Hộp số CVT có gì hay & dở mà xe Nhật và Hàn thích, nhưng xe Anh, Đức và Mỹ lại chê? | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Hộp số tự động biến thiên vô cấp (CVT) đang ngày càng trở nên thịnh hành trong phân khúc các dòng xe cỡ nhỏ. Vậy chúng có ưu và nhược điểm gì mà xe Nhật và Hàn lại thích, trong khi xe Anh, Đức và Mỹ lại chê?
Video có sử dụng một số tư liệu của Bosch Mobility Solutions tại địa chỉ: / boschmobility
#HopsoCVT #TipcarTuvan #TuvanKythuat
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
Kênh mới lập fanpage tại địa chỉ facebook.com/tipcartv. Rất mong được giao lưu cùng các bác :)
Tipcar TV Tôi đã lái thử một số mẫu xe của Subaru như Outback,Forester,XV, đều là dùng hộp số vô cấp CVT.Tôi muốn hỏi những cấp số giả lập từ 1 đến 7 của xe đó có phải là cấp số ảo không phải là số thật đúng không?
Đúng rồi bác, là số ảo, nghĩa là máy tính sẽ fix vị trí của dây cua-roa với tỷ số truyền đặt cài đặt theo ý đồ của nhà sx.
Tipcar TV thế tại sao xe lại có chế độ chuyển số từ cần số sang chế độ dùng lẫy chuyển số trên vô lăng ( từ số 1 đến số 7) để làm gì nếu như tất cả đều được tự động hết? Tôi chưa hiểu chỗ đó vì được biết là phải chuyển sang dùng lẫy chuyển số trên vô lăng khi đi đường đèo dốc hoặc khi cần tăng tốc nhanh vượt xe khác.
Fb hình như bị bóp tương tác hả anh
Cảm ơn Tipcar TV rất nhiều vì đã ra nhiều video rất bổ ích cho người sử dụng ô tô. Cho tôi hỏi tháng 4/2020 mà mua xe Huyndai Kona 2019 bản đặc biệt có ảnh hưởng gì về động cơ, nội thất, hệ thống điện và lốp xe không, tư vấn giúp. Xin cảm ơn nhiều
Đơn giản dễ hiểu thì cũng giống như so sánh với các loại xe máy hiện nay:
- Hộp số CVT tương đương như xe máy tay ga, lên xe vào số kéo ga là đi thôi
- Hộp số AT có cấp như xe máy số chỉ khác trên ô tô nhảy số tự động
- Hộp số MT thì như xe máy côn tay muốn thay đổi số thì phải vào hết côn
Hy vọng bác làm thêm bài so sáng giữa ưu nhược điểm của động cơ DOHC vs SOHC ạ 😄
@@trongq7499Đơn giản dễ hiểu nên như vậy DOHC và SOHC cứ tương tự cục máy xe máy winner và cục náy exciter thôi 🤣🤣🤣👉🏻👉🏻👉🏻lấy ưu và nhược của nó ra luôn khỏi làm thêm bài nào nữa ạ😝😝😝
Hay . bổ ích
Tổng kết 2 Phần Cần Lưu
1 : CVT Động cơ giá thành rẻ ( Hơn Động cơ Cấp 4 5 truyền thống )
2 : Chi phí CVT Thay Thế Đắt hơn
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ TIPCAR! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và góp ý để kênh ngày càng hay hơn nhé bác :)
Bác này mới xem thấy hơi khô cứng . Nhưng càng xem càng thấy hay . Có sự nghiêm túc , chỉnh chu , giải thích kỹ thuật dễ hiểu . thanks
Chuẩn luôn. Em cũng như bác 👌. Đối với những người đang có ý định mua xe thì đây là một kênh cực kỳ hữu ích.
Hộp số CVT chỉ nên trang bị cho dòng xe hạng A thôi. Vì nó nhỏ gọn rất phù hợp với dòng xe cỡ nhỏ. Nó nhẹ giúp giảm trọng lực xe và từ đó giúp khả năng tăng tốc của những chiếc xe có động cơ không quá mạnh mẽ này tốt hơn do trọng lượng xe thấp hơn xe dùng hộp số truyền thống khá nhiều. Chưa kể dòng xe hạng A là dòng xe thường dùng đi trong đô thị và động cơ không quá mạnh nên cũng không mấy ai tìm cảm giác lái thể thao trên phân khúc hạng A này cả.
Anh nói vậy chưa chuẩn, Subaru hộp số CVT + AWD như dòng xe SUV Forester, Outback, xe thể thao WRX... cho cảm giác lái rất thích, đều là xe to, có kích thước lớn, máy rất khỏe. Cho nên không phải vấn đề kỹ thuật, nó còn về chất lượng của nhà SX nữa.
Anh lên ra châu âu thiết kế động cơ cho xe chứ ở việt nam lãng phí quá
Lúc thay hộp số nhìn giá tiền muốn khóc luôn 😢😢😢
@@nguyennhatviet7123chỉ 15-20% giá xe lăng bánh thôi
Hạng A muốn rẻ tiền thì phải hộp số truyền thống thôi. Nặng với yếu thì ai mà quan tâm với giá tiền bỏ ra thấp
Quá đáng tiếc khi gần như các hãng xe Nhật tại Việt Nam giá thành dưới 1 tỷ thì giờ toàn cvt, cvt êm tiết kiệm nhưng k hứng thú khi lái, ko bền bằng at có cấp
Xe nhỏ nhẹ đi đô thị thì CVT rất tối ưu.
