캬브레타에 기름이 잘 들어오는지 확인해보세요. 안들어오면 연료콕을 잠궈놯다던가 연료탱크에서 라인까지 기름이 잘 안온다거나 연료가 없다는 예기이고 만약에 잘 오는데 안된다면 악셀을 조금 당기고 초크를 닫힘 위치로 두고 당기면 엔진이 거칠게 돌다가 초크를 반다방향으로 두면 엔진이 정상적으로 돕니다. 또는 오일을 안 넣으면 시동이 안걸리게 센서가 들어가 있는경우도 있어서 오일은 넣었는지 확인하세요.
와~우 이 영상보다가 깜놀 ! 너무 잘해서 놀랐고 보통 시동 안 걸리면 점화플러그, 기화기(카브레타) 점검 들어가고 거기도 이상이 없어야 엔진 들어가는게 순서인데 바로 엔진 분해해서 더 놀랐습니다. 거의 대부분 연료계통, 카브레타 경정비 보고 안되면 엔진은 수리점에 가서 중정비 확인을 하시는게 ...
실린더 피스톤 간극이 클시 압축 압력이 부족하여 ~피스톤 피스톤 핀 피스톤링 실린더 교환하고 엔진 미션 하우징 내부 산류로 으로 세척 금물요~ 고무 씰링등이 손상 될수 있어요~~~크랭크등 관련 엔진 하우징 베어링등 손상부위 점검 하여 마모 손상시 교환 필요 합니다~~~ 시동 않걸릴시 연소실 압축력 /전기/ 연료카브레타 검검 필수요~ 가스켓은 한번 쓰면 교한 필수요~ 헤드 가스켓도 아주 중요해요~~~1회 사용 원칙요~~~ 엔진 헤드 부분등 중요부위 조립시 /볼트 나사등 조립시~토크렌치 조립 원칙요~~~제조 회사 권장 허용 토크 준수 하셔야 합니다~~~
너무 방대하게 일을 벌리셔서~ 크랭크 케이스 안에 크랭크샤프트와 캠기어 포인트는 맞추셨어요. 동영상에는 포인트가 잠깐 나왔다 사라지던데 안맞은 것 같고요(흡기, 배기밸브 포인트가 달라져서 압축불량에 시동불량). 실린더 헤드 부착할 때도 가스켓이 안보인 것 같고요(압축불량), 캬브레타도 확인해 보셔야 할 것같구요. 다른 것은 차지하고 기계적으로만 본겁니다. 전기적인 것은 빼고요. 암튼 대단하신 추진력이시네요. 일 벌이는게 싫어서 최소로만 대처하는 중입니다. 한해 사용하다 이상생긴 엔진을 항상 이맘때면 뜯어서 고치느라 바쁩니다.
