Weitere Bilder sowie auch Details zum Fahrzeug und den Tuning-Teilen finden sich hier in unserem schriftlichen Bericht: www.1000ps.de/testbericht-3011512-ducati-panigale-v4-racebike-umbau-projekt
Ein unglaublich tolles Moped was bei so viel Liebe und Hingabe zum Projekt jeden Cent wert ist. Auch die Farbe ist Weltklasse....muss nicht immer Rot sein. Macht weiter so !!!!!!!! LG Michael
Ist der absolute Hammer, obwohl ich nichtmal ein großer Ducatifan bin. Für mich, nicht zuletzt wegen der Lackierung, das beste bisher und ich fand auch schon die Fireblade und die BMW gut. Ja sicher können 99% von uns sich das nicht leisten, aber hier gehts auch nicht um eine Anleitung für ein Trackbike für Jedermann/-frau. Das zweitbeste ist dann eben zu sehen was so geht wenn die Mittel zur Verfügung stehen. Abgesehen davon muss man das schon in Relation setzen: Das hier ist quasi Endstufe bevor du beim Superbike bist. Ich finds gut!
Großes Lob an Mex für die großartige Präsentation. Die Panigale ist ja schon von Hause aus eine sehr wertige und gute Grundlage. Was den Carboneinsatz betrifft, sehe ich den größtmöglichen Profit in einem Satz Felgen, der mit ca. 3K verhälnismäßig günstig ausfällt. Die Lackierung ist sehr gut gemacht. Fehlt nur noch eine Testfahrt mit Video von Martin Bauer.
Danke Dir, freut mich! Betreffend Felgen: Da ist der Unterschied zu den geschmiedeten Serienfelgen der V4S kein wirklich großer. Testfahrt mit Martin Bauer kommt selbstverständlich noch ;) LG, Mex
Ein Racebike sollte auch auf die Rennstrecke dürfen. Mit dem Auspuff fliegst in Deutschland von jeder Strecke. Die Lackierung ist toll. Aber die Frage ist nicht ob man stürzt sondern wann.... . Schade um die gute Arbeit. Die Farbe ist endlich mal nicht rot😂 Für Highend fehlt Motortuning(240-250PS), Getriebetuning, Softwaretuning, Carbonräder, Werksschwinge, Kitkühler, die richtug gute Öhlinsgabel für 12k, das gute Federbein für 2,9k und Telemetrie mit Sensoren usw. Und das ganze unter 190kg vollgetankt. Sowas würde ich mir für 80-100k bauen. So ist es nur eine Duc für die Vitrine. Aber schön ist sie trotzdem.
Einiges davon ist gerade in der Umsetzung. Wie angekündigt, wird es weitere Videos zum Projekt geben. Kit Kühler, Datarecording, ein Öhlins Racing-Fahrwerk und ein paar weitere feine Lösungen sind in der Mache ;) Grüße, Mex
Sieht sehr schick aus. Hätte Verkleidung und Lackierung bei einem Race Bike nicht so auf die Spitze getrieben. Im ernsthaften Renneinsatz kann so ne Verkleidung auch schon mal morgens schon im Mülleimer liegen. 😉 Aus technischer Sicht fehlt definitiv ein Kit Kühler für den dauerhaften Rennstrecken Einsatz.
Ich finde solche Projekte absolut genial. Mal zu schauen, was technisch alles möglich ist. An einem Serien Motorrad, finde ich schon super cool. Das Design gefällt mir extrem gut und um ehrlich zu sein auch besser als das rot, was man einfach schon kennt. Ich finde gerade solche Tuning Videos cool, da ich mir auch viel im Autobereich anschaue und es relativ wenig dazu im Motorrad Bereich gibt. Cool zu sehen, Welche Modifikationen dann doch noch möglich sind. Weiter so👍
Danke Dir! Freut mich, wenn unsere Lackierung gut ankommt. Der Lack geht wirklich je nach Lichteinfall von sattem Grün, über Türkis bis hin zum Bläulichen. Eine Freude das Bike zu betrachten! LG, Mex
Ich verstehe die Entscheidung zur V4S nicht, sofern das Bike nicht sowieso schon rumstand. Eine normale V4 mit Cartridge und TTX wäre fast 5000 € günstiger gewesen. Wenn es um "das beste wo gibt" geht, hätte es eine V4R sein müssen. So ganz erschließt sich mir das noch nicht.
