Sau khi vệ sinh ECU nó nhận diện vị trí bướm ga thay đổi nên sẽ báo lỗi nếu vòng tua cao hơn chuẩn 200vp. Bác cần cho nó học lại (relearn) nếu một số dòng ko tự học được như HD. Bác cắm máy đọc lỗi xem nó báo lỗi gì không?
Alô a , cho em hỏi tí , xe em nổ máy vòng tua 900 khi bật máy lạnh tuộc xuống còn 800 khi rơi Côn xe rung rung vòng tua máy tuộc xuống thấp, vậy có liên quan tới cục bù ga không a , em đi nhiều gara mà họ bó tay, mong a chỉ giáo , xe Nubia a
@@CườngLêMinh-y9e Bác nổ máy, để khoảng 10p cho máy nóng tới khi 2 quạt làm mát cùng chạy xem vòng tua bao nhiêu rồi bật điều hòa xem nó còn tụt không? Máy rung khi bật điều hòa là bình thường vì đôi khi chân máy kém nó cũng rung nhất là xe máy nhỏ.
Vệ sinh xong lắp lại có ảnh hưởng gì đến đèn chesengiek ko a ? Có cách nào khắc phục an ko ảnh hưởng đến đèn báo túp lô bị lỗi khi vệ sinh bướm ga , cảm ơn a
Tùy từng hãng và mẫu xe có cách học lại vị trí bướm ga khác nhau. Có xe phải có máy chuyên dụng để reset rồi mới thực hiện việc học lại (Honda khó tính khâu này) nhưng một số mẫu phân khúc thấp có thể không cần.
Xin chào anh. Xe mình Honda city 2016. Khi đề máy thì vòng tua (không tải) tầm 1000, sau vài phút vòng máy ôn định lại chỉ còn chưa tới 500 (làm máy rung nhẹ). Như vậy có phải bướm ga bị bẩn không anh!. Xe em xe mua lại gần 2 năm.
Trong trường hợp em làm thì không tháo vì nếu tháo khi đạp ga bướm ga sẽ không mở được. Cẩn thận và đúng quy trình thì bác tháo cả cụm ga ra vệ sinh, nhưng khi đó phải lấy tay đẩy bướm ga mới làm sạch được khe kẽ.
Em định vệ sinh cổ hút kia morning slx, không biết mua gioăng cổ hút ở đâu để thấy, ai biết chỉ giúp em. Bác bài nào hướng dẫn vệ sinh họng xăng không ?
Bình nước phụ nối với két bằng ống Tuyô cắm xuống tận đáy bình, vận hành trên nguyên lý cân bằng áp suất thông qua van nắp két nước. Khi nóng, nước giãn nở áp cao sẽ đẩy van để nước ra bớt bình phụ, khi nguội nước giảm thể tích hoặc áp trong két tụt (thường do dò rỉ) nước được hút ngược lại két. Hệ thống này khép kín nên bình phụ thấp hơn so với két nước không ảnh hưởng gì bác nhé.
@@owlmain Tùy xe bác ah. Có xe thì cần gắn thêm pát, có xe thì dùng đai xiết cũng được. Miễn sao nó ko nằm gần các chi tiết chuyển động và quá gần cổ ống xả.
Khoảng mấy vạn thì nên vệ sinh như này hay có hiện tượng như nào thì phải vệ sinh vậy shop Xe mình altis 2008 mua cũ mà đi 3vạn vẫn thấy bình thường máy êm ga đều không giật khựng hay chết máy có cần vệ sinh không vậy Mong sớm nhận được hồi âm
Em ko hiểu về dòng này lắm nhưng về mặt nguyên lý thì nó do bướm ga đóng mở không ổn định. Lỗi này có thể liên quan tới cảm biến, van không tải hoặc nặng có thể ecu lỗi hay giắc cắm từ ECU tiếp xúc không tốt. Hiếm hoặc ít gặp có thể liên quan tới hệ thống làm mát. Hy vọng các bác hiểu nhiều biết rộng lướt qua có thể tư vấn thêm cho bác ạ.
Có khi nào tháo lắp bác sơ ý làm rớt hay va bugi vào đâu nó sai khe hở dẫn tới bỏ máy không? Bác kiểm tra các giắc cắm mobil đánh lửa, giắc cảm biến xem tiếp xúc tốt chưa nhé. Thường vệ sinh bướm ga xong các xe sử dụng bướm điện tử "Drive by wire" nó cần thời gian relearn (hoặc reset với một số hãng, điển hình như Honda). Chúc bác thành công ạ.
