Niczego nie obiecuje bo niestety Moja sześćdziesiątka jest już odrestaurowana i nie nagrywałem wtedy jeszcze. Ale jak uda mi sie kupić jakiegoś złomka kiedyś to oczywiście coś dla was nagram.
No niestety kolego nie robiłem tam nic po za regulacją luzu pomiędzy kołami wiec nawet tego nie nagrałem ale jak ktoś potrzebuje to dawajcie łapki w górę pod komerażem jak zbierze to może nagram jakaś wersje chociaż teoretyczną.
Dzięki, ja się nie mogę doczekać zimy kiedy będę miał czas żeby zabrać się za skrzynie od c362 bo na trójeczce rzezi strasznie wiec będzie ciekawa naprawa i kolejny film z porcją wiedzy dla was :)
@@stodoagaraz czekam na filmik :) Jeszcze czekam na papiery od c360 wszystko w oryginale tylko skrzynia zakleszczona ,ale to nie problem :) Szukam maski do c328, może ktoś coś ma ? Pozdrówka :)
@@kamiljaros7123 No niestety maski to rzadkość nie wiem czy widziałeś moją c 360 a w sumie to c 355 bo ma reflektory na wąsach w pełni odrestaurowaną na oryginał tam opowiadam co było zrobione i jak :) Zapraszam na kanał :)
jeśli się nie mylę to moce tych ciągników były praktycznie takie same bo konstrukcyjnie same silniki się nie zmieniły znacząco wiec ta moc chyba jeśli dobrze pamiętam 52 konie w C360 jest i w pozostałych modelach nie wiem jak to jest z przełożeniami samych zwolnic bo z tego co kojarzę np czterdziestki miały szybsze zwolnice czyli jeździły szybciej ale miały mniejszy moment (moc) .
Witam dla czego nie zalozyles kol zębatych od walka niezaleznego ,miales mozliwosc to zrobic, fabrycznie juz tego nie robili pod koniec produkcji C330 tylko na export byly montowana , zapobiego to tez zrywanu gwintow na walku gdy jedziesz tylem z duzym obciazenie na przednim zaczepie
No cały czas się zastanawiam nad otwarciem jakiejś działalności bo coraz więcej propozycji od was spływa żeby wam zrobić skrzynie zwolnice czy silniki. Ale jak na razie owej działalności nie oprowadzę wiec nie za bardzo mogę pomóc. A myślę że jak obejrzysz wszystkie filmy z napraw ciągnika to sobie poradzisz sam z tą skrzynią.
Witaj, właśnie będę zabierał się za remont skrzyni w c 330 zwykłej ponieważ wysypała się tulejka mosiężna na kole reduktora i dostało dużego luzu przez co mocno wyje na biegach terenowych. Jeszcze nie wiem dlaczego tak się stało możliwe że ta nakrętka się odkręciła. I mam takie pytanie 1. Czy żeby powyciągać te walki trzeba mieć jakiś ściągacz, jak mocno powinny wchodzić te łożyska w obudowę skrzyni i na walki? (w znaczeniu mocno znaczy nie w ręce co by oznaczało wybite gniazda łożysk) 2. Czy po skręceniu ten wałek pośredni powinien mieć jakiś minimalny luz wzdłużny, i to koło reduktora dać się obracać ręką? 3. Co powodowało ten luz wzdłużny walka wom u cb pokazany na filmie, była to odkręcona nakretka czy jakieś podkładki się daje?
Wałki wychodzą z lekkim oporem nie ma potrzeby używać tam ściągaczy młotek i drewniany kołek wystarczą. Łożyska powinny siedzieć w miarę ciasno w obudowie ale też bez przesady wiadomo że jak latają w obudowie to wybite gniazda. Wałek pośredni po skręceniu z łożyskami i kołami zębatymi nie powinien mieć po miedzy elementami luzu. Luz wzdłużny tego na filmie nie pokazywałem bo to patologia szczerze mówiąc była bo ktoś dał z 3 uszczelki i od cała przyczyna Pokazałem jak to złożyć prawidłowo i problemu nie ma.
