Is there a system to transfer power to rear wheels in case of slippery of front wheels? Don´t think so!! I guess only in Subaru Symmetrical system. Wait your answer, tks!
The CR-V AWD has what's called " real time 4wd" as soon as front wheel slip is detected torque is transferred via dual pumps in the rear diff to the wheels. It's a seamless system with no interactions from driver other than acceleration. Works fine on mine.
@@Wolf4wdadventures.576 Where in the video do you see that dual pump system work exactly? You mean when rear tires get power when front starts to slip?
I have the same CRV (but AT) and even if I wasn't testing it as you do, I was already surprised by it's capabilities on paths without asphalt and with street tyres when it seems to be "only" a city AWD SUV.
I have a CRV MK2, and it’s awesome combination for an every day car and a for driving across a muddy field. I’ve driven across farm fields in both CRV’s I e owned and they handle superb it’s normally only using road tyres that let it down! I do the school run and go shooting in mine
@@OutOfTheWay4x4 the sensors wear out, and it’s not worth using the third party sensors! I nearly crashed my car putting a cheap APPS sensor on my 2006, the throttle ended up staying full open even with my foot off the accelerator! So had to put the genuine Honda part on at £243, but has driven perfectly since. They drink a lot of fuel but are so reliable
Dobrá zábava 👍 mám za sebou letos několik vyprošťování naloženého rodinného vozu v terénu. Existuje nový 7 mistný vůz s pohonem na 4 kola a možností umístění 3 dětských autosedaček do 500t?
Ahoj Verčo, ano..Jsou SUV jako je např. jak píše Rayal Honda CRV 5, Hyundai Santa Fe, nebo Nissan Qashqai+2...Všude je to ale tak, že poslední 2 sedačky jsou trochu kompromis a zvedají se v kufru (nemáš v tu chvíli kufr). Pro dospělého to moc není na delší cestu a u dětí si zase nejsem jistý, že bych je tam chtěl vozit kvůli bezpečí a případnému zadnímu nárazu..Pro vás by byl ideální takový VW Transporter 4motion.
No no!!! The million dollar cars are landrover defender, range rover, mercedes gle, audi Q7, bmw X5 X7, jeep grand Cherokee, toyota land cruiser prado Another world... Good idea the transporter Otherwise in the same range 4WD there is also the Toyota proace, Citroën spacetourer, Peugeot rifter, ...
I just found that my A/T Yokohama Geolandar GO15s are not quite ideal for wet mud. They get covered in mud and fill up quickly. Otherwise, they're great off-road when dry.
Yes unfortunately there are really not many tires good for the road and good for the mud The geolandar is a good mixed tire but it limits it everywhere, you have to find a good compromise for you, or 4 new rims !!
Of course, ko2 are exceptional off-road, especially in mud. But on the road they become very average, and like any (almost any?!) m+s tire they won't be as good as an ordinary road tire. And here, the geolandar will be worse in the mud, but better on the road. And a Michelin latitude cross, for example, will be as good as the geolandar on dry land and better on the road, and the really best of the 3 on wet roads. It's always a question of compromise!
No nedá se to srovnávat, video je o tom, jaký je rozdíl mezi starším klasickým SUV (nepočítám to, co se dnes vyrábí - to už patří jen na silnici) a opravdovým offroad speciálem..Oni ty MT gumy by vypadaly na CRV sice pěkně, ale ve finále to nemá uzáverku, redukci, rám a ani ten strašlivý výkon dieselového speciálu. Ale je pravda, že v tom bahně si s AT gumami neškrtneš.. Zalepí se blátem a je to jak letňáky..Výhoda CRV je, že je o dost lehčí, tak občas překvapí. Ale není to auto na pravidelné ježdění tímto stylem..To bych ho oddělal. Je to ideál na silnici, polňačky a sem tam něco i zdolá..Pro mě auto na kemping někde mimo v přírodě..