Cháu chào Chú. Chú ơi trên clip chú có nhắc tới lỗi sau khi vệ sinh ga cầm chừng sẽ cao hơn và gây lỗi động cơ ở dòng xe honda.. xe cháu honda civic đời 2009 sau khi vệ sinh giờ cháu thấy ga cầm chừng cao hơn trung bình lúc máy nóng khoang 900 và lúc máy nguội nó rơi vào hơn 1100 tốc độ khi không đạp ga rơi vào khoảng 13km/h..như vây có phải mang đi relearn lại không ạ, xe cháu chưa thấy báo lỗi đèn cá vàng ạ
Chào bạn. Honda khác với một số dòng xe Nhật khác một chút, khi vệ sinh họng gió bướm ga thì phải reset lại máy mới ổn định. Một anh trong hội Accord 2008 cũng mới làm và cũng không báo lỗi động cơ như bạn, vòng tua máy cũng cao hơn cảm giác máy không mượt nên đã đi reset lại. Trên 200rpm so với chuẩn 800rpm nó mới nổi đèn báo bạn nhé. Chúc bạn có thêm nhiều trải nghiệm thú vị.
Xe bạn vậy là bình thường. Khi vòng tua máy lúc nóng mà vẫn trên 1050-1100 mới bất thường và ECU nó tự nhận diện là lỗi và báo đèn cá vàng. Yên tâm chạy thôi bạn.
Bạn xịt vừa đủ, lấy bàn chải trà rồi lau nó ko chảy trực tiếp vào buồng đốt. Cơ bản phần thừa vào buồng đốt, nếu tháo hẳn ra vệ sinh là phương pháp đúng nhất ạ.
xe xpander số sàn e vòng tu 750 thì ổn ko a. e mới tự vệ sinh kim phun thôi còn bướm ga và họng nạp ko dám vệ sinh tại nhà sợ ko có máy rì set lại . nhờ a tư vấn
Chào bạn, cho mình hỏi, xe mình dùng đề nổ statop. Mọi khi đạp chân phanh đề nổ ngay, bây giờ đề, đạp chân phanh phải chuyển nhanh sang chân ga, mớm mới nổ, nguyên nhân vì sao
Về mặt nguyên lý, để đảm bảo an toàn anh đạp phanh thì relay đề mới đóng. Hiện tượng anh mô tả em nghĩ là hệ thống hút gió có thể lâu rồi không được vệ sinh, anh có thể thử ạ.
Khoảng 60% cháy rồi thải ra ngoài theo dạng khí và Nước ,phần còn lại tích tụ thành muội than trong buồng đốt,thợ chuyên nghiệp cho ít vải cotton vào trong,làm xong thì lôi ra.
Chào bác! Em đang chạy kia morning 2011 nhập, mọi thứ đều rất ổn. Bỗng dưng dạo gần đây sáng ra đề nổ máy cứ lịm khoảng 5-10p. Sau đó bình thường cả ngày, em đã thay lọc xăng và bugi mà vẫn không cải thiện được. Bác tư vấn giúp với ạ, cảm ơn bác nhiều!
Em chưa gặp tình huống của bác, về nguyên lý (thiết kế) thì khi mới khởi động vòng tua sẽ cao để làm nóng máy nhanh tới nhiệt độ làm việc tối ưu (khoảng 90-95 độ C). Bác thử vệ sinh bướm ga, cảm biến khí nạp và vệ sinh hệ thống nhiên liệu (tháo kim phun vệ sinh được thì tốt còn không có thể đổ dung dịch vào bình xăng cũng cải thiện đáng kể). Em ko nghĩ van điều áp xăng kém hoặc bơm yếu trong tình huống này. Hy vọng là bác có thể tham khảo, chúc bác thành công nhé.
@@xecophinhodiyer7797 Em đã đổ dung dịch vệ sinh béc vào bình xăng. Vệ sinh cả bướm ga… mang ra hãng test cũng không tìm được lỗi. Đo áp xăng cũng bình thường, lạ thật bác. Cảm ơn bác nhiều ạ!
@@nhatkhue8198 Bác thử kiểm tra thêm các ống hơi xem ống nào hở không, van thông khí trục khuỷu bị nghẹt cũng có thể khiến động cơ ko ổn định. Cuối cùng em nghĩ đến là khe hở Supap. Ca này khó với em rồi bác ạ.
Để vậy làm dễ, nhàn hơn. Tháo rất cũng ko hơn gì đâu mà phải tháo 2 đường nước chạy vào van idle speed "ga cầm chừng" vừa bẩn, vừa phiền. Mình đã từng tháo rồi.
Bác cho em hỏi, Em đi Yaris 2008 xedan, có hiện tượng khi tăng ga, xe chạy tốc độ khoảng từ 45 đến 60km/h có tiếng kêu tặc tặc tặc đều, nhanh. Khi nhả ga hoặc tăng ga mạnh hơn thì hết tiếng kêu, em đã thay dầu nhưng ko hết. Những lúc đi cao tốc thấy hơi lo lắng. Bác có ý kiến giúp em với ạ
Bác chạy mà nghe tiếng tạch tạch cảm giác như đếm được vậy khả năng không liên quan tới động cơ mà có thể do các chi tiết chuyển động quay chậm hơn như trục Láp, lốp méo hay mắc dị vật hoặc đôi khi có chi tiết nhựa nào đó lỏng quệt vào các chi tiết chuyển động quay. Bác đánh hết lái sang 2 bên ngó vào xem sao. Tiện thể xem má phanh có mòn quá không,nó có miếng thép chỉ dấu, khi quá mòn tấm thép cạ vào đĩa phanh cũng phát ra tiếng lẹt xẹt. Chúc bác vui
Bác ơi, tiếng xe cạch cạch cạch rất nhanh, ko kêu to, lắng nghe mới thấy. Xe chạy tốc độ khoảng 45km/h đến 60km/h, khi tăng ga lên thì lại hết hoặc nhả ga lại hết, bác tư vấn giúp em với
@@sonbach4781 Tình huống này chỉ có thể đoán vậy thôi bác, không chạy thử khó mà nói chuẩn được ạ. Gần nhà có garage bác mang ra ae ktr chắc mất 30-40p cho an tâm bác nhé.