Đúng như anh Việt Anh nói , hộp số CVT đi rất nhẹ và tiết kiệm xăng , vận hành trên đường trường và cao tốc cứ đều đều tốc độ 80km/h đến 120km/h tiêu hao tầm 4.5l/100km (xe Honda City Top ) , khi vượt xe thì xe Honda City có lẫy chuyển số nên nhấn - xe cũng gầm lên và vượt cũng rất cảm giác chứ ko đến nỗi nào , nhưng thích nhất là khi đổ đèo thì hộp số CVT mình về dấu - nó ghì xe dịu dàng và đều hơn , ko bị giật cục tức thì như những xe hộp số tự động có cấp . Đây là trải nghiệm của em khi đi Honda City Top thôi còn các xe hộp số CVT khác thì em chưa biết.
City top sau này máy lạnh ổn hơn chưa bác
Mát rồi
Rất ủng hộ các clip của tipcar, đánh giá hay, không nịnh xe và rất có chuyên môn không giống các youtuber khác
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
@@TipcarTV cảm ơn anh đã chia sẻ các youtube cho mọi người được hiểu biết về xe. Chúc anh luôn luôn mạnh khỏe thành công trên mọi lĩnh vực và ngày càng có vi deo hay hơn chi tiết hơn
Mh cug Đồng quan điểm vs ban
thực ra xe có khối lượng lớn lực kéo lớn vẫn dùng được CVT. ví dụ là xe tank type 10 có trọng lượng khoảng 40 tấn vẫn dùng hộp số CVT và có tốc độ tối đa trên 70km/h.
Được nhưng dây đai càng lớn thì độ ồn sẽ tăng tỉ lệ thuận theo.
So với đồ quân sự thì 1 trời 1 vực 😅
Oulander cũng sdung hộp số cvt mà anh
Hộp số nào cũng có ưu và khuyết điểm. Nên chỉ mong nhà sản xuất cho ra một cái giá phù hợp với chất lượng là ô kê người ta thường nói tiền nào của nấy là hợp lý.
Mỗi người mua xe sử dụng. Mục đích đều khác nhau. Nên họ sẻ lựa chọn
Nói cho cùng cái gì cũng có cái hay cái dở của nó. Nếu chỉ chạy xe với cách nhẹ nhàng êm ái đều đặng thư giản thì chọn hộp số CVT. Còn muốn thốc ga bốc đầu dính lưng vô ghế thì đi hộp số thường. Mình đang chạy Civic nói chung độ sang số siêu êm ái k gì để chê nếu như bạn điều khiển xe bằng tâm thế bình thản. Tuy nhiên nói vậy k có nghĩa là hộp số CVT tăng tốc hay vượt mặt kém. Nó rất nhẹ nhàng êm ái khi di chuyển nhưng cũng lanh lẹ dính lưng nhẹ khi cần thiết😊😊😊
Bác chạy CIVIC đời năm bao nhiêu?
@@TipcarTV đời 2020 bạn
PHÚC LỘC TV Civic chạy hay mà bác, mỗi tội hơi ồn :)
@@TipcarTV theo mình chạy thì k đến nỗi gọi là ồn. Xe ổn, êm ái, đầm chắc, lướt nhẹ nhàng, body đẹp😊😊😊
Tôi khi đi chậm, cứ, tăng tốc cứ chuyển sang bán tự động.
Cảm ơn bác. Hồi trc chạy con Koleos cvt nghe tiếng vo vo và tăng tốc chán. Sẽ ko bao giờ mua ctv nữa.
Tôi nghe một số bình luận về hộp số CVT nghe cũng hoang mang đến nay cũng đã đi được 6 năm rồi, xe tôi Toyota corolla Altis hôm rồi gọi lên hãng có phải thay nhớt không thì nói là không phải bảo trì. Còn muốn tăng tốc chuyển sang chế độ bán tự động thì cực vọt
@@ngocquyle5025 Hãng thì nói như vậy mới có dịp thay dây đai của khách khi khách đi 1-2 trăm nghìn km chứ bạn😄😄😄thứ nhất là trong thời gian xe còn bảo hành ít khi nào hãng kêu phải bảo trì hộp số cvt lắm nhưng khi hết bảo hành là dây đai sắp đăng xuất.Thứ 2 là hãng kg thay dây đai linh kiện mà chơi nguyên hộp số hơn cả trăm củ khoai nên tốt nhất cứ 60.000km thay vỏ nên thay nhớt tuần hoàn hộp số cvt luôn cho chắc cú.Nếu bạn đi tốc cao,vọt xe,nên chú ý còn cứ tà tà nội đô thì kg sao nhưng nên bảo dưỡng là tốt nhất,thà tốn ít theo định kỳ hơn là tốn 1 cục tiền chà bá khi nó te tua,lúc đó kg có thằng hãng nào dám đứng ra lãnh trách nhiệm là nó xúi bạn kg cần bảo dưỡng định kỳ hộp số cvt đâu.Tin tui đi,nạn nhân đấy,còn làm hay kg thì tuỳ vào cảm giác của bạn😊
Bác nói quá chuẩn. Nhận xét công tâm và khách quan. Lắm thằng chẳng biết cm ji cứ lên các gr oto xong thần thánh hoá cái cvt mà thực ra nó khác ji cái bộ nồi trc nồi sau và giây curoa của xe máy tay ga đâu
CVT is suited for flat-surface driving in the metro. It struggles with hills, let alone mountain.
For Asian market, auto speed is quite slow, therefore fit for CVT, which is not responsive enough for change in terrain and traffic (high-way, high-speed) in Europe and America.
viết tiếng việt đi bạn , còn ko thì google translate, bớt chảnh chó
@@vinhlequang8862 có biết mẹ gì đâu mà dịch, ông dịch đi
Dịch: CVT phù hợp với việc đi trong địa hình bằng phẳng trong đô thị. Nó sẽ ko phù hợp với địa hình đồi núi.
