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我曾經騎R15不熟路況加上大雨滂沱跟周圍都是一堆大貨車而誤上國道，先說我遇到警察就馬上停車求助被開4000罰單、拖吊2xxx，並沒有逃跑影響其他用路人。視線遼闊、路況單純，一開始還很緊張但適應了之後卻瞬間慢慢安心感，帶著如果沒遇到警察就趕快溜下交流道的想法然後加速、超車，其他汽車貨車也很和平的讓我過，真心覺得舒服，少掉很多很多各種三寶跟突發狀況
（二輪）為什麼想要騎車上國道？這是十分有趣的問題。能回答「四輪和大客車／貨車為什麼要開上國道？」或是「為甚麼要興建高速公路？」的話，應該就不會問第一個問題。
說的好
為何大型車輛禁行內線，限速無法提高至110? 這也是十分有趣的問題！！重機可以上國道， 那大型車早晚也可以用110以上的速度，在國道內線超車。
@@dldlfff999 所以你跟鬼政府一樣，都拿車種的安全性當做禁行的理由。 這樣你瞭了嗎！
@@hsiangting88 以下是因為大型車輛的物理性質而引申出來的交通規則，先進國家都在用：1. 大型車輛比較重，加速得比較慢，剎車距離比較長，所以在高速公路的速限比小型車輛稍低。2. 速限比較低，表示祇要其它車輛用最高速限行駛，就可以超速大型車輛，不會出現與大型車輛平排行駛的危險情況。3. 既然速限比較低，自然不允許在三車道或以上的高速公路使用最內側的車道。4. 大型車輛本身車身龐大，容易阻擋視線。因此除了超車之外祇適宜在外側行駛。5. 而且大型車輛一旦在緊急情況剎不住，還可以切換到更外側的路肩逃生。
@@hsiangting88 那是車速分流大型車加減速不易 車速自然無法太高
通勤大，辛苦了非常感謝您的努力與付出讓我們距離開放重機上國道的日子更近了我自己也是重機使用者與愛好者每天使用重機上下班假日還會帶著家人出遊讓我著實感受到重機的便利性然而相關單位的官員們不應該依照交通工具的不同而對於用路的權益有所偏見與差異用路人的權益都是平等的用路的最終目的與希望都是為了可以節省時間與成本來盡快的達到目的地這樣的方式對大家來說都是互利的相關單位的官員們請換個角度思考如果一開始的國道只限定機車通行你們只能使用快速道路請問你們會不會想爭取路權來達到更有效率的移動方式與目的其實政府可以善加使用現今的網路與媒體來宣導與教育大家在國道使用道路的權益時不管是什麼樣的交通工具彼此互相尊重與禮讓才是國家能夠更進加進步的象徵與榮耀
感謝Violin支持！！！
國五當初興建的目的就是能提供比北宜更安全快速的道路。btw每次從高雄騎車回台南走台17或台1真的危險又慢，但這卻是摩托車唯一能走的路，看這隔壁的國一真的充滿無奈
感謝JISHAN WU斗內！我之後環島看要不要再找機會走高速公路XD
每次想去台南，從高雄出發連快速道路都沒有，我家附近是國道都只能開車上去，下市區又一直塞車真的很低能
@@hod5571 高雄到台南真的需要南北向的快速道路 不給上國道就算了快速道路路網至少也健全一點
台17線還好吧？反而是到台南的平面道路比較危險，地下道一堆且路線狹小、規劃複雜，如果不是熟悉路況的友人帶路，真的很容易迷路。。。。常常騎台17線的通勤族留。
很多酸民只會說高速如果發生車禍騎士會血流成河那為什麼不是禁行大貨車或者汽車呢?騎士爭取的只是路權，並不是專有權，大多數正常的騎士都認為跟其他車種混流並沒有問題，仍有少數車種的酸民會認為有問題我只想說，那是你們沒有在山路上遇到盲彎吃對向的聯結車如果可以有其他安全快速的其他道路，我才不願意選擇高風險的山路當作騎乘長途的道路
有趣的是，現在高速公路出事，大多也都是“血流成河”啊...（差別在車內車外而已）
@蔡宥朋 不都是交通工具而已嗎，你自己帶入其他名詞就好了
總覺得安全車距很常被遺忘
@@rainwu1371 台灣價值，逼車比安全車距更重要
@@rainwu1371 因為你保持安全車距，在台灣只會被當成香爐而已…..
會產生危險的永遠都是不適任駕駛，而不是特定車種。
感謝楊丞憲支持！我會繼續努力！
感謝製作優質影片讓一般民眾了解為何重機騎士會需要使用國道。 :)
說真的，就是多個選擇而已，一堆人聽重機上國道，就腦充血，說啥是偏袒特定族群，真受不了，阿美族、排灣族、?還漢族?阿我有重機就沒4輪喔，真笑屎人
@@dldlfff999 你有四輪很屌是不是？
感謝福支持，我會繼續努力！！！
他們就認為通勤就是要開車、出遊也開車卻不知道為什麼塞車，然後整天抱怨
感謝您對交通平權的努力。
這頻道過於優質
@@nmsl8778 人家花自己的錢跟你有什麼關係😂
@@nmsl8778 沒錢只能打打嘴砲，當盤子也輪不到你拿哈哈
好像有乞丐在哭欸
@@nmsl8778 可憐
加油 一直以來都很喜歡你的影片 因為你才知道許多台灣交通的各種問題 我也會騎車跟開車 但都會將你每支影片的觀念都吸收活用在實際上路時 感謝你為台灣糟糕的交通環境帶來改變的契機 支持交通平權 機車也要路權
別忘了政府是不放心不適任機車族駕駛傷亡而非对你好了😂
感謝為台灣用路環境發聲，從1000多訂閱左右就發現這裡剛好是我開始迷上檔車(回歸二輪)的時候，其實家人也是守舊非常反對的但越深入了解，才會越明白你們從來就不只是為了輪數而發聲而是整個交通環境其實最重要的是像你所說的唯有對話才能夠讓不同用路人和諧共處，願台灣總有一天會成為先進國家的交通環境而不是先禁國家唯有面對及討論才能真正地改善，不論是指哪種方面這是大家都了解而非把問題都丟給人民而政府不作為
9:38 真的是說到重點了，我從以前到現在一直都支持二輪上國道，雖然我沒有二輪，我只是單純的因為科學而支持。但多數的人，都要自己遇到了，才會想去關心或是爭取～不管是 水域自由 釣魚自由等，許多議題 都是要團結大家的力量去爭取的，例如最近烏石港開放連一個簡單的附議，都壓線才達成附議門檻，有些釣友心態是我又不會去那邊釣魚....誠摯的感謝爭取各種自由的前輩們。
本身沒有在騎重機，但非常支持重機拿回該有的路權甚至也支持150上跟日本一樣，血流成河根本跟著無關也無關輪數什麼車種都馬有老鼠屎，這些就讓行為人承擔就好，加油重機車友。
政府官員就是怕三寶重機上國道上國際媒体傷了國家顏面而已不必掛意😂
在封閉道路行駛比較安全這種小學生都知道的邏輯，在台灣需要戰戰兢兢，然後向大眾宣導正確的觀念，還要被政府通緝，被政府用媒體抹黑，然後群眾還真的看不懂，真的是民智未開，如此野蠻的國家!! 為這些爭取通安全的英雄，致上最高敬意。 希望有一天台灣可以進步。
封閉路段車種越開放越多最後還能算封閉嗎 今天重機要求 明天白牌要求 最後腳踏車 行人也要求上國道
@@林威志-p4y 在全世界跟得上車流的都可以上，你是反串還是沒知識？還在行人
就跟我住太平，每次去大遠百看電影，就只能走市區的路，74號不給走，平常時段還好，遇到交通車流量多的時段走市區根本是駕駛技術考驗阿
台中市區道路的路側環境真的很糟糕
台中市區真的很考驗駕駛技術，先不說路側爛，根本一堆中老年人不適合持有駕照，一堆人違規停車還並排佔用外側車道根本不讓外側車活啊，來台中唸書騎車的這段時間真心覺得臺中市交通很需要改善
到底是多彎且陡峭的山路還是又大又值的國道安全歡迎收看joe是要.......錯棚了選擇南港到坪林的平路/國道對照誰安全誰危險誰比較有運輸效率答案真的非常明顯感謝大大製作這支影片
也感謝北騎拍片讓更多人知道騎車旅行是一件很正常的事
真的辛苦你了,很多人無法理解這件事情的本質,只會說台灣人沒有守法意識,沒有水準,但卻沒有醒悟到要從自己開始做起,好好的理解事件發生的本質政府只會不斷的製造對立跟與論,卻是不會從基本做起,教育 - 宣導 - 講習 - 認知- 沒有一環是扣上的.只會用不該出現的法規,不該出現的測速來對應只希望未來道路能夠更安全更順暢,祝大家都能平安出門回家...... PS:上片今日上午 母親騎車被後車直線追撞.還在醫院開刀, 因對方開車時再跟女友聊天未注意前方. 希望大家開車騎車都能提高注意力,小心出門平安回家
祝手術順利 後續復原良好
@@通勤者之歌 感謝祝福。也在這邊真心感謝各位活動上的付出。
沒水準！沒有守法意識！這都是事實！也希望政府能負起責任把人民教育好！無奈，我們的民意代表只會怕引起民怨！怕沒有選票而限縮檢舉！
重點提醒桃太郎帶的是雞狗猴，鳥和雞還是有差別的 XD其實，我和你一樣，以前沒有特別注意過機車平權的議題，我是到了最近看了一堆機車平權的影片後，才突然覺得好像騎車和開車的差別就是不能上高速公路，能不能上真的差蠻多的我媽走了之後，我幾乎都是一個人開車，南北東西跑的，以環保的概念來說，真的超級不環保的，如果可以騎車上高速公路的話，單看排氣量就比汽車環保了另外就是道安會的徐台生組長，聽他講的話，真的是聽不下去難怪祥瑀會講那句話，我有點忘了是什麼，有這種道安會台灣的機車不可能有平權嗎？還是什麼的，忘了
高公局這次的行動明顯已有畏懼之色大家仔細想想，為什麼不是讓警察在國道上執法照以往的方式，不惜癱瘓國道外側做攔查、拖吊而是在匝道佈兵、不讓二輪上去？因為高公局不希望被民眾發現二輪使用高速公路不如想像中的「危險」因為高公局不希望被民眾發現二輪使用高速公路比起其他道路更加「安全」因為高公局不希望被民眾發現他們嚴重違反了立法院的決議與法案長達「十年」因為高公局不希望被民眾發現他們潑了二輪那麽多、那麼久的「髒水」卻被幾個不怕罰單的人騎車上高速公路證明二輪安全用路一點也不髒為什麼我們要爭取上高速公路？因為高速公路是全世界所有國家、不分車種傷亡率最低、最安全的「封閉式道路」禁止二輪上去，等於「禁止二輪使用安全的道路」因為高公局不希望被民眾發現這十年來因為高公局的「無能、怠惰、自大」有多少騎士因為高公局的「偏見」無法使用安全的道路、永遠回不到家人身邊因為高公局不希望被民眾發現原來騎士們要的只是一條「安全回家的路」我們已經溝通無數次、承受了十年的不公不義但我們已經忍無可忍，三讀已過、還我路權！！！
以前常騎西濱北門路段，騎重機時騎上面騎普重時騎下面，騎上面路又直又寬偶爾遇到路怒症，騎下面則是常遇到野狗、闖紅燈的或違停在旁邊釣魚的一堆事故因子，總體來說還是上面安全許多
謝謝你的努力！
感謝溫志遠支持！！
感謝你對台灣交通的努力與付出👍
好開心台灣有像通勤者之歌這種為路權發聲的yt，我們的路還好長，需要你這種人
感謝kent wang支持!!!