A więc tak, przyczyną awari była starta aż całkiem wypadnieta tulejka koła reduktora, przez co uszkodził gładź walka i trochę pokruszyl zęby. Nakrętka od silnika odkręciła się w palcach. Części już mam będę składał, teraz właśnie nw czy przy skręcaniu wszystkie te tryby mają zostać ściśnięte ze sobą oprócz reduktora. Czy tak trzeba zdystansować żeby nie miały luzów ale jednak były nie ściśnięte. Bo gdy złożę według katalogu to jeden tryb wystaje także zostaną ściśnięte
Powiem panu że najskuteczniejsze z czym się spotkałem to spawanie nakrętki jak widać na filmie ja takich rzeczy nie robiłem po prostu ktoś to zrobił przede mną to jest taki sposób 100% ja jak bym robił to bym zastosował klej do gwintów albo nawet może do łożysk choć nie wiem czy to było by rozbieralne po kleju do łożysk ale czy to też napewno będzie trzymać (oczywiście podkładki zabezpieczające też bym zastosował i odpowiednie momenty dokręcenia tych nakrętek) tego niestety nie wiem bo nie miałem okazji tego zrobić
Kolego można jakiś namiar na ciebie , z kad jesteś? Może ty podjol byś się naprawy mojej skrzyni biegów . Bo po wymianie wszystkich łożysk i kól jest strasznie głośna , zwłaszcza na 6 biegu, jakby jakieś koło o coś piłowalo. Jak możesz podaj jakiś kontakt do siebie
Niestety nie prowadzę napraw usługowych naprawiam tylko własne sprzęty a jestem z podlaskiego wiec znając zżycie jesteś gdzieś z drugiego konnica polski. A jeśli uważasz że to jakieś koło zjada sprawdź co jest na magnesie na korku w skrzyni i ewentualnie otwórz pokrywę. I główne pytanie kiedy był robiony remont skrzyni i po remoncie z czym pracował ten ciągnik ?? czy było wykonane jakieś docieranie skrzyni??
Jeśli wyje na biegach szosowych to bym stawiał na cos z reduktorem łożyska lub igiełki ale dowiesz sie i tak dopiero jak rozbierzesz. najpierw zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz tylko najwyżej uszczelkę wymienisz i zobacz czy któreś koło nie jest zużyte i łożyska czy nie hałasują i czy nie ma luzu właśnie na łączeniu wałka reduktora.
@@stodoagaraz ten traktor kupiłem w styczniu tego roku wymieniłem łożyska wszystkie tylko na walku 1 stopnia a kołem stałego zazębienia był w pewnym momencie opór . Myślę że potrzeba czasu żeby się ułożyły łożyska robiłem idne skrzynie biegów nie było takiego problemu.
poz dali se kardansko vratilo tj osovina kardana moze izvaditi van a da se ne rastavlja tanjurasti diferencijal.... iskljuciva rucicu kardan pri malom opterecenju... ..ili se mora rastavljat i diferencijal ,koliko vidim da zubcanik koji ukljuci i skljuci pogon kardana vratila kao da preskace tj ostecen hvala..
Jak takiego objawu nie ma za bardzo troszkę głośniej może pracować skrzynia ewentualnie może mieć większy luz ogólny po miedzy wejściem a wyjściem ze skrzyni najlepiej odkręć górny dekiel to 10 min roboty i zobacz czy się nie rozkręca przypadkiem.
Urwała mi się linka napędu licznika i fragment został w tym napędzie 11:19 Czy mogę ten napęd wyjąć bez martwienia się, że potem go nie włożę? Może głupie pytanie, ale wole dmuchać na zimne 😗
da się to zrobić ale musisz uważać żeby sam napęd nie wpadł do dzwonu i upuścić oleju ze skrzyni bo poziom jest na tyle wysoki że jak wyjmiesz to zacznie lecieć ci do dzwonu
wystarczy dokupić zębatkę która wchodzi na wałek atakujący ten górny i zamiast tej przesuwki którą masz od wałka wom bez zębatki kupić inną taką z zębatką Numer katalogowy koła na wałek atakujący 0050/01-319/0 Numer katalogowy przesuwki 0050/01-320/0 i jeśli się nie mylę to chyba wszystko
A właściwie to tu masz fajną stronkę gdzie jest ładny schemat i nawet numery katalogowe i tp: e-ursus.pl/index.php/ciagniki/ursus-c-330m-i-c-335m/skrzynia-biegow-i-sprzeglo-ursus-c330-m/509-skrzynia-biegow-kola-zebate-i-walki-ursus-c-330m-i-c-335m-katalog-czesci
Witam. Mam problem w c-330 nagle przestał podnosi a do końca podnosił podnosnik i wom. Wymieniłem pompe choc stara okazało sie ze jest dobra bez obciążenia podnosi male obciążenie tez jak duzy ciężar juz mie i wałek wom sie kręci z przerwami. Prosze o radę co moze byc przyczyną gdzie szukać problem