@@motosoultv388 Die V4R ist so wartungsintensiv wie jedes Motorrad welches über 200 PS hat und im Grenzbereich bewegt wird. Ich würde mir ja einreden lassen, dass die Ersatzteile teurer sind aber augenscheinlich spielt Geld ja keine Rolle bei diesem Motorrad?
@1000PS Würde mich auch sehr interessieren, warum nicht die V4R als Basis genommen wurde, wenn die Ansage ist "Wir haben keine Kosten und Mühen gescheut" und "Das Beste ist gerade gut genug".
@@Eddargos Nein absolut nicht! Google mal V4R Rennstreckenkilometern Service. Da gibt's ein Dokument welches dir die Augen öffnen wird. Bei der V4R kannst nach 2500 km Rennstrecke den ganzen Motor revidieren. Bei Ner V4 eben nicht. Da ist alleine Aprilia mit reinen Rennstreckenkilometern besser dran. Da musst erst nach 18 tkm den Motor revidieren. Alle 6 tkm die Federn. Also wer high End haben will, der muss auch high end am Ende des Jahres an Service investieren. 2500km ist echt wenig. Das hast nach 10 Track Veranstaltungen.
Da habt ihr euch ja nicht lumpen lassen. Echt hammer in diesem Türkis-Carbon Look. Auch wenn mir gerade das nötige Kleingeld fehlt, ist es mal interessant zu sehen was das absolute Maximum ist. Auch sehr gut alles vorgetragen. Dickes Lob. 👍
Lieber Mex, ich poste jetzt, weil Du am Ende des Videos darum bittest, sonst hätte ich meine negative Meinung für mich behalten: Technisch tolles Projekt, aber extrem teuer für ein reines Trackdaybike. Mit der 1100er kannst bei keiner Superbike Klasse mitfahren. Da lieber eine Kraemer oder RC8C und bei den 600ern antreten. Bleiben auch noch gut 20 Flieger über.
Hallo Bernard! Klar, ich freue mich immer über Deine Meinung. Was außer Frage steht, das Projekt ist am Ende ein teurer Spaß. Doch wenn man bewusst durch die Fahrerlager der diversen Trackday-Events und Hobby-Rennserien marschiert, findet man tatsächlich häufiger Geräte in einer ähnlichen Liga. Genau den Personen, welche hier ihre Leidenschaft ausleben, soll das Projekt als Inspiration dienen. Zum Anderen wollen wir damit auch einfach hochwertige Unterhaltung schaffen. Ich selbst sehe beispielsweise immer wieder gerne Videos zu aufgebohrten Supercars, einfach weil ich es spannend finde. Wohlwissend, dass ich mir das vermutlich selbst nicht leisten kann. Letztendlich geht es um Emotion und Leidenschaft. Mir war es in jedem Fall eine Ehre, dieses Projekt verantworten zu dürfen! Bei den Veranstaltern wie GH-Moto, Bikepromotion, etc. ist ein Start mit 1100 ccm übrigens kein Problem. Für das internationale Parkett, etwa Alpe Adria Cup, reicht ohnehin unser Talent nicht aus. :) LG, Mex
@@1000ps OK, wenn Veranstalter eine "Open" Klasse haben, geht es natürlich. Talent hin oder her, irgendwas fliegt sie durchs Kiesbett, da sollten dann noch ein paar Verkleidungen bereit liegen und dann wird es noch viel teurer, aua, furchtbare Vorstellung 🤑
