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これが本物の撮り鉄だよね。
只見線は全線完乗した事もあるし、車でも何度も訪れてます。路線も沿線も本当に素敵です。ただ、言葉でいくら書いても伝わりません。その意味では星さんの数々の写真はあまりにも美しく、説得力に溢れ、只見線の魅力を全世界に発信するに相応しいものです。この賑わいがずっと続きますように。
沿道の方々の暖かさが伝わって来ます。行って乗ってみたい只見線ですね！！
只見線に乗れば車窓から、この絶景 !! この贅沢 !! 運賃なんて只みたいなもんやで…!?
紅葉もしていてすごい綺麗ですね。死ぬまでに一回は行きたいです。
テレビの画面からも、紅葉の美しさが感じられます。
写真家星さんの作品には立派な魂を見ることが出来ました。
撮り鉄が役に立った希有な例として後世に伝えられるべき
風情があっていいなぁ
これで駅弁を食べながらだとさらに良いな。
あの木の香りに包まれた駅弁食いっち！
そうなればいいな。
真の撮り鉄がここに😢
昔２回全線通しで乗りました。また乗りに行きたいです。混雑で使いやすいダイヤに変わると良いなあ。
星さんカッコの良い親父だなぁ。俺も星さんの様な素敵な親父になりたい。
祖父母の家が只見にあるので、嬉しいです。
只見線、豪雨災害で寸断される前に何度か乗ったことあるけど18きっぱーしかいなかった記憶(乗客すべて男)1日3本、上下線合わせて6本しかないから色々難しいだろうな
やはり絶景ですよね。課題はありますが、頑張ってください
A foreigner asks "is it free ?"A local reacts "why free ?"Tada means Free in Japanese.The local concludes Of course it's not free. Tadamisen means it costs you to look at the magnificent scenery.
You said it,thank you.
Tadami is the name of river.Sen means line. Tadamisen means Tadami line.
「スタートラインに立ったから」どうやらロケットスタートを切る事が出来たみたいだけど、この勢いを削ぐ事無く、如何に続けられるか・・・。父も行ってみたいって言ってたんだけど、この混雑では苦行になってしまう。ほとぼりが冷めて空いて来たら行こうかとも話してるけど・・・まぁ、指定席付いてる列車でも走ってくれれば、安心して楽しみに行けそうなんですけどね。
ナレーションを渡辺アナがやっているのも嬉しいですね。
かっこいい電車だ！
電車じゃ無い!気動車。
只見線はやっぱしキハ58なんだよね。
只見線頑張れ
電車って言わないで、列車！
始発から終点までの総合距離を２つに分離して運行すると一日６本になる
そうゆう話じゃ無い
ほとぼりが冷めたら行こうと思います！三年後くらいかな？
上下分離方式で復活したは良いが使用料を抑える為に本数は一日3往復だけ。外部から来る観光客が使えるのは日中の一本だけ。何がしたいのか理解に苦しむ。
この区間は分離前から3往復だよ
福島県と沿線自治体が維持費の負担に何処まで耐えられるかが鍵。三億円負担は最初の内で年々増加して行く事になる。
へ理屈並べる前に車輛を増やすのが先だ 2両では世界から来ても乗れん
水郡線の昔のやーつ！
🤩
撮り鉄の偏向報道を謝罪しろ！！！！
歴史を学ぶ。
河井継之助ですね
もう地方ローカル線の歴史的役目は終わった。鉄道ファンだけでは鉄道の存続は難しい。。。
この写真家も例によって只見線にはほとんど乗ってないでしょうね（汗）
そのかわり、貴方はただ乗車するだけで、写真を通して世界に只見線の魅力を発信する事はしていないのでしょうね。単なる乗り鉄。
口は出すが金はださん
メチャクチャな記事ですね。これからどれだけ税金をつぎ込むのか。変な写真家のたわごとを取り上げてテレビ朝日は恥ずかしくないのか。と言いつつ、私は鉄道ファンなので、いちばん人がいないであろう、1月か2月に乗りに行く予定です。
ツンデレ笑
@@誠齊藤-t1e 草
負け戦？
もうちょっと詰めればもっと人が乗れるのにそれをしない日本の田舎。そこが田舎の嫌いなところ。
そうゆう、偏向した考え良くない。都会で貴方通用してる？
これが本物の撮り鉄だよね。
只見線は全線完乗した事もあるし、
車でも何度も訪れてます。
路線も沿線も本当に素敵です。
ただ、言葉でいくら書いても伝わりません。
その意味では星さんの数々の写真は
あまりにも美しく、説得力に溢れ、
只見線の魅力を
全世界に発信するに相応しいものです。
この賑わいがずっと続きますように。
沿道の方々の暖かさが伝わって来ます。行って乗ってみたい只見線ですね！！
只見線に乗れば車窓から、この絶景 !! この贅沢 !! 運賃なんて只みたいなもんやで…!?