Không, tuyệt đối không bác nhé. Rp7 có tính tẩy rửa và bôi trơn nhưng nó sẽ bám 1 lớp nhờn vào bề mặt lại là nguyên nhân bám bụi sau khi làm, nhất là bụi mịn. Nên dùng sản phẩm chuyên dụng bác nhé.
Chào bạn, mình không rõ bạn đang chạy xe nào nhưng mình thấy có mấy nguyên nhân có thể ảnh hưởng tới vòng tua máy khi chạy không tải như đường thông khí có thể hở, dò dỉ; hệ thống cung cấp nhiên liệu bị bẩn (Vd kim phun lâu ko vệ sinh, lọc bẩn, bơm xăng yếu, điều áp xăng không ổn định); hệ thống cấp khí liên quan tới lọc gió bẩn, họng gió bướm ga lâu không được vệ sinh và đôi khi với các xe chạy bướm ga điện tử mà nước làm mát đóng cặn cũng có thể gây ra hiện tượng này. Bạn có thể từ từ kiểm tra từng món và loại trừ. Mình kiểm tra và làm vệ sinh những mục này hàng năm hoặc khi xe có hiện tượng bất thường từ dễ tới khó, bắt đầu từ lọc gió, họng ga, cảm biến áp suất khí nạp và cảm biến lưu lượng khí nạp) trước. Chúc bạn thành công.
@@xecophinhodiyer7797 xe e vios 2019 hôm vòng tua khoảng 1000 v/p chạy hơi hao xăng vào gara hắn bảo vệ sinh reset họng ga gì đó giờ nó chỉ còn 500v/p.
@@xecophinhodiyer7797vòng tua 500v/p chạy ít hao xăng nhưng cảm giác ngồi trên xe bị rung anh ạ. Mớm ga lên 700v/p thì xe mới êm. A có thể hướng dẫn e cách làm được không ạ
@@trannam8114 Vòng tua thấp 500v/p máy nó rung mình đã thấy khi vệ sinh cảm biến gió xe ông anh (Tháo cực ắc quy) và êm ở 700+ v/p. Mình ít xem các tài liệu về Toyota nên ko hiểu sâu nhưng có thể Video sau có thể giúp ích cho bạn. Nếu bạn nghe tiếng anh ko rõ mình có thể khái quát như sau: Bước 1: Làm nóng máy (Nổ máy tại chỗ để quạt gió quay 2 lần là ok, nhớ là không bật điều hòa và tắt các thiết bị điện, đèn trong xe) rồi tắt máy. Bước 2: Vặn chìa khóa lên ON (vạch II) rồi tắt về OFF (Vạch 0), làm lại lần 2 Vặn chìa khóa lên ON (vạch II) rồi tắt về OFF (Vạch 0) sau đó đề máy. Bước 3: Kéo phanh tay chắc chắn và vào số D để nó chạy tự nhiên khoảng 5 - 7 phút sau đó tắt máy. Ăn điếu thuốc nếu bạn nghiện sau đó lên xe kéo thử và đỗ lại về P, mở điều hòa, bật nhạc, đá đèn,... xem vòng tua ok là bạn thành công. ruclips.net/video/WYC6qSJSAwk/видео.html
A ơi em ở nước ngoài ngôn ngữ hạn chế e k biết đi ra ngoài sửa nhờ a tư vấn giúp ạ xe em bugi em tháo ra thấy có 1 cái bị nhớt vào rất nhiều giờ làm thế nào hả a Em cảm ơn aj
Chào bạn, nhớt xộc vào bugi thường tới từ 2 nguyên nhân. 1. Từ buồng nhớt lọt qua pistol lên, hiếm gặp vì chỉ khi séc măng quá mòn hoặc gẫy (cái này chắc chắn là khó để tự thực hiện vì phải bổ máy - nhấc đầu bò - Cylinder head). 2. Gioăng cao su chân bugi bị hở, lão hóa (khá phổ biến) nên mấy cái này bạn có thể tháo nắp giàn cò (Valve covers gasket) để thay. Thường bộ gioăng có đủ chi tiết, tùy loại xe có giá khoảng 10-20 USD và việc thay cũng khá đơn giản. Bạn có thể chia sẻ loại xe gì mình có thể tìm video tham khảo phù hợp gửi bạn.
