У мене лагуна 3 2012 р. Також біла, універсал, дизель 2.0+автомат джатко, підігрівом сидінь, регулювання сидінь, панорама - я скажу просто: "Як добре, що я не придбав ту недолугу шкоду фабію")))
Це класна машина! Крепка, надійна, простора всередині. Ремонтопридатна. Запчастини є, і вони недорогі навіть в оригіналі. Добре керується, гострі гальма. Усе при умові гарного стану звичайно. В неї гідроелектропідсилювач керма - надійна рульова рейка, в неї гідропривід зчеплення - надійно, і легка педаль (не як у тросової на мегані), в неї кліренс нормальний. Хороша тачка. Один нюанс - на 1.5 вона не швидка на розгон і 5-ту передачу зазвичай тре ввімкнути вже на швидкості 60км/год. Тобто ще ті танці на педалях, не для пробкових поїздок, але то теж справа звички.
Я когда собирался покупать авто пересмотрел тысячи отзывов владельцев тех или иных автомобилей и вот мне попался обзор одного ( на мой взгляд очень прагматичного и не глупого мужика ) по лагуне 3 , что собственно и сыграло ключевую роль при выборе марки автомобиля в моем случае . И так я купил Лагуну 3 универсал с двигателем 2.0 дизель GT m9r 131кВт 178лс в максимальной комплектации , с панорамой, хорошей акустикой и с кучей всяких приятных плюшек . И как же я рад , что этот автомобиль недооценивают и его можно купить более чем за адекватные деньги 💰 ! А как она управляется за счёт подруливающих задних колес !!! Держит трассу и входит в повороты как болид ! Единственное что мне не понравилось , это на родных 18 дисках и 45 профиле резины она честно жестковата как по мне . Перешёл на 17 катки и стало гораздо лучше . За два с половиной года владения из поломок - закис левый задний суппорт , не смыкался и иногда выскакивала ошибка . Цена вопроса , купил за 850 грн рем.комплект и за работу что то не много не помню и по ходу поменял задние тормозные колодки . Ещё меняли пыльник и левый передний наконечник . На этом всё !!!! Хочу отметить шикарную оцинковку кузова , не гниёт машина от слова вообще ! На дальние расстояния ездить одно удовольствие, удобная посадка , всё регулируется и настраивается, три положения памяти сидений, вылет рулевого колеса . Вообще за эти деньги и с этим набором функций конкурентов просто нет . Коробка автомат , классический гидротрансформатор переключение скоростей плавное , всё работает как часики . Расход топлива вполне себе по трассе если в пенсионном режиме 100-110 км/ч 5.1л на сотню по городу у меня 8,6 - 9 л . Я доволен автомобилем , меня вполне устраивает.
В мене подібна ситуація, але відгуків не читав і обзорів не дивився, просто, під час пошуку і вибору автомобіля, випадково натрапив на лагуну 3... Після детального ознайомлення з данною маркою а- ля, інші варіанти перестали цікавити. В результаті придбав універсал, 2.0 дизель, 6ст. АКПП і цілою купою різних корисних функцій. Володію ним майже 3 роки і відверто кажучи, автомобілем, за ціною Мегана 3, але на клас вищим і набагато комфортнішим - задоволенний більше ніж. Раніше до "Французів" ставився ніяково і з підозрою, обходячи їх стороною, зараз маю протилежну думку.
Моя жабка из лагуні 3) 2008р. 240к пробіг лиф manual transmission 1.5dci, з 2020р. у моїй власності, що можу вам доповісти, лібше авто ви не знайдете, дізаин, комплектація, надійність, вона коштує кожного евро...
У Renault дуже гарно, то що не треба копатись в купі каталогів на пошук якогось замінника - береш оригінал там ціна нормальна та якість. Коли в мене були Renault не довбав собі мозок, приїхав 2 рази в сезон на базар на Вересневу в Києві, взяв 2 кулька запчастин оригінал, за поворотом в любу СТО заїхав 2 годині на обслуговування - все.
