Aufgrund deines Videos hier hab ich mir den Heidenau K60 auf die Africa Twin geschnürt. Bin mit der Schuhwahl sehr zufrieden. Danke für diesen und andere wirklich informative Beiträge.👍
@@zerotonine807 👏👏👍Kenn ich, hab ich mir schon reingezogen. Sowas ähnliches werd ich im Aug. auch angehen, nur ne Nummer kleiner. Danke dir trotzdem für den Tipp.👍✌
Servus Heiner, danke fürs Feedback, gerade was den Ton mit dem Rode SmartLav+ betrifft - freut mich, wenn das der "Tonprofi" so sieht. Der Unterschied zu jenem aus dem Camcorder, der viel mehr Störgeräusche aus der Werkstatt aufgenommen hat, war für mich auch deutlich zu hören. So long, da Wolf
Moin. DANKE lieber Wolf. Ich finde, dass du es sehr gut beschreibst, es ist deine persönliche Meinung und jeder hat so seine Ansichten und Ansprüche an die Reifen. Ich glaube da könnte man einen richtigen "Glaubenskrieg " anfangen. Für mich braucht es eher Straßenreifen mit gutem Grip und guter Laufleistung, da ich immer weite Strecken zurück legen muss bevor es "kurvig " wird. Ich fahre zur Zeit den Pirelli Scorpion Trail auf der GS und bin damit sehr zufrieden. Viel Erfolg beim testen des Avon Reifens. Schöne Grüße von sonnigen Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd 👍 👍 👍
Servus Bernd, ja war mir auch wichtig zu erwähnen, dass (fast) nix persönlicher ist, als die Reifenwahl. Und auch sehr wichtig, denn man muss einfach Vertrauen in die Gummis aufbauen. Wenn du mit dem Pirelli zufrieden bist (bin den auch schon gefahren und kann dich gut verstehen), dann würde ich dabei bleiben. Bei mir ist es nur so, dass ich es mir zur "Aufgabe" gemacht habe, für meine Leser immer mal was neues zu testen, da nehme ich dann naturgemäß auch hin und wieder Performance-Abstriche gegenüber meinen Favoriten in Kauf... Grüße aus Wien! So long, da Wolf
Super Video. Und volkommen richtig. Fahre den Heidenau nun seid 3 Jahren und mein Hinterreifen hält immer 12tkm auf meine Honda Transalp Pd10. Fahre 80% Straße und 20 Schotter... Für mich ein top Reifen auch wenn der vordere ziemlich heult ab 100kmh.👍
Servus Andreas, Bilder sagen mehr als 1000 Worte ;-) Am ausführlichsten werden die Reifen aber natürlich auf meiner Website beschrieben, vor allem mit den "chronologischen Erfahrungswerten". So long, da Wolf
...super gemacht und sehr informativ. Hab gerade gewechselt vom K60 Scout zum Mitas E-07 Dakar. Bis jetzt hab ich den Wechsel nicht bereut. Fahrer 12er GS Luftgekühlt. Gruß Lutz
Servus Lutz, danke fürs Feedback - kannst du auch schon was über das Nassfahrverhalten des E-07 Dakar sagen, die Laufleistung dürfte meinen Information nach ja fast alles andere schlagen... So long, da Wolf
Tolles Video Wolf! Mit den Reifen bin ich ganz bei dir! Ich selbst bin ja mit meiner Tiger schon mit dem 4. Satz TKC 70 unterwegs und werde sicher noch einige verheizen! Viel Spaß mit dem neuen Reifen! Bikergruß Andreas
Servus Andreas, danke fürs Feedback - freut mich, wenn es gefällt und vor allem deine Eindrücke bestätigt. Hoffe, man sieht sich bald mal! So long, da Wolf
Vielen Dank für das super informative Video Wolf! Auch wenn es etwas älter ist hat es noch immer seine Gültigkeit. Der TrekRider würde mich interessieren, nur gibt es ihn nicht in meiner Vorderrardgrösse. Welchen Vorderreifen würdest Du zum TrekRider empfehlen oder dann besser direkt beide gleich mit K60 Scout oder TKC 70 aufziehen.
Servus, ich bin eher ein Freund davon, Vorder- und Hinterreifen einer Marke bzw. eines Produkts zu kombinieren, aber es spricht sicher nix dagegen, etwa den Vorderreifen des K60 Scott mit dem Hinterreifen des TrekRider zu kombinieren. TKC70 Rocks ist auch eine gute Wahl, wenn du etwas mehr Schotte fährst (da hat man den selben Vorderreifen wie beim normalen TKC70, nur hinten einen anderen). Wünsche allzeit gute Fahrt! So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Vielen Dank für Deine schnelle Antwort Wolf! Stimmt schon, dass mischen nicht immer Top ist und es gibt ja genug Auswahl, dass man nicht mischen muss.
Hallo Wolf……eine Frage zu dem Heidenau: wie ist die Geräuschentwicklung? Ich habe den Michelin Anakee Adventure für die Reise nach Schottland aufgezogen….es war für die ersten 4000 km die Hölle mit dem Lärm….
Ich fahre die Heidenau K60 Scout auf meiner 1150 GS Adventure. Vollbetannkt wiegt das Motorrad 296kg, dann noch ich dazu + Gepäck... da kommt was zusammen. Nach Montage erstmal vorsichtig im Taunus herumgewedelt... ob der auch in Kurven hält? Ich wollte es beinahe nicht glauben, aber im Trockenen konnte ich die gleichen Schräglagen meistern wie beim Straßenreifen Conti Road Attack 2, und der klebt wirklich "wie Sau". Ich bin aber auch nicht nicht selbstmordend im Grenzrisikobereich unterwegs gewesen. Aber jetzt kommts erst: Ich bin die Reifen in den Pyrenäen und in Norwegen gefahren (80 Straße, 20% Wege auf Schotter+Sand), insgesamt 12.000km, und der Reifen hat immer noch 3,4mm Profil, damit fahre ich glatt noch einmal eine kleine Europa-Tour von 5-6Tkm. Ich habe von Reisenden gelesen, dass sie 20Tkm damit gefahren sein sollen. Es gab keine einzige Situation, wo der Reifen kritisch war, auch nicht beim Notfall-Ausweichen durch Steinschlag, umher streunende Hunde oder schlafende Ziegen auf der Fahrbahn (Pyr.). Beim Bremsen (mit ABS) bricht der Reifen nicht aus, nur bei abgeschaltetem ABS driftet das HR etwas weg, was aber auf einem steilen Schotterweg mit ausgefahrenen Spurrillen auch kein Wunder ist. Summa summarum: Der beste Enduroreifen, den ich jemals auf einem Motorrad gefahren bin! Danke an die Heidenau-Reifen-Bäcker! Gruß Henry
Hi, bin auch aktuell am überlegen. Im Frühjahr gehts für mich in den Balkan. Möchte dort den TET fahren. Demnach viel Offroad. Hast du in der zwischenzeit den K60 Scout offroad testen können? LG (auch aus dem Taunus)
@@Pombi_ Ich kenne ihn nur vom Schotter in den Pyrenäen. Da hat er gut funktioniert. Sobald es sandig wird, hat er zu wenig Stollen, und auf nasser Wiese schmiert er weg, und das können aber eh nur wenige (TKC 80, Mitas Terra Force, gibts aber nicht für Dickschiffe, Mitas E 09 geht auch noch). Aber die Heidis halten doppelt so lange und ich fahre so echte Trails nicht. Je nachdem, welche Pumpe du fährst, musst du eh gucken, welche Gummis für die freigegeben sind. Ich werde die Heidis weiter fahren, also neue dann, und mit denen war in in der genannten Region super zufrieden! Gruß aus Orschel! :-)
@@blues-indianer8667 Danke dir! Fahre ne 800GS. Wie sind deine Erfahrungen auf Straße. Haben sie ordentlich grip auch bei normaler Schräglage bzw. auch wenns Nass wird? LG
Servus Ekkehard, das freut mich, wenn das Timing stimmte und du mit den Infos was anfangen kannst - wünsch dir viele spannende Kilometer mit dem TKC70! So long, da Wolf
Nach 2 Dunlop auf der Twin habe ich letztes Jahr auch noch den Conti TKC70 aufgezogen, der gefällt mir bis jetzt am besten. In diese Saison werde ich mit dem Heidenau starten, mal schauen wie der auf der Twin und der KTM sein Werk tut. ....
