Arrivato a 13 min e posso dire che Mario è veramente un BRAVO preparatore... io sono un appassionato (per quanto riguarda il campo moto) e come lui mi rifiuto di montare un qualcosa che è arrivato al proprio limite tecnico. Questo è sintomo di serietà e professionalità, i soldi non crescono ma si guadagnano e non è corretto illudere la gente...meglio una brutta verità che una bella bugia!
@@diegoicaros1512 secondo me non è che non vuole capire.. si è visto i suoi sacrifici appena andati a puttane e non credo sarebbe simpatico per nessuno.. spera di poter utilizzare quello che ha per questioni economiche.. se fosse pieno di soldi credo direbbe "cazzo mene cambio tutto pronti via"
Mario sa cosa pretendo da questa auto,e mi tratta come fossi un cliente,per fare la risultati servono le cose a posto. Io faccio lo stesso con i clienti ❤
Da questi video che sono la realtà della meccanica si dovrebbe capire che l'utilizzo che si fa' del motore e le scelte di potenza condanno la vita del motore invevitabilmente anche se il Preparatore e' il migliore , nessuno scappa da questa regola , chi ha visto questi video FORSE ha capito la realtà .Bravo Complimenti per i contenuti
Bellissima serie, peccato per le problematiche della GTR. Siete proprio bravi ragazzi.Mario ha una capacità di mantenere la suspance da vero attore. Comunque speriamo che la GTR ritorni in strada presto 😃👍👍
Mi dispiace veramente Angelo per RB26 ma la GTR non muore è sempre nel cuore, MARIO è un grande meccanico/preparatore. E da spettatore si voglio vedere sempre di più perché siete unici a spiegare e portare vere emozioni di preparazione e componenti JDM.
Angelo credo che la rottura non sia un sintomo di un errore o una sfortuna, penso sia il compimento di un processo di sperimentazione e sviluppo correttamente effettuato, che ha dato i sui risultati. Hai cercato e trovato il limite del motore, i punto di forza e di debolezza. Adesso hai la padronanza per effettuare la migliore elaborazione possibile dell'rb. Mi dispiace per la fine del motore ma pensa di avere raggiunto un livello di conoscenza che neanche gli ingegneri nissan hanno cercato.
@@angelonero88 per questo ti stimo! E per questo sei arrivato a questo livello..abbiamo la stessa benzina nel sangue..continua così Angelo, anche quando sembra tutto storto..siamo con te👍
Mi piace molto il modo che ha avuto sia Mario che tu per alleggerire purtroppo una situazione che non è molto leggera per te angelo, reputo questo contenuto oltre che divertente molto istruttivo e utile, altro che intrattenimento, dovreste essere pagati solo per spiegare queste cose. Tanti complimenti a tutti e due
La sigla mi ha fatto morire 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 C'è da dire che Mario è un vero maestro di suspense, ad ogni misura che rilevava il cuore si fermava 😂😂😂 Comunque, scherzi a parte, mi dispiace che tu abbia avuto questa doccia fredda e mi auguro che col tempo e con un bel gruzzolo si possa far risorgere questo RB30, senza depotenziarlo 💪💪
L'espressione di Mario sulla confessione di Angelo è il top 😂 peccato per il guasto, purtroppo sono cose che succedono quando si preparano i motori a questi livelli, albero, motore e testa 🥲
Scusate ma le misure dei cilindri non dovrebbero essere più abbondanti rispetto al valore della rettifica? Nel senso, da 86.5, se il 3/4 cilindro aveva 4 centesimi fuori posto, non si avrebbe dovuto avere 86.54 mm di diametro? Com’è possibile che un foro si restringa con l’usura?
Incredibile che, da un video puramente tecnico, nascano emozioni così intense. Mi è veramente dispiaciuto assistere a questa "condanna" finale di un motore del genere. Sono sensazioni da appassionati.
Angelo ti siamo vicini in questo infausto epilogo ☹️ comunque siete dei veri Professionisti con la P maiuscola, Mario un grande! Video spettacolari! Continuate così! 💪🔥
La scena del fuori giri sembrava quella del film "Giorni Di Tuono"! Dai dai Angelo guarda in magazzino che c'è un RB26... Mario in sto video mi ha fatto scassare!
Servirebbe una bella raccolta fondi per tutti noi appassionati che seguiamo Angelo per mettere apposto questo casino penso che lui lo merita e ne sarebbe felice del nostro aiuto cmq mi di spiace Angelo in qualche modo la gtr tornerà in strada forza e coraggio siete il top 😘😘😘😘😘🔝🔝🔝🔝🔝
mi dispiace molto per il blocco e l´albero pero noi siamo dei sadici e vorremmo vedere le condizioni della testa il finale e stato qualcosa di epico, su questa serie stai dando tutto te stesso. spero che riuscirai a metterla a posto. continua cosi sei un grande
Serie top di youtube italia. Non pensavo si potesse creare un tale pathos attorno ad un motore. Grandissimi sia tu che Mario, mettete da parte i soldi per sistemare la questione, noi vi aspetteremo tutto il tempo che serve. Quella GTR non può finire così.
