Ei näin suuressa arvonalenemassa mielestäni ole uutta. En ole koskaan ostanut uusia autoja, mutta muutama auton osto tulee mieleen. 2002 vuosimallin 520D BMW, jonka hinta uutena varusteineen 58000€ ja hiukan alle kolme vuotta vanhana 26900€. 2007 vuosimallin 530 DA touring BMW varusteineen uutena 109000€ ja viisi vuotta vanhana 27900€. MB Sprinter 316 vm 2016 miehistöhytillä, jonka hinta uutena luokkaa 58000€ ja kolme vuotta vanhana 26900€. Varsin paljon kyllä tippuu kaikkien uusien autojen arvo muutaman ensimmäisen vuoden aikana. Taitaa monet autot pudottaa arvoaan aika nopeasti 15000€ hintatasoon, jonka jälkeen vuosittainen pudotus ehkä aavituksen hitaampaa.
Sama havainto. Suunnilleen puolet hinnasta pois alle kolmessa vuodessa on jo 70.000 - 80.000 € hintaluokassa aivan normaalia myös bensa- tai dieselautolle. Kaksi tuollaista olen ostanut itsekin vähillä kilometreillä tehdastakuulla toissavuoden mallisena puolella uuden hinnasta.
Mutta aika moni nostaa arvoaan vanhetessaan .Ja jopa uutena kuten Demon vuodelta 2016 .Sen tehdas hinta oli 48 000 dollaria ja kun ostaja oli saanut autonsa ja möi seuraavalla viikolla olikin auton arvo jo yli 200 000 dollaria .Sama kehitys on on edelleen Demon autoissa .Tehtaalla ostettuna auto ja seuraavaksi myytynä on auton arvo moninkertaistun. Eihän tarvi alkaa puhuun vanhemmista autoista joitten arvo on moni tuhatkertaistanut .Monenkos sähköauton arvo on edes tuplaantunut. Ps ennen kun allatte vetoamaan siihen että sähköautoja ei ole tehty kuin vähän aikaan niin kas niitähän on tehty jo ennen polttomoottoria .Samaten akku teknologia .Polttomoottorissa on kehitystä noin 200 vuoden ajalta mitäs onkaan akkujen ......Mennäänkin jo jopa 4000-6000 vuoteen kun otetaan Kreikkalaisten ja Egyptin aikaiset keksinnöt mukaan .Silloin jo oli niin sanottuja akkuja joista ihmiset sai sitten jumalallisen kosketuksen .Miettikääpä jos polttomoottoria olisi kehitetty 6000 vuotta :D .
@@testi_kanava68 Annappa muutama esimerkki,jos kerta moni nostaa arvoaan.Faktahan lienee että noissa ns arvo-autoissa ylläpito kulut melkomoiset vaikka 20v aikana....
@@testi_kanava68 Kerroppa esimerkki autoja jotka nostavat arvoa vanhetessaan jos niitä kerta on monia?Lisäksi noissa harvinaisissa autoissa on ihan järjettömät ylläpitokulut,vakuutukset,säilytyskulut yms esmes 20v aikana
@@testi_kanava68 jos kuitenkin pitäisi vertailun ihan normi käyttöautoissa. Veikkaan että avaruuteen ammutun roadsterin hintakin olisi noussut jos sellaisen käsiinsä saisi.. Älyttömiä vertauksiahan voi mielikuvituskavereiden kanssa keksiä loputtomiin.
Itse ostin ensimmäisen Tesla S:n reilu 10 vuotta sitten uutena, maksoin 113000 , nyt mittarissa 723tkm ja ilmaiset SC lataukset. Arvon alenema n. 100000€ nyt autolla halvimmat kilometrit menossa , Toinen tesla S100 2018 jonka ostin käytettynä ja maksoin 39500 ja nyt ajanut reilun 60tkm ja jäännösarvo n. 25-30t molemmat taksikäytössä. Akku kestää jos vaan vaihdattaa räjähdysventtiilit ja kuivatushuollon teettää n.3 vuoden välein. Polttomoottoriautoihin verrattuna kokonaiskulut huomattavasti pienemmät kuin polttiksissa, silloin kun niillä ajetaan runsaasti. Alle 30tkm ajoilla polttis edullisempi vaihtoehto kokonaiskuluineen .
Kyllä mä oon monella käytetyllä autolla voittoa tehny joskus jopa useamman tonnin. Se pitää olla vain vanhempi taka/neliveto, jenkki tai muu harvinaisuus
Höpö höpö. Ajeleppa vaikka taksilla kaikki omat ajosi vuoden ajan ja vertaa niiitä kuluja sen auton omistamisen kuluihin... Aika paljon siis säästää ostamalla oman auton
Näyttää olevan maan tapa että myydessä verrataan mitä maksoi ja paljonko nyt sai ja siitä lasketaan voitto/tappio.Unohdetaan kaikki juoksevat kulut,huollot/korjaukset yms joita kertyy vuosien saatossa hemmetisti
Nythän olikin kyseessä arvonalenema, siihen ei huollot, korjaukset yms. vaikuta, ja noilla ajomäärillä ei nykyaikaista polttomoottori auton montaa kertaa tarvitse huoltaa, huoltovälit kuitenkin autosta riippuen 30tkm-60tkm
Arvonalenemaan ei kuulu huollot tai korjaukset, tai vaihtoehtoiskustannus diskonttaamalla. Inflaation voisi ottaa huomioon, koska ne 85000 euroa hankintahetkellä sitten olivat arvokkaampia kuin mitä 85000 euroa on tällä hetkellä.
Kiva Lauri kun olet tullut tänne "ulkomaille" Teiskoon 😀 Autohommissa tulee aina latua. Laskin, että mulla on tainnut olla 6-7 autoa tähän mennessä. Kaikki jotain pommeja yhtä lukuun ottamatta 😂. Eli emännän pikku diesel VW Golf joka meni 16 vuotta, Mulla on semmoine rategia, että ostan auton ja ajan sen loppuun niin tulee mahdollisimman vähän tapiiota.
No, mun kolmonen reilu kaksi vuotta sitten maksoi yli viiskyt tonnia, nyt siitä saa maks 25t. Eli aika rajut pudotukset on tullut. Mä joudun sen vuoksi pitää tämän aika kauan :)
No on sitä näköjään noissakin tullut aika roimasti. No onneks sit ku vaihtaa johonkin niin nekin on halvempia kun ennen, eli välirahassa nyt ei pitäis tulla iha nii pahaa turpa saunaa ku vois kuvitella :D
Normiduunari, mikä mahtaa olla mitä normiduunari voi hankkia, jos ei sähköautoja. Nollakorolla normiduunari voi ostaa aikaa paljon, polttis ja sähköauto kumpikin rahoituksella. Joillakin menee toppa tupakkaa päivässä ja pari mäyräkoiraa viikossa, ne pois, terveys kiittää ja pystyy monenlaista ostamaan.
* Itse ostin MG5 ja maksoin alle 30 000e. Yhdistettiin 2 erillistä autoa vaimon kanssa. Lataamme nyt ilmaiseksi omalla aurinkosähköllä. Tienaa koko hintansa takaisin luokkaa reilussa 3 vuodessa. Repikääs siitä sähköauton haukkujat.
@@rainehyvarinen716 "ilmainen" on hieman hankala termi sijoitusinstrumentille. Aurinkovoimala on tuottava sijoitus ilman sähköautoakin. Auto parantaa sijoituksen tuottoa hieman, mutta aika vaikea sen auton hankintaa on paneeleilla perustella. Kahden polttiksen korvaaminen yhdellä sähkärillä sen sijaan on kohtuullisen hyvä yhtälö. Kesän ajan ylituotannon käyttäminen autossa on pieni lisä muutenkin edullisen ratkaisun lisäetuna.
@@juhanuutinen1696 Sinulle iso on meille muille kohtuullinen. Meidän sähköauto on vielä (hetken aikaa) kaupassa, mutta paneelien keskimäärin noin 3000 kWh ylituotannolla ajaisi noin 20.000 km kesässä. Kiinnostavien autojen hinnat laskevat nyt niin hyvin että vähän ajettuja käytettyjä tehdastakuulla saa jo parivuotiaana puolella uuden hinnasta.
Moottorista riippumatta autojen arvo tippuu aika rajusti jo sillä hetkellä kun se ekaa kertaa ajetaan liikkeestä ulos ja arvon lasku jatkuu sen jälkeen (jotain harvinaisia urheiluautoja lukuunottamatta, mut jos puhutaan ihan käyttöautoista)... Jotkut tippuu vähän enemmän ja jotkut vähän vähemmän. Ja se tiputus on suhteessa vähän enemmän kalliimmilla autoilla ainakin määrällisesti, vaikka prosentuaalisesti suuruus luokat samoja kuin pienemmissä. Paikasta toiseen pitää kuitenkin päästä.
Kyllä ja ei ole merkitystä mikä on auton käyttövoima niin arvo alenee ja mitä kalliimpi auto sen suurempaa on arvonalenema. Toki jos valmistaja laskee vastaavan auton hintaa se vaikuttaa vielä enemmän vanhan jälleenmyyntiarvoon.