З приводу хейтерів, спершу ніж порівнювати в чомусь авто потрібно хоч реально їх спробувати в експлуатації. Для порівняння авто одного класу Skoda A5 та Megan 3, так як володію меганом 3 в босешній комплектації 1,5 роки, а октавія була до цього 6-ть років. Салон більш продуманий в октавії, для порівнння чого ви не знайдете в мегані 3 1)Регульований підлокітний по висоті та вильоту(поки не спробуєте не зрозумієте як це зручно)+охолодження цього ж підлокітника та бардачка. 2)зручний відділ для окулярів, в мегані чомусь нема і це вбило 3)приємніші матеріали у салоні в октавії 4)Відділ для лиж у октавії, для мене це було зручно так як доволі часто возив тонкі довгоміри і при цьому може зручно їхати 4-ри пасажири, меган цим програє. 5)зручніші кармани для речей в дверях, є місце під бутилку до 1,5л 6)обдув для задніх пасажирів через підлокітник 7)кліматконтроль двухзонний запаралелений в октавії, щоб збільшити температуру двих зон має ліву крутилку головну, в мегані кожну зону потрібно регулювати окремо щоб виставити однакову температуру вищу чи нижчу. Але тепер до плюсів мегана, але потрібно враховувати що порівнюю комплектацію босе 1)сучасніший із вигляду салон 2)електроручник із автохолдом 3)безключовий доступ(це взагалі топ коли звикаєш, особливо приходячи до авто із пакетами в ручках, не потрібно шукати ключ) 4)Краща оглядовість в місті(особисто для мене) 5)комфортніший на довгі поїздки як для пасажирів так і водія Якщо підбивати підсумки то тут важливо розуміти що ці авто зовсім під різні потреби підходять, і при виборі потрібно із цього виходити. І на кінець що не менш важливо, меган справді дешевший в обслуговувані🙂
@@laguna3user Шукав досить довго не вбиту для дружини, але це було того варто. А, після перемоги колеос на М9R для себе однозначно візьму. Французько-японський дизель це казка.
Купе цікава ззовне, мабуть і задня підвіска багатоважельна - точно не знаю, можливо від комплектації. А от місця ззаду так собі, не практична! Бачив живцем. Наприклад у тойоти солара ззаду нормальний диван. А тут вони, французи, херню зробили. Задні місця хіба для малих дітей.
Забув про безключовий доступ) А ще є поправка одна. По середині торпедо, то не динамік, а ще одна вітродуйка клімату. Всі авто склопідіймачі. Омивачі фар(опція). Електро стоянкове гальмо. Також класна систем була "фо контрол" з підрулюванням задніх коліс(теж опція). Автосклоочисники, автосвітло.. та багато чого)
Особисто я хотів би камеру заднього виду) Але я не знаю точно яка версія томтом тому по телефону офіціали сказали, якщо тотм том то не можна встановити, а якщо том том live то можна
Ясно, що актуально. По крайній мірі актуальніше чим мегани 3 (от це прямо такий собі авто) А так у вага найкращий підлокітник (регулюємий і по висоті і по вперед-назад)
А нащо роліка розбивати на 2 частини? Да Laguna 3 дуже гарний варіант. Якщо на моторі M9R + автомат гідротрансформатор дуже надійне авто, але ж жерти падло буде 8-9 по місту, на палці 1.5 дуже економно, но скучно...
Якщо брати лагуну, думаю в універсалі 2.0 Ідеальне рішення, Меган як не дивно може бути дорожче ніж лагуна)) А пасат б5 я б не сказав що в чомусь буде краще лагуни тільки виходячи з того що пасат б5 буде максимум 2005 рік якщо не помиляюсь, за ці ж гроші лагуна буде з 2007 мінімум Розхід в Рено буде цікавіший, підвіска простіше,
В принципе это тот же мотор,только 836 индекс ставился на сцениках и меганах,если подключить диагностику к 782 мотору,он будет пробиваться как 836,очень много запчастей,по той же топливной системе одинаковые и многое другое взаимозаминяемые
В цей час взагалі якщо вже яку автівку маєш то на тій і катай, з липня бензин під 60 грн буде тому старі авто з великими двигунами не варіант. Але сама Лагуна гарна колись задивлявся на неї і чого гріха таїть і зараз подобається особливо в сірому кольорі, та на майбтнє (ніхто не знає яке воно у кого буде) дивився щось з двигуном, 1,2 або 1,4 з турбінкою.
