Tuve la fortuna de comprar la Macbor, bajo el nombre Tekken (Argentina) y no me puedo quejar la tuve durante casi 8 meses, donde recorrí poco mas de 12mil kilómetros. Agil, liviana, se mete por cualquier lado. De serie que ya traiga cubre puños, parabrisas y caballete central es un lujo. Es una moto para ir de velocidad crucero 125/130 y va muy relajada. Para gente que no tiene mucha altura, en mi caso 1,65 llegaba muy firme al piso. He hecho varios recorridos de off-road y la verdad que es un lujo, sumando a la posibilidad de desconectar el abs.
Muy agradecido por el vídeo que todos esperábamos. Y por los que vendrán... Seguir así. Y animo a las marcas a que sigan sacando motos lógicas, económicas, de buen porte y en la horquilla de 6.500€ Es una pena que las principales marcas no se quieren arriesgar a sacar modelos tan deslumbrantes como los del vídeo de hoy y sigan mirándose el ombligo y sacando lo mismo de siempre una y otra vez, sólo porque consigan venderlas bien. No se pueden y no sería justo comparar entre sí modelos "TRAIL" como la KTM 390 (monocilíndrica) con la Versys 300 (con sus 40cv) con otros modelos de prestaciones tan dispares. Y lo cierto es que sólo Honda a sacado un motor nuevo y actual, pensado diseñado y construido para que rinda de casa los 35KW (48CV) El resto son motores adaptados o limitados que no dan lo que se espera de un fabricante de 1º nivel. Y es triste que fabrincantes de 2º línea tengan que venir a enseñarles qué es el verdadero TRAIL, y qué se puede sacar con motores de 48cv. Os imagináis una Honda CFR-L con el motor de la Cb500X, o una Africa Twin simplificada con el mismo motor? o una Versys 500, o clásicos como una Dominator, Varadero, Suzuki DR una Kawasaki KLE 500... Con tecnología de 2021 ? Y es, que el segmento Trail es la horma del zapato del carnet A2 en mi opinión. 48cv dan para mucho si el modelo está bien pensado, echo de menos motos que pueden hacer de todo, pero sin destacar en nada, modelos que gastan poco, fiables, económicas, bonitas y simples. O no pensáis igual?
Sin duda sería genial lo que comentas, por ejemplo una KTM 490 bicilindrica con el mismo peso o menos que la 390, pero por ahora no la van a sacar parece. Y por cierto, la KTM 390 adventure tiene un motor mucho más vivo y divertido que éstas bicilindricas, por su relación peso/potencia y no peca mucho de vibraciones. Sorprende mucho esa moto. Para mi sí sería justo compararlas. Tienen precios parecidos y, aunque se les pueden dar usos diferentes, pueden atraer a compradores similares. En mi opinión la comparativa perfecta sería entre la 390, CB500X y XR5. La Benelli personalmente me parece un mastodonte de casi 250kg, que si, va genial para touring y tiene aspecto de maxitrail, pero no se me ocurriría meterla en offroad, además no tiene ni ABS desconectable. A veces parece que las llantas de radios cieguen a los probadores, yo creo que para off va casi mejor la Benelli Leoncino Trail que la TRK! Y por supuesto la KTM 390 también, a pesar de no tener llantas de radios. La CB500X la veo más asfáltica que la KTM, y la XR5 un punto medio.
Añado algo que ni los de Macbor saben… No notas nada al cambiar de Sport a Safe porque si se hace ese cambio en marcha la moto no refleja el cambio. Para usar el modo SAFE hay que hacerlo con la moto parada antes de prender el motor. La moto se vuelve mucho más dócil y se nota bastante el cambio.
Soy dueño de una TRK X que la compré solo porque me gusto su estética, lo del peso te acostumbras en poco tiempo, pero es la mas comoda en la que e andado, una vez en autopista te traspasa mucha seguridad sobretodo en curvas, se estabiliza muy bien en las rectas. La otra marca no la conozco. Creo que la comparación es valida e imparcial. Pero para poder analizar una TRK necesitas mas de un día y muchos kilometros, no es una moto fácil en un principio pero cuando ya la llevas unos días no la quieres soltar.....
Gran comparativa. Tenía ganas de saber mas de estas dos motos. Finalmente creo que me decantare por la XR5, habéis terminado por desequilibrar la bascula 😜
De hecho en mi concesionario al levantar el asiento el mecánico dijo.. Dios lleva cableado Honda.. Reconoció el cableado como el mismo qie usa Honda en otros modelos
Belle moto. Io tengo il trk modello 2021 euro 5. Sono alto 187 e la moto è adattissimo a me e va benissimo. Non conosco la macbor ma a eicma c era la raticosa 500 che è uguale. Bella moto, ma benelli da l idea di essere più solida. Dipende dai gusti. Bella prova e un caro saluto a tutti gli spagnoli. Bellissima Spagna e persone meravigliose. Siete i migliori.
Buen video...la macbor es una maravilla...pero yo tengo la trk con 2 años 12000 kilm y ningún problema...el conce Benelli un 10 y repuesto de la trk en AliExpress...tirado de precio y toda la moto entera.. en fin cuestión de gusto...pero la volvería a comprar
Buena comparativa, por sacar un defecto....en el minuto 10:56 decir 5599€ por voz, aunque en pantalla sale bien el 6599€..... Y como dicen por ahí....me gustaría xr5 contra cb500x. Gracias
Me gusta más la Benelli no sé porqué, pero para salir a dúo y con maletas 40 KGS son determinantes, y en componentes la Macbor arrasa, la comparativa está clara.
Sin duda dos motos perfectas en cuanto a calidad-precio, están "tan igualadas" que hay que escogerlas con el corazón en vez de mirando las características.
Me encanto la comparativa. Nadie se moja como vosotros... y hay que daros las Gracias. Yo estoy sacándome el A2 y pensaba comprar la Benelli. Pero tenéis mucha razón ya que yo mido 1,71 cent la mejor opción al menos para mi. Es la MACBOR 199 kilos más ágil y además esta más hecha para Caminos de montaña que la Benelli que es más aparatosa y pesada. Apesar de ser las 2 GENIALES COMO LO HAN EXPUESTO. Tengo clarisimo que voy a por la MACBOR ESPERO ESTE VERANO PODER DISFRUTAR DE ELLA. Y COMO DIJE... CHICOS DERLES LIKE PORQUE SON LOS UNICOS QUE HE VISTO EN INTERNET QUE SE HAN MOJADO ... ESO SI.. CON MUCHA EDUCACION Y ESTILO... SI YO FUERA MAS ALTO QUIZAS LA BENELLI PERO ACEPTANDO MIS LIMITACIONES Y VUSTRA EXPERIENCIA PARA MI YA SE CUAL ME IRA MEJOR!! FELICIDADES SEGUIR ASI... MARCAIS LA DIFERENCIA CON EL 90% QUE PARA ELLOS TODAS SON LA MEJOR, Y NUNCA ACLARAN NADA AL CONSUMIDOR! GRACIAS Y FELIZ 2021 CRACKS
Lo primero muchas gracias por el vídeo. En cuanto a Macbor y Benelli son unas magníficas marcas y por ello os pido, con todo respeto, que le digáis a ambas que saquen una trail ligera y más campera, estilo a la Voge 300 Rally. Está la TRK 251 pero es demasiado asfáltica, también en su día estaba la XR3, de Macbor, que, aunque algo más "campera" que la 251, per también era demasiado asfáltica. En cuanto a estas 500 ambas son buenísimas, la XR5 es más ligera y eso para un "clásico" como yo se mira. Lo dicho gracias y abrazos varios.
Saludo desde Argentina. Aqui la Macbor se comercializa por su fabricante RVM como TEKKEN 500. Las pude ver de cerca a las dos pero aun no pude probrarlas. Estoy decidiendo si cambio mi Interceptor 650 que es un moton y no tengo nada que reprocharle, hace todo bien, pero no es la mas comoda para viajes largos con pasajero. La intencion es pasar a alguna de estas dos candidatas ya que la Honda cb500x se va mucho de precio. Si bien una moto agil y mas ligera como la TEKKEN seria lo ideal teniendo en cuenta que voy a cargarle 3 maletas y un pasajero, la intencion es usarla 90% en ruta y pasar a la tierra solo cuando algun destino muy especial lo amerite, por lo que la Benelli me parece mas indicada. Tambien a tener en cuenta la Benelli al ser mas pesada quizas sea mas estable en ruta, y que la TEKKEN en Argentina no tiene pinzas Nissin ni suspension KYB, o al menos no estan firmadas y no ha quedado clara su procedencia lo cual es un punto en contra por que deja abierta la pregunta.