@@OutOfTheWay4x4 ano přesně tak koukal jsem na hodně videi na spoustu tvých,ale i zahraničních a mají ty auta upravené kvůli světlé výšce stany atd,ale mají to jak píšeš.Nějaká polnačka lehčí lesní cesta,kemping atd :) Jasné,že s Jeepem grand cherokeem se to nedá rovnat .Kolega v práci má ladu nivu travel a v terénu zvládné nesmysl díky krátkému rozvoru uzavěrkám i redukcím :)
@@KingAngealJe to tak, ale tohle auto je univerzální a super na cestování. Na silnici jede pěkně (žádná stíhačka to není) a v terénu občas hodně překvapí. Ideál i pro rodinu..Je velké a pohodlné. Takže když chlap co má rodinu chce auto, co má aspoň trochu offroadový vzhled a vlastnosti, je tohle ideální volba.. Těžko jezdit s Patrolem s rodinou a na nákupy každý den..Rav 4 má zase podobné vlastnosti, ale mrňavý kufr..No a ostatní podobná auta Forester, Vitara, X-Trail jsou sice krásná auta (někdy i s redukcí) ale kvalitou se Hondě málo co vyrovná..To je můj názor, který samozřejmě nikomu nenutím. A Duster bych rád viděl při běžném používání po 20ti letech..
ta Hondička by si vedla lépe, kdyby měla odpovídající obutí... popasovala se s terénem i tak velmi dobře. Můžu se zeptat na motorizaci a převodovku prosím?
Ano, určitě souhlasím.. Měl jsem na autě A/T gumy Yokohama Geolandar GO15. Takový kompromis na silnici, terén a sníh.. Do takového bláta určitě gumy MT, nebo něco mezi, jako jsou Cooper Discoverer S/T MAXX atd. Bohužel ty Yokohamy jsou do bláta fakt špatné.. Hned se zacpe vzorek a jsou z nich galusky.. Jinak je to motor 2.0 ivtec 110 kW s manuálem. CRV je bohužel bez redukce a má jen real time awd.. Ale do lehčího terénu, do hor atd. je to fajn auto. Benzínu ale chybí krouťák, tak to nemá takovou sílu pokud motor ztratí otáčky.. Zde poježdění v terénu se stejným CRV, ale v automatu (to, co má pneu BF Goodrich AT) ruclips.net/video/M5MSM0gd1mU/видео.htmlsi=MGmMO4SbhK0ZdPAI Mám toho na kanálu více.
@@OutOfTheWay4x4 já jsem koupil motorizaci 2,2 ctdi v manuálu a autíčko mě okouzlilo a snažím se o něm dozvědět co nejvíce. Nebudu vám plevelit kanál. Řeším jaké gumy, jakou ochranu masky a světel atd. Mám strach že to v lese na dřevě opřu a bude to hodně drahý... pokud byste měl chuť a čas, bylo by možné dobré nějakou formou přímé komunikace. Mějte se krásně a ať se daří!
@@petpavisk Určitě tu neplevelíte kanál :) Pro tyto účely to tu mám.. 2.2 ictdi je výborný diesel.. Jestli bez DPF, tak ještě lepší. Pokud jde o gumy, tak záleží na co.. Na kombinaci lehčí terén - silnice, pak jsou super Yokohama Geolandar GO15.. Na o něco větší terén, tak zesílené BF Goodrich All terrain.. Nebo Cooper Discoverer ST.. Ty si budu dávat já.. O něco levnější, něž BF Goodrich, ale naprosto srovnatelné.. Čas na to si napsat si určitě udělám.. Stačí napsat na tu mojí facebookovou stránku..
@@petpavisk nejlepší ochrana je pevnostní nárazník, nějaký ty pochromovaný trubičky nadělají víc škody jak užitku. Jinak funkční rámy by byly super z austrálie, klokana to v pohodě udrží a možná i krávu
My God, isn't it because these are completely different cars? And a different route...But you can come show me, I'll be happy to take you on a SUV-friendly off-road course and I'll be happy to take lessons from you.
Thank you... Why? There are AT tyres on the car. I normally alternate between light off-road and road...And MT tyres are not worth it because of the consumption.