Tut mir leid , aber für mich wirkt 1000PS mit so einem Projekt schon abgehoben , die beste Tuning Maßnahme ist immer noch der Fahrer . Obwohl ,, Wolfs Bike on Tour ,, nicht meinem Motorrad Type entspricht verfolge ich seine Videos immer denn er ist Bodenständig,sagt was Sache ist und kein Werbeträger für diverse Marken . ✌️
Tolles Projekt. Einfach, weil es zeigt, was man sonst eben nie sieht bzw. miterleben kann. Quasi ein Blick hinter die Kulissen. Danke für euer Engagement! So teuer war es übrigens nicht ganz, da die Kosten ja vom Gewinn abgehen und damit die Steuer mindern 😅
Also mir ist meine nagelneue V2 grad richtig zur Tankstelle zu fahren einen Kaffee zu trinken :) Oder mit meinen Freunden übers Timmelsjoch nach Meran zu brettern. Diese V4s ist ein absoluter Traum, so ein Einzelstück 🇮🇹✨
Manche Teile sind in der Montage leider so komplex, dass man ohne Know-How und Spezialwerkzeug leider nicht weit kommt. Der Auspuff war zum Beispiel so ein Teil. LG, Mex
Danke für das schöne Aufbauvideo dieser Panigale . 😊 Das wichtigste habt ihr aber vergessen ,die Panigale brauch fürn Rennstreckenbetrieb aber ein Racing Kühler ,zb.von H20. Die Wassertemperatur ist sonst stets zu hoch . Ein längere Schwinge und eine andere Gabelbrücke (anderes Offset)wäre auch noch schön. Also 10 Scheine darf man nochmal investieren dann wäre sie perfekt 🙂
Danke für dein positives Feedback! Keine Sorge, Racing Kühler, Gabelbrücke und ein reinrassiges Racing Fahrwerk von Öhlins sind bestellt. Gibt´s dann in einem der nächsten Videos zum Projekt zu sehen. LG, Mex
Vielen Dank. Ich sehe sowas sehr gerne. Es interessiert mich mehr, als das Gelaber in Foren, in denen stundenlang diskutiert wird, ob ein Polo 5 n Luftfilter in eine SDR passt. Wenn man sich etwas nicht leisten kann, dann muss man eben eine Stufe runterschrauben. Oder mehr schuften. Und wenn man es sich leisten kann und will, dann ist am Motorrad doch das qualitativ Beste was wuderbares. Natürlich nur, solange die Kinder nicht hungern müssen und Mutti ihre schwarze Küche für 60.000.- hat - inkl. Thermomix und angebrannten Pommes. 😃
streben nach perfektion in kunst und musik, das streben nach bestleistung und optimalem zusammenspiel im sport…ist menschlich und gibt sinn. Sinnlos nein, 22 minuten zum träumen, danke 🙏
Das Endprodukt ist beeindruckend - andererseits auch ein fast perverser Ausbruch von Hedonismus. Verhältnismässigkeit und Angemessenheit sind Begriffe, die bei diesem Projekt jede Bedeutung verloren haben.
Fährt sich wirklich toll. Von der ersten Panigale V4 bis jetzt, zum aktuellen Modell, ist viel passiert. Bereits im Serienzustand ist das Gerät super zu bewegen. Grüße, Mex
Solche Preise sind ein guter Indikator für einen kollabierenden Markt. Ähnliches gibt es in der Musik-High-End-Szene: Nur wer bereit ist Mondpreise für ein Produkt auszugeben, darf ganz oben mitspielen. Und der Journalismus befeuert das ganze. Die meisten Motorradfahrer (und High-End-Freaks) sind Ü50, manche haben das Geld und da wird noch mal richtig Kasse gemacht, bevor Endgültig die jungen mit EarPods, Streaming bzw. E-Bikes übernehmen. Schade. Schön wars.