@@thongphamang6295 Lọc gió thì bác tháo kiểm tra, cần thì lúc đi rửa xe mượn cái vòi hơi xịt sạch, Bẩn quá thì thay còn vệ sinh bướm ga thì bác lưu ý xe bác có tự "Relearn / học lại" được không. Mỗi hãng nó có quy trình riêng, ông HD thì hầu hết phải cắm máy ạ.
Cơ bản khi tháo cọc bình/thay ắc quy thì ECU nó sẽ "Resets", một số ae xe báo lỗi còn tháo để "Xóa tạm" nên không vấn đề gì bác ạ. Một số dòng xe hoặc đời xe cụ thể có thể có trải nghiệm vòng tua máy thay đổi chút ít vì nó cần "Học lại, nạp lại dữ liệu" như Toy thì hay gặp.
Cảm ơn bác chia sẻ ạ. R5000 em chưa biết sản phẩm này. Nó có chữ R-carb hay carb bác có thể sd được nhưng tốt nhất nên sử dụng sản phẩm chuyên dụng sẽ an toàn cho xe mà ko/ít độc hại.
Không ah, Rp7 ngoài tẩy rửa nó còn bôi trơn nên nó dính như dầu nhớt, bụi mịn qua lọc gió sẽ bám bẩn nhanh hơn thậm chí có thể gây kẹt. Nên dùng loại xịt rửa chế hòa khí cũng được mà nó rẻ hơn.
![[Xe oto]Tại sao cổ cánh bướm ga bị dơ và cách vệ sinh(Throttle Body service).](http://i.ytimg.com/vi/wqwrh9kV2JQ/mqdefault.jpg)
Bác tháo 4 con bu long với mấy cái ống nước mát van ko tải ra ma dung dynamid xịt cho sạch chứ thò tay vào no lệch bướm ga thi lại mệt
Tháo cọc âm để khoảng 10p là tự reset. K cần ra hãng. Mẹo nhỏ ạ.
Mình cũng muốn tự vệ sinh đang băn khoăn khoản này. Thank bác
Tháo trc khi vs à bác. Nếu tháo trc thì bướm ga lại ko tự mở ra đc thì làm nào bc
Tháo cọc âm sau khi vs xong à bc
xe xpaner lm nhu vậy dc ko b
Huydai i10 reset ntn ạ.
Bác ơi dùng lọ rửa chế được ko bác. Chất đó có ảnh hưởng gì ko ạ
Chính là lọ rửa chế đó bác.
Bạn cho mình hỏi vệ sinh xong đã tháo cực acquy rồi nhưng nổ máy đi được lúc thì ấy ào a , tua máy rồ lên là do vđề j bạn nhỉ, mình cám ơn
Sau khi vệ sinh ECU nó nhận diện vị trí bướm ga thay đổi nên sẽ báo lỗi nếu vòng tua cao hơn chuẩn 200vp. Bác cần cho nó học lại (relearn) nếu một số dòng ko tự học được như HD. Bác cắm máy đọc lỗi xem nó báo lỗi gì không?
Alô a , cho em hỏi tí , xe em nổ máy vòng tua 900 khi bật máy lạnh tuộc xuống còn 800 khi rơi Côn xe rung rung vòng tua máy tuộc xuống thấp, vậy có liên quan tới cục bù ga không a , em đi nhiều gara mà họ bó tay, mong a chỉ giáo , xe Nubia a
@@CườngLêMinh-y9e
Bác nổ máy, để khoảng 10p cho máy nóng tới khi 2 quạt làm mát cùng chạy xem vòng tua bao nhiêu rồi bật điều hòa xem nó còn tụt không? Máy rung khi bật điều hòa là bình thường vì đôi khi chân máy kém nó cũng rung nhất là xe máy nhỏ.
@@xecophinhodiyer7797 cao su chân máy em cũng thay rồi , Côn làm mấy lần a , đi tìm bệnh hai năm rồi mà chưa ra a
Vệ sinh xong lắp lại có ảnh hưởng gì đến đèn chesengiek ko a ? Có cách nào khắc phục an ko ảnh hưởng đến đèn báo túp lô bị lỗi khi vệ sinh bướm ga , cảm ơn a
Tùy từng hãng và mẫu xe có cách học lại vị trí bướm ga khác nhau. Có xe phải có máy chuyên dụng để reset rồi mới thực hiện việc học lại (Honda khó tính khâu này) nhưng một số mẫu phân khúc thấp có thể không cần.
Xin chào anh. Xe mình Honda city 2016. Khi đề máy thì vòng tua (không tải) tầm 1000, sau vài phút vòng máy ôn định lại chỉ còn chưa tới 500 (làm máy rung nhẹ). Như vậy có phải bướm ga bị bẩn không anh!. Xe em xe mua lại gần 2 năm.
@@fuongmultimedia86
500rpm thì quá thấp, bác bảo dưỡng vệ sinh hệ thống nạp (bầu lọc gió, cảm biến gió và họng ga), xem chết em bugi nào không?
@@xecophinhodiyer7797 vâng ạ. Bugi mình mới thay hơn một năm trước.