Wałek się kręci z przerwami ciekawe zjawisko ale jeśli oglądałeś film uważnie to jedyna zębaka łącząca wałek wom z wałkiem sprzęgłowym jest jedna otóż pokrywę wybieraka skrzyni biegów i sprawdź wałek sprzęgłowy drugiego stopnia i koło zębate napędu wałka wom i pompy hydraulicznej wszystko jest z przodu skrzyni biegów
No rozumiem Tyle że ja plecak naprawiłem Już wcześniej położyłem na uszczelkę Jestem pewien że się uda ponieważ po wycofaniu skrzyni o odległość szpilek można ją delikatnie obrócić
@@stodoagaraz cześć przy zdejmowaniu skrzyni ładnie zeszła bez potrzeby zdejmowania plecaka po wymianie wszystkiego co trzeba Zobaczymy jak będzie ze złożeniem
@@15kw Zdjąć się da założyć może być trudno bo trzeba się wcelować wodzikiem od włączania napędu pompy hydraulicznej w prowadzenie jest prościej napewno ja zdejmowałem plecak również po to żeby go naprawić wszystko jest na kanale jak i co zrobić. Pozdrawiam
Witam kolego , potrzebuje fachowej pomocy mianowicie mam c 330 z 82 roku , nowszy model skrzyni biegow , po remoncie skrzyni wymiany walka sprzeglowego , walka głównego,i wszystkich kół na nowe (org ursus),i nowych łożysk wyskakuje mi 4 bieg ale tylko pod obciążeniem ,moze doradzisz gdzie szykać przyczyny? Dodam że na starych ,mocno zużytych kołach zadne biegi nie wyskakiwaly, pozdrawiam
A zostało sprawdzone dokładne zazębienie ??? być może coś się przesunęło być może że zębatka jest coś źle wykonana zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz czy wszystko się dobrze zazębia i obejrzyj dokładnie ślady współpracy kół zębatych.
Najprawdopodobniej masz do wymiany parę kół zębatych w tym przypadku od 3 i 6 biegu są to te same zębatki dwie dla tego że lepiej jest wymienić je parami na dolnej i górnej choince bo jeśli nawet jedna została zużyta to druga też. jeszcze gdyby wyskakiwał ci 2 i 5 bieg to były by to zatrzaski wodzika ale tak to niestety raczej zębatki tu radze nie myśleć żeby było jak najtaniej tylko wybrać że tak powiem godne polecenia tryby myślę że w miejscowym sklepie powinni doradzić ja żadnej konkretnej firmy poradzić nie mogę bo jakość cały czas się zmienia. No i jest jeszcze trzecia teoria że dolna choinka się rozkręciła. Życzę powodzenia w zdiagnozowaniu i przyjemnej pracy :)
Szczerzę to nie zdejmowałem nigdy dolnej linii ale z tego co znalazłem to jest to łożysko z bieżnią dzieloną wiec nabij wewnętrzną bieżnie na wałek pośredni włóż to wszystko w skrzynie i dopiero wbij zewnętrzną bieżnie łożyska wraz z wałeczkami potem wszystko dokręć nakrętką wraz podkładką oporową łożyska. jeszcze zamiast nabijać bieżnię łożyska możesz wewnętrzną bieżnię nagrzać do 100stopni i po prostu nałożyć na wałek a z zewnętrzną nagrzej obudowę skrzyni zwyczajnie palnikiem mniej więcej też do 100stopni to powinno wystarczyć obudowę skrzyni będzie trzeba grzać dłużej bo to kawał stali ale powinno bez problemów. Wydaje mi się że w ten sposób powinno to być złożone.
@@stodoagarazRaczej nie będziesz musiał grzać obudowy, po tylu latach obsady łożysk są delikatnie wybite i wchodzą bez problemu używając nie wielkiej siły, zdarza się nawet że na klej wkładałem.
Zdarłem pokrywę i okazało się że śruby przy wybierakach lekko się poluźniły i jest minimalny luz oraz zatrzaski słabo trzymają i po włączeniu biegu można wałkiem przesunąć 1cm co wydaje mi się zbyt dużą wartością. @@stodoagaraz
@@mmmggulala jak byś zdjoł plecak to chyba dało by sie wyciągnąć wałki wybieraków i wymienić sprężyny kulki i być może wałki wybieraków jeśli na zatrzaskach są zużyte jak zdjąć podnośnik też masz u mnie na kanale jeśli nie widziałeś
Pomóżcie proszę w diagnozie, C330M przy oraniu coś się stało że podnośnik zaczął słabo podnosić a jakby z przodu skrzyni słychać głośne metaliczne gruchotanie które ustaje po wyłączeniu dźwignią pompy lub wciśnięciu sprzęgła na załączonej pompie, podmiana pompy podnośnika nic nie dała, biegi chodzą normalnie i ciągnik jeździ, załączenie wałka WOM też działa normalnie i bez hałasu, po zdjęciu pokrywy skrzyni nie widać oznak zniszczonych trybów.
