Elektrická SCANIA 40S - Testovacia jazda v Nórsku a prvé pocity
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2025
- CARGO MAGAZÍN NA SOCIÁLNYCH SIEŤACH :
💻 WWW.CARGOMAGAZIN.SK
📌 / cargomagazin.sk
💙 / cargomagazin.sk
Zastihnete nás na:
✉️ INFO@CARGOMAGAZIN.SK
#scania #SCANIA40S #somsofer
Moc hezky zpracované. Mám rád tento typ videí kde je délka a spousta informací.
A přesně jak si řekl, elektrika je alternativa k spalovacím motorům a je krásné, že si zákazník může vybrat. 💪🫡
Parádne video,krásne prostredie a hlavne zaujímavá technika..Poriadny pokrok..
Řeknu to takto. Když to bude fungovat a myslím tím kompletně. Tedy i to nabíjení na cestách, dojezd bude aspoň 1500 - 2000 km a zásadně se podaří snížit hmotnost těch baterií, tak za mě to smysl má. I když stále si myslím, že budoucnost je trochu, kousek, vedle. Auto, které si bude umět vyrobit elektřinu samo a to tak, že jednoduše a levně. Jednoho dne to bude běžné, ale myslím, že toho už se nedožiju.
A palec hore za Gugýta 😁
😀 Další, co absolutně nepochopil smysl videa a má potíže se zpracováním řečených informací
@@worf79 Tak mi to vysvětli, chytráku 🤡
@@hugohc2415 nechci.
@@worf79 Takže víš hovno a akorát se ztrapňuješ 🤷♂️
kolega v 13tej minute nema chybu vedla cesty. Zalieva kyticky?
😃😃😃😃😃
Perfektná práca ale mám otázočku keďže je to ťahač ako sa tam tlačí vzduch a druhá koľko teda vyjde časovo samotné nabíjanie . Dík za odpoveď . Palec hore
Vzduch sa tlačí rovnako ako u naftoveho, cez kompresor. Akurát je hnany elektrikou a nie od motora cez spojku.
Tak logicky dle toho k čemu to připojíte? Pokud to připojíte k Ionity a umí si vzít 300kW, tak budete do cca hodinky hotoví... Když to dáte k obyčejnému HPC s cca 150kW, budete tak 2 hodinky a na 22kW AC wallboxu strávíte cca den... Na obyčejném DC 50kWh tedy povinnou 9ku... A to vše za předpokladu, že chcete nabíjet celou baterii, což vy mnohdy nechcete...
Chybi mi zakladni info jak dlouho se to nabiji. A hlavne idealni pocasi. Ale mas pravdu jsou to auta na distribuci
Tak autor asi předpokládal, že lidi umí počítat..??? Když řekl, že je tam cca 480kWh použitelných, tak jak dlouho to asi nabíjí na 300kW Ionity, 150kW HPC, 50kW DC, či 22kW Wallboxe? Ano, něco mezi 1 hodinou a 1 dnem... Dle toho co šofér chce ;-).
Vis at udelaji elektrycke autobusi trajekty popelarska auta sanitky ale dalkovej kamion to proste nejde
Autobusy už roky (konkrétně 2018) jezdí v mnoha městech, jako třeba Hradec Králové, Trajekty jezdí v Norsky běžně a dokonce je najdete i na Brněnské přehradě... Už desítky let.. Popeláři na elektřinu též v Brně a a "randevu" sanitka lítá v Hradci... Jsou s ní ohromně spokojení...
Video palec hore👍 určite to malo potenciál verím čo sa týka výkonu určite super, ale stále jazdíš nové auto, za 2 roky bude tá baterka fungovať možno na 70% aj to som asi dosť optimista. Teraz dojazd 500 km bude zrazu 350... Neviem si predstaviť ako každé 3hod zastavíš a nabíjaš napr. hodinu ťahač. Chcel by som vidieť test toho ťahač v zime v Nórsku tam by sa ukázalo ako super pracuje bateria keď je vonku tak - 10 stupňov.... Je to biznis všetko okolo elektromobilu tak ako to prišlo tak to aj odíde😃. Ešte otázka už keď píšem,,potrebujem v Nórsku ich vodičský preukaz na kamión? Zaujíma ma to kvôli ich celkovej dĺžke a váhe 💪
Za 2 roky degradace o 30% mimo buffer? To neexistuje. Běžná je degradace pod 1%. Výjimečně více, ale poznáte to tak za 5 let, až bude horní hranice nabití mimo buffer. Jak si myslíte, že funguje jinak baterie v zimě?
