TOP le GINGLE avec le G1 à l'envers🙃 comme d'hab, un régal de vlog avec ta science, des explications simple et TOUCHOURRR de l'humour 😅 belle courbe au final, le travail paie 👍
Super instructif ! Le coup de la cale au niveau du clapet je ne connaissais pas. ET surtout le banc c'est magique, on peut voir en live ce qui fonctionne bien ou mal, donc un gain énorme en expérience. J'ai un 350 2T des années 70 qui sort 40 chevaux (pour 315 cm3 exactement), et là je me dis il doit y avoir quelque chose à améliorer !! Bravo encore
Merci Yonet pour cette vidéo tres instructif et bien expliquer c'est un aspect du réglage qui en dit long sur le travail demandé pour obtenir un moteur avec des courbes bien remplie joli travail 😉👍🏍💨
Et après on dit que le 2 temps c’est plus simple pourtant en regardant la vidéo j’ai vraiment l’impression du contraire. Super immersion dans la dure réalité du réglage de compette
Merci grace a toi j'ai ma reponse. Config: top perf 50, yasuni r1, kit admition polini 21, mvt millenium et bridé a 10500 tours. Bride d echapement fait maison ( 8 cm couder ). Plus qu'à commandé une bride plus courte.
bonjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
Obligatoire !!! Sur des moteurs poussés réglés relativement pauvre la moindre infiltration d'air frais c'est de suite trop pauvre et possibilité de serrage . Par contre jamais de pate à joint dans les carbus pour pas boucher les gicleurs
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Du banc , du banc , du banc et moi j'ai fais du canapé , du canapé à regarder tes vidéos toujours aussi passionnante ! merci
Jesus enfin le come back du Yonet! On en veux tout les jours des vidéos comme ça, avec des pots rouillés et de la bidouille comme on adore!
moi j'aime bien le nouveau jiiiiiiinnngle surtout quand tu dis "oh la vache" LOL
Ont est loin des prépa maison qu'on fesais il y a 20/25 ans .
Un banc c est magnifique .
Tjrs aussi passionnant tes vidéos merci beaucoup
@++
C'est le top quand tu nous compare les avances et les réglages divers ! Merci !!!
TOP le GINGLE avec le G1 à l'envers🙃
comme d'hab, un régal de vlog avec ta science, des explications simple et TOUCHOURRR de l'humour 😅
belle courbe au final, le travail paie 👍
Petit commentaire pour la qualité impressionnante de votre travail sur le moteur et la vidéo en général !
Super instructif ! Le coup de la cale au niveau du clapet je ne connaissais pas. ET surtout le banc c'est magique, on peut voir en live ce qui fonctionne bien ou mal, donc un gain énorme en expérience. J'ai un 350 2T des années 70 qui sort 40 chevaux (pour 315 cm3 exactement), et là je me dis il doit y avoir quelque chose à améliorer !! Bravo encore
SUPER VIDÉO!! Pourrais-tu faire une vidéo d'un réglage carbu à partir de la bougie? Merci🙂
il la deja faites cherche dans ses vidéos
Merci Yonet pour cette vidéo tres instructif et bien expliquer c'est un aspect du réglage qui en dit long sur le travail demandé pour obtenir un moteur avec des courbes bien remplie joli travail 😉👍🏍💨
Super vidéo.
Énormément de contenu.
Merci Yonet 👍
les petites astuces qui vont bien . super vidéo comme d'habitude. 😉
Sympa la video avec le Robert !
Continue tes vidéos yonet je te regarde depuis 2 ans tu gère
T'es incroyable...tu nous aide tellement merci à toi
super démonstration de réglage et explication clair et net !!! bravo mr !!!!!!!! j adore
Encore une vidéo folle comme d'hab
On revient une vidéo sur le bicylindre a 500€
excellente vidéo!!!! encore merci!
bonjour Yonet et MERCI !! tu m'as régalé super réglages et super montage !!!!!!
Salut ,ce jingle je l'adore et tes 2 pelles , du lourd , a bientot
merci pout toutes ces expliquations et surtout tous ceux qui m'ont qu'am6 cetait de la merde ils vont peut etre ne plus la ramener merci yonet
Si si Am6 c’est de la GROSSE merde. Moteur copié sur un Yamaha datant fin des année 1960 début 1970 difficile de faire des miracles
Super vidéo très intéressant !
Top vidéo, ça fait du bien. Du banc, du bruit, des explications ! Merci
Je pense qu' il serait intéressant de voir le résultat en course pour changer de l'atelier
très bonne chaîne bravo
Une chouette vidéo comme d'habitude, et de bons résultats obtenus sur ce moteur :)
Simpa le shifter pour mecaboite ! Continue c'est super de voir se que tu fais !
Il est bon, ce Yonet !
Super vidéo 👍
23cv endurance c est enorme sur ce vieux cylindre
J aurai jamais cru
Surtt en am6
Belle vidéo et surtout instructif a 200% , donc TOP .
Fait plus souvent de video comme sa . Toujours aussi bien continue tu gère
Elle est trop bien cette nouvelle intro
Du banc du banc c'est comme ça qu'on apprend :) merci
Très belle vidéo 💪
Super les explications, merci
celle là elle est vraiment top ! On voit bien la valeur ajoutée du préparateur .. et quelle cause produit quels effets .
Belle évolution 👍😉
Du bon taff sa fait rire la gamelle !! Oh la vache 😂😂😂😂
Oui ça m’a plus merci
Ultra intéressant ce contenu.
Merci beaucoup M'sieur :)
Excellent vlog! Continu gros !