看完很感動...感謝通勤大的付出
禁止重機上國道就像強制白牌機車一定要待轉一樣都是不符時代潮流的法規,贊成開放,敢上國道的就會上去,不敢上去的,安全措施做得在好也是不敢上去,就像白牌車敢直接靠左左轉的就直接轉,不敢直接轉的就去待轉區
其實台灣不要有機車道才是最正確的
七月一日早上七點國四接國三，好騎絕大多數是駕駛員都友善，希望早日開放加油謝謝，。
很喜歡最後的總結，真的是需要有人發聲這個世界才會更美好，更不要因為沒有去理解原因就持反對意見
個人覺得對於網路上的崩潰仔我們不用太在意1. 我們高估了政府對於在意「民意」程度，民意更多的時候並非施政基礎，而是擋箭牌，在重機上國道這件事上，個人比較相信原因是「高公局疏失導致重機無法收費，但又不能承認，正因為憲法保障人民「行」的自由，無法收費並不能成為禁止特定交通工具使用國道的理由」，所以這次對事件反應才這麼大，怕萬一這宗「公民不服從」發酵，弄到更高層級的機關、立委追究下來，高公局一堆人要人頭落地。不然重機才20萬台，相較於汽車700萬台實在是不痛不癢。2. 重機上國道不需要爭取民意支持。民眾只關心切身的事物。網路上耍嘴皮子成本非常低，說支持、反對的純粹是按鍵不一樣而已。假設一個崩潰仔被我們感化到心理上支持重機上國道，他也百分之百不會上街一起爭取上國道，同理今天國道開放，崩潰仔也只會在網路上噴「血流成河」、「肉醬」，生活還是要照過，更不可能上街反對重機上國道。所以對於一群沒有行動力只會出一張嘴的網路酸民說教，是非常浪費時間成本的（當然看酸民看著開心也可以，有快樂到就不是浪費），跟網民較真就輸了！我很早就follow通勤大的頻道，相信您是很迫切希望社會變好的人，堅持做對的事，為不合理發聲實在非常值得欣賞，但也請注意自己的心理健康，因為一些違規仔崩潰仔破壞一天美好的心情非常不值。
我每天看到違規仔崩潰都很開心
說來諷刺，路上許許多多的違規停車警察沒想要大動作去取締而重機團體只是想爭取自己權利組團上國道就大動做來圍堵不免讓人懷疑，台灣警力真的吃緊嗎？還是台灣在某方面本質上跟西台灣半斤八兩？PS：野狗也是交通一個隱患，大家看不少新聞，駕駛為了閃狗輕則住院、重責駕鶴西歸我其中一位姑姑在夜晚騎車疑似突然冒出一條狗，自撞住院沒幾天就走了但流浪狗問題又會牽扯到動保與極端愛狗人士
而那群狗狗中又有一隻狗二隻後腿都受傷已經不能動只能用前腳拖動身體跟後腿...
其實也沒必要這樣說吧，你在外面所看到的交通警察也只不過是按照上面的指示來辦事而已，講白一點就是混口飯吃罷了，上面怎麼規定，底下基層的就得照辦不是嗎?
@@鴻暉魏 上面的要經費只好捧高公局懶趴，選舉到了又要拼見警率，基層停休可能還會怪罪機車騎士，殊不知最賤的就是高公局跟上面的長官
@@鴻暉魏 這樣講反而更諷刺了雖然我不怎麼喜歡警察，但我尊重警察也明白基層警察辛苦但這樣動作，豈不是讓我這一般民眾覺得政府、警察很雙標？
@@13WIDES 其實以客觀來說基層的員警真的沒有什麼多大的權力來去決定什麼，因為有決定權的人是他們的長官，那既然這樣身為下屬的紙能夠聽從上級的指示來辦事而已，就算下屬認為上面的指示有問題也很難表達什麼意見吧，你說是嗎?
在交通部的眼中，一台該報廢的老黑煙國產車，只要它還能跑，仍然有四條輪胎在地上，它就可以上國道安全的通行，然而上百萬的進口大廠機車，有最新的安全科技加持，只要沒有車體鈑金的保護，又只裝兩顆輪胎，那就是危險的機車；不管排氣量，也不管車體性能，即使是加速性良好的白牌機車卻連快速道路都不能使用，這樣看來他們恨不得將全台灣的機車都拖去報廢，讓台灣成為汽車天堂吧。或許下次可以辦個活動，號朝全台灣的機車族群都把改開車出門，全台機車歸零日，看看什麼叫做沒有盡頭的交通黑暗期。
其實有abs、tcs的摩托車，也足夠應付大多數公路騎乘的需求了30萬以內可以搞定，甚至20萬以內也有
說個笑話：台灣是機車(不友善)王國 如果跟交通先進國家的外國人說這句話 一定要特別解釋 並且最後一句說道：別有任何美好期待的想像 停止你腦袋裡的那個畫面
自己花錢買不能上國道的車怪誰呢
感謝你對騎士的安全用路環境發聲，我們永遠支持你。擊敗腐爛的官僚用路思維，加油加油
雖然腐爛但也是減少交通三寶上國道!但有三年以上無交通違規都上國道本人相当支持因其自律才能保証政府不会上國際媒体!
感謝你的努力
非常喜歡通勤者大大這種理性、客觀、科學的角度分析交通事物。加油!!!
感謝!
碰到那種重機要上國道就簽生死狀的留言蠻痛苦的，除了一眼能看出來這名駕駛素質不怎麼樣，也代表他們像是某時路怒症會發作撞毀一切的殺人犯一樣。
會說這種不用負責的話的人本身就不負責
潛在殺人犯、潛在三寶
他們就是想要獲得合法殺人權
那也只是他們老舊的觀念跟國外本就正常的觀念衝突罷了，再說他們能有這種觀念也是交通部給的，他們只要居住日本或美國一段時間，就會覺得騎上去根本就是在正常的不過的事，信不信他們回臺也會跟著抗議日本用路禮儀觀念都比我們台灣來的好，真的覺得我們台灣脫離日本殖民時代怎麼就被成退步的呢，天皇日本那時好歹至少懂得用腦規劃，哪像現在用腳在規劃，用手在撈錢
我有重機也有4輪，我也期待上國道，因為重機絕對合格，我也穿裝備，說撞死重機的，真的素質就這樣，有問題是人，不是交通工具
同是forza車友,盡點棉薄之力，謝謝你為道路平權努力
感謝Tsung-Han WU支持我會持續努力!
那些喊著重機國道出事全責的駕駛應該要吊扣車輛跟駕照，如果今天重機全責的話，那這些垃圾一定會去逼車甚至故意撞(抱著殺人的心態駕駛)
感謝你的努力💪
感謝林恆翰支持!
山路跟國道都一樣有狗追機車啊，只是一個是用四條腿，一個是用四顆輪子
感謝陳致儒支持！真的狗勾比四輪狗可愛多了
確實 沒有危險的車種 只有危險的人 道路安全 跟車種毫無關係 永遠都是跟使用人帶不帶腦來使用有關
這個問題其實可以直接問汽車駕駛 答案應該會一樣為什麼走國道?汽車 : 沒有紅綠燈 方便快速 動線相對簡單 沒有交叉路口相對安全 國道可以擴展一日生活圈的範圍為什麼走國道?機車 : 沒有紅綠燈 方便快速 動線相對簡單 沒有交叉路口相對安全 國道可以擴展一日生活圈的範圍但汽車不能接受機車在國道上 到現在還是改不了這觀念...
一直認為對於台灣交通現況混亂最有效的解決方式之一,就是政府要主動的盡可能輔導那些迫於現行法律限制,只能使用平面道路的用路人,能夠在相關法律鬆綁後,安全的使用高快速道路.唯有盡可能解套與分散較為危險的平面道路車流,平面道路的現況才可能比較有餘裕做更進一步的大改革.真心希望重機騎士們能作為機車路權的先驅者爭取到本就應有的路權,為後續的改革踏出那關鍵的一步.
只能這樣表示支持：） 雖然可能到手上只剩40😂 加油
感謝HOD支持!!!
以前沒騎重機覺得重機很帥，現在騎了覺得重機很可憐，機車不挺，汽車不讓，上國道我真的不知道危險什麼，西濱路爛風大都可以騎了，國道不行🤔🤔🤔
讓我想到了，之前騎白牌從高雄跑去屏東，一開始騎舊台9線，整個路程只有暈，一大堆彎道加坑洞，有些甚至還有沙子，後來騎到全家台東新達人店的時候，就累了，想說騎回高雄，後來打開音樂、神盾還有導航，才發現導航直接導新台9，當下我也猶豫了，因為想說台9不是省道嗎？怎麼禁行機車四個字畫那麼大，後來查資料才發現新台9還沒開放通行，我估計應該是有隧道，所以可能又怕機車騎士會窒息，後來我就問朋友看騎這條會怎麼樣，基本都說不要超速應該就沒事了，後來我照做了，一開始限速70，我就看著我的錶65～70來回跳，還有映入眼簾的漂亮山景，結果一台汽車就在後面叭我了，疑似是我又太慢了，每台汽車基本都時速都70起跳，因為我怕被拍，所以真的騎70而已，進到隧道內，也都沒什麼異常，無非就是汽車都用飆的過去，後來要出隧道變成限速60了，一樣也緊繃60騎，汽車一樣ㄒㄧㄡ的過去，我當下覺得路這麼安全，為什麼機車不能騎🤔，後來回到家，想說沒事了，結果不到一個月，收到了名為不遵守公路機關依處罰條例第五條規定所發佈命令之禁行車種的900罰單，不過我心想，罰900省了暈車及2個小時的路程，很值得
很好😂😂笑
感謝你的努力付出💪💪💪
謝謝！
感謝yu-chieh Lai支持！我會繼續努力！！
感謝安全分享！💪
山路比封閉道路危險，然後禁止其他車種使用國道
實地勘查，非常棒的頻道。
真好，我也好想騎騎看，早先去宜蘭只能走北宜，本來就很辛苦了，現在又搞全路段區間測速，快累死了，整路段不是擔心路況，而是一直擔心超速低頭看儀表，真的是很累......