Servus Manfred, auf der Twin kann ich mir den Scout sehr gut vorstellen, auf der 690 Enduro würd ich dann an deiner Stelle aber schon zu etwas "enduromäßigeren" wie Pirelli MT21, Michelin T63 oder Kitas E-09 greifen, da wär mir der Heidenau zu straßenlastig - speziell wenn man ja noch eine Africa Twin daheim stehen hat. Aber das musst natürlich du wissen. Ich hab jedenfalls auf der CCM immer Grobstolligeres drauf... So long, da Wolf
Hi Wolf, ich war dieses Jahr mit meiner 1200 GS Adventure am Nordkap und hätte mir für die Tour die Heidenau K60 Scout aufgezogen. In Bezug auf Verschleiß, Nässehaftung und Trockengrip (Strasse und Gelände) war ich von dem 50:50 Reifen wirklich positiv überrascht. Das einzige was mich massiv gestört hat, und hier meine Frage ob Du das auch kennst bzw. schon gehört hast, war die Tatsache das der Vorderreifen im Bereich um 90 km/h ein sehr unangenehmes Pfeifgeräusch produziert hat! Nachdem ich nach der Tour den Reifen wieder unten hatte war das Geräusch weg, sodaß es eindeutig dem Heidenau zuzuschreiben war. Wie gesagt, Frage ist jetzt ob das ein spezifisches Problem bei mir am Motorrad war oder ob das als Problem bekannt ist!?? Würde mich über ein Feedback Deinerseits freuen! Gruß Dietmar
Servus Dietmar, danke für dein Feedback. Ich hatte ja schon einige Sätze vom Heidenau K60 Scout auf meiner Triumph Tiger 800 XC, aber das von dir beschriebene Pfeigeräusch um die 90 km/h herum kann ich nicht bestätigen. Natürlich der Reifen etwas lauter, als rein straßenorientierte Gummis, aber für einen Kompromissreifen (ich sehe ihn als 60/40 Straße/unbefestig) absolut akzeptabel, vor allem in Anbetracht der immer noch konkurrenzfähigen Performance. Wobei die neuen Gummis wie Pirelli Scorpion Rally STR, Metzeler Karoo Street oder, wenn man's etwas gröber will, Michelin Anakee Wild bzw. Bridgestone Battlax AX41, schon sehr am "Denkmal" kratzen bzw. bei mir derzeit etwas höher angesiedelt sind. Wünsche weiterhin viel Spaß und gute Fahrt, ganz egal mit welchem Reifen! So long, da Wolf 🐺
Servus Wolf, tolles Video, wie ich schon in einem deiner Kommentare las, hattest du ebenfalls den Metzeler Sahara Enduro 3 montiert, wie akutell ich auf meiner Husky FE501S (Umbau Adventure Bike). Ich fahre ca. 60% Straße 40% unbefestigte Straßen (Schotterpisten, Wald....). Ebenfalls auf Nässe ein gutes Fahrverhalten, jedoch bei ca. 6000 km Laufleistung ist Schluss. Welche Alternative könntest du mir empfehlen, Conti TKC 70, od. Conti Trail Attack 2? Grüße aus Wels
Servus Peter, danke - freut mich wenns gefällt und vielleicht auch die eine oder andere Idee liefert. Für dein Anforderungsprofil (40% unbefestigte Wege) würde ich den Trail Attack 2 außen vor lassen, der ist in meinen Augen ein reiner Straßenreifen. Mit TKC 70 oder auch Heidenau K60 Scout solltest du aber aber ähnliche Fahreigenschaften wie mit dem Metzeler Sahara Enduro 3 mit einem Mehr an Laufleistung bekommen können. So long, da Wolf
Super Video! Genau die Informationen habe ich gesucht! Kannst du vielleicht etwas im Vergleich zum Michelin Anakee Adventure sagen (seit 2019)? Viele Grüsse aus der Schweiz
Sers Dan, ja so flott arbeite ich - gestern beim Reifenschuster, heute online ;-) Angeblich tut sich beim Wild ja jetzt doch was, dann wird er heuer noch auf des Tigers Felgen aufgezogen... So long, da Wolf
gute auswahl! probier mal den mitas e07 (dakar) aus, hab den seit knapp 8k km auf der 990adv und bin voll zufrieden (im nassen vielleicht nicht übertreiben). angeblich am besten in kombination mit einem k60-vorderrad! (ich hab meinen satz damals beim lolo geholt, guter service und top preis)
Den Mitas E-07 (ohne Dakar) hab ich für meine Africa Twin als Erstbereifung gewählt und bereue es bisher nicht. Unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis.
wenn ich die wahl hab, würd ich grad bei so einem schweren motorrad den "dakar" nehmen, die steifere karkasse schützt die felgen besser und man kann mit weniger luftdruck fahren.
Danke! Ja, vom Mitas E-07 habe ich auch schon gute Sachen gehört, speziell was die Laufleistung anbelangt. Die allgemeine "Regenschwäche" der Mutas-Gummis hat mich bislang aber noch abgehalten, da mir als Vielfahrer ein gutes Nassfahrverhalten nicht unwichtig ist. Aber vielleicht kommt der auch bald mal drauf, um mich zu überzeugen... So long, da Wolf
Beim Preis/Leistungsverhältnis gebe ich dir absolut recht - bin eben nur, wie oben erwähnt, ein wenig skeptisch was die Performance des Mitas im Regen betrifft. So long, da Wolf
Hallo Wolf! Die Frage, die sich viele Leute stellen und auf die niemand so recht eine Antwort weiß ist: Welcher Reifen bei kalten Temperaturen? Ich fahre derzeit den Bridgestone BT 021 auf einer KTM 990 SMT und bin damit hoch zufrieden aber bei kalten Temperaturen und schlechten Strassen ist er nicht optimal denke ich. Meine Frage: Ist der Conti TKC 70 eine gute Alternative? Ich fahre in die Arbeit mit meiner Mopette und nutze sie nicht nur als Spaß sondern auch als Alltagsfahrzeug. Lg. Christian! PS: Informatives, gutes Video! Danke!