Đối với thị trường châu Á, tốc độ đi lại tương đối thấp vì thế thích hợp với CVT, trong khi nó sẽ ko phù hợp với các địa hình và giao thông thông thoáng yêu cầu tốc độ cao ở đường cao tốc ở Âu, Mỹ
@@MrToanhduc ko biết thì nhờ tử tế ngta dịch cho
Có thể bàn phím không hỗ trợ tiếng Việt, nếu viết chữ không có dấu thì khó đọc hơn.
Cty tôi làm ra hộp số cvt nè. Nó đã du trang bị cho các xe cỡ lớn như Honda CRV.Accord. Ưu điẻm thì n hơn nhược điểm vậy nên các hãng xe mối chọn dùng hơn 20 năm chứ không phả gần đây. Xuất phát từ các hãng xe Châu Âu nhé.
@@phanphuc9203 😄😄😄với cty bác thì cvt muôn năm( vì cty bác biết ưu điểm của nó và kinh doanh nó),nhưng với người tiêu dùng thì bác ra đếm lượt comment của người cầm vô lăng rồi xem họ còn ham cvt kg là biết liền😄😄😄Mình kg có ý chê đâu,cái nào củng có ưu và khuyết nhưng tiếc rằng với người việt ăn chắc mặc bền chi phí bảo dưỡng thay thế rẻ một chút sẽ là thượng sách.Vì vậy hàng tá ưu điểm của cvt vẫn kg che nổi khuyết điểm của nó để lại ạ.Mình xin lặp lại là kg hề chê cvt nha.Nó rất ok nhưng với mình và một số người xài rồi nó kg phù hợp vì vậy giờ mình nghe cvt là sợ như sợ người yêu cũ vậy đó😄(trao đổi quan điểm vui kg có ý chê khen hy vọng kg làm bạn phật ý nha)❤️
Anh có cách truyền thụ kiến thức đơn giản, rõ ràng, chi tiết . Ngôn ngữ nói mạch lạc khúc chiết, dễ hiểu. Cảm ơn Tipcar TV nhiều
Mình chạy outlander 2022 hộp số CVT chạy tốc độ 100km/h thấy êm ru, xe tăng tốc cũng khá đằm. Còn chạy đường xấu thì dùng chế độ lẫy số có cảm giác khá thú vị, gần giống xe côn😁
Xuan binh ,hộp số cvt chạy ít bác thấy vậy chứ ngày nào bác cũng lăn bánh vài trăm km trên các cung đường hỗn hợp thử xem
@@jangnguyen8109 chuẩn luôn, chạy vài trăm km/ngày thì dùng số tay phê hơn😁 chủ yếu là so sánh vui thôi. Outlander có cái chán là khung chữ A to quá nên hạn chế tầm nhìn xéo, còn mọi thứ đều êm!
Trong Video anh Việt Anh đã giải thích đủ và rất rõ. Vì lý do đó mà HONDA và NISSAN sẽ không thể thành khách hàng của tôi với những xe trang bị hộp số đó... Năm 2016 tôi đã mong chờ chiếc HONDA CIVIC bản nhập THÁI LAN như hiện giờ, nhưng nhưng khi biết nó mang hộp số CVT tôi thất vọng và mua ngay chiếc MAZDA3 1.5 ATSD, giá dễ chịu hơn và không phải hối tiếc... Đây là ý kiến các nhân của tôi, những ai không thích không nên ném đá với bình luận của tôi. Khách hàng là người có đặc quyền TỐI QUAN TRỌNG để quyết định mua chiếc xe của mình, và tôi nói không với xe hộp số CVT...Thân!
civic chỉ ngon bản số sàn bên nước ngoài thôi . chứ civic ở VN là hộp số CVT mà các ông thần thánh nó ông vua phân phúc các thứ :))) cảm giác lái hay nhất , thể thao nhất , ,,, :)) trong khi cảm giác lái là cái cảm nhận mơ hồ và tùy cảm nhận ,, tổng quan thì là độ chính xác vô lăng , sự đầm chắc ,bám đường của khung gầm, của lốp , độ bốc của máy , cảm giác lên xuống số ( cái này cvt làm gì có ) , ở VN 2 bản máy 1.8 của civic thì máy SOHC , bản 1.5 máy Turbo và tất cả là CVT :)) đến acccord cũng CVT cơ mà .. đủ hiểu Hòn Đá ở VN nó chỉ bán xe máy cũng đủ chứ ô tô chỉ bán cho ông nào fan cứng thôi nên giá cũng ngáo lắm :))
Cũng giống Brv bây giờ về VN cũng vậy
@@saharanetwork7832 Cùng quan điểm👍👍👍
Nhưng thông tin này đều là cơ bản, thích hợp với người chưa tìm hiểu gì, nhưng nhiều bài viết cũng từng đăng, clip chưa sâu và đầy đủ lắm. Tipcar nên bổ sung đánh giá, thông tin về tuổi thọ (số km/năm) của loại hộp số này đối với 1 số dòng xe, điều kiện tại VN, giá cả thay thế của dây / cả bộ hộp số , lưu ý về bảo dưỡng, thời gian sử dụng và kiểm tra hộp số, thay thế dây đai khi nào để đề phòng ngừa đứt dây (Vì mình từng thấy có người kêu là đôi khi ko có dây thay hoặc dây đứt làm tổn hại hộp số dẫn tới phải thay toàn bộ hộp số , gây tốn kém hơn 100tr).
Em đang bảo dưỡng cho hãng daihatsu. Hãng này cùng với subaru là công ty con của toyota. Nó hầu hết đều dùng hộp số CVT. Nhưng đặc điểm là xe toàn loại nhỏ 660cc hoặc 1.5l là cùng. Ưu điểm. Di chuyển êm ái. Tăng ga mượt mà. Tuy nhiên nó chỉ phù hợp với đường đô thị như bên Nhật thôi. Chứ đi đèo núi thì chắc chịu
xai to zoi nhe ban..
