Bolt EV at Year 6 - old & new batteries degrade differently?

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 14 дек 2024

Комментарии • 29

  • @watcher78
    @watcher78 20 дней назад +4

    얼마전 중고 볼트 업어왔는데 교수님 덕분에 잘 가져왔다는 생각이 점점 더 많이 듭니다. 감사합니다!!!!

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@watcher78 좋은 차입니다. 잘 타시기 바랍니다.

  • @baeg89
    @baeg89 18 дней назад +1

    대단한 분석이십니다 신형배터리가 열화가 덜 되는군요

    • @-w-
      @-w-  18 дней назад

      @@baeg89 네, 앞으로도 추세가 계속 이어지는지 볼 예정입니다.

  • @tikl21
    @tikl21 20 дней назад +2

    잘 봤어요. 웨슬리님.
    역시 대단하십니다.

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@tikl21 감사합니다.

  • @정구동-h1i
    @정구동-h1i 19 дней назад +2

    장기간 누적데이터 정리 잘 해주셔서 감사합니다.
    저도 볼트 유저라서 많은 참고가 될것같습니다.

    • @-w-
      @-w-  19 дней назад

      @@정구동-h1i 시청해 주셔서 감사합니다.

  • @leejungho3551
    @leejungho3551 19 дней назад +1

    좋은 자료 감사드립니다

    • @-w-
      @-w-  19 дней назад

      @@leejungho3551 시청해 주셔서 감사합니다.

  • @정영만-m3t
    @정영만-m3t 20 дней назад +3

    6년간 꾸준한 데이타 관리 유지가
    좋은 분석을 작성하여 볼트EV 사용자에게 큰 도움을 주고 차량유지에
    길라잡이로서 큰일을 하고있군요.
    수고와 노력에 찬사와 칭찬의 격려를 보냅니다.
    대단합니다. 👍🇰🇷

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@정영만-m3t 감사합니다.

  • @이재명-l9d
    @이재명-l9d 20 дней назад +1

    볼트 유저로서 도움 많이 됐습니다. 꾸벅~

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@이재명-l9d 시청해 주셔서 감사합니다.

  • @귤님-c1n
    @귤님-c1n 18 дней назад +1

    영상 잘보고 있습니다!
    23년 말에 전기차 변경후 잘타고 다닙니다.
    최근 궁금한게 생겼습니다.
    제가 회생제동에 적응되어 3단계(회생제동 최대)로 운전 중입니다. 고속도로에서도 일정속도 유지하다가 브레이크 밟을일 있을때도 회생제동으로 속도 줄이고 있습니다. 그런데 어떤분 말로는 고속주행중 (100키로 110키로) 회생제동을 사용하면 감속기가 빨리 고장난다고 하시던데 진짜 그럴가요? 의견이 궁금합니다.

    • @-w-
      @-w-  18 дней назад +1

      @@귤님-c1n 전혀 상관 없습니다.
      감속기는 일반 차량의 변속기에 해당하고, 단지 1단만 있는 형태입니다. 왜 “감속”이냐면, 모타의 회전 속도를 고정 비율로 낮춰서 바퀴가 알맞은 속도로 굴러가게 하기 때문이죠. 가속하든 감속하든 항상 작동하고 있습니다. 이름에 “감속”이 들어가니까 회생제동에 뭔가 민감해질 것이라는 오해가 종종 있더군요. 어차피 주행 중에 급브레이크를 밟지 않는 이상 웬만한 전기차는 회생제동을 우선시 합니다. 브레이크 페달을 밟아도 말이죠. 이런 걸로 감속기가 고장날 정도라면 그 차는 내구성이 형편없는 겁니다.

    • @귤님-c1n
      @귤님-c1n 18 дней назад

      @ 의견감사합니다! 👍

  • @magnumsd
    @magnumsd 20 дней назад +3

    볼트는 급속충전 속도가 요즘 전기차 중속충전 속도라
    맘껏 급속 충전을 해도 배터리에 별 영향을 안주는군요.
    장기 관리 차원에서 참 유용한 정보입니다.

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад +1

      @@magnumsd 실제로 요즘 중속 충전기를 많이 쓰고 있습니다. 어차피 급속 꽂아봤자 크게 빨라지지 않아서.

  • @킹-q5o
    @킹-q5o 20 дней назад +3

    충전속도 제외하면 너무 완벽한 차죠 ㅎㅎ

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@킹-q5o 동감입니다.

  • @mookwood7267
    @mookwood7267 20 дней назад +3

    완속이 배터리 열화에 더 안좋다니 의외네요. 50kw 이하의 중속 충전이 열화에 이상적인가봅니다.

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад +2

      @@mookwood7267 GM이 급속 충전 속도를 보수적으로 잡은 게 어느 정도 납득이 가고 있습니다.

  • @siwoolee
    @siwoolee 11 дней назад +1

    생각보다 배터리열화가 많이 일어나는군요. 어느방송에서 40만km타도 원래배터리의 97%의 성능을 낸다는 말은 거짓말인가요?

    • @-w-
      @-w-  11 дней назад

      @@siwoolee 차량이나 주행 환경에 따라서도 달라지는 것이라 다른 사례에 대해서는 단언하기 힘듭니다.

  • @kkuggahan9593
    @kkuggahan9593 20 дней назад +1

    50만까지 타주세요

    • @-w-
      @-w-  20 дней назад

      @@kkuggahan9593 최대한 오래 티볼 생각입니다.

  • @cargle45
    @cargle45 19 дней назад +1

    배터리 충전 방식보단 구형과 신형 배터리의 차이가 있는게
    아닐까요?

    • @-w-
      @-w-  19 дней назад

      @@cargle45 그렇습니다.