Bellissimo sto video, sopratutto la sigla hahaha peccato per tutti i danni e le rogne, ma nonostante tutto riesci a farci ridere un sacco, grande Angelo e complimenti a Mario per la professionalità!
fa male vedere il buon vecchio RB così conciato😢 se effettivamente del motore va cambiato praticamente tutto ció che costa di più, apriresti un gofundme o qualcosa di simile per permetterci di darti una mano con quello che ti occorre? sarei contento, nel mio piccolo, di aiutarti a riportare in vita la GTR, e detto con molta umilità e senza pretese verso nessuno penso che anche tanti altri veri appassionati e sostenitori della tua attività sul canale potrebbero pensare di farlo! magari saremmo in grado di ringraziarti per la qualità dei tuoi/vostri contenuti (un pensierino anche a mario, in primis per aver smontato il motore e essersi subìto il senso di colpa di aver trovato i problemi😂) e l’impegno che ci mettete.
Angelo a questo punto potresti fare un mini video riassuntivo di quanti soldi servono per rifare tutto......1) blocco nuovo ....magari motore usato da rifare ma integro 2) albero motore nuovo 3) bronzino rasamenti etc etc e man mano che racimoli i soldi e compri i pezzi la serie può continuare!!!!! Insomma quanto ci vuole per farla cantare come prima?
Evidentemente è il limite massimo che può reggere il blocco di "serie", è comunque un progetto per sperimentare e ha dato i suoi frutti. Comunque tanto di cappello 12000 km con quelle potenze e il tipo di utilizzo sono un bel risultato.
Cmq...mi fa ghignare troppo la faccia di angelo quando fa le rilevazioni delle misure🤣🤣🤣(ok lui nn ride....)...ma è troppo divertente...ho riguardato il video... proprio x rivedere le sue reazioni 😅
bravo angelooooo, qualcuno che fa video interessanti su lavorazioni e parti meccaniche, vogliamo vedere più video cosi invece che queller segate di sgommate che fa la gente
La butto la...ma con mooolta calma fare su un rb30 visto che il blocco é da buttare, si allungano i tempi del progetto ma quando hai finito hai un motore completamente rifatto, e potresti portare contenuti su un motore ibridato che penso in Itałia non sia molto conosciuto
Ripeto che sembra un thriller, un libro giallo di fantasia motoristica trasposto in video con un motore vero. Spettacolo! Vogliamo il video della testa :) Bravi
Gran bei video Angelo, a parer mio dovresti spingere di più cosi da monetizzare come si deve e poi portare contenuti con i contro cazzi…. Comunque complimenti💪🏻
siamo passati da mario che neanche si voleva far inquadrare in telecamera, a mario che sfotte angelo ahhahahahaha troppo divertente, se ero nei tuoi panni leggevo almeno un paio di volte il calendario
Butta via tt angelo.il motore a già dato e arrivato al nocciolo fisico..fortunatamente diciamo a ceduto le bronzine ma prima o poi a parer mio trovavi l olio nella acqua..cmq bel video tecnico...mi disp angelo...
lascio il like per 2 motivi.... 1 Mario ,grande meccanico e soprattutto un Preparatore con la P maiuscola, professionale nelle scelte 2 Perché mi dispiace da morire per sta situazione ... perché ormai era un icona la gtr da 1000 CV... e vederla ridotta così.... fa piangere chiunque sia appassionato di motori... Spero nel meglio...
Mi dispiace per tutte queste problematiche , ma almeno ringrazia che hai una persona come Mario al tuo fianco . 1 È un bravissimo meccanico 2 Grazie alla sua bravura di attore ti farà crescere il canale
Ma, domanda tecnica: se i cilindri hanno sofferto di usura, non dovrebbero essere più larghi anziché stretti?! Cioè, invece di 86.46 essere 86.53?! Grazie a tutti e...buon lavoro Mario 🥲
col surriscaldamento delle camicie, queste dilatano, stringendosi in quanto il blocco è più "duro" delle fasce del pistone, per questo le camice stringono
Ahahahhahaahhahahahha...Angelo, giuro che mi dispiace per il motore, però non ce la faccio a non ridere... comunque complimenti a Mario per le grandi capacità di elaborazione... siete il top...
Da appassionato ti dico cosa farei io,poi ovviamente fai quello che ti pare!! Sei in una situazione che devi scendere a compromessi se non hai soldi da buttare,quindi il blocco si può saldare per quanto ne sappia,l'albero lo rettifichi,cambi bronzine di banco e biella ,ma ovviamente un po di cavalli ,anzi un bel po di cavalli devi lasciarli a casa per il moneto!! Poi quando hai tutti i componenti rimonti il tutto per andare in guerra!!
Angelo, le case produttrici, prima di dare una potenza, provano quanto regge il motore con quei cavalli!!! Con 1000cv, hai voglia di cambiare olio, prima o poi cede, poi con l’utilizzo estremo che ne hai fatto anzi che è arrivato a 12000km!!! Io lo rimonterei con 600cv!!! Complimenti Mario per la professionalità!!!
L unica cosa che non capisco è perché se di fatto si perdono 4 centesimi di usura dal cilindro segnate una misura più piccola(86,45) di quella teorica(86,49) ), non dovrebbe passare a 86,53? Poi non è possibile misurare se c'è stata una distorsione dell albero sui gomiti con un banco di riscontro per vedere se c'è stato uno snervamento?