GARI EVOLUTION SOCCER ồ vậy à
hộp số CVT không rẻ đâu nhé,vd xe fadil đắt nhất là hộp số CVT.tùy vào hãng SX mà đắt hay rẻ.
ưu điểm hay nhất của xe có hộp số CVT là người ngồi ít bị say xe vì nó tăng tốc và giảm tốc từ từ.nó chỉ không phù hợp với mấy bố thích đua xe
Dây đai hộp số kém bền
A Đánh giá rất hay thật sự có ít. Hình như honda toàn sử dụng hộp số CVT cho tất cả xe của họ
Cvt tiết kiệm nhiên liệu ban đầu thôi, chứ về lâu về dài thì hao hơn nhiều.
Hao do máy lâu ngày chạy nó hao do hôp số đâu
Chốt lại: CVT lợi cho hãng xe và đại lý hơn là người dùng!
lái xe mượt mà không sướng hơn à ?
Tung sướng khỉ gì chạy đươcj thời gian ì, kêu do do cảm thấy mô men bị hao hụt rõ luôn.
Hieu Tan thì bảo dưỡng thôi, cần thì thay phụ kiện. Sướng hơn thì phải chấp nhận chi phí nuôi tốn cơm hơn.
Tung đấy là xe nhỏ, sức kéo yếu. Bác đi đèo chở người nhà đi du lịch loanh quanh thì cảm nhận rõ em nó. Mượt mà kiểu ì ì, chứ có cấp mà 8-9-10 cấp thì nó rất mượt và nó rất phê
Oh thế chi phí nuôi hộp số xe nhật hàn đắt hơn đức mỹ à ...
Không bao giờ mua cvt, giá thành sản xuất rẻ, thay thế bảo dưỡng đắt, không bền tóm lại chỉ có lợi cho hãnh người tiêu dùng thiệt. Lái lại không phê, đi tốc độ cao ồn, trong khi giá thành sản xuất rẻ mà xe chả rẻ tý nào,thậm trí đắt hơn hãng khác cùng phân khúc, bọn nhật khôn vãi.
@@DH-mo6vv Chính xác! Nếu thích số tự động nên chọn AT có cấp,bánh răng trong hộp số vẫn hơn rất nhiều so với sợi dây đai cho dù nó là thép.Đó cũng là lý do xe sang hay chọn AT có cấp còn cvt đa số trang bị xe phổ thông(chỉ đa số kg phải tất cả,cho anh em khỏi bắt bẻ)
Hộp số cvt tiết kiệm hơn là sai thì phải. Hộp số sàn đi tua nào tốc ấy. Ví dụ đẩy lên số 6 tua máy thấp để duy trì tốc độ. Máy vừa êm lại đi ổn định. Khi nào cần tăng tốc âm côn về số đi tốt hơn nhiều
Em đang so sánh với hộp số tự động bác ơi, chứ số sàn thì vô địch rồi.
Tháng 7/2023 rồi mà xem vẫn còn hay nhe a e. Cảm ơn sự chia sẽ của a. Chúc a sức khỏe ❤
Nói chung xe nào nhẹ 700kg-800kg thì cvt . Trên 1tấn máy kéo đc nhưng ko bền máy . Vì châu âu nó thích cảm giác lái bốc nên ko thích . A Nhật ưa tiếp kiệm nên thích . Với hộp số cvt khi tăng tốc đột ngột khi đang đứng yên rất có hại .
Chuyển sang bán tự động cực vọt.
@@ngocquyle5025 bán tự động là thế nào bác
Vinfast Lux A và Lux SA dùng hộp số 8 cấp của ZF, có cấu tạo đương nhiên rất phức tạp và rất khỏe khi vận hành ô tô. Vì vậy giới hiểu biết thường chọn hộp số nhiều cấp chứ không thích hộp số CVT. Và cũng chính điều này mà giá thành ô tô sử dụng hộp số nhiều cấp như ZF rất cao so với CVT, ví dụ như Vinfast.
Bh bạn mua vin mà đi kk cười ỉa
@@bgbabygirl3692 người ta chỉ cười ỉa đối với người không có xe đi thôi.
Lần thứ 2 cmt dành cho tipcar. Nội dung ổn, nhưng nên loại bỏ tạp âm hoặc chèn 1 bản nhạc nền nhẹ vào clip. Các bạn rất nice khi để quảng cáo ở cuối video, tránh gây mất hứng ng xem nên mình đã xem cả 2 quảng cáo và dành thời gian đó để lại comment này.
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến và ủng hộ TIPCAR! :)
Triết lí thiết kế của người Đức là tạo cho người lái cảm giác đỉnh cao về sự vận hành , CVT chưa bao giờ là hộp số để mà nói về tính thể thao hay khả năng tăng tốc , CVT được các hãng xe Nhật bình dân làm ra là để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như vận hành êm ái nhẹ nhành trong đô thị đông đúc mà không quá cần công suất lớn .... Còn về độ bền so với hộp số bánh răng có cấp thì không thể bền bỉ bằng tuy nhiên cũng ko thể nói hộp số CVT là không bền ... hiện nay các hãng xe Nhật phổ thông cải thiện chất lượng hộp số CVT rất nhiều có thể cày ải lên đến 500k km là chuyện bình thường
Làm clip phân tích và so sánh các loại hệ thống treo cho xe ô tô dưới 9 chỗ đi ad ơi!
Giờ mình mới xem nhưng rất thích anh.anh làm cái gì cũng chi tiết rõ ràng luôn luôn ủng hộ anh chúc anh nhiều sức khoẻ
Đang xài CVT Mitsubishi Lancer. Cảm nhận chung loại hộp số này đúng là khá tẻ nhạt, nhưng thôi cũng hài lòng.
