от электромагнитного клапана слева на раме трубки тянутся во впускной коллектор, и на сколько мне известно это система IVES на исузике. В зависимости от режимов работы мотора они открывают дополнительные каналы для улучшения наполнения цилиндров. У меня такая система на 10PD1 стоит. Впоследствии загорелась лампочка на приборке о неисправности этой системы, я ее отключил и разницы не заметил в работе. На 10PE1 уже этой системы нет, я так понял система "ниочём")
@@Kamrad-uh2fn7zh6i что то я неправильно указал, по ходу движения СПРАВА на железке/перекладине, которая кабину замком держит установлен клапан ives электромагнитный, от него трубки идут во впускной коллектор. А слева на этой же железке установлен электромагнитный клапан горняка
@@ЮрийМанацков Понятно, это система продувки цилиндров двигателя при включённом горном тормозе или прогреве. В каждом цилиндре на конце трубки стоит обратный клапан и когда горняк включён, воздух в камеру сгорания идёт через магнитный клапан, который стоит или на двигателе, или на верхней траверсе. В этом клапане, путём спец.винтов, отрегулирован порог величины депрессии всасывания воздуха в цилиндры при вкл. горняка или прогрева. Короче - движок дышит на малых оборотах при включении этой системы не трогая педаль газа.
от электромагнитного клапана слева на раме трубки тянутся во впускной коллектор, и на сколько мне известно это система IVES на исузике. В зависимости от режимов работы мотора они открывают дополнительные каналы для улучшения наполнения цилиндров. У меня такая система на 10PD1 стоит. Впоследствии загорелась лампочка на приборке о неисправности этой системы, я ее отключил и разницы не заметил в работе. На 10PE1 уже этой системы нет, я так понял система "ниочём")
Не понял о чём речь... Какой эл.магнитный клапан? Уточни.
@@Kamrad-uh2fn7zh6i что то я неправильно указал, по ходу движения СПРАВА на железке/перекладине, которая кабину замком держит установлен клапан ives электромагнитный, от него трубки идут во впускной коллектор. А слева на этой же железке установлен электромагнитный клапан горняка
@@ЮрийМанацков Понятно, это система продувки цилиндров двигателя при включённом горном тормозе или прогреве.
В каждом цилиндре на конце трубки стоит обратный клапан и когда горняк включён, воздух в камеру сгорания идёт через магнитный клапан, который стоит или на двигателе, или на верхней траверсе. В этом клапане, путём спец.винтов, отрегулирован порог величины депрессии всасывания воздуха в цилиндры при вкл. горняка или прогрева. Короче - движок дышит на малых оборотах при включении этой системы не трогая педаль газа.
Добрый день подскажите .дайте совет .можно снять насос низкого давления солярки без снятия апаратурыдвиготель10PD1
Привет, можно, только в развал цилиндров выльется от 2 до 3 литров масла, это зависит от объёма двигателя.
Сп за ответ
Мужики, кто смотрит эти видео, отзовитесь у кого мотор 10PC-1. Есть вопрос по работе системы IVES
У меня 10РС-1
@@Kamrad-uh2fn7zh6iпривет. IVES работает? И ещё вопрос - есть книжка (руководство по ремонту и эксплуатации) по этой машине?
@@Kiryuxa1983 Привет, поконкретней...
Что толку Вам писать - Вы не отвечаете… Я Вам уже два раза оставлял комментарии и даже номер свой написал, а от Вас - тишина… Без обид)