Siete due grandi, soprattutto dopo aver scoperto cosa stracazzo è successo! In maniere diverse ma due grandi professionisti, Mario da Preparatore e tu Angelo anche solo per il fatto di aver caricato il video comunque, non l’avrebbero fatto tutti. Mi dispiace un casino, sono rimasto male tanto quanto te per come è andata a finire… ma spero un giorno di rivederla magari anche dal vivo, e stringerti la mano! Con i guanti se vuoi… 😅 (Per sdrammatizzare) 💪🏼
@@angelonero88 si infatti! Anche per quello che vorremmo rivederlo ancora e magari rifarlo passo per passo, parlo per me, sono motori che nn avrò mai quindi solo la possibilità di vedervi lavorare cosi secondo me vale tutto! Come hanno già detto altri, se puoi fai qualcosa dove magari chi poco e chi piu possiamo darti una mano… 🤙🏻
al minuto 9 circa ho sentito tutta la volta celestiale essere convocata da angelo..........cazzate a parte mi dispiace un casino spero che potrai risolvere al più presto, mario è un gran professionista ma è un sadico!!!! ti da le notizie con il contagocce e con pause nel mezzo che aumentano l'agitazione
.. da appassionati di auto che sanno cosa significa.. ti siamo vicini. E non è una battuta. Triste storia. 😔 ma con quelle potenze in gioco purtroppo "ci può stare".
È un dispiacere enorme vedere il motore della r 33 piazzato in questo modo. Vedi la cosa dal suo lato positivo, potrai migliorare la tua opera che era già quasi perfetta.
Pura e nuda realta' , siete stati onesti nelle vostre reazioni. Gran bel video, finale amaro, ma .... Come hai detto, i progetti vanno sempre avanti. Chissa' magari domani ti arriva un blocco nuovo di pacca.
Angelo mi dispiace tantissimo per il tuo motore, vedrai che presto troverai uno sponsor per sistemarla e renderla più cattiva di prima!! La vogliamo vedere in super forma. Mario è un super meccanico con la S maiuscola 😍😍
Mi spiace per l accaduto ma con potenze del genere il rischio di rotture è alto. Gli accidentali fuori giri hanno probabilmente causato il segno delle valvole sui pistoni. Per quanto riguarda la spinta della frizione sull albero motore che danneggia lateralmente le bronzine è un bel guaio. Non so se sia fattibile ma ci vorrebbe un cuscinetto radiale tra volano e blocco in modo da far scaricare la forza di spinta non nell albero, ma in appoggio sul blocco. Questa è solo un idea ci mancherebbe...non sono un esperto Complimenti per i video molto interessanti!
Io credo che il limite che può supportare il blocco di questo motore non sono queste cavallerie, è dura è difficile da credere, però bisogna fare un passo indietro con la cavalleria, ma renderlo più affidabile nel tempo e godersi di più l’auto
Angelo sistemala, scendi di potenza, togli i bang e vendi qualche macchina nel parco auto per recuperare i soldi di sistemarla. Non serve che abbia 1000 cavalli, non serve che faccia quei stupidi bang. Meglio un motore affidabile magari con 4/500 cavalli che un motore da aprire ogni 10k. Salvala miraccomando Angelo un abbraccio
Mario Santo subito!!! Detto ciò, comprendo cla delusione e l0incazzatura, ma evidentemente, quel motore supporta i 1000 cv per 8000 km... Credo sia il suo limite. E lo si è è capito benissimo, il che significa che per fargli fare i 10000/12000 km con i 1000 cv, sicuramente la spesa sarebbe oltre i 50k d'euro. A quel punto la valutazione che farai sarà determinante. Bravi a parte la sfiga, vi seguo da un pò, e Angelo sei veramente bravo a spiegare tutti tecnicismi riguardanti le preparazioni. Bravi e buona fortuna...
mi voglio accodare a tutti i complimenti per Mario, MAAAA, 3-4 - 6 centesimi ma di cosa stiamo parlando?! in rettifica potrebbe morire qualcuno dal ridere... tutta roba che si sistema e livella benissimo in lucidatura. il vero e , secondo me, l' unico vero problema sono le crepe quelle si che ti fanno buttare il monoblocco :(
Non è proprio così hai comunque tolleranze da rispettare e molto probabile che quei 4 centesimi in meno siano dovuti al cedimento meccanico del blocco... le crepe si possono provare a riparare ma quel blocco meglio metterlo a riposo con potenze molto più modeste
Il punto è che ci sono delle tolleranze da rispettare, anche un solo centesimo in più può fare la differenza perché magari vuol dire che è arrivato al limite e se continua così quel centesimo diventa 5/10 e via così fino alla rottura.