Tại sao hãng chế tạo xe chế ra xe càng về sau thi xe càng nhiều cap số hơn vi đe cho xe sang số mượt hơn thi số cvt là quá mượt khi xe tăng tốc. Thiệt làm hài lòng khách hàng không de chút nào
A chia sẻ về cơ khí của oto giúp nhiều người hiểu hơn về xe oto rất nhiều!
ok xe nhật đối với khí hậu vn còn tốt hơn các dòng xe nc khác ở trỗ chất liệu kim&cơ khí+sắt si thân vỏ ko hay mục mọt và biến dạng do thời tiết của vn theo năm tháng nữa các quý vị nhé...ok
Hay quá. Mình rất thích video kiểu này. Mong Tipcar nói thêm ưu nhược điểm của Hộp số Li Hợp Kép và có cấp.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR. Em sẽ cân nhắc và lên kế hoạch gợi ý của bác.
Nhiều trang khi nói cứ đệm chữ Ok liên tục trong khi tên gọi tiếng anh của xe nói còn chưa chuẩn rồi nói dài dòng, xem phải tua hoặc thoát trang. Tipcar thì chuẩn, rõ, nói tới vấn đề luôn ko dài dòng. Nhưng theo tôi có thể pha thêm sự vui vẻ, hóm hỉnh..., khi xem vừa có kiến thức về xe vừa vui thì còn gì bằng
Cảm ơn bác đã góp ý nhé!
Quá chính xác,chạy dây đai làm sao mà bền đc.tốt nhất nên đi nhẹ nhàng từ tốn,thì sẽ kéo dài tuổi thọ của hộp số.Cảm ơn tipcar tivi.
hầu như phần lớn các hãng xe ko sử dụng hộp số CVT này đều là những hãng xe hạng V.I.P hoặc Super V.I.P. Còn các hãng sử dụng thì hầu như ai cũng có thể mua.
CVT: - công hữu ích kém khi chạy nhanh . - kém bền khi đầy tải và chạy đường trường. - càng tốc độ cao càng ồn . Chỉ phù hợp với xe nhỏ chạy trong phố .
Xe nào vậy nếu cvt của Toyota thi không tốt lắm nhưng cvt của Honda chạy êm ru càng nhanh càng êm và xe mạnh vô cùng . Hãng nisan thi trang bị cho xe Nisan maximal 3.5 lit trên 300 mã lực chạy quá sướng luôn chi có hãng Toyota không làm tốt được nền chi trang bị cho camry 2.0 lít . Còn 2.5 lít thi toyota không dám làm. Nếu bạn đã chạy qua Honda acorrd và Nisan maxima rồi thi bạn sẽ thích cvt thôi
Wtf? CVT càng tốc độ cao càng ồn? Chạy chưa mà phát biểu hay vậy ông? Tôi đang chạy Arcod hybrid có thấy nó ồn đâu🙄 êm thấy mẹ luôn á. Ko cả bị giật như kiểu số thông thường nữa.
tui chạy xe nissan Roge 2.5L lên 160kmh ồn đâu pa im ru . con xe toyota rav4 2.5L chay lên 150kmh ồn khủng khip ,
@@leemr7730viết cái tên xe của mình đang chạy mà còn sai.
Đang lái 1 chiếc cầu trước với hộp số vô cấp, rất thích và không hối hận với sự lựa chọn của mình. Sau này lên đời sẽ chọn một chiếc 2 cầu với hộp số có cấp.
Ko hối hận thì lên 2 cầu cvt chứ sao lại có cấp. Mâu thuẫn.
CVT cũng có nhiều ưu điểm tăng tốc từ từ đỡ gây tai nạn.. và tiết kiệm nhiên liệu.. đỡ gây ô nhiễm môi trường
bởi nhược điểm của nó là lái chán tẻ nhạt đó cụ. ko có độ bốc cao
Thế mà Honda nó sx Crv và Accord nó lại làm hộp số Cvt mà bán đắt lòi. Động cơ thì 1.5 tubor lắp ở cả Civic, Crv, accord. Chấm nhỏ thuế ít mà bán đắt. Nó ăn đủ ở xe máy rồi nên oto nó ko cần bán ở VN.
Tran Hung bán giữ chân cho có với ae Nhật chúng nó thôi 😂 nhìn giá thì biết, đm con xe 1,3 tỷ chưa lăn bánh, xài chung máy hộp số với con hạng C
Honda đợt này toàn xe cùi. Cái động cơ 1.5 turbo của nó đang lỗi tè le. CRV thì chi chít lỗi nặng (thước lái, mất phanh cc, bơm xăng...), accord thì hộp số và động cơ cùi bắp, option thua con mazda 2. Giá bán thì chót vót. Đừng mua xe honda thời điểm này
Tượng đài toyota còn qá lớn thì bán lsao đc bác.
Cccm cứ bảo Toy ăn dầy, thực ra ông Honda ăn còn dầy hơn nhiều. Giá xe lúc nào cũng trên 1 phân khúc, rồi giá phụ tùng thì treo trên trụ điện 🙃
Tran Hung nói đúng thế, civic bản Rs bán quá cao. Options cũng sêm vs bản G, nghĩ mà nó chán. Cứ bảo nhập khẩu lại ngon, có nhập trên trời mà chạy k giữ gìn cũng toang!
Tipcar quá chuyên sâu.giọng đọc btv việt anh quá hấp dẫn và lôi cuốn
Hướng đi và cách làm video của Tipcar rất hợp lý. Cảm ơn Tipcar rất nhiều.
Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Tôi thấy kênh rất hay và hữu ích nhất trong trong các kênh view xe oto.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Hay quá xin cảm ơn bạn nhé !chúc bạn nhiều sức khỏe và thành công trong cuộc sống. Nên ra nhiều clip để chúng tôi học hỏi thêm.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ TIPCAR!