@@TV-gf7rq 오일도~ 예로 에어 컴프레사 전용 오일을 ㅆ야하나 지인이 카센타 지인이 자동차용 써도 된다면서 자동차 오일 사용 했는데~ 저에게 전화가와서~ 차단기가 사용중 내려 간다구 연락 왔는데 말 들어보니 별다른 이상없고 오일을 자동차용 싸용 했다해서 콤푸레서 전용오일 교환 하라구해서 그리 한결과 차단기 안내려가고 정상 작동 한다더군요~~~ 저출력 엔진은 고출력 자동차 오일 사용하면 오일 고점도 때문에 정상 작동 되지 안으니 반드시 허용 전용 오일을 사용해야 합니다~~~저출력 오토바이에 경운기 트레일러가 버거운게 당연한 이치 이지요~
@@TV-gf7rq 피스톤 실린더 등이 양호할경우 피스톤 링만 교환도 합니다~~~피스톤 링이 닳아 간극이 클경우요~~~모든 마찰 부위는 강한정도 차등을 두어 우선 우위 부품 보호~기계 전체를 보호 하지요~~~예로 볼트너트 경우 볼트보다 너트가 강도가 강할경우 볼트를 손상 시키지요~ 볼트가 보호 되게끔 너트를 볼트보다 약간 아래 강도를 두는 이유이지요~너트가 볼트보다 아래 이니까요~ 수리 가격 등요~~~~모든게 합리적 이치로 만들어 지는거지요~~~
에어 클리너도 점검하여 막힐시 공기 공급이 원활하지 못하여 연료가 과다 흡입되어 시동 불발 될수도 있읍니다~ 쵸크 도 점검 하시구요~에어 클리너가 먼지 등으로 막혔을시연료가 과다 흡입되어 시동불발~시동이 되었더라도 고속 전환시 RPM이 상승하지 못할수도 있고 쵸크레버가 쵸크 상태일때도 출력이 나지 않을 경우도 있습니다~
헤드 안에 있던 용도를 모르던 두개의 쇠 막대기 2개의 이름(4:00)은 푸쉬 로드입니다 푸쉬 로드가 하는 역할은 캠샤프트의 운동을 로커암에 전달해 흡, 배기 밸브를 열고 닫히게 합니다 조립하실때 안쪽홈에 쏙 들어가는 느낌이 들어야 제대로 장착이 된겁니다 이게 제대로 조립이 안됐다면 흡배기 밸브가 열리고 닫히지 않습니다 충분히 공부하신후 다시 분해 재조립하시기 권합니다
괜찬아요 자꾸 도전 하세요
관련된 유튜브 많이 보시고요
그럼 점점 알게되요
엔진 수리 하려면
연진 부품 용어에 대해 알아야
조언했을때 알수가 있어요
감사합니다
연소실 실린더와 헤드가 녹으로 고착 되어었므로 간극이 넓어져서
압축 불량이면시동이 되지 안아요~~~
기화기를 분해정비 하세요,, 작은 미세구멍 기름구멍 뚜러주어야 합니다.
플라이휠 빼야 피스톤.링 확인하는데 (헤드가스켓 신품) (기어와 체인 타이밍점) 프러그 불꽃 점검(점화플러그) .프러그 연료 젖었나 확인(연료).리코일 스타트 당길때 압축압력이 있는지 확인(밸브) 등등 정검할것이 많아요
못 하는 것이 없네요~~
많이 배우고 갑니다...
소소하게 배우고 직접해보려 노력합니다^^
캬브레타에 기름이 잘 들어오는지 확인해보세요. 안들어오면 연료콕을 잠궈놯다던가 연료탱크에서 라인까지 기름이 잘 안온다거나 연료가 없다는 예기이고 만약에 잘 오는데 안된다면 악셀을 조금 당기고 초크를 닫힘 위치로 두고 당기면 엔진이 거칠게 돌다가 초크를 반다방향으로 두면 엔진이 정상적으로 돕니다. 또는 오일을 안 넣으면 시동이 안걸리게 센서가 들어가 있는경우도 있어서 오일은 넣었는지 확인하세요.
감사합니다
밸브 테스트는 헤드를 실린더와 분리후 휘발유를 부어보아 휘발유가 밸브 시트로 새면 밸브가 마모되어 랩핑 하거나 밸부 등 교환해야 합니다~부품이 귀할시 컴파운드로 랩핀 해야 합니다~~~랩핀후 조립 하여 휘발유를 부어 누설 테스트 해야 하구요~ 수리 업체를 알아보아 밸브 가공을 맡기던지요~~~
넘 웃겨 말이 안나와요
그래도 참 잘했어요
91좋아요 양수기 엔진수리 도전에 박수 보냅니다 짝짝짝~~
연소의조건
타이밍 압축 연료 점화불꽃
자그러니 캬브레다에 더블유40을뿌라ㅣ고시동걸리면 연료문제입니다
와~우 이 영상보다가 깜놀 ! 너무 잘해서 놀랐고 보통 시동 안 걸리면 점화플러그, 기화기(카브레타) 점검 들어가고 거기도 이상이 없어야 엔진 들어가는게 순서인데 바로 엔진 분해해서 더 놀랐습니다. 거의 대부분 연료계통, 카브레타 경정비 보고 안되면 엔진은 수리점에 가서 중정비 확인을 하시는게 ...
