1. При выкачивании топлива таким способом в баке может остаться значительное его количество в зависимости от площади дна, что повлияет на показания, лучше сливать остатки через сливную пробку. К тому же засасываю горючку вместе со всей грязью, накопившейся в баке запорешь или счётчик или насос или тонкие фильтры менять через день, проверено... 2. Сверлить необходимо под небольшим углом, чтобы высверленный диск не провалился, а часть стружки в любом случае попадёт внутрь. 3. "Погружаем датчик в топливо..." важное уточнение топлива в ёмкости должно быть по горлышко, чтобы измерительная трубка была полностью в него погружена, а нет так как показано, сунул в какую-то непонятную бочку, сколько там чего... Поэтому второй способ проще и надёжнее. 4. Фиксируется прокладка совмещением отверстий? Интересное фиксирование. При такой установке высока вероятность повреждения прокладки стружкой от саморезов, сдвига прокладки при установке, т.к. она ничем не зафиксирована, а так же протечки топлива из под датчика в дальнейшем. По данному моменту из практики вкратце могу привести свою последовательность, чуть более долгую, зато на много более надёжную: вставили датчик, нарезали саморезами отверстия, вынули датчик, вынули саморезы, очистили ВСЁ от образовавшейся стружки, установили саморезы в отверстия, чтобы немного выступали, промазали прокладку авто герметиком с обеих сторон, установили на датчик сориентировав по выступающим саморезам и вот уже после этого прикручиваем к баку, дотягиваю саморезы вручную ключом, т.к. шуруповёртом можно "перестарать" или резьбу сорвёшь или прокладку выдавит. Общее представление хоть и даёт, но конкретики из реальности мало ("необходимо увеличить..." на сколько, в каких случаях..?). Или это из разряда: смотрите как это всё просто, но тонкости не скажем, нанимайте нас для установки. Снято конечно коряво, диктор то слова путает, то интонации неправильно расставляет, так что суть меняется. Как и новая мода на комиксы... Со взрослыми людьми работаете, совсем уж даунами не нужно их считать, показывая суть в виде детских комиксов...
Спасибо за развернутый отзыв. Приятно осознавать, что такие профессионалы как Вы просматривают наше видео. Попытаемся ответить по порядку: 1. Способ слива топлива. Мы считаем, что слив насосом- самый быстрый и технологичный способ слива из бака, позволяющий осушить бак полностью. Замена фильтров на тарировочной станции это нормально! Мы ни в коем случае не навязываем этот способ, если кому-то привычней лазить под баком с канистрами или ведрами (если получится отвернуть пробку на камазе 90-годов) , то мы не против. Но мы все таки за технологичность. 2. Вы правы и для этого тоже. 3. Спасибо за замечание. Обязательно добавим это очевидное уточнение. 4. Спасибо, что поделились опытом. Самый правильный метод крепления - установка на винты, он еще длиннее . Мы показали самый распространенный способ крепления, который при правильном применение прослужит не меньше любого другого. В этом видео мы постарались уложить максимум информации не перегружая его очевидными процедурами. Мы понимаем с кем мы работаем, и считаем всех компетентными и очень образованными людьми. Но к сожалению всем не угодишь и цели такой мы перед собой не ставим. Если Вам не нравиться, то что мы делаем и Вы не хотите получать информацию от нас , то в письме есть кнопка "Отписаться". Хотя нам будет очень жаль потерять такого профессионального подписчика , представляющего такую уважаемую компанию.
Здравствуйте можно ли установить такой датчик на легковой автомобиль, хочу точные измерение топлива в баке и можно не совмещать этот датчик с глонасс или GPS ?
Здравствуйте! По вопросам покупки датчиков вам помогут наши менеджеры. Наши контакты для связи: 8 800 777 16 03 (для звонков из России - бесплатно) +7 495 108 68 33 (для звонков из СНГ и других стран)
Здравствуйте можно ли установить такой датчик на легковой автомобиль, хочу точные измерение топлива в баке и можно не совмещать этот датчик с глонасс или GPS ?
Разумеется, можно. Только нужно выбрать подходящий интерфейс. Мы не рекомендуем устанавливать датчики в баки глубиной меньше 15 см, а в остальном ограничений нет.
Добрый день! Во-первых, чтоб датчик в дно не упирался, так как в эксплуатации при возможных деформациях бака велика вероятность повреждения измерительной части. Во-вторых, чтоб уменьшить вероятность соприкосновения измерительных трубок с грязевой взвесью и подтоварной жидкостью. В-третьих, чтоб центратор в измерительные трубки вставить.
Также, на больших емкостях вообще частенько 3-5 см отрезают, так как в таких емкостях с годами грязевая взвесь скапливается все больше и больше, но никто обычно не промывает, не чистит их.
@@иваниванов-и3э3ф если измерительная часть датчика будет вне топлива, то датчик будет показывать 1 у.е. Если в тарировочной таблице приравнять 1 у.е. к 0 литрам, то да, будет отображаться 0.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
1. При выкачивании топлива таким способом в баке может остаться значительное его количество в зависимости от площади дна, что повлияет на показания, лучше сливать остатки через сливную пробку. К тому же засасываю горючку вместе со всей грязью, накопившейся в баке запорешь или счётчик или насос или тонкие фильтры менять через день, проверено...
2. Сверлить необходимо под небольшим углом, чтобы высверленный диск не провалился, а часть стружки в любом случае попадёт внутрь.
