Как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ ,Приора,Гранта, Веста.
HTML-код
- Опубликовано: 5 ноя 2016
- в видео будут представлены примеры что может произойти с расширительным бочком если не следить за ним.
Что бы Вы не говорили -езжу так 11 лет 
Наука
Не себе сделал а в пробке 🤣🤣🤣расширительного бачка извиняюсь .Вам большое спасибо
Спасибо за ролик всего что понятно объяснил крышек расш бачка кто не столкнулся не понять с такой проблемы то менять термостат то менять гбц прокладок то испаритель прокладки то насос то радиатор закаливались менять всех подряд за одного крышек причин 👍
Пожалуйста.
Я этому кулибену подскажу что крышка должна при 1,2 открываться и потом при 0.8 закрываться, т.е, в системе постоянное давления должно быть 0.8.
у вас своя голова а у меня своя езжу до сих пор на 06 ибез выпендрежки
это самое умное что я видил сзвсех роликов затри года удочи и спосибо
пожалуйста.
Он Не Правельно Всё Сделал, При 0.7 Может Выкинуть Антифриз.
@@user-oh7ew3ki9xВсе Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
@@EvgeniySuprunov у меня наверное очень поздно открывает клапан и патрубки подтикают
Хоть патрубки подтягиваю и держут хорошо
@@toyota5230 возможно, Я когда поставил новую крышку на бочек 0,9 у меня евообще патрок нах.й сорвало, поставил родную крышку, всё нормально.
Хорошее решение, класс!
А температура на дворе минусовая! а температура антифриза плюс 90! Класс проверка клапана.... погрешность минус 1 бар....лайк
крышка до сих-пор в строю.
Чтобы успокоить свой мозг,то можно и немного подрезать пружинку. Давление в системе меньше будет,наверно и радиатор,и шланги ,и др. узлы будут дольше работать. Так,спокойнее. Ведь нет в системе датчика на давление,значит можно экспериментировать. ЭБУ будет ,не против!!!
Коротко и ясно ., и я , про то же. Так и езжу .( хорошее высказывание👍)
Если помпа работает нормально,то циркуляция и без давления будет и не закипит,тк современные антифризы закипают более 115 град.Сработает вентилятор,но не закипит.Это раз.Второе:бачок и должен раздуваться,иначе сделали бы его из металла,но тогда будет раздувать радиатор и шланги,что гораздо страшнее.В месте сгиба пластика бачка и появляются трещины,это неизбежно.Такие слабые места есть у любой линейки любого авто.У девятого ряда поинтересуйся про место трещины бачка,тебе укажут только одно место разрушения.У десятого семейства-своё место.Где тоньше-там и рвётся.А крышку делай-не делай под меньшее давление,толку не будет,все равно при любом мало-мальском давлении бачок будет раздуваться и постепенно потечет.Это русская машина и у неё своя судьба-СТРАДАНИЕ...Советуют сверлить отверстие на 3мм?Это конечно шутка.Но проткнуть шилом верхнюю часто бачка не помешает,отверстие при этом должно быть очень маленьким,меньше иголки,но не в коем случае не крышку...
Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было закипания! бочёк около 40000тысяч и не рвёт.
Здрасте., закипания не какого не будет, я так и езжу на 0,7, - лет 10 с подрезом по пружине 👍., разбираю - мою пробку раз в год обязательно.
у меня на 9ке сам не включался вентилятор инжектор.может дело и в пробке было я просто вкрутил в радиатор датчит как на карбюраторе и забыл про все это
Тоже самое делал только на ланосе.
Хотя были прогнозы на прокладку ГБЦ,два года так езжу и нет проблем.просто новые крышки полный шлак
Система работает и без давления. Правильно тебе подсказали просверли отверстие и нечего рвать не будет.
Тосол может закипеть без давления, при давлении температура кипения становится выше, и тогда в пробке(на дороге) в жару ваш тосол не закипит
Эти пробки разбираются, и основная проблема не только в тугой пружине которая превышает заводские требования, но сама проблема лопания бачков кроется в прилепании резинки клапана под пружиной от старости или потому что резина как пластик. Я решил эту проблему и забыл про лопанье бачков(шеви нива) поменяв эту резинку на силиконовую прокладку от крана водопроводного помоиму, кароче с этой резинкой клапана приходите в магазин сантехники и подбираете силиконовую прокладку(по моему от крана один в один по размеру) и забудете про лопающиеся бачки
Здрасте., спасибо Вам ,куплю эту силиконовую резинку.👍
благодарю! все верно!11
Давление должно быть от 1 до 1,4 атмосферы это заводские требования!