Już staram się pomóc po pierwsze dla pewności podepnij coś co potrzebuje womu żeby sprawdzić czy nic nie zgrzyta przy obciążeniu wałka wom bez włączonej pompy hydraulicznej jeśli nic nie będzie zgrzytać to znaczy że coś się dzieje na samym napadzie pompy hydraulicznej i należy sprawdzić koło pośrednie napędu pompy i samo koło zazębiające się z kołom pośrednim od włączania pompy Pamiętaj że na filmie masz jak się do tego dobrać i informacje co na czym ma pracować czyli nie tuleja na wałku tylko koło na tulejce to bardzo ważne. Daj znać w komerażu czy podołałeś i oczywiście w razie dalszych pytanie wal śmiało.
@@tomekvts Nie ma problemu Po to kanał istnieje. Polecam się na przyszłość i daj w komentarzu czy udało ci się podołać z naprawą czy film był pomocny czy może też nie. A w razie dalszych problemów śmiało pytaj.
Ciągnik już naprawiony u mechanika, napiszę może komuś się przyda. Po obciążeniu wałek WOM się nie kręcił. Rozleciała się tarcza sprzęgła II stopnia, po wymianie wszystko dobrze.
cześć mam problem, potrzebuje wymiary szerokość(długość) tulejek, wałka napędzającego, nie idzie tego kupić. Mam nr katalogowe 50214131, 50214140, 50011480. Może ktoś ma takie tulejki zwymiarowane. Zmieliło, mi je.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Widać fachowa wiedza i robota pięknie 🙂 więcej takich filmów 😉 mam nadzieję że po 330M, będzie kolejny poradnik dla c360 😁 Pozdrawiam 10/10 👍🤜🤛
Niczego nie obiecuje bo niestety Moja sześćdziesiątka jest już odrestaurowana i nie nagrywałem wtedy jeszcze. Ale jak uda mi sie kupić jakiegoś złomka kiedyś to oczywiście coś dla was nagram.
Siema. Już mnie przyzwyczaiłeś że filmy są bardzo ciekawe. Trzymaj się
Wiesz staram się jak mogę :) ale dzwonie do ciebie i się dodzwonić nie mogę :)
@@stodoagaraz ha ha
Przydałby się film z ustawienia koła talerzowego z wałkiem atakującym.
No niestety kolego nie robiłem tam nic po za regulacją luzu pomiędzy kołami wiec nawet tego nie nagrałem ale jak ktoś potrzebuje to dawajcie łapki w górę pod komerażem jak zbierze to może nagram jakaś wersje chociaż teoretyczną.
Super filmik 😃👍 No SUBIK obowiązkowy 👌
Dzięki, ja się nie mogę doczekać zimy kiedy będę miał czas żeby zabrać się za skrzynie od c362 bo na trójeczce rzezi strasznie wiec będzie ciekawa naprawa i kolejny film z porcją wiedzy dla was :)
@@stodoagaraz czekam na filmik :) Jeszcze czekam na papiery od c360 wszystko w oryginale tylko skrzynia zakleszczona ,ale to nie problem :) Szukam maski do c328, może ktoś coś ma ? Pozdrówka :)
@@kamiljaros7123 No niestety maski to rzadkość nie wiem czy widziałeś moją c 360 a w sumie to c 355 bo ma reflektory na wąsach w pełni odrestaurowaną na oryginał tam opowiadam co było zrobione i jak :) Zapraszam na kanał :)
Czy możesz mi powiedzieć, jaką moc mają ursus 350, ursus 355 i ursus 360?
jeśli się nie mylę to moce tych ciągników były praktycznie takie same bo konstrukcyjnie same silniki się nie zmieniły znacząco wiec ta moc chyba jeśli dobrze pamiętam 52 konie w C360 jest i w pozostałych modelach nie wiem jak to jest z przełożeniami samych zwolnic bo z tego co kojarzę np czterdziestki miały szybsze zwolnice czyli jeździły szybciej ale miały mniejszy moment (moc) .
Witam dla czego nie zalozyles kol zębatych od walka niezaleznego ,miales mozliwosc to zrobic, fabrycznie juz tego nie robili pod koniec produkcji C330 tylko na export byly montowana , zapobiego to tez zrywanu gwintow na walku gdy jedziesz tylem z duzym obciazenie na przednim zaczepie
Po prostu nie miałem takiej potrzeby oczywiście jak mówisz była taka możliwość.
@@stodoagaraz fajne filmiki robisz super , wydziałem że nakrętka na dolnym walku zaspawana u M330 widzę podstawa bez spawu odkręca się .
@@ZenekMartyniuk-b9o no niestety ktoś zaspawał kiedyś nie było kleju choć jak wszystko dobrze złożone dokręcone to na podkładce powinno trzymać.