Para cuando la comparativa CB500X,XR5,TRK Y 390 adv con pruebas en ciudad, pista y autopista estoy dudando con la compra y se agradeceria mas vision,gracias.
Tengo una TRK 502X y manejé un 390Adv. No tienen nada que ver. Uso diario y pistas (barro, tierra, ripio) 390 sin dudas. Viajes de muchos Km TRK (Mas aplomada, mas comodo el asiento, mas torque del motor, mejor cobertura del viento, totalmente equipada para la ruta)
@@FelixProFitness a menos de 6000 rpm no tiene torque. Te digo habiendola probado en autopista, yendo en 6ta a 80km/h La TRK recupera con ganas. La KTM tiene el motor muerto. Te obliga a bajar 1 o 2 marchas.
@@ELUCRA What? jajaja Ahora me dirás que la TRK es una moto que acelera más y más divertida que la KTM, y que los 60-70kg más no se notan nada no? La TRK es mucho mas rutera y tiene más aplomo sin duda, pero decir que la KTM no tiene torque... es una moto infinitamente más divertida y con más punch que la Benelli.
Poco a poco se van acabando con los estereotipos que relacionan lo "chino" con la mala calidad y gracias a ello se abre más el mercado a todo tipo de usuario y bolsillo, que haya más opciones que tener que gastarte de 15.000 a 20.000 euros es un buen dato. Muy buen vídeo y gracias por vuestro trabajo.
Haced caso al Argentino! jajaja Asalto 2: Macbor XR5 vs. Honda CB500X, así me ayudáis a elegir moto si consigo sacar la temida pista del A2 de una vez por todas. Un par de sugerencias si se me permite; En ningún canal/especialista de "reviews" y/o comparativas veo nunca que se mencione el rango de mantenimientos, al menos los básicos. Creo que es harto importante saber también cada cuantos Kms más o menos iremos de revisión al taller dado que, dependiendo el uso que se le quiera dar, es un factor realmente relevante para elegir moto (no es lo mismo tener que realizar un cambio de aceite y filtros cada 5.000/6.000 Km que cada 12.000 ;). El otro punto sería, al menos en parado, poder ver cómo quedan las motos con diferentes alturas de piloto y tener una visión mas clara de la ergonomía tanto tronco superior como inferior. Solo añadir que me encantan vuestros videos y gracias por vuestro trabajo!
En Argentina (como todo) es de cuarta , Rvm ha traído esta moto con muchos componentes genéricos , a diferencia de como se vende ahí en Europa , Jawa/Rvm la importo SIN frenos Nissin , SIN la horquilla Kayaba , SIN cubiertas Metzeler , con otra inyección , plásticos de inferior calidad ( y eso lo que uno puede ver . . . ). La verdad muy triste , acá pudo ser tendencia , además con un precio MUY elevado de este lado del charco , sin dudas conviene ir por la Ktm Adventure 390 que ya es primera marca y tecnológicamente supera ampliamente a la Tekken y todo esto por u$s 800 menos !
@@nikko7203 comparto, pero con la llegada de Vogue al pais se tuvieron q ajustar, y van a empezar a traerla como en España. El.problema es que aun no arrancaron a ensamblarlas.
Saludos Edu, excelente video ✌🏼 Perdona salir del contexto. Podrías decir qué marca y modelo es el traje y casco, son los que lleváis puesto en el comparativo?
@@carloscv1164 El motor de Honda lo fabrica Honda, hace ya muchos años. El motor de la Macbor lo fábrica Loncin, no llevan el mismo motor, ni el mismo mantenimiento. Por muy parecido que lo hayan querido fabricar.
Perdona, pero en todos Los medios, se dice que el motor Honda no lo fabricaron ellos, pero pagaron por la patente de ese motor que es parecido a las demás marcas
No habiendo grandes diferencias en los motores (1hp es casi insignificante en casi 50 en un motor de dos cilindros), ¿cómo se comportan en términos de binario, es decir, en términos de aumento de velocidad y facilidad de recuperación?
Toda moto de más se 150kgs (ya en orden de marcha) en off road está fuera de su entorno natural y no se disfruta, salvo quizás en pistas en buen estado. La Macbor pesa prácticamente 200 kgs. Irá en pistas algo mejor que la Benelli, pero sigue siendo un mamotreco. Los que hemos hecho enduro toda la vida damos fe de que la ligereza y suspensiones/frenos son mucho más determinantes que la potencia.
siento decirte no se que trk es esa pero la del 2020 si viene con abs desconectable, hoy la he probado y si puedo me la voy a comprar a principios del 22 (auto regalo de reyes)
Hola buenos días desde argentina me gustó su vídeo pero un detalle muy importante que no hablaron y es un detalle de seguridad vial la trk posee llantas de rallos con cámara que en caso de se pinche con un clavo se desinfla al momento en el caso de la maptbor que acá en mi país le decimos y la conosemos como Tekken 500 posee llantas sin cámara como la mwb gs 650 es un detalle voy importante a tocar ciempre
Muy buen vídeo y buena prueba. Me ha gustado más la Macbor, no sólo por estética sino porque parece mejor rematada que la Benelli. La Benelli tiene más presencia pero pff no sé, me tira un poco para atrás. Un saludo y gassSSS
Es cierto que es el motor de la Honda CB 500 fabricado por Loncin y que el chasis fue diseñado en Argentina por ingenieros de la UTN? Al menos eso le escuché decir a Roberto Vicente Fernández, dueño de la marca RVM que la hace acá en Argentina.
Brutal la macbor! Ya era hora de otra trail 500 con peso similar a la honda, esos motores leoncin son una maravilla! Y como dice el pibe, la Benelli es muy buena moto pero por su peso es un lastre fuera de carretera.
@@jordimoto2059 y tanto! Aunque no me la llegue a mirar por ese peculiar depósito que se funde con el asiento, me gusta más el estilo clásico, por todo lo demás un 10!
La verdad es que son motos nuevas y la calidad se verá con el uso continúa y pasado los kilómetros que falla van apareciendo o no, eso responderá su calidad real.
Saludos compañeros Para empezar , me gustaria preguntarle a Victor en cual de las dos se siente mas comodo .. y lo pregunto porque mi constitucion es muy parecida a la suya ( mido 1,87 y peso 90 kilos). Y, evidentemente, yo tambien estoy esperando la “comparativa total” de este sector: Honda Cb500x, Kawasaki Versys 300x, Benelli Trk 502x , Benelli Trk 502, Macbor Montana Xr5 500 y Voge Ds500 .. pero me gustaria que pudierais añadir un punto bastante polemico en esa comparativa, que es el de los mantenimientos; cada cuantos kilometros se deben hacer y cuanto cuesta en cada marca .. Por otro lado , tambien queria haceros un comentario distintivo que en ningun momento y en ninguna prueba veo que nadie toma en cuenta .. y me explico: Tengo previsto hacer “EL VIAJE” (Cabo Norte) y, ante esa posibilidad, he hecho una comparativa (teorica) sobre cual de estas motos me convendria mas para ha realizar dicho viaje ( y otros que vengan) ... despues de realizar esa comparativa me he dado cuenta de que hay un factor que hay que tener mucho en cuenta a la hora de comprar una moto para viajar .. la asistencia .. y los datos son los siguientes ; Honda, Kawasaki, Benelli e incluso la recien llegada Voge tienen representacion ( concesionarios, talleres, etc) en prácticamente cualquier pais europeo , pero Macbor no ( supongo que por ser una marca independientemente que no pertenece a ningun grupo fuerte del mercado) .. Consecuentemente, la conclusión final es que , si quieres la moto para no salir del territorio nacional , todas te sirven y tendras que tener en cuenta otros factores para decidirte .. pero si tienes previsto salir al extranjero de viaje con la moto, deberias descartar la Macbor directamente porque, si tuvieras algun problemas con ella, estarías completamente vendido Espero haber podido ayudar con estos datos a los posibles compradores Un saludo a todos
Me ha gustado este comparativo aunque, si no es mucho pedir, me gustaría que hiciéseis alguno en que aparezca la CF MOTO 650 MT, frente a rivales semejantes (Versys, V-strom, etc...) Gracias.