紅葉もしていてすごい綺麗ですね。
死ぬまでに一回は行きたいです。
テレビの画面からも、紅葉の美しさが感じられます。
写真家星さんの作品には立派な魂を見ることが出来ました。
撮り鉄が役に立った希有な例として後世に伝えられるべき
風情があっていいなぁ
これで駅弁を食べながらだとさらに良いな。
あの木の香りに包まれた駅弁食いっち！
そうなればいいな。
真の撮り鉄がここに😢
昔２回全線通しで乗りました。また乗りに行きたいです。混雑で使いやすいダイヤに変わると良いなあ。
星さんカッコの良い親父だなぁ。俺も星さんの様な素敵な親父になりたい。
祖父母の家が只見にあるので、嬉しいです。
只見線、豪雨災害で寸断される前に何度か乗ったことあるけど18きっぱーしかいなかった記憶(乗客すべて男)
1日3本、上下線合わせて6本しかないから色々難しいだろうな
やはり絶景ですよね。課題はありますが、頑張ってください
A foreigner asks "is it free ?"
A local reacts "why free ?"
Tada means Free in Japanese.
The local concludes Of course it's not free. Tadamisen means it costs you to look at the magnificent scenery.
You said it,thank you.
Tadami is the name of river.Sen means line. Tadamisen means Tadami line.
「スタートラインに立ったから」どうやらロケットスタートを切る事が出来たみたいだけど、
この勢いを削ぐ事無く、如何に続けられるか・・・。
父も行ってみたいって言ってたんだけど、この混雑では苦行になってしまう。
ほとぼりが冷めて空いて来たら行こうかとも話してるけど・・・
まぁ、指定席付いてる列車でも走ってくれれば、安心して楽しみに行けそうなんですけどね。
ナレーションを渡辺アナがやっているのも嬉しいですね。
かっこいい電車だ！
電車じゃ無い!気動車。
只見線はやっぱしキハ58なんだよね。
只見線頑張れ
電車って言わないで、
列車！
始発から終点までの総合距離を２つに分離して運行すると一日６本になる
そうゆう話じゃ無い
ほとぼりが冷めたら行こうと思います！三年後くらいかな？
上下分離方式で復活したは良いが使用料を抑える為に本数は一日3往復だけ。
外部から来る観光客が使えるのは日中の一本だけ。
何がしたいのか理解に苦しむ。
この区間は分離前から3往復だよ
福島県と沿線自治体が維持費の負担に何処まで耐えられるかが鍵。
三億円負担は最初の内で年々増加して行く事になる。
へ理屈並べる前に車輛を増やすのが先だ 2両では世界から来ても乗れん
水郡線の昔のやーつ！
🤩
撮り鉄の偏向報道を謝罪しろ！！！！
歴史を学ぶ。
河井継之助ですね
もう地方ローカル線の歴史的役目は終わった。
鉄道ファンだけでは鉄道の存続は難しい。。。
この写真家も例によって只見線にはほとんど乗ってないでしょうね（汗）
そのかわり、貴方はただ乗車するだけで、写真を通して世界に只見線の魅力を発信する事はしていないのでしょうね。
単なる乗り鉄。
口は出すが金はださん
メチャクチャな記事ですね。これからどれだけ税金をつぎ込むのか。変な写真家のたわごとを取り上げてテレビ朝日は恥ずかしくないのか。と言いつつ、私は鉄道ファンなので、いちばん人がいないであろう、1月か2月に乗りに行く予定です。
ツンデレ笑
@@誠齊藤-t1e 草
負け戦？
もうちょっと詰めればもっと人が乗れるのにそれをしない日本の田舎。そこが田舎の嫌いなところ。
そうゆう、偏向した考え良くない。都会で貴方通用してる？