Super robota ja zawiozłem do mechanika ale spierdzielił robote kontakt do tego mechanika
No cały czas się zastanawiam nad otwarciem jakiejś działalności bo coraz więcej propozycji od was spływa żeby wam zrobić skrzynie zwolnice czy silniki. Ale jak na razie owej działalności nie oprowadzę wiec nie za bardzo mogę pomóc. A myślę że jak obejrzysz wszystkie filmy z napraw ciągnika to sobie poradzisz sam z tą skrzynią.
Witaj, właśnie będę zabierał się za remont skrzyni w c 330 zwykłej ponieważ wysypała się tulejka mosiężna na kole reduktora i dostało dużego luzu przez co mocno wyje na biegach terenowych. Jeszcze nie wiem dlaczego tak się stało możliwe że ta nakrętka się odkręciła. I mam takie pytanie
1. Czy żeby powyciągać te walki trzeba mieć jakiś ściągacz, jak mocno powinny wchodzić te łożyska w obudowę skrzyni i na walki? (w znaczeniu mocno znaczy nie w ręce co by oznaczało wybite gniazda łożysk)
2. Czy po skręceniu ten wałek pośredni powinien mieć jakiś minimalny luz wzdłużny, i to koło reduktora dać się obracać ręką?
3. Co powodowało ten luz wzdłużny walka wom u cb pokazany na filmie, była to odkręcona nakretka czy jakieś podkładki się daje?
Wałki wychodzą z lekkim oporem nie ma potrzeby używać tam ściągaczy młotek i drewniany kołek wystarczą. Łożyska powinny siedzieć w miarę ciasno w obudowie ale też bez przesady wiadomo że jak latają w obudowie to wybite gniazda. Wałek pośredni po skręceniu z łożyskami i kołami zębatymi nie powinien mieć po miedzy elementami luzu. Luz wzdłużny tego na filmie nie pokazywałem bo to patologia szczerze mówiąc była bo ktoś dał z 3 uszczelki i od cała przyczyna Pokazałem jak to złożyć prawidłowo i problemu nie ma.
@stodoagaraz ok dzięki, jutro startuje i okaże się co to za przyczyna, trzydziestka z 82 i prawdopodobnie nigdy nie robiona skrzynia. Pozdrawiam
@@Maniek1144 NO to jak nigdy nie robiona skrzynia to bardzo mało pracowała w takim razie fajny rodzynek ci się trafił :)
A więc tak, przyczyną awari była starta aż całkiem wypadnieta tulejka koła reduktora, przez co uszkodził gładź walka i trochę pokruszyl zęby. Nakrętka od silnika odkręciła się w palcach. Części już mam będę składał, teraz właśnie nw czy przy skręcaniu wszystkie te tryby mają zostać ściśnięte ze sobą oprócz reduktora. Czy tak trzeba zdystansować żeby nie miały luzów ale jednak były nie ściśnięte. Bo gdy złożę według katalogu to jeden tryb wystaje także zostaną ściśnięte
@@Maniek1144 Tak one mają być ściśnięte nakrętki zabezpiecz sobie jakimś dobrym klejem do gwintów
Dzień dobry zna pa jakiś sprawdzony sposób żyby nierozkręcała się nakrętka dolnego wału w skrzyni biegów ursus C-330 m
Powiem panu że najskuteczniejsze z czym się spotkałem to spawanie nakrętki jak widać na filmie ja takich rzeczy nie robiłem po prostu ktoś to zrobił przede mną to jest taki sposób 100% ja jak bym robił to bym zastosował klej do gwintów albo nawet może do łożysk choć nie wiem czy to było by rozbieralne po kleju do łożysk ale czy to też napewno będzie trzymać (oczywiście podkładki zabezpieczające też bym zastosował i odpowiednie momenty dokręcenia tych nakrętek) tego niestety nie wiem bo nie miałem okazji tego zrobić
Kolego można jakiś namiar na ciebie , z kad jesteś? Może ty podjol byś się naprawy mojej skrzyni biegów . Bo po wymianie wszystkich łożysk i kól jest strasznie głośna , zwłaszcza na 6 biegu, jakby jakieś koło o coś piłowalo. Jak możesz podaj jakiś kontakt do siebie
Niestety nie prowadzę napraw usługowych naprawiam tylko własne sprzęty a jestem z podlaskiego wiec znając zżycie jesteś gdzieś z drugiego konnica polski. A jeśli uważasz że to jakieś koło zjada sprawdź co jest na magnesie na korku w skrzyni i ewentualnie otwórz pokrywę. I główne pytanie kiedy był robiony remont skrzyni i po remoncie z czym pracował ten ciągnik ?? czy było wykonane jakieś docieranie skrzyni??
