Опель красавчик,стремительный силуэт,ощущение,что едет,даже когда стоит,но Талисман выглядит более крепко сбитым,брутальнее,солиднее,да и К9К играет не последнюю роль.А то, что крутящий момент меньше и динамика,то на мой взгляд у основных покупателей европейского секонд- хенда на первом месте проверенная надёжность и доступность обслуживания.Возможно,я не прав
Опель Зэр гуд.Но 1,5- дрыгателя о трёх цилиндрах, 1,6-дорогущая, геморная в замене, цепь со стороны сцепления.2,0-перерасход палива.Талисман с к9к предпочтительней! Расход приятный. Грм +-100$.Блок чугун.Знатоки поправят если ошибаюсь. Им видней.
У меня опель астра К такой же мотор, пробег 240 тысяч, цепь не трогали и никаких звуков не издаёт. Вообще за 240.000 никаких вопросов нет, только зимой греется долго. Замена цепи сказали 70 тысяч рублей под ключ в Питере. Не считаю что это так дорого, с расчетом сделал и забыл. Отличный мотор. Средний расход в городе 5.2 максимум. Жаль что когда покупал астру К не было инсигний таких вообще, сразу бы купил.
Сергей, приветствую. Хочу взять себе инсигнию с этим движком, но меня напугали с проблемами с заводом этого двигателя в мороз из-за системы AdBlue. У вас не замерзала мочевина ни разу? На каком пробеге вы брали астру? Сколько уже откатали на ней? Есть какие-нибудь нюансы с этими дизелями? На каких заправках берёте дизель?
@@skapiksh1080 у меня двигатель d16dth 136 лошадей. Мочевины нет, когда выбирал машины все были без неё, позже у людей увидел что она вообще есть но на моторе 160 сил который с двумя турбинами. Так что мне повезло, и значит на инсигния эдблю есть не на всех. Запуск в мороз до 33 идеальный, вообще без задумок. Брал с пробегом 132 тысячи подтвержденым, езжу 3 года, проехал 110 тысяч, сейчас пробег под 250. При запуске пару секунд звон цепи и пропадает, сказали не трогать это норма. Не было никаких вообще ремонтов. Единственное зимой от - 12 мотор больше 60 градусов не нагреть как не крути, по городу стрелка иногда не доходит даже до 60 лежит на 0. С кем общался такая проблема только у меня, у остальных нормально. Пробовал всё, менял помпу и термостат, ничего не помогает. Поставил ебершпейхер , это встало очень дорого 100 тысяч. В остальном не было притензий. Тяги хватает, она лучше чем у астры Н на 1. 7 до этого на ней ездил. Заправляюсь только на роснефти и ПТК. Проживаю в Питере.
@@skapiksh1080 забыл сказать, в сервисе видел такую инсигнию с таким мотором, у него был глюк эдблю, всегда горела ошибка, ему отключали эту систему вместе с егр программно прошивкой эбу за 13 тысяч рублей. Про себя забыл добавить, у меня однажды вылетел чек по егр, горел несколько дней и сам погас, больше проблем не было. Я бы больше боялся кузовных работ, нежели мотора. На интерес смотрел форсунки, сцепление и подобные вещи, было всё по цене как на астру Н. А вот когда разбил стекло, машина стояла 3 недели, ибо купить его невозможно, и после последних событий привести из за границы стало невозможно просто никак. Делал на заказ в конторе которая делает редкие стекла для ретро техники, встало не дёшево. Датчик парктроника такая же была беда, нет и не купить. С кузовней можно очень круто прилипнуть,и вариантов решения не вижу. Расходники. Если на инсигнии такой же топливный фильтр, то цена Манн 6.500. Китайского ничего нет, только оригинал в продаже. Воздушный 3.000, заменители видел но не брал. масленный от 3.500. Аналогов дешевле тоже не бывает. По крайней мере в СПб. По каталогу они есть, но заказать нереально нет поставок. Последнее то проводил месец назад, не дёшево вышло.
@@СергейКондратенко-и1р ого! Вот это цены на расходники! А стекло через Белоруссию никак не купить? Или они тоже под санкциями? А в каком сервисе обслуживаетесь? Я просто тоже в Питере живу. Сейчас езжу на Астре j, пробег уже 230, хочу ее скинуть пока никаких проблем не началось, говорят это примерный ресурс этого двигателя (1,4 турбо) и он не капиталится.
Прям мед на душу купил инсигниа и не жалею теперь хотя выбор был между этими машинами. Чайки на фоне прикольно шумят, приятное душевное видео спасибо за видео!!!
Да я тоже пересел с Суперб на Опель Инсигния 2020 г, 2.0. 147 кВт, в целом не плохо, но коробка GM 9 speed редкая, собирается в США, а DSG более распространенная и легче ее найти, а так вроде не плохо..
Была Инсигния ещё первая2.0,249 л.универсал,бензин,никаких претензий,даже Флэк-райд не доставлял неудобств.Взял третью-вообще-космос!За талисман не скажу,не пробовал,но видно тоже достойный авто!
На вектре езжу. Инсигния мечта. Люблю универсалы но 4900 перебор. Хечбэк если есть в самый раз. Дизель с нынешними ценами на любителя. Бензин наверное предпочтительнее. Осталось подождать когда доллар будет 58 копеек.