Мужики подскажите мне а то понять не могу хоть убейте,почему Меган 3 стоит так же как и Лагуна ,хотя по логике вещей Лагуна вроде как классом выше,так почему же все берут Меган 3,все дело в внешнем виде или стоимость ремонта лагуны сильно выше ?
Головне не брати лайно 1,5 к9к дизель,бо форсунка буде забирати бюджет а також дорогий поливний фільтр ,непотрібга турбіна та кладиші які там слабенькі
Форсунки до 2009 були так собі, хоча вони краще ремонтувалися, паливний не дорогий, і міняти легко. Турбіна норм ходить, якщо масло вчасно міняти, так само як і вкладиші.
Необгрунтовано. 500тис вихожують моторчики. Масло, фільтра міняти і норм. Форси сіменс досить живучі, і не примхливі до якості пального (не плутати з делфі). Єдиний мінус, то потужність. Краще двушка дизель
Зараз ситуація трохи змінилася, але до війни все було саме так. Зараз, скоріше 20-25%. Зайшов на авторіа подивитися, обрав Колеос 2022 року. Новий $30к, з пробігом одна! тисяча км $26к. Комплектація ідентична
@@laguna3user новий 30к 23го модельного року, чи 22го?) комплектація точно ідентична ?) + ми не знаємо за скільки власник її купив в 22-ому ( можливо по старим цінам в грн, а курс вже пішов верх), або це взагалі хтось афільований з салоном взяв по якійсь знижці . п.с. відкрив авто ріа, колеос 22го року з салону продається за 27580$
@@laguna3user знайшов я цей колеос за 26200 з 1 тис пробігу) ще в плівці і тд. Повірте , це авто продає явно не людина, яка купила його собі щоб їздити ) це хтось урвав по якійсь знижці, чи щось подібне і він на ній точно заробить, а не втратить
про кнопку старта двигуна зовсім не згоден. Наприклад мені ця кнопка ніяк не турбує в том плане що мені вона не потрібна даром. допустим мені не потрібно запускати двигун и требя просто вімкнути запалення або наприклад музику хочу вімкнути. Як це робити з кнопкою ? хз
Щоб завести двигун треба виконати одну з умов: * Нейтральна передача + натиснута педаль гальма * Будь-яка передача (окрім нейтральної) + натиснута педаль зчеплення А щоб просто увімкнути запалення, то треба натиснути кнопку і не натискати ніякі педалі.
@@user-hg4ot2gm1h є ще один лайфхак, щоб запалювання не вимикалось через певний час. Це вставити картку в карткоприймач, ввімкнути передачу і зажати кнопку старт поки не з'явиться на панелі напис щось типу "ремув зе кард.." Такий спосіб я використовував при перепрошивці блока керування двигуном.
@@laguna3user чому ? у лагуни є турбомотор помоему 2 л на 170 к.с. бензин. Ось цікаво булоб дізнатись як цей двигун по надійности та про розхіду пального і як взагали їде той двигун
@@paxandeath Всё хорошо с этим мотором, если на ручке то едет норм,чугунный блок,гидрокомпенсаторы, турбина распространенная производителя не помню, ну и конечно же двухмассовый маховик, у автостронга есть обзор на него. Прожорлив
Авто/Мото
У мене лагуна 3 2012 р. Також біла, універсал, дизель 2.0+автомат джатко, підігрівом сидінь, регулювання сидінь, панорама - я скажу просто: "Як добре, що я не придбав ту недолугу шкоду фабію")))
👍👍👍тільки тсссс, зараз ваговоди набіжуть)
Це класна машина! Крепка, надійна, простора всередині. Ремонтопридатна. Запчастини є, і вони недорогі навіть в оригіналі.