@@canalmotosnet hay que decir las cosas cómo son sin acojonarse, no tenemos porque ser buenos entendedores para eso los vemos a Uds. de otro modo que sentido tiene perder tiempo mirando sus videos!!!!!!
@@oscarsolo5137 yo he probado las dos y la Macbor supera a esta Benelli,solo en peso hablamos de 40 kilos de diferencia a favor de Macbor con lo que eso conlleva y más aún en esta cilindrada y potencia.
Con las especificaciones sobre el papel, la Macbor parece superior. Yo, tras probar las dos, me quedé con la Benelli sin didarlo. Mi uso 99% carretera a duo. La Macbor la puedes comprar en Alibaba, nada mas que añadir.... De todas formas, ambas son mas que suficientes motos para el 80% de los mortales.
Excelente comparativa! Alguien puede ayudarme ? Lo único que me falta saber para terminar de decidirme es que yo a la moto la usaría bastante en ciudad y una vez al mes saldría a la ruta a recorrer 200 km con mi pareja (mujer que pesa 50kg). Cual me conviene para ir con pasajero ? En un uso de 80% solo 20% con pasajero
Los felicito gran review! Muy claro en sus opiniones, me ah encantado! Para el futuro si no es mucho pedir sería interesante una nota sobre la fantic caballero rally que la tengo entre ceja y ceja.
Pufff que bichos asi da gusto empezar con alegreria el nuevo año . Empezar a tope este año con mas ganas y buenas curvas!!! . Como siempre a la vanguardia de lo actualidad seguir asi y gas!!!
@@jordimoto2059 Por supuesto, la usaría para pistas y caminos principalmente, me gusta bastante más y los mantenimientos no me preocupan porque los hago yo mismo. Honda es muy buena ya tuve una y lo se, pero me quedo tranquilo con el motor de origen Honda y la calidad de materiales que lleva la Macbor. Un saludo Jordi.
@@manuelcidlion2030 pero siendo Euro4 deberían bajarla lo hacen todas las marcas para quitársela de encima en 2021 entra la Euro5. Yo también soy de hacerme los mantenimientos yo y aun así no entiendo el precio ah para gusto los colores
@@jordimoto2059 Efectivamente, hasta no evolucionen su motor seguramente lancen ofertas interesantes. Parte de su estrategia será comprobar si el producto es aceptado por el público y este lo está consiguiendo. No tengas dudas de la irán actualizando en vista al éxito que está teniendo. Saludos
¿¿¿Ya se han subido a la parra los de Macbor??? Ha subido 200€ este modelo de la noche a la mañana..... Decisiones incorrectas en un momento en el que nadie está para grandes florituras. Mal Macbor
Está todo muy lindo, pero como le gusta al cámara las tomas a contraluz, que da muy artístico pero nosotros queremos que se vean las motos. Una tomita de 5 segundos está bien después a grabar como corresponde por favor
A mi me encanta la benelli desde el primer dia que la vi y no descarto el dia de mañana comprarmela aunque baje de cilindrada.Total segun he leido los 90km/h ya no se pueden rebasar para poder adelantar y la DGT tiene en proyecto sacar una normativa para las motos entre las que una de las normas nos va a prohibir adelantar en carreteras de doble sentido....Entonces para que quieres una 1200??La trk es muy cómoda para viajar y buena autonomia.Con la nueva normativa de la DGT va a sobrar moto.
Muy buen vídeo , neutral, dejando con ganas de ver más comparativas, tanto de la benelli, como de la macbor, con el resto de ofertas de motos trail del mercado. Como se comenta en el vídeo buena comparativa Macbor vs Honda CB500X , y sumaría a la benelli en una comparativa a 3. ✌🏼✌🏼💨💨
Hola, muy buen vídeo. Tengo una pregunta, a ver si me podéis aclarar lo máximo posible. Mido 1'87 cm y quiero saber si la xr5 o la trk502 x me estaría bien. No quiero que me este como si llevara un triciclo. Un saludo.
Hola gente, muy buen trabajo. Quería comentarles que en un viaje que hicimos de más de 5.000 kms., mi compañero de ruta con unas TRK 502X y yo con mi RVM Tekken 500, una de las cosas que nos llamó la atención es que viajando a 120 kms/h, las dos en sexta marcha, el motor de la TRK va a 1.200 rpm (aprox) más que la Tekken. Por otro lado, aquí en Argentina, los servicios son a los 1.000, 3.000 y luego cada 5.000 kms., al menos durante el período de 2 años de garantía. Se usa aceite semi-sintético, por lo que los cambios se podrían estirar hasta los 7.500 kms. o usar sintético y hacerlos cada 12.000 como la CB-500 de Honda. En estos momentos estoy haciendo el servicio de los 13.000 kms., hasta ahora sólo le he puesto combustible, ningún problema, sólo placer con esta gran "china" (como gustan llamarla los fanáticos de las japonesas por acá). Respecto a las cubiertas, aquí vienen equipadas con la marca CST, la trasera la cambié a los 11.200 kms (que incluyeron más de 2.000 de off-road, más de 6.000 con equipajes y valijas llevas y más de 1.500 iguales a los anteriores pero con mi mujer de acompañante). Las suspensiones, si bien no son regulables, se completan sorprendentemente bien y los frenos también. En "off", o pista como le llaman ustedes, se extraña un botón para desactivar el ABS de un "toque". Saludos y buen año.
@@koongfu00 sea como sea, la comparación la hice sobre dos motos tal cuál como vienen de fábrica. Más allá de que es válido lo que comentas. Ahora, si la TRK viene pensada más para "rutear" deberían hacerle una crítica al fabricante por no poner una relación distinta, porque a igual velocidad 1.200 rpm más, en una hora son 72.000 giros más de cigüeñal, suponiendo que recorras 3.000 kms. por mes a 120 kms. por hora. marchaste 25 horas, o sea que el motor giró 1.800.000 veces más que el Loncin de la Tekken. Si mantienes ese promedio mensual, al año fueron 21.600.000 veces más. Por pura lógica ese motor se desgasta antes que el de la Tekken, salvo que la Benelli utilice metales mágicos. Saludos
@@Fabiobac pero sin los componentes que equipan a la Europea por lo que vi en las especificaciones en Argentina. En el caso frenos, por ejemplo, barras que allá vienen de serie acá las venden aparte, y si miran al detalle algunas cosas más de menor calidad tienen para Argentina. Una pena, hermosa moto es.
Olá. Faltou falarem sobre a trepidação dos motores de cada uma delas, já que são, ambas, bi-cilíndricas. Eu experimentei recentemente a Macbor e achei que "tremia" mais do que a Benelli. O que acharam vocês nesse teste?
Debieron revisar las luces de la Benelli! Antes de la prueba ! Ya que se ve como pirata tuerta! De una luz! Y todo a la entrada del vídeo! Esto estéticamente deja mucho que desear así lo demás sea estupendo!! Y la macbor!! Simplemente exelente!
es asi , no encienden las dos juntas como tampoco lo hace ninguna con faro doble separado, es por srgutridad, informate un poco antes de criticar con tanta soberbia
Seguridad?? De que tipo! Explícate! Que yo sepa las nuevas generaciones de este modelo vendrán con este asunto corregido y funcionarán totalmente simétricas tanto en luces bajas como altas o largas!! Para no generar esa sensación de que vienes con una luz dañada en la noche, haciendo que hasta la policía te detenga y tengas que explicar que viene así de fabrica!@@claudiobotto5810
No han comentado nada de las contras de ambas motos (?????) que tipo de review es ese? Que se comenta de los jalones de la Montana en bajas velocidades? Hay muchas quejas
No es una locura, pero con cuanto más peso y altura comiences y en función de tu habilidad a los manos de un manillar, te condicionará con evolución más lenta en el aprendizaje. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Parece mejor la macbor pero la trk es muuucho mas bonita lo unico el peso y los neumaticos con camara en la trk me echa para atras.. Pero esta brutal el diseño..