Không bao giờ chọn CVT.
Mình dùng xe hộp số cvt thấy oke mà . Chạy mượt , êm , tiết kiệm nl . Còn về độ bền các bạn ko phải lo cho nhà sx đâu . Họ giỏi hơn mình nhiều lắm . Cứ việc hưởng thụ thôi .
Chuẩn mình cũng đang dùng và thấy ok
@@duybui5070 các bạn đang dùng xe gì
@@tuyenha1302 civic bác à
Hộp số CVT thì luôn luôn là xe cầu trước chứ O bao h có cầu sau CVT cả. Nếu 4 bánh thì cũng là cầu trước chia lực cho cầu sau nhưng 4 bánh CVT chắc bằng xe 1 cầu sau là cùng. Chỉ có hộp số tự động 9-10 cấp là xịn nhất, xong đến hộp số DCT, rồi đến số sàn còn CVT thì coi như xe bé nhỏ đi chơi chơi.
Rất thích cách nói chuyện của anh. Chúc anh và kênh ngày càng phát triển
CVT chỉ có Nhật khoái thôi vì tính thực dụng và ăn rất dày, đặc biệt là Honda. chứ CVT chả bao giờ chạy sướng như hộp số có cấp. Xe Hàn rất ít dùng và chỉ có ở thị trường nước ngoài thôi, ở VN xe Hàn toàn là có cấp. Xe Đức Anh Mỹ thì khỏi nói rồi.
Audi cũng có CVT nha bác, tương lai CVT ngày càng cải tiến, các hãng làm CVT hết cho coi
Vì thực dụng mới dùng CVT cho xe đô thị. Sau này tương lai mọi thứ càng đơn giản càng tốt. ngay người tiêu dùng cũng ưu tiên mua những thứ đơn giản, ko phải đau đầu hay học hỏi quá nhiều. vì suy cho cùng chiếc xe là để nó chở mình, còn đau đầu về các kỹ thuật nữa thì tự dưng tốn tiền rước thêm cục nợ.
Cá nhân em chạy moto 650-1000cc quen rồi nên số sàn với em nó mới phấn khích .các bác sướng cảm giác chân thật cứ mT nó mới phê ❤️
Moto ngta chạy cho vui , đây lại chạy cho quen thì ...
Hộp số Cvt là dòng xe ga rẻ tiền cho dễ hiểu...
Thế sh vs wave cái nào rẻ vs đắt hủm bác 😂😂😂
@@RinPhan 😂 no' binh` luan ma` deo' co' kien' thuc', exciter va` sh cai nao re hon .
Dây đai của citi bị đứt, hãng báo cần phải chuyển về nhà máy vì cần thay và căn chỉnh dây đai, giá HỖ TRỢ 106tr 😓😓
Sao lại đắt thế bạn . nếu mỗi dây đai ko thì rẻ hơn chứ
Nhieu bác đi 30 vạn đã bị gì đâu bác chịu khoa bảo dưỡng vaod
Mình không có tiền mua xe hơi tự động
Mình chạy số sàn, chân côn xe mình nhẹ như phanh xe máy. Đi vẫn sướng
Xe Đức không dùng cvt nên lái sướng hơn xe Nhật là đúng.
Nhiều ông thậm chí tài già vẫn ko phân biệt đc AT với CVT, gọi chung hết là số tự động, trong khi bản chất của hộp CVT chả có tự động gì hết.
Thực ra cvt trên ô tô có tự động do ecu điều khiển thay đổi tỉ số truyền bằng thủy lực, còn cvt trên xe máy dùng bi văng mới là ko tự động
Hiểu nhiều như cụ cũng có được gì đâu. Hiểu nhiều ma ra tiền của thì nên, chứ hiểu nhiều ma it của hơn họ thi hiểu lam gì
@@tuanhatinh1978 tôi quan tâm và thích xe thì tôi tìm hiểu, tôi tư vấn cho người nhà, nó chả liên quan gì đến nhiều tiền hay ít tiền gì cả.
@@tuanhatinh1978 Cái tư tưởng cứ nhiều tiền là cái gì cũng đúng à. Những người như thế này rất hay đi bợ đí* người có tiền :))
Tui có một chiếc hon đa acorrd 2020 chạy rất ít tốn xăng khi tăng tốc cực kỳ nhanh chạy đường dốc rất mạnh xe không bị hụt hơi giống xe số tự động khi chạy trên đường đèo và xe chạy rất em . Tui da su dung qua rất nhiều xe . Tui cũng có một chiếc Toyota Camry 2019 chạy không ngon bằng honda acorrd
Giờ nghe CVT là nghe ngán ngẫm,đã bán hết đang quay qua mua mazda chạy!
Sao thế bro ơi nói mình nghe với
@@ngockylan1265 dạ độ trể ga nhiều sinh gầm rú máy vì có độ trượt ma sát khi tải full ghế,bảo dưởng thật tốt nếu kg muốn rả hộp số thay dây đai.Tải full khi đổ đèo cảm giác ghì xe kg đạt như số at có cấp,nói chung cvt đi trong đô thị nhiều thì ổn nhưng đi hổn hợp và đường dài thường xuyên thì nên chọn at có cấp.Kinh nghiệm tích luỹ riêng của mình khi đi citi rs đứt dây đai và con mazda 3 vẫn ngon lành.Đều bản 1.5 hết đừng ai nói phân khúc B so với C nha.
@@dacsanphuongnamfood em cũng đang phân vân mazda 3 và city rs đây bác , ko biết chọn xe nào bác ợ
@@ngockylan1265 Mazda 3 ngay lập tức! Thề với bạn là kg hối hận đâu,cả hình thức lẫn chất lượng! Số 6 cấp,mượt kg thua cvt,mạnh,đẹp,sang trọng và kg hao xăng đâu.