Exakt diese Aussage gibt es schon seit Jahrzehnten. Und auch in anderen Bereichen, die eher geldintensive Hobbies sind, z.B. im Bereich der Fotografie, aber auch im Auto-Tuning. Und es war ehrlicherweise auch nie wirklicher anders: Natürlich konntest du dir früher auch auf dem Gebrauchtmarkt günstig einen Golf II GTI kaufen. Und dann halt niedrig- bis mittelpreisiges Tuning (von mir aus damals halt ATU, D&W, ...) betreiben oder auch damals schon zu 9ff oder was auch immer gehen. Nach oben gab es für "cutting edge" noch nie eine echte Presgrenze. Heute ist das ganze nur - "dank" sozialer Medien etc. - deutlich schneller wahrnehmbar. Es ist verbreiteter, Berichte sind nicht nur in irgendwelchen HiFi-, Fotografie- oder sonstigen Magazinen zu finden. Und auch der Zugriff auf die Teile ist deutlich leichter: Heute kann jeder bei Ilmberger, Akra oder wo auch immer hingehen und die Einkaufstüte füllen.
@@somerandomname885 Wir werden sehen. In 10 Jahren wird es keine nennenswerte Motorrad bzw. High End Szene mehr geben. Auch die Autoszene wird sich durch den langweiligen und austauschbaren E-Antrieb verändern. Die Musikszene hat sich durchs Streaming schon gewandelt, Musikträger jucken kaum mehr jemanden, dafür sind Live-Konzerte ein Luxus. Boomer-Hobbys sterben gerade, mir gefällt es auch nicht, aber wer mal zu einem Biker-Treff fährt, sieht überwiegend grauhaarige… und die wechseln demnächst vom Bike zum Rollator. Thats live. Genießen wir noch die Zeit ✌️
Wer definiert denn, für was man in welchem Bereich mehr ausgeben darf, als der Durchschnitt? Hängt immer von der eigenen Budgetgerade ab. Eine Chanel Handtasche kostet 10.000.- aufwärts und der Konzern macht 10 mrd. Umsatz. Und das seit Jahrzehnten…..
Und ich hab im ersten Moment gedacht, ihr kooperiert mit der Motorradmeisterei Lange… Die beiden sind sich schon auffällig ähnlich, bis hin zur Farbe… 🤔🧐 Wer hat denn da bei wem abgeguckt?
Hab gerade mal den Händler recherchiert. Sind unterschiedliche Fahrzeuge bzw. Modellgenerationen und auch ganz andere Teile. Keine Kooperation, kein Abgucken. Aber ja - die haben scheinbar auch ein schönes Panigale Projekt aufgebaut :) LG, Mex
Keine Frage, das ist eine Menge Geld! Doch wenn man bewusst durch die Fahrerlager der diversen Trackday-Events und Hobby-Rennsieren marschiert, findet man tatsächlich häufiger Geräte in einer ähnlichen Liga. Mir war es in jedem Fall eine Ehre, dieses Projekt verantworten zu dürfen. LG, Mex
@@1000ps joa gerade im Januar in Portimao erlebt. Da standen zwei aufgebaute V4R in der Box neben mir. Dumm das es 2,5/3 Tagen geregnet hat und der Pilot so keinen Meter fahren wollte. Ich hab mit der alten 1098 nur so die Runden abgeschrubbt. Weils mir egal sein kann. Dieser Wahnsinn in Material zu investieren… Ja schön, aber dann fahrt sie auch am Limit und werft sie auch mal weg. Interessanter finde ich da den Ansatz von @44teeth die einfach schauen - welches Update bringt wie viel Zeit. Das meiste Zeug was ihr angebaut habt macht marginal etwas aus.
@@Basstler442 Klar, Auspuff, Software, Übersetzung, Bremse und Fahrwerk bringen auf den ersten Blick das Meiste. Schnelle Rundenzeiten kommen aber bekanntlich auch durch eine gut passende Ergonomie und ein gewisses "Wohlfühlen" am Fahrzeug. LG, Mex
9:37 Da war bestimmt mal wieder ein Praktikant dran. Wenn man einen Soundcheck macht, hat im Vordergrund KEINE Musik zu laufen!!! Deppert wie niemand anders
Geiles Projekt. Ich finde die Farbe mega, An sich auch super zu sehen was geht, allerdings auch saftige Preise. Für das Geld der Akra bekommt man fast eine junge gebrauchte GSX-S 1000 😂
Habe selber ein Duc ...aber ganz ehrlich. Die Preise sind wirklich nicht mehr Normal. Nicht nur Anschaffung auch Wartung ist wirklich teuer. Und trotz Garantie ist es immer wi(e)der ein Ka(r)mpf das Duc das übernimmt Sowas geht garnicht in dieser Preisklasse
Mir ist dieses Video zu hektisch. Noch bevor man sich etwas mal genau anschauen kann ... kommt schon wieder die nächste Bilderflut. Fazit: Es folgen zwar Informationen, letzten Endes aber ist die gesamte Dokumentation auf Effekthascherei und schön anzusehende Bilder aufgebaut !!