Hi. Comment that currently and within the tools of RUclips, you can get subtitles in English. We try to speak slowly so that the translator can translate correctly. Thank you very much for your comment and thanks for following us.
jajajajaja el precio final de la Benelli dice que es 5599€ jajajaja ojalá... somos humanos, los lapsus nos rondan siempre... jejejeje buenas máquinas... ;)
Hace 5 días youtube ya notificó este video, hoy otra vez. No me gusta este sistema que utilizais de dupkicar las notificaciones, con una vez que lo hagáis ya es suficiente, lo vamos a ver igualmente.
Espera espera, yo tengo la TRK asfaltica de 2018 y si lleva un interruptor para desactivar el ABS. Estas diciendo que a la TRK 502 X le han quitado esa posibilidad cuando es de hecho la que puede aprovecharse realmente de ello?
@@canalmotosnet según Benelli en comunicado oficial, la nueva normativa Euro 4 plus ( que no sabía ni que existe) solo se podrá desconectar en motos de enduro.
aparentemente por nueva corrección de norma Euro de 2020, sólo se permite la desconección del ABS en aquellas motos que posean "modos de conducción " electrónicos dentro de los cuales se pueda optar por dicha desconección (curva de potencia, seteos de terreno)... Entiendo que Macbor tiene 2 curvas de potencia ?¿ y se desconecta el ABS desde un programa en pantalla....No se permite mas el interruptor a botón que traía TRK hasta el 2019....
@@jorgeantunez2106 Pues la han cagado bien... Obligar a la gente a tener una distancia de frenado mucho mas larga por no disponer de mapas de potencia me parece de una desfachatez o un desconocimiento atroz de lo que estan legislando. Esperemos que alguien les haga entrar en razon :P
La Benelli Hola qué tal. Aprovecho este espacio para indicar qué, en la página de votación de los autos y motos del año, es una farsa, ya que, no acepta el registro de el correo electrónico. Saludos.
Macbor con este nombre lleva poco tiempo relativamente, porque ya comercializaba cilindradas más pequeñas, pero esta misma moto con otro nombre ya lleva tiempo en mercado Sudamericano y asiático. Lo único que han hecho es cambiarle al nombre al plástico.
@@MotoAventuras125 me pasa lo mismo, tengo a finales de mes/pirncipios del mes que viene el ultimo examen del A2 a ver si hay suerte. PD: Hay un grupo en telegram donde hablamos de la moto si te quieres unir se llama Macbor Montana XR5
Busca información en Internet, tengo un amigo que tiene una y acaba de reventar el motor con 30k km y los kit de arrastre algo les pasaba también, otro amigo trabajaba en recambios de Benelli y se ve que daban bastante por culo las trk, no soy experto ni nada, pero cuando el río suena... Infórmate antes por si acaso no vaya a ser que tengan algún fallo recurrente, es por tu bien no por meter mierda, a mi también me encanta la moto, un saludo.
Tuve la fortuna de comprar la Macbor, bajo el nombre Tekken (Argentina) y no me puedo quejar la tuve durante casi 8 meses, donde recorrí poco mas de 12mil kilómetros. Agil, liviana, se mete por cualquier lado. De serie que ya traiga cubre puños, parabrisas y caballete central es un lujo. Es una moto para ir de velocidad crucero 125/130 y va muy relajada. Para gente que no tiene mucha altura, en mi caso 1,65 llegaba muy firme al piso. He hecho varios recorridos de off-road y la verdad que es un lujo, sumando a la posibilidad de desconectar el abs.
Muchas gracias por compartir tu experiencia! Saludos
Y yo me pregunto : si te fue tan bien porqué te la cambiaste tan pronto?
@@leynadIX la vendí porque me fui a vivir a otro país .
Deseaba que algún canal hiciera esta comparativa y aquí está. Ahora a verla!
Esperemos que te haya servido. Un saludo!
@@canalmotosnet No sabéis cuánto! jajajaj La Macbor puede ser gran candidata a mi segunda moto del A2! jaja Gracias :D
Muy agradecido por el vídeo que todos esperábamos. Y por los que vendrán... Seguir así. Y animo a las marcas a que sigan sacando motos lógicas, económicas, de buen porte y en la horquilla de 6.500€
Es una pena que las principales marcas no se quieren arriesgar a sacar modelos tan deslumbrantes como los del vídeo de hoy y sigan mirándose el ombligo y sacando lo mismo de siempre una y otra vez, sólo porque consigan venderlas bien.
No se pueden y no sería justo comparar entre sí modelos "TRAIL" como la KTM 390 (monocilíndrica) con la Versys 300 (con sus 40cv) con otros modelos de prestaciones tan dispares. Y lo cierto es que sólo Honda a sacado un motor nuevo y actual, pensado diseñado y construido para que rinda de casa los 35KW (48CV) El resto son motores adaptados o limitados que no dan lo que se espera de un fabricante de 1º nivel. Y es triste que fabrincantes de 2º línea tengan que venir a enseñarles qué es el verdadero TRAIL, y qué se puede sacar con motores de 48cv.
Os imagináis una Honda CFR-L con el motor de la Cb500X, o una Africa Twin simplificada con el mismo motor? o una Versys 500, o clásicos como una Dominator, Varadero, Suzuki DR una Kawasaki KLE 500... Con tecnología de 2021 ?
Y es, que el segmento Trail es la horma del zapato del carnet A2 en mi opinión. 48cv dan para mucho si el modelo está bien pensado, echo de menos motos que pueden hacer de todo, pero sin destacar en nada, modelos que gastan poco, fiables, económicas, bonitas y simples. O no pensáis igual?
Sin duda sería genial lo que comentas, por ejemplo una KTM 490 bicilindrica con el mismo peso o menos que la 390, pero por ahora no la van a sacar parece. Y por cierto, la KTM 390 adventure tiene un motor mucho más vivo y divertido que éstas bicilindricas, por su relación peso/potencia y no peca mucho de vibraciones. Sorprende mucho esa moto.
Para mi sí sería justo compararlas. Tienen precios parecidos y, aunque se les pueden dar usos diferentes, pueden atraer a compradores similares. En mi opinión la comparativa perfecta sería entre la 390, CB500X y XR5. La Benelli personalmente me parece un mastodonte de casi 250kg, que si, va genial para touring y tiene aspecto de maxitrail, pero no se me ocurriría meterla en offroad, además no tiene ni ABS desconectable. A veces parece que las llantas de radios cieguen a los probadores, yo creo que para off va casi mejor la Benelli Leoncino Trail que la TRK! Y por supuesto la KTM 390 también, a pesar de no tener llantas de radios. La CB500X la veo más asfáltica que la KTM, y la XR5 un punto medio.
Seguro que estan por llegar motos de media cilindrada de primeras marcas. Es una porcion de mercado demasiado suculenta para despreciarla. Un saludo
Añado algo que ni los de Macbor saben… No notas nada al cambiar de Sport a Safe porque si se hace ese cambio en marcha la moto no refleja el cambio. Para usar el modo SAFE hay que hacerlo con la moto parada antes de prender el motor. La moto se vuelve mucho más dócil y se nota bastante el cambio.
Soy dueño de una TRK X que la compré solo porque me gusto su estética, lo del peso te acostumbras en poco tiempo, pero es la mas comoda en la que e andado, una vez en autopista te traspasa mucha seguridad sobretodo en curvas, se estabiliza muy bien en las rectas. La otra marca no la conozco. Creo que la comparación es valida e imparcial.
Pero para poder analizar una TRK necesitas mas de un día y muchos kilometros, no es una moto fácil en un principio pero cuando ya la llevas unos días no la quieres soltar.....
Yo también tengo una TRK502X y cuando me voy the viaje por mi estaría todo el día
Excelente comparativa , muy objetivos y sin casarse con nadie !!! Sigan así muchachos !! El próximo comparativo sin dudas Macbor vs Cb500X !!!
Muchas gracias! Un saludo
@@canalmotosnet gracias noooo, para cuando ese comparativo con cb500x!! Jijijiji
Gran comparativa.
Tenía ganas de saber mas de estas dos motos.
Finalmente creo que me decantare por la XR5, habéis terminado por desequilibrar la bascula 😜
Exelente conparativa y el trato por igual a las mas marcas y dejar que sanquen sus propias conclusiones saludos desde America del Sur Bolivia
Gracias por tus comentarios. Un saludo
En la Macbor la sensación de calidad aumenta considerablemente al quitar toda la plastica y ver los acabados internos ,instalación eléctrica etc.