Добре керується, гострі гальма. Усе при умові гарного стану звичайно.
В неї гідроелектропідсилювач керма - надійна рульова рейка, в неї гідропривід зчеплення - надійно, і легка педаль (не як у тросової на мегані), в неї кліренс нормальний. Хороша тачка.
Один нюанс - на 1.5 вона не швидка на розгон і 5-ту передачу зазвичай тре ввімкнути вже на швидкості 60км/год. Тобто ще ті танці на педалях, не для пробкових поїздок, але то теж справа звички.
Без сажового норм (попередні власники видалили). Ну і так, вона для траси більше
Я когда собирался покупать авто пересмотрел тысячи отзывов владельцев тех или иных автомобилей и вот мне попался обзор одного ( на мой взгляд очень прагматичного и не глупого мужика ) по лагуне 3 , что собственно и сыграло ключевую роль при выборе марки автомобиля в моем случае . И так я купил Лагуну 3 универсал с двигателем 2.0 дизель GT m9r 131кВт 178лс в максимальной комплектации , с панорамой, хорошей акустикой и с кучей всяких приятных плюшек . И как же я рад , что этот автомобиль недооценивают и его можно купить более чем за адекватные деньги 💰 ! А как она управляется за счёт подруливающих задних колес !!! Держит трассу и входит в повороты как болид ! Единственное что мне не понравилось , это на родных 18 дисках и 45 профиле резины она честно жестковата как по мне . Перешёл на 17 катки и стало гораздо лучше . За два с половиной года владения из поломок - закис левый задний суппорт , не смыкался и иногда выскакивала ошибка . Цена вопроса , купил за 850 грн рем.комплект и за работу что то не много не помню и по ходу поменял задние тормозные колодки . Ещё меняли пыльник и левый передний наконечник . На этом всё !!!! Хочу отметить шикарную оцинковку кузова , не гниёт машина от слова вообще ! На дальние расстояния ездить одно удовольствие, удобная посадка , всё регулируется и настраивается, три положения памяти сидений, вылет рулевого колеса . Вообще за эти деньги и с этим набором функций конкурентов просто нет . Коробка автомат , классический гидротрансформатор переключение скоростей плавное , всё работает как часики . Расход топлива вполне себе по трассе если в пенсионном режиме 100-110 км/ч 5.1л на сотню по городу у меня 8,6 - 9 л . Я доволен автомобилем , меня вполне устраивает.
👍
В мене подібна ситуація, але відгуків не читав і обзорів не дивився, просто, під час пошуку і вибору автомобіля, випадково натрапив на лагуну 3... Після детального ознайомлення з данною маркою а- ля, інші варіанти перестали цікавити. В результаті придбав універсал, 2.0 дизель, 6ст. АКПП і цілою купою різних корисних функцій. Володію ним майже 3 роки і відверто кажучи, автомобілем, за ціною Мегана 3, але на клас вищим і набагато комфортнішим - задоволенний більше ніж. Раніше до "Французів" ставився ніяково і з підозрою, обходячи їх стороною, зараз маю протилежну думку.
@@chorn.i2563який розхід по місту?
Гарне відео.окремо подяку за українську мову.
Дякую
Моя жабка из лагуні 3) 2008р. 240к пробіг лиф manual transmission 1.5dci, з 2020р. у моїй власності, що можу вам доповісти, лібше авто ви не знайдете, дізаин, комплектація, надійність, вона коштує кожного евро...
👍👍👍
У Renault дуже гарно, то що не треба копатись в купі каталогів на пошук якогось замінника - береш оригінал там ціна нормальна та якість. Коли в мене були Renault не довбав собі мозок, приїхав 2 рази в сезон на базар на Вересневу в Києві, взяв 2 кулька запчастин оригінал, за поворотом в любу СТО заїхав 2 годині на обслуговування - все.