Servus Christian, ja, der TKC 70 ist eine gute Alternative für die nass-kalte Jahreszeit auf deiner 990 SMT 😻 den kannst getrost aufziehen. Im Schnee ist er halt nix, aber da gibt es eh kaum (alltagstaugliche) Reifen, mit denen man Spaß hat. Freut mich, wenn das Video gefallen hat! So long, da Wolf 🐺
Servus Herbert, ja der Sahara Enduro 3 von Metzeler war auf der KTM 690 Enduro R drauf, die ich im Sommer 2014 für zwei Wochen zum Testen hatte - ein guter Reifen für den gemischten Betrieb on/offroad, wenn es nicht zu schlammig wird, unter anderem war ich damit in Slowenien unterwegs: ruclips.net/video/97Szmx51-34/видео.html So long, da Wolf
7 лет назад
Hi Wolf, danke für den Clip, gut gemacht. Mir taugt auch der Walter, der im Hintergrund werkt. Stecken auch viel mehr Infos in dem Clip, als der Titel vermuten lässt. Nach meinem Geschmack hätten die Fahrszenen ruhig länger sein können.
Servus Jürgen, danke für dein Feedback - ja, der Walter ist ein Profi, kennt sich auch super aus bei Reifen, vor allem was die Straße betrifft. Im zweiten Teil, der sich dann mit Straßenenduro-Reifen beschäftigen wird, will ich ihn auch mehr miteinbinden. So long, da Wolf
Hallo Wolf, hast Du Erfahrung mit dem Metzeler Tourance? Ist der Reifen immer noch "up to date"? Ist der Grip im Nassen vergleichbar mit dem von Dir gelobten TKC70? LG, Matthias
Servus Matthias, den Metzeler Tourance kann man getrost aufziehen - ist ein sehr universeller Reifen, der auch im Nassen gut funktioniert, durchaus vergleichbar mit dem Conti. Fährst du etwas mehr abseits der Straße, würde ich den TKC 70 bevorzugen, der neigt allersings bei Geschwindigkeiten +150 km/h zum Pendeln (speziell bei "falschem" Luftdruck). So long, da Wolf
Solltst mal MITAS testen, sind echt sehr gut mitlerweile und das mit Regen ist ein alter Mythos , fahre auch bei 0 grad und regen, und ist nicht merkbar schwächer als der Metzeler auf XTZ , XRV und XT 600 und Preislich sowieso UNSCHLAGBAR
Servus Georg, von Kitas hatte ich bislang E-10 und E-09 getestet, beide Offroad recht gut aber auf nassem Asphalt eher mau, dazu war die Laufleistung eher bescheiden. Der E-07 dagegen scheint ein Laufwunder zu sein, vielleicht ziehe ich den mal auf. Preislich muss ich dir absolut rechtgeben. So long, da Wolf
hallo wolf ! erstmal : deine videos gefallen mir sehr gut,informativ ohne diese nervige musik und reißerischen schnick schnack,weiter so :-) aber nun zu meiner frage (und nicht lachen :-O ) wie oft wird ein schlauch gewechselt ? automatisch bei jedem reifenwechel ?? fahre jetzt zwar seid 88 moped,nur eben hatte ich seid dem nie schlauchreifen,deshalb auch keinerlei ahnung bzw erfahrung damit ! gruß der heini :-)
Servus Heini, danke für die Blumen - freut mich sehr, wenns gefällt. Zu deiner Frage: Wenn der Schlauch in Ordnung ist, muss er keinesfalls bei jedem Reifenwechsel gewechselt werden. Ich mache das so um den Daumen bei jedem dritten, vierten Reifensatz. So long, da Wolf 🐺
Du Wolf, hilf mir mal weiter: Ich überlege mal einen Grobstollenreifen auszuprobieren. Auch wenn ich 90% Strasse fahre finde ich die Gelände Option immer verlockender. Heute mit zwei Jungs bei einem Fahrsicherheitstraining gesprochen und die beiden behaupten der Heidenau K 60Scout hätte bei schlechten Strassenverhältnissen (Split in Kehren, Verwerfungen ect. wie man das auf Alpenpässen eben so vorfindet) mehr Grip als ein reiner Strassenpneu, gibt mehr Vertrauen und hat abgesehen vom Laufgeräusch auch den Vorteil der höheren Laufleistung (Fahre derzeit den Road Attack 3 und bin sehr zufrieden) ich würde mich als sportlichen Landstraßenfahrer sehen, mit steigender Tendenz leichte Geländepassagen zu erkunden 😂. Du scheinst ja recht erfahren mit verschiedenen Pneus - kannst mir einen Tip geben ? Lohnt sich der Versuch, Ist an dem Argument von den beiden etwas dran oder kann ich das als subjektives Geschwätz abhaken ? Danke Dir !
Servus, an dem Argument ist definitiv was dran. Sieh dir mal den Pirelli Scorpion Rally STR an, ich hab den zwar erst kurz oben, aber der scheint mir für dein Anforderungsprofil fast noch geeigneter als der Heidenau, da er auf der Straße viel ruhiger läuft. So long, da Wolf 🐺
WOLFs Bike on Tour TV Hab mich für den TKC 70 entschieden, funktioniert sehr gut auf der GS, verwundert bin ich was die Laufruhe, Handlichkeit und den Grip auf Asphalt angeht, da hatte ich schlimmeres erwartet, ehrlich gesagt hab ich zu dem Pneu mehr Vertrauen als zu dem Strassenreifen. Ich hatte ja vorher den Road Attack 3 montiert und was soll ich sagen, super Gummi - hab echt a Gaudi mit dem Ding, optisch schaut er auch würdiger auf der Kuh aus 😄 danke für die Reifen Tips
Weiß jemand welcher der 3 reifen (oder ein vergleichbarer 50/50 reifen) am besten für kalte temperaturen, so ein paar minus bis 10 grad plus am besten geeignet ist?
