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最近 車庫の草刈にハマりました😊マキタ電動ですが買いましたマキタ195マキタ純正楽らくナイロンカッター3ミリ付きを買いました⤴️意外と減りません🤣ヘキサゴンブレードセット😂花形ナイロン2ミリまだ使ってません笹刈り使用のツムラ刃改造アサリ割り失敗1１枚折れました😢ツムラ2枚刃は多分良いのかと？偽物使用時🤣木も切りたい🤣まだタカギナイロンカッターの1000円以下の安いやつ使ってないのですがオートなし単純なので1本出しとか試したいです仲間に入れて下さい😍
腰の痛み、しんどいですね。 ホームセンターで園芸コーナーに車付き椅子が有りますので、使ってみて下さい。座ったまま少しの移動も出来ます。(椎間板ヘルニア手術経験してて、「ちゃーらん！」って投げ出したくなりますよね！)ご自愛ください。
Kazuさんからはいつもながら機械への愛情がひしひしと伝わってきます。まさに｢清掃は点検なり｣ですよね。田植えもきれいに植えられており、Kazuさんの丁寧さが伺えますね。私も今、知人より草刈り機の修理を頼まれています。機種は少々古く、SRC260。エンジン不動、リコイルを引くと刈刃が回転。キャブとクラッチ不良かと思っています。キャブは｢TKキャブ｣で、まだ触った経験がないキャブなのでのでちょっと不安ですが･･･。2日より田植えを始めますので、これが終わってから修理する予定でいます。この草刈り機、中々手ごわいですね。明日、また頑張ってください。陰ながら応援しています。
おはようございます。お天気は回復しそうですね、田植え作業頑張ってください。お預かりされているSRCなかなか大変そうですね、クラッチシューが破損して挟み込んでいるのかもしれませんね。私はまだクラッチ関係の修理はしたことがありません。今回の修理は翌日完成して、明日朝アップ予定です。またまた長編です、時間のある時にご視聴ください。
農作業をエンジョイしている所が素晴らしいあっしは因果応報と思ってはいけないと思い知らされます
ご視聴くださいましてありがとうございます。稲作も毎年同じ様にはなりませんが、美味しいと購入していただき、なんとかきれいで美味しいものを作りたいと思ってやっています。
いつも感心します 丁寧ですね 見習います
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。当日の夜色々考えまして翌日完了できました。明日朝アップ予定です、またまた長編になります時間のある時にご視聴いただければと思います。
はじめてコメントします。俺も同じ様な事をしている爺ぃです。俺の修理した症状に似ていたのでコメントしました。①プラグを新品に交換する。②燃料タンクブリーザーベント弁のチェックまたは交換。③マフラーを外してバーナー等で焼き・・掃除も。④5503も言われているエアーありえる・・・燃料タンクの透明のホース（燃料がタンクに戻るホース）それを長めにする。⑤アクセル調整ネジは微調整で回すネジであるため、キャブレターのアクセルワイヤー側を調整すること。最後にプラグを漬け置きして綺麗になったと思っても、火花が全然違う方向に飛んだりと悪いプラグもある。新品に交換してエンジンがすぐ止まる症状が一発で直ったこともあるので・・・修理・・・日々勉強です。お互い頑張りましょう。
ご視聴くださいましてありがとうございます。詳細なコメントありがとうございます。コメントには新しい視点のヒントが含まれますので大変参考になります。完成の動画は明日朝アップ予定です。結果は意外な点でしたが、ここの部品が違うのか詳細は解らない部分があります。長編動画となりますがよろしくお願いします。
腹が減っては・・・と言うではないですか？先ずは、腹ごしらえですね。後日また、楽しみに期待しております😀
おはようございます。ご視聴くださいましてありがとうございます。晩御飯をしっかり食べて、敗戦の晩よく考え翌日は落ち着いて作業しました。結果、無事完了 動画は明日朝アップ予定です。長編となりましたがよろしくお願いします。
タンクの中の燃料フィルターを、交換しましたか?多分、詰まりでしょう。
エンジンも腰も厄介ですね。エンジンの方は他の人が書いてない事では燃料キャップをユルユルに緩めて始動してみるとか、得体の知れない燃料は一旦抜いてカズさんが使用している燃料を入れてみるとか？腰の方は「ガードナーベルト」が結構良いですよ。
ご視聴くださいましてありがとうございます。燃料キャップも強く閉め忘れて緩んでいた時がありましたが変わらずでした。燃料も動画の最後の方で、全て抜き取り、自分の使っているのもに交換しています。少し、ピストンの焼きつきを疑っていました。その晩いろいろ考えて翌日には無事完了できました。動画は明日朝アップ予定です、長編となりますがよろしくお願いします。
はじめまして。インマニ辺りの油汚れとか凄かったので燃料ホースかリターンホース辺りかインマニ辺りがが怪しいのでしょうか？
こんにちは。予想に参加です。イグニッションコイルに一票。腰お大事にです。
こんばんは、ご視聴くださいましてありがとうございます。敗戦の夜、いろいろ作戦を考えて翌日修理完了しました。続きの動画を明日朝アップ予定です。よろしくお願いします。
カズさんお疲れ様です、刈払い機のタンクのグロメットにパーツクリーナーはかけてもいいですか?