к каким машинам.
Да Ты Прав, При 0.7 0.8 Может Выкинуть Антифриз.
@@EvgeniySuprunov 12 лет не чего не выкидывает ., эксплуатация машины и зимой -и летом в пробках!!!
@@EvgeniySuprunov Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было закипания! бочёк около 40000тысяч и не рвёт.
@@user-tj8jr2yc2w Чем Выше Давление, Тем Печка Лучше Греет, И Когда Антифриз Теряет Свои Свойства То Может Закипеть При Низком Давлении, У Меня На Старексе 0.9, Машине Уже 14 Лет, И Не Каких Проблем Не Было С Охлаждением.
👍👍👍👍👍
Молодец мужик отлично советы.
Он Хуйню Сморозил.
Все Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
@@EvgeniySuprunov все правильно говоришь.
Слыхали)))
Вот такое себе давление установил! )))
Так говорит что кровь идёт из ушей
К Лору обратитесь.
@@user-oh7ew3ki9x логопед по тебе рыдает и ждёт с, уже прогретой, битой.
Автор а ты не мог бы еще и пояснить сколько ты срезал пружину для данного результата ?))))) а то все поняли что ты срезал пружину получил определенные характеристики но без пояснения )))
в понедельник 27 марта 2017 года будет дан ответ .
буду ждать спасибо
на Ваш вопрос сделано видео-----ruclips.net/video/LXcwNp33vtY/видео.html
Все Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
Подскажи, ваз 2112 16кл, поменял радиатор печки, (старый тек и окна затягивало), сейчас на прогретой 90° на холостых дует прохладным, держишь 2500-3000 то начинает горячим дуть, в чем проблема?
Здрасте., термостат как работает ?- нормально?., проверте., либо воздушная пробка.,когда заливали антифриз при замене печки шланги (подогрева) дросильной заслонки нужно было снять со штуцера., воздух бы вышел.
@@user-oh7ew3ki9x привет) термостат новый ставил прежний хозяин, при езде машина не кипит, стоял прогазовывал на горке
@@user-oh7ew3ki9xТа сама проблема зараз... як вирішилося що міняли що потрібно робити?
Это помпа скорее всего, также было
да пофиг кто что с крышками делает в мороз такая беда пар собирается в пружинках и остывая замерзает и пока не прогреется как надо крышка вообще не работает
Полоса черная это трещина от повышения давления в системе охлаждения
ДА чуть не рвануло -хорошо я заметил
😂😂😂😂
Не 07-08 много по звуку которая была после открытия клапана и крышки надо делать 05-06 норма будет
сейчас на такое давление и стоит 05
Скажите пожалуйста а зачем снижать давление в системе? 1,1кг. это же нормальное давление. Что 0,8 кг. бачок держит а 1,1 его разрывает? Эта пробка родная от этого бачка. Он рассчитан на это давление, если его разорвало значит бачок плохой, или срок службы вышел. Просто замените его на хороший и всё. А зачем давление снижать? Летом в жару может мотор закипеть.
12 лет езжу -с этой подрезанной крышкой и зимой и летом и в пробках до +30 доходило ,всё в порядки без закипания.
@@user-oh7ew3ki9x Я просто не понял смысла данной переделки. В системе охлаждения должно быть определённое давление, стандартная пробка обеспечивает это давление. Зачем уменьшать это давление. Я сколько ездию со стандартной пробкой ни разу бачёк не лопнул.
@@DobrijKot-fg9ykпросто случайно !!!заглянул в внутрь бочка и увидал такую картину, (пример бочка на видео) у меня чуть бочек не порволо, бочка (родного) заводского хватило на 2 года. по этому и уменьшил открытия клапана на крышке.
если на инжектор то 1,2 давление должно быть
и у меня инжектор, но сделал как на видео открытие клапана- избыточного давления на 0,7-0,8 ,
и езжу .
ёщё повторюсь заводская настройка крышки 1.1 если это превышено значит в крышке не есть гут.
разорвёт бачёк или шланги в дороги на дальняке хорошо не покажется/
в нутрь бочка на видео внимательно посмотри.,,, и на свой глянь сними пробку ток ФОНАРЬ С БОКУ БОЧКА ПРИСЛОНИ И ВКЛЮЧИ так лучше видно если увидишь полосу как у меня не думая меняй.,
если нет то всё хорошо с твоим бочком.