可以一起騎嗎
感謝你的開箱，感覺商品好有質感，有在考慮購買😂
真的 騎上高速後 真的很無聊透頂只有好安全可以形容在平面道路都要時時刻刻注意時數 最低限速 逆向 違停 酒駕 突然開車門 闖紅燈 突然從路邊衝出來 逼車 野狗追車雙黃線迴轉 蛇行 等等..太多說不完只能說 國道好安全 除了偶爾會遇到貨車 聯結車 拖板車故意逼近
從一開始看米咖騎白牌上快速到倫姊騎高速依舊不理解危險在哪而且如果真如他們所講的那麼危險依照他們的邏輯不是更應該為了其他用路人的安全【禁止所有車種】使用高速公路嗎?就像是他們用【我們為了騎士安全，禁止摩托車使用這些道路】這個藉口一樣然而他們卻不把這些在高速公路所發生交通事故看在眼裡甚至因為這些交通事故開始禁止所有車種上高速這不覺得哪裡怪怪的嗎?最後7/9上凱道的活動各位一定要參與要讓政府聽聽我們這些人的怒吼
台灣政府：有利可圖才是正道
我家附近因為道路規劃，多了一條可以直接左轉的大型車道，屬於偏心左轉行車道，值計數線會發現是來回各三線，共五線車道((你說3+3=6，那是因為偏心左轉道導致左轉兩邊在同一直線上))，實際左轉發現，比起在待轉區塞成罐頭，直接左轉不但快速，而且依照號誌轉彎避免了在待轉區，待撞區等待的風險就我觀察，內餡有無禁行機車與該路口是否需要兩段式左轉沒有一定關聯，但內側有一定要兩段式，反之則不一定我上班地點需要迴轉，但內線的禁行機車卻給我很大不方便，如果內線無標誌，我可以切到內線一次迴轉，等於只要注意一次後方來車，但內線有禁行機車常常導致我必須在外線等待後方變成紅燈才能通過，等於是直接跨越兩次車道((當地因為篇鄉下，我不迴轉會走到天荒地老才有紅綠燈))，雖然迴轉前有一處紅綠燈，但會導致我必須騎上人行道逆向((並沒有比較好))，所以我都是等到缺口處迴轉
有時候可以體會白牌摩托車駕駛很心急，有一些危險駕駛行為其實也是道路規劃不友善造成的
@@通勤者之歌 那道路的左轉道就設計的很好，偏心的設計讓左轉車去變換車道，停在左轉道，而並非讓直行車蛇行
高速公路也有狗會追你啊，還會拔你的鑰匙
兇一點的會直接把你搞到車禍...然後牠說我就沒看到啊 有視線死角(你TMD什麼都推給死角
感謝通勤者大大的努力 加油
只能說你劃錯重點，官員在意的不是這些。把事情鬧大。上國際新聞，讓官員感到飯碗不保時，才有可能。總之，你辛苦了
終於等到了
最後的那段話說得真好 因為我們就在鬼島呀 我們就是桃太郎在打鬼官員 笑死
看完充滿感動~
個人騎著白牌上台63也是類似心得，很輕鬆愜意的注意路況行駛
太多人貪圖方便 影響其他用路人 所以才會覺得 機車危險 而不是限制那些人上路
謝謝通勤大的付出有收到監視器開的罰單一定要申訴!
我覺得是警方故意這樣講想要嚇阻一些人上去實際上根本於法無據我也持續關注你那張6000的罰單到底會不會寄來
機車上國道沒有問題，有問題的是駕駛員素質。以事故受損程度來看，兩輪駕駛員受傷程度一定會比較嚴重，假設擦撞，四輪駕駛頂多抖一下，兩輪駕駛輕則倒車，重則滑出去，也有相安無事的可能性。說這些不是反對兩輪上國道，也不是針對兩輪騎士，而是提升全體駕駛員素質後，再開放，因為四輪三寶夠多了，再加上兩輪三寶，誰受得了？我相信在場各位都是安全有素質的駕駛員。
不管是什麼駕駛,素質全都該加強...
186甲也是前段路段堪比月球表面，而且封路施工在盲彎處也沒有交通指揮直接讓對向車逆向行駛，高速公路唯一危險的理由就是一堆想殺人的路怒症患者
@@劉安婷-v5r 真正危害人的是那些腦癱駕駛，一直讓他存在那在哪都很危險….
雖然國道是安全的道路~但是用路人常常不注重安全，不管是汽車或機車的駕駛人都一樣，到哪邊的道路都是不安全。都需要從根本上做起，就是考駕照的制度，我們的考照制度弄的像快餐店一樣。如果一張駕照非常難考，我相信駕駛人會更加珍惜他手上的那張駕照，而不會去隨意的製造危險。這樣不管在平面或者是國道，大家都有在注重安全的狀況下，都是會呈現安全的行車環境。
反正我這輩子在台灣應該是沒辦法看到交通變好的一天了....這麼久了早就放棄了，唉.....
我們會繼續努力
@@通勤者之歌 好的，加油，支持你們。我現在只能希望會有奇蹟了
桃太郎梗直接爆笑🤣
機車這樣行駛在國道上很安全 機車騎高速公路非常安全
我想問一些反對重機上國道的人.自問你自己的良心.你在馬路上有沒有過違規超速的行為.不管你騎摩托車還是開車.如果有的話.那是不是應該禁止你.開車上公路.但是你要知道.不是騎重機的人.怎麼可以預先設想.上高速公路就会發生了什么事.難道在高速公路汽車駕駛都很守規矩嗎?多少人違規.還是照樣行駛高速公路.在國外機車和汽車同樣享有路權.都需要有一個適應期.習慣了.大家都會注意的.總不能叫大家都走路.禁行交通工具.沒有所謂的台灣人就怎麼怎麼….只要你有繳稅.你就有權利.行使你的路權.是行政機關法規上的缺失.不應該需要人民去抗議.台灣是民主國家.享有跟國外同等的杈利.路杈.
辛苦您了 讚！
支持您～
說得很好，理性合理的分析所有騎士都能跟你有同樣的駕駛觀念的話根本就不用像現在這樣吵翻天明明能好好溝通讓重機騎士之外的用路人明白二輪族的主張，為什麼部分騎士非得用「你們買不起重機眼紅」、「汽車貨車駕駛自以為是」這種無聊言論當作論點酸言酸語
國道是台灣唯一道路比較不坑坑洞洞的一條路
謝謝你對機車平權的努力，不過其實 07/01 早上不會有警察啦 😂，因為活動是從 12:00~20:00，警察當然也是這時間才會出現
行控中心還是有駐警哦
@@通勤者之歌可能行控中心覺得你不會進雪隧？🤔🤣
支持紅黃牌機車上國道，更支持白牌機車上快速道路
感謝！希望有生之年可以騎白牌車上去
感謝Jerry 支持!!!
其實我不反對大型重機上國道，如果配套措施跟觀念都很正確情形下，不危險鑽車不逼車不迫近也保持安全距離......種種安全的騎法，我反而是贊同其實不只快速道路跟高架道路，國道也是屬於封閉道路類型，相對安全性會比一般道路安全很多，只要注意前車跟四周車輛，大致上沒什麼太大問題，反過來如果是一般的市區道路，你除了要注意四周車輛，你還要注意各種突發狀況！違停或是各種闖紅燈或是未依規定禮讓行為的三寶狀況，甚至像影片中的狗勾狀況@@......相對你要注意的東西特別多，出事機率也相對高很多。大家都想要有安全的交通環境，只是希望大家能夠理性的去思考，而不是謾罵，不是仇恨言論，說真的我也跟我家中長輩說很清楚：交通工具本身沒有錯，錯其實是一些觀念不齊全以及操作方式錯誤的*人*！最重要的關鍵還是自己本身！
基本上我是在騎重機後才學會所謂的防禦性駕駛，再來我幾乎沒看過所謂的重機‘’逼車‘’，我倒是被汽車逼過非常多次，明明我們就在不同車道，並排直行，卻被硬切到我的車道要我讓他。如果要論危險鑽車的話就要看你怎麼定義了，如果是兩輛車平行從中間鑽，那當然非常危險，但是如果已經有段距離（大約4～5米）呢？對於重機駕駛者來說已經是可以過而且可以快速超越的距離。騎重機常常會一群人出去，你可以發現很多時候我們都會以交錯的方式騎在同一條道路上，就是為了拉開和前方的距離，避免反應不及，騎重機的人當然知道只要出事一定嚴重，就算車沒牽好倒了隨便都五萬起跳，我們比任何其他用路人更擔心自我安危。相信絕大部分的人開車要轉彎或是變換車道都沒有轉頭的習慣，但是我在騎重機的時候只要變換車道90%都會轉頭瞄一下旁邊是否有車，這樣騎了，但還是背負我們是禍源，不讓我們上國道，這公平嗎？
@@adogfamily 老實說，我自己雖然不是重機騎士，我承認我是四輪駕駛者，但是台灣的駕駛者很多觀念都很鳥，都認為四輪板金就是老大，兩輪都滾到旁邊去的想法，我自己基本上是一視同仁，不要太誇張不要影響到大家交通我都OK，但是很多那種路怒的都會認為前方有車=有障礙物，通通滾邊去然後就會去逼迫人讓他，馬路就是他家開的想法，我之前也被逼車過我能感受那種感覺，很多人都說四輪好棒棒兩輪素質差，但是在台灣我目前看下來，四輪真的很多都好不到哪去......還是老話那句：交通工具沒有錯，錯在那些觀念素質很差的*人*
@@adogfamily ruclips.net/video/q6ihZ_Qxv7g/видео.html像是這個例子(我就是那個原PO當事者)，四輪當兩輪亂鑽去逼迫人要讓他，這件案子我是真的氣到不爽才公諸於世，其實當下我開車除了我自己之外，車上還有其他人，如果真的出事是不只一條人命問題，我說實話一大堆人說兩輪素質差，其實我很多時候都會想罵回去：那些四輪罵兩輪的自己很多時候都不知道自己就是三寶
@@EricChen-j6j 所以問題是在於教育，高公局說：民調超過六成民眾不接受重機上國道，但高公局這十年內什麼事都沒做，更別說交通部也沒教育人民如何面對大型重機，法律已經通過，但是行政單位不去推動，那要這個政府幹嘛，一個政府如果不依法行政，那警察是不是可以不用抓犯人，打仗軍人可以直接投降，這很恐怖的！
感謝為了路權，奮鬥的捍衛戰士
如果今天限制自小客行駛安全的封閉式道路，只能行駛山路，那也會很常出現自小客自撞或飄到對象造成的事故！！
支持重机上國道的杈利!