Witam, jak wyciągnąć wałek z wodzika? Pierwszy raz rozbieram i nie mogę wypchnąć.
Dobra robota mam pytanie jadę z górki na 4 biegu i 5 biegu to strasznie wyje to jest emka 89 rok pozdrawiam.
Jeśli wyje na biegach szosowych to bym stawiał na cos z reduktorem łożyska lub igiełki ale dowiesz sie i tak dopiero jak rozbierzesz. najpierw zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz tylko najwyżej uszczelkę wymienisz i zobacz czy któreś koło nie jest zużyte i łożyska czy nie hałasują i czy nie ma luzu właśnie na łączeniu wałka reduktora.
@@stodoagaraz ten traktor kupiłem w styczniu tego roku wymieniłem łożyska wszystkie tylko na walku 1 stopnia a kołem stałego zazębienia był w pewnym momencie opór . Myślę że potrzeba czasu żeby się ułożyły łożyska robiłem idne skrzynie biegów nie było takiego problemu.
@@stodoagaraz może wałek zmienić i koło stałego zazębienia jak chwilę popracuje traktor pod obciążeniem tak myślę ale dziękuję Ci z góry i pozdrawiam.
Witaj, mam podobnie u mnie wyje na 4 biegu ale nie z górki a tak przy 1600-2000 obr a powyżej 2000obr wycie cichnie co to może być?
Mam prośbę czy mógłbyś podać wymiary dolnej tulejki dystansowej wałka pośredniego od strony silnika ,z góry dziękuję
No niestety nie wyjmę ci teraz tego skrzynia złożona.
poz dali se kardansko vratilo tj osovina kardana moze izvaditi van a da se ne rastavlja tanjurasti diferencijal.... iskljuciva rucicu kardan pri malom opterecenju... ..ili se mora rastavljat i diferencijal ,koliko vidim da zubcanik koji ukljuci i skljuci pogon kardana vratila kao da preskace tj ostecen hvala..
Cześć jakie są objawy w skrzyni ze nakrętka sie odkręciła na trybie stałego zazębienia ?
Jak takiego objawu nie ma za bardzo troszkę głośniej może pracować skrzynia ewentualnie może mieć większy luz ogólny po miedzy wejściem a wyjściem ze skrzyni najlepiej odkręć górny dekiel to 10 min roboty i zobacz czy się nie rozkręca przypadkiem.
Urwała mi się linka napędu licznika i fragment został w tym napędzie 11:19
Czy mogę ten napęd wyjąć bez martwienia się, że potem go nie włożę?
Może głupie pytanie, ale wole dmuchać na zimne 😗
da się to zrobić ale musisz uważać żeby sam napęd nie wpadł do dzwonu i upuścić oleju ze skrzyni bo poziom jest na tyle wysoki że jak wyjmiesz to zacznie lecieć ci do dzwonu
Świetna robota
Witam, wiesz może co zrobić by założyć tryb zależny wom? Chciałbym to zrobić do sterowania platforma sądownicza.
wystarczy dokupić zębatkę która wchodzi na wałek atakujący ten górny i zamiast tej przesuwki którą masz od wałka wom bez zębatki kupić inną taką z zębatką
Numer katalogowy koła na wałek atakujący
0050/01-319/0
Numer katalogowy przesuwki
0050/01-320/0
i jeśli się nie mylę to chyba wszystko
No i jest skrzynia
NO obiecałem to Jest
Witam.,masz może katalog do skrzyni?
Oczywiście że posiadam katalog czego potrzebujesz.
A właściwie to tu masz fajną stronkę gdzie jest ładny schemat i nawet numery katalogowe i tp:
e-ursus.pl/index.php/ciagniki/ursus-c-330m-i-c-335m/skrzynia-biegow-i-sprzeglo-ursus-c330-m/509-skrzynia-biegow-kola-zebate-i-walki-ursus-c-330m-i-c-335m-katalog-czesci
Witam mam takie pytanie czy jest jakiś sposób w miare prosty żeby przyspieszyć 4 bieg w skrzyni c 325 ?
Niestety takich przeróbek nigdy nie robiłem wiec nie pomogę.
