Simson S51 Motor Tuning | Tuning Kupplung einbauen | WIE? Der Kolben passt nicht ?! 😱
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Weiter im Text und rein mit der Kupplung. Auch hier wieder ein Stück aus der Tuning Kiste. Mehr Lamellen und die Druckplatte ist Nadelgelagert. Schnell noch ausgleichen und dann soll der Zylinder drauf. Nachdem Kolben und Zylinder montiert sind wollen wir die Quetschkante messen. Doch irgendwie.... Viel Spaß
✘ Spezialwerkzeug: Quetschkantenmessgewebedraht: amzn.to/2QZjFUl
✘ Nadelgelagerte Druckplatte : amzn.to/2SquCL0
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✘1.te Kamera 1x im Betrieb (Favorit): amzn.to/2ymaYHr
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✘Tasche für das Moped: amzn.to/2q9EevQ
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✘Mikrofon für den Dual-Vlog: amzn.to/2plzIut
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✘Speicherkarte 32GB: amzn.to/2oNB0wn
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Musik:
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Die Simson-Ingenieure haben uns schon richtig was schönes zurückgelassen muss man sagen 👌🏼
Wer weiß was da noch gekommen wäre wenn es nicht zu Ende gegangen wäre 🙂
Da hast du recht, aber ich glaube durch Sparmaßnahmen wäre es trotzdem langsam bergab gegangen. Ist doch bei anderen Marken ebenso
Einen wunderschönen guten Abend😍👍na endlich ist das Video da😍😍habe schon sehnsüchtig gewartet und dann wieder so viel lehrreiches 😍👍👍auch wenn ich nicht der Erste bin😍😇muss ja auch erst mal gucken😳😍😇und dann noch das mit der Steuerzeit-was es auch alles gibt😍😍auf jeden Fall wieder ein ganz tolles Video😍😍😍👍👍👍
Und Schwester Ronny ist immer zur Stelle😃😍und das kleine Nadellager wurde sicherlich ganz nebenbei auch leicht geölt😍😍👍👍😇ein bisschen😳😍
Super erklärt...
Ist jedoch schon ne derbe Nummer, das Positive daran ist das Ronny dann schonmal Material für den nächsten Motor hat. 😂
Aber ich glaube darauf hätte er auch verzichten können.
Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon
Hätte ich selber nicht besser formulieren können 😁👍🏼
Endlich weiß ich , wie ich meine Zt-Kupplung einstelle, hatte denselben Denkfehler und habse dann einfach so straff gelassen :D Top Video !
500stes like 😁.... Männer ich liebe eure Sorgfalt beim Zusammenbau ☺️👍👍.... So und nicht anders.... Weiter so!! 😉😅👍👍👍👍
Simson ist und bleibt super
Sehr lehrreiches Video, was man alles so beachten muss.LG
Trotz allem mit dem zylinder , ich rate euch , tauscht die kunststoff verschluss schraube auf jedenfall aus gegen die von langtuning weil beim kupplung ziehen es passieren kann das die madenschraube und mutter gegen die verschlussraube drückt und die dann abreisst .ich habe schon bei mir 3 mal gewechselt . Und auf keinenfall die verschlussschraube von mza verwenden ihr macht euch dann die druckplatte zur sau . Das hatte ich auch .
Ein super schönes Video. Frohes Neues erstmal, macht weiter so!
Top Video 👍 Sehr interessant ! Das wird ein geiles 1/4 meile Rennen im Frühjahr 😂😂😂 Ronny´s 100er gegen den Simson´s 4.0 - 85er 😂..LG Andreas
Da ist Ronny zu dick für😂😂😂
Zu viel bremsgewicht😋
Das passt schon.. Ich habe 106 Kg . Ronny hat die Strecke schon inspiziert. 😂😂😂 Das wird das Werner - Rennen @Ronny 4.0 @@spatzbar2taktbrigade492
Bin schon auf 97 kg runter 😉
@@ronnyg9298 ich hab auch 2 kg weniger😎 Das ist ungefähr genau so als wenn du das Nummernschild an einem Panzer abschraubst😂😂😂😂
Bei mir gibt es bis zum Frühjahr nur noch Wassersuppe. 😂 Der Bauch muss weg. @@ronnyg9298
Ja das kann schonmal passieren.
Besonders ärgerlich wird es aber wenn man nachher feststellt das die neue Kurbelwelle doch Mist war und das rechte KW lager zerlegt hat (MZ ETZ 150)
Dann musst den ganzen Motor wieder auf machen.... seitdem nurnoch instandgesetzte Ori wellen ;)
Das mit der Platte unterm Zylinder geht, wird bei Minarelli Motoren (Yamaha DT, KTM LC2, Sachs ZX...) gerne gemacht um auf 200 ccm und mehr zu kommen, nur rutschen dann die Steuerzeit wo anders hin.