Trước khi tháo ra vệ sinh. Thì mình phải tháo cực âm ắc qui phải ko anh ?
Trong trường hợp em làm thì không tháo vì nếu tháo khi đạp ga bướm ga sẽ không mở được. Cẩn thận và đúng quy trình thì bác tháo cả cụm ga ra vệ sinh, nhưng khi đó phải lấy tay đẩy bướm ga mới làm sạch được khe kẽ.
Honda tháo cực âm để tầm 20 30 phút
reset trip là tự học lại cụ ạ ko cần vào hãng 😂
Reset trip là ntn bác?
Chỉ e cách reset huydai i10 2016 với ạ
tháo cọc ăc quy trước thì ko cần reset lại
Em định vệ sinh cổ hút kia morning slx, không biết mua gioăng cổ hút ở đâu để thấy, ai biết chỉ giúp em. Bác bài nào hướng dẫn vệ sinh họng xăng không ?
Crv 2008 binh nuoc phu nam thap hon ket nuoc vay lam sao nuoc chay ve ket duoc nho chuong trinh giai thich giup xin cam on
Bình nước phụ nối với két bằng ống Tuyô cắm xuống tận đáy bình, vận hành trên nguyên lý cân bằng áp suất thông qua van nắp két nước. Khi nóng, nước giãn nở áp cao sẽ đẩy van để nước ra bớt bình phụ, khi nguội nước giảm thể tích hoặc áp trong két tụt (thường do dò rỉ) nước được hút ngược lại két. Hệ thống này khép kín nên bình phụ thấp hơn so với két nước không ảnh hưởng gì bác nhé.
Quả cầu dập cháy là phải chế thêm cái gá à bác?
@@owlmain
Tùy xe bác ah. Có xe thì cần gắn thêm pát, có xe thì dùng đai xiết cũng được. Miễn sao nó ko nằm gần các chi tiết chuyển động và quá gần cổ ống xả.
Khoang máy sạch như mới thế bác ??
Khoảng mấy vạn thì nên vệ sinh như này hay có hiện tượng như nào thì phải vệ sinh vậy shop Xe mình altis 2008 mua cũ mà đi 3vạn vẫn thấy bình thường máy êm ga đều không giật khựng hay chết máy có cần vệ sinh không vậy Mong sớm nhận được hồi âm
Nên hàng năm hoặc 2v km là hợp lý bác ạ. Bẩn thì có thể vòng tua ở chế độ cầm chừng lên xuống hoặc cao/thấp hơn chuẩn.
Xe e aveo 2017 dạo này có hiện tượng oà ga thì cần vệ sinh những gì ạ. Vòng tua từng lúc về Mo thì có thể lên đến 1500 ạ
Em ko hiểu về dòng này lắm nhưng về mặt nguyên lý thì nó do bướm ga đóng mở không ổn định. Lỗi này có thể liên quan tới cảm biến, van không tải hoặc nặng có thể ecu lỗi hay giắc cắm từ ECU tiếp xúc không tốt. Hiếm hoặc ít gặp có thể liên quan tới hệ thống làm mát. Hy vọng các bác hiểu nhiều biết rộng lướt qua có thể tư vấn thêm cho bác ạ.
@@xecophinhodiyer7797 e cảm ơn ạ
Xe em vệ sinh bướm ga, bugi, và cảm biến oxy giờ có hiện tượng rung nhẹ cho em hỏi có thể là do đâu ạ...? Em xin cám ơn
Có khi nào tháo lắp bác sơ ý làm rớt hay va bugi vào đâu nó sai khe hở dẫn tới bỏ máy không? Bác kiểm tra các giắc cắm mobil đánh lửa, giắc cảm biến xem tiếp xúc tốt chưa nhé. Thường vệ sinh bướm ga xong các xe sử dụng bướm điện tử "Drive by wire" nó cần thời gian relearn (hoặc reset với một số hãng, điển hình như Honda). Chúc bác thành công ạ.
Mở họng ga, đè gạch đạp ga, có phải nổ máy ko anh?
Không bác, chỉ bật khóa điện thôi.
Cháu chào Chú. Chú ơi trên clip chú có nhắc tới lỗi sau khi vệ sinh ga cầm chừng sẽ cao hơn và gây lỗi động cơ ở dòng xe honda.. xe cháu honda civic đời 2009 sau khi vệ sinh giờ cháu thấy ga cầm chừng cao hơn trung bình lúc máy nóng khoang 900 và lúc máy nguội nó rơi vào hơn 1100 tốc độ khi không đạp ga rơi vào khoảng 13km/h..như vây có phải mang đi relearn lại không ạ, xe cháu chưa thấy báo lỗi đèn cá vàng ạ
Chào bạn. Honda khác với một số dòng xe Nhật khác một chút, khi vệ sinh họng gió bướm ga thì phải reset lại máy mới ổn định. Một anh trong hội Accord 2008 cũng mới làm và cũng không báo lỗi động cơ như bạn, vòng tua máy cũng cao hơn cảm giác máy không mượt nên đã đi reset lại. Trên 200rpm so với chuẩn 800rpm nó mới nổi đèn báo bạn nhé. Chúc bạn có thêm nhiều trải nghiệm thú vị.