危險問題一直都不在什麼交通工具跟行駛什麼道路問題在於駕照太好考跟用路教育的不足
還有罰太輕...
採用對照一般山路與高速公路到坪林地點, 可了解兩種道路的不同點即是道路與時間的品質, 以往使用高速公路都是四輪汽車, 人在車內被保護好好的, 也不了解為何二輪機車上國道? 確實, 若廣大機車使用者可使用封閉型的道路, 對於他們的人生改善不少(感謝你的示範👍
不看影片先留言! 最近常常聽周遭人在討論這個議題，我聽到了一個很好的解決方案，不會有二輪戰四輪的問題，不會再有誰討厭誰的問題，禁止一切私人交通工具只留下大眾交通工具，優化大眾交通工具的效率，這麼一來解決了多年不斷的爭吵以及死亡事件，既然不能共存 就是通殺! 沒事，這只是開玩笑，祝大家得到因有的權利~
不過有些科幻作品裡面 未來的交通工具真的都是公有的 包括汽車 並且一切自動駕駛未來也許真的是這樣的世界
@@freedomtw7867 當大家都失去了自主的權力才懂得珍惜XD，典型的人類病態XD
今天在台66快速公路 平鎮系統轉國道一號的閘道入口處看到國道警察紅斑馬兩台一台守北向，一台守南向。
根本大型治安事件
感謝你優秀的文本、替道路平權的貢獻
感謝支持
小女子明年想買檔車，等二十考到大重駕照換大重..希望輪到我的時候有機會能夠合法上國道。謝謝現在為大家爭取權益的騎士們！只是想有個省時又安全的路走，卻被一堆大眾說是想飆車....
題外話，自稱應為小女。
@@hebemike1 小女是稱呼女兒噢！我剛去確認了一下XD
@@荻荻-j6n 抱歉我犯蠢了XD
@@hebemike1 沒事XD
今天最後一天,我剛也出門要去爭取路權,只是很可惜每個入口都是警察,上不去,想上國道的原因都是因為道路更安全,之前去宜蘭行三天雨都下的非常大,在回程路上只能北上環北半島騎著一般道路和山路慢慢騎回台中,當天到家已經是晚上的時候了,但如果那時從宜蘭騎國道,我們那時就能更快更安全的回家,然後辛苦通勤者大哥了,希望我們騎車人的權益能漸漸歸還!
非常感謝你們的努力 有你們至少在交通霧霾中還有一絲絲的曙光但我抱持悲觀的態度我覺得再乾淨的白米 難擋一鍋老鼠屎的臭味我不是指重機 我是說所有台灣人現在整個社會在交通方面還停留在人治而非法治 我相信政府中有人想改變 但"大部分"民眾不想 政府為了選票 會怎麼選?[我違規 就是千百萬種不得已 你警方能放過就放過 我又不是殺人放火][你有路權 又怎樣 我可以隨時奪走你的生命 你要換嗎?][賺錢最重要 花那麼多時間去爭取賺不到錢的東西有什麼意義?]....以上是我身邊很多很多很多人的觀念所以政府最終怎麼做? 只要不死人 不出車禍 其他都無所謂是吧?測速照相 區間測速 愈來愈低的速限 是為了什麼? 為了讓你速度低到就算整條路上都是違規你也來的及煞車所以我個人對於社會要改變...抱持悲觀
悲观就離開台灣!也是对你好!😂😂
很多人都覺得這樣上國道只是以卵擊石，但沒想過現今有很多得來不易的權益及自由，都是先前一樣的人抗爭、遊行甚至犧牲生命而來的，用自己的腦袋有邏輯性思考，才不會被媒體、政府牽著鼻子走
嗨 版大：）沒有要引戰喔！沒有要引戰喔！純粹想問問騎黃紅牌的大大們幾個問題…想理性討論一下若遭遇以下緊急狀況1.國道狀況多，若遇到中釘破風爆胎等胎壓異常甚至碾到油泥/積水狀況時，你們能有100%的把握駛離車道至路肩等待救援嗎 （若99% ：1%，1%的那個失敗導致什麼連環事故我想一定又會被媒體拿去作文章）而且沒人想莫名的背負著一條過失致s罪吧？2.梅雨季、西北雨、豪大雨、導致前方車輛輪胎捲起來的水霧，你們沒雨刷狀況下是否會影響你們行車視線安全（老實說我自己開車都覺得很危險了..）如果大家都停在路肩等雨看天氣，甚至給乘客穿雨衣，我知道防摔衣部分有防水功能試問那你們真的有節省到多少時間？大概就這兩個問題是比較棘手狀況其他我覺得騎車開車都是自律的問題了請/謝謝/抱歉對不起 這三句話如果大家都能做到一個基本用路人觀念 跟尊重 我想沒問題👌
不是阿...你講的這兩個問題都可以套用到任何車種上，那為什麼不禁止所有人上國道?乾脆連高速公路都不要蓋了，這無疑是因噎廢食阿難道小客車不會爆胎嗎?我也不會去問說小客車或大卡車爆胎打滑能不能100%把車子駛離車道(昨天才又一個爆胎的上新聞)就在剛剛，我騎車從新竹回板橋，在66上突然遇到暴雨，怎麼辦?當然是繼續走阿，因為一場雨就失去駕駛能力那我想這種人不管是什麼車種他都沒有資格駕駛你自己說你有在開車那你應該有遇過，在有一定速度的情況下雨水或直接滑走，並不會堆積在擋風玻璃上，尤其安全帽的曲度又更大，雨水很輕易就會向四周滑開，反而是靜止時雨滴會更容易擋住視線，可是高速公路過是快速道路上又沒什麼紅綠燈或是需要我長時間靜止的因素在，就算有，我也可以用直接手把水撥掉，完全不需要擔心這方面的問題道路本來就有相對的風險，所以才需要考駕照、道路規劃及相關的規定來增加容錯空間與降低風險但是因為政府的怠惰導致每年有近三千的人因交通事故身亡，這絕對不是特定車種的過失與罪過，沒有必要因為我們的交通工具不一樣我們就一定要是敵人我也覺得這沒有什麼好戰的，我們都身為中華民國的公民，我們都站在平等的線上，我們都應該要有平等的權益，這是民主社會最基本的也是最重要的價值(不要跟我說什麼腳踏車牛車三輪車，這些工具並不需要繳牌照稅與燃料稅，最低限速60他們也跟不上，不過車速車向分流又是另一段故事了)
第二個做影片回應了 去看一下吧
我發現山路旁的水溝都不裝水溝蓋的，不會怕汽車的輪子不小心卡在裡面嗎
最後一句超好笑 一條路有狗又有鳥 再來個猴子就可以組桃太郎 國道上面會有動物嗎 我還是覺得本國 國道需要更嚴謹規劃 關於掉落物 罰則 不然還是蠻危險的 雖然在危險也沒有一般道路危險
國道上也還是有動物，但整體的道路情況還是比開放式道路好
@@通勤者之歌 沒錯
姓廖的認為高速公路速度快，所以危險那請問危險的話為什麼要蓋？廖大師請回答高速公路沒有路口、號誌、對向車、路側車輛所以高速公路比平面道路危險是吧？我強烈建議全體重機騎士不要再爭取上國道而是爭取全面拆除危險的高速公路汽車上去都不是為了安全與便捷而是玩命，我說的有對嗎？廖大師
我希望125cc以上就可以騎上國道
感謝爭取路權👍
我總看到反對的留言是說:「重機騎士普遍素質差」。誠心請問一下這數據是怎麼統計出來的? 還是就是你個人"感覺"而已?
@蔡宥朋 跟4輪比，數量可少很多，主要是白牌也叫重機，報導時就寫重機
@@dldlfff999 重機數量少，看到一台違規就一堆人在叫，然後放眼道路上，媽的不知道幾台汽車跟白牌車違規了，但是大家都習慣了
新影片會來談這種刻板印象與歧視怎麼來的
那種反對又提不出數據的人，基本上跟信地下電台的人沒什麼差別……
加油！
重機數量也才20多萬輛，上國道的數量更少你在國道遇到三寶四輪比喻到重機更少
我認真覺得，上國道我支持，你能自己選擇要上或不上但是，風的大小真的是要納入考量的點例如，在一些風較強的位置可以設置風速儀，告知騎士現在風強不強本人加車三百多公斤，但有一次快速道路，那風強到我整個人一直偏掉，還好後方的汽車駕駛幫我打雙黃跟在我後面，不然我真的覺得我會直接停靠路邊，看要不要叫拖車下去…😅
機車受風面積小，其實受風力影響還沒有投影面積大的休旅車重主要還是受風時，要有一定的加速去抵銷風力桃園新竹那幾段快速公路，風力都很強，但其實沒有發生過機車被吹倒或是被吹到發生事故的
風速儀讓騎士決定要不要上也是一個很棒的設施
@@通勤者之歌 印象中日本的高速公路即時資訊看板都會顯示前方須注意的氣候狀況和路況，但台灣的常常是一堆自以為幽默又沒什麼用的順口溜。
我曾經騎R15不熟路況加上大雨滂沱跟周圍都是一堆大貨車而誤上國道，先說我遇到警察就馬上停車求助被開4000罰單、拖吊2xxx，並沒有逃跑影響其他用路人。視線遼闊、路況單純，一開始還很緊張但適應了之後卻瞬間慢慢安心感，帶著如果沒遇到警察就趕快溜下交流道的想法然後加速、超車，其他汽車貨車也很和平的讓我過，真心覺得舒服，少掉很多很多各種三寶跟突發狀況
（二輪）為什麼想要騎車上國道？這是十分有趣的問題。
能回答「四輪和大客車／貨車為什麼要開上國道？」或是「為甚麼要興建高速公路？」的話，應該就不會問第一個問題。
說的好
為何大型車輛禁行內線，限速無法提高至110?