Я тоже голосую за опель. У меня вектра с универсал 2007, мех. 1.8, один хозяин (мой дядя) купил за 600 р. Он взял новую Весту св крос 1.6 мех. Теперь жалеет.
Опель очень нравится , У родных и друзей были разные Опеля , у меня тоже был один Опель , после чего доверия к ним больше не имею. Присмотрелся бы к реношке
Ну кстати Поло, который на 110лс, весомо бодрее талисмана едет, так что их некорректно ставить на одну линию. Там и по паспорту быстрее, и самое главное, на практике фолькс заметно динамичнее.
Поймут не все!!! Был у меня опель астра j рестайлинг , прилось продать , счас рено мега 3 рестайлинг,оба бензиновых , правда опель на автомате, и что я вам скажу как по мне так по уровню комфорта езды опель на голову выше , счас передвигаясь на рено по плохим дорогам, хочеться в опель да и внутри приятнее , намного приятнее!!
Владею уже второй j-кой, одна была 1.6 механика, вторая 1.4 турба автомат. В сумме на них проехал больше 400 тысяч и полностью с вами согласен. Это максимально комфортный авто для своего класса. После него сажусь во всяких фокусов, меганов и Камри 40 - везде себя как в сарае чувствую.
@@шара-е8й так если по логике Веста это Рено😅, он что-то попутал со своим Талисманом) Салон у инсигнии в разы круче, хотя дизайн у Талисмана топ. Владелец Инсигнии😜
Талисман хороший, особенно К9К двигатель, конечно с пробегом до 250т.км, но в сравнении с Инсигнией таких же параметров, ощущается как дешёвая потдделка, везде сэкономили, кроме дисплея.))) Ездил на всех Талисманах 4года и Интенс и Инитиали Париж казалось хорошо, попробовал Инсигнию в ОПЦ комплектации на мкпп 1600см- просто восхитился, не передаваемые эмоции, супер авто во всём, уровень А6, а в чем то даже и лучше. Но всё познаётся в сравнении, а если его нет, то каждый при своём мнении.
Ну ты и загнул, сравнив c A6. Это вообще небо и земля, даже если просто сравнивать по материалам, про ходовые качества вообще даже и разговора не может быть.
@@edrei4786 какое небо и земля. Раньше да, ауди и опель была пропасть в сравнении по материалам. Но позже, как появилась инсигния первого поколения. Сядь в топ комплектацию ауди, потом сиги, ущемленным себя точно не почувствуешь, как минимум. Да и посмотри в интернете разницу в полном приводе. Были тесты сравнения. Вроде а4 или а6 против инсигнии, на роликах сравнивали полный привод, удивишься.
508 на голову выше их по внешне и по салону. По ТТХ думаю разницы большой нету. Сам ездил на двух инсигниях и щас на 508. И вот последняя инстгния не вдохновляет чтото
На Талисмане не надо подкачивать, вот и нет грушки, там фильтр в жопе стоит около бака. В нише и закрыт еще лючком. Типа картридж. После замены фильтра топливного, вставляется новый, закручивается крышка и он там потом дальше сам заполняет систему. Не нужна грушка. Фильтр на морозах больше так явно не мерзнет, если сравнивать с Лагуной 3 у которой железный фильтр стоял в морде авто (в арке) и обдувался всеми ветрами. Короче, додумали систему. А фильтр можно поменять, буквально заехав на бардюр задним колесом. Очень просто. По времени 10минут.
@@xiaomiredmipocovich Ты ездил на логане!!!! Ты кричишь логане и Ты говори ему Логан гавно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👉Ты Шире думай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ты болван Ты бестолковый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзор. Но как можно сравнивать горного барана и благородного оленя? Естественно по многим параметрам Опель впереди и предпочтительней. Это ведь Джи Эм, американцы умеют делать авто + немцы. Рено интересная машина, но цена и качество?
Она не может быть бесполезной) во-первых, рулежка в разы лучше, во-вторых, радиус разворота существенно меньше. Ну и парковаться проще, естественно. На Лагунах практически беспроблемная была, но сейчас там такие пробеги уже огромные, что жаловаться нет смысла)
Сколько не искал инсигний для покупки, почти все с гнилью по днишу, а у многих и арки, ланжероны и т. д. Потом смотрел талисманы и ни один не был с карозией.... Это очень важный параметр. Остановился на талисмане.
@@Sasha-oe1uk Подождите, пока они оба покатаются по Российским и Белоруским дорогам с солью и через годик два сравните эти оба варианта.... Я уверен, что вы тоже скажете про Опель, что и я выше писал. Не знаю как там и что в Рено, но либо метал лучше у них либо обработка хорошая. Отец ездит на Renault Clio 4 2015 года 1.5 dci. Около 5 лет в Беларуси. Ни одного жука, ни по днишу ни по стыках ни в балках, где бампера, ни под стаканами амортизаторов. Отлично с кузовом...
@@ДмитрийПинчук-ы1л Была у меня раньше Вектра, всю жизнь ездила по Российским дорогам... пригнал в РБ и днище как новое🤗 Сейчас уже на инсигнии, посмотрим)
Талисман с к9к и механикой это неубиваемый аппарат. Особенно если тошнить на дальнобой. Главное не гонять и не перегружать, обслуживать 7.5к моторное масло и 60'000км масло в коробке. Все это можно делать прям во дворе! Моторное масло высасывается чере щуп, масленный фильтр в прямом доступе. Мягко, тихо, надежно и дешего в обслуживании. Много места для задних пассажиров, длинные поймут. К9К мотор извесный в сервисах, на них много запчастей и может обслуживается в любом сарае.
