@@АндрейФлорида да там масло под сотню градусов горячее, при наклоне через пробку всё сливается напором хорошим, лью мобил1, меняю 5-6тыс. км., двигатель как новый металл, меняю картридж фильтр, полость ккк новая, двигатель 2gr-fse, уже больше 10 лет 🖐️
Фильтр все плюсы перекрывает. Был бы доступ сверху, удобная получилась бы замена без подъемника. Жду эвок 2.2, тот беленький завсегдатай )) Сам меняю откачкой но так и не проверял всё ли откачивается или есть остаток.
На мой взгляд, все очень просто. Если фильтр можно поменять из-под капота, то можно делать замену путем откачки. Если нет, либо очень неудобно, значит все равно лезть под машину, поэтому через сливную.
Добрый день, совершенно с Вами согласен, нужно масло менять регулярно не допуская перепробегов. И не нужно будет делать ни промывок, ни раскоксовок, двигатель всегда будет чист.
Добрый день Дмитрий, это 9.5L. PNEUMATIC FLUID EXTRACTOR артикула к сожалению нет у меня. Посмотрел где можно его сейчас приобрести и не нашел предложений по России.
Хорошая рубрика. Буду ждать о королле 150
Отлично, жду продолжения. Правда в этом случае всё равно под авто лезть, но идея проверки интересна. Удачи!
Замечательно, если бы ещё и фильтр сверху менялся. А так лайк. У меня 4b12 ; 2,4
для быстрой замены пойдёт, лучше конечно слив, чтобы весь бутор смыло
Так не смывает бутор через пробку только если пролить свежим маслом или солярой, а затем опять откачать остатки.
@@АндрейФлорида да там масло под сотню градусов горячее, при наклоне через пробку всё сливается напором хорошим, лью мобил1, меняю 5-6тыс. км., двигатель как новый металл, меняю картридж фильтр, полость ккк новая, двигатель 2gr-fse, уже больше 10 лет 🖐️
@@АндрейФлорида я машину поднимаю левую сторону на пол метра и откручиваб пробку и заливную, там напор 7литров кипятка
Фильтр все плюсы перекрывает. Был бы доступ сверху, удобная получилась бы замена без подъемника. Жду эвок 2.2, тот беленький завсегдатай )) Сам меняю откачкой но так и не проверял всё ли откачивается или есть остаток.
На мой взгляд, все очень просто. Если фильтр можно поменять из-под капота, то можно делать замену путем откачки. Если нет, либо очень неудобно, значит все равно лезть под машину, поэтому через сливную.
Я сливаю через пробку. Потом литерку соляры и проливаю что бы остатки масла с подона вышло и всё. Новое масло и полетел.
В поддоне саляра останется, не бензин конечно, но тоже не гуд. Лучше чаще менять по мне.
@@sunnyb260 так я и меняю через 5-6 т.км. эту процедуру я делаю на всех своих машинах. Ни чего не происходит.
Добрый день, совершенно с Вами согласен, нужно масло менять регулярно не допуская перепробегов. И не нужно будет делать ни промывок, ни раскоксовок, двигатель всегда будет чист.
После слива обычно компрессором продувают там еще грамм 200 выходит.
Добрый день, как правило компрессор тут как мертвому припарка, зависит от конструкции крышки клапанов.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста артикул и фирму вашего аппарата для откачки масла.
Добрый день Дмитрий, это 9.5L. PNEUMATIC FLUID EXTRACTOR артикула к сожалению нет у меня. Посмотрел где можно его сейчас приобрести и не нашел предложений по России.
@@АндрейФлорида Спасибо.
В начале сказал 2.0 ,а в конце 1.8 двигатель.
Добрый день, все верно 2,0 и есть, а вот в конце говорил что подобно этому делается и на 1,8
слить через пробку !
61