Ostatnio widziałem tarpana 4x4, a akurat staliśmy na światłach i mogłem przyjżeć się chwilę dokładniej nawet gdy go mijałem i to był jedyny raz kiedy zobaczyłem takie cudo.
No to moze wypowiem się jako.były posiadacz tarpana 239d. Silnik z traktora to porażka , ciezki , głosny , nietrwały , sprawiajacy bardzo niekorzystny rozklad mas samochodu, jedynie spalanie na plus. Prowadzenie auta na drodze polnej rewelacja , na drodze rownej rewelacja , na koleinach i dziurach tragedia , ciezko utrzymac bylo auto miedzy liniami jezdni ,bardzo niepewne i niebezpoeczne prowadzenie, a i tak w 239 zostalo uproszczone przednie zawieszenie. Pozycja za kierownicą kiepska, ale sama jazda nie byla najgorsza bo siedzi sie wysoko i jest dobra widocznosc. Spasowanie blach , to jakis zart , no i te uszczelnienia na dachu , ogolnie tragedia , auto z lat 90 wygladajace i jezdzace jak auto z lat 40tych. Badzmy szczerzy jedyne co w tym aucie bylo fajne to jego linia nadwozia , bardzo pieknie narysowany projekt, mogacy rownac się z amerykanskimi pickupami. Wykonanie fatalne. Wspolczuje ludziom , ktorzy w tamtych czasach musieli tym jezdzic np w pracy. Ale do przewiezienia czegos na krotkich dystansach calkiem ok, choc i tak jak na tak toporne auto 850 kg ladownosci to raczej słaby wynik. Wszystkim ktorzy mowią teksty typu komu to przeszkadzalo... no chyba klientom , ktorzy gdy tylko bylo mozna zaczeli przesiadac sie na transity , volkswageny i inne auta dostawcze z zachodu , do ktorych tarpan nie mial startu. Tarpana bardziej nalezy przyrownywac do traktora , a i tak najbardziej bolesny byl.brak napedu 4x4.
Silnik Perkinsa jest trwały tylko trzeba z nim się umieć obchodzić, sąsiad ma takiego od nowości jeszcze silnika nie robił jedyne co to zawieszenie przednie z Lublina założył i nie klęka na robocie codzień nim po targach jeździ z ziemniakiem jabłkiem a zimowa pora z wiązankami
Świetny film, dziękuję. Jeździłem przed laty dwoma Tarpanami i trochę za nimi tęsknię. Mimo, że jakość wykonania była horrendalna, a niektóre zastosowane patenty mechaniczne - jak z Akademii Pana Kleksa. To był fajny wóz, szkoda że został zaorany jak cała nasza motoryzacja. Ciekawe, kto dziś ma prawa do marki? Może kiedyś doczekamy się nowoczesnego Tarpana (tak jak Junaka) made in China? Pozdrawiam fanów polskich samochodów.
Pasowany stopami, plejada silników od silnika od Warszawy, po przez silnik od 125p, Poloneza, po Perkinsa 3P od ciągnika. Nie pamiętam czy był 4C90 Andoria, ale chyba w HONKER dopiero tego diesla dostał. Cóż czar lat komunizmu, i ludzie robili z tego co mieli. Za to teraz nie ma już nic.
To był polski samochód w stu procentach i jego bryła była genialna, można było go produkować ale... Przecież w Polsce trzeba rozwalić wszystko , z winy rządzących i samych obywateli bo woleli zachodnie dostawczaki i to samo jest z Ursusem padł bo się zachciało traktorów z zachodu zamiast wspierać polską produkcję a teraz wielki płacz bo nie ma polskiej terenowki i ciągnika i jakie to nie było...
Mój pierwszy samochód z 1985r kupiony w 1990 r pracował w gospodarstwie rolnym ułatwiał transport gdyby go modernizowano dziś byłby dobry produkt mam go do dziś sentyment
Zapatrzeni w zachód zapomnielismy o naszej tragicznej historii 2 wojny światowej.zniszczenie totalne przemyslu a mimo to powstawaly krok po kroku nowe towary.Bogatsze państwa nie produkowaly samochodow.Trzeba bylo krok po kroku rozwijac mysl techniczną,liczne pomysly racjonalizatorskie powodowaly lepsza jakosc.Z lezką w oku wspominam Poloneza Analog 4x4,Tarpany 4x4 i inne stojace w muzeach pomysly polskich konstruktorów.Szkoda ,ze nie mieli oni takich mozliwosci i materialow oraz parku maszynowego.N.p kola zębate stozkowe obecny znak Citroena- to polski wynalazca.Przypadki mozna mnozyc. I ten " but" radziecki dusił Popatrzcie na polskich " reformatorów garazowych" - ile jest wersji malucha,powstają silniki elektryczne do popularnych aut,podrasowywane Syreny. Brawo i tak trzymać- tylko trzeba stworzyc warunki tym "Pomyslodawcom" a zachod bedzie sie od nich uczył. Gratulacje za te wspomnienia.
