Спасибо за видео! Подтвердили мои страшные опасения, что рама будет ржаветь, хотя на сайте производителя написано, что рама проходит обработку, значит соврали, в феврале приедет ронин, значит будем обрабатывать антикоррозийкой, хотя на месте производителя за такие бабки за вел, я бы на заводе уже обрабатывал рамы
Антикорозийная обработка сейчас даже на люксовых автомобилях за несколько миллионов производится далеко не всегда) так что ждать антикора в изделии за пару тысяч баксов - немного наивно) Опять же, 2000 долларов это для нас большие бабки, но если взять среднюю цену трушных туристических влосипедов - это достаточно бюджетный сегмент. И учитывайте тот момент, что любые работы стоят денег, за заводской антикор пришлось бы дополнительно доплачивать. а он нужен далеко не всем.
@@SkipperDV Не соглашусь с вами, в люксовых и не только кузов оцинковывают, а в некоторых местах используют карбон, ну и на заводе обрабатывать дешевле бы вышло, да!,стоимость обработки вошла бы в стоимость вела, тут просто у производителей нету не ставит цель, что рама будет эксплуатироваться 10+лет, ну и потребительская экономика побуждает всех производителей делать с расчетом на несколько лет
Да да) а некоторые рассказывают, что оцинковывают, а потом не хотят по гарантии устранять полезшие рыжики и слезающую краску) знаком с этим не понаслышке. Крестный был несчастливым владельцем Тойоты Короллы, а знакомая владела "оцинкованным" Киа Рио.
А ничего страшного, что наносили на уже очаги коррозии? У меня такой же ронин в таком же состоянии примерно. Тоже хочу обработать. Как результат спустя 3 года?
Добрый день, да процедура оправдана, по крайней мере для меня. Я велосипед использую круглый год, да еще и сплавляюсь с ним по рекам. У меня есть еще 3 хромолевых велосипеда в семье ( еще один ронин, Прайд РоксТур и Прайд ДёртТур) они эксплуатируются гораздо бережнее и то, на нихпоявились небольшие очаги коррозии. Я не думаю, что это как-то критически повлияет на срок службы, все-таки хромоль корродирует гараздо медленнее, но конкретно моему ронину эта обработка ощутимо продлит жизнь.
Спасибо за видео !!! Вот сейчас нужен ваш совет по надежности задних втулок от SHIMANO . Буду менять старую систему с трещеткой на касету ( нужна модель на 26 колесо под тормоз V-brake \ вибрейк ) нашол 3 модели как старые так и новую но нет за них - толковых обзоров . Потому не могу выбрать какая с этих мне подойдет лучше для езды по городу . Модели те что нашол в продаже - SHIMANO FH TX500-8 , Shimano FH-TX800 , Shimano Alivio FH-T4000 , SHIMANO Alivio FH-M4050 . Буду рад помощи - в подсказке какая с этих - более надежная в конструктиве на 8-9ть скоростей . ;))))))))
Добрый день, при прочих равных я бы себе брал SHIMANO Alivio FH-M4050. ниже дам ссылки на спецификации втулок, 4050 - более распространенная модель чем 4000, на нее проще будет найти расходники. система конус-чашка- шарики у всех втулок идентичная, у ТХ моделей чуть более слабые конуса и чашки, хотя и они походят будь здоров. Мне больше нравится эксцентрик на Аливио, но это уже вкусовщина) а теперь спецификации где вы сами сможете сравнить, насколько сильно они друг от друга отличаются: SHIMANO FH TX500-8 (наименее предпочтительная) - si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX500/EV-FH-TX500-4205.pdf Shimano FH-TX800 (получше чем TX500) si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX800/EV-FH-TX800-3750B.pdf Shimano Alivio FH-T4000 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-T4000/EV-FH-T4000-3683.pdf SHIMANO Alivio FH-M4050 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-M4050/EV-FH-M4050-3684.pdf
Добрый день.Посоветуйте пожалуйста,что лучше купить на сумму 10 тысячь гривен: LEON TN-90, CYCLONE AX29,WINNER Solid DX29 или что то другое(цена-качество)?Большое спасибо за ответ.