Von den drei Reifen mMn definitiv der Heidenau, wobei hier einzig der Karoo 3 als 50:50-Reifen zu bezeichnen ist. Wenn du was Gröberes willst, aktuell am ehesten Michelin Anakee Wild oder Bridgestone AX41. So long, da Wolf 🐺
Sehr informativ, vielen Dank! btw: wie lange brauchtest Du, um den Walter für die Dreharbeiten in dessen Werkstatt zu überreden? ^^ Tolles Video! DLzG, Fritze von Kradmelder24
Servus Fritze, danke - freut mich, wenn's gefällt. Den Walter musste ich gar nicht überreden, hab ihm einfach gesagt, dass ich ein Video machen will. Der ist übrigens sehr kompetent, speziell bei Straßenreifen, kommt von der Rennstrecke... So long, da Wolf
Den Aussagen zum Metzeler Karoo 3 (ab 4:31 Min) schließe ich mich zu 100% an. Wenns erlaubt ist, hier ein paar ausführliche Ergänzungen aus meiner eigenen Erfahrung. Aufziehen lassen hatte ich den Metzeler Karoo 3 vor einer alljährlichen Dolomitentour im Frühjahr 2017 auf meiner 1000er V-Strom von 2014. Die "Standard"-Tour ging über fünf Tage und 2150 km. Gleich zu Beginn ein ganz bemerkenswerter und gefährlicher Negativpunkt des Karoo 3: -> Der Hinterreifen neigt auf trockenem Asphalt bei Gefahrenbremsung und scharfen Anbremsen vor Kurven durch die Lastwechselreaktion sehr stark zum Schmieren und Taumeln, noch bevor das ABS meiner 1000er V-Strom in den Regelbereich kommt. Das Bike wird in dieser Situation beinahe unkontrollierbar. Durch das Lösen der Hinterradbremse werden Hinterreifen und Bike aber beinahe sofort wieder stabil. -> Er läßt sich auf Asphalt wie ein moderner Straßenreifen händeln, glänzt mit einem sehr hohen Grip und läßt Schräglagen bis zum Schleifen der Fußrasten zu. Da kann ihm so mancher straßenorientierter Reifen nicht das Wasser reichen. Eine solche ausgezeichnete Eigenschaft verleitet mich sehr oft zu einer etwas schärferen Fahrweise, was den Verschleiß am Hinterrad natürlich begünstigt. Ich schätze, daß das Profil am Hinterreifen bei etwa 4.000 km am Ende sein wird. Das ist trotz meiner Fahrweise ein mehr als dürftiges Ergebnis und paßt überhaupt nicht zu der von Metzeler gepriesenen "ausgezeichneten Laufleistung". Beim Gebrauch eines solchen vollmundigen Attributs stelle ich mir mindestens 5.000 km (eher 6.000 km) und darüber vor. Der Vorderreifen dagegen wäre sicherlich für mehr als 10.000 km gut. -> Regen mag er nicht besonders. Da verliert der Hinterreifen in engen Kurven beim Herausbeschleunigen schnell die Haftung. Das finde ich aber noch kontrollierbar und er fängt sich bei Gaswegnahme auch schnell wieder, ohne eine Unruhe ins Bike zu bringen. -> Tiefe und stabile Schräglagen bis in den Außenbereich der Seitenstollen sind bei trockener Straße unproblematisch möglich. -> Spurrillen auf abgefrästen Straßen läuft er in keinster Weise hinterher. -> Bei Bitumenflicken neigt er in Schräglage zum Wegrutschen - diese unschöne Eigenart zeigt sich aber bei beinahe allen Motorradreifen. -> Beim Bremsen in Schräglage konnte ich kein Aufstellmoment bemerken. -> Tiefen und lockeren Schotter meistert er ganz hervorragend. Da zieht er wie an der Schnur gezogen seine Spur. Es grüßt der Reiner von on2r.eu
Servus Reiner, danke für deine ausführlichen Erfahrungen - bis auf das Eingangs erwähnte Problem mit dem scharfen Anbremsen kann ich sie durchwegs bestätigen. Wobei ich vor Kurven vorrangig mit der Vorderradbremse arbeite, daher auch der "Sägezahn" bei meinen Reifen... ;-) So long, da Wolf
Reinhold Pürzer danke für diese Ausführung. Ich fahre meine f800gs seit 2 wochen und wunderte mich genau beim fahren in kehren, warum er hinten rutscht. Demnächst geht es nach Rumänien, da brauch ich etwas verlässlicheres und werd wohl die Heidenauer probieren...Heimat halt :)
Moin aus Bremen mit BMW F800GS Bj 2011 unterwegs habe noch Straße -Reifen drauf will auch Die Heidenau mir drauf machen weil als EX Motocross fahrer es sehr viel ins Gelände lockt gutes Video Gruß Henrik
Servus Henrik, mit dem Heidenau machst du definitiv nix falsch - alternativ könntest du auch den Avon TrekRider probieren, der auf der Straße doch etwas ruhiger läuft. Für echtes Gelände sind beide natürlich nur bedingt brauchbar (aber das weißt du als Ex-Motocrosser sowieso), als Kompromissreifen für Straße + Schotter aber sehrwohl. So long, da Wolf
Servus Simon, nur aus "zweiter Hand" - mein Kumpel Karim hat ihn auf seiner Africa Twin, auch bei unserer Karpaten-Tour: ruclips.net/video/2dv_IXrC9EQ/видео.html Er ist sehr zufrieden damit, was Laufleistung und Performance auf Asphalt und Schotter betrifft. Was ich aus meiner persönlichen Mitas-Erfahrung (E-10, E-09) weiß, ist die eher bescheidene Regenperformance, die auch beim E-07 nicht an z.B. den Heidenau K60 Scout herankommen soll. Alles in allem aber sicher einen Versuch wert. So long da Wolf 🐺
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Aufgrund deines Videos hier hab ich mir den Heidenau K60 auf die Africa Twin geschnürt. Bin mit der Schuhwahl sehr zufrieden.
Danke für diesen und andere wirklich informative Beiträge.👍
William Gloege hat mit diesem Reifen auf der AT die Welt quasi umrundet...schau mal in seinen Kanal. Da hat er auch noch paar Infos zu deiner Kombi.
@@zerotonine807 👏👏👍Kenn ich, hab ich mir schon reingezogen. Sowas ähnliches werd ich im Aug. auch angehen, nur ne Nummer kleiner. Danke dir trotzdem für den Tipp.👍✌
Gelungenes Info-Video, gut gemacht! Und der Ton ist klasse, wirklich jede Silbe ist hervorragend gut zu verstehen.
Servus Heiner,
danke fürs Feedback, gerade was den Ton mit dem Rode SmartLav+ betrifft - freut mich, wenn das der "Tonprofi" so sieht. Der Unterschied zu jenem aus dem Camcorder, der viel mehr Störgeräusche aus der Werkstatt aufgenommen hat, war für mich auch deutlich zu hören.
So long,
da Wolf
Moin. DANKE lieber Wolf.
Ich finde, dass du es sehr gut beschreibst, es ist deine persönliche Meinung und jeder hat so seine Ansichten und Ansprüche an die Reifen. Ich glaube da könnte man einen richtigen "Glaubenskrieg " anfangen.
Für mich braucht es eher Straßenreifen mit gutem Grip und guter Laufleistung, da ich immer weite Strecken zurück legen muss bevor es "kurvig " wird.