@@xecophinhodiyer7797 vâng cháu cảm ơn chú a
Xe bạn vậy là bình thường. Khi vòng tua máy lúc nóng mà vẫn trên 1050-1100 mới bất thường và ECU nó tự nhận diện là lỗi và báo đèn cá vàng. Yên tâm chạy thôi bạn.
Như này các cái bụi bẩn nó chui đi đâu ạ
Bạn xịt vừa đủ, lấy bàn chải trà rồi lau nó ko chảy trực tiếp vào buồng đốt. Cơ bản phần thừa vào buồng đốt, nếu tháo hẳn ra vệ sinh là phương pháp đúng nhất ạ.
xe xpander số sàn e vòng tu 750 thì ổn ko a. e mới tự vệ sinh kim phun thôi còn bướm ga và họng nạp ko dám vệ sinh tại nhà sợ ko có máy rì set lại . nhờ a tư vấn
@@nguyenphap9066
Thông thường nổ cầm chừng giao động khoảng 700-800rpm, bác vậy là OK.
@@xecophinhodiyer7797 ok a nhe
Chào bạn, cho mình hỏi, xe mình dùng đề nổ statop. Mọi khi đạp chân phanh đề nổ ngay, bây giờ đề, đạp chân phanh phải chuyển nhanh sang chân ga, mớm mới nổ, nguyên nhân vì sao
Về mặt nguyên lý, để đảm bảo an toàn anh đạp phanh thì relay đề mới đóng. Hiện tượng anh mô tả em nghĩ là hệ thống hút gió có thể lâu rồi không được vệ sinh, anh có thể thử ạ.
@@xecophinhodiyer7797 cảm ơn bạn nhiều, chúc nhiều sk mai mình đi vs
@@tien77ninh8
Chúc bác thành công nhé. Nếu là Honda bác nên mang ra hãng vệ sinh vì nó phải học lại vị trí bướm ga nhé.
Nước bẩn sau khi rữa nó sẽ chạy đi đâu vậy bác?
Phần nó vào cổ hút, phần thì lau đi. Nổ máy nó cháy thành muội đẩy ra ngoài thôi bác.
Khoảng 60% cháy rồi thải ra ngoài theo dạng khí và Nước ,phần còn lại tích tụ thành muội than trong buồng đốt,thợ chuyên nghiệp cho ít vải cotton vào trong,làm xong thì lôi ra.
Chào bác! Em đang chạy kia morning 2011 nhập, mọi thứ đều rất ổn. Bỗng dưng dạo gần đây sáng ra đề nổ máy cứ lịm khoảng 5-10p. Sau đó bình thường cả ngày, em đã thay lọc xăng và bugi mà vẫn không cải thiện được. Bác tư vấn giúp với ạ, cảm ơn bác nhiều!
Em chưa gặp tình huống của bác, về nguyên lý (thiết kế) thì khi mới khởi động vòng tua sẽ cao để làm nóng máy nhanh tới nhiệt độ làm việc tối ưu (khoảng 90-95 độ C). Bác thử vệ sinh bướm ga, cảm biến khí nạp và vệ sinh hệ thống nhiên liệu (tháo kim phun vệ sinh được thì tốt còn không có thể đổ dung dịch vào bình xăng cũng cải thiện đáng kể). Em ko nghĩ van điều áp xăng kém hoặc bơm yếu trong tình huống này. Hy vọng là bác có thể tham khảo, chúc bác thành công nhé.
@@xecophinhodiyer7797 Em đã đổ dung dịch vệ sinh béc vào bình xăng. Vệ sinh cả bướm ga… mang ra hãng test cũng không tìm được lỗi. Đo áp xăng cũng bình thường, lạ thật bác. Cảm ơn bác nhiều ạ!
@@nhatkhue8198
Bác thử kiểm tra thêm các ống hơi xem ống nào hở không, van thông khí trục khuỷu bị nghẹt cũng có thể khiến động cơ ko ổn định. Cuối cùng em nghĩ đến là khe hở Supap. Ca này khó với em rồi bác ạ.
@@xecophinhodiyer7797 cảm ơn bác nhiều, em sẽ lưu tâm xem
@năm nguyễn chữa dc bệnh chưa bác
Để vậy có ổn không anh ơi hay phải tháo ra
Để vậy làm dễ, nhàn hơn. Tháo rất cũng ko hơn gì đâu mà phải tháo 2 đường nước chạy vào van idle speed "ga cầm chừng" vừa bẩn, vừa phiền. Mình đã từng tháo rồi.