こんばんは、いろいろ言われる方もいらっしゃいますが、私はパーツクリーナーできれいに掃除しています。
ありがとうございます。
田植えご苦労様です｡久々の難物ですね。アイドリング調整結構難しそう何が原因かな？腰の具合が悪そうなので、ご自愛下さい。
いつもありがとうございます。明日朝完了編をアップしますので、長編ですがよろしくお願いします。
本来、Lニードルの調整はアクセルを開けない状態で調整するものだと思いますアクセルを開けない位置にアクセル調整ネジを緩めてから(緩めたら調整ネジは触らない)、Lニードルだけで調整してみたらどうでしょうか？
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。コメントありがとうございます。確かに、アクセルねじ位置コメントの通りですね、動画中ではある程度あげないとエンジン始動ができなかったので！本来は、この時点で他の部分を確認すべきでした。今回のコメント私にとって大変参考になったし、今後も忘れないと思います。ありがとうございました。敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
同じ事をしている爺ぃです。動画を見直して気付いた事を書きます。キャブレター上部の3本のネジを外しニードルを抜き取ると中に1mmくらいのローラー部品が有るのですが・・・ついていましたか？部品が小さいので、キャブ洗浄中にポロっと落ちているかも知れませんので確認をして下さい。修理動画を毎回見させて頂いていますが、腰痛のせいかもしれませんが、通常のマフラーを外すとかなく、原因をキャブと決めつけた様な調整に入り、いじくりまわして・・・更に症状が悪く成るしまつ・・・同じキャブを持っていたようですので、別のキャブを付けて確認してみては・・・言い過ぎかもしれませんが、兼ねてとは違う作業をされていたので・・・一呼吸おいて・・・頑張って下さい。日々勉強です。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。コメントありがとうございます。ローラー部品は気付きませんでした、ニードルに小さなバネがついているのでこれは無くさないように注意しました。敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
こんばんは、カズさん、刈払いの修理はほんと微妙です、私は共立のエンジンブロワーで悩みました、キャブレターの調査もＤドライバーが無いと．大変です。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。忘れた頃に修理が発生するので、感コツがなかなか身につきません、敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
お疲れ様です。キャブレーター分解時に、エアガンで細い燃料通路を吹いて掃除。小生は、新品を慣らし時に、ひまし油を少し足して油膜を強化。その後、キャブレーター内の通路が詰まりコンプレッサーを探してきて（ヤフオクで落札）エアガンで通路を掃除で回復しました。キャブレータークリーナー・パーツクリーナーで改善しない時は、エアガンで掃除。
マフラー外して、かじりがないか確認するしかな!!!