Ich fahre selber seit kurzem einen ZT110N Zylinder (mit 24mm Mikuni) mit 50 statt mit 48mm Hub und dazu 7mm längerem Pleuel (ist ne Welle von RZT und war ursprünglich für einen anderen längeren Kolben(54mm Tkrj) und anderen Zylinder gedacht und wollte nicht extra neu bestellen). Habe da eine 7mm Adapterplatte ohne Fußdichtungen und nur mit Dichtungspaste (Dirko HT) verbaut. So kommt der Kolben im uT nur ca. 0,5mm tiefer wie mit ner 48er Welle und dann am Zylinderkopf Material entfernt, so daß das paßt mit Quetschkante (hab jetzt 0,7mm). Mehrere Kopfdichtungen wären auch gegangen). Die Steuerzeiten habe ich auch noch an den etwas längeren Hub angepaßt und nach meinen Geschmack vergrößert (Überströmer um 1mm und Auslaß um 1,5mm, Einlaß war in der Buchse schon recht groß), obwohl da die 2mm kaum was ausmachen, bei 4mm wie bei euch sollte man auf jeden Fall die Kanäle nacharbeiten. Der Motor läuft jedenfalls sehr gut, nur die 4-Scheiben- Kupplung mit der 1,8mm Tellerfeder rutscht leider durch. Hab mir aber schon ne 5-Lamellenkupplung bestellt.
Ein schönes Video, sehr interessant!
Interessante Kupplungsdruckplatte, kannte ich so noch nicht...
MfG
Magnus
Als Antwort zum Spacer, die Steuerzeiten ändern sich bzw. erhöhen sich. Bei Motoren wie beider der DT125 wo die Kanäle am unteren OT noch nicht ganz freigegeben sind durchaus mit mehr Leistung verbunden aber man ändert halt die ganze Motorcharakteristik...
Sehr interessant bin mal gespannt wie der motor so klingt wenn er läuft.😀
Gibts da nicht mittlerweile einen Spezialschlüssel, wo man ohne den Kupplungsdeckel abzubauen, die Grobeinstellung der Kupplung einstellen kann?
MfG.
Das heißt also das man bei einer unten geführten Kurbelwelle oben die Anlaufscheiben weglassen kann bzw muss ?
Richtig
@@2TaktBrigade Vielen Dank für die schnelle Antwort. Auch wenn man oben ein normales Nadellager drin hat? Das wandert nicht nach links und rechts ?
Darf ich fragen, woher ihr das gerade kleine Ritzel habt, um die Kupplung und das Primärritzel fest zu ziehen?
müsste eins vom getriebe sein
Nabend Jungs.
Ich hab mir das Set auch bestellt hab es eingebaut aber nun funktioniert nichts mehr. Es lässt sich zwar mega Leicht die Kupplung ziehen ich kann im gezogenen Zustand auch die Reibscheiben von einander trennen bloß wenn ich alles wieder zusammen baue Öl drauf und und und. Krieg ich kein Gang rein oder eben nur so als wenn gar keine Kupplung vorhanden ist.
Könnt ihr mir vllt weiter helfen ??
MFG Tobias
Wenn ihr den Zylinder der nicht passt, einfach höher setzt müsstet ihr alle Kanäle im Zylinder nachfräsen, eventuell werden auch die Steuerzeiten nicht mehr Optimal ausfallen.
Lässt sich die Kupplung durch die nadelgelagerte Druckplatte wirklich nicht von außen einstellen?😅
doch glaube langtuningt hjat da jetzt was anders gemacht guck mal auf die website
Sehr gut erklärt 👍
Bin gespannt wie das ding abgeht
Jungs hab ma ne Frage an euch... Achtet ihr beim kauf einer Simson darauf das Sie die originalen DDR Papiere hat oder ist euch das völlig egal ? Macht das eine Simson wertvoller wenn sie noch die originalen DDR Papiere hat ?
Mit ori Papieren immer besser solange nicht gefälscht. Wenn dann noch ori Lack und die Motor nr. passt hast du den kleinen Jackpot
@@spatzbar2taktbrigade492 Alles klar danke euch.. :)
Und wenn ihr es mal mit einer. Zylinder Kopf dichtung probiert das müsst theoretisch funktionieren da die dichtungen oft mal beim guten Fächer Kopf verwendet werden
3mm dick???
Ich hätte eine 1mm alu platte gebaut und dann zwei 0,4mm dichtung verbaut.
0,25mm wären beim anziehen verschwunden.
Da man ja 0,8mm Quetschkante will hätte noch eine fußdichtung dazu gemußt. Dann hätte ich gemessen. Da ich die Dichtung mit Silikon eingeklebt hätte währe ich bei dem richtigen mass raus gekommen.