Машины то классные, сам думал такую купить. Но ресурс движков у них 300к, если повезет 400к. Так что большой шанс купить предсмертную тачку со смотанным пробегом перекрывает все их плюсы.
к9к у рено на момент июня 2024 76% экземпляров от общего объема выпуска отходили свыше 620тыс км без капиталок. Так что о ваших 300к можете смело забывать и смотреть далее
@@ДенисБурыбин ну если ты льешь в дизельную машину бенз да еще и с озона, так она и 10тыс не отходит. А я привел данные ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по зарегистрированным в РФ движкам!!!! В Европе этот мотор практически круглый миллионник, там чуть больше 40% экземпляров за 850к отходили, так что я их здесь не беру во внимание вообще. Только то, что на территории рФ!
Опель отлично выглядит. Более приземисто что ли. А для чего включать левый поворотник при движении по колцу??? Сколько таких вижу на дороге, не перестаю удивляться)
Для тех кто любит получить технический орхасмус... то для вас Инсигния. Для практиков же, ну: Просто посмотрите, как у Опеля многорычажка устроенна. Видео гляньте. И представьте, как ее ремонтировать где то на 150'000км+ когда все немного заржавеет. Не, спасибо.😂
Самый пустой из талисманов. У меня талик 18гв 1.6 130 сил на роботе ,такой же ,черный универсал ,с камерами вкруг ,парктрониками ,сидения понаряднее ,большой экран .До покупки сравнивал с дизельными универсалами: Б8, ф10,а6с7 ,w212рест - талисман оказался приятнее всех
12:12 этого ролика! То что вам не нравится, не значит что это ПРОШЛЫЙ век, не технологичность и прочее. Это говорит о том что вас эта технологичность и современность поглотила. Потому что человек который думает, знает, что дублирующие боковые поворотники на передних крыльях автомобилей, предназначены для того, что сзади едущий автомобиль( так и для встречного транспорта), мог сориентироваться в условии не рабочего заднего поворотника, когда водитель не знает что у него не заработал или перестал работать задний поворотник. Это боковой поворотник служит помощником!!! p.s. прошлый век. говорит человек в этом ролике, 12:12🤯🤯🤯🤯🤦♂🤦♂🤦♂. горе водители с знаниями, горе водители😱😢
Был у меня opel astra j ? потом рено меган 3 оба бензин , только опель на автомате, год одинаковый. И что я вам скажу , наху.... мне нужна надежность рено, если на нем после опеля как на логане себя чувствуешь. Тем более поломок не меньше в сумме если брать и тем тем владел 2 года. Опять купил Opel Grandlan X и что скажу и комфорту не хуже volvo xc60, хоть и сзади балка. Стереотипы они будут всегда, а голова на плечах у тебя своя, боишься чужого мнения, купи VAG.
@@МаркКарпин-к8в Что значит настоящий опель? Была американская платформа гм, рисовали в германии, будет платформа французкая, дизель с айсином, точно не хуже гм агрегатов, рисовать так же будут немцы.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п голову включите, завод в германии останется, немецкая дизайн школа тоже, сменится платформа с америки на францию и все. Пса вывели опель в плюс, чего не могли сделать гмовцы. Все что было немецкого в опеле в составе гм останется и в составе пса, это даже по последним моделям видно.
1,6TD с цепью, но она расположена со стороны сочленения с коробкой, поэтому для замены цепи, натяжителя, успокоителей и т.д. нужно снимать ДВС, если делать в нормальном сервисе то это так и есть и стоит больших средств..., а у 2,0TD тоже цепь, она расположена классическлой компановкой, в противополжной от коробки стороне, что в некотором роде немного облечает работу за замене комплектующих ГРМ
@@MyMultiART минусы минусами, а плюсы всегда есть, в том числе весомые. Например, такие как высокая проходимость, большой угол съезда, большая высота брода. Очень странно такое не знать. Это во-первых. Во-вторых, есть удачные модели, которые сконструированы, так сказать, с мозгами и руками и имеют абсолютно адекватную рулежку при высоком дорожном просвете. В любом случае очевидные достоинства машин с высоким клиренсом известны всем грамотным автовладельцам, особенно, живущим в условиях дорог РФ. Почему эти плюсы вам не известны - загадка...
Да не ну Рено не конкурент инсигнии ни в каком сегменте ,даже взяв голые комплектации или топовые они не сравнимы по качеству материалов салона ,по качеству безопасности и самое главное в управляемости этих автомобилей Опель немец он сбитый по немецки качественный и за свои деньги супер автомобиль! Рено это всегда малобюджетный вариант с дешёвыми материалами отбивки салона тех же кресел которые к сожелению очень быстро изнашиваются. Единственный плюс в данном видео Рено это более надёжен и подчеркну проверенный с годами по сравнению с Опелем двигатель. Просто мнение прошу не судить.
Это ведь хорошо, когда производитель дает возможность сэкономить. Галоген нормально светит, пока линзы и отражатели новые, а европейцы по 10 лет на автомобилях не катаются, чтобы успели какие-то проблемы со светом вылезти)
Даже видео не смотрел. Однозначно для тех кто хоть немного разбирается в авто, тут без оговорочно Талисман лидер. Инсигния, коротко- проблемный, дорогой в обслуживании тазик с накрашенными губами, который доживает свои последние дни. Рено практичнее, современнее, дешевле в обслуживании как минимум в два раза, экономичнее. Это два разных авто, как из можно сравнивать, автору видео двойка
Опель красавчик,стремительный силуэт,ощущение,что едет,даже когда стоит,но Талисман выглядит более крепко сбитым,брутальнее,солиднее,да и К9К играет не последнюю роль.А то, что крутящий момент меньше и динамика,то на мой взгляд у основных покупателей европейского секонд- хенда на первом месте проверенная надёжность и доступность обслуживания.Возможно,я не прав
Эти машины ещё не успели стать секонд хэндом
Опель Зэр гуд.Но 1,5- дрыгателя о трёх цилиндрах, 1,6-дорогущая, геморная в замене, цепь со стороны сцепления.2,0-перерасход палива.Талисман с к9к предпочтительней! Расход приятный. Грм +-100$.Блок чугун.Знатоки поправят если ошибаюсь. Им видней.
Яб Опель выбрал)) но сегодняшние цены ((( Дмитрий, спасибо за обзор!
А сегодняшние ?😂
У меня опель астра К такой же мотор, пробег 240 тысяч, цепь не трогали и никаких звуков не издаёт. Вообще за 240.000 никаких вопросов нет, только зимой греется долго. Замена цепи сказали 70 тысяч рублей под ключ в Питере. Не считаю что это так дорого, с расчетом сделал и забыл. Отличный мотор. Средний расход в городе 5.2 максимум. Жаль что когда покупал астру К не было инсигний таких вообще, сразу бы купил.
Сергей, приветствую. Хочу взять себе инсигнию с этим движком, но меня напугали с проблемами с заводом этого двигателя в мороз из-за системы AdBlue. У вас не замерзала мочевина ни разу? На каком пробеге вы брали астру? Сколько уже откатали на ней? Есть какие-нибудь нюансы с этими дизелями? На каких заправках берёте дизель?
@@skapiksh1080 у меня двигатель d16dth 136 лошадей. Мочевины нет, когда выбирал машины все были без неё, позже у людей увидел что она вообще есть но на моторе 160 сил который с двумя турбинами. Так что мне повезло, и значит на инсигния эдблю есть не на всех. Запуск в мороз до 33 идеальный, вообще без задумок. Брал с пробегом 132 тысячи подтвержденым, езжу 3 года, проехал 110 тысяч, сейчас пробег под 250. При запуске пару секунд звон цепи и пропадает, сказали не трогать это норма. Не было никаких вообще ремонтов. Единственное зимой от - 12 мотор больше 60 градусов не нагреть как не крути, по городу стрелка иногда не доходит даже до 60 лежит на 0. С кем общался такая проблема только у меня, у остальных нормально. Пробовал всё, менял помпу и термостат, ничего не помогает. Поставил ебершпейхер , это встало очень дорого 100 тысяч. В остальном не было притензий. Тяги хватает, она лучше чем у астры Н на 1. 7 до этого на ней ездил. Заправляюсь только на роснефти и ПТК. Проживаю в Питере.
@@skapiksh1080 забыл сказать, в сервисе видел такую инсигнию с таким мотором, у него был глюк эдблю, всегда горела ошибка, ему отключали эту систему вместе с егр программно прошивкой эбу за 13 тысяч рублей. Про себя забыл добавить, у меня однажды вылетел чек по егр, горел несколько дней и сам погас, больше проблем не было. Я бы больше боялся кузовных работ, нежели мотора. На интерес смотрел форсунки, сцепление и подобные вещи, было всё по цене как на астру Н. А вот когда разбил стекло, машина стояла 3 недели, ибо купить его невозможно, и после последних событий привести из за границы стало невозможно просто никак. Делал на заказ в конторе которая делает редкие стекла для ретро техники, встало не дёшево. Датчик парктроника такая же была беда, нет и не купить. С кузовней можно очень круто прилипнуть,и вариантов решения не вижу. Расходники. Если на инсигнии такой же топливный фильтр, то цена Манн 6.500. Китайского ничего нет, только оригинал в продаже. Воздушный 3.000, заменители видел но не брал. масленный от 3.500. Аналогов дешевле тоже не бывает. По крайней мере в СПб. По каталогу они есть, но заказать нереально нет поставок. Последнее то проводил месец назад, не дёшево вышло.
@@СергейКондратенко-и1р ого! Вот это цены на расходники! А стекло через Белоруссию никак не купить? Или они тоже под санкциями? А в каком сервисе обслуживаетесь? Я просто тоже в Питере живу. Сейчас езжу на Астре j, пробег уже 230, хочу ее скинуть пока никаких проблем не началось, говорят это примерный ресурс этого двигателя (1,4 турбо) и он не капиталится.
@@СергейКондратенко-и1р спасибо огромное за ответ! С сажевым фильтром вы ничего не делали и егр не отшивали?
Опель шикарен. Как продам свой мерс приеду к вам за машиной
Ездил на Талике 4 контрол, хороший аппарат! Сам езжу на Гранд Скенике всё устраивает, особенно мотор К9К и тормоза от Рено! Не раз выручали!)))
А чё так в прошедшем времени? Слил пизду на к9к
Тоже смотрю гранд Сценик 4 с мотором 1.7 r9n хотелось бы в живую посидеть в нем прокатиться
нынешние опеля прям реально уже другого уровня автомобили. что этот, что их кроссовер грандленд мне дико нравятся
Прям мед на душу купил инсигниа и не жалею теперь хотя выбор был между этими машинами. Чайки на фоне прикольно шумят, приятное душевное видео спасибо за видео!!!