Geil... Ich fahre seit ca 8 Jahren selbst Motorrad und habe ungefähr seit 2 Monaten auch eine V4 🎉🎉 nach dem Video frag ich mich was ist alles möglich mit Straßenzulassung ohne dass der TÜV Prüfer ein Salto aus dem Stand macht 😅...klar der Auspuff fällt weg so viel weiß ich 😢😂 aber Sehr gutes Video👍
Gratuliere zu dem tollen Motorrad! Betreffend deiner Frage: Die Ilmberger Carbon Produkte gibt es auch als Straßen-Variante, hier hat jedes Teil eine ABE. Die Brembo Komponenten haben grundsätzlich auch TÜV. Von CNC Racing gibt es beispielsweise die Fußrasten-Anlage in klappbarer Ausführung, die wäre dann auch für die Straße geeignet. Also da geht schon einiges! ;) LG, Mex
Für die Kohle, hättet Ihr auch so ein großartigen Abenteuer Mehrteiler wie den von Bosnien auf alten Enduros drehen können, mehr Traffic hätte das sicher auch gebracht.
Bike ist schön und gut aber ihr macht ein rennstreckenbike und vergesst dabei den Kühler! Meiner Meinung nach das wichtigste Teil, wenn man eine Panigale auf der Strecke bewegt. Verkleidung sieht natürlich toll aus. Die Ap Carbonline wäre die bessere Wahl gewesen, weil Seitenteil viel einfacher demontierbar und die Kanzel 5cm breiter ist (Windschutz) vermute aber Limberger sponsor ist musste man die nehmen:-))
Grundsätzlich ja. Die S hat allerdings die feinen Schmiedefelgen und die höherwertige Fahrwerksbasis an Bord. Mit den kleineren Modifikationen an den Öhlins Komponenten ist das bereits ein wirklich tolles Paket! LG, Mex
@@1000ps das Motorrad ist natürlich sehr endgeil ,aber wie gesagt das grün oder blau sieht für mich nicht schön aus ,wie du gesagt hast es ist Geschmackssache.. sorry für die harten Worte. Gruss Dieter..
Hoffentlich legt das Ding niemand ins Kiesbett... Das Bike versichert ja niemand, wie meines Wissens alle Motorräder auf Rennstrecken... Auf die Carbon-Teile, die andere Lackierung und die Werbesticker könnte man wohl am ehesten noch "verzichten"...
Immer daran denken: Der, der oben auf dem Krad sitzt macht den Unterschied!! Geld alleine macht nicht glücklich und ersetzt keine Fahrkunst. Sowas kann man machen - muss man aber nicht. Viele solcher Krone der Schöpfung Produkte verschwinden in Luxusvillen und Garagen...
Technisch sicher die Benchmark für die Rundstrecke, hätte gleich eine zweite Verkleidung fertig lackiert dazubestellt, wird man brauchen 😉, wobei der Spruch immer noch gilt: man muss nicht schön sondern schnell sein - eine GFK - Nachbauverkleidung foliert hätte es auch getan..., den Unterschied zu Carbon fährst du nicht heraus,..., wir hatten seinerzeit bei 748/996 vielleicht eine Anti-Hopping die zu 90% funktioniert hat, das wars. Es ist die Frage bei all den technischen Innovationen, wann und warum sich die Spreu vom Weizen trennt? