Kaya lang naman talaga inaalis yun para mas lumakas yung ingay kasi kapag hindi inalis ang catcon, talagang tunog tahimik pa din ang engine. Wala kasi silang pakialam sa performance or wala talaga silang sapat na info sa effect ng pag-inaalis ang catcon.
@@RonilsonIlao pang palit sa exhaust ng vulcan sir? Underbelly design kasi ang stock ng vulcan so limited yung magagawa. Mas okay kung magpapacustom kayo pero sana sa mahusay na shop. Or you can look for legit na aftermarket na pang vulcan. Pricey nga lang pero wala ng sakit sa ulo sa install.
Salamat sir. Ako naman ay nagsh-share lang ng natutunan ko din sa iba. Napatunayam ko naman na tama pala.sinasabi nila kasi meron silang proof at pinag-aralan nila. Siguro yun ang kulang sa ibang mga creators. Kulang sila sa scientific proof ng mga sinasabi nila at ang problema ay madami naniniwala sa kanila kasi madami silang followers. Sa akin lang naman sir. Maraming salamat ulit sa suporta.
@@ManCannotRide kung d ko to nakita ang paniwala ko lang talaga sa catcon e hinder lng talaga sa makina dahil sa back pressure. Kasi nilagay lng talaga sya as a standard requirement para bawas polusyun sa kalikasan kaya pag tinanggal yung catcon walang gaanong epekto sa makina- E kung tutuusin, mas makakahinga pa nga nang maayos yung makina. Until pinaliwanag nyo po yung sa tuning, saka ko lang naintidihan na kinonsider na sa pagawaan yung catcon sa tuning kaya pag tinanggal, may epekto. Nag dalawang isip pa tuloy ako sa nakita ko na bawas daw power, nalilipat lang pala yung peak torque saka peak power sa ibang rpm range- Manageable nmn pala yung changes. Salamat po sa info. More power.
Sir ang mungkahi ko e panoorin mo yung mga riding videos ko kasi doon mo talaga maririnig ang mas tamang soundcheck ng exhaust ni Octavia. Yung mga soundcheck kasi na naka neutral at bomba lang ke bomba e hindi naman yun magandang reference ng tunay na tunog ng isang bigbike. Ang dami ko sir riding videos at minsan merong mga walwal moments so maririnig mo talaga yung tunay na tunog.
@@timyeung25yahoo67 sa experience ko sir, kapag inalis ang cat con, ramdam mo na may malaking pagbabago sa engine response, kaya recommended na kapag inalis ang cat con e sana maremap ang ecu. Yung sa resonator naman, meron kasing mga resonator na sobrang sakal, hindi yun okay. Meron din namang resonator na sobrang luwag ng flow, sungaw naman. So depende din sa resonator na ilalagay kung ano yung magiging response ng engine. Nga pala, kapag full system ba na sinabi mo, dapat pati headers palitan, yun ang tunay na full system. Kapag full system pati headers pinapalitan, so in that case I suggest na isalang sa dyno para makita yung before and after kasi malaking malaki ang epekto ng changing headers sa engine power curve.
So ok lng pala boss tanggalin ang divider pero intact parin ang catalytic?? In the long run or in the future hindi masisira makina?? Plano ko kasi yan sa mt15 if ever...
Yes sir okay lang na wala na yung mga resonator chamber at yung muffler chamber. Okay lang na kahit yung catalytic converter lang ang nakakabit. On the other hand naman kahit walang cat converter e okay din basta maitotono yung ECU.
Question: i always do that even on my old motorcycle . Sa carb walang prob but when i did that on my gsx tinanggal ko yung catalytic ko dumadalas yung pag back fire niya ang namamatay sya bgla bglang magddrop yung rpm. All stock . What should i do?
Sir! May tanong lang sana ako and hoping na ma notice nyo po. May nabili akong motor Benelli Motobi ang nabili ko sya 2nd hand po. Pag kuha ko sa kanya eh naka full exhaust bullet pipe na po sya. Yung problema po eh pag pinapa takbo ko na sya nag pupugak-pugak po na para syang nasasakal. nangyayari sya sa 1st gear and 2nd gear. Ginagawa ko nalang is umaakyat nalang ako sa 3rd gear para mawala yung pugak pugak. Ano po kaya possible problema sir? Ang hassle kase kahit nasa ride ako and humihinto ako para magpa gas, by the time na aandar at aalis na ako eh nag pupugak-pugak sya. Ngayun yung ginawa ko po eh binalikan ko sya sa stock pipe nya and yung stock pipe nya po is may catalytic. Ngayun, okay napo sya and nawala yung pugak-pugak since bumalik ako sa stock. Kung i-aassess nyo po sir, ano po kaya problema dun kung bakit nagkaka ganun? Thank you in advance, sir!
Maganda yung ginawa mo kasi sinubukan mo ibalik yung stock, at yun ang sagot sa tanong mo. Using the aftermarket exhaust, mukhang apektado yung Air-Fuel-ratio sa lower rpms.
Okay ang mga aftermarket pipes for mid to higher rpms at kapag high speed runs pero kadalasan e talagang apektado ang smoothness sa lower rpm kasi nawala sa tamang ratio yung air-fuel mix.
@@ManCannotRide Thank you for the response sir! Sayang nga eh, bat ngayun ko lang napanood tong video mo. Dahil kase medyo na bobored na din ako sa stock dahil sobrang tahimik nya 😅 bumili po ako kahapon ng elbow with resonator po. Kase yun nga gusto ko sana medyo maingay. Nagpagawa po akong may resonator hoping na okay po sya at walang pugak-pugak. Yung bullet pipe po kase na tinutukoy ko is wala po sya resonator and straight lang. Ano po maisusuggest nyo sir?
@@kerjrodriguez25 Makakatulong yung resonator para medyo hindi ganun kaapektado yung AFR. Ang sa akin naman, hindi ko inalis catalytic pero niluwangan ko exit pipe para lumakas tunog. Hindi ganun kalakas pero hindi na kasing tahimik ng stock.
@@ManCannotRide yes sir I actually highlighted the part of your video na yung about sa diameter ng exit pipe eh pinalitan mo ng malaki. Pwede ko rin siguro gawin yun noh? papalitan ko ng 51mm yung exit tube
Magiging mas pino at tatahimik ng konti ang tunog pero hindi kasing tahimik ng stock. Walang magiging epekto sa power since kung dudugtungan ko yan ng pipe at lalagyan ng aftermarket na muffler e 51mm pa din ang size na ilalagay ko. Sir, wag mo ako budulin ng gastos, hahahahaha. Nananahimik ang wallet kong walang laman, hahahahaha.
@@ManCannotRide yun kasi na iisip ko' kaso parang mag sasayang lang ako ng pipe para sa esthetics..gusto ko kasi nasa side yun pipe na malaki. At nakakahiya kasi sa kapit bahay kapag malakas yun tunog. Hahaha
@@adelfocastillo7583 Medyo tama ka sa punto na sayang ang pera kung wala din naman effect sa power pero kung habol mo yung itsura ng side-mount at malaking muffler, e okay na yun, sulit na yun na gawin mo.
Salamat sir for ur very infomative videos related to catalytic...kasi yung iba okie na tangalin
Kaya lang naman talaga inaalis yun para mas lumakas yung ingay kasi kapag hindi inalis ang catcon, talagang tunog tahimik pa din ang engine. Wala kasi silang pakialam sa performance or wala talaga silang sapat na info sa effect ng pag-inaalis ang catcon.
Salamat sir sa mga informative videos nyo. Schedule ako ngayon kay ARG muffler papagawa
First! Salamat po
😍😍😍
asking po ano po ang pde n png palit sa vulcan s salamat po
@@RonilsonIlao pang palit sa exhaust ng vulcan sir? Underbelly design kasi ang stock ng vulcan so limited yung magagawa. Mas okay kung magpapacustom kayo pero sana sa mahusay na shop. Or you can look for legit na aftermarket na pang vulcan. Pricey nga lang pero wala ng sakit sa ulo sa install.
Pwede ba option ang remapped if I opted cat delete then diretso after market pipe.
@@granro0172 yes, mas okay na magremap kapag nag cat delete
Nakahanap din nag content creator na may alam sa pinagsasabi.
Daming mga online mechanic nakita ko na kahit ano pinagsasabi d nmn alam.
Salamat sir. Ako naman ay nagsh-share lang ng natutunan ko din sa iba. Napatunayam ko naman na tama pala.sinasabi nila kasi meron silang proof at pinag-aralan nila. Siguro yun ang kulang sa ibang mga creators. Kulang sila sa scientific proof ng mga sinasabi nila at ang problema ay madami naniniwala sa kanila kasi madami silang followers. Sa akin lang naman sir. Maraming salamat ulit sa suporta.
@@ManCannotRide kung d ko to nakita ang paniwala ko lang talaga sa catcon e hinder lng talaga sa makina dahil sa back pressure. Kasi nilagay lng talaga sya as a standard requirement para bawas polusyun sa kalikasan kaya pag tinanggal yung catcon walang gaanong epekto sa makina- E kung tutuusin, mas makakahinga pa nga nang maayos yung makina.
Until pinaliwanag nyo po yung sa tuning, saka ko lang naintidihan na kinonsider na sa pagawaan yung catcon sa tuning kaya pag tinanggal, may epekto.
Nag dalawang isip pa tuloy ako sa nakita ko na bawas daw power, nalilipat lang pala yung peak torque saka peak power sa ibang rpm range- Manageable nmn pala yung changes.
Salamat po sa info.
More power.
@@mindartifex6151 Salamat din. Natutuwa ako kapag merong open-minded na nakaka-appreciate sa mga nababahagi ko. RS palagi.
Sound check ng modified exhaust niyo sir
Sir ang mungkahi ko e panoorin mo yung mga riding videos ko kasi doon mo talaga maririnig ang mas tamang soundcheck ng exhaust ni Octavia. Yung mga soundcheck kasi na naka neutral at bomba lang ke bomba e hindi naman yun magandang reference ng tunay na tunog ng isang bigbike. Ang dami ko sir riding videos at minsan merong mga walwal moments so maririnig mo talaga yung tunay na tunog.
Naapektohan din seguro yung valve pressure sir pag kinalkal yung catalytic tama po ba sir
Sa pressure sa valve, minimal effect lang yun kung normal street riding. Sa very high prolonged rpm lang yun magiging noticeable.
Sir pano naman po pag pinalitan ng full system yung stock pero may resonatot sya at silencer okay lang kaya yun???
@@timyeung25yahoo67 sa experience ko sir, kapag inalis ang cat con, ramdam mo na may malaking pagbabago sa engine response, kaya recommended na kapag inalis ang cat con e sana maremap ang ecu. Yung sa resonator naman, meron kasing mga resonator na sobrang sakal, hindi yun okay. Meron din namang resonator na sobrang luwag ng flow, sungaw naman. So depende din sa resonator na ilalagay kung ano yung magiging response ng engine. Nga pala, kapag full system ba na sinabi mo, dapat pati headers palitan, yun ang tunay na full system. Kapag full system pati headers pinapalitan, so in that case I suggest na isalang sa dyno para makita yung before and after kasi malaking malaki ang epekto ng changing headers sa engine power curve.
@@ManCannotRide yun lang walang ganyan dito sa baguio kaka sad lang 🥲
@@ManCannotRide salamat sa sa advice 😇😇
Sana may ganyan din dito sa baguio para talagang remap talaga
So ok lng pala boss tanggalin ang divider pero intact parin ang catalytic?? In the long run or in the future hindi masisira makina?? Plano ko kasi yan sa mt15 if ever...
Yes sir okay lang na wala na yung mga resonator chamber at yung muffler chamber. Okay lang na kahit yung catalytic converter lang ang nakakabit. On the other hand naman kahit walang cat converter e okay din basta maitotono yung ECU.