non sono d'accordo, se ci sono delle misure e tolleranze da rispettare per tenere c'è un motivo. Pensa alla formula 1, quei motori hanno delle tolleranze anche più strette rispetto a quelle, e se vengono instaurate vuol dire che oltre a quelle misure rischi di fare dei danni non indifferenti
Cmq adoro Mario è veramente il top del video...sembra me quando spiego i danni ai clienti...grande squadra....Angelo i video a livello di vedere i pezzi rovinarti fai una foto oppure fagli leggermente meglio in macro..cmq grande lavoro
RICORDO IL VIDEO FATTO CON DANNY IN QUEST AUTO ,UN VIDEO BELLISSIMO...DANNY CI SERVE IL TUO AIUTOOOOOOOO!!!!!!!!!!! L'elevata potenza non tiene .....da brividiiiiiiii!!!!!!!!!!DISPIACE TANTO
donate ora al 4555555 per sostenere angelo e il progetto della gtr.. comunque a parte gli scherzi si dovrebbe aprire o un paypal o una campagna di raccolta fondi per angelo e per sostenere questo bellissimo progetto
ho un piccolo angelo nero in un occhio che lacrima ☹ mi dispiace tantissimo per i danni,all'inizio sembrava una cosa da poco ma alla fine è un disastro😭
Ci vorrebbero forse dei cuscinetti reggispinta a proteggere l'albero con quella frizione, Ci vorrebbe un albero progettato apposta o/e delle modifiche al monoblocco. Fate un po' voi 😁😁😁😁 Per salire di potenza intendo La faccia di Mario dopo la confessione è da Oscar del cinema.....Consiglio anche un cambio sequenziale a questo punto🤐🤐 Per i prossimi progetti ci sarà da studiare un po', ma per questo ci fate un bel motore da 500CV. E buttalo via tu un motore da 500 CV
Certo capisco il giramento di p@lle, ma tanto stavi già pensando se scendere un pò di potenza per renderla più guidabile... Io opterei per il momento di portarla ad una potenza che possa reggere tutto quanto; così hai anche la scusa per vedere come la senti e se ti piace più guidabile, o se la preferisci super potente com'era. Ma nel frattempo che valuti e che continui comunque ad usarla e a girare (anche se con meno potenza), hai anche il tempo rifare un pò di soldi e nel caso poi riportarla alla potenza che aveva ora; e comunque usandola, ti dovrebbe pesare di meno che lasciarla ferma completamente. L'unica cosa da vedere è quanto va calata la potenza, affinché tutto regga per le condizioni in cui è ora. Piccola curiosità che mi sono forse perso nei video precedenti o non è stato detto: il tuo monoblocco è della gt-r 34 normale o è l'N1?
![I regni dell'ombra - Elden Ring: Shadow of the Erdtree [Veteran Run] #01 w/ Sabaku](http://i.ytimg.com/vi/PZr_kDjwHJA/mqdefault.jpg)
1 like = 1 amen 🙏🏻
Danny al prossimo video a Mario serve una guardia del corpo🤣
Danny aiuti Angelo in qualche modo ❤️
Danny sponsorizza Angelo per favore 💪🏻💪🏻
Ecco è arrivato Danny a rubare pure gli amen di Angelo. Villanzone. 😂
niente like che dopo scappi in messico😂😂
Pollice in su per il video tecnico in cui si analizza anche la testata👍👍
Arrivato a 13 min e posso dire che Mario è veramente un BRAVO preparatore... io sono un appassionato (per quanto riguarda il campo moto) e come lui mi rifiuto di montare un qualcosa che è arrivato al proprio limite tecnico. Questo è sintomo di serietà e professionalità, i soldi non crescono ma si guadagnano e non è corretto illudere la gente...meglio una brutta verità che una bella bugia!
Ma nn vuole capire angelo🙄
@@diegoicaros1512 secondo me non è che non vuole capire.. si è visto i suoi sacrifici appena andati a puttane e non credo sarebbe simpatico per nessuno.. spera di poter utilizzare quello che ha per questioni economiche.. se fosse pieno di soldi credo direbbe "cazzo mene cambio tutto pronti via"
Mario sa cosa pretendo da questa auto,e mi tratta come fossi un cliente,per fare la risultati servono le cose a posto.
Io faccio lo stesso con i clienti ❤
@@angelonero88 fossi solo più vicino, sarei sicuro un vostro cliente, trasmettete serietà e professionalità.
Idem
Da questi video che sono la realtà della meccanica si dovrebbe capire che l'utilizzo che si fa' del motore e le scelte di potenza condanno la vita del motore invevitabilmente anche se il Preparatore e' il migliore , nessuno scappa da questa regola , chi ha visto questi video FORSE ha capito la realtà .Bravo Complimenti per i contenuti
"O abbiamo il monoblocco con le verruche, o è una crepa. Aaaanzi, tre!"
Mario numero uno! 🤣
Bellissima serie, peccato per le problematiche della GTR. Siete proprio bravi ragazzi.Mario ha una capacità di mantenere la suspance da vero attore. Comunque speriamo che la GTR ritorni in strada presto 😃👍👍
Portate anche l' episodio della testata... Mario è un killer con il contagocce! auguri positivi per il futuro dopo questa brutta esperienza.
Adoro i tuoi video, Mario è davvero un professionista. Per favore non smettere di fare contenuti.
Mi dispiace veramente Angelo per RB26 ma la GTR non muore è sempre nel cuore, MARIO è un grande meccanico/preparatore. E da spettatore si voglio vedere sempre di più perché siete unici a spiegare e portare vere emozioni di preparazione e componenti JDM.
Angelo credo che la rottura non sia un sintomo di un errore o una sfortuna, penso sia il compimento di un processo di sperimentazione e sviluppo correttamente effettuato, che ha dato i sui risultati.
Hai cercato e trovato il limite del motore, i punto di forza e di debolezza. Adesso hai la padronanza per effettuare la migliore elaborazione possibile dell'rb.
Mi dispiace per la fine del motore ma pensa di avere raggiunto un livello di conoscenza che neanche gli ingegneri nissan hanno cercato.