Ich fahre zur Zeit den Pirelli Scorpion Trail auf der GS und bin damit sehr zufrieden.
Viel Erfolg beim testen des Avon Reifens.
Schöne Grüße von sonnigen Nordseeküste Ostfrieslands. Bernd 👍 👍 👍
Servus Bernd,
ja war mir auch wichtig zu erwähnen, dass (fast) nix persönlicher ist, als die Reifenwahl. Und auch sehr wichtig, denn man muss einfach Vertrauen in die Gummis aufbauen. Wenn du mit dem Pirelli zufrieden bist (bin den auch schon gefahren und kann dich gut verstehen), dann würde ich dabei bleiben. Bei mir ist es nur so, dass ich es mir zur "Aufgabe" gemacht habe, für meine Leser immer mal was neues zu testen, da nehme ich dann naturgemäß auch hin und wieder Performance-Abstriche gegenüber meinen Favoriten in Kauf...
Grüße aus Wien!
So long,
da Wolf
Super Video. Und volkommen richtig. Fahre den Heidenau nun seid 3 Jahren und mein Hinterreifen hält immer 12tkm auf meine Honda Transalp Pd10. Fahre 80% Straße und 20 Schotter... Für mich ein top Reifen auch wenn der vordere ziemlich heult ab 100kmh.👍
Danke fürs Feedback!
So long
da Wolf 🐺
Hab's jetzt erst gesehen, super erklärt und für mich eine echte Entscheidungshilfe, danke. LG Thomas
Servus Thomas,
freut mich, wenn für dich verwertbare Infos dabei waren - und danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Super Test Wolf, wir haben ja vorher schon ein bisschen über Heidenau und TKC70 gesprochen. Hier nochmal mit Bildern - super - Danke!!!
Servus Andreas,
Bilder sagen mehr als 1000 Worte ;-) Am ausführlichsten werden die Reifen aber natürlich auf meiner Website beschrieben, vor allem mit den "chronologischen Erfahrungswerten".
So long,
da Wolf
...super gemacht und sehr informativ. Hab gerade gewechselt vom K60 Scout zum Mitas E-07 Dakar. Bis jetzt hab ich den Wechsel nicht bereut. Fahrer 12er GS Luftgekühlt. Gruß Lutz
Servus Lutz,
danke fürs Feedback - kannst du auch schon was über das Nassfahrverhalten des E-07 Dakar sagen, die Laufleistung dürfte meinen Information nach ja fast alles andere schlagen...
So long,
da Wolf
WOLFs Bike on Tour TV . Bis jetzt noch nicht. Werde berichten. Fährt auf jeden Fall schön rund. Gruß Lutz
Tolles Video Wolf! Mit den Reifen bin ich ganz bei dir! Ich selbst bin ja mit meiner Tiger schon mit dem 4. Satz TKC 70 unterwegs und werde sicher noch einige verheizen! Viel Spaß mit dem neuen Reifen! Bikergruß Andreas
Servus Andreas,
danke fürs Feedback - freut mich, wenn es gefällt und vor allem deine Eindrücke bestätigt. Hoffe, man sieht sich bald mal!
So long,
da Wolf
Vielen Dank für das super informative Video Wolf! Auch wenn es etwas älter ist hat es noch immer seine Gültigkeit. Der TrekRider würde mich interessieren, nur gibt es ihn nicht in meiner Vorderrardgrösse. Welchen Vorderreifen würdest Du zum TrekRider empfehlen oder dann besser direkt beide gleich mit K60 Scout oder TKC 70 aufziehen.
Servus,
ich bin eher ein Freund davon, Vorder- und Hinterreifen einer Marke bzw. eines Produkts zu kombinieren, aber es spricht sicher nix dagegen, etwa den Vorderreifen des K60 Scott mit dem Hinterreifen des TrekRider zu kombinieren. TKC70 Rocks ist auch eine gute Wahl, wenn du etwas mehr Schotte fährst (da hat man den selben Vorderreifen wie beim normalen TKC70, nur hinten einen anderen).
Wünsche allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Vielen Dank für Deine schnelle Antwort Wolf! Stimmt schon, dass mischen nicht immer Top ist und es gibt ja genug Auswahl, dass man nicht mischen muss.
Hallo Wolf……eine Frage zu dem Heidenau: wie ist die Geräuschentwicklung? Ich habe den Michelin Anakee Adventure für die Reise nach Schottland aufgezogen….es war für die ersten 4000 km die Hölle mit dem Lärm….
Ich fahre die Heidenau K60 Scout auf meiner 1150 GS Adventure. Vollbetannkt wiegt das Motorrad 296kg, dann noch ich dazu + Gepäck... da kommt was zusammen. Nach Montage erstmal vorsichtig im Taunus herumgewedelt... ob der auch in Kurven hält? Ich wollte es beinahe nicht glauben, aber im Trockenen konnte ich die gleichen Schräglagen meistern wie beim Straßenreifen Conti Road Attack 2, und der klebt wirklich "wie Sau". Ich bin aber auch nicht nicht selbstmordend im Grenzrisikobereich unterwegs gewesen. Aber jetzt kommts erst: Ich bin die Reifen in den Pyrenäen und in Norwegen gefahren (80 Straße, 20% Wege auf Schotter+Sand), insgesamt 12.000km, und der Reifen hat immer noch 3,4mm Profil, damit fahre ich glatt noch einmal eine kleine Europa-Tour von 5-6Tkm. Ich habe von Reisenden gelesen, dass sie 20Tkm damit gefahren sein sollen.
Es gab keine einzige Situation, wo der Reifen kritisch war, auch nicht beim Notfall-Ausweichen durch Steinschlag, umher streunende Hunde oder schlafende Ziegen auf der Fahrbahn (Pyr.). Beim Bremsen (mit ABS) bricht der Reifen nicht aus, nur bei abgeschaltetem ABS driftet das HR etwas weg, was aber auf einem steilen Schotterweg mit ausgefahrenen Spurrillen auch kein Wunder ist. Summa summarum: Der beste Enduroreifen, den ich jemals auf einem Motorrad gefahren bin! Danke an die Heidenau-Reifen-Bäcker!
Gruß Henry
Servus Henry,
danke für das ausführliche Feedback - kann den Heidenau auch nur empfehlen, vor allem für Vielfahrer.
