Видео

11 000 руб , в Казани

Добрый день. Если станция подключается к нашему серверу sokolmeteo.com, то данные можно просматривать в веб-интерфейсе через свой личный кабинет, либо в мобильном приложении. Если вы используете ModBUS для подключения к компьютеру или в локальную сеть - то на экран ПК можно выводить данные посредством программы SokolAnalytics.

Добрый день. Благодарим за обратную связь и ценное замечание. Монтаж датчиков можно произвести по-разному и разместить их в наиболее удобном месте в зависимости от условий монтажа. Если есть возможность вложить чуть больше усилий и протянуть трубки так, чтобы датчики оказались в месте, к которому легче получить доступ или которое находится ближе к кабине - это будет только в плюс. Однако в установке датчиков самое сложное - не монтаж, а взвешивание. До установки важно найти подходящие весы и груз, которым можно будет загрузить полуприцеп/прицеп.

Добрый день. 1) Датчики между собой никак не взаимодействуют. Данные передаются на навигационный терминал в виде широковещательных пакетов. Далее - данные отправляются на платформу мониторинга, где создаются 3 датчика, один из которых - виртуальный - служит для расчета суммы показаний двух датчиков (либо среднего, если в бак установлено 2 датчика). 2) Датчики привязываются к терминалам по их индивидуальным MAC адресам, поэтому каждый терминал принимает данные только тех датчиков, МАС адреса которых занесены в его конфигурацию.

Добрый день! Во-первых, чтоб датчик в дно не упирался, так как в эксплуатации при возможных деформациях бака велика вероятность повреждения измерительной части. Во-вторых, чтоб уменьшить вероятность соприкосновения измерительных трубок с грязевой взвесью и подтоварной жидкостью. В-третьих, чтоб центратор в измерительные трубки вставить.

@@ГКЭскорт т.е реально он будет показывать ноль, при том что топливо там будет, хоть и на самом дне

Также, на больших емкостях вообще частенько 3-5 см отрезают, так как в таких емкостях с годами грязевая взвесь скапливается все больше и больше, но никто обычно не промывает, не чистит их.

@@иваниванов-и3э3ф если измерительная часть датчика будет вне топлива, то датчик будет показывать 1 у.е. Если в тарировочной таблице приравнять 1 у.е. к 0 литрам, то да, будет отображаться 0.

Через горловину замкнуть с трубкой линейки???

Добрый день. Благодарим за отзыв. Рады если видео оказалось полезным.

Добрый вечер! Благодарим вас за активность в комментариях под нашими видео! Зависаний приложения в момент тарировки, зафиксированных в виде записи экрана телефона, наша техническая поддержка на настоящий момент не получала. Если у вас есть подобная запись, пожалуйста, пришлите ее. Просим при этом зафиксировать в видео, какой уровень фильтрации установлен в настройках датчика. Уровень во время тарировки может пересчитываться медленнее, если не отключить предварительно фильтрацию. Помимо этого BLE датчики в целях экономии энергии измеряют уровень каждые 10 секунд, что тоже влияет на скорость обновления показаний в приложении или в телеметрии терминала. При переходе в меню "Тарировка" в приложении на датчик автоматически отправляется команда, активирующая режим тарировки, в котором датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд, чтобы уровень обновлялся более оперативно. Этот режим активен в течение 30 минут (таймер можно увидеть в меню "шторки" вашего телефона, проведя пальцем сверху вниз). Перезапустить таймер можно через меню Доп. возможностей, нажав на кнопку "Режим тарировки". Таймер в 30 минут нужен для того, чтобы монтажник не забыл установить интервал измерения 10 секунд по завершении монтажных работ, т.к., если оставить интервал 5 секунд, потребление датчика будет выше, что скажется на сроке службы элемента питания. Если под "зависаниями" понимается потеря связи между телефоном и датчиком, то необходимо помнить, что датчик с телефоном работает в режиме Connection, в котором рабочая дистанция стабильности сигнала может быть несколько ниже, чем в режиме Advertising, который используется для отправки данных на терминалы или адаптеры. Следовательно, при монтаже не желательно отдаляться от датчика на большие дистанции. Кроме того всегда следует помнить, что в случае беспроводной передачи данных за качество связи отвечают и передатчик, и приемник. Следовательно, стабильность и дальность связи - а также быстродействие в приложении - зависят и от технических характеристик мобильного телефона и его Bluetooth модуля в том числе. Элемент питания, высадившийся в срок гарантии датчика, мы меняем. Есть два варианта замены. Либо вы отправляете датчик нам на диагностику, либо проверяете напряжение батареи мультиметром, фиксируете результат проверки на фото/видео и отправляете все технической поддержке для согласования замены. Настоятельно рекомендуем обратиться в техническую поддержку еще до того, как вы вскроете датчик и проведете проверку.