No llegamos hasta ese punto, pero nos gustó mucho como estaba hecha
De hecho en mi concesionario al levantar el asiento el mecánico dijo.. Dios lleva cableado Honda.. Reconoció el cableado como el mismo qie usa Honda en otros modelos
Belle moto. Io tengo il trk modello 2021 euro 5. Sono alto 187 e la moto è adattissimo a me e va benissimo. Non conosco la macbor ma a eicma c era la raticosa 500 che è uguale. Bella moto, ma benelli da l idea di essere più solida. Dipende dai gusti. Bella prova e un caro saluto a tutti gli spagnoli. Bellissima Spagna e persone meravigliose. Siete i migliori.
Buen video...la macbor es una maravilla...pero yo tengo la trk con 2 años 12000 kilm y ningún problema...el conce Benelli un 10 y repuesto de la trk en AliExpress...tirado de precio y toda la moto entera.. en fin cuestión de gusto...pero la volvería a comprar
No hay nada mejor que alguin contento con su moto. ¡Que la disfrutes mucho tiempo!
Estaba deseando un video con esta comparativa, pero me he quedado con las ganas, prácticamente habeis leido la ficha técnica de ambas y ya...
Tienes un artículo en motos.net dinde se amplia la información.
Buena comparativa, por sacar un defecto....en el minuto 10:56 decir 5599€ por voz, aunque en pantalla sale bien el 6599€..... Y como dicen por ahí....me gustaría xr5 contra cb500x.
Gracias
Buena comparativa. En el min 10:55 dices que el precio de la Benelli es de 5.599, pero la leyenda de abajo pone 6.599.
Me gusta más la Benelli no sé porqué, pero para salir a dúo y con maletas 40 KGS son determinantes, y en componentes la Macbor arrasa, la comparativa está clara.
Por ahí van los tiros si...
Sin duda dos motos perfectas en cuanto a calidad-precio, están "tan igualadas" que hay que escogerlas con el corazón en vez de mirando las características.
Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Gran comparativa chicos.No os olvidéis de comparar la Macbor con la CB500x. Gracias
Me encanto la comparativa. Nadie se moja como vosotros... y hay que daros las Gracias. Yo estoy sacándome el A2 y pensaba comprar la Benelli. Pero tenéis mucha razón ya que yo mido 1,71 cent la mejor opción al menos para mi. Es la MACBOR 199 kilos más ágil y además esta más hecha para Caminos de montaña que la Benelli que es más aparatosa y pesada. Apesar de ser las 2 GENIALES COMO LO HAN EXPUESTO. Tengo clarisimo que voy a por la MACBOR ESPERO ESTE VERANO PODER DISFRUTAR DE ELLA. Y COMO DIJE... CHICOS DERLES LIKE PORQUE SON LOS UNICOS QUE HE VISTO EN INTERNET QUE SE HAN MOJADO ... ESO SI.. CON MUCHA EDUCACION Y ESTILO... SI YO FUERA MAS ALTO QUIZAS LA BENELLI PERO ACEPTANDO MIS LIMITACIONES Y VUSTRA EXPERIENCIA PARA MI YA SE CUAL ME IRA MEJOR!! FELICIDADES SEGUIR ASI... MARCAIS LA DIFERENCIA CON EL 90% QUE PARA ELLOS TODAS SON LA MEJOR, Y NUNCA ACLARAN NADA AL CONSUMIDOR! GRACIAS Y FELIZ 2021 CRACKS
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Lo primero muchas gracias por el vídeo. En cuanto a Macbor y Benelli son unas magníficas marcas y por ello os pido, con todo respeto, que le digáis a ambas que saquen una trail ligera y más campera, estilo a la Voge 300 Rally. Está la TRK 251 pero es demasiado asfáltica, también en su día estaba la XR3, de Macbor, que, aunque algo más "campera" que la 251, per también era demasiado asfáltica. En cuanto a estas 500 ambas son buenísimas, la XR5 es más ligera y eso para un "clásico" como yo se mira. Lo dicho gracias y abrazos varios.
Saludo desde Argentina. Aqui la Macbor se comercializa por su fabricante RVM como TEKKEN 500. Las pude ver de cerca a las dos pero aun no pude probrarlas. Estoy decidiendo si cambio mi Interceptor 650 que es un moton y no tengo nada que reprocharle, hace todo bien, pero no es la mas comoda para viajes largos con pasajero. La intencion es pasar a alguna de estas dos candidatas ya que la Honda cb500x se va mucho de precio. Si bien una moto agil y mas ligera como la TEKKEN seria lo ideal teniendo en cuenta que voy a cargarle 3 maletas y un pasajero, la intencion es usarla 90% en ruta y pasar a la tierra solo cuando algun destino muy especial lo amerite, por lo que la Benelli me parece mas indicada. Tambien a tener en cuenta la Benelli al ser mas pesada quizas sea mas estable en ruta, y que la TEKKEN en Argentina no tiene pinzas Nissin ni suspension KYB, o al menos no estan firmadas y no ha quedado clara su procedencia lo cual es un punto en contra por que deja abierta la pregunta.
Muchas gracias por tu comentario! Saludos
Muy buen video. Estoy con el compañero, quiero ver una comparativa cb500x vs xr5. Un saludo.
La prepararemos sin duda
Eso eso
Para cuando la comparativa CB500X,XR5,TRK Y 390 adv con pruebas en ciudad, pista y autopista estoy dudando con la compra y se agradeceria mas vision,gracias.
Honda
Tengo una TRK 502X y manejé un 390Adv.
No tienen nada que ver.
Uso diario y pistas (barro, tierra, ripio) 390 sin dudas.
Viajes de muchos Km TRK (Mas aplomada, mas comodo el asiento, mas torque del motor, mejor cobertura del viento, totalmente equipada para la ruta)
@@ELUCRA yo le sentí mal torque a la KTM 🤔
@@FelixProFitness a menos de 6000 rpm no tiene torque.
Te digo habiendola probado en autopista, yendo en 6ta a 80km/h
La TRK recupera con ganas. La KTM tiene el motor muerto. Te obliga a bajar 1 o 2 marchas.
@@ELUCRA What? jajaja Ahora me dirás que la TRK es una moto que acelera más y más divertida que la KTM, y que los 60-70kg más no se notan nada no? La TRK es mucho mas rutera y tiene más aplomo sin duda, pero decir que la KTM no tiene torque... es una moto infinitamente más divertida y con más punch que la Benelli.
Poco a poco se van acabando con los estereotipos que relacionan lo "chino" con la mala calidad y gracias a ello se abre más el mercado a todo tipo de usuario y bolsillo, que haya más opciones que tener que gastarte de 15.000 a 20.000 euros es un buen dato.
Muy buen vídeo y gracias por vuestro trabajo.
Gracias Paco, un saludo
Los chinos fabrican con las calidades que tú estés dispuesto a pagar.
Haced caso al Argentino! jajaja Asalto 2: Macbor XR5 vs. Honda CB500X, así me ayudáis a elegir moto si consigo sacar la temida pista del A2 de una vez por todas. Un par de sugerencias si se me permite; En ningún canal/especialista de "reviews" y/o comparativas veo nunca que se mencione el rango de mantenimientos, al menos los básicos. Creo que es harto importante saber también cada cuantos Kms más o menos iremos de revisión al taller dado que, dependiendo el uso que se le quiera dar, es un factor realmente relevante para elegir moto (no es lo mismo tener que realizar un cambio de aceite y filtros cada 5.000/6.000 Km que cada 12.000 ;). El otro punto sería, al menos en parado, poder ver cómo quedan las motos con diferentes alturas de piloto y tener una visión mas clara de la ergonomía tanto tronco superior como inferior. Solo añadir que me encantan vuestros videos y gracias por vuestro trabajo!
Alguna vez se ha puesto el daro de los mantenimientos. Ampliaremos información en el report escrito después de fiestas. Un saludo!