CAR DIY CÙNG BẠN CHĂM XE nếu dơ quá thì nó chảy xuống cũng hơi nguy hiểm cho súp bắp phải ko anh, xe anh thấy không dơ lắm thì ok
@@phankhachung9010 Nếu quá bẩn thì tháo ra an toàn hơn, bác nói đúng đấy 👍
Bác cho em hỏi, Em đi Yaris 2008 xedan, có hiện tượng khi tăng ga, xe chạy tốc độ khoảng từ 45 đến 60km/h có tiếng kêu tặc tặc tặc đều, nhanh. Khi nhả ga hoặc tăng ga mạnh hơn thì hết tiếng kêu, em đã thay dầu nhưng ko hết. Những lúc đi cao tốc thấy hơi lo lắng. Bác có ý kiến giúp em với ạ
Bác chạy mà nghe tiếng tạch tạch cảm giác như đếm được vậy khả năng không liên quan tới động cơ mà có thể do các chi tiết chuyển động quay chậm hơn như trục Láp, lốp méo hay mắc dị vật hoặc đôi khi có chi tiết nhựa nào đó lỏng quệt vào các chi tiết chuyển động quay. Bác đánh hết lái sang 2 bên ngó vào xem sao. Tiện thể xem má phanh có mòn quá không,nó có miếng thép chỉ dấu, khi quá mòn tấm thép cạ vào đĩa phanh cũng phát ra tiếng lẹt xẹt. Chúc bác vui
Bác ơi, tiếng xe cạch cạch cạch rất nhanh, ko kêu to, lắng nghe mới thấy. Xe chạy tốc độ khoảng 45km/h đến 60km/h, khi tăng ga lên thì lại hết hoặc nhả ga lại hết, bác tư vấn giúp em với
@@sonbach4781
Tình huống này chỉ có thể đoán vậy thôi bác, không chạy thử khó mà nói chuẩn được ạ. Gần nhà có garage bác mang ra ae ktr chắc mất 30-40p cho an tâm bác nhé.
Xe mình honda accord 2010 nếu tự vệ sinh cổ hút như bạn xong có phải riset lại không vì ở đây không có hãng xe honda
Có bác nhé
Bác thao cực âm bình ra để phút rồi giắt lại la dc.
Xe em đang đi thi thoảng nhả ga da lại mất ga nguyên nhân sao ạ
Bác đi xe gì à, có nổi đèn check động cơ hay đèn nào bất thường ko?
Dùng RP7 được không bác ?
Không, tuyệt đối không bác nhé. Rp7 có tính tẩy rửa và bôi trơn nhưng nó sẽ bám 1 lớp nhờn vào bề mặt lại là nguyên nhân bám bụi sau khi làm, nhất là bụi mịn. Nên dùng sản phẩm chuyên dụng bác nhé.
thế bằng xăng đc ko a@@xecophinhodiyer7797
Cho e hỏi em dùng RP7 rửa dc k
Không nên bạn nhé.
Mình vệ sinh bị báo đèn cá vàng
Đúng rồi bác, Toyota thì reset đơn giản còn Honda phải cắm máy khá phiền ạ.
@@xecophinhodiyer7797 xe mình xe spark vệ sinh bướm ga bị lỗi đen cá vàng , bác cach nào khắc phục ko chỉ em với
Xe e garanti thấp không tải chỉ 500v/p giờ muốn cho lên 700v/p phải làm sao a?
Chào bạn, mình không rõ bạn đang chạy xe nào nhưng mình thấy có mấy nguyên nhân có thể ảnh hưởng tới vòng tua máy khi chạy không tải như đường thông khí có thể hở, dò dỉ; hệ thống cung cấp nhiên liệu bị bẩn (Vd kim phun lâu ko vệ sinh, lọc bẩn, bơm xăng yếu, điều áp xăng không ổn định); hệ thống cấp khí liên quan tới lọc gió bẩn, họng gió bướm ga lâu không được vệ sinh và đôi khi với các xe chạy bướm ga điện tử mà nước làm mát đóng cặn cũng có thể gây ra hiện tượng này. Bạn có thể từ từ kiểm tra từng món và loại trừ. Mình kiểm tra và làm vệ sinh những mục này hàng năm hoặc khi xe có hiện tượng bất thường từ dễ tới khó, bắt đầu từ lọc gió, họng ga, cảm biến áp suất khí nạp và cảm biến lưu lượng khí nạp) trước. Chúc bạn thành công.
@@xecophinhodiyer7797 thanks a
@@xecophinhodiyer7797 xe e vios 2019 hôm vòng tua khoảng 1000 v/p chạy hơi hao xăng vào gara hắn bảo vệ sinh reset họng ga gì đó giờ nó chỉ còn 500v/p.