這也是十分有趣的問題！！
重機可以上國道， 那大型車早晚也可以用110以上的速度，在國道內線超車。
@@dldlfff999 所以你跟鬼政府一樣，都拿車種的安全性當做禁行的理由。 這樣你瞭了嗎！
@@hsiangting88
以下是因為大型車輛的物理性質而引申出來的交通規則，先進國家都在用：
1. 大型車輛比較重，加速得比較慢，剎車距離比較長，所以在高速公路的速限比小型車輛稍低。
2. 速限比較低，表示祇要其它車輛用最高速限行駛，就可以超速大型車輛，不會出現與大型車輛平排行駛的危險情況。
3. 既然速限比較低，自然不允許在三車道或以上的高速公路使用最內側的車道。
4. 大型車輛本身車身龐大，容易阻擋視線。因此除了超車之外祇適宜在外側行駛。
5. 而且大型車輛一旦在緊急情況剎不住，還可以切換到更外側的路肩逃生。
@@hsiangting88 那是車速分流
大型車加減速不易 車速自然無法太高
通勤大，辛苦了
非常感謝您的努力與付出
讓我們距離開放重機上國道的日子更近了
我自己也是重機使用者與愛好者
每天使用重機上下班
假日還會帶著家人出遊
讓我著實感受到重機的便利性
然而
相關單位的官員們
不應該依照交通工具的不同
而對於用路的權益有所偏見與差異
用路人的權益都是平等的
用路的最終目的與希望
都是為了可以節省時間與成本
來盡快的達到目的地
這樣的方式對大家來說都是互利的
相關單位的官員們
請換個角度思考
如果一開始的國道只限定機車通行
你們只能使用快速道路
請問
你們會不會想爭取路權
來達到更有效率的移動方式與目的
其實
政府可以善加使用現今的網路與媒體
來宣導與教育大家
在國道使用道路的權益時
不管是什麼樣的交通工具
彼此互相尊重與禮讓
才是國家能夠更進加進步的象徵與榮耀
感謝Violin支持！！！
國五當初興建的目的就是能提供比北宜更安全快速的道路。btw每次從高雄騎車回台南走台17或台1真的危險又慢，但這卻是摩托車唯一能走的路，看這隔壁的國一真的充滿無奈
感謝JISHAN WU斗內！
我之後環島看要不要再找機會走高速公路XD
每次想去台南，從高雄出發連快速道路都沒有，我家附近是國道都只能開車上去，下市區又一直塞車真的很低能
@@hod5571 高雄到台南真的需要南北向的快速道路 不給上國道就算了快速道路路網至少也健全一點
台17線還好吧？反而是到台南的平面道路比較危險，地下道一堆且路線狹小、規劃複雜，如果不是熟悉路況的友人帶路，真的很容易迷路。。。。常常騎台17線的通勤族留。
很多酸民只會說高速如果發生車禍騎士會血流成河
那為什麼不是禁行大貨車或者汽車呢?
騎士爭取的只是路權，並不是專有權，大多數正常的騎士都認為跟其他車種混流並沒有問題，仍有少數車種的酸民會認為有問題
我只想說，那是你們沒有在山路上遇到盲彎吃對向的聯結車
如果可以有其他安全快速的其他道路，我才不願意選擇高風險的山路當作騎乘長途的道路
有趣的是，現在高速公路出事，大多也都是“血流成河”啊...（差別在車內車外而已）
@蔡宥朋 不都是交通工具而已嗎，你自己帶入其他名詞就好了
總覺得安全車距很常被遺忘
@@rainwu1371 台灣價值，逼車比安全車距更重要
@@rainwu1371 因為你保持安全車距，在台灣只會被當成香爐而已…..
會產生危險的永遠都是不適任駕駛，而不是特定車種。
感謝楊丞憲支持！
我會繼續努力！
感謝製作優質影片
讓一般民眾了解為何重機騎士會需要使用國道。 :)
說真的，就是多個選擇而已，一堆人聽重機上國道，就腦充血，說啥是偏袒特定族群，真受不了，阿美族、排灣族、?還漢族?阿我有重機就沒4輪喔，真笑屎人
@@dldlfff999 你有四輪很屌是不是？
感謝福支持，我會繼續努力！！！
他們就認為通勤就是要開車、出遊也開車
卻不知道為什麼塞車，然後整天抱怨
感謝您對交通平權的努力。
這頻道過於優質
@@nmsl8778 人家花自己的錢跟你有什麼關係😂
@@nmsl8778 沒錢只能打打嘴砲，當盤子也輪不到你拿哈哈
好像有乞丐在哭欸
@@nmsl8778 可憐
加油 一直以來都很喜歡你的影片 因為你才知道許多台灣交通的各種問題 我也會騎車跟開車 但都會將你每支影片的觀念都吸收活用在實際上路時 感謝你為台灣糟糕的交通環境帶來改變的契機 支持交通平權 機車也要路權
別忘了政府是不放心不適任機車族駕駛傷亡而非对你好了😂
感謝為台灣用路環境發聲，從1000多訂閱左右就發現這裡
剛好是我開始迷上檔車(回歸二輪)的時候，其實家人也是守舊非常反對的
但越深入了解，才會越明白你們從來就不只是為了輪數而發聲而是整個交通環境
其實最重要的是像你所說的唯有對話才能夠讓不同用路人和諧共處，願台灣總有一天會成為先進國家的交通環境而不是先禁國家
唯有面對及討論才能真正地改善，不論是指哪種方面這是大家都了解而非把問題都丟給人民而政府不作為
9:38 真的是說到重點了，我從以前到現在一直都支持二輪上國道，雖然我沒有二輪，我只是單純的因為科學而支持。但多數的人，都要自己遇到了，才會想去關心或是爭取～
不管是 水域自由 釣魚自由等，許多議題 都是要團結大家的力量去爭取的，例如最近烏石港開放連一個簡單的附議，都壓線才達成附議門檻，有些釣友心態是我又不會去那邊釣魚....誠摯的感謝爭取各種自由的前輩們。
本身沒有在騎重機，但非常支持重機拿回該有的路權甚至也支持150上跟日本一樣，血流成河根本跟著無關也無關輪數什麼車種都馬有老鼠屎，這些就讓行為人承擔就好，加油重機車友。
政府官員就是怕三寶重機上國道上國際媒体傷了國家顏面而已不必掛意😂
在封閉道路行駛比較安全這種小學生都知道的邏輯，在台灣需要戰戰兢兢，然後向大眾宣導正確的觀念，還要被政府通緝，被政府用媒體抹黑，然後群眾還真的看不懂，真的是民智未開，如此野蠻的國家!! 為這些爭取通安全的英雄，致上最高敬意。 希望有一天台灣可以進步。
封閉路段車種越開放越多最後還能算封閉嗎 今天重機要求 明天白牌要求 最後腳踏車 行人也要求上國道
@@林威志-p4y 在全世界跟得上車流的都可以上，你是反串還是沒知識？還在行人
就跟我住太平，每次去大遠百看電影，就只能走市區的路，74號不給走，平常時段還好，遇到交通車流量多的時段走市區根本是駕駛技術考驗阿
台中市區道路的路側環境真的很糟糕
台中市區真的很考驗駕駛技術，先不說路側爛，根本一堆中老年人不適合持有駕照，一堆人違規停車還並排佔用外側車道根本不讓外側車活啊，來台中唸書騎車的這段時間真心覺得臺中市交通很需要改善
到底是多彎且陡峭的山路
還是又大又值的國道安全
歡迎收看joe是要.......錯棚了
選擇南港到坪林的平路/國道對照
誰安全誰危險
誰比較有運輸效率
答案真的非常明顯
感謝大大製作這支影片
也感謝北騎拍片讓更多人知道騎車旅行是一件很正常的事
真的辛苦你了,很多人無法理解這件事情的本質,只會說台灣人沒有守法意識,沒有水準,但卻沒有醒悟到要從自己開始做起,好好的理解事件發生的本質
政府只會不斷的製造對立跟與論,卻是不會從基本做起,教育 - 宣導 - 講習 - 認知- 沒有一環是扣上的.只會用不該出現的法規,不該出現的測速來對應
只希望未來道路能夠更安全更順暢,祝大家都能平安出門回家......
PS:上片今日上午 母親騎車被後車直線追撞.還在醫院開刀, 因對方開車時再跟女友聊天未注意前方. 希望大家開車騎車都能提高注意力,小心出門平安回家
祝手術順利 後續復原良好
@@通勤者之歌 感謝祝福。也在這邊真心感謝各位活動上的付出。
沒水準！沒有守法意識！這都是事實！也希望政府能負起責任把人民教育好！無奈，我們的民意代表只會怕引起民怨！怕沒有選票而限縮檢舉！
重點提醒
桃太郎帶的是雞狗猴，鳥和雞還是有差別的 XD
其實，我和你一樣，以前沒有特別注意過機車平權的議題，我是到了最近看了一堆機車平權的影片後，才突然覺得好像騎車和開車的差別就是不能上高速公路，能不能上真的差蠻多的
我媽走了之後，我幾乎都是一個人開車，南北東西跑的，以環保的概念來說，真的超級不環保的，如果可以騎車上高速公路的話，單看排氣量就比汽車環保了
另外就是道安會的徐台生組長，聽他講的話，真的是聽不下去
難怪祥瑀會講那句話，我有點忘了是什麼，有這種道安會台灣的機車不可能有平權嗎？還是什麼的，忘了
高公局這次的行動明顯已有畏懼之色
大家仔細想想，為什麼不是讓警察在國道上執法
照以往的方式，不惜癱瘓國道外側做攔查、拖吊
而是在匝道佈兵、不讓二輪上去？
因為高公局不希望被民眾發現
二輪使用高速公路不如想像中的「危險」
因為高公局不希望被民眾發現
二輪使用高速公路比起其他道路更加「安全」
因為高公局不希望被民眾發現
他們嚴重違反了立法院的決議與法案長達「十年」
因為高公局不希望被民眾發現
他們潑了二輪那麽多、那麼久的「髒水」
卻被幾個不怕罰單的人騎車上高速公路
證明二輪安全用路一點也不髒
為什麼我們要爭取上高速公路？
因為高速公路是全世界所有國家、不分車種
傷亡率最低、最安全的「封閉式道路」
禁止二輪上去，等於「禁止二輪使用安全的道路」
因為高公局不希望被民眾發現
這十年來因為高公局的「無能、怠惰、自大」
有多少騎士因為高公局的「偏見」
無法使用安全的道路、永遠回不到家人身邊
因為高公局不希望被民眾發現
原來騎士們要的只是一條「安全回家的路」
我們已經溝通無數次、承受了十年的不公不義
但我們已經忍無可忍，三讀已過、還我路權！！！
說的好
以前常騎西濱北門路段，騎重機時騎上面騎普重時騎下面，騎上面路又直又寬偶爾遇到路怒症，
騎下面則是常遇到野狗、闖紅燈的或違停在旁邊釣魚的一堆事故因子，總體來說還是上面安全許多
謝謝你的努力！
感謝溫志遠支持！！
感謝你對台灣交通的努力與付出👍
好開心台灣有像通勤者之歌這種為路權發聲的yt，我們的路還好長，需要你這種人
感謝kent wang支持!!!