Kyllä. Tuo on toki totta. Ja tuossa mielessä Tesla toki poikkeaa monista muista merkeistä koska harva merkki yleensä hintoja on laskenut ainakaan kovin merkittävästi. Jonkun tonnin tarjouksia on maahantuojilla välistä saattanut olla että varastossa olevista malleista ovat eroon päässeet. Jos jotain niin hintoja on nostettu.
Katoin viel tässä kohtaa 👍 Hyvää asiaa ja mielenkiintoista! Kiitos kun olet avoin näistä raha-asioista, saadaan ehkä se normaaliksi aiheeksi eikä niin tabuksi.
Nelivetobensan vaihto sähköön teki A) lähikauppailusta kustannuksetonta, B) Kaksi ihmistä taloudessa bussilla töihin maksaa enemmän kuussa kuin sen sähköauton lyhennys ja ne sähköt. Oli ilo vaihtaa. Nyt voi myös keskustella ajaessa, koska niiiiin hyvä kaistavahti ja etäisyyden säätö. ❤
Asian ydinhän on että tappio realisoituu vasta myytäessä😁 Se tonnin corolla on kaikista edullisin matkustusmuoto, mutta kyllä paljon ajavalla pitää olla hyvä auto. Kaikista kalleinta on vaihtaa sitä autoa uuteen parin vuoden välein, ellei nyt sitten oikeasti aja aivan helkutin paljon.
Se on kyllä jännä, että se on aina se tonnin Corolla, mikä esitetään uuden vaihtoehdoksi. Aika monta muutakin vaihtoehtoa kohtuullisilla kuluilla mahtuu väliin, oikein mukaviakin vaihtoehtoja👌
@Elmeri79 Kyllä, on monta muutakin hyvää, se tonnin corolla on oikeastaan käsite mille vain edulliselle yksinkertaiselle kehonkuljettimelle, mitä itekkin tässä hain😉
@farmerifromfinland totta kyllä😁 Käsite on. Joskus tuntuu vain, että joillekkin jotka ovat päätyneet uuteen autoon, ajattelevat että vaihtoehtona on ainoastaan se tonnin Corolla 😅 5000e Avensis on myöskin edullinen käyttöauto, mutta moninverroin jämäkämpi ja mukavampi Corollaan verrattuna, ja näillä pelkillä arvonalenemien summilla saa jo hemmetin hyviä ja luotettavia autoja hankittua, niinkuin suurin osa tekeekin suomalaisista. Suomalaiset on järkeviä taloudenpidossa👌
2003 ostin 2001 mallin V70.. Maksoi 21 000 ..Nyt 530 000 mittarissa ja käy ja kukkuu.. (enkä luovu) Käyttökustannukset /arvon alennukset per vuosi remppoineen n. 1 200/vuosi..
Oli yllättävä tieto, että et koe autoiluun menevää aikaa ongelmaksi, kun muuten olet hyvin tarkka siitä, että joka päivä pitäisi tehdä tietty määrä rahaa ja se onnistuisi hieman helpommin jos ei menisi autossa vähintään tuntia päivässä. Toki jos pystyt hyödyntämään autoilun ajan esim. työpuheluissa, niin se auttaa.
Hyvää pohdintaa. Ioniq 5 ei ole varsinaista autopilottia lainkaan, vähän parempaa kaistavahtia vain, mutta alustahan siinä on hyvä ja siksi siihen päädyinkin Model 3 koeajon jälkeen.
Joo, niinkuin alla lukee, autot ei oo mikään sijoitus. Joskus toin ruotsista parivuotta vanhoja hybridiautoja ja ajoin niillä jokaisella noin 6kk/ 2000km eli käytännössä myin suoraan juuri tuodun auton pois. Tulos oli että hyvä kun omille pääsin. Teslakin on käyttöesine, sun oma brassailuvehje ja on naurettavaa puhua paljon häviää sijoituksena. Jos siis tuo on 6-7 vuotta vanha niin todellakin siitä saa vaan 30-35keur. Voihan siitä tosiaan pyytääsen 40keur mutta tuskin saat sitä.
2015 ostettu diesel Alhambra( esittelyauto) hinta noin 50K, viiden vuoden jälkeen hyvitys 26K 4W diesel Tarraco. Kohte tulee taas 5 vuotta täyteen, menee vaihtoon. Alustavasti luvattu noin 25K. Elikä karkeasti 5k/ vuosi viimeiset 10 vuotta. Alhambra oli muuten yllättävän hyvä auto, mitään ei tarvinnut korjata huoltojen välillä, eikä niissäkään tehty paljoakaan.
Koitin olla kaukaa viisas ja ostin halvimman takaveto-kolmosen niin ei arvonalenema harmita niin paljoa :) Tämän voi hyvin ajaa vaikka paaliin asti niin saa kilsoille vastinetta.
harva se päivä näkee duunareita yli 20 tonnin autoilla. sillä saa jo käytetyn sähköauton. Uus corolla on myös saman hintanen kun Kia Ev3. Maken logiikka.
@@r4nd0mi1 Saa käytetyn sähköauton, jonka akku poikii 25 tuhannen euron laskun. Halpaa kuin saippua. Siksi kukaan järkevä (onko auton osto koskaan sitä?) ihminen ei osta käytettyä sähköautoa saatikka lataushybridiä!
Kyllä senkin arvo laskee jos 140tkm päästelet mittariin. Ei tokikaan välttämättä noin paljoa ellet uutena hanki, mutta kuitenkin. Ei oo ihan noin yksinkertainen asia. Ja jos on vaikka bemarin diisseli niin saa pelätä koska EGR sytyttää koko roskan liekkeihin.
Mielestäni autoilussa pitäisi aina laskea kustannukset per kilometri siten, että siihen lasketaan polttoaine/sähkö, vakuutukset, arvonalenema, ajoakun kuluminen (tarkista vaihtoakun hinta töineen!), huollot ja rengaskulut. Jos ei halua maksaa luksuksesta niin jossain 10-15 vuotta vanhassa autossa on todennäköisesti paljon pienemmät kokonaiskustannukset vaikka sitä pitäisi joskus käyttää korjaamollakin. Eli kyse on puhtaasti siitä paljonko antaa arvoa auton ulkonäölle ("statussymbooli") tai käytön mukavuudelle (esim. Autopilot) vs kustannustason nousu. Sähköautoilussa ostetun sähkön hinnalla on todellisuudessa kovin vähän merkitystä verrattuna kaikkiin muihin kuluihin.
Sen verran tulee ajeltua hirvi- ja poroalueilla, ettei 15 vuotta vanha auto oikein houkuttele. Varsinkin, jos on perhettä jotka matkustavat kyydissä. Liekö Seinäjoella kuolleet kaksi lastakin olisivat hengissä, jos auto olisi ollut tuoreempi. Reilut 10 vuotta vanha keskikokoinen tila-auto näytti olevan.
Samalla perusteella kyllä laskisin polttomoottoriauton hintaan moottorin, vaihteiston, jakolaatikon, etuperän, takaperän, pakoputkiston, apulaitteiston, polttoainejärjestelmän, päästöjärjestelmän uusimisen, jos kerran sähköautoon lasketaan osien vaihto normaalina kulumisena, mitä se ei luonnollisestikaan ole.
@@hequsn Polttomoottoriautossa harvemmin koko auto pysähtyy yhden todella kalliin osan takia. Jos kyseessä on auto, johon voi vaihtaa akun moduuleita suunnitellusti, niin sitten olisi toki eri asia, mutta jos valmistaja on suunnitellut akun niin, että koko akku pitää vaihtaa kerralla, kun yksi moduuli on rikki, niin sen hajoamiseen pitää varautua. Eli polttomoottoriautossa vastaava varautuminen olisi *yksi* kallein mahdollinen *kuluva* osa mitä autoon tarvitaan huonolla tuurilla.
@@MikkoRantalainen Jakopää, siinä yksi osa. Tai toki siinä voi hajota ketju/hihna, ratas tai kiristäjä. Mutta mikä tahansa noista, ja matka loppuu. Kaikissa sähköautojen akuissa se akku muodostuu moduuleista, jotka ovat yleensä vaihdettavia. Ei vaan ole jälkimarkkinoita vielä monellekaan valmistajalle.
Tesla y performance talvikiekoilla 59900 firman leasing säästän noin 100€/kk (113,49€) vs vanha oma diesel.. viherkiimaa ajoi sähköön, koska huomattavasti halvempi vs diesel. Veneen vetoon diesel sopisi kuitenkin paremmin.
Tuli videosta fiilis että ajoittain mietit liikaa rahaa. Ei kaikkea kannata miettiä aina talouden näkökulmasta. Elämä on tässä ja nyt, ja pitää muistaa vähän elääkin. Ei niitä rahoja saa täältä kuitenkaan mukaansa ja tää ei ole mikään kilpailu kenellä on paksuin lompakko kun pääsee eläkkeelle. Jos vaan säästää ikävuodet 20-60 niin mitä sekin on. Joo ei toi tesla varmasti ole ollut rahallisesti kannattava hankinta, mutta paskat siitä, ei sen tarvii ollakaan. Tekee sitä mikä tuntuu hyvältä jos se ei aivan konkurssiin aja.