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。なんとなく軽い焼きつきも疑いますよね！明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
おはようございます。エアー吸ってるでしょう。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。敗戦の晩によく考えて翌日トライ、無事完了できました。今、新しいパーツも取り寄せ中ですが、ちょっと疑問点は残っています。明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
拝聴いたしました。「皆さん何を推察されますか？」２弾シリーズですね(※前回は高価なイグニッションコイルの不良と推察して正解でしたが)？KAZUさまがこの手の修理で、エンジンカバー等を外さないで修理画像のYT上梓が一番気になった点ですが？。キャブは、真ん中のニードルの適正位置の再調整？以外問題無いと思います。但しこのキャブ(ワルボロ製)WYGは、共立が使用していたZAMAタイプの代用品かと思っていますw。プライマリーPが横ですので稼働中に混合油が満杯(プライマリーが硬くなる)になる筈ですが、ならない場合は空気を噛むのかな？、私も共立SRE2220(20.9cc／畔草専用機)にこのキャブを付けていますが、エンジンが温まるまでアイドリング(適正調整位置範囲が狭い傾向？)時は不安定な動きをする傾向です(新品のダイヤフラム等一式は安全の為に購入してあります)。さて本題：今回の装置チップソー使用で、元お嬢様が使用する装置って結構低速で回す傾向で、燃焼室内、排気穴、マフラー内等にディボジット&スラッジが沢山付着してデトネーション(ノッキング症状)しているのではないかな？この一連の流れ部分の清掃と、燃料系では燃料パイプの中間に割れがあり空気を吸っているかですw。燃料フィルターを今少し大型に替えてみるのも手かな？以外に見落とすのが燃料タンクへの逆止弁の癒着による動作不良ですw。但しエンジンを焼き付かせて、シリンダー&ピストンに傷等が無い場合の点検&修理内容ですが。
アクセル調整ネジが締込み状態なら、まずワイヤーハーネス取付ワッシャーで調整をした方がいいですね
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。コメントありがとうございます。コメントのように、このキャブはエンジンが温まるまでアイドリングが安定しない傾向がある様ですね。確かに燃料フィフターの大きさも気になりました。敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
最近 車庫の草刈にハマりました😊
マキタ電動ですが買いました
マキタ195
マキタ純正楽らくナイロンカッター3ミリ付きを買いました⤴️意外と減りません🤣
ヘキサゴンブレードセット
😂花形ナイロン2ミリ
まだ使ってません
笹刈り使用のツムラ刃改造アサリ割り失敗1
１枚折れました😢
ツムラ2枚刃は多分良いのかと？
偽物使用時🤣
木も切りたい🤣
まだタカギナイロンカッターの1000円以下の安いやつ
使ってないのですがオートなし単純なので1本出しとか試したいです
仲間に入れて下さい😍
腰の痛み、しんどいですね。 ホームセンターで園芸コーナーに車付き椅子が有りますので、使ってみて下さい。座ったまま少しの移動も出来ます。(椎間板ヘルニア手術経験してて、「ちゃーらん！」って投げ出したくなりますよね！)
ご自愛ください。
Kazuさんからはいつもながら機械への愛情がひしひしと伝わってきます。まさに｢清掃は点検なり｣ですよね。
田植えもきれいに植えられており、Kazuさんの丁寧さが伺えますね。
私も今、知人より草刈り機の修理を頼まれています。機種は少々古く、SRC260。エンジン不動、リコイルを引くと刈刃が回転。キャブとクラッチ不良かと思っています。キャブは｢TKキャブ｣で、まだ触った経験がないキャブなのでのでちょっと不安ですが･･･。
