié nous aussi. Bon vent. Bisous les Copains, ici aussi on bosse aussi, en espérant qu'on se croisera un jour.🥰🥰
De bon aloi, Éloi... Lol !
🇨🇵 Bravo, j'adore vos vidéos! 🙂
salut, pour démonter les passes coque, il y a une petite technique plus rapide et beaucoup moins galère qui consiste a couper l'écrou directement avec la meuleuse puisque a priori c'est pour en remettre un nouveau
Vous êtes très habile 👍merci pour ce beau vidéo, c’est très intéressant et instructif. Daniel, Magog Québec Canada 🇨🇦
Un sourire illumine mon visage🤔...
Normal ! Je viens de finir un nouvel épisode de "Voilier les copains" 😉
Quel plaisir de suivre vos avancées 👍
Rafraichissants, authentiques, sympathiques et humains vous êtes !!
A l'heure où je suis les aventures du Vendée Globe tous les jours, vos vidéos montrent un autre aspect de la voile...
L'indispensable et incontournable préparation en amont et à terre...
Mais un point commun subsiste => les valeurs humaines restent (et resteront toujours) le fondement des belles histoires et des belles rencontres de co-naissances...
Merci encore
Bravo toujours ⛵️ ☀️ 🙏
Un petit bonjour de Nice d'où je suis vos aventures. Un grand bravo pour votre sérieux, vos compétences et votre bonne humeur communicative !
Quel chantier bravo! hâte de voir la suite ! Bon courage. Jérôme
Bonjour à tous les 2 vous nous faites rêvé !
Yeah bon travail!! Lacher pas :D vous êtes bon
vous etes courageux en titi et débrouillars aussi, ca me donne pas le gout de m'acheter un bateau usagé et j'ai pas les moyens pour un neuf, alors je continu a vous regarder et je pense que j'ai plus hate que vous de vous voir ( allo ) ;) a l'eau ;)
Toujours aussi sympa de vous retrouver chaque dimanche !
Bon courage et à la semaine prochaine
wahoo! à un moment on a l'impression que vous aviez plus de contraintes que prévu , mais la chance est avec vous avec ce soudeur...le beau temps revient...tout va rouler...bonne chance pour la fin des travaux!
Bonjour à vous deux ! Comme disait Raphael, l’actualité nautique est riche en ce moment. En cette période de confinement on n’a plus que Virtual Regatta et la chaine youtube “le voilier les copains”. Cela fait deux jours que je vous ai découvert par hasard sur RUclips sûrement en cherchant des vidéos du Vendée Globe. Je suis à l’épisode 26 et je peux dire que c’est rafraîchissant. Merci et félicitations d’avoir pris le risque de partir pour réaliser son rêve et de nous le faire partager. D’ailleurs peut-on faire un versement ponctuel sur Patreon et non un abonnement. Genre sur une adresse Paypal ? Petite remarque, je n’ai rien contre le bruit de moteur mais j’ai hâte de le voir s’arrêter. D’ailleurs dans vos malheurs parfois il s’arrêtait. Oh mais quel bonheur ! 😁 Dans chaque situation de crise, il y a du positif ! Merci encore à vous, je continue...
Bonjour à toi! Merci beaucoup pour tout ton intérêt! Ahaha! Très flattés d'avoir sans doutes étés recommandés dans les suggestions du Vendée Globe. Pour ce qui est du moteur, la raison pourquoi nous l'utilisions toujours, c'est parce que nous descendions vers le sud par des canaux internes le long de la côte est Américaine. Ayant peu d'expérience, ça nous rassurait de faire les choses ainsi. Nous avons grandit depuis ce temps et avons beaucoup appris. Maintenant, c'est à voile qu'on souhaite naviguer. Si tu souhaites faire un donation d'un seul coup, nous avons un lien vers notre paypal dans les descriptions des vidéos. 😊 Merci beaucoup à toi et au plaisir!
Oui j’avais bien compris ! Il faut bien commencer et comme je dis à mes enfants. Quand tu apprends à conduire et que tu hésites quand tu conduis alors ne le fait pas ! Continuez comme ça et ne changez rien ! Vous êtes so cute !!!
pas de soucis vous allez en voire la fin encore de la patience et du temps sa va le faire
et bien que du courage il y a vraiment de la bricole a faire et de la grosse bricole vous etre vraiment au top tout les 2 parcontre moi vous le dit franchement sa serai bien de refaire le safran la tout est demonter vous etre pas a une semaine pres et vous seriez mieux dans la tete de partir avec un safran refait
Pour retirer un vieux passe coque rapidement : disquer la roudelle extérieure en quartiers d'orange en faisant attention de ne pas entamer la coque, faire sauter les quartiers un à un avec un tournevis ou petit burrin et enfin retirer le passe coque de l'interrieur
Champions les amis 👌👌, c'est vrai que c'est décourageant de trouver des pièces usées ou cassées, mais mieux vaut les voir maintenant qu'en haute mer.