Witam. Mam problem w c-330 nagle przestał podnosi a do końca podnosił podnosnik i wom. Wymieniłem pompe choc stara okazało sie ze jest dobra bez obciążenia podnosi male obciążenie tez jak duzy ciężar juz mie i wałek wom sie kręci z przerwami. Prosze o radę co moze byc przyczyną gdzie szukać problem
Wałek się kręci z przerwami ciekawe zjawisko ale jeśli oglądałeś film uważnie to jedyna zębaka łącząca wałek wom z wałkiem sprzęgłowym jest jedna otóż pokrywę wybieraka skrzyni biegów i sprawdź wałek sprzęgłowy drugiego stopnia i koło zębate napędu wałka wom i pompy hydraulicznej wszystko jest z przodu skrzyni biegów
Czyli muszę ściągnąć pokrywę przednią z drążkiem spuscic olej i po sprawdzać koła i wałki tak
@@ukaszbal8401 Dokładnie tak od razu sobie kóp nową uszczelkę jak by co bo będzie pogrzebana
No rozumiem Tyle że ja plecak naprawiłem Już wcześniej położyłem na uszczelkę Jestem pewien że się uda ponieważ po wycofaniu skrzyni o odległość szpilek można ją delikatnie obrócić
No to będzie kolejna dobrze zrobiona robota :)
Witam czy w c330 do rozjechania i zjechania skrzyni z tyłem trzeba plecak zdjąć ???
Niestety raczej tak bo będzie ciężko trafić wodzikiem dźwigni od włączania pompy. Możesz próbować bez ściągania daj znać czy wyszło.
@@stodoagaraz cześć przy zdejmowaniu skrzyni ładnie zeszła bez potrzeby zdejmowania plecaka po wymianie wszystkiego co trzeba Zobaczymy jak będzie ze złożeniem
@@15kw Zdjąć się da założyć może być trudno bo trzeba się wcelować wodzikiem od włączania napędu pompy hydraulicznej w prowadzenie jest prościej napewno ja zdejmowałem plecak również po to żeby go naprawić wszystko jest na kanale jak i co zrobić. Pozdrawiam
Witam kolego , potrzebuje fachowej pomocy mianowicie mam c 330 z 82 roku , nowszy model skrzyni biegow , po remoncie skrzyni wymiany walka sprzeglowego , walka głównego,i wszystkich kół na nowe (org ursus),i nowych łożysk wyskakuje mi 4 bieg ale tylko pod obciążeniem ,moze doradzisz gdzie szykać przyczyny? Dodam że na starych ,mocno zużytych kołach zadne biegi nie wyskakiwaly, pozdrawiam
A zostało sprawdzone dokładne zazębienie ??? być może coś się przesunęło być może że zębatka jest coś źle wykonana zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz czy wszystko się dobrze zazębia i obejrzyj dokładnie ślady współpracy kół zębatych.
Witam mam takie pytanie w mojej 330 wyskakuje 3 i 6 podczas jazdy ,co jest winne ?
Najprawdopodobniej masz do wymiany parę kół zębatych w tym przypadku od 3 i 6 biegu są to te same zębatki dwie dla tego że lepiej jest wymienić je parami na dolnej i górnej choince bo jeśli nawet jedna została zużyta to druga też. jeszcze gdyby wyskakiwał ci 2 i 5 bieg to były by to zatrzaski wodzika ale tak to niestety raczej zębatki tu radze nie myśleć żeby było jak najtaniej tylko wybrać że tak powiem godne polecenia tryby myślę że w miejscowym sklepie powinni doradzić ja żadnej konkretnej firmy poradzić nie mogę bo jakość cały czas się zmienia. No i jest jeszcze trzecia teoria że dolna choinka się rozkręciła. Życzę powodzenia w zdiagnozowaniu i przyjemnej pracy :)
@@stodoagaraz dzięki za odpowiedz będziemy działać pozdrawiam
@@wojteksliwinski-z8t Również pozdrawiam i życzę przyjemnej pracy.
Witam jak poprawnie założyć lozysko Nup210e w c330M
Szczerzę to nie zdejmowałem nigdy dolnej linii ale z tego co znalazłem to jest to łożysko z bieżnią dzieloną wiec nabij wewnętrzną bieżnie na wałek pośredni włóż to wszystko w skrzynie i dopiero wbij zewnętrzną bieżnie łożyska wraz z wałeczkami potem wszystko dokręć nakrętką wraz podkładką oporową łożyska. jeszcze zamiast nabijać bieżnię łożyska możesz wewnętrzną bieżnię nagrzać do 100stopni i po prostu nałożyć na wałek a z zewnętrzną nagrzej obudowę skrzyni zwyczajnie palnikiem mniej więcej też do 100stopni to powinno wystarczyć obudowę skrzyni będzie trzeba grzać dłużej bo to kawał stali ale powinno bez problemów. Wydaje mi się że w ten sposób powinno to być złożone.
@@stodoagarazRaczej nie będziesz musiał grzać obudowy, po tylu latach obsady łożysk są delikatnie wybite i wchodzą bez problemu używając nie wielkiej siły, zdarza się nawet że na klej wkładałem.