So long,
da Wolf 🐺
Hi, bin auch aktuell am überlegen. Im Frühjahr gehts für mich in den Balkan. Möchte dort den TET fahren. Demnach viel Offroad. Hast du in der zwischenzeit den K60 Scout offroad testen können? LG (auch aus dem Taunus)
@@Pombi_ Ich kenne ihn nur vom Schotter in den Pyrenäen. Da hat er gut funktioniert. Sobald es sandig wird, hat er zu wenig Stollen, und auf nasser Wiese schmiert er weg, und das können aber eh nur wenige (TKC 80, Mitas Terra Force, gibts aber nicht für Dickschiffe, Mitas E 09 geht auch noch). Aber die Heidis halten doppelt so lange und ich fahre so echte Trails nicht. Je nachdem, welche Pumpe du fährst, musst du eh gucken, welche Gummis für die freigegeben sind. Ich werde die Heidis weiter fahren, also neue dann, und mit denen war in in der genannten Region super zufrieden! Gruß aus Orschel! :-)
@@blues-indianer8667 Danke dir! Fahre ne 800GS. Wie sind deine Erfahrungen auf Straße. Haben sie ordentlich grip auch bei normaler Schräglage bzw. auch wenns Nass wird? LG
Hi Wolf,
danke für das informative Video, das kam zur richtigen Zeit :-)
Den Conti werde ich wohl meinem Tiger spendieren...
Servus Ekkehard,
das freut mich, wenn das Timing stimmte und du mit den Infos was anfangen kannst - wünsch dir viele spannende Kilometer mit dem TKC70!
So long,
da Wolf
Sehr informatives Video 🎥 für alle Unbefestigten-Strassen-Hopser! 👍🏻 Astrein! 🌟🌟🌟🌟🌟
Servus Karim,
danke fürs Feedback - da sollte doch was für die Africa Twin dabei sein ;-)
Grüße nach Südwest!
So long,
da Wolf
Danke schön, super erklärt! ABO und Daumen nach oben!
Nach 2 Dunlop auf der Twin habe ich letztes Jahr auch noch den Conti TKC70 aufgezogen, der gefällt mir bis jetzt am besten. In diese Saison werde ich mit dem Heidenau starten, mal schauen wie der auf der Twin und der KTM sein Werk tut. ....
Servus Manfred,
auf der Twin kann ich mir den Scout sehr gut vorstellen, auf der 690 Enduro würd ich dann an deiner Stelle aber schon zu etwas "enduromäßigeren" wie Pirelli MT21, Michelin T63 oder Kitas E-09 greifen, da wär mir der Heidenau zu straßenlastig - speziell wenn man ja noch eine Africa Twin daheim stehen hat. Aber das musst natürlich du wissen. Ich hab jedenfalls auf der CCM immer Grobstolligeres drauf...
So long,
da Wolf
Hi Wolf,
ich war dieses Jahr mit meiner 1200 GS Adventure am Nordkap und hätte mir für die Tour die Heidenau K60 Scout aufgezogen. In Bezug auf Verschleiß, Nässehaftung und Trockengrip (Strasse und Gelände) war ich von dem 50:50 Reifen wirklich positiv überrascht. Das einzige was mich massiv gestört hat, und hier meine Frage ob Du das auch kennst bzw. schon gehört hast, war die Tatsache das der Vorderreifen im Bereich um 90 km/h ein sehr unangenehmes Pfeifgeräusch produziert hat! Nachdem ich nach der Tour den Reifen wieder unten hatte war das Geräusch weg, sodaß es eindeutig dem Heidenau zuzuschreiben war. Wie gesagt, Frage ist jetzt ob das ein spezifisches Problem bei mir am Motorrad war oder ob das als Problem bekannt ist!?? Würde mich über ein Feedback Deinerseits freuen!
Gruß Dietmar
Servus Dietmar,
danke für dein Feedback. Ich hatte ja schon einige Sätze vom Heidenau K60 Scout auf meiner Triumph Tiger 800 XC, aber das von dir beschriebene Pfeigeräusch um die 90 km/h herum kann ich nicht bestätigen. Natürlich der Reifen etwas lauter, als rein straßenorientierte Gummis, aber für einen Kompromissreifen (ich sehe ihn als 60/40 Straße/unbefestig) absolut akzeptabel, vor allem in Anbetracht der immer noch konkurrenzfähigen Performance. Wobei die neuen Gummis wie Pirelli Scorpion Rally STR, Metzeler Karoo Street oder, wenn man's etwas gröber will, Michelin Anakee Wild bzw. Bridgestone Battlax AX41, schon sehr am "Denkmal" kratzen bzw. bei mir derzeit etwas höher angesiedelt sind.
Wünsche weiterhin viel Spaß und gute Fahrt, ganz egal mit welchem Reifen!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, tolles Video, wie ich schon in einem deiner Kommentare las, hattest du ebenfalls den Metzeler Sahara Enduro 3 montiert, wie akutell ich auf meiner Husky FE501S (Umbau Adventure Bike). Ich fahre ca. 60% Straße 40% unbefestigte Straßen (Schotterpisten, Wald....). Ebenfalls auf Nässe ein gutes Fahrverhalten, jedoch bei ca. 6000 km Laufleistung ist Schluss. Welche Alternative könntest du mir empfehlen, Conti TKC 70, od. Conti Trail Attack 2? Grüße aus Wels
Servus Peter,
danke - freut mich wenns gefällt und vielleicht auch die eine oder andere Idee liefert. Für dein Anforderungsprofil (40% unbefestigte Wege) würde ich den Trail Attack 2 außen vor lassen, der ist in meinen Augen ein reiner Straßenreifen. Mit TKC 70 oder auch Heidenau K60 Scout solltest du aber aber ähnliche Fahreigenschaften wie mit dem Metzeler Sahara Enduro 3 mit einem Mehr an Laufleistung bekommen können.
So long,
da Wolf
Servus Wolf, Vielen Dank, für dein Feedback.
Super Video! Genau die Informationen habe ich gesucht! Kannst du vielleicht etwas im Vergleich zum Michelin Anakee Adventure sagen (seit 2019)? Viele Grüsse aus der Schweiz
ruclips.net/video/XvqrkIrx9uY/видео.html
ruclips.net/video/ay5md6rqzB4/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Super gemacht Wolf, gestern haben wir noch darüber gesprochen das es für den Wild kein 21" Vorderrad gibt.....viel Spaß mit dem Avon...cu
Sers Dan,
ja so flott arbeite ich - gestern beim Reifenschuster, heute online ;-) Angeblich tut sich beim Wild ja jetzt doch was, dann wird er heuer noch auf des Tigers Felgen aufgezogen...
So long,
da Wolf
Sehr gut.....Bin gespannt was du zu berichten hast....
gute auswahl! probier mal den mitas e07 (dakar) aus, hab den seit knapp 8k km auf der 990adv und bin voll zufrieden (im nassen vielleicht nicht übertreiben). angeblich am besten in kombination mit einem k60-vorderrad! (ich hab meinen satz damals beim lolo geholt, guter service und top preis)
Den Mitas E-07 (ohne Dakar) hab ich für meine Africa Twin als Erstbereifung gewählt und bereue es bisher nicht. Unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis.
wenn ich die wahl hab, würd ich grad bei so einem schweren motorrad den "dakar" nehmen, die steifere karkasse schützt die felgen besser und man kann mit weniger luftdruck fahren.