Et comme dit ce dicton "quand il y a un doute, c'est qu'il n'y en a pas"... à méditer 😇
Un gros bisous à vous deux de France 😘🇫🇷
Franchement d'accord avec toi Jérôme! Merci beaucoup 😘
Merci pour tous vos partages..force a vous deux💪💪
Vous êtes formidables et extrêmement inspirants ! 😘😘
Coucou vous deux, je découvre votre aventure, ce n'est que du bonheur que de regarder vos vidéos. Je suis de tout coeur avec vous dans la rénovation de votre "Petit chantier"
Bienvenu à bord I.F.! Au plaisir de te partager de plus amples aventures dans un futur proche 😘
Possiblement que vous allez trouver d'autres choses à réparer que vous n'aviez pas prévu mais c'est une bonne chose d'y voir avant le grand départ.
Absolument! Il sera tout neuf au départ! 😘
Pour le Safran j'ai eu le même problème sur mon Gin Fizz de 1978 un vieux de la vieille. Là le safran était ouvert sur toute la longueur de la mèche inox avec une large fente vers l'intérieur et avec un léger jeu de l'ensemble de la pièce inox donc c’était grave. Les filets d’eau avait dû creusés le bois à partir du bord d’attaque et détériorer la liaison bois inox. L’inox semble avoir la fâcheuse tendance à pourrir le bois à son contact
Ne voulant pas refaire cette pièce compliqué et en forme 3D J'ai fait une réparation en quatre étapes sur ce vieux safran . En résumé :
_Un vigoureux lavage au laveur haut pression dans l’intérieur du safran qui était accessible pour retrouver le bois sain heureusement il en restait.
_Ensuite une passivation de l'inox oxydé avec un mélange acid nitirc acid sulfuric puis rinçage à l’eau
_Ensuite un séchage du bois à l'acétone pure
_Ensuite une inclusion de l’espace de corrosion avec de l'époxy à prise lente en plusieurs fois et qui as enrobé toute la pièce en inox au plus profond du safran.
Cela as été fait il y as 5 ans et tout est resté étanche sans fente de désolidarisation. J’ai refait aussi le tube de jaumière en montant des bagues en iglidur dans un nouveaux tube inox de jaumière. Si cela vous intéresse je peux fournir une procédure de réalisation plus détaillé.
bonjour les copins a propos du gouvernail nous contruisons excutons des travaux reparations couvert par les assurances
le gouvernaille nous ouvrons sur cote apres avoir sable toutes peintures bien sur
enlever la meche et les quatres plat en inox qui sonts attache par soudure
tout nettoyer le safran remplacer la meche et les plats installer dans le cement d epoxy ou venylester resin mon premier choix cest la venylester
refermer et relaminer le safran avec six epaisseur de materiel 18-08 eglass +- 45 et venylester sable et liser avec des remplisseurs
aplique la peinture antissalisure
la resine de venylester cest rapide et professionel moin cancerigiene que les expoxys
et cest impermeable a leau
pour la meche au extremite nous enroulons quatres epaisseur de plastic genre gallon de javel avant laminage environ 2 centimetres de profond une fois durci
on retire et scelle cette ouverture avec 3m 5200 termine les infiltrations d eau
i do my best with french
Merci beaucoup pour toutes ces étapes détaillées! C'est très utile! Tu as un très bon français en passant 😉
toujours aussi sympa ^^ bon courage vous allez y arriver
Salut à vous toujours a suivre vos péripéties pour moi je n’est pas de leçon à vous donner mais je referais le safran quit à prendre la mère un peu plus tard le monsieur qui vous donne a mon avis un bon conseil la mère ne pardonne pas bisous à vous deux 🇫🇷👍
J’ai hâte de vous voir à l’eau, Édouard semble avoir une connaissance innée de la mecanique
Encore encore encore 😉
Merci c’est génial comme d’habitude.
...impatient de voir comment vous allez résoudre ces problèmes . Je vous souhaite le meilleur !
🤩🤩🤩🤩🤩
On voit bien le join entre les deux côté de la coque derrière la quille qui prouve que la coque a été mouler en 2 parties comme je vous avais parlé dans un précédent commentaire .J'ai déjà hâte à la prochaine vidéo.
Salut Éric! Tout à fait! Et je me rappel bien de ton commentaire! La bonne nouvelle, c'est que à ce jour, nous avons réussi à faire une réparation très satisfaisante de la quille! Au plaisir de te partager le tout dans les prochains épisodes! 😘