看完很感動...
感謝通勤大的付出
禁止重機上國道就像強制白牌機車一定要待轉一樣都是不符時代潮流的法規,贊成開放,敢上國道的就會上去,不敢上去的,安全措施做得在好也是不敢上去,就像白牌車敢直接靠左左轉的就直接轉,不敢直接轉的就去待轉區
其實台灣不要有機車道才是最正確的
七月一日早上七點國四接國三，好騎絕大多數是駕駛員都友善，希望早日開放加油謝謝，。
很喜歡最後的總結，真的是需要有人發聲這個世界才會更美好，更不要因為沒有去理解原因就持反對意見
個人覺得對於網路上的崩潰仔
我們不用太在意
1. 我們高估了政府對於在意「民意」程度，民意更多的時候並非施政基礎，而是擋箭牌，在重機上國道這件事上，個人比較相信原因是「高公局疏失導致重機無法收費，但又不能承認，正因為憲法保障人民「行」的自由，無法收費並不能成為禁止特定交通工具使用國道的理由」，所以這次對事件反應才這麼大，怕萬一這宗「公民不服從」發酵，弄到更高層級的機關、立委追究下來，高公局一堆人要人頭落地。不然重機才20萬台，相較於汽車700萬台實在是不痛不癢。
2. 重機上國道不需要爭取民意支持。
民眾只關心切身的事物。
網路上耍嘴皮子成本非常低，說支持、反對的純粹是按鍵不一樣而已。假設一個崩潰仔被我們感化到心理上支持重機上國道，他也百分之百不會上街一起爭取上國道，同理今天國道開放，崩潰仔也只會在網路上噴「血流成河」、「肉醬」，生活還是要照過，更不可能上街反對重機上國道。所以對於一群沒有行動力只會出一張嘴的網路酸民說教，是非常浪費時間成本的（當然看酸民看著開心也可以，有快樂到就不是浪費），跟網民較真就輸了！
我很早就follow通勤大的頻道，相信您是很迫切希望社會變好的人，堅持做對的事，為不合理發聲實在非常值得欣賞，但也請注意自己的心理健康，因為一些違規仔崩潰仔破壞一天美好的心情非常不值。
我每天看到違規仔崩潰都很開心
說來諷刺，路上許許多多的違規停車警察沒想要大動作去取締
而重機團體只是想爭取自己權利組團上國道就大動做來圍堵
不免讓人懷疑，台灣警力真的吃緊嗎？還是台灣在某方面本質上跟西台灣半斤八兩？
PS：野狗也是交通一個隱患，大家看不少新聞，駕駛為了閃狗輕則住院、重責駕鶴西歸
我其中一位姑姑在夜晚騎車疑似突然冒出一條狗，自撞住院沒幾天就走了
但流浪狗問題又會牽扯到動保與極端愛狗人士
而那群狗狗中又有一隻狗二隻後腿都受傷已經不能動只能用前腳拖動身體跟後腿...
其實也沒必要這樣說吧，你在外面所看到的交通警察也只不過是按照上面的指示來辦事而已，講白一點就是混口飯吃罷了，上面怎麼規定，底下基層的就得照辦不是嗎?
@@鴻暉魏 上面的要經費只好捧高公局懶趴，選舉到了又要拼見警率，基層停休可能還會怪罪機車騎士，殊不知最賤的就是高公局跟上面的長官
@@鴻暉魏 這樣講反而更諷刺了
雖然我不怎麼喜歡警察，但我尊重警察也明白基層警察辛苦
但這樣動作，豈不是讓我這一般民眾覺得政府、警察很雙標？
@@13WIDES 其實以客觀來說基層的員警真的沒有什麼多大的權力來去決定什麼，因為有決定權的人是他們的長官，那既然這樣身為下屬的紙能夠聽從上級的指示來辦事而已，就算下屬認為上面的指示有問題也很難表達什麼意見吧，你說是嗎?
在交通部的眼中，一台該報廢的老黑煙國產車，只要它還能跑，仍然有四條輪胎在地上，它就可以上國道安全的通行，然而上百萬的進口大廠機車，有最新的安全科技加持，只要沒有車體鈑金的保護，又只裝兩顆輪胎，那就是危險的機車；不管排氣量，也不管車體性能，即使是加速性良好的白牌機車卻連快速道路都不能使用，這樣看來他們恨不得將全台灣的機車都拖去報廢，讓台灣成為汽車天堂吧。
或許下次可以辦個活動，號朝全台灣的機車族群都把改開車出門，全台機車歸零日，看看什麼叫做沒有盡頭的交通黑暗期。
其實有abs、tcs的摩托車，也足夠應付大多數公路騎乘的需求了
30萬以內可以搞定，甚至20萬以內也有
說個笑話：台灣是機車(不友善)王國
如果跟交通先進國家的外國人說這句話 一定要特別解釋 並且最後一句說道：別有任何美好期待的想像 停止你腦袋裡的那個畫面
自己花錢買不能上國道的車怪誰呢
感謝你對騎士的安全用路環境發聲，我們永遠支持你。擊敗腐爛的官僚用路思維，加油加油
雖然腐爛但也是減少交通三寶上國道!但有三年以上無交通違規都上國道本人相当支持因其自律才能保証政府不会上國際媒体!
感謝你的努力
非常喜歡通勤者大大這種理性、客觀、科學的角度分析交通事物。加油!!!
感謝!
碰到那種重機要上國道就簽生死狀的留言蠻痛苦的，除了一眼能看出來這名駕駛素質不怎麼樣，也代表他們像是某時路怒症會發作撞毀一切的殺人犯一樣。
會說這種不用負責的話的人本身就不負責
潛在殺人犯、潛在三寶
他們就是想要獲得合法殺人權
那也只是他們老舊的觀念跟國外本就正常的觀念衝突罷了，再說他們能有這種觀念也是交通部給的，他們只要居住日本或美國一段時間，就會覺得騎上去根本就是在正常的不過的事，信不信他們回臺也會跟著抗議
日本用路禮儀觀念都比我們台灣來的好，真的覺得我們台灣脫離日本殖民時代怎麼就被成退步的呢，天皇日本那時好歹至少懂得用腦規劃，哪像現在用腳在規劃，用手在撈錢
我有重機也有4輪，我也期待上國道，因為重機絕對合格，我也穿裝備，說撞死重機的，真的素質就這樣，有問題是人，不是交通工具
同是forza車友,盡點棉薄之力，謝謝你為道路平權努力
感謝Tsung-Han WU支持
我會持續努力!
那些喊著重機國道出事全責的駕駛應該要吊扣車輛跟駕照，如果今天重機全責的話，那這些垃圾一定會去逼車甚至故意撞(抱著殺人的心態駕駛)
感謝你的努力💪
感謝林恆翰支持!
山路跟國道都一樣有狗追機車啊，只是一個是用四條腿，一個是用四顆輪子
感謝陳致儒支持！
真的狗勾比四輪狗可愛多了
確實 沒有危險的車種 只有危險的人 道路安全 跟車種毫無關係 永遠都是跟使用人帶不帶腦來使用有關
這個問題其實可以直接問汽車駕駛 答案應該會一樣
為什麼走國道?汽車 : 沒有紅綠燈 方便快速 動線相對簡單 沒有交叉路口相對安全 國道可以擴展一日生活圈的範圍
為什麼走國道?機車 : 沒有紅綠燈 方便快速 動線相對簡單 沒有交叉路口相對安全 國道可以擴展一日生活圈的範圍
但汽車不能接受機車在國道上 到現在還是改不了這觀念...
一直認為對於台灣交通現況混亂最有效的解決方式之一,就是政府要主動的盡可能輔導那些迫於現行法律限制,只能使用平面道路的用路人,能夠在相關法律鬆綁後,安全的使用高快速道路.
唯有盡可能解套與分散較為危險的平面道路車流,平面道路的現況才可能比較有餘裕做更進一步的大改革.
真心希望重機騎士們能作為機車路權的先驅者爭取到本就應有的路權,為後續的改革踏出那關鍵的一步.
只能這樣表示支持：） 雖然可能到手上只剩40😂 加油
感謝HOD支持!!!