Teen työkseni näitä videoita, joten valkkaan niitä aiheita, mitkä ihmisiä kiinnostavat. Ei tämän tai minkään muun somekanavani sisältö edusta sitä mikä minulle on tärkeintä. Tämä edustaa sitä, mitä te klikkaatte :D Eli ei huolta, ei raha minulle niin tärkeää ole kuin näitä videoita katsomalla voisi kuvitella.
@@laurivuohensilta1387 no en nyt ihan usko että teet vaan muiden rahan ahneudentakia näitä. Ketään ei kiinnosta hävitkö vai voitatko rahaa kun myyt tuon teslan.
@@elcapitan6605 Suurimmalla osalla ihmisistä on vaikea tulo ongelma. Tulopuoli kun on kunnossa kuten laurilla on murskausvideoita tekemällä, nii se yks hailee vaikka vetäis ton teslan mäkeen. Seuraavana päivänä hakee uuden kaupasta kuten lapsi karkkipussin lähimarketista.
Sähkisten raju arvonalennus on ollut tiedossa siitä asti kun Musk kiitteli ostajia 2018 että olivat ostaneet ylihinnoiteltuja X ja S-malleja. Niillä rahoilla kehitettiin Model 3 ja sen myynnillä varmistettiin Y-mallin valmistus. Hinnat tulee alas sitä mukaa kun tehdasautomaatio ja akkujen hinnat tulee alas ja se tulee jatkumaan vuosia. Mutta käytettyjen sähkisten hinnat tulevat puristumaan melko pienelle alueelle, koska moottoreille ja akuille on kysyntää. Hyvänä esimerkkinä vaimon pikku sähkis vuodelta 2019. Teoriassa sen arvon pitäisi olla vain 1000€ mutta onkin n. 3500€ koska akut ja moottoripaketti. Uuden hinta oli Kiinassa 8000€. Polttiksissa on myös mielenkiintoinen aika menossa kun traditionaaliset autotehtaat muuttuvat isoista tekijöistä pieniksi sähköautovalmistajiksi. Kiinassa polttisten tuotanto pienenee miljoonan auton kuukausivauhtia, kun sähkiksiä myydään vastaavasti. Se on paljon se. Valmistajat joutuvat katsomaan tarkasti mikä on juuri se polttis malli joka vielä menee kaupaksi. EUssa voisi sulkea joka kolmannen autotehtaan ja silti autoja riittäisi. Ollaan semmoisessa tilanteessa ettei ihmiset halua autoa jolla vain vatkataan öljyä liikennevaloissa ja tekniikka on niin kallista ja monimutkaista, että takuuajan jälkeen autoilla on mitätön jälleenmyyntiarvo. Monet etsii jo nyt vähän ajettuja 2014 tai vanhempia autoja joita voi vielä korjata itsekin. Onhan tuo S-malli melkoinen peli perheautoksi ja itsekin olen miettinyt mitä jos. Ongelmana on se että auto tulee olemaan tallissa 6kk talven ajan, joten auton arvon pitää olla valmiiksi pohjalla ja lähteä kuitenkin liikkeelle keväällä kuin palmun alta.
Hyvä Lauri. Ei sua kiinnosta yhtään mitä joku täällä kirjoittelee koska pääasia on että joku kirjoittaa. Vanha Paavo Väyrysen ajatus, ihan sama mitä ihmiset puhuvat kunhan puhuvat hänestä.
Se vaan on ylipäänsä tyhmää laittaa rahansa autoon ja varsinkin sähköautoon! Huono "sijoituskohde", kun arvo vaan laskee, kun "lehmän häntä"!😂 Viisas sijoittaa viisaampiin kohteisiin! 👍
Juu, ei nuo autot hirveesti kiinnosta. Tuolla vanhalla Volvolla käy tytön perheen luona Kangasalla täältä K-Pohjanmaalta tankillisella, ja vielä viikon ajelee kotosalla🤔 Ei tee mieli sähköautoa😂😂
Lopputulos on se mitä kukaan laskelmoivakaan ihminen ei joko halua tai tajua huomioida on oikeus sanoa asia suoraan eli valmistuksessa koitunut päästö joka on suurempi kuin diesel tai bensa autojen valmistuksessa koituneet päästöt. Akku ei tule oleen piiiitkään aikaan kelpo meidän olosuhteille. Lipo akku toimii vain RC harrastuksissa lyhytaikaisesti,mutta riittävästi. Autojen akkujen lämmitys talvella ihan???? Toinen Sähkö autojen akut on järjettömänkalliita ja se itse kori ja tekniikan muu ei ole saman arvoisia vaikka kuinka joku asiaa mulle toisin, yrittäisi perustella. Kukaan ei saa moottorin käämeistä kuparista rahaa juuri mitään ja sähkö komponenttien materiaaleissa olevat aineet on arvoltaan ei voi rahaksi edes muuttaa kannattavaksi. Kupari on ehkä se kallein osuus, akku autossa,koboltti on sivutuote elektroniikassa. Monesti miettinyt mikä saa Suomen kansan kiinnostumaan melkeinpä pakollisesta ajoneuvosta arkielämässä muuttaan sähköiseen ajoneuvoon? Haluan sanoa miettikää useasti, onko halvempaa varastoida dieseliä tai bensaa kuin virtaa autoon jos esim kriisitilanne pukkaa päälle? Ihminen on luotu selviytymään suurilta osin ja se se onkin hauskaa, miten onkin onnistuttu kääntämään asiat niin että moni on perustanut elämänsä pelkän sähkön varaan ja vieläpä autotkin.
Ensimmäisen 70-130 tkm aikana auton arvo puolittuu oli uuden vehkeen käyttövoima sitten mikä tahansa. 2022 diesel E Mersut on nettiautossa 35 k€, uutena maksanut joku 80 k€. Sama suhde arvonalenemassa. Uusien autojen ostaminen on ennen vanhaan ollut pitkälti eläkeläisten touhua, niin eipä nämä arvonalenemat ole silloin saaneet niin paljon huomiota.
kerrankin on asenne kohdallaan näihin kommenteihin liittyen tollanen sen pitää ollakin monesti ite miettinyt että kuinka joitain ihmisiä haittaa/häiritsee niin kauheesti mitä toiset ihmiset ajattelee.....sitä kysyisin teslan akusta et paljonko sillä ajoi silloin kun ostit?ja paljonko ajaa nyt?
Hyvä video, ei ollut liikaa jaarittelua. Sähköauton ongelma on tylsyys tai sieluttomuus. Mulla 50km työmatka-ajossa e-golf, maksoi 14k. Kakkosautona Sprinter. Harkinnassa Model X
Tämähän on taas yksi näitä, jotka pohtii, onko auto hyvä sijoitus, kannattaako ottaa rahoituksella jne. Mä ainakin ostan auton lähinnä tarpeeseen ja ehkä vähän tehokkaampia ja ylellisempiä autoja elämyksiin. En hirveästi mieti, olisiko ollut fiksumpaa laittaa sama raha joihinkin osakkeisiin tai kryptovaluuttoihin. Ajattelen lähinnä silleen, että mieluummin käytän rahani vaikka autoon kuin päihteisiin ja biletykseen... tai naisiin. Jää ainakin jotain pysyvääkin jäljelle, jos ei nyt ihan pihaan ruostu. Ja sitäkään en ymmärrä, miksi sitä autoa pitää parin vuoden välein vaihtaa... ainakaan jos ei aja kovin paljoa. Kyllä nykyautojen luulis sen 10v kestävän ilman kalliita korjauksia. Toki jos elämäntilanne muuttuu ja perheenlisäyksen ym. vuoksi haluaa isomman, niin sen ymmärrän. Tuntuu puolet tubettajista olevan näitä sijoittajaguruja: "No autossa tuli tappiota, mutta kotiutetaan lisää voittoja". Itse ajattelen niin vanhanaikaisesti, että raha pitää tehdä työllä. Jos ei saa sitä tarpeeksi omiin tarpeisiin, niin sitten pitää kouluttautua lisää, vaihtaa parempaan duuniin tai tehdä töitä enemmän.
kuka ostaa 8v vanhan sähköauton? Akkua taitaa syödä enemmän lataussyklit kuin kilometrit. eli pätkäajo kuluttaa akkua enemmän kuin pitkät ajot. eli siihen nähden km ei ole suora indikaatio akun kunnosta.
Meidän diesel-maasturin arvo laskenut kolmessa vuodessa ehkä pari tonnia. Ja käytettävyys ja ajettavuus Mercedeksessä täysin eri planeetalta. On kuin vertaisi muovituolia laadukkaaseen nahkaiseen nojatuoliin. 😂
Mun autossa tais mennä 25k viiteen vuoteen. Se on vähempi. 50k oli uutena. Ajan sillä jokusen vuoden kun on oma ja maksettu. Ei tuu santanterin lappuja postissa.
Joku arvo on sillä, että paljon ajavilla on helppo ja mukava auto arjessa. Sitten jaksaa tehdä kaikkea muuta paremmin, vaikka niitä sponssivideoita. Tollanen 140k ajoa on ehkä 2000 tuntia ratissa.