En Argentina (como todo) es de cuarta , Rvm ha traído esta moto con muchos componentes genéricos , a diferencia de como se vende ahí en Europa , Jawa/Rvm la importo SIN frenos Nissin , SIN la horquilla Kayaba , SIN cubiertas Metzeler , con otra inyección , plásticos de inferior calidad ( y eso lo que uno puede ver . . . ). La verdad muy triste , acá pudo ser tendencia , además con un precio MUY elevado de este lado del charco , sin dudas conviene ir por la Ktm Adventure 390 que ya es primera marca y tecnológicamente supera ampliamente a la Tekken y todo esto por u$s 800 menos !
Comprate la honda
Ni lo dudes si quieres q te diré el motor más de dos años cómprate la cb500.
@@nikko7203 comparto, pero con la llegada de Vogue al pais se tuvieron q ajustar, y van a empezar a traerla como en España. El.problema es que aun no arrancaron a ensamblarlas.
Saludos Edu, excelente video ✌🏼 Perdona salir del contexto. Podrías decir qué marca y modelo es el traje y casco, son los que lleváis puesto en el comparativo?
La Macbor supera con creces en acabados y la calidad de los mismos y eso hay que ser rotundo y decirlo
A buen entendedor... un saludo
Aleación con demasiado aluminio en piñones por eso se debe cambiar el aceite antes que quiere decir muy frágil de motor mala compra
Entonces lo que querés decir que la Honda llevá el mismo motor es malo y no deberíamos comprarla
@@carloscv1164 El motor de Honda lo fabrica Honda, hace ya muchos años.
El motor de la Macbor lo fábrica Loncin, no llevan el mismo motor, ni el mismo mantenimiento. Por muy parecido que lo hayan querido fabricar.
Perdona, pero en todos Los medios, se dice que el motor Honda no lo fabricaron ellos, pero pagaron por la patente de ese motor que es parecido a las demás marcas
No habiendo grandes diferencias en los motores (1hp es casi insignificante en casi 50 en un motor de dos cilindros), ¿cómo se comportan en términos de binario, es decir, en términos de aumento de velocidad y facilidad de recuperación?
Toda moto de más se 150kgs (ya en orden de marcha) en off road está fuera de su entorno natural y no se disfruta, salvo quizás en pistas en buen estado. La Macbor pesa prácticamente 200 kgs. Irá en pistas algo mejor que la Benelli, pero sigue siendo un mamotreco. Los que hemos hecho enduro toda la vida damos fe de que la ligereza y suspensiones/frenos son mucho más determinantes que la potencia.
siento decirte no se que trk es esa pero la del 2020 si viene con abs desconectable, hoy la he probado y si puedo me la voy a comprar a principios del 22 (auto regalo de reyes)
Están muy bien como motos de inicio para el A2, dos añitos de aprendizaje y a por las motos guapas
Hola buenos días desde argentina me gustó su vídeo pero un detalle muy importante que no hablaron y es un detalle de seguridad vial la trk posee llantas de rallos con cámara que en caso de se pinche con un clavo se desinfla al momento en el caso de la maptbor que acá en mi país le decimos y la conosemos como Tekken 500 posee llantas sin cámara como la mwb gs 650 es un detalle voy importante a tocar ciempre
Muchas gracias por tu aportación! Saludos
Muy buen vídeo y buena prueba. Me ha gustado más la Macbor, no sólo por estética sino porque parece mejor rematada que la Benelli. La Benelli tiene más presencia pero pff no sé, me tira un poco para atrás. Un saludo y gassSSS
Muchas gracias. Un saludo
Felicitaciones - era el comparativo mas esperado soy dueño de una Tekken y super feliz con ella espero ahora con el comparativo Tekken y CB500X
Gracias Jose, sin duda tendremos que hacer el comparativo Honda-Macbor
Excelente análisis final. 🤙🌟🌟🌟🌟🌟
Gracias!
Es cierto que es el motor de la Honda CB 500 fabricado por Loncin y que el chasis fue diseñado en Argentina por ingenieros de la UTN? Al menos eso le escuché decir a Roberto Vicente Fernández, dueño de la marca RVM que la hace acá en Argentina.
Brutal la macbor! Ya era hora de otra trail 500 con peso similar a la honda, esos motores leoncin son una maravilla! Y como dice el pibe, la Benelli es muy buena moto pero por su peso es un lastre fuera de carretera.
Gracias por tus comentarios. Un saludo!
Si quieres ligereza píllate la leoncino 500 trail
@@jordimoto2059 buena opción!!
@@daniels9672 si el único pero es el foco de luz pero con unos focos cuneteros o cambiándolo se arregla
@@jordimoto2059 y tanto! Aunque no me la llegue a mirar por ese peculiar depósito que se funde con el asiento, me gusta más el estilo clásico, por todo lo demás un 10!
La verdad es que son motos nuevas y la calidad se verá con el uso continúa y pasado los kilómetros que falla van apareciendo o no, eso responderá su calidad real.
Toda la razón tienes. El tiempo lo dirá. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Saludos compañeros
Para empezar , me gustaria preguntarle a Victor en cual de las dos se siente mas comodo .. y lo pregunto porque mi constitucion es muy parecida a la suya ( mido 1,87 y peso 90 kilos).
Y, evidentemente, yo tambien estoy esperando la “comparativa total” de este sector: Honda Cb500x, Kawasaki Versys 300x, Benelli Trk 502x , Benelli Trk 502, Macbor Montana Xr5 500 y Voge Ds500 .. pero me gustaria que pudierais añadir un punto bastante polemico en esa comparativa, que es el de los mantenimientos; cada cuantos kilometros se deben hacer y cuanto cuesta en cada marca ..
Por otro lado , tambien queria haceros un comentario distintivo que en ningun momento y en ninguna prueba veo que nadie toma en cuenta .. y me explico:
Tengo previsto hacer “EL VIAJE” (Cabo Norte) y, ante esa posibilidad, he hecho una comparativa (teorica) sobre cual de estas motos me convendria mas para ha realizar dicho viaje ( y otros que vengan) ... despues de realizar esa comparativa me he dado cuenta de que hay un factor que hay que tener mucho en cuenta a la hora de comprar una moto para viajar .. la asistencia .. y los datos son los siguientes ; Honda, Kawasaki, Benelli e incluso la recien llegada Voge tienen representacion ( concesionarios, talleres, etc) en prácticamente cualquier pais europeo , pero Macbor no ( supongo que por ser una marca independientemente que no pertenece a ningun grupo fuerte del mercado) ..
Consecuentemente, la conclusión final es que , si quieres la moto para no salir del territorio nacional , todas te sirven y tendras que tener en cuenta otros factores para decidirte .. pero si tienes previsto salir al extranjero de viaje con la moto, deberias descartar la Macbor directamente porque, si tuvieras algun problemas con ella, estarías completamente vendido
Espero haber podido ayudar con estos datos a los posibles compradores
Un saludo a todos
Mido lo mismo que tú y casi el mismo peso, y mi pregunta es, si esas motos nos quedarán chica o están bien?
A la espera de la comparativa con la Honda CB 500 X más que nada por el parecido de su motor.
Buena comparativa, seguid así!!.
Salu2!!
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Yo es que tengo la Benelli y cuando probé la macbor pues .... Bueno va suave pero me siguen gustando las guapas.
Pues genial que te guste la tuya, toda una suerte
Me ha gustado este comparativo aunque, si no es mucho pedir, me gustaría que hiciéseis alguno en que aparezca la CF MOTO 650 MT, frente a rivales semejantes (Versys, V-strom, etc...) Gracias.
Gracias. Intentaremos hacer algo con la CF Moto. Gracias por la propuesta
La Macbor supera a la Benelli en componentes y acabados ,ahí que mojarse más y no ser tan ambiguo.Un saludo.
Si si sobre todo en los componentes del motor. Como querer comparar el motor de la cb500 con el de la mcbor
A buen entendedor...
@@canalmotosnet hay que decir las cosas cómo son sin acojonarse, no tenemos porque ser buenos entendedores para eso los vemos a Uds. de otro modo que sentido tiene perder tiempo mirando sus videos!!!!!!
@@oscarsolo5137 yo he probado las dos y la Macbor supera a esta Benelli,solo en peso hablamos de 40 kilos de diferencia a favor de Macbor con lo que eso conlleva y más aún en esta cilindrada y potencia.