以前沒騎重機覺得重機很帥，現在騎了覺得重機很可憐，機車不挺，汽車不讓，上國道我真的不知道危險什麼，西濱路爛風大都可以騎了，國道不行🤔🤔🤔
讓我想到了，之前騎白牌從高雄跑去屏東，一開始騎舊台9線，整個路程只有暈，一大堆彎道加坑洞，有些甚至還有沙子，後來騎到全家台東新達人店的時候，就累了，想說騎回高雄，後來打開音樂、神盾還有導航，才發現導航直接導新台9，當下我也猶豫了，因為想說台9不是省道嗎？怎麼禁行機車四個字畫那麼大，後來查資料才發現新台9還沒開放通行，我估計應該是有隧道，所以可能又怕機車騎士會窒息，後來我就問朋友看騎這條會怎麼樣，基本都說不要超速應該就沒事了，後來我照做了，一開始限速70，我就看著我的錶65～70來回跳，還有映入眼簾的漂亮山景，結果一台汽車就在後面叭我了，疑似是我又太慢了，每台汽車基本都時速都70起跳，因為我怕被拍，所以真的騎70而已，進到隧道內，也都沒什麼異常，無非就是汽車都用飆的過去，後來要出隧道變成限速60了，一樣也緊繃60騎，汽車一樣ㄒㄧㄡ的過去，我當下覺得路這麼安全，為什麼機車不能騎🤔，後來回到家，想說沒事了，結果不到一個月，收到了名為不遵守公路機關依處罰條例第五條規定所發佈命令之禁行車種的900罰單，不過我心想，罰900省了暈車及2個小時的路程，很值得
很好😂😂笑
感謝你的努力付出💪💪💪
謝謝！
感謝yu-chieh Lai支持！
我會繼續努力！！
感謝安全分享！💪
山路比封閉道路危險，然後禁止其他車種使用國道
實地勘查，非常棒的頻道。
真好，我也好想騎騎看，早先去宜蘭只能走北宜，本來就很辛苦了，現在又搞全路段區間測速，快累死了，整路段不是擔心路況，而是一直擔心超速低頭看儀表，真的是很累......
可以一起騎嗎
感謝你的開箱，感覺商品好有質感，有在考慮購買😂
真的 騎上高速後 真的很無聊透頂
只有好安全可以形容
在平面道路都要時時刻刻注意時數
最低限速 逆向 違停 酒駕 突然開車門
闖紅燈 突然從路邊衝出來 逼車 野狗追車
雙黃線迴轉 蛇行 等等..太多說不完
只能說 國道好安全
除了偶爾會遇到貨車 聯結車 拖板車故意逼近
從一開始看米咖騎白牌上快速到倫姊騎高速
依舊不理解危險在哪
而且
如果真如他們所講的那麼危險
依照他們的邏輯
不是更應該為了其他用路人的安全
【禁止所有車種】使用高速公路嗎?
就像是他們用【我們為了騎士安全，禁止摩托車使用這些道路】這個藉口一樣
然而
他們卻不把這些在高速公路所發生交通事故看在眼裡
甚至因為這些交通事故開始禁止所有車種上高速
這
不覺得哪裡怪怪的嗎?
最後
7/9上凱道的活動
各位一定要參與
要讓政府聽聽我們這些人的怒吼
台灣政府：有利可圖才是正道
我家附近因為道路規劃，多了一條可以直接左轉的大型車道，屬於偏心左轉行車道，值計數線會發現是來回各三線，共五線車道((你說3+3=6，那是因為偏心左轉道導致左轉兩邊在同一直線上))，實際左轉發現，比起在待轉區塞成罐頭，直接左轉不但快速，而且依照號誌轉彎避免了在待轉區，待撞區等待的風險
就我觀察，內餡有無禁行機車與該路口是否需要兩段式左轉沒有一定關聯，但內側有一定要兩段式，反之則不一定
我上班地點需要迴轉，但內線的禁行機車卻給我很大不方便，如果內線無標誌，我可以切到內線一次迴轉，等於只要注意一次後方來車，但內線有禁行機車常常導致我必須在外線等待後方變成紅燈才能通過，等於是直接跨越兩次車道((當地因為篇鄉下，我不迴轉會走到天荒地老才有紅綠燈))，雖然迴轉前有一處紅綠燈，但會導致我必須騎上人行道逆向((並沒有比較好))，所以我都是等到缺口處迴轉
有時候可以體會白牌摩托車駕駛很心急，有一些危險駕駛行為
其實也是道路規劃不友善造成的
@@通勤者之歌 那道路的左轉道就設計的很好，偏心的設計讓左轉車去變換車道，停在左轉道，而並非讓直行車蛇行
高速公路也有狗會追你啊，還會拔你的鑰匙
兇一點的會直接把你搞到車禍...然後牠說我就沒看到啊 有視線死角(你TMD什麼都推給死角
感謝通勤者大大的努力 加油
只能說你劃錯重點，官員在意的不是這些。把事情鬧大。上國際新聞，讓官員感到飯碗不保時，才有可能。總之，你辛苦了
終於等到了
最後的那段話說得真好 因為我們就在鬼島呀 我們就是桃太郎在打鬼官員 笑死
看完充滿感動~
個人騎著白牌上台63也是類似心得，很輕鬆愜意的注意路況行駛
太多人貪圖方便 影響其他用路人 所以才會覺得 機車危險 而不是限制那些人上路
謝謝通勤大的付出
有收到監視器開的罰單一定要申訴!
我覺得是警方故意這樣講想要嚇阻一些人上去
實際上根本於法無據
我也持續關注你那張6000的罰單到底會不會寄來
機車上國道沒有問題，有問題的是駕駛員素質。
以事故受損程度來看，兩輪駕駛員受傷程度一定會比較嚴重，假設擦撞，四輪駕駛頂多抖一下，兩輪駕駛輕則倒車，重則滑出去，也有相安無事的可能性。
說這些不是反對兩輪上國道，也不是針對兩輪騎士，而是提升全體駕駛員素質後，再開放，因為四輪三寶夠多了，再加上兩輪三寶，誰受得了？
我相信在場各位都是安全有素質的駕駛員。
不管是什麼駕駛,素質全都該加強...
186甲也是前段路段堪比月球表面，而且封路施工在盲彎處也沒有交通指揮直接讓對向車逆向行駛，高速公路唯一危險的理由就是一堆想殺人的路怒症患者
@@劉安婷-v5r 真正危害人的是那些腦癱駕駛，一直讓他存在那在哪都很危險….
雖然國道是安全的道路~但是用路人常常不注重安全，不管是汽車或機車的駕駛人都一樣，到哪邊的道路都是不安全。
都需要從根本上做起，就是考駕照的制度，我們的考照制度弄的像快餐店一樣。
如果一張駕照非常難考，我相信駕駛人會更加珍惜他手上的那張駕照，而不會去隨意的製造危險。
這樣不管在平面或者是國道，大家都有在注重安全的狀況下，都是會呈現安全的行車環境。
反正我這輩子在台灣應該是沒辦法看到交通變好的一天了....這麼久了早就放棄了，唉.....
我們會繼續努力
@@通勤者之歌 好的，加油，支持你們。我現在只能希望會有奇蹟了
桃太郎梗直接爆笑🤣
機車這樣行駛在國道上很安全
機車騎高速公路非常安全
我想問一些反對重機上國道的人.自問你自己的良心.你在馬路上有沒有過違規超速的行為.不管你騎摩托車還是開車.如果有的話.那是不是應該禁止你.開車上公路.但是你要知道.不是騎重機的人.怎麼可以預先設想.上高速公路就会發生了什么事.難道在高速公路汽車駕駛都很守規矩嗎?多少人違規.還是照樣行駛高速公路.在國外機車和汽車同樣享有路權.都需要有一個適應期.習慣了.大家都會注意的.總不能叫大家都走路.禁行交通工具.沒有所謂的台灣人就怎麼怎麼….只要你有繳稅.你就有權利.行使你的路權.是行政機關法規上的缺失.不應該需要人民去抗議.台灣是民主國家.享有跟國外同等的杈利.路杈.
辛苦您了 讚！
支持您～
說得很好，理性合理的分析
所有騎士都能跟你有同樣的駕駛觀念的話根本就不用像現在這樣吵翻天
明明能好好溝通讓重機騎士之外的用路人明白二輪族的主張，為什麼部分騎士非得用「你們買不起重機眼紅」、「汽車貨車駕駛自以為是」這種無聊言論當作論點酸言酸語
國道是台灣唯一道路比較不坑坑洞洞的一條路
謝謝你對機車平權的努力，不過其實 07/01 早上不會有警察啦 😂，因為活動是從 12:00~20:00，警察當然也是這時間才會出現
行控中心還是有駐警哦
@@通勤者之歌
可能行控中心覺得你不會進雪隧？🤔🤣
支持紅黃牌機車上國道，更支持白牌機車上快速道路
感謝！希望有生之年可以騎白牌車上去
感謝Jerry 支持!!!
其實我不反對大型重機上國道，如果配套措施跟觀念都很正確情形下，不危險鑽車不逼車不迫近也保持安全距離......種種安全的騎法，我反而是贊同
其實不只快速道路跟高架道路，國道也是屬於封閉道路類型，相對安全性會比一般道路安全很多，只要注意前車跟四周車輛，大致上沒什麼太大問題，反過來如果是一般的市區道路，你除了要注意四周車輛，你還要注意各種突發狀況！違停或是各種闖紅燈或是未依規定禮讓行為的三寶狀況，甚至像影片中的狗勾狀況@@......相對你要注意的東西特別多，出事機率也相對高很多。
大家都想要有安全的交通環境，只是希望大家能夠理性的去思考，而不是謾罵，不是仇恨言論，說真的我也跟我家中長輩說很清楚：交通工具本身沒有錯，錯其實是一些觀念不齊全以及操作方式錯誤的*人*！最重要的關鍵還是自己本身！
基本上我是在騎重機後才學會所謂的防禦性駕駛，再來我幾乎沒看過所謂的重機‘’逼車‘’，我倒是被汽車逼過非常多次，明明我們就在不同車道，並排直行，卻被硬切到我的車道要我讓他。
如果要論危險鑽車的話就要看你怎麼定義了，如果是兩輛車平行從中間鑽，那當然非常危險，但是如果已經有段距離（大約4～5米）呢？對於重機駕駛者來說已經是可以過而且可以快速超越的距離。
騎重機常常會一群人出去，你可以發現很多時候我們都會以交錯的方式騎在同一條道路上，就是為了拉開和前方的距離，避免反應不及，騎重機的人當然知道只要出事一定嚴重，就算車沒牽好倒了隨便都五萬起跳，我們比任何其他用路人更擔心自我安危。
相信絕大部分的人開車要轉彎或是變換車道都沒有轉頭的習慣，但是我在騎重機的時候只要變換車道90%都會轉頭瞄一下旁邊是否有車，這樣騎了，但還是背負我們是禍源，不讓我們上國道，這公平嗎？
@@adogfamily 老實說，我自己雖然不是重機騎士，我承認我是四輪駕駛者，但是台灣的駕駛者很多觀念都很鳥，都認為四輪板金就是老大，兩輪都滾到旁邊去的想法，我自己基本上是一視同仁，不要太誇張不要影響到大家交通我都OK，但是很多那種路怒的都會認為前方有車=有障礙物，通通滾邊去然後就會去逼迫人讓他，馬路就是他家開的想法，我之前也被逼車過我能感受那種感覺，很多人都說四輪好棒棒兩輪素質差，但是在台灣我目前看下來，四輪真的很多都好不到哪去......還是老話那句：交通工具沒有錯，錯在那些觀念素質很差的*人*
@@adogfamily ruclips.net/video/q6ihZ_Qxv7g/видео.html
像是這個例子(我就是那個原PO當事者)，四輪當兩輪亂鑽去逼迫人要讓他，這件案子我是真的氣到不爽才公諸於世，其實當下我開車除了我自己之外，車上還有其他人，如果真的出事是不只一條人命問題，我說實話一大堆人說兩輪素質差，其實我很多時候都會想罵回去：那些四輪罵兩輪的自己很多時候都不知道自己就是三寶
@@EricChen-j6j 所以問題是在於教育，高公局說：民調超過六成民眾不接受重機上國道，但高公局這十年內什麼事都沒做，更別說交通部也沒教育人民如何面對大型重機，法律已經通過，但是行政單位不去推動，那要這個政府幹嘛，一個政府如果不依法行政，那警察是不是可以不用抓犯人，打仗軍人可以直接投降，這很恐怖的！
感謝為了路權，奮鬥的捍衛戰士
如果今天限制自小客行駛安全的封閉式道路，只能行駛山路，那也會很常出現自小客自撞或飄到對象造成的事故！！
支持重机上國道的杈利!