@@user-oh7ew3ki9x Все Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
у меня на нексии давление указано 1,2 атм. То есть, имеется ввиду избыточное? Получается что рабочее давление внутри системы - 2,2 атм., правильно?
Сейчас проверил крышку - открылась при 1,0 атм избыточного. Вроде даже занижено. Но за последние два месяца сначала печка потекла, потом радиатор лопнул.
Давление Нормальное От 0.5 0.7 Нормально У Тебя Крышка Открывается, Так И Должно Быть.
Все Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
@@EvgeniySuprunov тебя что заело???
@@user-sh9uu7oy7d В Каком Смысле????? Я Вообще Тебе Не Чего Не Писал.
Как бы оно небыло, пружину надо срезать 2или3 получается так?
Я подрезал ., и ездию ,многим это не нравится, не понимают, каждому своё.
Ни чего срезать не надо.в крышке два клапана.Один клапан, выпускает воздух тогда когда антифриз нагревается и в системе охлаждения создаётся избыточное давление,что может привести к выдавливанию антифриза .А второй клапан впускает воздух назад, когда двигатель остыл и давление в системе падает ниже атмосферного.
@@user-pi1xe2uo9c с завода!!!-родной!!!-бачек охлаждающей жидкости чуть не рванул- хорошо вовремя уследил.-заменил и пружину подрезал на сброс ,послабже.и ездию до сих пор так!!! И Не чего.
@@user-oh7ew3ki9x Пружина должна удерживать1, 2 атмосферы.В противном случае, в жаркую погоду, в пробке, антифриз закипит и вентилятор радиатора не поможет.
@@user-pi1xe2uo9c +29 в том году и 4часа езды.,от пункта" а" в пункт "б" .,и все хорошо.
От приоры ставишь бачок и забываете об этих проблемах
что то я не допонял крышку,пружинку подрезал или что?
Всё правильно понял,- пружинку большую подрезают.
@@user-oh7ew3ki9x Вы сколько отрезали, один виток, два витка?
@@gamerW950 в данный момент не скажу, что бы не годать сделайте себе такой проверочных скажем стенд и подгоните под ваше какое вам надо давление.
@@gamerW950 Все Про Крышку Разширительного Бочка Не Правельно Думают, Она Сделана Не Для Того Что Бы Постояно Сбрасывать Давление, А Для Того Что Бы Сбросить Высокое Давление Если Пойдут Газы В Антифриз, Вот Так То, А Так Во Время Езды Крышка Всегда Закрыта.
@@EvgeniySuprunov Что ты все время эту херню копируешь? Если не разбираешься, лучше молча слушай советы. А если в пробке 2 атм. и бачек раздувает? Что на это скажешь?
ни надо ни чего резать просто на просто меняй крышку ни дураки конструкторы что такое давление сделали ведь современая авто рабочая темпера до 105 градусов на то и стоят клапана в крышке что все предусмотрели конструкторы
не конструкторы и дураки бывают
Автор, а вам не кажется что не нужно страдать хернёй с пробками, а разбираться откуда чрезмерное избыточное давление в системе охлаждения??? А если у человека прокладка под головкой пропускает газы в канал системы охлаждения, ему поможет ваше шаманство с пробками???
Это все херня, меняйте сколько влезет пробки, режьте пружины.
Все элементарно, ставить нужно обычный фильтр тонкой очистки топлива, на обратный шланг от радиатора к расшерительному бачку. И трескаться бачок перестает, охлаждайка чистая, и бачок чистый. Только фильтр нужно менять при каждом ТО.
Заебешся менять
@@user-gg2cn9vi7l по началу первые 1000км надо посматривать за фильтром потом при очередном ТО меняешь, и тосол постоянно чистый. Так что вы чуть чуть не правы.
Ставьте фильтр пластиковый прозрачный с капроновой сеткой, предназначен для дизельного топлива. Всегда видно какой мусор и его можно промыть водой, будет многоразовый. Размером с пол-литровую бутылку. Давление держит. Проверено работает. Ставил на УАЗ и на ВАЗ 2110. А если систему держать без давления, охлаждайка будет кипеть и выпадать в осадок, быстро прийдёт ей конец.
Сделал отверстие 2мм сверху пробки проблем нема👍🤡
Как нууууудно.