2日より田植えを始めますので、これが終わってから修理する予定でいます。
この草刈り機、中々手ごわいですね。明日、また頑張ってください。陰ながら応援しています。
おはようございます。
お天気は回復しそうですね、田植え作業頑張ってください。
お預かりされているSRCなかなか大変そうですね、クラッチシューが破損して挟み込んでいるのかもしれませんね。
私はまだクラッチ関係の修理はしたことがありません。
今回の修理は翌日完成して、明日朝アップ予定です。
またまた長編です、時間のある時にご視聴ください。
農作業をエンジョイしている所が素晴らしい
あっしは因果応報と思ってはいけないと思い知らされます
ご視聴くださいましてありがとうございます。
稲作も毎年同じ様にはなりませんが、美味しいと購入していただき、なんとかきれいで美味しいものを作りたいと思ってやっています。
いつも感心します 丁寧ですね 見習います
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
当日の夜色々考えまして翌日完了できました。
明日朝アップ予定です、またまた長編になります時間のある時にご視聴いただければと思います。
はじめてコメントします。俺も同じ様な事をしている爺ぃです。
俺の修理した症状に似ていたのでコメントしました。
①プラグを新品に交換する。②燃料タンクブリーザーベント弁のチェックまたは交換。
③マフラーを外してバーナー等で焼き・・掃除も。④5503も言われているエアーありえる
・・・燃料タンクの透明のホース（燃料がタンクに戻るホース）それを長めにする。
⑤アクセル調整ネジは微調整で回すネジであるため、キャブレターのアクセルワイヤー側を調整すること。
最後にプラグを漬け置きして綺麗になったと思っても、火花が全然違う方向に飛んだりと悪いプラグも
ある。新品に交換してエンジンがすぐ止まる症状が一発で直ったこともあるので・・・修理・・・日々
勉強です。お互い頑張りましょう。
ご視聴くださいましてありがとうございます。
詳細なコメントありがとうございます。
コメントには新しい視点のヒントが含まれますので大変参考になります。
完成の動画は明日朝アップ予定です。
結果は意外な点でしたが、ここの部品が違うのか詳細は解らない部分があります。
長編動画となりますがよろしくお願いします。
腹が減っては・・・と言うではないですか？
先ずは、腹ごしらえですね。
後日また、楽しみに期待しております😀
おはようございます。
ご視聴くださいましてありがとうございます。
晩御飯をしっかり食べて、敗戦の晩よく考え翌日は落ち着いて作業しました。
結果、無事完了 動画は明日朝アップ予定です。
長編となりましたがよろしくお願いします。
タンクの中の燃料フィルターを、交換しましたか?多分、詰まりでしょう。
エンジンも腰も厄介ですね。
エンジンの方は他の人が書いてない事では燃料キャップをユルユルに緩めて始動してみるとか、得体の知れない燃料は一旦抜いてカズさんが使用している燃料を入れてみるとか？
腰の方は「ガードナーベルト」が結構良いですよ。
ご視聴くださいましてありがとうございます。
燃料キャップも強く閉め忘れて緩んでいた時がありましたが変わらずでした。
燃料も動画の最後の方で、全て抜き取り、自分の使っているのもに交換しています。
少し、ピストンの焼きつきを疑っていました。
その晩いろいろ考えて翌日には無事完了できました。
動画は明日朝アップ予定です、長編となりますがよろしくお願いします。
はじめまして。
インマニ辺りの油汚れとか凄かったので
燃料ホースかリターンホース辺りか
インマニ辺りがが怪しいのでしょうか？
こんにちは。予想に参加です。イグニッションコイルに一票。腰お大事にです。
こんばんは、ご視聴くださいましてありがとうございます。
敗戦の夜、いろいろ作戦を考えて
翌日修理完了しました。
続きの動画を明日朝アップ予定です。
よろしくお願いします。
カズさんお疲れ様です、刈払い機のタンクのグロメットにパーツクリーナーはかけてもいいですか?