危險問題一直都不在什麼交通工具跟行駛什麼道路
問題在於駕照太好考跟用路教育的不足
還有罰太輕...
採用對照一般山路與高速公路到坪林地點, 可了解兩種道路的不同點即是道路與時間的品質, 以往使用高速公路都是四輪汽車, 人在車內被保護好好的, 也不了解為何二輪機車上國道? 確實, 若廣大機車使用者可使用封閉型的道路, 對於他們的人生改善不少(感謝你的示範👍
不看影片先留言! 最近常常聽周遭人在討論這個議題，我聽到了一個很好的解決方案，不會有二輪戰四輪的問題，不會再有誰討厭誰的問題，禁止一切私人交通工具只留下大眾交通工具，優化大眾交通工具的效率，這麼一來解決了多年不斷的爭吵以及死亡事件，既然不能共存 就是通殺! 沒事，這只是開玩笑，祝大家得到因有的權利~
不過有些科幻作品裡面 未來的交通工具真的都是公有的 包括汽車 並且一切自動駕駛
未來也許真的是這樣的世界
@@freedomtw7867 當大家都失去了自主的權力才懂得珍惜XD，典型的人類病態XD
今天在台66快速公路 平鎮系統
轉國道一號的閘道入口處
看到國道警察紅斑馬兩台
一台守北向，一台守南向。
根本大型治安事件
感謝你優秀的文本、替道路平權的貢獻
感謝支持
小女子明年想買檔車，等二十考到大重駕照換大重..
希望輪到我的時候有機會能夠合法上國道。
謝謝現在為大家爭取權益的騎士們！
只是想有個省時又安全的路走，卻被一堆大眾說是想飆車....
題外話，自稱應為小女。
@@hebemike1 小女是稱呼女兒噢！我剛去確認了一下XD
@@荻荻-j6n 抱歉我犯蠢了XD
@@hebemike1 沒事XD
今天最後一天,我剛也出門要去爭取路權,只是很可惜每個入口都是警察,上不去,想上國道的原因都是因為道路更安全,之前去宜蘭行三天雨都下的非常大,在回程路上只能北上環北半島騎著一般道路和山路慢慢騎回台中,當天到家已經是晚上的時候了,但如果那時從宜蘭騎國道,我們那時就能更快更安全的回家,然後辛苦通勤者大哥了,希望我們騎車人的權益能漸漸歸還!
非常感謝你們的努力 有你們至少在交通霧霾中還有一絲絲的曙光
但我抱持悲觀的態度
我覺得再乾淨的白米 難擋一鍋老鼠屎的臭味
我不是指重機 我是說所有台灣人
現在整個社會在交通方面還停留在人治而非法治 我相信政府中有人想改變 但"大部分"民眾不想 政府為了選票 會怎麼選?
[我違規 就是千百萬種不得已 你警方能放過就放過 我又不是殺人放火]
[你有路權 又怎樣 我可以隨時奪走你的生命 你要換嗎?]
[賺錢最重要 花那麼多時間去爭取賺不到錢的東西有什麼意義?]
....以上是我身邊很多很多很多人的觀念
所以政府最終怎麼做? 只要不死人 不出車禍 其他都無所謂
是吧?測速照相 區間測速 愈來愈低的速限 是為了什麼? 為了讓你速度低到就算整條路上都是違規你也來的及煞車
所以我個人對於社會要改變...抱持悲觀
悲观就離開台灣!也是对你好!😂😂
很多人都覺得這樣上國道只是以卵擊石，但沒想過現今有很多得來不易的權益及自由，都是先前一樣的人抗爭、遊行甚至犧牲生命而來的，用自己的腦袋有邏輯性思考，才不會被媒體、政府牽著鼻子走
嗨 版大：）
沒有要引戰喔！沒有要引戰喔！
純粹想問問騎黃紅牌的大大們幾個問題…
想理性討論一下若遭遇以下緊急狀況
1.國道狀況多，若遇到中釘破風爆胎等胎壓異常甚至碾到油泥/積水狀況時，你們能有100%的把握駛離車道至路肩等待救援嗎 （若99% ：1%，1%的那個失敗導致什麼連環事故我想一定又會被媒體拿去作文章）而且沒人想莫名的背負著一條過失致s罪吧？
2.梅雨季、西北雨、豪大雨、導致前方車輛輪胎捲起來的水霧，你們沒雨刷狀況下是否會影響你們行車視線安全（老實說我自己開車都覺得很危險了..）如果大家都停在路肩等雨看天氣，甚至給乘客穿雨衣，我知道防摔衣部分有防水功能
試問那你們真的有節省到多少時間？
大概就這兩個問題是比較棘手狀況
其他我覺得騎車開車都是自律的問題了
請/謝謝/抱歉對不起 這三句話
如果大家都能做到一個基本用路人觀念 跟尊重 我想沒問題👌
不是阿...你講的這兩個問題都可以套用到任何車種上，那為什麼不禁止所有人上國道?乾脆連高速公路都不要蓋了，這無疑是因噎廢食阿
難道小客車不會爆胎嗎?我也不會去問說小客車或大卡車爆胎打滑能不能100%把車子駛離車道(昨天才又一個爆胎的上新聞)
就在剛剛，我騎車從新竹回板橋，在66上突然遇到暴雨，怎麼辦?當然是繼續走阿，因為一場雨就失去駕駛能力那我想這種人不管是什麼車種他都沒有資格駕駛
你自己說你有在開車那你應該有遇過，在有一定速度的情況下雨水或直接滑走，並不會堆積在擋風玻璃上，尤其安全帽的曲度又更大，雨水很輕易就會向四周滑開，反而是靜止時雨滴會更容易擋住視線，可是高速公路過是快速道路上又沒什麼紅綠燈或是需要我長時間靜止的因素在，就算有，我也可以用直接手把水撥掉，完全不需要擔心這方面的問題
道路本來就有相對的風險，所以才需要考駕照、道路規劃及相關的規定來增加容錯空間與降低風險
但是因為政府的怠惰導致每年有近三千的人因交通事故身亡，這絕對不是特定車種的過失與罪過，沒有必要因為我們的交通工具不一樣我們就一定要是敵人
我也覺得這沒有什麼好戰的，我們都身為中華民國的公民，我們都站在平等的線上，我們都應該要有平等的權益，這是民主社會最基本的也是最重要的價值
(不要跟我說什麼腳踏車牛車三輪車，這些工具並不需要繳牌照稅與燃料稅，最低限速60他們也跟不上，不過車速車向分流又是另一段故事了)
第二個做影片回應了 去看一下吧
我發現山路旁的水溝都不裝水溝蓋的，不會怕汽車的輪子不小心卡在裡面嗎
最後一句超好笑 一條路有狗又有鳥 再來個猴子就可以組桃太郎 國道上面會有動物嗎 我還是覺得本國 國道需要更嚴謹規劃 關於掉落物 罰則 不然還是蠻危險的 雖然在危險也沒有一般道路危險
國道上也還是有動物，但整體的道路情況還是比開放式道路好
@@通勤者之歌 沒錯
姓廖的認為高速公路速度快，所以危險
那請問危險的話為什麼要蓋？廖大師請回答
高速公路沒有路口、號誌、對向車、路側車輛
所以高速公路比平面道路危險是吧？
我強烈建議全體重機騎士不要再爭取上國道
而是爭取全面拆除危險的高速公路
汽車上去都不是為了安全與便捷
而是玩命，我說的有對嗎？
廖大師
我希望125cc以上就可以騎上國道
感謝爭取路權👍
我總看到反對的留言是說:「重機騎士普遍素質差」。誠心請問一下這數據是怎麼統計出來的? 還是就是你個人"感覺"而已?
@蔡宥朋 跟4輪比，數量可少很多，主要是白牌也叫重機，報導時就寫重機
@@dldlfff999 重機數量少，看到一台違規就一堆人在叫，然後放眼道路上，媽的不知道幾台汽車跟白牌車違規了，但是大家都習慣了
新影片會來談這種刻板印象與歧視怎麼來的
那種反對又提不出數據的人，基本上跟信地下電台的人沒什麼差別……
加油！
重機數量也才20多萬輛，上國道的數量更少
你在國道遇到三寶四輪比喻到重機更少
我認真覺得，上國道我支持，你能自己選擇要上或不上
但是，風的大小真的是要納入考量的點
例如，在一些風較強的位置可以設置風速儀，告知騎士現在風強不強
本人加車三百多公斤，但有一次快速道路，那風強到我整個人一直偏掉，還好後方的汽車駕駛幫我打雙黃跟在我後面，不然我真的覺得我會直接停靠路邊，看要不要叫拖車下去…😅
機車受風面積小，其實受風力影響還沒有投影面積大的休旅車重
主要還是受風時，要有一定的加速去抵銷風力
桃園新竹那幾段快速公路，風力都很強，但其實沒有發生過機車被吹倒或是被吹到發生事故的
風速儀讓騎士決定要不要上也是一個很棒的設施
@@通勤者之歌 印象中日本的高速公路即時資訊看板都會顯示前方須注意的氣候狀況和路況，但台灣的常常是一堆自以為幽默又沒什麼用的順口溜。