Добрый день! Большинство команд уже интегрировано в пользовательский интерфейс конфигуратора Навтелеком. В данном видео можно ознакомиться с тем, как выглядит настройка без использования консоли: ruclips.net/video/n_HxgImFvPs/видео.html Сами команды доступны в конфигураторе Эскорт для ПК в разделе Сервис - Дистанционное управление. Это показано на 1:13 данного видео: ruclips.net/video/npxXyVOtfh0/видео.html

@@ГКЭскорт Помимо навтелекома есть другие терминалы у которых интерфейс работает как шлюз. А интеграция в терминале через конфигуратор эскорта это костыль.

@@Northern_Pepper Вы правы. Мы с вами обсуждаем данный вопрос в комментариях под видео про терминалы Навтелеком, поэтому ответили вам в рамках контекста. Что касается команд в конфигураторе: во всяком случае, так команды генерируются сразу с контрольной суммой, которую пользователю не нужно считать самостоятельно; ему нужно лишь выбрать тип команды, адрес датчика и изменяемые параметры (если таковые предусмотрены командой). Пожалуйста, если у вас есть идеи как сделать какой-то более удобный инструментарий, то поделитесь ими.

Добрый день! Напишите, пожалуйста, на почту info@fmeter.ru, либо оставьте здесь адрес Вашей электронной почты.

@@ГКЭскорт я так и не понял всего этого вы написали написать на этот адрес чтобы была моя почта я написал вы мне присылаете пришли номер телефона я прислал и тишина в чем прикол

Добрый день! Да, верно. По одному датчику на одной диагонали, каждый датчик - поближе к одному из краев. Это идеальный вариант.

Добрый день! Это С200-М2. Его уже можно приобрести у менеджеров.

Добрый день, Дмитрий! Протокол компании ГлонассСофт предоставлен, мы готовы оказать коллегам помощь в интеграции. Однако гораздо важнее, чтобы у коллег была мотивация к выполнению данной задачи. Она появится только если клиенты будут обращаться с просьбой добавить аналогичный функционал. И чем больше будет таких обращений, тем скорее состоится интеграция.

Добрый день! Датчики, как правило, подключаются к навигационному терминалу либо по проводным интерфейсам, либо по Bluetooth. С навигационного терминала данные отправляются в систему ГЛОНАСС. Если есть необходимость, можете связаться с нами по указанным ниже контактам, чтобы обсудить ваш вопрос более детально. 📞 Связь с технической поддержкой:⠀ По телефону - 8 800 777 16 03, добавочный: 2⠀ Через WhatsApp, Viber, Telegram - +7 960 046 46 65, с 9 до 20 часов по МСК с ПН по ПТ⠀ 📞 Связь с компанией: 8 800 777 16 03 (для звонков из России - бесплатно +7 495 108 68 33 (для звонков из СНГ и других стран) www.fmeter.ru/ - официальный сайт ГК Эскорт.

Здравствуйте! По расчету "емкость элемента питания : среднее потребление датчика" примерный срок службы одного элемента питания - до 3-х лет. Реальный срок службы одного элемента питания во многом зависит от его фактической емкости, проверить которую можно только полностью разрядив его. Поэтому в нескольких датчиках он может варьироваться. Датчик работает без пауз, круглосуточно. В датчике имеется черный ящик, выгрузить который можно при подключении к нему через мобильное приложение. Объем памяти - 30 дней, периодичность записи данных - каждые 2 минуты.

@@ГКЭскорт не планируете ли производство беспроводных датчиков открытия дверей?

​@@иваниванов-и3э3ф Здравствуйте! В беспроводной линейке ГК Эскорт имеется продукт TH-BLE, в котором есть датчик освещенности, датчик магнитного поля и дискретные входы - все это можно использовать для определения открытия дверей.

Здравствуйте! Действительно, желательно разместить весы таким образом, чтобы все оси в любой момент взвешивания находились в одной плоскости. В таком случае даже проще будет загнать ТС на весы. Однако судя по опытной этой и других тестовых установок, для точности показаний выполнение данного условия не является обязательным.

и BLE, подключенных через BLE базу?

@@ВадимСпиридонов-й4у Добрый день! 1) Команды на изменение настроек внедрить сложнее, поэтому пока такого функционала нет. 2) Если датчик подключен через базу, то выгрузить данные черного ящика через саму базу нельзя. Если у терминала Навтелеком, к которому датчик подключен через базу, все же есть Bluetooth, то, зная МАС адрес датчика, можно попробовать выгрузить данные "в обход" базы даже если датчик к самому терминалу не привязан.

@@ГКЭскорт Понял, спасибо за ответ.

Добрый день! Прошивку вы можете скачать по ссылке в комментариях к данному видео.

@@ГКЭскорт Благодарю.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какой у вас автомобиль?

@@ГКЭскорт Ниссан икстрейл т30 2006г

@@6198-e2i Нет, на данный легковой автомобиль нельзя установить датчик, так как его не получится подключить к штатной приборной панели + высота бака у него небольшая.