Tuota luokkaa se arvon alenema on ollut premium autoissa niin kauan kuin muistan. Esim. Itse ostin joskus Audi A6 3.0 Dieselin kolme vuotta vanha, oli uutena maksanut 89 000 ja ostin sen hintaan 36 000. Siinä myös ihan kohtuullinen arvon alenema 😂
Itse ostin joskus Audi A6 V8 quattron huippuvarusteilla. Se oli uutena maksanut 130000€, itse ostin sen neljä vuotta käytettynä, 70000km ajettuna, hintaan 46000€. Eli neljässä vuodessa Audin hinta oli romahtanut 84000€! Itse pidin sitä viitisen vuotta ja myydessä sain tasan 10000€. Siitä voi laskeskella bensa-auton arvonalennusta. Onneksi nykyinen, käteisellä ostamani Tesla, ei tule koskaan pudottamaan arvoaan yhtä paljoa.
Polttomoottori auton arvo laskee aivan yhtä lailla plus sitä saa tankata huoltaa jne ja mulla tuossa on 2007 vuoden 530xd lci bmw ja nyt tänä vuonna se ei ole maksanut kun noin 5000-7000 ja siihen ei lasketa vielä edes polttoaineita ja olen vielä itse sen huoltanut. Pahoittelut kirjotus vierheistä😆
122tuhatta maksava Lexus kolmen vuoden käytössä 60tuhatta ajettunna putoaa 35tuhanteen euroon,siinä se vasta raha katoaa🤔Nyt kannattaa olla tarkkana,jos Tesla menee lunastukseen sinulle jää loppu velka ja rahoitusyhtiö vie auton.
Pankki tykkää, kun näitä tesloja on youtubettajien toimesta osteltu 100% lainarahalla. Arvon alennus kolmessa vuodessa 45000€. Sen jos olisit sijoittanut fiksummin, olisit kolmessa vuodessa hankkinut 5000-10000, jolla saisi melko paljon kaikkea kivaa. JA sinulla olisi lisäksi se 45 000.
Jos 85ke on taskun pohjalla kiliseviä kolikoita niin samakai se on työntääkö ne pelikoneeseen tai tarjoilialle tipiksi. Kaikki ns. paremman väen edustusautot puolittavat arvonsa ensimmäisen parin vuoden aikana. Moni köyhäkin on halukas maksamaan vuositulonsa sosiaalisesta statuksesta, eikä se enempää väärin ole kun vuokralla asuminen tai matkustelu.
Sähköauton ostajille voisin sanoa, että tyhmästä päästä kärsii koko kroppa.. Kuka käskee ostaa sähköauton, johan se nyt järkikin pitäisi sanoa että EI 😅
Autoilla ei kannata aleta mahtailla ,jos ei ole varaa maksaa käteisellä ! Ei ole koskaan viellä tullut mieleenikään aleta snoppailemaan autolla ja hankkimaan ittelleen ylemmyyden tuntoa ,vaikka olen omistanut eläissäni yli kakskyt autoa ja maksanut aina käteisellä !
Vatsavaivat saa ,kun juot tärpättiä ja päänsäryn saa ,kun hakkat päätä seinään ,eikä tartte samalla köyhtyä ja vastaavan saa ,jos ostat Teslan ,tai jonkin muun vastaavan sähköauto romun !
Mistä olet hommannut noin pätevän näköiset perusmallin pilkkihaalarit? Tuollaisia "rautasoininpurkupillimies" malleja ei tunnu olevan missään tarjolla ja tarvitsisi itsekin saada uudet. Mielenkiintoista kuulla, kun joku perustelee päätöksiään, eikä silti tyrkytä ajattelemaan samoin eli ei kuulostanut yhtään turhalta jaarittelulta.
Tais olla ImageWear kaukajärvellä mistä nämä ja monet muutkin mun työkuteet on. Sääli vaan et tuoltakin alkaa tälläset vanhat kunnon kuteet vaihtumaan pois uudemman tyylin tieltä.
@@laurivuohensilta1387 Ei näytä olevan enää sielläkään valikoimissa ainakaan verkkokaupan puolella. Prihan haalareita on ollut jossain, mutta ainakin niihin mallikappaleisiin olisi pitänyt omia hartioita kaventaa ja jalkoja pidentää.
I couldn't have said it better myself. Of course I don't speak Finnish so I have no idea what you said.
Well I turned on the automatic english subtitles and it worked very good. So you might want to try it out.
Ei näin suuressa arvonalenemassa mielestäni ole uutta. En ole koskaan ostanut uusia autoja, mutta muutama auton osto tulee mieleen. 2002 vuosimallin 520D BMW, jonka hinta uutena varusteineen 58000€ ja hiukan alle kolme vuotta vanhana 26900€. 2007 vuosimallin 530 DA touring BMW varusteineen uutena 109000€ ja viisi vuotta vanhana 27900€. MB Sprinter 316 vm 2016 miehistöhytillä, jonka hinta uutena luokkaa 58000€ ja kolme vuotta vanhana 26900€. Varsin paljon kyllä tippuu kaikkien uusien autojen arvo muutaman ensimmäisen vuoden aikana. Taitaa monet autot pudottaa arvoaan aika nopeasti 15000€ hintatasoon, jonka jälkeen vuosittainen pudotus ehkä aavituksen hitaampaa.
Sama havainto. Suunnilleen puolet hinnasta pois alle kolmessa vuodessa on jo 70.000 - 80.000 € hintaluokassa aivan normaalia myös bensa- tai dieselautolle. Kaksi tuollaista olen ostanut itsekin vähillä kilometreillä tehdastakuulla toissavuoden mallisena puolella uuden hinnasta.
Mutta aika moni nostaa arvoaan vanhetessaan .Ja jopa uutena kuten Demon vuodelta 2016 .Sen tehdas hinta oli 48 000 dollaria ja kun ostaja oli saanut autonsa ja möi seuraavalla viikolla olikin auton arvo jo yli 200 000 dollaria .Sama kehitys on on edelleen Demon autoissa .Tehtaalla ostettuna auto ja seuraavaksi myytynä on auton arvo moninkertaistun. Eihän tarvi alkaa puhuun vanhemmista autoista joitten arvo on moni tuhatkertaistanut .Monenkos sähköauton arvo on edes tuplaantunut.
Ps ennen kun allatte vetoamaan siihen että sähköautoja ei ole tehty kuin vähän aikaan niin kas niitähän on tehty jo ennen polttomoottoria .Samaten akku teknologia .Polttomoottorissa on kehitystä noin 200 vuoden ajalta mitäs onkaan akkujen ......Mennäänkin jo jopa 4000-6000 vuoteen kun otetaan Kreikkalaisten ja Egyptin aikaiset keksinnöt mukaan .Silloin jo oli niin sanottuja akkuja joista ihmiset sai sitten jumalallisen kosketuksen .Miettikääpä jos polttomoottoria olisi kehitetty 6000 vuotta :D .
@@testi_kanava68 Annappa muutama esimerkki,jos kerta moni nostaa arvoaan.Faktahan lienee että noissa ns arvo-autoissa ylläpito kulut melkomoiset vaikka 20v aikana....
@@testi_kanava68 Kerroppa esimerkki autoja jotka nostavat arvoa vanhetessaan jos niitä kerta on monia?Lisäksi noissa harvinaisissa autoissa on ihan järjettömät ylläpitokulut,vakuutukset,säilytyskulut yms esmes 20v aikana
@@testi_kanava68 jos kuitenkin pitäisi vertailun ihan normi käyttöautoissa. Veikkaan että avaruuteen ammutun roadsterin hintakin olisi noussut jos sellaisen käsiinsä saisi.. Älyttömiä vertauksiahan voi mielikuvituskavereiden kanssa keksiä loputtomiin.
Itse ostin ensimmäisen Tesla S:n reilu 10 vuotta sitten uutena, maksoin 113000 , nyt mittarissa 723tkm ja ilmaiset SC lataukset. Arvon alenema n. 100000€ nyt autolla halvimmat kilometrit menossa , Toinen tesla S100 2018 jonka ostin käytettynä ja maksoin 39500 ja nyt ajanut reilun 60tkm ja jäännösarvo n. 25-30t molemmat taksikäytössä.
Akku kestää jos vaan vaihdattaa räjähdysventtiilit ja kuivatushuollon teettää n.3 vuoden välein. Polttomoottoriautoihin verrattuna kokonaiskulut huomattavasti pienemmät kuin polttiksissa, silloin kun niillä ajetaan runsaasti. Alle 30tkm ajoilla polttis edullisempi vaihtoehto kokonaiskuluineen .
Auto, toimii se sitten sähköllä tai öljytuotteilla, on joka tapauksessa rahallisesti huono sijoitus. Varsinkin jos ostaa sen uutena.
Kyllä mä oon monella käytetyllä autolla voittoa tehny joskus jopa useamman tonnin. Se pitää olla vain vanhempi taka/neliveto, jenkki tai muu harvinaisuus
Höpö höpö. Ajeleppa vaikka taksilla kaikki omat ajosi vuoden ajan ja vertaa niiitä kuluja sen auton omistamisen kuluihin... Aika paljon siis säästää ostamalla oman auton
Näyttää olevan maan tapa että myydessä verrataan mitä maksoi ja paljonko nyt sai ja siitä lasketaan voitto/tappio.Unohdetaan kaikki juoksevat kulut,huollot/korjaukset yms joita kertyy vuosien saatossa hemmetisti
..sekä jos oli leasing-auto , ja firman piikkiin kaikki .. 4 vuotta ja uus auton alle taas on aika normi.