Pero la Benelli es mejor para viajar
Muy buena comparativa, pero la verdad, es mejor la TRK, no por nada es la líder en ventas en su categoría
Con las especificaciones sobre el papel, la Macbor parece superior. Yo, tras probar las dos, me quedé con la Benelli sin didarlo. Mi uso 99% carretera a duo.
La Macbor la puedes comprar en Alibaba, nada mas que añadir....
De todas formas, ambas son mas que suficientes motos para el 80% de los mortales.
Muchas gracias por tu opinión y por seguirnos! Saludos
Obrigado pelo comparativo
Abraço de Aveiro Portugal 🇵🇹
Obrigado! Abraço !
Excelente comparativa! Alguien puede ayudarme ? Lo único que me falta saber para terminar de decidirme es que yo a la moto la usaría bastante en ciudad y una vez al mes saldría a la ruta a recorrer 200 km con mi pareja (mujer que pesa 50kg). Cual me conviene para ir con pasajero ? En un uso de 80% solo 20% con pasajero
Los felicito gran review! Muy claro en sus opiniones, me ah encantado!
Para el futuro si no es mucho pedir sería interesante una nota sobre la fantic caballero rally que la tengo entre ceja y ceja.
Probamos un par de Fantic, la Rally aun no. Gracias
Pufff que bichos asi da gusto empezar con alegreria el nuevo año . Empezar a tope este año con mas ganas y buenas curvas!!! . Como siempre a la vanguardia de lo actualidad seguir asi y gas!!!
Gracias Alex. Un saludo
Lo tengo claro, me quedaba con la Macbor. Muy buen reportaje chicos. Saludos.
Gracias! Saludos!
Y pagas lo mismo que una Honda? Sin ser una marca contrastada y teniendo mantenimientos más cortos y siendo Euro4 en lugar de Euro5...
@@jordimoto2059 Por supuesto, la usaría para pistas y caminos principalmente, me gusta bastante más y los mantenimientos no me preocupan porque los hago yo mismo. Honda es muy buena ya tuve una y lo se, pero me quedo tranquilo con el motor de origen Honda y la calidad de materiales que lleva la Macbor. Un saludo Jordi.
@@manuelcidlion2030 pero siendo Euro4 deberían bajarla lo hacen todas las marcas para quitársela de encima en 2021 entra la Euro5. Yo también soy de hacerme los mantenimientos yo y aun así no entiendo el precio ah para gusto los colores
@@jordimoto2059 Efectivamente, hasta no evolucionen su motor seguramente lancen ofertas interesantes. Parte de su estrategia será comprobar si el producto es aceptado por el público y este lo está consiguiendo. No tengas dudas de la irán actualizando en vista al éxito que está teniendo. Saludos
¿¿¿Ya se han subido a la parra los de Macbor???
Ha subido 200€ este modelo de la noche a la mañana..... Decisiones incorrectas en un momento en el que nadie está para grandes florituras.
Mal Macbor
Nadie??? La BMW más cara la más vendida. Record en marzo 2021
Me encanta esta comparación.
Muchas gracias!
@@canalmotosnet Me habéis incitado a comprar una XR5, ya la tengo pagada y hoy me la entregan.
muy buena comparativa,pero tengo un pregunta ,en autovia que tal va??? ya que mi peso es de 110 kl
La Benelli cubre más que la Macbor, pero a ritmos legales las dos cumplen
Está todo muy lindo, pero como le gusta al cámara las tomas a contraluz, que da muy artístico pero nosotros queremos que se vean las motos. Una tomita de 5 segundos está bien después a grabar como corresponde por favor
Lo tendremos en cuenta. Gracias por los comentarios
Sin duda la macbor en suspensiones frenos acabado y manejabilidad y peso no tiene nada que ver con la Benelli✌️😍
Hay algunas diferencias si
A mi me encanta la benelli desde el primer dia que la vi y no descarto el dia de mañana comprarmela aunque baje de cilindrada.Total segun he leido los 90km/h ya no se pueden rebasar para poder adelantar y la DGT tiene en proyecto sacar una normativa para las motos entre las que una de las normas nos va a prohibir adelantar en carreteras de doble sentido....Entonces para que quieres una 1200??La trk es muy cómoda para viajar y buena autonomia.Con la nueva normativa de la DGT va a sobrar moto.
Que locura
Muy buen vídeo , neutral, dejando con ganas de ver más comparativas, tanto de la benelli, como de la macbor, con el resto de ofertas de motos trail del mercado. Como se comenta en el vídeo buena comparativa Macbor vs Honda CB500X , y sumaría a la benelli en una comparativa a 3. ✌🏼✌🏼💨💨
Muchas gracias! Tomamos nota! Saludos
Me quedo con la Macbor sin duda 👍👍👍😍
Me gustaria que se volviera a trail Bici mas pequeñas y aptas para el campo como era la KLR 500
estas son de ese estilo... Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Hola, muy buen vídeo. Tengo una pregunta, a ver si me podéis aclarar lo máximo posible. Mido 1'87 cm y quiero saber si la xr5 o la trk502 x me estaría bien. No quiero que me este como si llevara un triciclo. Un saludo.
Que pasa Alberto,yo mido 1'90 y estoy felizmente casado con la xr5 jajaja.Pasate por mi canal y verás
Profundizar en las presentaciones off de la Montana sería interesante. Para saber si las expectativas se cumplen.
Tomamos nota! Saludos
Hola gente, muy buen trabajo. Quería comentarles que en un viaje que hicimos de más de 5.000 kms., mi compañero de ruta con unas TRK 502X y yo con mi RVM Tekken 500, una de las cosas que nos llamó la atención es que viajando a 120 kms/h, las dos en sexta marcha, el motor de la TRK va a 1.200 rpm (aprox) más que la Tekken.
Por otro lado, aquí en Argentina, los servicios son a los 1.000, 3.000 y luego cada 5.000 kms., al menos durante el período de 2 años de garantía. Se usa aceite semi-sintético, por lo que los cambios se podrían estirar hasta los 7.500 kms. o usar sintético y hacerlos cada 12.000 como la CB-500 de Honda.
En estos momentos estoy haciendo el servicio de los 13.000 kms., hasta ahora sólo le he puesto combustible, ningún problema, sólo placer con esta gran "china" (como gustan llamarla los fanáticos de las japonesas por acá).
Respecto a las cubiertas, aquí vienen equipadas con la marca CST, la trasera la cambié a los 11.200 kms (que incluyeron más de 2.000 de off-road, más de 6.000 con equipajes y valijas llevas y más de 1.500 iguales a los anteriores pero con mi mujer de acompañante).
Las suspensiones, si bien no son regulables, se completan sorprendentemente bien y los frenos también.
En "off", o pista como le llaman ustedes, se extraña un botón para desactivar el ABS de un "toque".
Saludos y buen año.
Grandísima aportación! Que las disfruteis muchos años más en viajes
@@canalmotosnet muchas gracias !
Las rpm de más es por el piñón y corona que privilegian más torque a bajas/medias vueltas, muchos lo cambian para que vaya mas relajada.
@@koongfu00 sea como sea, la comparación la hice sobre dos motos tal cuál como vienen de fábrica. Más allá de que es válido lo que comentas.
Ahora, si la TRK viene pensada más para "rutear" deberían hacerle una crítica al fabricante por no poner una relación distinta, porque a igual velocidad 1.200 rpm más, en una hora son 72.000 giros más de cigüeñal, suponiendo que recorras 3.000 kms. por mes a 120 kms. por hora. marchaste 25 horas, o sea que el motor giró 1.800.000 veces más que el Loncin de la Tekken. Si mantienes ese promedio mensual, al año fueron 21.600.000 veces más. Por pura lógica ese motor se desgasta antes que el de la Tekken, salvo que la Benelli utilice metales mágicos.
Saludos
top speed my friend ??
Muy bien video, lastima k en América todavía no podemos tener la Montana es muy buena opción ....
En Argentina se vende como RVM Tekken 500.
@@Fabiobac pero sin los componentes que equipan a la Europea por lo que vi en las especificaciones en Argentina. En el caso frenos, por ejemplo, barras que allá vienen de serie acá las venden aparte, y si miran al detalle algunas cosas más de menor calidad tienen para Argentina. Una pena, hermosa moto es.
@@leonardocalcagno5688 van a empezar a traerla como en Europa.
@@Fabiobac los componentes nada que ver. En Argentina viene bastante mas truchita
Excelente video.