Question: i always do that even on my old motorcycle . Sa carb walang prob but when i did that on my gsx tinanggal ko yung catalytic ko dumadalas yung pag back fire niya ang namamatay sya bgla bglang magddrop yung rpm. All stock . What should i do?
Reinstall the cat con or if you really want no cat con, tune the bike on a dyno.
Sir! May tanong lang sana ako and hoping na ma notice nyo po. May nabili akong motor Benelli Motobi ang nabili ko sya 2nd hand po. Pag kuha ko sa kanya eh naka full exhaust bullet pipe na po sya. Yung problema po eh pag pinapa takbo ko na sya nag pupugak-pugak po na para syang nasasakal. nangyayari sya sa 1st gear and 2nd gear. Ginagawa ko nalang is umaakyat nalang ako sa 3rd gear para mawala yung pugak pugak. Ano po kaya possible problema sir? Ang hassle kase kahit nasa ride ako and humihinto ako para magpa gas, by the time na aandar at aalis na ako eh nag pupugak-pugak sya. Ngayun yung ginawa ko po eh binalikan ko sya sa stock pipe nya and yung stock pipe nya po is may catalytic. Ngayun, okay napo sya and nawala yung pugak-pugak since bumalik ako sa stock. Kung i-aassess nyo po sir, ano po kaya problema dun kung bakit nagkaka ganun? Thank you in advance, sir!
Maganda yung ginawa mo kasi sinubukan mo ibalik yung stock, at yun ang sagot sa tanong mo. Using the aftermarket exhaust, mukhang apektado yung Air-Fuel-ratio sa lower rpms.
Okay ang mga aftermarket pipes for mid to higher rpms at kapag high speed runs pero kadalasan e talagang apektado ang smoothness sa lower rpm kasi nawala sa tamang ratio yung air-fuel mix.
@@ManCannotRide Thank you for the response sir!
Sayang nga eh, bat ngayun ko lang napanood tong video mo. Dahil kase medyo na bobored na din ako sa stock dahil sobrang tahimik nya 😅 bumili po ako kahapon ng elbow with resonator po. Kase yun nga gusto ko sana medyo maingay. Nagpagawa po akong may resonator hoping na okay po sya at walang pugak-pugak. Yung bullet pipe po kase na tinutukoy ko is wala po sya resonator and straight lang. Ano po maisusuggest nyo sir?
@@kerjrodriguez25 Makakatulong yung resonator para medyo hindi ganun kaapektado yung AFR. Ang sa akin naman, hindi ko inalis catalytic pero niluwangan ko exit pipe para lumakas tunog. Hindi ganun kalakas pero hindi na kasing tahimik ng stock.
@@ManCannotRide yes sir I actually highlighted the part of your video na yung about sa diameter ng exit pipe eh pinalitan mo ng malaki. Pwede ko rin siguro gawin yun noh? papalitan ko ng 51mm yung exit tube
Sir ano kaya magiging tunog at mangyayari nyan kapag dinugtungan mo yun pipe mo ng aftermarket? Hehehe as is sir dugtungan lang 😂
Magiging mas pino at tatahimik ng konti ang tunog pero hindi kasing tahimik ng stock. Walang magiging epekto sa power since kung dudugtungan ko yan ng pipe at lalagyan ng aftermarket na muffler e 51mm pa din ang size na ilalagay ko.
Sir, wag mo ako budulin ng gastos, hahahahaha. Nananahimik ang wallet kong walang laman, hahahahaha.
@@ManCannotRide yun kasi na iisip ko' kaso parang mag sasayang lang ako ng pipe para sa esthetics..gusto ko kasi nasa side yun pipe na malaki. At nakakahiya kasi sa kapit bahay kapag malakas yun tunog. Hahaha
@@adelfocastillo7583 Medyo tama ka sa punto na sayang ang pera kung wala din naman effect sa power pero kung habol mo yung itsura ng side-mount at malaking muffler, e okay na yun, sulit na yun na gawin mo.