You can not compare any off road vehicle unless they all have the same tyres !!!! So without wishingto sound rude its a load of bollocks !! Put a good set of chunks on a C.R.V. and you will not be behind many off road cars thats a fact !!
Did you read the caption under the video? Probably not 🤔 This is definitely not about comparing 2 off-road cars! You may not know this, but this is a Mercedes Benz G offroad special..That's an extra class even among specials..The SUV is a Honda CRV.. it's not an offroad, it's an old school SUV. The car is meant for road and light off-road! It's not equipped with reduction or differential lock! How do you want to compare these 2 cars? Do you think I'm going to put the same MT tyres on it that the Mercedes has?😂 The CRV in the video has the new AT tyres... It's not about comparison, it's about pointing out the differences and showing the limitations of each vehicle... but you already have that in the title of the video! 🤦
I love my crv but they are terrible off-road. But I am an Aussie so I’m comparing them to landcruisers and patrols. The only ok AWDs are the land rovers and Subarus. And even then you wouldn’t take a Subaru because they’re just not that reliable.
Das Video ist nicht vergleichend - wie in der Beschreibung angegeben. Im Gegenteil, es soll den kompletten Unterschied zwischen einem Familien-SUV und einem echten Geländewagen zeigen. Diese Fahrzeuge sind normalerweise nicht mit den gleichen Reifen ausgestattet. Ein SUV ist in der Regel nicht mit MT-Reifen ausgestattet wie ein reiner Geländewagen. Die beiden Fahrzeuge können überhaupt nicht miteinander verglichen werden. Viele Menschen kennen jedoch nur den Begriff SUV. Dieses Video dient nur dazu, die Unterschiede aufzuzeigen.
The CRV has AT tyres. Although they're Yokohama Geolandar GO15s and they don't have a very coarse tread pattern. They're unused in the mud. It's just the type of tyre that's often put on the CRV... The whole video is unfair. It's supposed to show the disparity between an offroad special and a regular SUV.
It's because Honda doesn't have 4wd, but awd system..Awd system is very good in Honda..You can't compare a pure offroad with differential lock and SUV with awd system..Those cars are designed for completely different uses..And there are a lot of differences in design. This video is not about comparison, but about showing the difference between an offroad and a suv..
It's just the opposite... Despite having only the awd system, the CRV can do a lot with it... It's a car that splits its capabilities between road and terrain and it does that very well... ruclips.net/video/M5MSM0gd1mU/видео.html
Great video of the CRV in action, it's a good visual of how the rear dual pump system works... The vehicle got muddy 😊 good to see!!
👍
Is there a system to transfer power to rear wheels in case of slippery of front wheels? Don´t think so!! I guess only in Subaru Symmetrical system. Wait your answer, tks!
The CR-V AWD has what's called " real time 4wd" as soon as front wheel slip is detected torque is transferred via dual pumps in the rear diff to the wheels. It's a seamless system with no interactions from driver other than acceleration. Works fine on mine.
@@Wolf4wdadventures.576 Where in the video do you see that dual pump system work exactly? You mean when rear tires get power when front starts to slip?
That's right....
I have the same CRV (but AT) and even if I wasn't testing it as you do, I was already surprised by it's capabilities on paths without asphalt and with street tyres when it seems to be "only" a city AWD SUV.
The off-road capabilities of the CRV are excellent..Otherwise, the car in the video has almost new Yokohama Geolandar GO15 AT tyres.
I have a CRV MK2, and it’s awesome combination for an every day car and a for driving across a muddy field. I’ve driven across farm fields in both CRV’s I e owned and they handle superb it’s normally only using road tyres that let it down! I do the school run and go shooting in mine
I agree and that's why I chose the CRV.I drive it every day, but also off-road, on expeditions and trips.It's a great car.