こんばんは、いろいろ言われる方もいらっしゃいますが、私はパーツクリーナーできれいに掃除しています。
ありがとうございます。
田植えご苦労様です｡久々の難物ですね。アイドリング調整結構難しそう何が原因かな？腰の具合が悪そうなので、ご自愛下さい。
いつもありがとうございます。
明日朝完了編をアップしますので、長編ですがよろしくお願いします。
本来、Lニードルの調整はアクセルを開けない状態で調整するものだと思います
アクセルを開けない位置にアクセル調整ネジを緩めてから(緩めたら調整ネジは触らない)、Lニードルだけで調整してみたらどうでしょうか？
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
コメントありがとうございます。
確かに、アクセルねじ位置コメントの通りですね、動画中ではある程度あげないとエンジン始動が
できなかったので！
本来は、この時点で他の部分を確認すべきでした。
今回のコメント私にとって大変参考になったし、今後も忘れないと思います。
ありがとうございました。
敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
同じ事をしている爺ぃです。
動画を見直して気付いた事を書きます。
キャブレター上部の3本のネジを外しニードルを抜き取ると中に1mmくらいのローラー
部品が有るのですが・・・ついていましたか？部品が小さいので、キャブ洗浄中にポロっと
落ちているかも知れませんので確認をして下さい。修理動画を毎回見させて頂いていますが、
腰痛のせいかもしれませんが、通常のマフラーを外すとかなく、原因をキャブと決めつけた様な
調整に入り、いじくりまわして・・・更に症状が悪く成るしまつ・・・同じキャブを持っていた
ようですので、別のキャブを付けて確認してみては・・・言い過ぎかもしれませんが、兼ねてとは
違う作業をされていたので・・・一呼吸おいて・・・頑張って下さい。日々勉強です。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
コメントありがとうございます。
ローラー部品は気付きませんでした、ニードルに小さなバネがついているのでこれは無くさないように注意しました。
敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
こんばんは、カズさん、刈払いの修理はほんと微妙です、私は共立のエンジンブロワーで悩みました、キャブレターの調査もＤドライバーが無いと．大変です。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
忘れた頃に修理が発生するので、感コツがなかなか身につきません、
敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
お疲れ様です。キャブレーター分解時に、エアガンで細い燃料通路を吹いて掃除。
小生は、新品を慣らし時に、ひまし油を少し足して油膜を強化。その後、キャブレーター内の通路が詰まり
コンプレッサーを探してきて（ヤフオクで落札）エアガンで通路を掃除で回復しました。
キャブレータークリーナー・パーツクリーナーで改善しない時は、エアガンで掃除。
マフラー外して、かじりがないか確認するしかな!!!
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
なんとなく軽い焼きつきも疑いますよね！
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
おはようございます。
エアー吸ってるでしょう。
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
敗戦の晩によく考えて翌日トライ、無事完了できました。
今、新しいパーツも取り寄せ中ですが、ちょっと疑問点は残っています。
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。
拝聴いたしました。「皆さん何を推察されますか？」２弾シリーズですね(※前回は高価なイグニッションコイルの不良と推察して正解でしたが)？KAZUさまがこの手の修理で、エンジンカバー等を外さないで修理画像のYT上梓が一番気になった点ですが？。キャブは、真ん中のニードルの適正位置の再調整？以外問題無いと思います。但しこのキャブ(ワルボロ製)WYGは、共立が使用していたZAMAタイプの代用品かと思っていますw。プライマリーPが横ですので稼働中に混合油が満杯(プライマリーが硬くなる)になる筈ですが、ならない場合は空気を噛むのかな？、私も共立SRE2220(20.9cc／畔草専用機)にこのキャブを付けていますが、エンジンが温まるまでアイドリング(適正調整位置範囲が狭い傾向？)時は不安定な動きをする傾向です(新品のダイヤフラム等一式は安全の為に購入してあります)。さて本題：今回の装置チップソー使用で、元お嬢様が使用する装置って結構低速で回す傾向で、燃焼室内、排気穴、マフラー内等にディボジット&スラッジが沢山付着してデトネーション(ノッキング症状)しているのではないかな？この一連の流れ部分の清掃と、燃料系では燃料パイプの中間に割れがあり空気を吸っているかですw。燃料フィルターを今少し大型に替えてみるのも手かな？以外に見落とすのが燃料タンクへの逆止弁の癒着による動作不良ですw。但しエンジンを焼き付かせて、シリンダー&ピストンに傷等が無い場合の点検&修理内容ですが。
アクセル調整ネジが締込み状態なら、まずワイヤーハーネス取付ワッシャーで調整をした方がいいですね
おはようございます、ご視聴くださいましてありがとうございます。
コメントありがとうございます。
コメントのように、このキャブはエンジンが温まるまでアイドリングが安定しない傾向がある様ですね。
確かに燃料フィフターの大きさも気になりました。
敗戦の晩によく考え翌日再トライ、なんとか完了しました。
明日朝完成編をアップ予定です、長編ですがよろしくお願いします。