Так і є👍
Треба сходку реношників зробити.
Пропоную зібратись всім мегноводам і лагуністам))
Мегановодів більше)
З приводу хейтерів, спершу ніж порівнювати в чомусь авто потрібно хоч реально їх спробувати в експлуатації.
Для порівняння авто одного класу Skoda A5 та Megan 3, так як володію меганом 3 в босешній комплектації 1,5 роки, а октавія була до цього 6-ть років.
Салон більш продуманий в октавії, для порівнння чого ви не знайдете в мегані 3
1)Регульований підлокітний по висоті та вильоту(поки не спробуєте не зрозумієте як це зручно)+охолодження цього ж підлокітника та бардачка.
2)зручний відділ для окулярів, в мегані чомусь нема і це вбило
3)приємніші матеріали у салоні в октавії
4)Відділ для лиж у октавії, для мене це було зручно так як доволі часто возив тонкі довгоміри і при цьому може зручно їхати 4-ри пасажири, меган цим програє.
5)зручніші кармани для речей в дверях, є місце під бутилку до 1,5л
6)обдув для задніх пасажирів через підлокітник
7)кліматконтроль двухзонний запаралелений в октавії, щоб збільшити температуру двих зон має ліву крутилку головну, в мегані кожну зону потрібно регулювати окремо щоб виставити однакову температуру вищу чи нижчу.
Але тепер до плюсів мегана, але потрібно враховувати що порівнюю комплектацію босе
1)сучасніший із вигляду салон
2)електроручник із автохолдом
3)безключовий доступ(це взагалі топ коли звикаєш, особливо приходячи до авто із пакетами в ручках, не потрібно шукати ключ)
4)Краща оглядовість в місті(особисто для мене)
5)комфортніший на довгі поїздки як для пасажирів так і водія
Якщо підбивати підсумки то тут важливо розуміти що ці авто зовсім під різні потреби підходять, і при виборі потрібно із цього виходити.
І на кінець що не менш важливо, меган справді дешевший в обслуговувані🙂
Я згоден.
І ще один важливий плюс - Меган відчутно дешевший по ціні.
Хто купив лагуну і поїздив на ній той її не продасть, хіба що купити вже якийсь кросовер але якщо є грощі
Точно
100%
Була 11, потім лагуна 1.9 тді, насилу здихався.
внформативно
Дякую
Рік володію третім сценіком (коротун) з AJO та M9R (2.0). Машинка - вогонь! Тому Вас розумію та підтримую.)))
Дякую, сам хочу M9R)
@@laguna3user Шукав досить довго не вбиту для дружини, але це було того варто. А, після перемоги колеос на М9R для себе однозначно візьму. Французько-японський дизель це казка.
Який розхід по місту у вас?
У мене Меган 2...луже його люблю,але захворів Лагуною 3...але у кузові купе!!!!.Це щось....шикарне авто!!!!Назбираю коштів ,обов'язково придбаю!!!!
Сам її хочу👍
Купе цікава ззовне, мабуть і задня підвіска багатоважельна - точно не знаю, можливо від комплектації.
А от місця ззаду так собі, не практична! Бачив живцем.
Наприклад у тойоти солара ззаду нормальний диван. А тут вони, французи, херню зробили. Задні місця хіба для малих дітей.
Забув про безключовий доступ)
А ще є поправка одна. По середині торпедо, то не динамік, а ще одна вітродуйка клімату.
Всі авто склопідіймачі. Омивачі фар(опція). Електро стоянкове гальмо.
Також класна систем була "фо контрол" з підрулюванням задніх коліс(теж опція). Автосклоочисники, автосвітло.. та багато чого)
Забув ще на універсалах було відкривання не тільки самої задньої ляди, а і можливість відкрити тільки скло (опція)
Буквально вчора бачив лагуну з веслами ззаду, гадав що всі склопідіймвчі автоматичні до цього
@@romansydorenko2200згода
Там є динамік)) І вітродуйка.