3. "Погружаем датчик в топливо..." важное уточнение топлива в ёмкости должно быть по горлышко, чтобы измерительная трубка была полностью в него погружена, а нет так как показано, сунул в какую-то непонятную бочку, сколько там чего... Поэтому второй способ проще и надёжнее.
4. Фиксируется прокладка совмещением отверстий? Интересное фиксирование. При такой установке высока вероятность повреждения прокладки стружкой от саморезов, сдвига прокладки при установке, т.к. она ничем не зафиксирована, а так же протечки топлива из под датчика в дальнейшем. По данному моменту из практики вкратце могу привести свою последовательность, чуть более долгую, зато на много более надёжную: вставили датчик, нарезали саморезами отверстия, вынули датчик, вынули саморезы, очистили ВСЁ от образовавшейся стружки, установили саморезы в отверстия, чтобы немного выступали, промазали прокладку авто герметиком с обеих сторон, установили на датчик сориентировав по выступающим саморезам и вот уже после этого прикручиваем к баку, дотягиваю саморезы вручную ключом, т.к. шуруповёртом можно "перестарать" или резьбу сорвёшь или прокладку выдавит.
Общее представление хоть и даёт, но конкретики из реальности мало ("необходимо увеличить..." на сколько, в каких случаях..?). Или это из разряда: смотрите как это всё просто, но тонкости не скажем, нанимайте нас для установки. Снято конечно коряво, диктор то слова путает, то интонации неправильно расставляет, так что суть меняется. Как и новая мода на комиксы... Со взрослыми людьми работаете, совсем уж даунами не нужно их считать, показывая суть в виде детских комиксов...
Спасибо за развернутый отзыв. Приятно осознавать, что такие профессионалы как Вы просматривают наше видео. Попытаемся ответить по порядку:
1. Способ слива топлива. Мы считаем, что слив насосом- самый быстрый и технологичный способ слива из бака, позволяющий осушить бак полностью. Замена фильтров на тарировочной станции это нормально! Мы ни в коем случае не навязываем этот способ, если кому-то привычней лазить под баком с канистрами или ведрами (если получится отвернуть пробку на камазе 90-годов) , то мы не против. Но мы все таки за технологичность.
2. Вы правы и для этого тоже.
3. Спасибо за замечание. Обязательно добавим это очевидное уточнение.
4. Спасибо, что поделились опытом. Самый правильный метод крепления - установка на винты, он еще длиннее . Мы показали самый распространенный способ крепления, который при правильном применение прослужит не меньше любого другого.
В этом видео мы постарались уложить максимум информации не перегружая его очевидными процедурами.
Мы понимаем с кем мы работаем, и считаем всех компетентными и очень образованными людьми. Но к сожалению всем не угодишь и цели такой мы перед собой не ставим.
Если Вам не нравиться, то что мы делаем и Вы не хотите получать информацию от нас , то в письме есть кнопка "Отписаться". Хотя нам будет очень жаль потерять такого профессионального подписчика , представляющего такую уважаемую компанию.
Здравствуйте можно ли установить такой датчик на легковой автомобиль, хочу точные измерение топлива в баке и можно не совмещать этот датчик с глонасс или GPS ?
У хорошего руководителя #ЧестныйВодитель
все 1200 человек? например))) не смешите)))
Отлично.все понятно
Совет кому надо😂😅берете проводку алюминий на длину от горловины бака и до низа датчика.и суете снизу меж трубок.и показывает полный бак
Через горловину замкнуть с трубкой линейки???
Какова стоимость датчика? Данный датчик применим в автомобиле ВАЗ 2107?
Здравствуйте! По вопросам покупки датчиков вам помогут наши менеджеры.
Наши контакты для связи:
8 800 777 16 03
(для звонков из России - бесплатно)
+7 495 108 68 33
(для звонков из СНГ и других стран)
Здравствуйте можно ли установить такой датчик на легковой автомобиль, хочу точные измерение топлива в баке и можно не совмещать этот датчик с глонасс или GPS ?
Разумеется, можно. Только нужно выбрать подходящий интерфейс. Мы не рекомендуем устанавливать датчики в баки глубиной меньше 15 см, а в остальном ограничений нет.
Здравствуйте скажите пожалуйста бывают такие датчики которые без проводов?
Бывают
да есть ДУТ Эскорт BLE
А прокладка кабеля?
Добрый день, Николай! Прокладка кабеля для каждого автомобиля индивидуальна. Поэтому в видео озвучены основные требования.
Николай Бородин .
Бензин бак можно да
Зачем отрезать целый сантиметр? На большом баке в этом сантиметре будет 30л
Добрый день!
Во-первых, чтоб датчик в дно не упирался, так как в эксплуатации при возможных деформациях бака велика вероятность повреждения измерительной части.
Во-вторых, чтоб уменьшить вероятность соприкосновения измерительных трубок с грязевой взвесью и подтоварной жидкостью.
В-третьих, чтоб центратор в измерительные трубки вставить.
@@ГКЭскорт т.е реально он будет показывать ноль, при том что топливо там будет, хоть и на самом дне
Также, на больших емкостях вообще частенько 3-5 см отрезают, так как в таких емкостях с годами грязевая взвесь скапливается все больше и больше, но никто обычно не промывает, не чистит их.
@@иваниванов-и3э3ф если измерительная часть датчика будет вне топлива, то датчик будет показывать 1 у.е.
Если в тарировочной таблице приравнять 1 у.е. к 0 литрам, то да, будет отображаться 0.
почему не показали оборудование для тарировании бака, стыдно что ли?...)))
Это точно