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私の場合夏場に25℃設定でオートにしていると風量2ぐらいになることが多いですが、1人で乗っている時は風量1で充分なのでマニュアルで使ってます。
コメントありがとうございます。夏場で室温設定が25℃、風量1であれば燃費に影響することは無いと思います。確かにオート設定でも冷えすぎに感じることはありますね…。
ありがとうございます。早速 今日からオートで設定します。
コメントありがとうございます。室温や気温に応じて制御が入るのでオススメです！
@@kyoei-japan さん ありがとうございます。
本日も動画ありがとうございます。ちょっと気になったのが、スイッチのオン、オフが確認できるランプが青色に点灯してますが、これは替えてあるのでしょうか？それとも前期は青色なのでしょうか？私は後期なのですが緑に点灯します。青色がいいなぁ😂
前期も緑？黄緑色とか黄色だった様な…🤔この動画のプリウスは青ですよね…🤔なんでだろ
前期乗ってますけど緑なんで変えてるんだと思います！
コメントありがとうございます。こちらのデモカーは照明の色をカスタムしています。純正は緑色にインジケータが光ります。
@@kyoei-japan ご回答ありがとうございました。やはり替えてあるんですね😄青色いいですね✨
ホンダのe:HEVでですけど、私が実際に比較した結果ですと、気温30度の時に設定温度26度オートの時の燃費が27.8。それに対してマニュアルで風量1の温度Loにした時が34.6と圧倒的に良かったです。もちろんほとんど信号のない同じ道での結果です。また気温25度の時に26度のオートでエアコンを使った時の燃費は33.5で、同じ26度のオートでも燃費がかなり違いますが、それは気温30度の時は風量が最大だったのに対し、気温25度の時が風量2だったからだと思われ、同じ温度設定なら風量を抑えた方が燃費は良くなるという結果が出てます。また風量1の温度Loより風量2の温度26度の方が燃費は1.1悪く、風量がひとつでも大きいと設定温度に大きな差が合っても燃費は悪くなるという結果が出てますし、計算で温度26度で風量1固定であった場合を割り出すと燃費は34.6となり、つまりLoでも26度でも設定温度には関係なく風量が同じなら燃費は変わらないという事になります。なので私はそれ以来ずっと気温にコンプレッサーの動作が大きく影響されるオートはやめて、走り始めから風量1のLoの固定でエアコンを使ってますが、暑い日でもエアコンのせいで燃費が30を切る事は無くなりました。(ちなみにですがオートだとどれだけ気温と設定温度の差が少なくても風量は2までしか下がりません)ただし最初は窓開けて風を室内に入れないとちょっと暑いですけどね。e:HEVも電動コンプレッサーなのでプリウスも同じだと思いますし、もう一台所有してるヤリスクロスでも試しましたけど燃費は風量1設定温度Loの方が燃費は良くなりますので、是非一度実際に走って燃費を比較してもらえればと思います。
私も温度より風量の方が燃費に影響してる実感が有りますよ。
エアコンの使い方は同じように使ってました。燃費について、駐車時にハイブリッドバッテリーが充電用にエンジンがスタートしてるときに、自動で止まるまで待ってから、電源切る方がいいのか、気にせずエンジンが動いていても電源切るのか、いつも気になります。ディーラーは、はっきり言いませんので、どう思いますか？よかったら教えてください。
コメントありがとうございます。充電状態のアイドリングでエンジンを停止しても問題はないと考えております。ただ、エンジンがかかった瞬間に停止させると、次回始動時に振動が大きくなるような感じがあるのは気になりますね〜。
ごめんなさい ちょっと違うことなんですけど僕のプリウス 30 7万走ったんですけど 中古で買って ATF って交換してるかどうかわからないですけどどうですか交換した方がいいですか
コメントありがとうございます。7万kmであれば一度交換されても良いかと思います。その後は３〜５万kmに一度程度の交換がオススメです。
いつも楽しく拝見させてもらってます♪3月の車検では大変お世話になりました♪エアコンの操作もプリウスの燃費に大きく関係するのですねー☆勉強になります♪動画のリクエストなのですが…プリウス洗車の仕方なども教えてもらえると嬉しいです/ヨロシクです。
コメントありがとうございます！ その節はご来店誠にありがとうございました。夏場は特にエアコン設定で燃費が変わります。洗車やボディのお手入れなどはいずれ特集してみたいと思っていました。少し暑さが落ち着いた辺りで作ってみたいと思います、引き続きよろしくお願い致します。
２７度設定でリッター２４キロってとこですかね。
夏場２５℃設定でAUTOでも室内の温度が下がるまで5分～10分程度ほぼ風量MAXで、走っててもBATTERY溜まらずエンジンかかりっぱで燃費物凄く悪くなります。むしろ冬より夏のが悪いです。エアコンリフレッシュのお値段とディーラーなどでもやってもらえるのか気になります。
コメントありがとうございます。室温が高くハイブリッドバッテリーの温度が高い場合は、アイドリングストップしない状態になることがあります。ただ、エアコンの電力はハイブリッドバッテリーから供給されるため、エアコン、ハイブリッドバッテリーの状態は夏場の燃費に大きく影響します。エアコンリフレッシュの費用ですが、当店では13,000〜15,000円程になります。トヨタディーラー様での作業に関しては店舗によって様々かと思います。
エアコンが臭くならない方法とかあれば、教えて頂けると助かります。
コメントありがとうございます。エアコンを年中ONにして、AUTOで使用している方がカビのような匂いが発生しにくい気はします。昨今ではエバポレータークリーナという商品もございますので、１年に1度程度施工されると、悪臭の抑制に効果が見られます。
石山さん、ディーラーでの点検修理 町工場での点検修理がありますが、この事象はディーラーへ...てのがありましたら特集して下さい。模範的な質問だ こりぁｗ
コメントありがとうございます。整備される方の熟練度や価値観によって様々かと思いますが、当店でもメーカー保証修理やリコール案件はトヨタディーラー様へ委ねるケースがあります。メーカーの無償修理があるにも関わらず町工場で費用をかけて修理してしまったという事例も過去にありましたので、そのような動画は制作を検討してみます。いつもありがとうございます。
やはり内気循環のほうが冷えますね。それと停車中より走行しているほうが冷えると思います。
コメントありがとうございます。仰る通りで、内気循環の方が冷却効率は高く、走行中はACコンデンサに効率よく風が当たりますので、冷却効率が上がりますね！
本日も動画ありがとうございました。いつもマニュアルで使用していました汗勉強になりました！ありがとうございます！
コメントありがとうございます。住宅用のエアコンと同じで、オート設定で快適な状態を保ってくれます。風量よりも温度設定で強さを制御される事をオススメします。
エコモードでオートにしたら風量下げてくれるのは分かるけど、温度(コンプレッサー)もコントロールしてるのか気になった。エコモードで25℃全開のときとノーマルモードで25℃全開のとき、ノーマルの方が効く気がするけど気のせいかな
エコモードだと空調抑制もしてるはずです
コメントありがとうございます。ECOボタンはコンプレッサーも含めたエアコンの強さを調整する機構に繋がっていますので、コンプレッサーの回転数もある程度制御されます。室温や外気温で最適に出力されるとはいえ、暑い日はエコモードの空調では不満を感じる場合があるかもしれません。
私の場合夏場に25℃設定でオートにしていると風量2ぐらいになることが多いですが、1人で乗っている時は風量1で充分なのでマニュアルで使ってます。
コメントありがとうございます。夏場で室温設定が25℃、風量1であれば燃費に影響することは無いと思います。確かにオート設定でも冷えすぎに感じることはありますね…。
ありがとうございます。早速 今日からオートで設定します。
コメントありがとうございます。室温や気温に応じて制御が入るのでオススメです！
@@kyoei-japan さん ありがとうございます。
本日も動画ありがとうございます。
ちょっと気になったのが、スイッチのオン、オフが確認できる
ランプが青色に点灯してますが、
これは替えてあるのでしょうか？
それとも前期は青色なのでしょうか？
私は後期なのですが緑に点灯します。
青色がいいなぁ😂
前期も緑？黄緑色とか黄色だった様な…🤔
この動画のプリウスは青ですよね…🤔なんでだろ
前期乗ってますけど緑なんで変えてるんだと思います！
コメントありがとうございます。こちらのデモカーは照明の色をカスタムしています。純正は緑色にインジケータが光ります。
@@kyoei-japan ご回答ありがとうございました。
やはり替えてあるんですね😄
青色いいですね✨
ホンダのe:HEVでですけど、私が実際に比較した結果ですと、気温30度の時に設定温度26度オートの時の燃費が27.8。
それに対してマニュアルで風量1の温度Loにした時が34.6と圧倒的に良かったです。
もちろんほとんど信号のない同じ道での結果です。
また気温25度の時に26度のオートでエアコンを使った時の燃費は33.5で、同じ26度のオートでも燃費がかなり違いますが、それは気温30度の時は風量が最大だったのに対し、気温25度の時が風量2だったからだと思われ、
同じ温度設定なら風量を抑えた方が燃費は良くなるという結果が出てます。
また風量1の温度Loより風量2の温度26度の方が燃費は1.1悪く、風量がひとつでも大きいと設定温度に大きな差が合っても燃費は悪くなるという結果が出てますし、
計算で温度26度で風量1固定であった場合を割り出すと燃費は34.6となり、つまりLoでも26度でも設定温度には関係なく風量が同じなら燃費は変わらないという事になります。
なので私はそれ以来ずっと気温にコンプレッサーの動作が大きく影響されるオートはやめて、走り始めから風量1のLoの固定でエアコンを使ってますが、暑い日でもエアコンのせいで燃費が30を切る事は無くなりました。