실린더 헤드 나사를 덜조여도 압축 가스가 새므로 시동이 걸리 지를 안아요~~~
토크 렌치를 사용하여 규정 토크로 조여야 합당 합니다~~~
점화 플러그도 점검하고 교환 필요시 교환 하시구요~~~
실린더 헤드 가스켓 분해시 교환 필수 입니다~~~
압축압력하고 타이밍과 흡입배기 발브
틈이 규정값이 맞는지보시고
모든게 정상이면 기화기 메인젯트
청소해주셔요
너무 어렵네요. 좋은 조언 감사합니다.
역시 정답같습니다..타이밍
훌륭하십니다ㆍ인상도좋으셔
감사합니다
실린더 피스톤 간극이 클시 압축 압력이 부족하여 ~피스톤 피스톤 핀 피스톤링 실린더 교환하고
엔진 미션 하우징 내부 산류로 으로 세척 금물요~ 고무 씰링등이 손상 될수 있어요~~~크랭크등 관련 엔진 하우징 베어링등 손상부위 점검 하여 마모 손상시 교환 필요 합니다~~~
시동 않걸릴시 연소실 압축력 /전기/ 연료카브레타 검검 필수요~
가스켓은 한번 쓰면 교한 필수요~ 헤드 가스켓도 아주 중요해요~~~1회 사용 원칙요~~~
엔진 헤드 부분등 중요부위 조립시 /볼트 나사등 조립시~토크렌치 조립 원칙요~~~제조 회사 권장 허용 토크 준수 하셔야 합니다~~~
카브레터를 수리해야지요 구멍구멍을 다파내고 호수바꾸고 통유되는가 확인해야지요
너무 방대하게 일을 벌리셔서~
크랭크 케이스 안에 크랭크샤프트와 캠기어 포인트는 맞추셨어요. 동영상에는 포인트가 잠깐 나왔다 사라지던데 안맞은 것 같고요(흡기, 배기밸브 포인트가 달라져서 압축불량에 시동불량). 실린더 헤드 부착할 때도 가스켓이 안보인 것 같고요(압축불량), 캬브레타도 확인해 보셔야 할 것같구요. 다른 것은 차지하고 기계적으로만 본겁니다. 전기적인 것은 빼고요.
암튼 대단하신 추진력이시네요. 일 벌이는게 싫어서 최소로만 대처하는 중입니다. 한해 사용하다 이상생긴 엔진을 항상 이맘때면 뜯어서 고치느라 바쁩니다.
아! 벌써 7개월 전이네요. 잘 해결하셨죠~^^
안녕하세요.
반갑습니다. 양수기 수리 하시는군요 멋집니다.
토끼님 방송보고 왔습니다. 이웃으로 함께 할 수 있게 되어서 감사합니다.
작동이 안되어서 문제네요 ㅎㅎ 결국은 고치셨겠지요?
밸브상태가 안좋아도 압축력 부족 시동 불발 됩니다~~~밸브 타잎이 리드 밸브/포피드 밸브 인가요???
이그니션 점화코일이 요즘은 전자식이니
점화 타이밍 안맞아도 시동 불발 일수도 있지요~
점화 타이밍 체크장비가 없으니 체크하기두 안되지요~~~
1.피스톤 상태가 괜찮았나요?? 피스톤에 압축링이 고착되서 링장력이 좋지않아 실린더 내에 폭발압축 형성이 안되서 그럴수도 있어요
붉은 장미의 열정처럼 눈부신 초록의 싱싱함처럼
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행복한 한주 시작 하시죠?