Tarpan to Super samochód ale jego późniejsza odmiana pod nazwą honker to padło!. I nieważne to kto co onim powiedzą durne i złośliwe ludziska które cudze Chwalą a swego Nie!. Znają to powiedzcie Mi czy oni są w tym momencie patriotami i prawdziwymi "polakami". Ok wiadomo w jakich czasach I warunkach powstawały Nasze Polskie Auta Osobowo-Terenowego czy dostawcze jak: TARPAN,NYSA,ŻUK!. Ale stworzone polskimi rękami przez polskich robotników tych polskich zakładów jak: FSR,ZSD,FSC. Te auta rodziły się w bulach.
Chałupnicze metody produkcji, zlepek części z wielu modeli, odwieczne problemy z jakością surowców, podzespołów i regularnością dostaw, brak jednolitej koncepcji rozwoju... No co mogło pójść nie tak?
Ostatnio widziałem tarpana 4x4, a akurat staliśmy na światłach i mogłem przyjżeć się chwilę dokładniej nawet gdy go mijałem i to był jedyny raz kiedy zobaczyłem takie cudo.
No to moze wypowiem się jako.były posiadacz tarpana 239d. Silnik z traktora to porażka , ciezki , głosny , nietrwały , sprawiajacy bardzo niekorzystny rozklad mas samochodu, jedynie spalanie na plus. Prowadzenie auta na drodze polnej rewelacja , na drodze rownej rewelacja , na koleinach i dziurach tragedia , ciezko utrzymac bylo auto miedzy liniami jezdni ,bardzo niepewne i niebezpoeczne prowadzenie, a i tak w 239 zostalo uproszczone przednie zawieszenie. Pozycja za kierownicą kiepska, ale sama jazda nie byla najgorsza bo siedzi sie wysoko i jest dobra widocznosc. Spasowanie blach , to jakis zart , no i te uszczelnienia na dachu , ogolnie tragedia , auto z lat 90 wygladajace i jezdzace jak auto z lat 40tych. Badzmy szczerzy jedyne co w tym aucie bylo fajne to jego linia nadwozia , bardzo pieknie narysowany projekt, mogacy rownac się z amerykanskimi pickupami. Wykonanie fatalne. Wspolczuje ludziom , ktorzy w tamtych czasach musieli tym jezdzic np w pracy. Ale do przewiezienia czegos na krotkich dystansach calkiem ok, choc i tak jak na tak toporne auto 850 kg ladownosci to raczej słaby wynik. Wszystkim ktorzy mowią teksty typu komu to przeszkadzalo... no chyba klientom , ktorzy gdy tylko bylo mozna zaczeli przesiadac sie na transity , volkswageny i inne auta dostawcze z zachodu , do ktorych tarpan nie mial startu. Tarpana bardziej nalezy przyrownywac do traktora , a i tak najbardziej bolesny byl.brak napedu 4x4.
Silnik Perkinsa jest trwały tylko trzeba z nim się umieć obchodzić, sąsiad ma takiego od nowości jeszcze silnika nie robił jedyne co to zawieszenie przednie z Lublina założył i nie klęka na robocie codzień nim po targach jeździ z ziemniakiem jabłkiem a zimowa pora z wiązankami
Bo oprócz linii nadwozia to reszta rónież łącznie z komfortem jazdy jak auto amerykańskie
Super wspomnienia ❤
Tarpan jako konstrukcja dobił się sam. Pamietam że płyta podłogowa pękała od przodu do tyłu po ukosie
Super filmik i ciekawa historia co ciekawe kolejnego polskiego samochodu 😊
Świetny film, dziękuję. Jeździłem przed laty dwoma Tarpanami i trochę za nimi tęsknię. Mimo, że jakość wykonania była horrendalna, a niektóre zastosowane patenty mechaniczne - jak z Akademii Pana Kleksa. To był fajny wóz, szkoda że został zaorany jak cała nasza motoryzacja. Ciekawe, kto dziś ma prawa do marki? Może kiedyś doczekamy się nowoczesnego Tarpana (tak jak Junaka) made in China? Pozdrawiam fanów polskich samochodów.