@@OutOfTheWay4x4 and the petrol engines keep going, I had 198000 miles on my 2003 and have 130000 on my 2006
So that's great..I have so far 150000 km on 2002 and 165000 on 2007..@@johnwhittle.22
@@OutOfTheWay4x4 the sensors wear out, and it’s not worth using the third party sensors! I nearly crashed my car putting a cheap APPS sensor on my 2006, the throttle ended up staying full open even with my foot off the accelerator! So had to put the genuine Honda part on at £243, but has driven perfectly since. They drink a lot of fuel but are so reliable
Dobrá zábava 👍 mám za sebou letos několik vyprošťování naloženého rodinného vozu v terénu. Existuje nový 7 mistný vůz s pohonem na 4 kola a možností umístění 3 dětských autosedaček do 500t?
Crv 5
Ahoj Verčo, ano..Jsou SUV jako je např. jak píše Rayal Honda CRV 5, Hyundai Santa Fe, nebo Nissan Qashqai+2...Všude je to ale tak, že poslední 2 sedačky jsou trochu kompromis a zvedají se v kufru (nemáš v tu chvíli kufr). Pro dospělého to moc není na delší cestu a u dětí si zase nejsem jistý, že bych je tam chtěl vozit kvůli bezpečí a případnému zadnímu nárazu..Pro vás by byl ideální takový VW Transporter 4motion.
@@rayal4860 to je sice pěkné auto, ale v 7 místné verzi za milion
@@OutOfTheWay4x4 díky za tipy Jirko, kouknu
No no!!! The million dollar cars are landrover defender, range rover, mercedes gle, audi Q7, bmw X5 X7, jeep grand Cherokee, toyota land cruiser prado
Another world...
Good idea the transporter Otherwise in the same range 4WD there is also the Toyota proace, Citroën spacetourer, Peugeot rifter, ...
I like watching the crv in the mud as much as driving the crv in the mud !!
I just found that my A/T Yokohama Geolandar GO15s are not quite ideal for wet mud. They get covered in mud and fill up quickly. Otherwise, they're great off-road when dry.
Yes unfortunately there are really not many tires good for the road and good for the mud
The geolandar is a good mixed tire but it limits it everywhere, you have to find a good compromise for you, or 4 new rims !!
@@rayal4860 a good set of aggressive A/T such as the BFG are good in mud.
Of course, ko2 are exceptional off-road, especially in mud.
But on the road they become very average, and like any (almost any?!) m+s tire they won't be as good as an ordinary road tire.
And here, the geolandar will be worse in the mud, but better on the road.
And a Michelin latitude cross, for example, will be as good as the geolandar on dry land and better on the road, and the really best of the 3 on wet roads.
It's always a question of compromise!
Hello from Thaïland, this looks like a very good day.
Hello to Thailand😉 Yes, it was a very nice day with my family. Thank you 👍
krásná práce :) super video,ale ty jsi měl jen A/T kdežto tamti chligání krásný MT pneu :D kdyby jsi měl MT zvladl by jsi určitě více :)
No nedá se to srovnávat, video je o tom, jaký je rozdíl mezi starším klasickým SUV (nepočítám to, co se dnes vyrábí - to už patří jen na silnici) a opravdovým offroad speciálem..Oni ty MT gumy by vypadaly na CRV sice pěkně, ale ve finále to nemá uzáverku, redukci, rám a ani ten strašlivý výkon dieselového speciálu. Ale je pravda, že v tom bahně si s AT gumami neškrtneš.. Zalepí se blátem a je to jak letňáky..Výhoda CRV je, že je o dost lehčí, tak občas překvapí. Ale není to auto na pravidelné ježdění tímto stylem..To bych ho oddělal. Je to ideál na silnici, polňačky a sem tam něco i zdolá..Pro mě auto na kemping někde mimo v přírodě..