Зря Опель это ужас
@@bmwhite7002 ну не знаю, я уже больше двух лет на грандленд гоняю и нормально. слишном много устаревших мифов вокруг марки(
@@АртурПечорин-щ4у большинство критиков Опеля даже на нем не ездили.
@@Berezdiesel а за чем на нем ездить , если это реально параша много других марок , взять даже Корею она его оставила давно в той жопе где ему и место
@@bmwhite7002 пхаххахаха , катайся дальше на кореи и говори какие тачки охуенные ))))
Сига хороша, да и в целом Опель красиво делают сейчас. Очень нравится Кроссленд, прикольный городской кросс
Спасибо за сравнительный обзор
Долгожданное видео! Спасибо
Опель прям супер смотрится👍
Дима ты молодец , продолжай будем ждать новых обзоров. Хотелось бы увидеть Инсигнию в более дорогой комплектации.
Очень хочется, инсигния пушка
Да я тоже пересел с Суперб на Опель Инсигния 2020 г, 2.0. 147 кВт, в целом не плохо, но коробка GM 9 speed редкая, собирается в США, а DSG более распространенная и легче ее найти, а так вроде не плохо..
Машины классные, но РЕНОшка больше нравится.
Хорош, нравятся мне новые Опели. И те, которые под Стеллантисом. Зафира Лайф кайф)
Была Инсигния ещё первая2.0,249 л.универсал,бензин,никаких претензий,даже Флэк-райд не доставлял неудобств.Взял третью-вообще-космос!За талисман не скажу,не пробовал,но видно тоже достойный авто!
Проекция и на Инсигния есть в других комплектациях. По салону Опель лучше смотрится. Холодильник в подлокотнике это плюс Талисману
По салону спорно тебе лучше но не мне
хз в чём плюс холодильника... Часто охлаждаете в авто лимонад?
@@lego9274 Теперь на лето любая холодная жидкость в машине кайф
На вектре езжу. Инсигния мечта. Люблю универсалы но 4900 перебор. Хечбэк если есть в самый раз. Дизель с нынешними ценами на любителя. Бензин наверное предпочтительнее. Осталось подождать когда доллар будет 58 копеек.
Я тоже голосую за опель. У меня вектра с универсал 2007, мех. 1.8, один хозяин (мой дядя) купил за 600 р. Он взял новую Весту св крос 1.6 мех. Теперь жалеет.
Опель очень нравится ,
У родных и друзей были разные Опеля , у меня тоже был один Опель , после чего доверия к ним больше не имею. Присмотрелся бы к реношке
Обе машины хороши, но чисто визуально Опель мне больше нравится.
Хотелось бы побольше, узнать о разнице дизельных моторов 1.6 и 2.0
1.6 цепь,2.0 ремень
Мощность разная 😅
1.6 геморройный цепь и ремень стоит . 2.0 хороший.
@@dainisbirkuls9491 на 2.0 дизель опеле стоит ремень или цепь?
Зачем тебе разница о моторах, слушай лучше половину видео про дизайн морды и хромовые накладки.
1,5 дизельный мотор нормальный?
Ну кстати Поло, который на 110лс, весомо бодрее талисмана едет, так что их некорректно ставить на одну линию. Там и по паспорту быстрее, и самое главное, на практике фолькс заметно динамичнее.
А сложить задние сидения слабо? Ведь универсалы же сравнивали?!!! Пол ровны получается?
Инсигнии такие в спортивном варианте GSl вот это машины
У опеля шторка провисла, виден голый метал в багажнике, в рено всё оккуратней.
Провисла потому что автор не правильно обращается с шторкой!
Для сравнения к этой паре ещё бы и Мондео добавить было бы 🔥👍
И Passat All Trek
@@logist84 он по цене будет дороже всех
О каких ремнях на Астрах автор говорит при осмотре Талисмана?
А " нижняя спинка" сиденья Инсигнии - вообще шедевр!!!
Отличный обзор.
Рено вспоминает Пассата, а Опель Мазду.
Пежо 508 универсал спорт топ была бы рядом с этим
Поймут не все!!! Был у меня опель астра j рестайлинг , прилось продать , счас рено мега 3 рестайлинг,оба бензиновых , правда опель на автомате, и что я вам скажу как по мне так по уровню комфорта езды опель на голову выше , счас передвигаясь на рено по плохим дорогам, хочеться в опель да и внутри приятнее , намного приятнее!!
Владею уже второй j-кой, одна была 1.6 механика, вторая 1.4 турба автомат. В сумме на них проехал больше 400 тысяч и полностью с вами согласен. Это максимально комфортный авто для своего класса. После него сажусь во всяких фокусов, меганов и Камри 40 - везде себя как в сарае чувствую.
Сдаётся мне, что брехня это!
Дмитрий,вы трудяга,хочу чтобы у вас дела только в гору шли!
Канеш исигния лучше, говорю как владелец исигнии))) но талисман тоже хороош)
Лол😂 Инсигния Веста по сравнению с таликом
@@АндрейПрохоренко-х4юа вот и владелец талисмана объявился)))
@@шара-е8й так если по логике Веста это Рено😅, он что-то попутал со своим Талисманом) Салон у инсигнии в разы круче, хотя дизайн у Талисмана топ. Владелец Инсигнии😜
@@Zex-Yellow салон жопеля круче талика на коже наппа музыке босе и ТД..😂🤣🤣🤣..умираю, я не владелец талика,.. но продаван что тех что тех😂
@@шара-е8й не угадал.. в прошлом владелец Жопеля астра. ... Сейчас владелец GS4 bose.. жопель=шрот😂😂😂
Дизайн мне нравится именно талисман, но по остальному опель интереснее.
А сейчас что за 1.5 можно взять ???? Надежную и навороченную
Ладу гранту на вёслах без АБС и подушек безопасности
Если не оптика,то инстгния.Если на два три года-инсигния.Из за цепи.Внешний инсигния.Если на долгое пользование то рено.
Опель красавчег.. Но пишут что цепь менять дорого . и коробка там GM . Я бы взял талисман но седан ..А еще лучше его корейскую версию ..самсунг
Талисман хороший, особенно К9К двигатель, конечно с пробегом до 250т.км, но в сравнении с Инсигнией таких же параметров, ощущается как дешёвая потдделка, везде сэкономили, кроме дисплея.)))
Ездил на всех Талисманах 4года и Интенс и Инитиали Париж казалось хорошо, попробовал Инсигнию в ОПЦ комплектации на мкпп 1600см- просто восхитился, не передаваемые эмоции, супер авто во всём, уровень А6, а в чем то даже и лучше. Но всё познаётся в сравнении, а если его нет, то каждый при своём мнении.
Ну ты и загнул, сравнив c A6. Это вообще небо и земля, даже если просто сравнивать по материалам, про ходовые качества вообще даже и разговора не может быть.
@@edrei4786 все он верно сказал.
До Мерседеса конечно не дотягивает, но вот уровень Ауди а6 вполне
@@edrei4786 какое небо и земля. Раньше да, ауди и опель была пропасть в сравнении по материалам. Но позже, как появилась инсигния первого поколения. Сядь в топ комплектацию ауди, потом сиги, ущемленным себя точно не почувствуешь, как минимум. Да и посмотри в интернете разницу в полном приводе. Были тесты сравнения. Вроде а4 или а6 против инсигнии, на роликах сравнивали полный привод, удивишься.
@@alexromell9158 сейчас Ауди уже Мерса переплюнула по уровню
Интересно сделать обзор каджара с каким нибудь одноклассником.
Каджар vs 3008
Ещё 508 здесь не хватает и пассата с Мондео
508 на голову выше их по внешне и по салону. По ТТХ думаю разницы большой нету. Сам ездил на двух инсигниях и щас на 508. И вот последняя инстгния не вдохновляет чтото
@@ВитСкор-х8йВ 508 салон же маленький, особенно сзади
А что на К9К больше грушку для прокачки топлива не ставят???!или я не увидел.
В России ставят как доп опцию :)
А вообще против подкачки топлива возражений не имею, нужная вещь
На Талисмане не надо подкачивать, вот и нет грушки, там фильтр в жопе стоит около бака. В нише и закрыт еще лючком. Типа картридж. После замены фильтра топливного, вставляется новый, закручивается крышка и он там потом дальше сам заполняет систему. Не нужна грушка. Фильтр на морозах больше так явно не мерзнет, если сравнивать с Лагуной 3 у которой железный фильтр стоял в морде авто (в арке) и обдувался всеми ветрами. Короче, додумали систему. А фильтр можно поменять, буквально заехав на бардюр задним колесом. Очень просто. По времени 10минут.
Не знал, спасибо за информацию
А двух литровые моторы с цепью ГРМ проще чем на 1.6?
Класная цепь, по чем брал?
Инсигния круче по всём параметрам по первому мнению
пазик на фоне Топ!
Плохо что показана Инсигния . не в жирной комплектации. Инсигния будет приятнее. В рено как в барабане едешь
Не неси хуйню
рено гавно!!!!!!!!!!!!!!
На логане ездил, теперь всем кричит про барабан🤣🤣🤣👉Шире думай!
@@xiaomiredmipocovich Ты ездил на логане!!!! Ты кричишь логане и Ты говори ему Логан гавно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👉Ты Шире думай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ты болван Ты бестолковый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзор. Но как можно сравнивать горного барана и благородного оленя? Естественно по многим параметрам Опель впереди и предпочтительней. Это ведь Джи Эм, американцы умеют делать авто + немцы. Рено интересная машина, но цена и качество?
У талисмана тоже есть задние подруливающие колëса, читал, что функция бесполезная, но дорогая в обслуживании?, что скажите? Есть инфа?
Она не может быть бесполезной) во-первых, рулежка в разы лучше, во-вторых, радиус разворота существенно меньше. Ну и парковаться проще, естественно. На Лагунах практически беспроблемная была, но сейчас там такие пробеги уже огромные, что жаловаться нет смысла)
Естественно за insignia . 💪
Сколько не искал инсигний для покупки, почти все с гнилью по днишу, а у многих и арки, ланжероны и т. д. Потом смотрел талисманы и ни один не был с карозией.... Это очень важный параметр. Остановился на талисмане.
Странные у вас варианты попадались
Вы инсигнию в этом кузове искали?
@@Sasha-oe1uk Подождите, пока они оба покатаются по Российским и Белоруским дорогам с солью и через годик два сравните эти оба варианта.... Я уверен, что вы тоже скажете про Опель, что и я выше писал. Не знаю как там и что в Рено, но либо метал лучше у них либо обработка хорошая.
Отец ездит на Renault Clio 4 2015 года 1.5 dci. Около 5 лет в Беларуси. Ни одного жука, ни по днишу ни по стыках ни в балках, где бампера, ни под стаканами амортизаторов. Отлично с кузовом...
@@ДмитрийПинчук-ы1л Была у меня раньше Вектра, всю жизнь ездила по Российским дорогам... пригнал в РБ и днище как новое🤗 Сейчас уже на инсигнии, посмотрим)
Астра Аш в универсале, 2011. Дороги России. Коррозии ноль вообще.
Талисман с к9к и механикой это неубиваемый аппарат. Особенно если тошнить на дальнобой. Главное не гонять и не перегружать, обслуживать 7.5к моторное масло и 60'000км масло в коробке. Все это можно делать прям во дворе! Моторное масло высасывается чере щуп, масленный фильтр в прямом доступе. Мягко, тихо, надежно и дешего в обслуживании. Много места для задних пассажиров, длинные поймут. К9К мотор извесный в сервисах, на них много запчастей и может обслуживается в любом сарае.
а почему балку при рулежке стала плюсом? Или на 22:23 ошибка какая?
обе тачки шикарны
Это цена без растоможки?
Поднемите на подъемник и покажите все с низу . Будет более наглядно
Хотелось бы обзор по Х Трейлу белому с площадки!!! И сравнение одноклассника Каджара и Пежо. Спасибо!
Опель интересует больше
OPEL Красавчик👍
Машины то классные, сам думал такую купить. Но ресурс движков у них 300к, если повезет 400к. Так что большой шанс купить предсмертную тачку со смотанным пробегом перекрывает все их плюсы.
к9к у рено на момент июня 2024 76% экземпляров от общего объема выпуска отходили свыше 620тыс км без капиталок. Так что о ваших 300к можете смело забывать и смотреть далее
@@Dmitri_Vitautas 620к на нормальном гсм в Европе, на паленке с озона и нашем бензе через 100к загнётся.
@@ДенисБурыбин ну если ты льешь в дизельную машину бенз да еще и с озона, так она и 10тыс не отходит. А я привел данные ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по зарегистрированным в РФ движкам!!!! В Европе этот мотор практически круглый миллионник, там чуть больше 40% экземпляров за 850к отходили, так что я их здесь не беру во внимание вообще. Только то, что на территории рФ!
@@ДенисБурыбин К9К на солярке ездит
Опель отлично выглядит. Более приземисто что ли. А для чего включать левый поворотник при движении по колцу??? Сколько таких вижу на дороге, не перестаю удивляться)
Для тех кто любит получить технический орхасмус... то для вас Инсигния. Для практиков же, ну: Просто посмотрите, как у Опеля многорычажка устроенна. Видео гляньте. И представьте, как ее ремонтировать где то на 150'000км+ когда все немного заржавеет. Не, спасибо.😂
санцЫметр это что? сколько в нем сантиметров? как перевести?
Обе хорошие) я бы обе взял))
Самый пустой из талисманов. У меня талик 18гв 1.6 130 сил на роботе ,такой же ,черный универсал ,с камерами вкруг ,парктрониками ,сидения понаряднее ,большой экран .До покупки сравнивал с дизельными универсалами: Б8, ф10,а6с7 ,w212рест - талисман оказался приятнее всех
12:12 этого ролика! То что вам не нравится, не значит что это ПРОШЛЫЙ век, не технологичность и прочее. Это говорит о том что вас эта технологичность и современность поглотила. Потому что человек который думает, знает, что дублирующие боковые поворотники на передних крыльях автомобилей, предназначены для того, что сзади едущий автомобиль( так и для встречного транспорта), мог сориентироваться в условии не рабочего заднего поворотника, когда водитель не знает что у него не заработал или перестал работать задний поворотник. Это боковой поворотник служит помощником!!!
p.s. прошлый век. говорит человек в этом ролике, 12:12🤯🤯🤯🤯🤦♂🤦♂🤦♂. горе водители с знаниями, горе водители😱😢
Однозначно талисман. Красавчик.
Как говорит автор Пежо 508 на голову выше, и массаж сиденья в Талисмане это бутафория по сравнению с 508
Рено неплох но этот значок 😅меня убивает.. остался только волосы по кругу наклееть😅
Балка в д классе это дичь. И дизаин торпедо и центр консоли максимум для логана подойдёт. Зато багажник крут.
Был у меня opel astra j ? потом рено меган 3 оба бензин , только опель на автомате, год одинаковый. И что я вам скажу , наху.... мне нужна надежность рено, если на нем после опеля как на логане себя чувствуешь. Тем более поломок не меньше в сумме если брать и тем тем владел 2 года. Опять купил Opel Grandlan X и что скажу и комфорту не хуже volvo xc60, хоть и сзади балка. Стереотипы они будут всегда, а голова на плечах у тебя своя, боишься чужого мнения, купи VAG.
Опель на порядок выше во всём...матричные фары и прочие ништяки, а самое главное автомат
С хера ли автомат самое главное?
Peugeot best!
По марке разницы особой нет. б/у машины выбираются по состоянию
Лучше peugeot 508 sw. И инсигния уже можно сказать француз (входит в PSA). С тех пор и стали делать красивые авто.
Пса тут вообще не при чем, они давно красиво делают, от пса только агрегаты будут, дизайн свой.
Разработка этого кузова сугубо GM заслуга.
Это последний настоящий опель
@@МаркКарпин-к8в Что значит настоящий опель? Была американская платформа гм, рисовали в германии, будет платформа французкая, дизель с айсином, точно не хуже гм агрегатов, рисовать так же будут немцы.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п голову включите, завод в германии останется, немецкая дизайн школа тоже, сменится платформа с америки на францию и все. Пса вывели опель в плюс, чего не могли сделать гмовцы. Все что было немецкого в опеле в составе гм останется и в составе пса, это даже по последним моделям видно.
Плюс опеля это акпп и наличие полного привода. А так оба охуенны
А какая там стоит акпп, случайно не от жм? Как на амтре j?
@@МаркКарпин-к8в вроде как нет. Но я точно не скажу. Знакомый заказал из Германии 2 литра полный привод на акпп.
@@МаркКарпин-к8в передний привод 2 литра 170 сил , акпп айсин 8 ступеней
Опель по качеству на голову выше чем рено.причем во всем.и дизайн хорош.
как минимум двигатель у рено на ТРИ ГОЛОВЫ выше, чем у опеля. Сюда же плюсуй качество кузова и лкп - уже три пункта, а ты что-то про опель говоришь...
Росход опеля можна?
Мне больше нравится Опель. Но к сожалению Инсигния очень дорогая.
Салон опеля точно лучше
Зачем стеклянная крыша, чтобы голову пекло?
Рефленая оптика )) как лейс )
Хорошие авто, но Эспэйс 5 круче!
А что в инсиигнти 2.0d не на цепи?
1,6TD с цепью, но она расположена со стороны сочленения с коробкой, поэтому для замены цепи, натяжителя, успокоителей и т.д. нужно снимать ДВС, если делать в нормальном сервисе то это так и есть и стоит больших средств..., а у 2,0TD тоже цепь, она расположена классическлой компановкой, в противополжной от коробки стороне, что в некотором роде немного облечает работу за замене комплектующих ГРМ
Ценовая категория разная у этих машин!!Талисман 14.000$
Опель 18000$
Бу одинаковые цены
Третьего не хватает-508-го!
2.0 180л.с
Рено 2.0 200 интереснее
а какой плюс в большем клиренсе????
а непонятно?????
@@Dmitri_Vitautas нет, минусов полно рулится плохо валкая
@@MyMultiART минусы минусами, а плюсы всегда есть, в том числе весомые. Например, такие как высокая проходимость, большой угол съезда, большая высота брода. Очень странно такое не знать. Это во-первых. Во-вторых, есть удачные модели, которые сконструированы, так сказать, с мозгами и руками и имеют абсолютно адекватную рулежку при высоком дорожном просвете. В любом случае очевидные достоинства машин с высоким клиренсом известны всем грамотным автовладельцам, особенно, живущим в условиях дорог РФ. Почему эти плюсы вам не известны - загадка...
@@Dmitri_Vitautas у нас внедорожья нет а ездить по автобаму на крузаке это маразм
@@Dmitri_Vitautas и по бардюрам люди не ездят. так что полный привод плюс а клиренс минус
Вид у обоих красивый, но да Опель намного лучше всё таки
чем?!
Сложный выбор, оба хороши.
Не понимаю недостаток мотора цепь?) поменял и забыл на 150-200тысяч. Я бы сказал это просто конструктивная особенность но точно не недостаток
Достать двигатель это проблема
Эти задние фонари рено пихает во все свои модели, уже приелось
Инсигния на катафалк похожа в профиль
Да не ну Рено не конкурент инсигнии ни в каком сегменте ,даже взяв голые комплектации или топовые они не сравнимы по качеству материалов салона ,по качеству безопасности и самое главное в управляемости этих автомобилей Опель немец он сбитый по немецки качественный и за свои деньги супер автомобиль! Рено это всегда малобюджетный вариант с дешёвыми материалами отбивки салона тех же кресел которые к сожелению очень быстро изнашиваются. Единственный плюс в данном видео Рено это более надёжен и подчеркну проверенный с годами по сравнению с Опелем двигатель. Просто мнение прошу не судить.
В смысле галоген в 2018 году?)))я думал на моей инсигнии с адаптивным ксеноном уже оптика устарела😂
Это ведь хорошо, когда производитель дает возможность сэкономить. Галоген нормально светит, пока линзы и отражатели новые, а европейцы по 10 лет на автомобилях не катаются, чтобы успели какие-то проблемы со светом вылезти)
Опель сейчас принадлежит Пежо! Пр этому мотор похож
Я бы Талисман взял
Даже видео не смотрел. Однозначно для тех кто хоть немного разбирается в авто, тут без оговорочно Талисман лидер. Инсигния, коротко- проблемный, дорогой в обслуживании тазик с накрашенными губами, который доживает свои последние дни. Рено практичнее, современнее, дешевле в обслуживании как минимум в два раза, экономичнее. Это два разных авто, как из можно сравнивать, автору видео двойка
Opel insignia
Есть только два норм универсала это пассат б8 и талисман
Самый главный минус Опеля это его огромный розход!
Не стоит брать ?
Огромный расход у Опеля был в 90х
Машины хорошие, но пассат В8 в те же деньги и лучше и надежней и сбитей.
Точно не надёжней