Olá.
Faltou falarem sobre a trepidação dos motores de cada uma delas, já que são, ambas, bi-cilíndricas.
Eu experimentei recentemente a Macbor e achei que "tremia" mais do que a Benelli.
O que acharam vocês nesse teste?
La benelli es la mas barata del mercado, pues es la que mas hierro te dan por menos dinero, por lo demas se ha quedado ya como la tanqueta del A2
Buena lectura !
The Xr5 will be available in the rest of Europe? When?
Debieron revisar las luces de la Benelli! Antes de la prueba ! Ya que se ve como pirata tuerta! De una luz! Y todo a la entrada del vídeo!
Esto estéticamente deja mucho que desear así lo demás sea estupendo!!
Y la macbor!! Simplemente exelente!
Gracias por tus comentarios. Un saludo!
es asi , no encienden las dos juntas como tampoco lo hace ninguna con faro doble separado, es por srgutridad, informate un poco antes de criticar con tanta soberbia
Seguridad?? De que tipo! Explícate!
Que yo sepa las nuevas generaciones de este modelo vendrán con este asunto corregido y funcionarán totalmente simétricas tanto en luces bajas como altas o largas!! Para no generar esa sensación de que vienes con una luz dañada en la noche, haciendo que hasta la policía te detenga y tengas que explicar que viene así de fabrica!@@claudiobotto5810
Gostaria de ver um comparativo entre a xr5 e a cb500x, principalmente a nível de maneabilidade, centro de gravidade e travagem. Obrigado pelo vídeo
Intentaremos montarlo, de momento se está priorizando las novedades de 2021
Hola me gustaría que probarán la benelli 502c para ver su opinión sobre ella para ver si me la compro
Un saludo desde Gran Canaria
Nos lo apuntamos
Según decir que solo 100 euros los separa cuando son casi 1000 euros según artículo.
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
No han comentado nada de las contras de ambas motos (?????) que tipo de review es ese?
Que se comenta de los jalones de la Montana en bajas velocidades? Hay muchas quejas
¿Es una locura comprarse estad motos para un novato sin experiencia con el carnet a2 recién sacado?
No es una locura, pero con cuanto más peso y altura comiences y en función de tu habilidad a los manos de un manillar, te condicionará con evolución más lenta en el aprendizaje. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
@@canalmotosnet gracias
Buena comparativa 👌
Gracias un saludo
Me quedo con la trk
Parece mejor la macbor pero la trk es muuucho mas bonita lo unico el peso y los neumaticos con camara en la trk me echa para atras.. Pero esta brutal el diseño..
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Must be very interesting, but can you put english subtitles? Thanks
Hi. Comment that currently and within the tools of RUclips, you can get subtitles in English. We try to speak slowly so that the translator can translate correctly. Thank you very much for your comment and thanks for following us.
Es más linda la trk pero es mejor la mcbor
exacto
jajajajaja el precio final de la Benelli dice que es 5599€ jajajaja ojalá... somos humanos, los lapsus nos rondan siempre... jejejeje buenas máquinas... ;)
Alguna oferta habrá en ese precio ;) 😉 Saludos!
Hace 5 días youtube ya notificó este video, hoy otra vez. No me gusta este sistema que utilizais de dupkicar las notificaciones, con una vez que lo hagáis ya es suficiente, lo vamos a ver igualmente.
Para gustos........
Yo no cambio mi versys 300 x ninguna de esas.
Saludos
Obviamente kawasaki es mejor marca y la versys 300 es más ligera. El único pero es su motor que es más sport que trail sino sería perfecta.
Yo ni borracho compro un versys
La calidad de imagen del video no me gusta, tanto filmar a contraluz no veo nada !!!
Con cuál os quedáis añadiendo la honda cb500x?
Cada una tiene lo suyo... La Honda sería una apuesta clara ;)
Benelli trk502 es mundialmente mientras que la Macbor en Latinoamérica es cero. No lo conocemos.
Muy buena comparativa,claros y concisos ayudando a decidirse sin duda la macbor clara ganadora!
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Cuál es la moto más ligera de peso en ese segmento?
Me parece que la KTM 390 adv, pero 100% seguro no estoy
La KTM 390 la bmw g310 gs y la leoncino 500 trail y versys 300x
Bueno si defines a la leoncino como trail, entonces la más liviana de la categoría es la: #Fantic Caballero 500 rally con sus apenas 145kg. 🚀
Hola, me gustaría saber sí la tienen en automática ya que tengo una prótesisi en pierna izquierda, gracias
Hola, no existe, quizás deberías mirar la Honda NC750X DCT. Saludos
@@canalmotosnet gracias por la información un abrazo de éste granaino
Muy buen videos, me gusta mas la benelli
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Cual es mejor motor en duración benelli o macbor
Pues no sabria decirte, los dos seguro que aguantan
En la Benelli si es desconectable el ABS
Espera espera, yo tengo la TRK asfaltica de 2018 y si lleva un interruptor para desactivar el ABS. Estas diciendo que a la TRK 502 X le han quitado esa posibilidad cuando es de hecho la que puede aprovecharse realmente de ello?
Pues en el modelo X del 2020 no lo han montado. No sabemos la razón...
@@canalmotosnet Pues estoy flipando o.O
Gracias por la respuesta.
@@canalmotosnet según Benelli en comunicado oficial, la nueva normativa Euro 4 plus ( que no sabía ni que existe) solo se podrá desconectar en motos de enduro.
aparentemente por nueva corrección de norma Euro de 2020, sólo se permite la desconección del ABS en aquellas motos que posean "modos de conducción " electrónicos dentro de los cuales se pueda optar por dicha desconección (curva de potencia, seteos de terreno)... Entiendo que Macbor tiene 2 curvas de potencia ?¿ y se desconecta el ABS desde un programa en pantalla....No se permite mas el interruptor a botón que traía TRK hasta el 2019....
@@jorgeantunez2106 Pues la han cagado bien... Obligar a la gente a tener una distancia de frenado mucho mas larga por no disponer de mapas de potencia me parece de una desfachatez o un desconocimiento atroz de lo que estan legislando. Esperemos que alguien les haga entrar en razon :P
La Benelli
Hola qué tal.
Aprovecho este espacio para indicar qué, en la página de votación de los autos y motos del año, es una farsa, ya que, no acepta el registro de el correo electrónico. Saludos.
Gracias por el aviso, miraremos si hay algún problema. De farsa nada.
Mucho más confianza en la Benelli. Macbor es una marca que tiene 3 días y que no durará.
Macbor es una apuesta muy sólida.
Macbor con este nombre lleva poco tiempo relativamente, porque ya comercializaba cilindradas más pequeñas, pero esta misma moto con otro nombre ya lleva tiempo en mercado Sudamericano y asiático. Lo único que han hecho es cambiarle al nombre al plástico.
Cada vez trabajan mejor los chinos.
En las primeras BMW se rompia
todo, pero ya van bien. La Benelli muy mal con ese peso. Han pagado poco..
Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Me encanta la benelli 500x
Hoy me acabo de comprar la XR5 y uno de los culpables sois vosotros, no hableis tan bien de ella jajajaj
Yo también me la he comprado, la tengo aparcada en el garaje. Ahora tengo que sacarme el carnet 😅
@@MotoAventuras125 me pasa lo mismo, tengo a finales de mes/pirncipios del mes que viene el ultimo examen del A2 a ver si hay suerte.
PD: Hay un grupo en telegram donde hablamos de la moto si te quieres unir se llama Macbor Montana XR5
Macbor meillor calidad .
6.499 - 5.599 = 100??
Llantas Akront, de fabricación española.
TRK sin duda enamorado de ella por su culpa hay q sacar el carnet
Busca información en Internet, tengo un amigo que tiene una y acaba de reventar el motor con 30k km y los kit de arrastre algo les pasaba también, otro amigo trabajaba en recambios de Benelli y se ve que daban bastante por culo las trk, no soy experto ni nada, pero cuando el río suena... Infórmate antes por si acaso no vaya a ser que tengan algún fallo recurrente, es por tu bien no por meter mierda, a mi también me encanta la moto, un saludo.
Trk para carretera y Macbor para el campo.
Que altura tienen los riders?
1,80 Maciel y 1,79 Fernández
@@canalmotosnet gracias