Toujours au top comme dab ca watt bien il y a rien a dire et bien aussi le nouveau jiinngle !! 😉✌✌
Et après on dit que le 2 temps c’est plus simple pourtant en regardant la vidéo j’ai vraiment l’impression du contraire. Super immersion dans la dure réalité du réglage de compette
Réglé parfait ça rupte
Au top comme d habitude
Hyper propre la vidéo
Sa c'est une bonne vidéo
Jolie boulot
Super tuto, j'adore merci
Super vidéo 👍 le montage est de plus en plus High level👌, par contre ça aurait été cool d'avoir les références des échappements !!!
👋sa va watter ! Wattors !!!
Nikel, le format , la zik. La cacane à fond, Merci mon gros.
Merci prof
Toujours top tes vidéos 👍
Super vidéo bonne explications
Lut ! :)
En attendant le pot rouille il marche sa mère 😂 tu m’as tué 😂 cette épisode tu en envois des blagues 🙏🏽 ✌🏽
J'ai kiffé ma race
Géniale ! Bon boulot.
Une vidéo très agréable, merci ✌🏻
Impressionnant l'impact des masses d'inertie !
Quelles sont leur dimensions et poids?
oui, c'est logique qd même, mais si notre sorcier YONET pouvait nous dévoiler un peu plus d'infos sur les differences des masses...🤓
sa se situe entre le poids d'origine et celui du rotor 😂😂😂 mais je me demande si ya pas aussi un rapport avec le poids du pilote 😂😂😂😂
@@piaa2570 NON, T'ES SUR !!! 😂
Lorsque ça me plait je le dis aussi , style de vidéo qui me plait merci à toi .
Salut toujours top 👍 t'es vidéo c'est cool 😉,et une bonne journée de travail faîte 🤣🍻
Très intéressant, merci 👍
🏍️💨
Salut dit je voulais savoir ce qu'il y avait comme carbu sur la moto stp
A quand les calle d admi +1.3cv sur le shop? 😅
Salut sympa la vidéo du coup c'est quoi le pot rouille ? Scr rl ?
Oui, Scr corse racing line 70.
Encore du beau boulot sur laprilia yonnet 😁👌 mais on a pas vue la video des pneus sur le sv lol
8:40 : sur 70 top perf, la bille qui se soude ça ne le fait pas la dessus ?
Merci grace a toi j'ai ma reponse. Config: top perf 50, yasuni r1, kit admition polini 21, mvt millenium et bridé a 10500 tours. Bride d echapement fait maison ( 8 cm couder ). Plus qu'à commandé une bride plus courte.
J'oubliais de dire que le pauvre yasuni vire au bleu violet. Je pense que tout est lié
MON DIEU ! serait-il possible de savoir de quel amortisseur il s'agit ? J'en cherche un pour ma Rs de piste 😊
Ah j'aime cette notif' 👌
final configuration?? thanks
Il faut prendre quoi comme pot ducoup?
Bonjour j'ai une question un peu technique, est ce que cela gène si dans les carters on voit les trous taraudé des goujons ? Cela ne va pas fuir ?
Salut c'est où qu'on achète le pot rouille 😄
400e il est a toi 😂
Donc plus l’entrer du pot est prêt du cylindre plus on gagne ?
Super video. Comme d'ab'
👍.
C'est quoi le radiateur? Stp
Gros volume cbr 125
une rs 50 😍
bonjour pour ma par je suis retourné au volent ducati avec boitier a avence variable
Nouveau jiiiingle !
Bonjour, je voudrais vous demander, s'il vous plaît, où puis-je trouver un magasin qui vend des pièces détachées pour la Peugeot 103
Toujours sympa on en apprend des chose ! C’est valable aussi sur du gros 2 temps ? Genre 300 enduro ?
Bien sûr c'est tout pareil
@@TOURNOIS.Racing serai bien de voir la difference entre un 85kx avec valve d'echappement et un 85 sans valve sur le banc :)
yonet il a fait pété le popy ... le popygold .... y a que ça de vrai ;-)
bonjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
c est bon j ai tout trouvé , pot , bobine , cdi kit 80cc ect ...pour ceux qui veulent en savoir plus me contacter en privé
Je suis à un quart de la vidéwO , poW trop grow , comme bien souvent sur nos asticots.
Slt jaurait une question javais un alumage mvt premium et la je passe sur un mvt dd esque faut que je touche a mon reglage carbu ou sa change rien
Ça peu, de toute façon tu va vite le sentir. Le dd marche mieux que le prenium ça va t'appauvrir.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Quel pot marche le mieux sur le mhr team alors ?
Bidalot
Bonsoir vous savez comment je peut le contacter stp pour un réglage ?
Pas mancho le Yoney ! bravo !
Salut, je me demandais dans quelle département ce situe ton atelier et surtout si tu as acceptais les 50cc de particulier ?
Je crois qu'il n'accepte plus de moteurs car il a trop de retard...
Cool cool bis
D'la balle !!
top
yonet président
bonjour ah oui j'ai une bonne dose de banc !
Super ca j’ai acheté un KRM 80/90 spécialement pour le 80 mhr team😭
Il faut prendre quoi comme pot?
Et du coup comment tu as fais pour la faire redémarrer ??
Bougie hs
Si je fais rouillé mon pot d échappement. Donc, je vais gagner de l allonge. 🤪🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tu remontes l’admission à la pâte a joint ?
Obligatoire !!! Sur des moteurs poussés réglés relativement pauvre la moindre infiltration d'air frais c'est de suite trop pauvre et possibilité de serrage . Par contre jamais de pate à joint dans les carbus pour pas boucher les gicleurs