@@xecophinhodiyer7797vòng tua 500v/p chạy ít hao xăng nhưng cảm giác ngồi trên xe bị rung anh ạ. Mớm ga lên 700v/p thì xe mới êm. A có thể hướng dẫn e cách làm được không ạ
@@trannam8114 Vòng tua thấp 500v/p máy nó rung mình đã thấy khi vệ sinh cảm biến gió xe ông anh (Tháo cực ắc quy) và êm ở 700+ v/p. Mình ít xem các tài liệu về Toyota nên ko hiểu sâu nhưng có thể Video sau có thể giúp ích cho bạn. Nếu bạn nghe tiếng anh ko rõ mình có thể khái quát như sau: Bước 1: Làm nóng máy (Nổ máy tại chỗ để quạt gió quay 2 lần là ok, nhớ là không bật điều hòa và tắt các thiết bị điện, đèn trong xe) rồi tắt máy. Bước 2: Vặn chìa khóa lên ON (vạch II) rồi tắt về OFF (Vạch 0), làm lại lần 2 Vặn chìa khóa lên ON (vạch II) rồi tắt về OFF (Vạch 0) sau đó đề máy. Bước 3: Kéo phanh tay chắc chắn và vào số D để nó chạy tự nhiên khoảng 5 - 7 phút sau đó tắt máy. Ăn điếu thuốc nếu bạn nghiện sau đó lên xe kéo thử và đỗ lại về P, mở điều hòa, bật nhạc, đá đèn,... xem vòng tua ok là bạn thành công.
ruclips.net/video/WYC6qSJSAwk/видео.html
Sao xe em cruze lt 2016 bật điện chèn gạch mà họng ga ko mở?
Dạ dòng đó nó k mở đâu ạ nên phải tháo hản ra
Gara bác ở đâu vậy
Em yêu xe, tự làm và quay lại chia sẻ ae thôi bác ạ.
A ơi em ở nước ngoài ngôn ngữ hạn chế e k biết đi ra ngoài sửa nhờ a tư vấn giúp ạ
xe em bugi em tháo ra thấy có 1 cái bị nhớt vào rất nhiều giờ làm thế nào hả a
Em cảm ơn aj
Chào bạn, nhớt xộc vào bugi thường tới từ 2 nguyên nhân.
1. Từ buồng nhớt lọt qua pistol lên, hiếm gặp vì chỉ khi séc măng quá mòn hoặc gẫy (cái này chắc chắn là khó để tự thực hiện vì phải bổ máy - nhấc đầu bò - Cylinder head).
2. Gioăng cao su chân bugi bị hở, lão hóa (khá phổ biến) nên mấy cái này bạn có thể tháo nắp giàn cò (Valve covers gasket) để thay. Thường bộ gioăng có đủ chi tiết, tùy loại xe có giá khoảng 10-20 USD và việc thay cũng khá đơn giản. Bạn có thể chia sẻ loại xe gì mình có thể tìm video tham khảo phù hợp gửi bạn.
Mình gửi bạn ví dụ tham khảo:
ruclips.net/video/sQwh6qaU_5Q/видео.html
@@xecophinhodiyer7797 chào anh em muốn kiểm tra và vệ sinh hệ thông bướm ga. Và lọc gió
Anh ở đâu cho em địa chỉ hay số đt dc ko ạ
@@thongphamang6295
Lọc gió thì bác tháo kiểm tra, cần thì lúc đi rửa xe mượn cái vòi hơi xịt sạch, Bẩn quá thì thay còn vệ sinh bướm ga thì bác lưu ý xe bác có tự "Relearn / học lại" được không. Mỗi hãng nó có quy trình riêng, ông HD thì hầu hết phải cắm máy ạ.
Xe mình Lacetti 2005 mình về sinh bướm xăng mình rút bình diện đi có ảnh hưởng đến giữ liệu của xe không ạ??????
Cơ bản khi tháo cọc bình/thay ắc quy thì ECU nó sẽ "Resets", một số ae xe báo lỗi còn tháo để "Xóa tạm" nên không vấn đề gì bác ạ. Một số dòng xe hoặc đời xe cụ thể có thể có trải nghiệm vòng tua máy thay đổi chút ít vì nó cần "Học lại, nạp lại dữ liệu" như Toy thì hay gặp.
@@xecophinhodiyer7797xe e vios e tháo cọc âm ra làm xong giờ nổ máy vòng tua cao hơn bt lên 1800 nổ khoảng 2-3p ms xuống là có vđ j ko bác
Em sử dụng R 5000 có được không bác ?,Em có một mẹo rút cọc (_) ra thì nó không báo lỗi do góc bướm ga thay đổi, thì không phải sét lại.
Cảm ơn bác chia sẻ ạ. R5000 em chưa biết sản phẩm này. Nó có chữ R-carb hay carb bác có thể sd được nhưng tốt nhất nên sử dụng sản phẩm chuyên dụng sẽ an toàn cho xe mà ko/ít độc hại.
Xe bác vệ sịnh buồn đốt chưa
Xe mình honda accord 2009 vệ sinh bướm xong nó hơi ì thì là sso bác?
Thường thì phải reset, ko vòng tua nó cao hơn chuẩn 200rpm sẽ báo lỗi. Một số tình huống nó chạy safe mode/limp mode Bác đạp ga nó sẽ ko quá 3000rpm.
mình reset thì ra hãng à bác? @@xecophinhodiyer7797
Ok
xịt bang cr7 dc ko anh oi
Không ah, Rp7 ngoài tẩy rửa nó còn bôi trơn nên nó dính như dầu nhớt, bụi mịn qua lọc gió sẽ bám bẩn nhanh hơn thậm chí có thể gây kẹt. Nên dùng loại xịt rửa chế hòa khí cũng được mà nó rẻ hơn.