Natürlich wäre es besser gewesen den Zylinder und Kurbelwelle gleich passend auf einander zu bestellen. Da ich mir nicht sicher bin ob so alle steuerzeiten optimal sind und man so nicht das ein oder andere PS verschenkt.
Aber gelaufen wäre es so und jeder baut ja, gerade beim Auspuff, was anderes an. Was halt in die Optik paßt. Geschmäcker sind ja verschieden.
Es gibt extra einen schlüssel das man den deckel zum einstellen drauf lassen kann bei lt kann man sich auch selber bauen aber ja dachte ich zumindest das es den gibt
Super erklärt
Das wäre eine gute Möglichkeit😍👍👍
Also ihr könnt doch auch Aluminiumplatten unter den Zylinder legen. Die haben die gleiche Form wie die Zylinderfußdichtung und kosten nicht so viel Aufwand und Geld. Die gibt es auch so fertig zu kaufen.
Dann passen aber die Steuerzeiten nicht mehr,auch wenn es nur 2mm sind,es kann aber auch sein ,das es noch besser wird😇oder überhaupt nicht mehr 😰🤕
Kugellager können auch begrenzt axiale kräfte aufnehmen ;D nur keine zylinderrollenlager bzw nadellager
Das T-Shirt. 😂😂😂😂😂😂😂
Erster😁
😁👍🏼
Kannst du mir sagen wieso die gerade verzahnt ist? :D
Kann man den nicht passenden Zylinder nicht zurückschicken?
Wurde ja nicht damit gefahren.
Nein. Ist von einem Privattuner nochmal überarbeitet worden. Shit happens
@@ronnyg9298 kann man ja dann nur noch versuchen bei ebay zu verkaufen
@@ichheute5072 Wir habe was besseres damit vor. Lass dich überraschen!!!!
@@ronnyg9298 Etwa ein Wecker, wie von Pommesman ?😂
Ronny G.etwa von PZ nacharbeiten lassen😇😍😍?
Oh je. Wenn es einfach und ohne Probleme läuft, dann kommt meistens noch am Ende was😱😱😱. Aber wie man sieht gibt es für alles eine Lösung💪💪
Ich hasse da auch die Kolbenclips, bitte nochmal in Nahasufnahme zeigen und wie man diese wieder rausbekommt.
Nur mit kaputten fingern😎😭
TOP :)
Die 6 Lamellen verklebt bei mir immer bei längerer standzeit
Außerdem Trennt sie nicht ganz bei mir
@Fragezeichen Tube Kupplungslamellen demontieren und nur die Stahllamellen übereinander legen und verdrehen,bis nur noch ein minimalster Lichtspalt zu sehen ist.Das dauert eine Weile,hilft aber oft schon weiter,wenn die“Wellen“sich nicht aufdoppeln,denn die Stahllamellen haben ja doch immer ein bisschen“Schlag“.Dann am besten markieren und so einbauen(Markierungen übereinander)
@@andreaskrause4907 ok guter Tipp. Danke.
Hätte man nicht auch einfach ein paar mehr dichtungen nehmen können
Anwesend!
Tut euch einen Gefallen und tragt euren Augen zu Liebe eine Schutzbrille, wenn ihr mit Sprengringen arbeitet. Mein Gesicht hat's nur knapp verfehlt 😌
Mooin
Kommt heute kein Video ? 🤗🤧
Ne leider nicht. Im Januar setzen wir die Mittwochs Videos auf Eis. Ich muss mal das Haus renovieren.
Oh je, hier wird geballte Fachkompetenz vermittelt... 🤦🏼♂️
Im übrigen sind die ZT-Zylinder keine Nikasiler!
Komisch das ein zt 100 N nikasil beschichtet ist.
So wie alle mit N gekennzeichneten ZT Zylinder
Echt? Und genau auf so Bauernopfer ist das auch abgezielt! Es sehr nirgends bei ZT, das die Zylinder Nikasil beschichtet sind. Nur in der Bezeichnung steht das „N“, was bei unwissenden Menschen mutmaßlich dann Nikasil bedeutet... Mach dich mal kundig wie und wo ZT die Zylinder beschichten lässt, dann verbreitest du auch nicht so viel Halbwissen.
Und wenn die goldstaub beschichten wäre mir das egal! Wir verbauen den testen den und geben dann unser Urteil. Vorher alles schlecht reden kann jeder. Gott zum Gruße und guten Rutsch.
Ich geh jetzt saufen.
Na dann, viel Erfolg!
Guten Rutsch 😘
Moin moin
Erster 😂
Wer kauft denn auch 90er bzw. 100er Zylinder von Zt ...
weil die geil sind da kann man nix sagen