Non riesco a fermarmi
@@angelonero88 per questo ti stimo! E per questo sei arrivato a questo livello..abbiamo la stessa benzina nel sangue..continua così Angelo, anche quando sembra tutto storto..siamo con te👍
@@angelonero88 chi si ferma è perduto!
Mi piace molto il modo che ha avuto sia Mario che tu per alleggerire purtroppo una situazione che non è molto leggera per te angelo, reputo questo contenuto oltre che divertente molto istruttivo e utile, altro che intrattenimento, dovreste essere pagati solo per spiegare queste cose.
Tanti complimenti a tutti e due
La sigla mi ha fatto morire 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
C'è da dire che Mario è un vero maestro di suspense, ad ogni misura che rilevava il cuore si fermava 😂😂😂
Comunque, scherzi a parte, mi dispiace che tu abbia avuto questa doccia fredda e mi auguro che col tempo e con un bel gruzzolo si possa far risorgere questo RB30, senza depotenziarlo 💪💪
Misa che non hai capito, il blocco è crepato il che significa solo una cosa, ci vuole un motore nuovo
Per far risorgere "quel" motore devi fonderlo e ristamparlo!
L'espressione di Mario sulla confessione di Angelo è il top 😂 peccato per il guasto, purtroppo sono cose che succedono quando si preparano i motori a questi livelli, albero, motore e testa 🥲
Uno dei migliori video mai visti in vita mia su youtube!😂😂😂
ps.mi dispiace davvero Angelo,la soluzione però l'avevi sulla tua felpa!
Che spettacolo di video! Ho mangiato le 3 puntate... ora guardo la quarta! Peccato non avervi scoperti prima :))
Scusate ma le misure dei cilindri non dovrebbero essere più abbondanti rispetto al valore della rettifica? Nel senso, da 86.5, se il 3/4 cilindro aveva 4 centesimi fuori posto, non si avrebbe dovuto avere 86.54 mm di diametro? Com’è possibile che un foro si restringa con l’usura?
Incredibile che, da un video puramente tecnico, nascano emozioni così intense. Mi è veramente dispiaciuto assistere a questa "condanna" finale di un motore del genere. Sono sensazioni da appassionati.
Angelo ti siamo vicini in questo infausto epilogo ☹️ comunque siete dei veri Professionisti con la P maiuscola, Mario un grande! Video spettacolari! Continuate così! 💪🔥
La scena del fuori giri sembrava quella del film "Giorni Di Tuono"! Dai dai Angelo guarda in magazzino che c'è un RB26... Mario in sto video mi ha fatto scassare!
Servirebbe una bella raccolta fondi per tutti noi appassionati che seguiamo Angelo per mettere apposto questo casino penso che lui lo merita e ne sarebbe felice del nostro aiuto cmq mi di spiace Angelo in qualche modo la gtr tornerà in strada forza e coraggio siete il top 😘😘😘😘😘🔝🔝🔝🔝🔝
mi dispiace molto per il blocco e l´albero pero noi siamo dei sadici e vorremmo vedere le condizioni della testa il finale e stato qualcosa di epico, su questa serie stai dando tutto te stesso. spero che riuscirai a metterla a posto. continua cosi sei un grande
Sto ridendo e piangendo allo stesso tempo 😱😱😱🥲
Madonna mia, che puntata 😱😱🥲🥲
Serie top di youtube italia. Non pensavo si potesse creare un tale pathos attorno ad un motore. Grandissimi sia tu che Mario, mettete da parte i soldi per sistemare la questione, noi vi aspetteremo tutto il tempo che serve. Quella GTR non può finire così.
Ho genuinamente pianto. Mi dispiace Angelo! Spero che tu riesca a risolvere il problema senza rovinarti
Penso sia giunta l'ora di trovare degli sponsor seri. Forza Omone, che l'avventura continua!
È solo il momento di un upgrade a livello professionale!
grazie del video!!! le dure verità, le vostre reazioni. grazie grazie grazie
Bellissimo sto video, sopratutto la sigla hahaha peccato per tutti i danni e le rogne, ma nonostante tutto riesci a farci ridere un sacco, grande Angelo e complimenti a Mario per la professionalità!
fa male vedere il buon vecchio RB così conciato😢 se effettivamente del motore va cambiato praticamente tutto ció che costa di più, apriresti un gofundme o qualcosa di simile per permetterci di darti una mano con quello che ti occorre? sarei contento, nel mio piccolo, di aiutarti a riportare in vita la GTR, e detto con molta umilità e senza pretese verso nessuno penso che anche tanti altri veri appassionati e sostenitori della tua attività sul canale potrebbero pensare di farlo! magari saremmo in grado di ringraziarti per la qualità dei tuoi/vostri contenuti (un pensierino anche a mario, in primis per aver smontato il motore e essersi subìto il senso di colpa di aver trovato i problemi😂) e l’impegno che ci mettete.
Grazie di questo commento, non sto dormendo per trovare una soluzione
Quando si spinge un motore fino al suo limite è oltre purtroppo possono succedere queste cose, continuate così
Angelo a questo punto potresti fare un mini video riassuntivo di quanti soldi servono per rifare tutto......1) blocco nuovo ....magari motore usato da rifare ma integro 2) albero motore nuovo 3) bronzino rasamenti etc etc e man mano che racimoli i soldi e compri i pezzi la serie può continuare!!!!! Insomma quanto ci vuole per farla cantare come prima?