Danke! Ja, vom Mitas E-07 habe ich auch schon gute Sachen gehört, speziell was die Laufleistung anbelangt. Die allgemeine "Regenschwäche" der Mutas-Gummis hat mich bislang aber noch abgehalten, da mir als Vielfahrer ein gutes Nassfahrverhalten nicht unwichtig ist. Aber vielleicht kommt der auch bald mal drauf, um mich zu überzeugen...
So long,
da Wolf
Beim Preis/Leistungsverhältnis gebe ich dir absolut recht - bin eben nur, wie oben erwähnt, ein wenig skeptisch was die Performance des Mitas im Regen betrifft.
So long,
da Wolf
Hallo Wolf!
Die Frage, die sich viele Leute stellen und auf die niemand so recht eine Antwort weiß ist:
Welcher Reifen bei kalten Temperaturen?
Ich fahre derzeit den Bridgestone BT 021 auf einer KTM 990 SMT und bin damit hoch zufrieden aber bei kalten Temperaturen und schlechten Strassen ist er nicht optimal denke ich. Meine Frage:
Ist der Conti TKC 70 eine gute Alternative?
Ich fahre in die Arbeit mit meiner Mopette und nutze sie nicht nur als Spaß sondern auch als Alltagsfahrzeug.
Lg. Christian!
PS: Informatives, gutes Video! Danke!
Servus Christian,
ja, der TKC 70 ist eine gute Alternative für die nass-kalte Jahreszeit auf deiner 990 SMT 😻 den kannst getrost aufziehen. Im Schnee ist er halt nix, aber da gibt es eh kaum (alltagstaugliche) Reifen, mit denen man Spaß hat.
Freut mich, wenn das Video gefallen hat!
So long,
da Wolf 🐺
Der Reifen ist einfach Top fahre r1250gs u Afrika twin 1100 und immer Top mit Schotter und ohne
Ich fahre Metzeler Enduro 3 Sahara und bin damit auch überall gut unterwegs. Hast du den schon mal probiert? Gruß und Dank für das Video
Servus Herbert,
ja der Sahara Enduro 3 von Metzeler war auf der KTM 690 Enduro R drauf, die ich im Sommer 2014 für zwei Wochen zum Testen hatte - ein guter Reifen für den gemischten Betrieb on/offroad, wenn es nicht zu schlammig wird, unter anderem war ich damit in Slowenien unterwegs:
ruclips.net/video/97Szmx51-34/видео.html
So long,
da Wolf
Hi Wolf,
danke für den Clip, gut gemacht. Mir taugt auch der Walter, der im Hintergrund werkt. Stecken auch viel mehr Infos in dem Clip, als der Titel vermuten lässt. Nach meinem Geschmack hätten die Fahrszenen ruhig länger sein können.
Servus Jürgen,
danke für dein Feedback - ja, der Walter ist ein Profi, kennt sich auch super aus bei Reifen, vor allem was die Straße betrifft. Im zweiten Teil, der sich dann mit Straßenenduro-Reifen beschäftigen wird, will ich ihn auch mehr miteinbinden.
So long,
da Wolf
Hallo Wolf,
hast Du Erfahrung mit dem Metzeler Tourance? Ist der Reifen immer noch "up to date"? Ist der Grip im Nassen vergleichbar mit dem von Dir gelobten TKC70?
LG,
Matthias
Servus Matthias,
den Metzeler Tourance kann man getrost aufziehen - ist ein sehr universeller Reifen, der auch im Nassen gut funktioniert, durchaus vergleichbar mit dem Conti. Fährst du etwas mehr abseits der Straße, würde ich den TKC 70 bevorzugen, der neigt allersings bei Geschwindigkeiten +150 km/h zum Pendeln (speziell bei "falschem" Luftdruck).
So long,
da Wolf
Danke, für die Antwort. Dann werde ich mich für den Tourance entscheiden.
Solltst mal MITAS testen, sind echt sehr gut mitlerweile und das mit Regen ist ein alter Mythos , fahre auch bei 0 grad und regen, und ist nicht merkbar schwächer als der Metzeler
auf XTZ , XRV und XT 600 und Preislich sowieso UNSCHLAGBAR
Servus Georg,
von Kitas hatte ich bislang E-10 und E-09 getestet, beide Offroad recht gut aber auf nassem Asphalt eher mau, dazu war die Laufleistung eher bescheiden. Der E-07 dagegen scheint ein Laufwunder zu sein, vielleicht ziehe ich den mal auf. Preislich muss ich dir absolut rechtgeben.
So long,
da Wolf
Versuch mal den E08 so 10.000 km sollten drin sein, und für MICH ein Top Reifen in JEDER hinsicht.
hallo wolf ! erstmal : deine videos gefallen mir sehr gut,informativ ohne diese nervige musik und reißerischen schnick schnack,weiter so :-) aber nun zu meiner frage (und nicht lachen :-O ) wie oft wird ein schlauch gewechselt ? automatisch bei jedem reifenwechel ?? fahre jetzt zwar seid 88 moped,nur eben hatte ich seid dem nie schlauchreifen,deshalb auch keinerlei ahnung bzw erfahrung damit ! gruß der heini :-)
Servus Heini,
danke für die Blumen - freut mich sehr, wenns gefällt. Zu deiner Frage: Wenn der Schlauch in Ordnung ist, muss er keinesfalls bei jedem Reifenwechsel gewechselt werden. Ich mache das so um den Daumen bei jedem dritten, vierten Reifensatz.
So long,
da Wolf 🐺
Wie würdest du den Karoo Street einordnen?
Du Wolf, hilf mir mal weiter: Ich überlege mal einen Grobstollenreifen auszuprobieren. Auch wenn ich 90% Strasse fahre finde ich die Gelände Option immer verlockender. Heute mit zwei Jungs bei einem Fahrsicherheitstraining gesprochen und die beiden behaupten der Heidenau K 60Scout hätte bei schlechten Strassenverhältnissen (Split in Kehren, Verwerfungen ect. wie man das auf Alpenpässen eben so vorfindet) mehr Grip als ein reiner Strassenpneu, gibt mehr Vertrauen und hat abgesehen vom Laufgeräusch auch den Vorteil der höheren Laufleistung (Fahre derzeit den Road Attack 3 und bin sehr zufrieden) ich würde mich als sportlichen Landstraßenfahrer sehen, mit steigender Tendenz leichte Geländepassagen zu erkunden 😂. Du scheinst ja recht erfahren mit verschiedenen Pneus - kannst mir einen Tip geben ? Lohnt sich der Versuch, Ist an dem Argument von den beiden etwas dran oder kann ich das als subjektives Geschwätz abhaken ? Danke Dir !
Servus,
an dem Argument ist definitiv was dran. Sieh dir mal den Pirelli Scorpion Rally STR an, ich hab den zwar erst kurz oben, aber der scheint mir für dein Anforderungsprofil fast noch geeigneter als der Heidenau, da er auf der Straße viel ruhiger läuft.