Однозначно из этих трех стоит брать WINNER Solid DX29. он будет в самой жирной комплектации и это велик очень неплохого качества. Леон не рекомендую вообще, ни в одной из комплектаций модельных годов 2019-2020. очень неудачные они получились. рамы еще ничего, но комплектация и качество самих запчастей - полный провал. количество брака по великам этих годов зашкаливало просто все мыслимые и немыслимые количества. Я конечно не исключаю, что могло так совпасть, что весь брак, который в этих партиях был, приехал именно к нам на магазин, но мне кажется вероятность этого крайне мала. Кстати за 3 года моей работы в веломагазине это был единственный бренд, велик которого в связи с постоянными гарантийными ремонтами был клиентом возвращен обратно через месяц владения. Мы же в свою очередь отправили его обратно производителю.
Вспомнился анекдот.У Кати криворукий муж,поэтому каждые 15лет у нее новая стиральная машина.А у Марины рукастый.Поэтому стиральноц машине Марины уже 60 лет...Вы что ,эти велосипеда хотите правнукам оставить или реально верите,что они за 15ть лет сгниют без обработки?
Ну...если собираетесь зимой кататься, думаю это обязательно делать, потому что в нашем регионе зимой обильно посыпают дороги солью, если это дело попадет в раму, тот коррозия начнет расти очень быстро,а это может стоить жизни, представьте ситуацию, не дай бог конечно, что под вами сложилась рама, это страшная ситуация, хрен бы с велом, новый купишь, а вот жизнь не купишь
не нужно так батхёртить) я больше чем уверен, что ничего с этой рамой не случиться при обычной эксплуатации. Именно поэтому их не обрабатывают с завода. да и меняю я велики в среднем раз в год, но... это я и, судя по всему, вы) а для кого-то это окажется действительно полезной информацией. и опять же я эксплуатирую велик немного более жестко, чем большинство обычных велосипедистов. Согласитесь, шанс утопить велик в реке достаточно мал у обычного катальца, да и в ливни мало кто катает)
ну если мазать как вы выразились "всяким дерьмом", то не удивительно, что все работает не так как положено) но та обработка, которую проводил я - вполне заводское решение, которое никак не повлияло ни на одну из характеристик велосипеда - за исключением коррозийной стойкости. а по поводу прогнивания насквозь стальной рамы. учитывайте, что рама конкретно моего велосипеда имеет тройное батирование. То есть ее стенки в некоторых местах сильно тоньше чем те водопроводные трубы из которых делались советские велосипеды, которые даже при хранении в сыром подвале по 30 лет не сгнивают до конца. я не считаю это излишней перестраховкой, как не считаю зазорным поклеить на экран своего мобильного телефона сделанного из стекла Gorilla Glass 5 дополнительное защитное стекло, которое, кстатиь, я уже несколько раз менял, из за падений.
Спасибо за видео!
Подтвердили мои страшные опасения, что рама будет ржаветь, хотя на сайте производителя написано, что рама проходит обработку, значит соврали, в феврале приедет ронин, значит будем обрабатывать антикоррозийкой, хотя на месте производителя за такие бабки за вел, я бы на заводе уже обрабатывал рамы
Антикорозийная обработка сейчас даже на люксовых автомобилях за несколько миллионов производится далеко не всегда) так что ждать антикора в изделии за пару тысяч баксов - немного наивно) Опять же, 2000 долларов это для нас большие бабки, но если взять среднюю цену трушных туристических влосипедов - это достаточно бюджетный сегмент. И учитывайте тот момент, что любые работы стоят денег, за заводской антикор пришлось бы дополнительно доплачивать. а он нужен далеко не всем.
Тоже встал на предзаказ Ronin SL, но так сразу обрабатывать не буду. Подсидел думаю сменить на карбон.