Добрий день, знімаєте дуже круті та цікаві відео про Лагуну👍👍👍
Не думали встановити камеру заднього виду?
Дякую за відгук. Коли обирав машинку мені таких відео не вистачало, тому вирішив сам їх робити.
Мені парктроніка вистачає.
Особисто я хотів би камеру заднього виду)
Але я не знаю точно яка версія томтом тому по телефону офіціали сказали, якщо тотм том то не можна встановити, а якщо том том live то можна
@@user-yx3yo4wr9x какой год авто?
@@user-jz3vc7dd2n 11 рік, рестайлінг
Лагуна 3 , турбина кайф за эти деньги. Сейчас 240+ пробег все отлично
👍
На счёт Школы, прям в точку.👌👌
👍
А парктроніки є? Передні, задні? Чи можна камеру заднього виду встановити якщо замінити мультимедіа?
В мене задні є. Дивлячись на що міняти, в принципі на будь яке авто можна камеру встановити. Питання навіщо, якщо є парктронік
@@laguna3user 100% згідний таке як камера і парктроніки можна навіть з аліекспер поставити на будь яке авто))
Ясно, що актуально. По крайній мірі актуальніше чим мегани 3 (от це прямо такий собі авто)
А так у вага найкращий підлокітник (регулюємий і по висоті і по вперед-назад)
👍
доброго дня
бачу у вас вікна передні затоновані,
як це відчувається при їзді в темну пору доби? чи є дискомфорт ?
Перші два тижні були важкі, навіть лампи заднього ходу зміним на діодні, бо більш яскравіші. Зараз вже звик і не відчуваю дискомфорту.
@@laguna3user це на скільки відсотків вони затоновані?
Не знаю. Таку вже взяв
Варто ще додади про дизайн самого авто. Французи такі французи. Знаються на красоті =) А який ресурс у двигуна?
Великий, дуже великий по сучасним міркам
Что скажите про шумоизоляцию ?
Шумка гарна. Я пошумив капот, і гадаю ще арки ззовні зробити. Все інше 👍
А нащо роліка розбивати на 2 частини?
Да Laguna 3 дуже гарний варіант. Якщо на моторі M9R + автомат гідротрансформатор дуже надійне авто, але ж жерти падло буде 8-9 по місту, на палці 1.5 дуже економно, но скучно...
Після 1.4 газ на Мегані 2 зовсім не скучно, але M9R топ. Просто я спочатку одне відео записав, а потім вирішив ще одне зробити
Так, буде жерти, але ж буде і "перти"
4:42 так це правда.
👍
Наші французькі товариші.💪
💪💪💪
А у всіх моделях 3го покоління іде підрулювання задніх шасі 4control?
Ні, в когось є, в когось немає. Від комплектації залежить
Хороший огляд! Вибираю між Пассатом 5 і Меганом чи Лагуною, всі в універсалі.
Я за Лагуну, навіть якщо 2 в гарному стані. Мені дизайн другої Лагуни подобається
2 лагуна красивіша ніж 3 навіть, але якщо порівнювати хечбек.
@@user-bw2ln9ok1k а лагуна 3 купе взагалі ракета!)
Якщо брати лагуну, думаю в універсалі 2.0
Ідеальне рішення, Меган як не дивно може бути дорожче ніж лагуна))
А пасат б5 я б не сказав що в чомусь буде краще лагуни тільки виходячи з того що пасат б5 буде максимум 2005 рік якщо не помиляюсь, за ці ж гроші лагуна буде з 2007 мінімум
Розхід в Рено буде цікавіший, підвіска простіше,
Почему забыли о цитромоне с5 рест или последний цена таже
Зараз так
Розкажіть знімаючи відео про додаткове скло заднього виду. Що воно таке, як працює. Де купували.
Це дзеркало з відеореєстратором. Брав на eBay, хоча і на китайських сайтах вони є. Просто чіпляється на штатне.
@@laguna3user які фунції має? І куди підключив? Можна ссилку де купував .