Calcola che monoblocco e albero siamo intorno ai 12/15K
Evidentemente è il limite massimo che può reggere il blocco di "serie", è comunque un progetto per sperimentare e ha dato i suoi frutti. Comunque tanto di cappello 12000 km con quelle potenze e il tipo di utilizzo sono un bel risultato.
Sostanzialmente questo è il succo del progetto. Ora o si torna indietro o si sviluppa ancora…questo è il dilemma
c'è mancato poco mi scendessero le lacrime, anche se non è mia, sentire queste cose mi frantuma il cuore in mille pezzi
Cmq...mi fa ghignare troppo la faccia di angelo quando fa le rilevazioni delle misure🤣🤣🤣(ok lui nn ride....)...ma è troppo divertente...ho riguardato il video... proprio x rivedere le sue reazioni 😅
bravo angelooooo, qualcuno che fa video interessanti su lavorazioni e parti meccaniche, vogliamo vedere più video cosi invece che queller segate di sgommate che fa la gente
La butto la...ma con mooolta calma fare su un rb30 visto che il blocco é da buttare, si allungano i tempi del progetto ma quando hai finito hai un motore completamente rifatto, e potresti portare contenuti su un motore ibridato che penso in Itałia non sia molto conosciuto
Ripeto che sembra un thriller, un libro giallo di fantasia motoristica trasposto in video con un motore vero. Spettacolo! Vogliamo il video della testa :)
Bravi
Sto cercando di fare intrattenimento con la meccanica
@@angelonero88 e ti sta venendo assolutamente bene. Grazie! Continua così!!!
Video da antologia, la confessione è una meraviglia....bravi,bravissimi. 👏
Gran bei video Angelo, a parer mio dovresti spingere di più cosi da monetizzare come si deve e poi portare contenuti con i contro cazzi…. Comunque complimenti💪🏻
Ci sto provando...
Non mollare mai, meriti tanto💪🏻
siamo passati da mario che neanche si voleva far inquadrare in telecamera, a mario che sfotte angelo ahhahahahaha troppo divertente, se ero nei tuoi panni leggevo almeno un paio di volte il calendario
Ha un bravo regista
Complimenti Mario, è stato un piacere ascoltare le spiegazioni
Butta via tt angelo.il motore a già dato e arrivato al nocciolo fisico..fortunatamente diciamo a ceduto le bronzine ma prima o poi a parer mio trovavi l olio nella acqua..cmq bel video tecnico...mi disp angelo...
Mi ha avete fatto divertire troppo con questo video io posso farvi solo i miei complimenti per questi contenuti continuate cosí
lascio il like per 2 motivi....
1 Mario ,grande meccanico e soprattutto un Preparatore con la P maiuscola, professionale nelle scelte
2 Perché mi dispiace da morire per sta situazione ... perché ormai era un icona la gtr da 1000 CV... e vederla ridotta così.... fa piangere chiunque sia appassionato di motori...
Spero nel meglio...
il finale è divertentissimo peccato non sia stato un lieto fine 😪
Dio beep. Questo riassume tutto. Mario mi fa morire...il suo non parlare spiega tutto!
Mi dispiace per tutte queste problematiche , ma almeno ringrazia che hai una persona come Mario al tuo fianco .
1 È un bravissimo meccanico
2 Grazie alla sua bravura di attore ti farà crescere il canale
Siete veramente molto bravi e tranquilli che vi rialzerete più forti di prima
Mitici!! Grande Mario che tipo 👏🏻 condoglianze Angelo 💪🏼💪🏼
Ma, domanda tecnica: se i cilindri hanno sofferto di usura, non dovrebbero essere più larghi anziché stretti?! Cioè, invece di 86.46 essere 86.53?! Grazie a tutti e...buon lavoro Mario 🥲
col surriscaldamento delle camicie, queste dilatano, stringendosi in quanto il blocco è più "duro" delle fasce del pistone, per questo le camice stringono
è possibile sapere dove andrete a buttare quel ferro vecchio???? 🤣🤣🤣🤣🤣
comunque siete il TOP entrambi... 😋
Passa il giovedì la differenziata per i pezzi Nissan
Ahahahhahaahhahahahha...Angelo, giuro che mi dispiace per il motore, però non ce la faccio a non ridere... comunque complimenti a Mario per le grandi capacità di elaborazione... siete il top...
Grande dispiacere, ma come tutto ciò che ci accade è una lezione ed imparare è la cosa più bella del mondo. Ora rialzatevi che siete fortissimi!
grandissimi..bravo mario poche parole ma...una analisi impeccabile grande professionista
Mario è un cazzo di sadico, mi fa morire davvero 🤣🤣🤣🤣👏
Continua con questi video diciamo tecnici...sono molto interessanti e si imparano cose interessanti
Complimenti per il video molto dettagliato, continua così.
Mario gira e rigira il coltello nella piaga, si diverte 😂
Mi spiace per il motore, comunque questa serie è bellissima 👍🏻
Da appassionato ti dico cosa farei io,poi ovviamente fai quello che ti pare!! Sei in una situazione che devi scendere a compromessi se non hai soldi da buttare,quindi il blocco si può saldare per quanto ne sappia,l'albero lo rettifichi,cambi bronzine di banco e biella ,ma ovviamente un po di cavalli ,anzi un bel po di cavalli devi lasciarli a casa per il moneto!! Poi quando hai tutti i componenti rimonti il tutto per andare in guerra!!