Pasowany stopami, plejada silników od silnika od Warszawy, po przez silnik od 125p, Poloneza, po Perkinsa 3P od ciągnika. Nie pamiętam czy był 4C90 Andoria, ale chyba w HONKER dopiero tego diesla dostał. Cóż czar lat komunizmu, i ludzie robili z tego co mieli. Za to teraz nie ma już nic.
To był polski samochód w stu procentach i jego bryła była genialna, można było go produkować ale... Przecież w Polsce trzeba rozwalić wszystko , z winy rządzących i samych obywateli bo woleli zachodnie dostawczaki i to samo jest z Ursusem padł bo się zachciało traktorów z zachodu zamiast wspierać polską produkcję a teraz wielki płacz bo nie ma polskiej terenowki i ciągnika i jakie to nie było...
Tarpanem,kolor storczyk jechałem w 1988 roku do pierwszej komunii.
Mój pierwszy samochód z 1985r kupiony w 1990 r pracował w gospodarstwie rolnym ułatwiał transport gdyby go modernizowano dziś byłby dobry produkt mam go do dziś sentyment
Zapatrzeni w zachód zapomnielismy o naszej tragicznej historii 2 wojny światowej.zniszczenie totalne przemyslu a mimo to powstawaly krok po kroku nowe towary.Bogatsze państwa nie produkowaly samochodow.Trzeba bylo krok po kroku rozwijac mysl techniczną,liczne pomysly racjonalizatorskie powodowaly lepsza jakosc.Z lezką w oku wspominam Poloneza Analog 4x4,Tarpany 4x4 i inne stojace w muzeach pomysly polskich konstruktorów.Szkoda ,ze nie mieli oni takich mozliwosci i materialow oraz parku maszynowego.N.p kola zębate stozkowe obecny znak Citroena- to polski wynalazca.Przypadki mozna mnozyc.
I ten " but" radziecki dusił
Popatrzcie na polskich " reformatorów garazowych" - ile jest wersji malucha,powstają silniki elektryczne do popularnych aut,podrasowywane Syreny.
Brawo i tak trzymać- tylko trzeba stworzyc warunki tym "Pomyslodawcom" a zachod bedzie sie od nich uczył.
Gratulacje za te wspomnienia.
To był super samochód , gdyby tylko trafił na profesjonalną linię produkcyjną
byłby, a nie "był".. jeździłem tym ścierwem, i nie tylko tym...
@anna-k4c3k no cóż , jaki kierowca takie auto 😁
@@KrzysztofJurgeleit pierdolisz brednie.. z gówna w postaci tarpana, żuka czy nysy lub syreny bicza nie ukręcisz..
Jakbyś teraz taką bryką w miasto wyjechał to mogłaby być furora
kolega ma, ale furory nie robi, za to kupe huku silnik perkinsa daje
Mam taka bestie I robi furore na miescie przerobiony na AMERYKANCA pod mobilna reklame z dwoma za kabina kominami
23:16 Tarpan na hamowni 🤣
Tarpan to Super samochód ale jego późniejsza odmiana pod nazwą honker to padło!. I nieważne to kto co onim powiedzą durne i złośliwe ludziska które cudze Chwalą a swego Nie!. Znają to powiedzcie Mi czy oni są w tym momencie patriotami i prawdziwymi "polakami". Ok wiadomo w jakich czasach I warunkach powstawały Nasze Polskie Auta Osobowo-Terenowego czy dostawcze jak: TARPAN,NYSA,ŻUK!. Ale stworzone polskimi rękami przez polskich robotników tych polskich zakładów jak: FSR,ZSD,FSC. Te auta rodziły się w bulach.
Ale stek bredni
O Pan prezydent, "bul,"bul"
Ale autko było niegłupie ,gdyby komuchy na rozkaz kacapów nie produkowali przestarzałych czołgów, a zajęli.....się motoryzacją .....szeroko pojętą
Mareczku, napisz to jeszcze raz, ale: w poprawnym języku polskim i prawidłową składnią, bez bełkotu i steku bredni.
Naprawdę był super 😂😂 Honker również 😂😂
I co z tego jak wszystko rozwalili 🤬
Chałupnicze metody produkcji, zlepek części z wielu modeli, odwieczne problemy z jakością surowców, podzespołów i regularnością dostaw, brak jednolitej koncepcji rozwoju... No co mogło pójść nie tak?