@@SkipperDV Не соглашусь с вами, в люксовых и не только кузов оцинковывают, а в некоторых местах используют карбон, ну и на заводе обрабатывать дешевле бы вышло, да!,стоимость обработки вошла бы в стоимость вела, тут просто у производителей нету не ставит цель, что рама будет эксплуатироваться 10+лет, ну и потребительская экономика побуждает всех производителей делать с расчетом на несколько лет
я тоже не сразу обработал. дождался пока первые рыжики проявятся. была надежда на заводскую обработку. Жду что выкатят в 2021 модельном году)
Да да) а некоторые рассказывают, что оцинковывают, а потом не хотят по гарантии устранять полезшие рыжики и слезающую краску) знаком с этим не понаслышке. Крестный был несчастливым владельцем Тойоты Короллы, а знакомая владела "оцинкованным" Киа Рио.
Полезная обработка, надо на Ронине сделать
Спасибо! лишним не будет)
@@SkipperDVмтб рама Старк
Отличная алю рама 2007 года. Ещё и ультра лайт.
Вся в царапинах и следов коррозии нет.
Добрый день, где находиться ваш сервис? Сильно воняет и как долго?
А ничего страшного, что наносили на уже очаги коррозии? У меня такой же ронин в таком же состоянии примерно. Тоже хочу обработать. Как результат спустя 3 года?
мовилю безразницы
@@MrRassvet84поч?
[2024.01.14, 18 : 07] По происшествию времени есть какие-нибудь наблюдения? Насколько оправдана эта процедура?
Добрый день, да процедура оправдана, по крайней мере для меня. Я велосипед использую круглый год, да еще и сплавляюсь с ним по рекам. У меня есть еще 3 хромолевых велосипеда в семье ( еще один ронин, Прайд РоксТур и Прайд ДёртТур) они эксплуатируются гораздо бережнее и то, на нихпоявились небольшие очаги коррозии. Я не думаю, что это как-то критически повлияет на срок службы, все-таки хромоль корродирует гараздо медленнее, но конкретно моему ронину эта обработка ощутимо продлит жизнь.
Спасибо за видео !!! Вот сейчас нужен ваш совет по надежности задних втулок от SHIMANO . Буду менять старую систему с трещеткой на касету ( нужна модель на 26 колесо под тормоз V-brake \ вибрейк ) нашол 3 модели как старые так и новую но нет за них - толковых обзоров . Потому не могу выбрать какая с этих мне подойдет лучше для езды по городу . Модели те что нашол в продаже - SHIMANO FH TX500-8 , Shimano FH-TX800 , Shimano Alivio FH-T4000 , SHIMANO Alivio FH-M4050 . Буду рад помощи - в подсказке какая с этих - более надежная в конструктиве на 8-9ть скоростей . ;))))))))
Добрый день, при прочих равных я бы себе брал SHIMANO Alivio FH-M4050. ниже дам ссылки на спецификации втулок, 4050 - более распространенная модель чем 4000, на нее проще будет найти расходники. система конус-чашка- шарики у всех втулок идентичная, у ТХ моделей чуть более слабые конуса и чашки, хотя и они походят будь здоров. Мне больше нравится эксцентрик на Аливио, но это уже вкусовщина) а теперь спецификации где вы сами сможете сравнить, насколько сильно они друг от друга отличаются:
SHIMANO FH TX500-8 (наименее предпочтительная) - si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX500/EV-FH-TX500-4205.pdf
Shimano FH-TX800 (получше чем TX500) si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-TX800/EV-FH-TX800-3750B.pdf
Shimano Alivio FH-T4000 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-T4000/EV-FH-T4000-3683.pdf
SHIMANO Alivio FH-M4050 si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ru/ev/FH-M4050/EV-FH-M4050-3684.pdf
@@SkipperDV - о спасибо большое!!! ;)))))
@@Aleksandr17677 всегда пожалуйста.
Я, бы, вам советовал, поставить втулку сразу под дисковый тормоз
Добрый день.Посоветуйте пожалуйста,что лучше купить на сумму 10 тысячь гривен: LEON TN-90, CYCLONE AX29,WINNER Solid DX29 или что то другое(цена-качество)?Большое спасибо за ответ.