Forse sarebbe un compromesso
ahahahahaha non ho mai riso tanto per un video tecnico come questa volta. Comunque, sentite condoglianze per la dipartita del rb26
Insieme siete grandi continuate cosi.. ps la intro mi ha fatto morire 🤣
Ahahahaha Angelo sei un guaio, hai la sfortuna addosso ma ci metti del tuo 😂
Angelo...hai un meccanico eccellente...capisco il tuo amore x la Skyline...ma dagli retta😌
Mario: monti una turbina più piccola
Angelo: cooooosaaaa🤣
Angelo nella parte metterei il tuo logo di Angelo nero sarebbe fantastico 👍
Angelo, le case produttrici, prima di dare una potenza, provano quanto regge il motore con quei cavalli!!! Con 1000cv, hai voglia di cambiare olio, prima o poi cede, poi con l’utilizzo estremo che ne hai fatto anzi che è arrivato a 12000km!!! Io lo rimonterei con 600cv!!! Complimenti Mario per la professionalità!!!
L unica cosa che non capisco è perché se di fatto si perdono 4 centesimi di usura dal cilindro segnate una misura più piccola(86,45) di quella teorica(86,49) ), non dovrebbe passare a 86,53? Poi non è possibile misurare se c'è stata una distorsione dell albero sui gomiti con un banco di riscontro per vedere se c'è stato uno snervamento?
Siete due grandi, soprattutto dopo aver scoperto cosa stracazzo è successo! In maniere diverse ma due grandi professionisti, Mario da Preparatore e tu Angelo anche solo per il fatto di aver caricato il video comunque, non l’avrebbero fatto tutti.
Mi dispiace un casino, sono rimasto male tanto quanto te per come è andata a finire… ma spero un giorno di rivederla magari anche dal vivo, e stringerti la mano! Con i guanti se vuoi… 😅
(Per sdrammatizzare)
💪🏼
Al di la della spesa, abbiamo fatto un motore pazzesco e unico in Italia e forse al mondo
@@angelonero88 si infatti! Anche per quello che vorremmo rivederlo ancora e magari rifarlo passo per passo, parlo per me, sono motori che nn avrò mai quindi solo la possibilità di vedervi lavorare cosi secondo me vale tutto! Come hanno già detto altri, se puoi fai qualcosa dove magari chi poco e chi piu possiamo darti una mano… 🤙🏻
Veramente bella serie di video tecnici, complimenti e se potete fatene anche su altra componentistica 💣💣💣💯💯💯💯
al minuto 9 circa ho sentito tutta la volta celestiale essere convocata da angelo..........cazzate a parte mi dispiace un casino spero che potrai risolvere al più presto, mario è un gran professionista ma è un sadico!!!! ti da le notizie con il contagocce e con pause nel mezzo che aumentano l'agitazione
Dai su forza angelo..vogliamo vedere la gtr al più presto❤
Format interessantissimo, continuate così.
.. da appassionati di auto che sanno cosa significa.. ti siamo vicini. E non è una battuta. Triste storia. 😔 ma con quelle potenze in gioco purtroppo "ci può stare".
Un'altalena di emozioni.
Comunque daje Angelo che presto o tardi si sistema tutto, soldi permettendo. In bocca al lupo
È un dispiacere enorme vedere il motore della r 33 piazzato in questo modo.
Vedi la cosa dal suo lato positivo, potrai migliorare la tua opera che era già quasi perfetta.
Pura e nuda realta' , siete stati onesti nelle vostre reazioni.
Gran bel video, finale amaro, ma .... Come hai detto, i progetti vanno sempre avanti. Chissa' magari domani ti arriva un blocco nuovo di pacca.
Ciao Angelo .. potrebbe essere che le valvole abbiano toccato nel pistone per i fuori giri invece che per colpa dei bang ?
Angelo mi dispiace tantissimo per il tuo motore, vedrai che presto troverai uno sponsor per sistemarla e renderla più cattiva di prima!! La vogliamo vedere in super forma.
Mario è un super meccanico con la S maiuscola 😍😍
Confermo che una macchina con blocco ori resiste a un solo cambio marcia sbagliato 😢😢😢.
Mi spiace per l accaduto ma con potenze del genere il rischio di rotture è alto. Gli accidentali fuori giri hanno probabilmente causato il segno delle valvole sui pistoni. Per quanto riguarda la spinta della frizione sull albero motore che danneggia lateralmente le bronzine è un bel guaio. Non so se sia fattibile ma ci vorrebbe un cuscinetto radiale tra volano e blocco in modo da far scaricare la forza di spinta non nell albero, ma in appoggio sul blocco. Questa è solo un idea ci mancherebbe...non sono un esperto
Complimenti per i video molto interessanti!
Il monoblocco con le verruche 😂
Praticamente diventerà un bellissimo tavolino!