@@dacsanphuongnamfood tks bạn mình nghiêng mazda 3 nhiều hơn, xăng cộ hỗn hợp 100 km ok ko bác
Quá chuẩn, nhất là khoản lái xe tăng tốc khá từ từ buồn tẻ sau 2 năm chạy toy cross 1.8 cvt.
Chuyển power đạp ga dính ghế mà b 😂
Trước có bác chạy honda city bị vỡ hộp số do dây đai sắt đứt, thay hãng hết 130tr.
Tốn kém thế.1/3 chiếc xe mới luon ?
Xe mình cũng bị, những mảnh thép ở dây curoa bung ra làm toe loe hộp số luôn
@@gemini1811 xe bác xe gì đời mấy chạy bao nhiêu km òi mà đứt ghê vậy với lại bác có thay dầu hộp số chính hãng k
Bảo sao mà VinFast lại chọn zf lm hộp số cho dòng đắt tiền còn rẻ hơn thì cho fadil
Hộp số CVT là 1 cú lừa của hãng. Rõ ràng 40k km phải đi bảo trì trong khi hộp số có cấp là hơn 150k km. Mỗi lần bảo trì phải đổ hơn 10l nhớt, ngót chét 4tr. Hư là thay luôn hộp số cả trăm triệu.
phụ tùng & khám phá 0909407970 mình chay city thấy cũng giật giật dc đấy nhe
phụ tùng & khám phá 0909407970 mình thuê xe của dịch vụ cho thuê tự lái city top
Dễ gì hư hộp số CVT ông ơi, mấy xe có cấp nó không hư hộp số thì hư cái khác. Mua xe thì người ta tính tổng chi phí duy trì hàng năm => Mấy ông xe đc cho là xịn hơn, sang hơn thì chi phí duy trì đắt hơn nhiều.
10 lít nhớt , 800.000 đ.
Phải nói thật là từ lúc chưa ra video này mình đã ko thích cvt
Nếu nói các xe lớn ko trang bị cvt mình thấy là ko chính xác lắm. Ví dụ: Honda gắn cvt cho hầu như toàn bộ xe của họ, trừ mỗi con ridgeline (pickup). Hoặc như Mitsu, outlaner cũng dùng cvt đấy thôi. Hay Subaru: forester và outback xác cũng đâu có nhỏ 😆
Chắc họ có lý do riêng để trang bị đó bác. Bác có thể thử lái 2 bản với 2 hộp số khác nhau sẽ thấy khác biệt thôi :)
@@TipcarTV bác hiểu sai ý e rồi, ý e là cvt vẫn trang bị được cho các xe to, cụ thể cái xe e cho là to và nặng nhất vẫn dùng cvt là Honda Odyssey
Đúng ra tiêu đề phụ phần đó là: không phù hợp với xe có sức kéo lớn bác ạ.
@@TipcarTV vậy có lẽ do e hiểu sai ý bác 😆 đó cũng là lý do vì sao chưa có hãng nào gắn cvt cho pickup 😆
Bắt bẻ gì vậy ông.
Nhật ,Hàn sản xuất xe tập trung vào độ bền và tiết kiệm nhiên liệu, ÂU ,MỸ tập trung vào cảm giác lái , độ sướng đầm chắc. Mỗi hãng điều có ưu nhược điểm để phù hợp từng đối tượng khách hàng.
Xe Nhật và xe Mỹ, cùng công suất, xe Nhật tăng tốc nhanh hơn. Do vậy nên Toyota mới làm bá chủ bác à.
@@CuongTran-xd7rv cùng công xuất mà tăng tốc nhanh hơn là do xe NHẬT thiết kế khung gầm vỏ nhẹ hơn xe ĐƯC , MỸ . Khi đi ở tốc độ cao xe nhật đi cảm giác bồng bềnh không đầm chắc bằng đức mỹ
@@NamTran-if6eb Bác ơi, bác chắc chưa đi xe Nhật tại Mỹ rồi. Honda tại Mỹ tăng tốc ghê lắm...
@@CuongTran-xd7rvở mỹ HONDA em chưa đi nhiều mới chỉ chạy S2000 thôi bác.
@@NamTran-if6eb tuỳ xe nhé, tuỳ số tiền bỏ ra nhé. Xe Nhật mà mua dòng xe sang thử. Đầm chắc hết.
Khó chịu nhất khi di chuyển bằng hộp số CVT la nó có độ trễ khá lớn, xe mới còn được khi cũ đi thì khó chịu vô cùng, tua máy lên nghìn mấy rồi xe còn chưa thèm di chuyển, các bạn đang đi xe hộp số ly hợp kép như Ford Ecoboot mà nhảy sang cái Yaris cũ mà xem
Thử Cvt trên Civic đi bạn
Cho em hỏi: khi đi đường trường em có thói quen nhả tí chân ga trước khi tăng tốc. Em thấy đồng hồ báo mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn nhiều khi giữ chân ga. Xin hỏi thói quen này ảnh hưởng đến hộp số CVT không ạ. Em cảm ơn tipcar, chúc kênh ngày càng phát triển. Em đang dùng chiếc Fadil
Ko sao bác ạ.
E vẫn thích hộp số có cấp hơn CVT. Cảm giác lái vẫn thích hơn
Cvt đi phố rất ngon,,hoặc xe điện,,,,,chứ xa lộ cứ bán tự động hoặc sàn máy mạnh pô hay bị bắn tốc độ lúc nào chả hay :))
Một điều nữa mà tipcar chưa nói đó là công nghệ sản xuất đóng vai trò quan trọng: CVT của Honda accord, Toy Altis, Vios có bị lỗi đâu, ford wildtrack AT 10 cấp triệu hồi tùm lum: giá lại đắt nữa. Đã là AT thì phải cỡ 8 cấp như ZF mới đỉnh. Mấy con morning lắp AT 4 cấp thì thua xa CVT nhé: Xe rẻ, đi đô thị thì nên là CVT .