(ちなみにですがオートだとどれだけ気温と設定温度の差が少なくても風量は2までしか下がりません)
ただし最初は窓開けて風を室内に入れないとちょっと暑いですけどね。
e:HEVも電動コンプレッサーなのでプリウスも同じだと思いますし、もう一台所有してるヤリスクロスでも試しましたけど燃費は風量1設定温度Loの方が燃費は良くなりますので、是非一度実際に走って燃費を比較してもらえればと思います。
私も温度より風量の方が燃費に影響してる実感が有りますよ。
エアコンの使い方は同じように使ってました。
燃費について、駐車時にハイブリッドバッテリーが充電用にエンジンがスタートしてるときに、自動で止まるまで待ってから、電源切る方がいいのか、気にせずエンジンが動いていても電源切るのか、いつも気になります。ディーラーは、はっきり言いませんので、どう思いますか？よかったら教えてください。
コメントありがとうございます。充電状態のアイドリングでエンジンを停止しても問題はないと考えております。ただ、エンジンがかかった瞬間に停止させると、次回始動時に振動が大きくなるような感じがあるのは気になりますね〜。
ごめんなさい ちょっと違うことなんですけど僕のプリウス 30 7万走ったんですけど 中古で買って ATF って交換してるかどうかわからないですけどどうですか交換した方がいいですか
コメントありがとうございます。7万kmであれば一度交換されても良いかと思います。その後は３〜５万kmに一度程度の交換がオススメです。
いつも楽しく拝見させてもらってます♪
3月の車検では大変お世話になりました♪
エアコンの操作もプリウスの燃費に大きく関係するのですねー☆
勉強になります♪
動画のリクエストなのですが…プリウス洗車の仕方なども教えてもらえると嬉しいです/ヨロシクです。
コメントありがとうございます！ その節はご来店誠にありがとうございました。夏場は特にエアコン設定で燃費が変わります。
洗車やボディのお手入れなどはいずれ特集してみたいと思っていました。少し暑さが落ち着いた辺りで作ってみたいと思います、引き続きよろしくお願い致します。
２７度設定でリッター２４キロってとこですかね。
夏場２５℃設定でAUTOでも室内の温度が下がるまで5分～10分程度ほぼ風量MAXで、走っててもBATTERY溜まらずエンジンかかりっぱで燃費物凄く悪くなります。むしろ冬より夏のが悪いです。エアコンリフレッシュのお値段とディーラーなどでもやってもらえるのか気になります。
コメントありがとうございます。室温が高くハイブリッドバッテリーの温度が高い場合は、アイドリングストップしない状態になることがあります。ただ、エアコンの電力はハイブリッドバッテリーから供給されるため、エアコン、ハイブリッドバッテリーの状態は夏場の燃費に大きく影響します。
エアコンリフレッシュの費用ですが、当店では13,000〜15,000円程になります。トヨタディーラー様での作業に関しては店舗によって様々かと思います。
エアコンが臭くならない方法とかあれば、教えて頂けると助かります。
コメントありがとうございます。エアコンを年中ONにして、AUTOで使用している方がカビのような匂いが発生しにくい気はします。昨今ではエバポレータークリーナという商品もございますので、１年に1度程度施工されると、悪臭の抑制に効果が見られます。
石山さん、ディーラーでの点検修理 町工場での点検修理がありますが、この事象はディーラーへ...てのがありましたら特集して下さい。模範的な質問だ こりぁｗ
コメントありがとうございます。整備される方の熟練度や価値観によって様々かと思いますが、当店でもメーカー保証修理やリコール案件はトヨタディーラー様へ委ねるケースがあります。メーカーの無償修理があるにも関わらず町工場で費用をかけて修理してしまったという事例も過去にありましたので、そのような動画は制作を検討してみます。いつもありがとうございます。
やはり内気循環のほうが冷えますね。それと停車中より走行しているほうが冷えると思います。
コメントありがとうございます。仰る通りで、内気循環の方が冷却効率は高く、走行中はACコンデンサに効率よく風が当たりますので、冷却効率が上がりますね！
本日も動画ありがとうございました。
いつもマニュアルで使用していました汗
勉強になりました！ありがとうございます！
コメントありがとうございます。住宅用のエアコンと同じで、オート設定で快適な状態を保ってくれます。風量よりも温度設定で強さを制御される事をオススメします。
エコモードでオートにしたら風量下げてくれるのは分かるけど、温度(コンプレッサー)もコントロールしてるのか気になった。
エコモードで25℃全開のときとノーマルモードで25℃全開のとき、ノーマルの方が効く気がするけど気のせいかな
エコモードだと空調抑制もしてるはずです
コメントありがとうございます。ECOボタンはコンプレッサーも含めたエアコンの強さを調整する機構に繋がっていますので、コンプレッサーの回転数もある程度制御されます。室温や外気温で最適に出力されるとはいえ、暑い日はエコモードの空調では不満を感じる場合があるかもしれません。