Nythän olikin kyseessä arvonalenema, siihen ei huollot, korjaukset yms. vaikuta, ja noilla ajomäärillä ei nykyaikaista polttomoottori auton montaa kertaa tarvitse huoltaa, huoltovälit kuitenkin autosta riippuen 30tkm-60tkm
Arvonalenemaan ei kuulu huollot tai korjaukset, tai vaihtoehtoiskustannus diskonttaamalla. Inflaation voisi ottaa huomioon, koska ne 85000 euroa hankintahetkellä sitten olivat arvokkaampia kuin mitä 85000 euroa on tällä hetkellä.
Kiva Lauri kun olet tullut tänne "ulkomaille" Teiskoon 😀 Autohommissa tulee aina latua. Laskin, että mulla on tainnut olla 6-7 autoa tähän mennessä. Kaikki jotain pommeja yhtä lukuun ottamatta 😂. Eli emännän pikku diesel VW Golf joka meni 16 vuotta, Mulla on semmoine rategia, että ostan auton ja ajan sen loppuun niin tulee mahdollisimman vähän tapiiota.
No, mun kolmonen reilu kaksi vuotta sitten maksoi yli viiskyt tonnia, nyt siitä saa maks 25t. Eli aika rajut pudotukset on tullut. Mä joudun sen vuoksi pitää tämän aika kauan :)
No on sitä näköjään noissakin tullut aika roimasti. No onneks sit ku vaihtaa johonkin niin nekin on halvempia kun ennen, eli välirahassa nyt ei pitäis tulla iha nii pahaa turpa saunaa ku vois kuvitella :D
Nää on kyl yksiä mielenkiintosimpia videoita netissä mitä näkee👍🏻
Työkaveri kertoi että sen e hyuandain arvo tippui vuodessa 20t€, sinä aikana ajettu 15tkm. Halpaa...
Perusduunari alkais katselemaan köyttä räystääseen noilla numeroilla. Onnea teille joilla on varaa vatkaimeen.
Suurinosa ostaa halvalla rahoituksella nuita
Normiduunari, mikä mahtaa olla mitä normiduunari voi hankkia, jos ei sähköautoja. Nollakorolla normiduunari voi ostaa aikaa paljon, polttis ja sähköauto kumpikin rahoituksella. Joillakin menee toppa tupakkaa päivässä ja pari mäyräkoiraa viikossa, ne pois, terveys kiittää ja pystyy monenlaista ostamaan.
@@HarriMäkelä-g5s juuri näin menee älytön raha monilla röökii ja alkoholiin vuodessa mutta rahotusauto onse ei missää nimessä
@@HarriMäkelä-g5s 36kk lyhennät tonnin kuussa nollakorolla ja huomaat että arvo putoaa nopeammin kun ehdit kuvetta kaivaa. Ehdottomasti kannattavaa.
@@finbillyHei, en ole polttiksesta tai sähköautosta maksanut ikinä noin isoja osamaksuja, yleensä pidän autoa vähintään viisi vuotta.
* Itse ostin MG5 ja maksoin alle 30 000e. Yhdistettiin 2 erillistä autoa vaimon kanssa. Lataamme nyt ilmaiseksi omalla aurinkosähköllä. Tienaa koko hintansa takaisin luokkaa reilussa 3 vuodessa. Repikääs siitä sähköauton haukkujat.
Hitsi, pitäs itsekin hommata tuollainen ilmainen aurinkosähkö...
Joku senkin maksaa ei ilmaista sähköä ole olemassa
@@rainehyvarinen716 "ilmainen" on hieman hankala termi sijoitusinstrumentille. Aurinkovoimala on tuottava sijoitus ilman sähköautoakin. Auto parantaa sijoituksen tuottoa hieman, mutta aika vaikea sen auton hankintaa on paneeleilla perustella.
Kahden polttiksen korvaaminen yhdellä sähkärillä sen sijaan on kohtuullisen hyvä yhtälö. Kesän ajan ylituotannon käyttäminen autossa on pieni lisä muutenkin edullisen ratkaisun lisäetuna.
Täytyy olla aika iso voimala, tai ladata sitä autoa viisipäivää ja käydä kirkolla kerran ja kaupassa toisen!
@@juhanuutinen1696 Sinulle iso on meille muille kohtuullinen. Meidän sähköauto on vielä (hetken aikaa) kaupassa, mutta paneelien keskimäärin noin 3000 kWh ylituotannolla ajaisi noin 20.000 km kesässä.
Kiinnostavien autojen hinnat laskevat nyt niin hyvin että vähän ajettuja käytettyjä tehdastakuulla saa jo parivuotiaana puolella uuden hinnasta.
Moottorista riippumatta autojen arvo tippuu aika rajusti jo sillä hetkellä kun se ekaa kertaa ajetaan liikkeestä ulos ja arvon lasku jatkuu sen jälkeen (jotain harvinaisia urheiluautoja lukuunottamatta, mut jos puhutaan ihan käyttöautoista)... Jotkut tippuu vähän enemmän ja jotkut vähän vähemmän. Ja se tiputus on suhteessa vähän enemmän kalliimmilla autoilla ainakin määrällisesti, vaikka prosentuaalisesti suuruus luokat samoja kuin pienemmissä. Paikasta toiseen pitää kuitenkin päästä.
Kyllä ja ei ole merkitystä mikä on auton käyttövoima niin arvo alenee ja mitä kalliimpi auto sen suurempaa on arvonalenema. Toki jos valmistaja laskee vastaavan auton hintaa se vaikuttaa vielä enemmän vanhan jälleenmyyntiarvoon.
Kyllä. Tuo on toki totta. Ja tuossa mielessä Tesla toki poikkeaa monista muista merkeistä koska harva merkki yleensä hintoja on laskenut ainakaan kovin merkittävästi. Jonkun tonnin tarjouksia on maahantuojilla välistä saattanut olla että varastossa olevista malleista ovat eroon päässeet. Jos jotain niin hintoja on nostettu.
@@EsaNuutinenTesla tekee samaa mitä Ford Model T:llä tehtiin vuosisata takaperin. $780 in 1910 to $290 in 1924
Katoin viel tässä kohtaa 👍 Hyvää asiaa ja mielenkiintoista! Kiitos kun olet avoin näistä raha-asioista, saadaan ehkä se normaaliksi aiheeksi eikä niin tabuksi.
Sähköauto on paras negatiivinen sijoitus pääomalle.
Uutisten mukaan arvonalenema ei eroa käyttövoimasta.
Uutiset / media valehtelee kaikesta
Nelivetobensan vaihto sähköön teki A) lähikauppailusta kustannuksetonta, B) Kaksi ihmistä taloudessa bussilla töihin maksaa enemmän kuussa kuin sen sähköauton lyhennys ja ne sähköt. Oli ilo vaihtaa. Nyt voi myös keskustella ajaessa, koska niiiiin hyvä kaistavahti ja etäisyyden säätö. ❤
@@arijohansson3584 osamaksu ev se kannatti!
Typerä lammas
@@kimmoahola4528 Mutta merkki vaikuttaa paljon. Teslat sulaa käsiin.
Asian ydinhän on että tappio realisoituu vasta myytäessä😁 Se tonnin corolla on kaikista edullisin matkustusmuoto, mutta kyllä paljon ajavalla pitää olla hyvä auto. Kaikista kalleinta on vaihtaa sitä autoa uuteen parin vuoden välein, ellei nyt sitten oikeasti aja aivan helkutin paljon.
Se on kyllä jännä, että se on aina se tonnin Corolla, mikä esitetään uuden vaihtoehdoksi. Aika monta muutakin vaihtoehtoa kohtuullisilla kuluilla mahtuu väliin, oikein mukaviakin vaihtoehtoja👌
@Elmeri79 Kyllä, on monta muutakin hyvää, se tonnin corolla on oikeastaan käsite mille vain edulliselle yksinkertaiselle kehonkuljettimelle, mitä itekkin tässä hain😉
@farmerifromfinland totta kyllä😁 Käsite on.
Joskus tuntuu vain, että joillekkin jotka ovat päätyneet uuteen autoon, ajattelevat että vaihtoehtona on ainoastaan se tonnin Corolla 😅
5000e Avensis on myöskin edullinen käyttöauto, mutta moninverroin jämäkämpi ja mukavampi Corollaan verrattuna, ja näillä pelkillä arvonalenemien summilla saa jo hemmetin hyviä ja luotettavia autoja hankittua, niinkuin suurin osa tekeekin suomalaisista. Suomalaiset on järkeviä taloudenpidossa👌
2003 ostin 2001 mallin V70.. Maksoi 21 000 ..Nyt 530 000 mittarissa ja käy ja kukkuu.. (enkä luovu) Käyttökustannukset /arvon alennukset per vuosi remppoineen n. 1 200/vuosi..
Polttoaine ja pesut ilmaisia?
V70 2019 30t mittarissa, 34000€ diesel.
Ihmiset on kyllä hyviä huijaamaan itseään. Ei ehkä kuitenkaan 100 €/kk riitä kattamaan tuolta ajalta arvonalemaa, käyttökustannuksia ja remontteja.