저희 예솔TV 라이브 방송은 매주 월.수.토요일 8시입니다.
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WD는 엔진 미션 하우징 내부 베어링등 고무 류 등에는 사욘 하지 마세요~더블 디는 세정 융해 작용이 강하여 기계 마찰 마모 정밀 부위에 악영향을 줄수도 있읍니다~~~
혹시 오일 규정 점도 썼나요???오일 점도가 너무 끈끈한 고부하 출력 고점도 오일을 썼어도 고점도 오일 때문에 스타트 회전 속도 못나도 혼합 가스/ 미달 압축력으로 개스화가 부실 하여 시동 불량일 수도 있어요~~~
자세하고 좋은 조언 감사합니다. 청소할때 소다를 쓰지 말아야 겠네요. 오일 기름등은 새것으로 사다 넣었는데.. 청소 부분이 조금 이상이 있었나봐요.
물론 정확한 엔지 지식에 기인하여 수리한게 아니니 잘 안된것 같아요. 자세한 조언 감사해요^^
@@TV-gf7rq 오일도~ 예로 에어 컴프레사 전용 오일을 ㅆ야하나 지인이 카센타 지인이 자동차용 써도 된다면서 자동차 오일 사용 했는데~ 저에게 전화가와서~ 차단기가 사용중 내려 간다구 연락 왔는데 말 들어보니 별다른 이상없고 오일을 자동차용 싸용 했다해서 콤푸레서 전용오일 교환 하라구해서 그리 한결과 차단기 안내려가고 정상 작동 한다더군요~~~
저출력 엔진은 고출력 자동차 오일 사용하면 오일 고점도 때문에 정상 작동 되지 안으니 반드시 허용 전용 오일을 사용해야 합니다~~~저출력 오토바이에 경운기 트레일러가 버거운게 당연한 이치 이지요~
@@TV-gf7rq 연소실에 녹이 과다히 났으니 정밀 부위라 실린더 피스톤 링 버어링 피스톤 핀 크랭크 베어링 엔진 베어린등은 교환이 필수 인듯 합니다~~~
@@TV-gf7rq 피스톤 실린더 등이 양호할경우 피스톤 링만 교환도 합니다~~~피스톤 링이 닳아 간극이 클경우요~~~모든 마찰 부위는 강한정도 차등을 두어 우선 우위 부품 보호~기계 전체를 보호 하지요~~~예로 볼트너트 경우 볼트보다 너트가 강도가 강할경우 볼트를 손상 시키지요~ 볼트가 보호 되게끔 너트를 볼트보다 약간 아래 강도를 두는 이유이지요~너트가 볼트보다 아래 이니까요~ 수리 가격 등요~~~~모든게 합리적 이치로 만들어 지는거지요~~~
@@TV-gf7rq 점화 플러그 자리에 연소실 압력을 체크 해 보세요~압력 테스트 공구가 있다면요~
스타트풀리 위에 삼각형 12시 방향으로 하시고 밸브간극을 엔진 마력에 맞게 밸브 간격을 조정( 흡기 밸브 0.15 ± 0.02mm), (배기밸브0.20±0.02mm) 간극 게이지로...
감사합니다.
에어 클리너도 점검하여 막힐시 공기 공급이 원활하지 못하여 연료가 과다 흡입되어 시동 불발 될수도 있읍니다~ 쵸크 도 점검 하시구요~에어 클리너가 먼지 등으로 막혔을시연료가 과다 흡입되어 시동불발~시동이 되었더라도 고속 전환시 RPM이 상승하지 못할수도 있고 쵸크레버가 쵸크 상태일때도 출력이 나지 않을 경우도 있습니다~
고생하셨습니다.
피스톤링 고착되서 그럴겁니다.
피스톤 분해하신다음 피스톤링 제거후 때빼보새요.