Peccato davvero
Io credo che il limite che può supportare il blocco di questo motore non sono queste cavallerie, è dura è difficile da credere, però bisogna fare un passo indietro con la cavalleria, ma renderlo più affidabile nel tempo e godersi di più l’auto
Troppo forti!!!!!siete grandi 😂😂😂
Angelo sistemala, scendi di potenza, togli i bang e vendi qualche macchina nel parco auto per recuperare i soldi di sistemarla. Non serve che abbia 1000 cavalli, non serve che faccia quei stupidi bang. Meglio un motore affidabile magari con 4/500 cavalli che un motore da aprire ogni 10k. Salvala miraccomando Angelo un abbraccio
Mario Santo subito!!! Detto ciò, comprendo cla delusione e l0incazzatura, ma evidentemente, quel motore supporta i 1000 cv per 8000 km... Credo sia il suo limite. E lo si è è capito benissimo, il che significa che per fargli fare i 10000/12000 km con i 1000 cv, sicuramente la spesa sarebbe oltre i 50k d'euro. A quel punto la valutazione che farai sarà determinante. Bravi a parte la sfiga, vi seguo da un pò, e Angelo sei veramente bravo a spiegare tutti tecnicismi riguardanti le preparazioni. Bravi e buona fortuna...
mi voglio accodare a tutti i complimenti per Mario, MAAAA, 3-4 - 6 centesimi ma di cosa stiamo parlando?! in rettifica potrebbe morire qualcuno dal ridere... tutta roba che si sistema e livella benissimo in lucidatura. il vero e , secondo me, l' unico vero problema sono le crepe quelle si che ti fanno buttare il monoblocco :(
Non è proprio così hai comunque tolleranze da rispettare e molto probabile che quei 4 centesimi in meno siano dovuti al cedimento meccanico del blocco... le crepe si possono provare a riparare ma quel blocco meglio metterlo a riposo con potenze molto più modeste
Il punto è che ci sono delle tolleranze da rispettare, anche un solo centesimo in più può fare la differenza perché magari vuol dire che è arrivato al limite e se continua così quel centesimo diventa 5/10 e via così fino alla rottura.
non sono d'accordo, se ci sono delle misure e tolleranze da rispettare per tenere c'è un motivo. Pensa alla formula 1, quei motori hanno delle tolleranze anche più strette rispetto a quelle, e se vengono instaurate vuol dire che oltre a quelle misure rischi di fare dei danni non indifferenti
Il motore è ok e si può sistemare come tutto il resto,MA non va piu bene per 1000 cavalli
siete una comicaaaaa vi adoroooooooo 🤣🤣🤣🤣🤣
forza e con calma lo cambi angelo
vi seguo sempre con tanto piacere !!
Cmq adoro Mario è veramente il top del video...sembra me quando spiego i danni ai clienti...grande squadra....Angelo i video a livello di vedere i pezzi rovinarti fai una foto oppure fagli leggermente meglio in macro..cmq grande lavoro
A prescindere dall'esito il video é top!
Bel video, però vorrei proprio vedere come ha fatto Mario a misurare il millesimo di millimetro con quel micrometro 😂
È Sempre una Gioia Vedervi🔝⚠️
🏁🏁🏁💪😎😎👍🏁🏁🏁
Speriamo che riesci a risolvere il problema in qualche modo Angelo 🙏🙏😇
RICORDO IL VIDEO FATTO CON DANNY IN QUEST AUTO ,UN VIDEO BELLISSIMO...DANNY CI SERVE IL TUO AIUTOOOOOOOO!!!!!!!!!!! L'elevata potenza non tiene .....da brividiiiiiiii!!!!!!!!!!DISPIACE TANTO
VAI UOMO
donate ora al 4555555 per sostenere angelo e il progetto della gtr.. comunque a parte gli scherzi si dovrebbe aprire o un paypal o una campagna di raccolta fondi per angelo e per sostenere questo bellissimo progetto
Prossimo episodio: Le confessioni di Angelo
Mario è tipo il Top meccanico penso. Pompa i motori ma rimane mentalità terra terra. Grande Mario❤️
ho un piccolo angelo nero in un occhio che lacrima ☹ mi dispiace tantissimo per i danni,all'inizio sembrava una cosa da poco ma alla fine è un disastro😭
Ci vorrebbero forse dei cuscinetti reggispinta a proteggere l'albero con quella frizione, Ci vorrebbe un albero progettato apposta o/e delle modifiche al monoblocco. Fate un po' voi 😁😁😁😁
Per salire di potenza intendo
La faccia di Mario dopo la confessione è da Oscar del cinema.....Consiglio anche un cambio sequenziale a questo punto🤐🤐
Per i prossimi progetti ci sarà da studiare un po', ma per questo ci fate un bel motore da 500CV. E buttalo via tu un motore da 500 CV
Certo capisco il giramento di p@lle, ma tanto stavi già pensando se scendere un pò di potenza per renderla più guidabile... Io opterei per il momento di portarla ad una potenza che possa reggere tutto quanto; così hai anche la scusa per vedere come la senti e se ti piace più guidabile, o se la preferisci super potente com'era. Ma nel frattempo che valuti e che continui comunque ad usarla e a girare (anche se con meno potenza), hai anche il tempo rifare un pò di soldi e nel caso poi riportarla alla potenza che aveva ora; e comunque usandola, ti dovrebbe pesare di meno che lasciarla ferma completamente. L'unica cosa da vedere è quanto va calata la potenza, affinché tutto regga per le condizioni in cui è ora. Piccola curiosità che mi sono forse perso nei video precedenti o non è stato detto: il tuo monoblocco è della gt-r 34 normale o è l'N1?