@@Nakkisampylakuka pesee autoaan?
@@teemu2131000€ autossa ei arvo tipu ellei se hajoa ajokunnottomaksi.
Oli yllättävä tieto, että et koe autoiluun menevää aikaa ongelmaksi, kun muuten olet hyvin tarkka siitä, että joka päivä pitäisi tehdä tietty määrä rahaa ja se onnistuisi hieman helpommin jos ei menisi autossa vähintään tuntia päivässä. Toki jos pystyt hyödyntämään autoilun ajan esim. työpuheluissa, niin se auttaa.
14.00 ja vielä katsotaan😂 hyvä video!
Hyvä yhteenveto, Hauskat auto ja käyttöautot ovat sitte erikseen.👍
mielenkiintoista jaarittelua :D
Katoin loppuun asti. Pysyi punanen lanka hyppysissä ja looginen ajatuksen juoksu oli asiasta
Hyvää pohdintaa. Ioniq 5 ei ole varsinaista autopilottia lainkaan, vähän parempaa kaistavahtia vain, mutta alustahan siinä on hyvä ja siksi siihen päädyinkin Model 3 koeajon jälkeen.
Joo, niinkuin alla lukee, autot ei oo mikään sijoitus. Joskus toin ruotsista parivuotta vanhoja hybridiautoja ja ajoin niillä jokaisella noin 6kk/ 2000km eli käytännössä myin suoraan juuri tuodun auton pois. Tulos oli että hyvä kun omille pääsin. Teslakin on käyttöesine, sun oma brassailuvehje ja on naurettavaa puhua paljon häviää sijoituksena. Jos siis tuo on 6-7 vuotta vanha niin todellakin siitä saa vaan 30-35keur. Voihan siitä tosiaan pyytääsen 40keur mutta tuskin saat sitä.
Niin ja jos 3-4 vuotiaasta vielä tilttaa ilmastointi ,ja menee kesämatkailu pilalle.
2015 ostettu diesel Alhambra( esittelyauto) hinta noin 50K, viiden vuoden jälkeen hyvitys 26K 4W diesel Tarraco. Kohte tulee taas 5 vuotta täyteen, menee vaihtoon. Alustavasti luvattu noin 25K. Elikä karkeasti 5k/ vuosi viimeiset 10 vuotta. Alhambra oli muuten yllättävän hyvä auto, mitään ei tarvinnut korjata huoltojen välillä, eikä niissäkään tehty paljoakaan.
Hyvä video. Auton pitää olla omiin tarpeisiin ja tuloihin sopivasti suhteutettu.
Hyvät lätinät, kiitos näistä! Opin kyllä paljon tästä. On nimittäin harkinnassa Tesla ja S olis sopivan iso.
Koitin olla kaukaa viisas ja ostin halvimman takaveto-kolmosen niin ei arvonalenema harmita niin paljoa :) Tämän voi hyvin ajaa vaikka paaliin asti niin saa kilsoille vastinetta.
Sähköauto!!! Ei kannate normiduunarin missään vaiheessa hankkia jos ei halua henkilökohtaista konkurssia..
Näin sen täytyy olla :D :D
Tämäpä se
ostasin muuten sellasen rellun twizyn, mutta en mahu kuskin penkille. :D
harva se päivä näkee duunareita yli 20 tonnin autoilla. sillä saa jo käytetyn sähköauton. Uus corolla on myös saman hintanen kun Kia Ev3. Maken logiikka.
@@r4nd0mi1 Saa käytetyn sähköauton, jonka akku poikii 25 tuhannen euron laskun. Halpaa kuin saippua. Siksi kukaan järkevä (onko auton osto koskaan sitä?) ihminen ei osta käytettyä sähköautoa saatikka lataushybridiä!
30 000€ tai 45 000€ saa aika paljon diisseliä!
Kyllä senkin arvo laskee jos 140tkm päästelet mittariin. Ei tokikaan välttämättä noin paljoa ellet uutena hanki, mutta kuitenkin. Ei oo ihan noin yksinkertainen asia. Ja jos on vaikka bemarin diisseli niin saa pelätä koska EGR sytyttää koko roskan liekkeihin.
ja se diesel auto on ilmainen....
@@MA-ii1qe Sen lisäksi se on tosiaan paljon halvempi eli vähemmän rahaa kiinni ja arvo tippuu hitaammin. Ei se ainakaan tätä yhtälöä paranna. :)
Mielestäni autoilussa pitäisi aina laskea kustannukset per kilometri siten, että siihen lasketaan polttoaine/sähkö, vakuutukset, arvonalenema, ajoakun kuluminen (tarkista vaihtoakun hinta töineen!), huollot ja rengaskulut. Jos ei halua maksaa luksuksesta niin jossain 10-15 vuotta vanhassa autossa on todennäköisesti paljon pienemmät kokonaiskustannukset vaikka sitä pitäisi joskus käyttää korjaamollakin. Eli kyse on puhtaasti siitä paljonko antaa arvoa auton ulkonäölle ("statussymbooli") tai käytön mukavuudelle (esim. Autopilot) vs kustannustason nousu. Sähköautoilussa ostetun sähkön hinnalla on todellisuudessa kovin vähän merkitystä verrattuna kaikkiin muihin kuluihin.
Sen verran tulee ajeltua hirvi- ja poroalueilla, ettei 15 vuotta vanha auto oikein houkuttele. Varsinkin, jos on perhettä jotka matkustavat kyydissä.
Liekö Seinäjoella kuolleet kaksi lastakin olisivat hengissä, jos auto olisi ollut tuoreempi. Reilut 10 vuotta vanha keskikokoinen tila-auto näytti olevan.
@@kimmoahola4528 Hirvialueella tulee laskea nopeutta, ei ostaa kalliimpaa autoa.
Samalla perusteella kyllä laskisin polttomoottoriauton hintaan moottorin, vaihteiston, jakolaatikon, etuperän, takaperän, pakoputkiston, apulaitteiston, polttoainejärjestelmän, päästöjärjestelmän uusimisen, jos kerran sähköautoon lasketaan osien vaihto normaalina kulumisena, mitä se ei luonnollisestikaan ole.
@@hequsn Polttomoottoriautossa harvemmin koko auto pysähtyy yhden todella kalliin osan takia. Jos kyseessä on auto, johon voi vaihtaa akun moduuleita suunnitellusti, niin sitten olisi toki eri asia, mutta jos valmistaja on suunnitellut akun niin, että koko akku pitää vaihtaa kerralla, kun yksi moduuli on rikki, niin sen hajoamiseen pitää varautua.
Eli polttomoottoriautossa vastaava varautuminen olisi *yksi* kallein mahdollinen *kuluva* osa mitä autoon tarvitaan huonolla tuurilla.
@@MikkoRantalainen Jakopää, siinä yksi osa. Tai toki siinä voi hajota ketju/hihna, ratas tai kiristäjä. Mutta mikä tahansa noista, ja matka loppuu.
Kaikissa sähköautojen akuissa se akku muodostuu moduuleista, jotka ovat yleensä vaihdettavia. Ei vaan ole jälkimarkkinoita vielä monellekaan valmistajalle.
Tesla y performance talvikiekoilla 59900 firman leasing säästän noin 100€/kk (113,49€) vs vanha oma diesel.. viherkiimaa ajoi sähköön, koska huomattavasti halvempi vs diesel. Veneen vetoon diesel sopisi kuitenkin paremmin.
Tuli videosta fiilis että ajoittain mietit liikaa rahaa. Ei kaikkea kannata miettiä aina talouden näkökulmasta. Elämä on tässä ja nyt, ja pitää muistaa vähän elääkin. Ei niitä rahoja saa täältä kuitenkaan mukaansa ja tää ei ole mikään kilpailu kenellä on paksuin lompakko kun pääsee eläkkeelle. Jos vaan säästää ikävuodet 20-60 niin mitä sekin on. Joo ei toi tesla varmasti ole ollut rahallisesti kannattava hankinta, mutta paskat siitä, ei sen tarvii ollakaan. Tekee sitä mikä tuntuu hyvältä jos se ei aivan konkurssiin aja.
Teen työkseni näitä videoita, joten valkkaan niitä aiheita, mitkä ihmisiä kiinnostavat. Ei tämän tai minkään muun somekanavani sisältö edusta sitä mikä minulle on tärkeintä. Tämä edustaa sitä, mitä te klikkaatte :D
Eli ei huolta, ei raha minulle niin tärkeää ole kuin näitä videoita katsomalla voisi kuvitella.
jaa jos auton arvosta lähtee 1250€/kk niin kyllä se jo ihan vakavan mietinnän paikka on
@@laurivuohensilta1387 no en nyt ihan usko että teet vaan muiden rahan ahneudentakia näitä. Ketään ei kiinnosta hävitkö vai voitatko rahaa kun myyt tuon teslan.
@@laurivuohensilta1387 😄
@@elcapitan6605 Suurimmalla osalla ihmisistä on vaikea tulo ongelma. Tulopuoli kun on kunnossa kuten laurilla on murskausvideoita tekemällä, nii se yks hailee vaikka vetäis ton teslan mäkeen. Seuraavana päivänä hakee uuden kaupasta kuten lapsi karkkipussin lähimarketista.