녹슬거나 카본으로 고착되면 시동안걸리더군요. ㅠㅠ
댓글 감사해요.
지금은 지쳐서 다시 의욕이 생기면 다시 도전해볼께요.
감사해요
1분10초에 시동거는 줄이 안감겨들어가는데 스프링이 감긴 상태에서 조립해야 될거 같은데 어렵네요 도움 영상 가능하신가요?
타이밍체인 각도 확인 , 연료펌프 공기빼기 해보세요
감사합니다.
이분 최소 정비공 출신이신듯
엔진 고착 됬다면 피스톤 링 실린더 크랑크 밸브등 이상 부위 부품 교체해야 합니다
정밀 간극 부워로 간극 틈새 만아 압축력 누설시 시동 되지 안아묘~~~
분해 조림 정도는 누구나 할수 있으나 정상 작동이 관건 이지요~~~
저도 일반인 입니다 제가 고쳐드리고 싶네요
대단하십니다
휘발유 오일등도 신선한 걸루 먹여 야지유~~~
카브레터 청소 해야할듯하네요
조언 감사합니다.
그 기어풀러로 베어링이나 임팔라 빼기 좋아요
분해 조립도 주의할부분 키 포인트가 있지요~~~
기름이안들어가내요
밸브가 포피트 밸브네요~ 밸브 간극도 조정 필요~밸브랑 밸브 시트도 점검 요망요~~~
헤드 안에 있던 용도를 모르던 두개의 쇠 막대기 2개의 이름(4:00)은 푸쉬 로드입니다
푸쉬 로드가 하는 역할은 캠샤프트의 운동을 로커암에 전달해 흡, 배기 밸브를 열고 닫히게 합니다
조립하실때 안쪽홈에 쏙 들어가는 느낌이 들어야 제대로 장착이 된겁니다
이게 제대로 조립이 안됐다면 흡배기 밸브가 열리고 닫히지 않습니다
충분히 공부하신후 다시 분해 재조립하시기 권합니다
공기빼기 했을까요?
하우징 조립시 고무 우레탄 망치 써야 손상 방지 합니다~~~
그라인더 항상 조심하셔요ㅜ.. 보안경 쓰시고
무작정 분해하면 어떻하나요.
무식하면 용감하다고... 용감하게 도전했다.. 그리되었네요..
@@TV-gf7rq 시동걸 렸나요 ㅎㅎ
@@TV-gf7rq 근데.. 너무멋있어요.. 무대포 정신..
난 여자라서 못해요 보다는 문제가 발생할 때 도전하는 정신이 매우 매력적이네.. 난 개인적으로 이런 여성분들이 너무 매력적임..
압축이 안되는거 같은데요???
감사합니다. 엔진피스톤 청소는 쉽지않네요.
캬브레다 손 보셨나
센다이?? ㅋㅋ 그저 웃지요.
반갑습니다^^
좌금우서님 추천으로 와서 선물 놓고 갑니다
방장님의 따스한 답방 꼬옥 기다릴게요
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
실방에 시간 되시면 마실 오세요
혹시..............점화플러그 상태 확인했나요.
네.. 확인하고 교체도 해보았습니다. 조언 감사해요
피스톤 고착되어 산을 부어 빼냈는데 시동 될리 만무 하지요
규정 압축력이 생기지 안아요
누나저 올리브유 넣었는데
ㄱㅊ을까요
베어링은 일본 제품이 월등히 좋고 중국 제조라도 일본 회사 제품이 좋아요~베어링응 축을 끼워좌우 상하 흔들림 조금이라도 있을시 교환해야 합니다~~~
우아~~
기화기가문제입니다
풀리 뽑는 공구 = 기어 풀러
기화기 청소
대박이내 여자가 ㅋㅋ
헐,~~
기화기 청소하세요
스타트 모터 부근청ㅅㆍ
ㄷ
개 밥그릇 ㅋㅋ