Ty voe to je pohádka... I ve videu Vám řekl, že baterie má přes 600kWh a používá se jen ~70%! To znamená, že se baterie nikdy nedobíjí na víc jak 80% své nominální kapacity a tudíž se o ni pečuje jak o nemluvně! Degradace tedy bude minimálni! Z dlouhodobých dat EV je jasné, že degradace za rok je kolem 2%. U auta s 30% mimo používanou kapacitu si menší baterie nevšimnete dobrých 10 let! Protože logicky kapacita se bude odebírat z těch nevyužívaných %, tedy buffru...
je dobré robiť aj testy el. nákladnych áut.
ahoj , co si kupil za elektricku ? ked som ta sledoval naposledy , tak si mal nejaky bavoracik :)
Pecka ✌️⭐️
Zajímalo by mě ,jak se to řeší když dojde šťáva mimo dobíjecí stanici?
Tak jako první dostane ten idiot co se mu to povede padáka... Pak se přiveze baterie a nabije se auto a nebo se auto odtáhne k nabíječce... Co dál chcete vědět?
Já si myslím, že tyto vozidla jsou super a najdou si svoje zákazníky. Nicméně distancuji se od toho, a nemám rád to, že je to politicky protěžované, a mluví se o tom jako o spáse ekologie, přestože ta výroba je velmi neekologická, a ten provoz ( tankování ) taktéž není ekologické, protože né všechna energie je z obnovitelných zdrojů, a ani být nemůže, protože bychom tu spotřebu nezvládli pokrýt.
Viem si take autá predstaviť medzi skladmi na krátke vzdialenosti ale pokiaľ to nebude vedieť spraviť aspoň 1000km je zatiaľ nepraktické a myslím si že prevádzka toho nebude lacnejšia v budúcnosti
Stejně potřebuješ dělat každých maximálně 360km (80km/h x 4,5 hodiny) přestávku (45min minimálně) a přitom můžeš dobít.
kilowatty sa nasobia *1,36 :)
Diky za opravu, zle som to povedal 💪 vychádza to ale stále na cca 543 koníkov 🙂
teraz rozmyslam ako tam taky sofer z litvy montuje klamatko na mocovinu 😃
Spíš vidím, jak rumunský řidič "tankuje" elektřinu, ačkoliv tam není "objednaný" 🤣
ako nic proti ale nikto tie elektricke kamiony nekupuje...cisla hovoria jednoznacne. Ale to ty predsa vies.
Súhlasím, že to nie je nejaký masívny boom, ale veď ani nemusí, veď väčšina trhu je diaľková preprava … tam sa to neoplatí. Ale tak v 2023 cez 11000 ks to nie je malo zase 🙂
@@cargomagazin co sa tyka scanie tak je to nic 😏 a z môjho pohľadu na vec v roku 2023 11 000 kusov je slabota tam treba so mesta V6 a na dlhé trasy a ťažké náklady V8 tu neni nič čo iné riešiť elektrina nespasí svet je to fantazmagorialna fanatická zhovadilost ktokoľvek používa zdravý rozum podľa logického úsudku vie že elektrina je stále v plienkach a neni to ten správny smer. Dnes áno zajtra ani o 10 rokov určite nie tam by štáty mali radšej zainvestovať do infraštruktúri a zasfsotovanie ciest lebo tam treba peniaze ktoré platíme
kokotina elektricka
elektro shit
el semi nelibi auto a kamion ma mit motor a ne el
jasné motor a nie elektrika
Tak zkusme jeden důvod :D , ať to nemusíme brát jako komentář uplně k ničemu.
@@jakubpospisil8057 ten už sem davno dal
ASKO jsou magoři