Sähkisten raju arvonalennus on ollut tiedossa siitä asti kun Musk kiitteli ostajia 2018 että olivat ostaneet ylihinnoiteltuja X ja S-malleja. Niillä rahoilla kehitettiin Model 3 ja sen myynnillä varmistettiin Y-mallin valmistus. Hinnat tulee alas sitä mukaa kun tehdasautomaatio ja akkujen hinnat tulee alas ja se tulee jatkumaan vuosia. Mutta käytettyjen sähkisten hinnat tulevat puristumaan melko pienelle alueelle, koska moottoreille ja akuille on kysyntää. Hyvänä esimerkkinä vaimon pikku sähkis vuodelta 2019. Teoriassa sen arvon pitäisi olla vain 1000€ mutta onkin n. 3500€ koska akut ja moottoripaketti. Uuden hinta oli Kiinassa 8000€.
Polttiksissa on myös mielenkiintoinen aika menossa kun traditionaaliset autotehtaat muuttuvat isoista tekijöistä pieniksi sähköautovalmistajiksi. Kiinassa polttisten tuotanto pienenee miljoonan auton kuukausivauhtia, kun sähkiksiä myydään vastaavasti. Se on paljon se. Valmistajat joutuvat katsomaan tarkasti mikä on juuri se polttis malli joka vielä menee kaupaksi. EUssa voisi sulkea joka kolmannen autotehtaan ja silti autoja riittäisi. Ollaan semmoisessa tilanteessa ettei ihmiset halua autoa jolla vain vatkataan öljyä liikennevaloissa ja tekniikka on niin kallista ja monimutkaista, että takuuajan jälkeen autoilla on mitätön jälleenmyyntiarvo. Monet etsii jo nyt vähän ajettuja 2014 tai vanhempia autoja joita voi vielä korjata itsekin.
Onhan tuo S-malli melkoinen peli perheautoksi ja itsekin olen miettinyt mitä jos. Ongelmana on se että auto tulee olemaan tallissa 6kk talven ajan, joten auton arvon pitää olla valmiiksi pohjalla ja lähteä kuitenkin liikkeelle keväällä kuin palmun alta.
Hyvä Lauri. Ei sua kiinnosta yhtään mitä joku täällä kirjoittelee koska pääasia on että joku kirjoittaa. Vanha Paavo Väyrysen ajatus, ihan sama mitä ihmiset puhuvat kunhan puhuvat hänestä.
Kerro lisää sijoituksistasi. Siis mihin olet laittanut paisumaan. Itsellä olisi mahdollisuus sijoittaa hiukan.
There is an old adage in America that a car loses half its value the minute it's driven off the lot.
Average is 8000$.
Se vaan on ylipäänsä tyhmää laittaa rahansa autoon ja varsinkin sähköautoon! Huono "sijoituskohde", kun arvo vaan laskee, kun "lehmän häntä"!😂
Viisas sijoittaa viisaampiin kohteisiin! 👍
Paljonko vastaavan hintasen polttiksen hinta olisi laskenut samassa ajassa samoilla kilsoilla?
Paljos tossa oli kilometriraja tolle akun takuulle? 180tonnia? Sehän tulee sulla pian täyteen siinä.
Juu, ei nuo autot hirveesti kiinnosta. Tuolla vanhalla Volvolla käy tytön perheen luona Kangasalla täältä K-Pohjanmaalta tankillisella, ja vielä viikon ajelee kotosalla🤔 Ei tee mieli sähköautoa😂😂
Lopputulos on se mitä kukaan laskelmoivakaan ihminen ei joko halua tai tajua huomioida on oikeus sanoa asia suoraan eli valmistuksessa koitunut päästö joka on suurempi kuin diesel tai bensa autojen valmistuksessa koituneet päästöt. Akku ei tule oleen piiiitkään aikaan kelpo meidän olosuhteille. Lipo akku toimii vain RC harrastuksissa lyhytaikaisesti,mutta riittävästi. Autojen akkujen lämmitys talvella ihan???? Toinen Sähkö autojen akut on järjettömänkalliita ja se itse kori ja tekniikan muu ei ole saman arvoisia vaikka kuinka joku asiaa mulle toisin, yrittäisi perustella. Kukaan ei saa moottorin käämeistä kuparista rahaa juuri mitään ja sähkö komponenttien materiaaleissa olevat aineet on arvoltaan ei voi rahaksi edes muuttaa kannattavaksi. Kupari on ehkä se kallein osuus, akku autossa,koboltti on sivutuote elektroniikassa. Monesti miettinyt mikä saa Suomen kansan kiinnostumaan melkeinpä pakollisesta ajoneuvosta arkielämässä muuttaan sähköiseen ajoneuvoon? Haluan sanoa miettikää useasti, onko halvempaa varastoida dieseliä tai bensaa kuin virtaa autoon jos esim kriisitilanne pukkaa päälle? Ihminen on luotu selviytymään suurilta osin ja se se onkin hauskaa, miten onkin onnistuttu kääntämään asiat niin että moni on perustanut elämänsä pelkän sähkön varaan ja vieläpä autotkin.
Hyvää pohdintaa :D
Ensimmäisen 70-130 tkm aikana auton arvo puolittuu oli uuden vehkeen käyttövoima sitten mikä tahansa. 2022 diesel E Mersut on nettiautossa 35 k€, uutena maksanut joku 80 k€. Sama suhde arvonalenemassa. Uusien autojen ostaminen on ennen vanhaan ollut pitkälti eläkeläisten touhua, niin eipä nämä arvonalenemat ole silloin saaneet niin paljon huomiota.
kerrankin on asenne kohdallaan näihin kommenteihin liittyen tollanen sen pitää ollakin monesti ite miettinyt että kuinka joitain ihmisiä haittaa/häiritsee niin kauheesti mitä toiset ihmiset ajattelee.....sitä kysyisin teslan akusta et paljonko sillä ajoi silloin kun ostit?ja paljonko ajaa nyt?
Tosi hyvä, että ihminen jolla on pinkka kunnossa käyttää sitä. Joka kaupasta saa yhteiskuntakin oman osansa. Iso 👍
hyvää pohdintaa auto + sijoitukset + asunto + viihtyminen = BIG PICTURE :) *katoi loppuu asti hehe* :edit: oliko Lauril jotai pientä mielen päällä ^_^
Hyvä video, ei ollut liikaa jaarittelua. Sähköauton ongelma on tylsyys tai sieluttomuus. Mulla 50km työmatka-ajossa e-golf, maksoi 14k. Kakkosautona Sprinter. Harkinnassa Model X
Näyttää olevan rahaa kun voi hävitä tommosia summia ?
Ihminen saa olla itelleen niin paha kuin haluaa,kun tekee sen omilla rahoillaan.
Mää jotenkin tykkään tosta ajattelumallista..
Sähkö sytkyttimen arvo voi laskea jo monta tonnia parssa kuukaudessa.
Voitko tehdä videon, mis kerrot minkä auton ostaisit nyt vai onko haluamasi auto vasta tulossa markkinoille?
Ehkä vähän tylsä, mutta jos nyt pitäis ostaa uus auto niin Tesla Model S Plaid :D Mutta voisin tehdä videon vaikka jos saisi valita muutaman eri auton
Osta hauskaks autoks E39 M5. Aika paljon ajettuja nykyään, mutta kohtuuhintaisia ja 4.9l V8 manuaalilla on kesällä ihan kaikkeen ajoon hauska.
tollanen joku 2015-> caymani tai boxteri ei nyt ihan mopoimmalla koneella, on jo reilusti lähempänä gt3 kun hyundai, noissakin jo pdk yms herkut
missä vaiheessa se akun vaihto tulee kuvioihin, noin vaikka kilometrimäärältä? iteltä menny vähän ohi jo
Joku 500tkm?
Onko auto koskaan ollut rahallinen sijoitus? (Pois lukien Fefet yms)
Eiköhän näissä fefeissäkin yms käyttö,huolto,yms kulut syövät arvonnousun vuosien saatossa
hiace
Harrastaako Lauri kelloja?Tee jakso joka käsittelee kelloihin sijoittamista
Itse en kaipaa lainkaan autopilottia autoon, huonoissa talvikeleissä esim. eivät ole ihmiskuljettajan veroisia, ajaminen on myös hauskaa
Tämähän on taas yksi näitä, jotka pohtii, onko auto hyvä sijoitus, kannattaako ottaa rahoituksella jne. Mä ainakin ostan auton lähinnä tarpeeseen ja ehkä vähän tehokkaampia ja ylellisempiä autoja elämyksiin. En hirveästi mieti, olisiko ollut fiksumpaa laittaa sama raha joihinkin osakkeisiin tai kryptovaluuttoihin. Ajattelen lähinnä silleen, että mieluummin käytän rahani vaikka autoon kuin päihteisiin ja biletykseen... tai naisiin. Jää ainakin jotain pysyvääkin jäljelle, jos ei nyt ihan pihaan ruostu. Ja sitäkään en ymmärrä, miksi sitä autoa pitää parin vuoden välein vaihtaa... ainakaan jos ei aja kovin paljoa. Kyllä nykyautojen luulis sen 10v kestävän ilman kalliita korjauksia. Toki jos elämäntilanne muuttuu ja perheenlisäyksen ym. vuoksi haluaa isomman, niin sen ymmärrän. Tuntuu puolet tubettajista olevan näitä sijoittajaguruja: "No autossa tuli tappiota, mutta kotiutetaan lisää voittoja". Itse ajattelen niin vanhanaikaisesti, että raha pitää tehdä työllä. Jos ei saa sitä tarpeeksi omiin tarpeisiin, niin sitten pitää kouluttautua lisää, vaihtaa parempaan duuniin tai tehdä töitä enemmän.