@@OutOfTheWay4x4 ano přesně tak koukal jsem na hodně videi na spoustu tvých,ale i zahraničních a mají ty auta upravené kvůli světlé výšce stany atd,ale mají to jak píšeš.Nějaká polnačka lehčí lesní cesta,kemping atd :) Jasné,že s Jeepem grand cherokeem se to nedá rovnat .Kolega v práci má ladu nivu travel a v terénu zvládné nesmysl díky krátkému rozvoru uzavěrkám i redukcím :)
@@KingAngealJe to tak, ale tohle auto je univerzální a super na cestování. Na silnici jede pěkně (žádná stíhačka to není) a v terénu občas hodně překvapí. Ideál i pro rodinu..Je velké a pohodlné. Takže když chlap co má rodinu chce auto, co má aspoň trochu offroadový vzhled a vlastnosti, je tohle ideální volba.. Těžko jezdit s Patrolem s rodinou a na nákupy každý den..Rav 4 má zase podobné vlastnosti, ale mrňavý kufr..No a ostatní podobná auta Forester, Vitara, X-Trail jsou sice krásná auta (někdy i s redukcí) ale kvalitou se Hondě málo co vyrovná..To je můj názor, který samozřejmě nikomu nenutím. A Duster bych rád viděl při běžném používání po 20ti letech..
Jinak když budeš chtít, udělal jsem teď i facebook stránku..Tam dávám i fotky atd..facebook.com/profile.php?id=61550253960487
A v angličtině je to proto, že mi na vše začali reagovat spíše lidi anglicky mluvící..Tak jsem to vše orientoval tak nějak mezinárodně..🙂
ta Hondička by si vedla lépe, kdyby měla odpovídající obutí... popasovala se s terénem i tak velmi dobře. Můžu se zeptat na motorizaci a převodovku prosím?
Ano, určitě souhlasím.. Měl jsem na autě A/T gumy Yokohama Geolandar GO15. Takový kompromis na silnici, terén a sníh.. Do takového bláta určitě gumy MT, nebo něco mezi, jako jsou Cooper Discoverer S/T MAXX atd. Bohužel ty Yokohamy jsou do bláta fakt špatné.. Hned se zacpe vzorek a jsou z nich galusky.. Jinak je to motor 2.0 ivtec 110 kW s manuálem. CRV je bohužel bez redukce a má jen real time awd.. Ale do lehčího terénu, do hor atd. je to fajn auto. Benzínu ale chybí krouťák, tak to nemá takovou sílu pokud motor ztratí otáčky.. Zde poježdění v terénu se stejným CRV, ale v automatu (to, co má pneu BF Goodrich AT) ruclips.net/video/M5MSM0gd1mU/видео.htmlsi=MGmMO4SbhK0ZdPAI Mám toho na kanálu více.
@@OutOfTheWay4x4 já jsem koupil motorizaci 2,2 ctdi v manuálu a autíčko mě okouzlilo a snažím se o něm dozvědět co nejvíce. Nebudu vám plevelit kanál. Řeším jaké gumy, jakou ochranu masky a světel atd. Mám strach že to v lese na dřevě opřu a bude to hodně drahý... pokud byste měl chuť a čas, bylo by možné dobré nějakou formou přímé komunikace. Mějte se krásně a ať se daří!
@@petpavisk Určitě tu neplevelíte kanál :) Pro tyto účely to tu mám.. 2.2 ictdi je výborný diesel.. Jestli bez DPF, tak ještě lepší. Pokud jde o gumy, tak záleží na co.. Na kombinaci lehčí terén - silnice, pak jsou super Yokohama Geolandar GO15.. Na o něco větší terén, tak zesílené BF Goodrich All terrain.. Nebo Cooper Discoverer ST.. Ty si budu dávat já.. O něco levnější, něž BF Goodrich, ale naprosto srovnatelné.. Čas na to si napsat si určitě udělám.. Stačí napsat na tu mojí facebookovou stránku..
@@petpavisk nejlepší ochrana je pevnostní nárazník, nějaký ty pochromovaný trubičky nadělají víc škody jak užitku. Jinak funkční rámy by byly super z austrálie, klokana to v pohodě udrží a možná i krávu
Pretty good for a little Honda.
You also need the same driver or at very least equal talent which by watching this they were streets appart !