So long,
da Wolf 🐺
WOLFs Bike on Tour TV Hab mich für den TKC 70 entschieden, funktioniert sehr gut auf der GS, verwundert bin ich was die Laufruhe, Handlichkeit und den Grip auf Asphalt angeht, da hatte ich schlimmeres erwartet, ehrlich gesagt hab ich zu dem Pneu mehr Vertrauen als zu dem Strassenreifen. Ich hatte ja vorher den Road Attack 3 montiert und was soll ich sagen, super Gummi - hab echt a Gaudi mit dem Ding, optisch schaut er auch würdiger auf der Kuh aus 😄 danke für die Reifen Tips
Weiß jemand welcher der 3 reifen (oder ein vergleichbarer 50/50 reifen) am besten für kalte temperaturen, so ein paar minus bis 10 grad plus am besten geeignet ist?
Von den drei Reifen mMn definitiv der Heidenau, wobei hier einzig der Karoo 3 als 50:50-Reifen zu bezeichnen ist. Wenn du was Gröberes willst, aktuell am ehesten Michelin Anakee Wild oder Bridgestone AX41.
So long,
da Wolf 🐺
Sehr informativ, vielen Dank! btw: wie lange brauchtest Du, um den Walter für die Dreharbeiten in dessen Werkstatt zu überreden? ^^ Tolles Video!
DLzG, Fritze von Kradmelder24
Servus Fritze,
danke - freut mich, wenn's gefällt. Den Walter musste ich gar nicht überreden, hab ihm einfach gesagt, dass ich ein Video machen will. Der ist übrigens sehr kompetent, speziell bei Straßenreifen, kommt von der Rennstrecke...
So long,
da Wolf
Den Aussagen zum Metzeler Karoo 3 (ab 4:31 Min) schließe ich mich zu 100% an.
Wenns erlaubt ist, hier ein paar ausführliche Ergänzungen aus meiner eigenen Erfahrung.
Aufziehen lassen hatte ich den Metzeler Karoo 3 vor einer alljährlichen Dolomitentour im Frühjahr 2017 auf meiner 1000er V-Strom von 2014. Die "Standard"-Tour ging über fünf Tage und 2150 km.
Gleich zu Beginn ein ganz bemerkenswerter und gefährlicher Negativpunkt des Karoo 3:
-> Der Hinterreifen neigt auf trockenem Asphalt bei Gefahrenbremsung und scharfen Anbremsen vor Kurven durch die Lastwechselreaktion sehr stark zum Schmieren und Taumeln, noch bevor das ABS meiner 1000er V-Strom in den Regelbereich kommt. Das Bike wird in dieser Situation beinahe unkontrollierbar. Durch das Lösen der Hinterradbremse werden Hinterreifen und Bike aber beinahe sofort wieder stabil.
-> Er läßt sich auf Asphalt wie ein moderner Straßenreifen händeln, glänzt mit einem sehr hohen Grip und läßt Schräglagen bis zum Schleifen der Fußrasten zu. Da kann ihm so mancher straßenorientierter Reifen nicht das Wasser reichen. Eine solche ausgezeichnete Eigenschaft verleitet mich sehr oft zu einer etwas schärferen Fahrweise, was den Verschleiß am Hinterrad natürlich begünstigt. Ich schätze, daß das Profil am Hinterreifen bei etwa 4.000 km am Ende sein wird. Das ist trotz meiner Fahrweise ein mehr als dürftiges Ergebnis und paßt überhaupt nicht zu der von Metzeler gepriesenen "ausgezeichneten Laufleistung". Beim Gebrauch eines solchen vollmundigen Attributs stelle ich mir mindestens 5.000 km (eher 6.000 km) und darüber vor. Der Vorderreifen dagegen wäre sicherlich für mehr als 10.000 km gut.
-> Regen mag er nicht besonders. Da verliert der Hinterreifen in engen Kurven beim Herausbeschleunigen schnell die Haftung. Das finde ich aber noch kontrollierbar und er fängt sich bei Gaswegnahme auch schnell wieder, ohne eine Unruhe ins Bike zu bringen.
-> Tiefe und stabile Schräglagen bis in den Außenbereich der Seitenstollen sind bei trockener Straße unproblematisch möglich.
-> Spurrillen auf abgefrästen Straßen läuft er in keinster Weise hinterher.
-> Bei Bitumenflicken neigt er in Schräglage zum Wegrutschen - diese unschöne Eigenart zeigt sich aber bei beinahe allen Motorradreifen.
-> Beim Bremsen in Schräglage konnte ich kein Aufstellmoment bemerken.
-> Tiefen und lockeren Schotter meistert er ganz hervorragend. Da zieht er wie an der Schnur gezogen seine Spur.
Es grüßt der Reiner von on2r.eu
Servus Reiner,
danke für deine ausführlichen Erfahrungen - bis auf das Eingangs erwähnte Problem mit dem scharfen Anbremsen kann ich sie durchwegs bestätigen. Wobei ich vor Kurven vorrangig mit der Vorderradbremse arbeite, daher auch der "Sägezahn" bei meinen Reifen... ;-)
So long,
da Wolf
Reinhold Pürzer danke für diese Ausführung. Ich fahre meine f800gs seit 2 wochen und wunderte mich genau beim fahren in kehren, warum er hinten rutscht.
Demnächst geht es nach Rumänien, da brauch ich etwas verlässlicheres und werd wohl die Heidenauer probieren...Heimat halt :)
Moin aus Bremen mit BMW F800GS Bj 2011 unterwegs habe noch Straße -Reifen drauf will auch Die Heidenau mir drauf machen weil als EX Motocross fahrer es sehr viel ins Gelände lockt gutes Video Gruß Henrik
Servus Henrik,
mit dem Heidenau machst du definitiv nix falsch - alternativ könntest du auch den Avon TrekRider probieren, der auf der Straße doch etwas ruhiger läuft. Für echtes Gelände sind beide natürlich nur bedingt brauchbar (aber das weißt du als Ex-Motocrosser sowieso), als Kompromissreifen für Straße + Schotter aber sehrwohl.
So long,
da Wolf
Moin Henrik,
komme auch aus Bremen - bist du noch unterwegs mit der GS?
Vielleicht kann man zusammen mal ne Runde drehen.
hi,
Hast du auch schon Erfahrungen mit dem Mitas E 07??
mfg Simon
Servus Simon,
nur aus "zweiter Hand" - mein Kumpel Karim hat ihn auf seiner Africa Twin, auch bei unserer Karpaten-Tour:
ruclips.net/video/2dv_IXrC9EQ/видео.html
Er ist sehr zufrieden damit, was Laufleistung und Performance auf Asphalt und Schotter betrifft. Was ich aus meiner persönlichen Mitas-Erfahrung (E-10, E-09) weiß, ist die eher bescheidene Regenperformance, die auch beim E-07 nicht an z.B. den Heidenau K60 Scout herankommen soll. Alles in allem aber sicher einen Versuch wert.
So long
da Wolf 🐺
is eam sei doch hi
mogst es repariern kumma? ;-)
So long,
da Wolf
kieme glei umme ;-)