Nonii ja Marjutin aika oliskin mennä takaisin Emmerdalen äärellle
5:53 Model X?
Vielä kalliimpi :D
kuka ostaa 8v vanhan sähköauton? Akkua taitaa syödä enemmän lataussyklit kuin kilometrit. eli pätkäajo kuluttaa akkua enemmän kuin pitkät ajot.
eli siihen nähden km ei ole suora indikaatio akun kunnosta.
Näkrmyksesi yksityishenkilön verosuunnittelusta olisi mielenkiintoista kuulla
13:55 Vielä katsotaan vaikka onkin vähän jaarittelua.
Eikö sähköautolla ajamisen pitänyt olla lähes ilmaista? Eikö kaikki ostanut sen juurikin halavan liikkumisen takia…
Sanotaanko ennemmin niin että ihmiset ovat tulleet järkiinsä ilmastonmuutoshysterian suhteen.
Meidän diesel-maasturin arvo laskenut kolmessa vuodessa ehkä pari tonnia. Ja käytettävyys ja ajettavuus Mercedeksessä täysin eri planeetalta. On kuin vertaisi muovituolia laadukkaaseen nahkaiseen nojatuoliin. 😂
Mun autossa tais mennä 25k viiteen vuoteen. Se on vähempi. 50k oli uutena. Ajan sillä jokusen vuoden kun on oma ja maksettu. Ei tuu santanterin lappuja postissa.
Joku arvo on sillä, että paljon ajavilla on helppo ja mukava auto arjessa. Sitten jaksaa tehdä kaikkea muuta paremmin, vaikka niitä sponssivideoita. Tollanen 140k ajoa on ehkä 2000 tuntia ratissa.
Uuden auton osto on aina iso tulonsiirto sille, joka tuon auton ostaa 1-5 vuotta vanhana.
Tuota luokkaa se arvon alenema on ollut premium autoissa niin kauan kuin muistan. Esim. Itse ostin joskus Audi A6 3.0 Dieselin kolme vuotta vanha, oli uutena maksanut 89 000 ja ostin sen hintaan 36 000. Siinä myös ihan kohtuullinen arvon alenema 😂
Itse ostin joskus Audi A6 V8 quattron huippuvarusteilla. Se oli uutena maksanut 130000€, itse ostin sen neljä vuotta käytettynä, 70000km ajettuna, hintaan 46000€.
Eli neljässä vuodessa Audin hinta oli romahtanut 84000€!
Itse pidin sitä viitisen vuotta ja myydessä sain tasan 10000€.
Siitä voi laskeskella bensa-auton arvonalennusta.
Onneksi nykyinen, käteisellä ostamani Tesla, ei tule koskaan pudottamaan arvoaan yhtä paljoa.
Ei sähköauto kannata 🌞 Muuten upea hattu sinulla 😊
Polttomoottori auton arvo laskee aivan yhtä lailla plus sitä saa tankata huoltaa jne ja mulla tuossa on 2007 vuoden 530xd lci bmw ja nyt tänä vuonna se ei ole maksanut kun noin 5000-7000 ja siihen ei lasketa vielä edes polttoaineita ja olen vielä itse sen huoltanut. Pahoittelut kirjotus vierheistä😆
Varainhoidosta ja vaihtoehtoisista videoo
Miten nää jaksat jaaritella :)
Hyvä juttu minun auton arvo ei ole laskenut ostin auton makson 500€ olen ajanut 30000 4 vuota. Voin sada tästä noin 100€
Maailma pelastuu, ei kannata rahasta nipottaa.
😂👌
85 tuhatta ? Ei näköjään katastrofi koske köyhää.
2 Omakotitaloa,suhde on kyllä väärä.
Kaveri otti sen autopilootti. 80 keur. Sanoi että hinta ei tipu
Sehän on oma päätös kun ostaa näitä leluja😂
Katoin vielä tässä kohtaa
122tuhatta maksava Lexus kolmen vuoden käytössä 60tuhatta ajettunna putoaa 35tuhanteen euroon,siinä se vasta raha katoaa🤔Nyt kannattaa olla tarkkana,jos Tesla menee lunastukseen sinulle jää loppu velka ja rahoitusyhtiö vie auton.
Hyvä video! Tee video miten kannattaa sijoittaa lapsille. Mikä on paras tapa sijoittaa, niin ettei valtio vie välistä voittaja.
Y on rumempi kuin Beetle...
Onko Tesla hyvä talviauto...
yli 1000eur/kk pelkkää arvonlaskua..."halpaa" on 🙄😬
halpa hauska auto fiat olikoha ritmo tuskin maksaa ees 2000€ kone kiertää 9000 helposti jos tykkää kierrättää niin ehoton valinta
Kiva harrasteauto vähän kallis vaan 😄
Helvetin hyvä setuppi eihän tuosta puutu kuin kossu xd
Halpaa sähköautoilua.
15€ tunti eihä perus duunari ees tienaa niin paljo. toisaalta tonku muuttaa bensaks niin jenkki v8 kin ois halvenpi ajaa.
Levis 501 farkut. Uutena 100 euroa nyt kolmen vuoden iässä eivät mene kaupaksi 10 eurolla. Koita siinä nyt "kierrättää"
Auto hankitaan jotta päästään pisteestä A pisteeseen B.
Pankki tykkää, kun näitä tesloja on youtubettajien toimesta osteltu 100% lainarahalla. Arvon alennus kolmessa vuodessa 45000€. Sen jos olisit sijoittanut fiksummin, olisit kolmessa vuodessa hankkinut 5000-10000, jolla saisi melko paljon kaikkea kivaa. JA sinulla olisi lisäksi se 45 000.
Saa noin yleisesti ottaen olla aika daiju jos pistää 85ke autoon, saati vielä Teslaan. Onhan se tiedossa että nämä magaladat ei pidä arvoaan yhtään.
ite ostin 2019 uuden teslan ja myin 2022 sen 100tkm ajettuna 5000e alle ostohinnan. paras autokauppa koskaan
@pyroslavia9499 Ok, mutta mitten tää liittyy mihinkään? Ihan normaalia että saatavuusongelmat nostaa keinotekoisesti hintoja.
Jos 85ke on taskun pohjalla kiliseviä kolikoita niin samakai se on työntääkö ne pelikoneeseen tai tarjoilialle tipiksi. Kaikki ns. paremman väen edustusautot puolittavat arvonsa ensimmäisen parin vuoden aikana. Moni köyhäkin on halukas maksamaan vuositulonsa sosiaalisesta statuksesta, eikä se enempää väärin ole kun vuokralla asuminen tai matkustelu.
@@TokoJoko-iu8ex Vaikka kuinka olisi parempaa väkeä niin saisi silti hieman ajatella.
On ihmisiä, joille 85k on tulotasoon nähden sama kuin perusduunarille 5k.
Sähköauton ostajille voisin sanoa, että tyhmästä päästä kärsii koko kroppa.. Kuka käskee ostaa sähköauton, johan se nyt järkikin pitäisi sanoa että EI 😅
Autoilla ei kannata aleta mahtailla ,jos ei ole varaa maksaa käteisellä ! Ei ole koskaan viellä tullut mieleenikään aleta snoppailemaan autolla ja hankkimaan ittelleen ylemmyyden tuntoa ,vaikka olen omistanut eläissäni yli kakskyt autoa ja maksanut aina käteisellä !
Vatsavaivat saa ,kun juot tärpättiä ja päänsäryn saa ,kun hakkat päätä seinään ,eikä tartte samalla köyhtyä ja vastaavan saa ,jos ostat Teslan ,tai jonkin muun vastaavan sähköauto romun !
Mistä olet hommannut noin pätevän näköiset perusmallin pilkkihaalarit? Tuollaisia "rautasoininpurkupillimies" malleja ei tunnu olevan missään tarjolla ja tarvitsisi itsekin saada uudet. Mielenkiintoista kuulla, kun joku perustelee päätöksiään, eikä silti tyrkytä ajattelemaan samoin eli ei kuulostanut yhtään turhalta jaarittelulta.
Tais olla ImageWear kaukajärvellä mistä nämä ja monet muutkin mun työkuteet on. Sääli vaan et tuoltakin alkaa tälläset vanhat kunnon kuteet vaihtumaan pois uudemman tyylin tieltä.
@@laurivuohensilta1387 Ei näytä olevan enää sielläkään valikoimissa ainakaan verkkokaupan puolella. Prihan haalareita on ollut jossain, mutta ainakin niihin mallikappaleisiin olisi pitänyt omia hartioita kaventaa ja jalkoja pidentää.
Miksi ajat autolla jos niin epämukavaa, mene bussilla jos niin hankalaa