My God, isn't it because these are completely different cars? And a different route...But you can come show me, I'll be happy to take you on a SUV-friendly off-road course and I'll be happy to take lessons from you.
👍
That CRV just needs a little more aggressive tires and a heavier right foot and I think it could have made it through all of this.
The tyres are AT Yokohama Geolandar GO15, they are excellent.. unfortunately they are not suitable for wet mud. For mud, the tyres are marked MT.
🤣 Koukám že si tam vytáhl i rodinku 😁
No to je jasný 😉
@@OutOfTheWay4x4 To se máš, moje by tam nejela 😂 stačí když projedu polňačkou a brečí jak je to auto chudák 🤭
@@Xfantasycz Tak to by se jí tu nelíbilo 😆
Good video, but next time put off-road tyres on CRV
Thank you... Why? There are AT tyres on the car. I normally alternate between light off-road and road...And MT tyres are not worth it because of the consumption.
You can not compare any off road vehicle unless they all have the same tyres !!!! So without wishingto sound rude its a load of bollocks !! Put a good set of chunks on a C.R.V. and you will not be behind many off road cars thats a fact !!
Did you read the caption under the video? Probably not 🤔 This is definitely not about comparing 2 off-road cars! You may not know this, but this is a Mercedes Benz G offroad special..That's an extra class even among specials..The SUV is a Honda CRV.. it's not an offroad, it's an old school SUV. The car is meant for road and light off-road! It's not equipped with reduction or differential lock! How do you want to compare these 2 cars? Do you think I'm going to put the same MT tyres on it that the Mercedes has?😂 The CRV in the video has the new AT tyres... It's not about comparison, it's about pointing out the differences and showing the limitations of each vehicle... but you already have that in the title of the video! 🤦
I love my crv but they are terrible off-road. But I am an Aussie so I’m comparing them to landcruisers and patrols. The only ok AWDs are the land rovers and Subarus. And even then you wouldn’t take a Subaru because they’re just not that reliable.
Well the CRV is just a versatile car..On road and off road..Patrol etc is pure offroad. CRV also can handle any terrain due to its light weight..
@@OutOfTheWay4x4 your soil must be fairly different to what we have here. Because in aus your going straight to your chassis rails in mud.
A audi Q7 can go
Yeah, but not with the car's original ground clearance.
Gleiche Bereifung. Für alle Fahrzeuge wäre der Test besser
Das Video ist nicht vergleichend - wie in der Beschreibung angegeben. Im Gegenteil, es soll den kompletten Unterschied zwischen einem Familien-SUV und einem echten Geländewagen zeigen. Diese Fahrzeuge sind normalerweise nicht mit den gleichen Reifen ausgestattet. Ein SUV ist in der Regel nicht mit MT-Reifen ausgestattet wie ein reiner Geländewagen. Die beiden Fahrzeuge können überhaupt nicht miteinander verglichen werden. Viele Menschen kennen jedoch nur den Begriff SUV. Dieses Video dient nur dazu, die Unterschiede aufzuzeigen.
Crv on trash streettires lol all the other cars on At or Mt tires unfair😂
The CRV has AT tyres. Although they're Yokohama Geolandar GO15s and they don't have a very coarse tread pattern. They're unused in the mud. It's just the type of tyre that's often put on the CRV... The whole video is unfair. It's supposed to show the disparity between an offroad special and a regular SUV.
Honda has the worst 4wd system in the world..G class and cherokee is two off the best..
It's because Honda doesn't have 4wd, but awd system..Awd system is very good in Honda..You can't compare a pure offroad with differential lock and SUV with awd system..Those cars are designed for completely different uses..And there are a lot of differences in design. This video is not about comparison, but about showing the difference between an offroad and a suv..
It's just the opposite... Despite having only the awd system, the CRV can do a lot with it... It's a car that splits its capabilities between road and terrain and it does that very well...
ruclips.net/video/M5MSM0gd1mU/видео.html
Honda hater spotted
@@fouwadpm8501 😀
@@OutOfTheWay4x4 great content man keep it up👍