U mnie ostatnio coś poddzwania czasami w skrzyni jakby zębatka o zębatkę podstukiwała co może być przyczyną?
Na jakim biegu czy na każdym. jak puszczasz gaz jak dodajesz a może na włączonym przekaźniku lub pompie ???
@@stodoagaraz Na 5/6 niezależnie od obrotów czasami tak jakby ktoś poskutkował w zebatke
@@mmmggulala jest to regularne czy losowe?? a może przy zwalnianiu i przyśpieszaniu ??
Zdarłem pokrywę i okazało się że śruby przy wybierakach lekko się poluźniły i jest minimalny luz oraz zatrzaski słabo trzymają i po włączeniu biegu można wałkiem przesunąć 1cm co wydaje mi się zbyt dużą wartością. @@stodoagaraz
@@mmmggulala jak byś zdjoł plecak to chyba dało by sie wyciągnąć wałki wybieraków i wymienić sprężyny kulki i być może wałki wybieraków jeśli na zatrzaskach są zużyte jak zdjąć podnośnik też masz u mnie na kanale jeśli nie widziałeś
Jak w c-328 ten wałek o sprzęgła w starej wersji
Ale że tak powiem co jak. Jak wygląda jak go włożyć?/ bo nie donica rozumiem pytanie.
@@stodoagaraz jak wyciągnąć ten wałek
Bo tak wygląda że czeka wykręcić 70% skrzyni biegów
Jak wyciągnąć z pierwszego stopnia
@@gamerowyy To wystarczy wyjąć wałek wom od przodu skrzyni wtedy zębatką wpada na dno skrzyni i możesz wyjąc wałek pierwszego stopnia.
Przydał by mi się taki majster do naprawy ciapka.
No niestety nie prowadzę warsztatu robię tylko swoje ciągniki
Ciekawe to jest emka i dolny wałek skrzyni się rozkręca zabezpieczenie jest za słabe
Najlepiej teraz to skleić na klej do łożysk lub mocny czerwony klej do gwintów i się nie odkręci
Zaspawana nakrętka to jak to rozebrać tam na dole 😬
No niestety u mnie zaspawana jak widać na filmie najprościej to szlifierką albo pneumatyczną z frezem albo nawet elektryczną na przedłużaczu.
Pomóżcie proszę w diagnozie, C330M przy oraniu coś się stało że podnośnik zaczął słabo podnosić a jakby z przodu skrzyni słychać głośne metaliczne gruchotanie które ustaje po wyłączeniu dźwignią pompy lub wciśnięciu sprzęgła na załączonej pompie, podmiana pompy podnośnika nic nie dała, biegi chodzą normalnie i ciągnik jeździ, załączenie wałka WOM też działa normalnie i bez hałasu, po zdjęciu pokrywy skrzyni nie widać oznak zniszczonych trybów.
Już staram się pomóc po pierwsze dla pewności podepnij coś co potrzebuje womu żeby sprawdzić czy nic nie zgrzyta przy obciążeniu wałka wom bez włączonej pompy hydraulicznej jeśli nic nie będzie zgrzytać to znaczy że coś się dzieje na samym napadzie pompy hydraulicznej i należy sprawdzić koło pośrednie napędu pompy i samo koło zazębiające się z kołom pośrednim od włączania pompy Pamiętaj że na filmie masz jak się do tego dobrać i informacje co na czym ma pracować czyli nie tuleja na wałku tylko koło na tulejce to bardzo ważne. Daj znać w komerażu czy podołałeś i oczywiście w razie dalszych pytanie wal śmiało.
@@stodoagaraz Dziękuję.
@@tomekvts Nie ma problemu Po to kanał istnieje. Polecam się na przyszłość i daj w komentarzu czy udało ci się podołać z naprawą czy film był pomocny czy może też nie. A w razie dalszych problemów śmiało pytaj.
Ciągnik już naprawiony u mechanika, napiszę może komuś się przyda. Po obciążeniu wałek WOM się nie kręcił. Rozleciała się tarcza sprzęgła II stopnia, po wymianie wszystko dobrze.
cześć mam problem, potrzebuje wymiary szerokość(długość) tulejek, wałka napędzającego, nie idzie tego kupić. Mam nr katalogowe 50214131, 50214140, 50011480. Może ktoś ma takie tulejki zwymiarowane. Zmieliło, mi je.
Chodzi ci o tą tulejkę ??? allegro.pl/oferta/tuleja-dystansowa-lozyska-c-330-14977643278
Witam czy wałek 1 stopnia da się wymienić beż rozbierania skrzyni ?
Żeby wyciągnąć wałek musisz opuścić koło zębate od napędu wom wiec musisz.