Однозначно из этих трех стоит брать WINNER Solid DX29. он будет в самой жирной комплектации и это велик очень неплохого качества. Леон не рекомендую вообще, ни в одной из комплектаций модельных годов 2019-2020. очень неудачные они получились. рамы еще ничего, но комплектация и качество самих запчастей - полный провал. количество брака по великам этих годов зашкаливало просто все мыслимые и немыслимые количества. Я конечно не исключаю, что могло так совпасть, что весь брак, который в этих партиях был, приехал именно к нам на магазин, но мне кажется вероятность этого крайне мала. Кстати за 3 года моей работы в веломагазине это был единственный бренд, велик которого в связи с постоянными гарантийными ремонтами был клиентом возвращен обратно через месяц владения. Мы же в свою очередь отправили его обратно производителю.
@@SkipperDV Большое спасибо за ответ.
Winner топ, Харьков делает вещи. Моей раме 18 лет, полёт нормальный
Тільки ж спочатку треба корозію прибрати.
Не требуется. Данный состав является преобразователем ржавчины.
Я слышал что со временем и при перепаде температур, мовиль высыхает и крошится, ни кто не знает?
За 10 лет ни в одной своей машине такого не замечал.
Если уже чутка рыжики пошли есть смысл обрабатывать?
Есть. большинство антикоров останавливают процесс окисления, если конечно нет сквозной ржавчины)
Почему нельзя просто запечатать отверстия?
Не все получится загерметизировать. Например со стороны подседела. А через запечатанные снизу отверстия вода не сможет выйти и начнёт гнить.
Внутри может образоваться роса 😊
Вспомнился анекдот.У Кати криворукий муж,поэтому каждые 15лет у нее новая стиральная машина.А у Марины рукастый.Поэтому стиральноц машине Марины уже 60 лет...Вы что ,эти велосипеда хотите правнукам оставить или реально верите,что они за 15ть лет сгниют без обработки?
Ну...если собираетесь зимой кататься, думаю это обязательно делать, потому что в нашем регионе зимой обильно посыпают дороги солью, если это дело попадет в раму, тот коррозия начнет расти очень быстро,а это может стоить жизни, представьте ситуацию, не дай бог конечно, что под вами сложилась рама, это страшная ситуация, хрен бы с велом, новый купишь, а вот жизнь не купишь
не нужно так батхёртить) я больше чем уверен, что ничего с этой рамой не случиться при обычной эксплуатации. Именно поэтому их не обрабатывают с завода. да и меняю я велики в среднем раз в год, но... это я и, судя по всему, вы) а для кого-то это окажется действительно полезной информацией. и опять же я эксплуатирую велик немного более жестко, чем большинство обычных велосипедистов. Согласитесь, шанс утопить велик в реке достаточно мал у обычного катальца, да и в ливни мало кто катает)
@@АлександрШвец-г4з я не собираюсь,я езжу уже четвертый год и зимой и летом.Слабый очаговый налет как в первый год.Боюсь так и не прогниет.
@@SkipperDV просто люди мажут всяким дермом раму,а потом удивляются что хомут глагол не держит.
ну если мазать как вы выразились "всяким дерьмом", то не удивительно, что все работает не так как положено) но та обработка, которую проводил я - вполне заводское решение, которое никак не повлияло ни на одну из характеристик велосипеда - за исключением коррозийной стойкости. а по поводу прогнивания насквозь стальной рамы. учитывайте, что рама конкретно моего велосипеда имеет тройное батирование. То есть ее стенки в некоторых местах сильно тоньше чем те водопроводные трубы из которых делались советские велосипеды, которые даже при хранении в сыром подвале по 30 лет не сгнивают до конца. я не считаю это излишней перестраховкой, как не считаю зазорным поклеить на экран своего мобильного телефона сделанного из стекла Gorilla Glass 5 дополнительное защитное стекло, которое, кстатиь, я уже несколько раз менял, из за падений.