На аукціоні взяв, їх багато різних. Головне, щоб камера нормальна була. Протягнув зліва до розетки у тунелі
а ви за скільки свою ласточку брали?
$7к
гарна картинка і звук (в навушниках)
👍
В мене мега3))) пушка))))
👍
однозначно актуально. машина вогонь !
100%👍
Крута тачка!
Що за годинник на руці?
Це бігові Garmin Forerunner 745
👍😆😂🤣🤣🤣👍
Добрий день, у вас мотор з яким індексом, 636 чи 836?
Я на шильдику бачу тільки К9К, номер не бачу. Треба по він-колу спробувати знайти
это 782 мотор
Много отличий с 836?
В принципе это тот же мотор,только 836 индекс ставился на сцениках и меганах,если подключить диагностику к 782 мотору,он будет пробиваться как 836,очень много запчастей,по той же топливной системе одинаковые и многое другое взаимозаминяемые
@@user-jz3vc7dd2n спасибо
В цей час взагалі якщо вже яку автівку маєш то на тій і катай, з липня бензин під 60 грн буде тому старі авто з великими двигунами не варіант. Але сама Лагуна гарна колись задивлявся на неї і чого гріха таїть і зараз подобається особливо в сірому кольорі, та на майбтнє (ніхто не знає яке воно у кого буде) дивився щось з двигуном, 1,2 або 1,4 з турбінкою.
1.5 і то малувато як для мене, хоча так і хотів щоб розхід меньше був
На жаль що є, то є. Але К9К гарний моторчик, і економічний
@@laguna3user а де індекс чи як його знайти 846 чи який
Я свій не знайшов) там шильдик на двигуні має бути з номером. Цікаво за ВІНом його знайти можна?
@@laguna3user та на сайтах за віном різне пишуть подивлюсь колись під капотом на двигуні є чи немає
есть датчик дождя датчик света
👍
Мужики подскажите мне а то понять не могу хоть убейте,почему Меган 3 стоит так же как и Лагуна ,хотя по логике вещей Лагуна вроде как классом выше,так почему же все берут Меган 3,все дело в внешнем виде или стоимость ремонта лагуны сильно выше ?
Річ у переоціненості Мегана і недооціненості Лагуни. Авто більше, краще, але за ті самі гроші
@@laguna3userа в плане содержания машины,лагуна не дороже обходиться чем Меган ? По стоимости запчастей
@dozapsihoza8822 в мене є відео «Рік на Лагуні 3». Одразу скажу не дорого
В що про лагуну 2 скажеш?
Дизайн класний, дуже подобається, була топ б/в авто по покупкам свого часу, і гадаю не просто так
Мрію про другу лагуну на 2 літровому газ бензин.А ти який бензиновий з газом важиеш кращим.
В мене був газ/бенз на другому Мегані. Але взяв дизель і розумію, що наступні авто будуть лише дизельні. Крутний момент має значення
Я їзджу як пінсіонер.
@@user-qq7bk8ni7d справа не в пенсіонерності, а в динаміці. Як на мене, ідеал, то 2.0 дизель на 180(чи скільки там) сил і жатко автомат
Камрі і королла і суберб і фабія різні машини)
Так, я порівнював нові авто і конкурентів 2011 року випуску
не гнилые
👍
чи варто дивитись по низу ринка? Чи варто дивитись на автомат?
Треба ретельно перевіряти перед покупкою хоч по низу, хоч по верху. Автомат в них хороший
@@laguna3user Дякую Вам
2.0 на автоматі жатко. Головне не робот. То лайно
@@romansydorenko2200 дякую
@@romansydorenko2200 2.0 дизель ?
Мабуть самий безпроблемний двигун 832.
👍👍👍
Просто Рено)))
👍
Типове старе авто
Так, але гарне
Але надійне
Головне не брати лайно 1,5 к9к дизель,бо форсунка буде забирати бюджет а також дорогий поливний фільтр ,непотрібга турбіна та кладиші які там слабенькі
Форсунки до 2009 були так собі, хоча вони краще ремонтувалися, паливний не дорогий, і міняти легко. Турбіна норм ходить, якщо масло вчасно міняти, так само як і вкладиші.