Anh rất là hiểu biết chúc anh thành công hơn nữa trong tương lai
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
Hàn bây giờ thị trường Mỹ trang bị gần hết hộp số CVT cho dân Mỹ hưởng thụ rồi tipcar nhé.
Bộ hộp số này nguyên lý hoạt đông như bộ ly hợp của xe máy tay ga ý
Bạn nên phân biệt hộp số và ly hợp.
Kênh chất lượng phân tích khoa học.
Với đk giao thông đường xá ở vn thì dùng hộp số cvt là đủ dùng. Có dùng hộp số có cấp cũng ko chạy hết đc công suất của nó đâu mà chê cvt.
MT thì phức tạp, CVT thì buồn tẻ, mình chỉ thích AT nhưng giờ các dòng xe cỡ nhỏ hạng A, B thấy toàn là CVT, hơi chán
Xe Mazda 2 là hộp số 6 cấp đó bạn mình cũng sợ vấn đề sửa chữa của hộp số cvt nên chọn Mazda 2
Mình thấy có nhiều điểm tương đồng với xe tay ga và xe số về mọi mặt
Các nhược điểm khác không nói nhưng mà bảo hộp số CVT buồn tẻ thì cứ lên con Civic gen 10, gen 11, HR-V,... đạp ga xem có buồn tẻ không :D
Trước định mua honda jazz, mọi thứ đều hài lòng nhất là ghế ngả, cho đến khi biết hộp số của nó dùng dây kéo. Mình cứ liên tưởng tới những cái động cơ tạm bợ kiểu như công nông mới truyền động bằng dây kéo chứ, chán hẳn.
Sửa số CVT nó cũng bình thường không tốn kém lắm đâu AD. Trong hãng thì đa số ko sửa mà thay hộp mới nên chi phí cao. Chứ bên ngoài sửa chữa giá cũng ngang nhau thôi vì cấu tạo cvt nó đơn giản nên dễ sửa
Thật vậy ak bạn, mình cũng đang định mua xe số cắt mà thấy mn bình vậy hoang mang quá
Honda cty thấy báo thay dâi đai cho cvt 130tr kinh khủng
@@HungThuyjanpanHP thay dây đai có hơn chục triệu. Mới thay đây
@@HungThuyjanpanHPcả hộp số đấy bác
A làm video phân tích hộp số tự động bình thường vs ly hợp kép đi a 😁😁
Vâng bác, em sẽ lên kế hoạch. Mong bác ĐĂNG KÝ và ủng hộ kênh. Cảm ơn bác!
@@TipcarTV : vậy xe số bán tự động cấu tạo hoạt động như nào
Em sẽ nghiên cứu và hồi âm bác nhé :)
@@TipcarTV : vâng cảm ơn anh. (Cụ thể như tucson máy dầu)
Cùng câu hỏi
Mình thích số sàn hơn cả, chí phí rẻ, ít xảy ra tình trạng xe điên.
Phù hợp với người thu nhập chưa cao!
Cứ số sàn mà chơi...thích số sàn hơn bất kỳ hộp số nào...
Đi trong phố hộp số sàn ác mộng
chạy taxi số sàn là ác mộng
@@vanmuoitran1571 taxi chạy số sàn là chủ lực mà bác
Hộp số cvt đi đường dốc sót lắm
Bạn hướng dẫn ưu nhược điểm của hộp số tự động cvt rất hây
4:55 chế tạo thì rẻ. mà sửa chữa thì đắt. nhưng dù sao nếu được chọn lại thì sẽ chọn cvt thay vì dct vì nhu cầu chủ yếu đi hỗn hợp.
_Honda accord 1.5 T dùng cvt giá trên 20 ngàn
- Honda accord 2.0T sport dùng hộp số AT 10 cấp giá trên 30 ngàn
Giá tại Mỹ à bác?
@@TipcarTV đúng rồi
Tipcar TV cung cấp nhiều kiến thức bổ ích
a Việt Anh phân tích thêm các loại hộp số khác nữa đi ak
OK bác, em sẽ lên kế hoạch và làm dần. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ TIPCAR! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và góp ý để kênh ngày càng hay hơn nhé bác :)
Xe Hàn hiện tại ở thị trường VN có xe nào dùng CVT đâu mà nói hay vậy ad. CVT chỉ do mấy ông Nhật ăn chắc mặt bền muốn tiết kiện chi phí đầu vào thôi nhưng sau này lại thu thêm nhiều phí bão dưỡng bão hành từ tay Khách hàng
Không bao giờ chọn xe máy là xe tay ga
Mình chạy veloz cross sử dụng cvt vô cấp thường xuyên chở tải nặng đi đường đèo dốc đường xấu nhưng vẫn thấy xe chạy oke chỉ dính một vài dốc tức đường hẹp không có đà là đi rất khó
Bác đi đèo núi mà chở nặng thì đi cvt khá nguy hiểm đó, mới thi k sao, chứ cvt càng đi lâu thì càng nguy hiểm
CVT thì chỉ chấp nhận cho các xe hạng A cỡ nhỏ dành đô thị là nhàn nhất, nhẹ, tiết kiệm, êm.
Còn xe cỡ lớn cần mô men xoắn, sức kéo lớn cỡ như outlander hay Subaru foster, crv mình thấy không hợp lý.
Không phải lo đâu, chất lượng hộp số CVT mỗi xe mỗi khác, Nhà SX họ tính hết rồi.
Xe mới chạy 5-10 năm không ăn thua gì, cứ chịu khó thay dầu mỡ thì cũng chạy đến lúc hỏng 😂
Cám ơn anh, bài chia sẻ hay, nói chuyện lưu loát