Длина 42мм, наружний диаметр 55мм( один раз попалось по одному и тому же номеру 55.4), внутренний в зависимости от производителя 44.5; 44.7; 44.9. Это всё штатные втулки с этого места. В идеале со штангенциркулем надо ходить по магазинам или хотя бы на палец примерять и по ощущениям ориентироваться. Пальцы тоже разные попадаются.
Привет. В целом не тяжело, неудобно только пластину внутри от стрелы и втулки отделять. Думаю из-за этой пластины болгаркой не получится. В теории можно попробовать, но это точно будет тяжело и опасно...к тому же немного стрелу на конце попилить придётся. Я рекомендую плазму или автоген.
То что возле масленки, как раз приварено к стреле и втулке. Осложняется демонтаж тем, что всё это дело утоплено немного в стрелу. И если на втулке останется хоть немного лишнего, то это не позволит выбить её после того как болгаркой будут сточены наружние сварочные швы.
@@takoe_delo понял, ещё подумаю как сделать, пока на втулку наварил и забил плотно) нормальный способ я щитаю или разточить под втулку или есть возможность то заменить её вовсе как ты сделал, очень бюджетные и рабочие методы. Все понтовые стали после того как наплавка появилась и дружно кричат "колхоз" но забывают о цене наплавки в раз 20 дороже
На второй машине я тоже наварил на сменную втулку и забил-прекрасно работает. Смонтировать видео про это к сожалению времени сейчас не хватает. Колхоз это если в автосервисе так отремонтеровать, а для своей техники владелец решает, что колхоз, а что пешком постоять.
И вам здравствуйте. Если металл заводской-это не значит, что крепче или так же сделать нельзя. Для посадочного места использовалась ст20х, что как минимум не хуже задода. Посадочное разбивается элипсом и по хорошему втулка там не сядет. Ко всему прочему у меня не было возможности цементации сменной втулки, а сыромятину ставить нет желания. Постоянно зависить от токарный работ по сменным втулкам то же не хочется, поэтому делалось под стандартный размер. На заводе точно так же вваривают выточеные втулки, в связи с этим данный способ отрицательно никак не влияет на технику.
@@takoe_delo согласен, я думал свой токарный станок есть. Я себе сам точу пальцы и втулки. Кстати втулка с сыромятины ходит не плохо, если точно выточить и мазать.
Станок-то есть, но лишний раз привязываться к нему не хочется. Можно и сырые поставить-это тоже один из вариантов будет , но опять же менять чаще надо. Всё от личного желания, ситуации и возможности зависит.
@@takoe_delo на поворотном цилиндре два года втулка отходила, с обычного металла. На фронтальном втулки и пальцы без закалки отходили год почти, тоже не разбило
💥💥💥👍
Спасибо)
Приветствую.Одна втулка прослабленая на виде видно неплотно посадил?
Здравствуйте. Обе втулки сели плотно, в пределах допуска. На видео вроде показано только как одну втулку запресовывал.
Скажите размеры втулок в стреле где вы меняли?
Которая вваривалась или которая запресовывалась?
@@takoe_delo запресовалась
Длина 42мм, наружний диаметр 55мм( один раз попалось по одному и тому же номеру 55.4), внутренний в зависимости от производителя 44.5; 44.7; 44.9.
Это всё штатные втулки с этого места. В идеале со штангенциркулем надо ходить по магазинам или хотя бы на палец примерять и по ощущениям ориентироваться. Пальцы тоже разные попадаются.
Привет. Тяжело вырезать конкретно ету втулку? И возможно только болгаркой вырезать?
Привет. В целом не тяжело, неудобно только пластину внутри от стрелы и втулки отделять. Думаю из-за этой пластины болгаркой не получится. В теории можно попробовать, но это точно будет тяжело и опасно...к тому же немного стрелу на конце попилить придётся. Я рекомендую плазму или автоген.
@@takoe_delo етот усилитель по бокам между втулками имеешь в виду? Или те два куска что возле масленки
То что возле масленки, как раз приварено к стреле и втулке. Осложняется демонтаж тем, что всё это дело утоплено немного в стрелу. И если на втулке останется хоть немного лишнего, то это не позволит выбить её после того как болгаркой будут сточены наружние сварочные швы.
@@takoe_delo понял, ещё подумаю как сделать, пока на втулку наварил и забил плотно) нормальный способ я щитаю или разточить под втулку или есть возможность то заменить её вовсе как ты сделал, очень бюджетные и рабочие методы. Все понтовые стали после того как наплавка появилась и дружно кричат "колхоз" но забывают о цене наплавки в раз 20 дороже
На второй машине я тоже наварил на сменную втулку и забил-прекрасно работает. Смонтировать видео про это к сожалению времени сейчас не хватает. Колхоз это если в автосервисе так отремонтеровать, а для своей техники владелец решает, что колхоз, а что пешком постоять.
Смысл был вырезать заводской крепкий металл? Не проще втулку в размер выточить?
И вам здравствуйте. Если металл заводской-это не значит, что крепче или так же сделать нельзя. Для посадочного места использовалась ст20х, что как минимум не хуже задода. Посадочное разбивается элипсом и по хорошему втулка там не сядет. Ко всему прочему у меня не было возможности цементации сменной втулки, а сыромятину ставить нет желания. Постоянно зависить от токарный работ по сменным втулкам то же не хочется, поэтому делалось под стандартный размер. На заводе точно так же вваривают выточеные втулки, в связи с этим данный способ отрицательно никак не влияет на технику.
@@takoe_delo согласен, я думал свой токарный станок есть. Я себе сам точу пальцы и втулки. Кстати втулка с сыромятины ходит не плохо, если точно выточить и мазать.
Станок-то есть, но лишний раз привязываться к нему не хочется.
Можно и сырые поставить-это тоже один из вариантов будет , но опять же менять чаще надо. Всё от личного желания, ситуации и возможности зависит.
@@takoe_delo на поворотном цилиндре два года втулка отходила, с обычного металла. На фронтальном втулки и пальцы без закалки отходили год почти, тоже не разбило
Не плохо, но так хочется чтобы они были вечными)
Туда ставятся 129 втулки. Размер пальца 44.4мм. вы туда засунули 125 втулки. Люфт 6- 7 десяток 😊
С фантазией у вас всё хорошо)🙂