Необгрунтовано. 500тис вихожують моторчики. Масло, фільтра міняти і норм. Форси сіменс досить живучі, і не примхливі до якості пального (не плутати з делфі). Єдиний мінус, то потужність. Краще двушка дизель
Ну, тоді Москвич 412 , в ньому турбіни і форсунок немає. 😆
@@romansydorenko2200 1.9 супер ...
Про 30% за рік від нового авто - це туфта)
Зараз ситуація трохи змінилася, але до війни все було саме так. Зараз, скоріше 20-25%. Зайшов на авторіа подивитися, обрав Колеос 2022 року. Новий $30к, з пробігом одна! тисяча км $26к. Комплектація ідентична
@@laguna3user новий 30к 23го модельного року, чи 22го?) комплектація точно ідентична ?) + ми не знаємо за скільки власник її купив в 22-ому ( можливо по старим цінам в грн, а курс вже пішов верх), або це взагалі хтось афільований з салоном взяв по якійсь знижці . п.с. відкрив авто ріа, колеос 22го року з салону продається за 27580$
@@laguna3user знайшов я цей колеос за 26200 з 1 тис пробігу) ще в плівці і тд. Повірте , це авто продає явно не людина, яка купила його собі щоб їздити ) це хтось урвав по якійсь знижці, чи щось подібне і він на ній точно заробить, а не втратить
Я ж сказав, що з війною ситуація трохи змінилася, але відсотків на 10
@@laguna3user 1380 від 27к це десь 5% і то при умові що та яка в салоні не кращої комплектації :)
из всех реношек брал бы только старую Laguna 3 купе....она единственная из серой массы рыганов универсалов даст наслаждение автомобилем. красавица
Так, вона класна
про кнопку старта двигуна зовсім не згоден. Наприклад мені ця кнопка ніяк не турбує в том плане що мені вона не потрібна даром.
допустим мені не потрібно запускати двигун и требя просто вімкнути запалення або наприклад музику хочу вімкнути. Як це робити з кнопкою ? хз
Просто натиснути на кнопку. Ввімкнеттся запалення, але двигун не запуститься.
Щоб завести двигун треба виконати одну з умов:
* Нейтральна передача + натиснута педаль гальма
* Будь-яка передача (окрім нейтральної) + натиснута педаль зчеплення
А щоб просто увімкнути запалення, то треба натиснути кнопку і не натискати ніякі педалі.
@@user-hg4ot2gm1h є ще один лайфхак, щоб запалювання не вимикалось через певний час. Це вставити картку в карткоприймач, ввімкнути передачу і зажати кнопку старт поки не з'явиться на панелі напис щось типу "ремув зе кард.."
Такий спосіб я використовував при перепрошивці блока керування двигуном.
Мануал читать)
@@user-hg4ot2gm1h был рыган 3 заводился без педалей на нейтралке.
цикаво як двигун турбо бензин.
Може помилився)
@@laguna3user чому ? у лагуни є турбомотор помоему 2 л на 170 к.с. бензин. Ось цікаво булоб дізнатись як цей двигун по надійности та про розхіду пального і як взагали їде той двигун
Я думав в відео десь помилився. Чесно кажучи не бачив відгуки по ним
@@paxandeath
Всё хорошо с этим мотором, если на ручке то едет норм,чугунный блок,гидрокомпенсаторы, турбина распространенная производителя не помню, ну и конечно же двухмассовый маховик, у автостронга есть обзор на него. Прожорлив
А спереду що в тебе є дінамик ? Я дививсь в мене намає там ставлять в боссе тіки здається
Я не вскривав, але звук йде звідти
Кому як. Про мене тільки VAG.
Ага))) со всеми его заморочками
На смак і колір всі фломастери різні
VAG зажрався вкрай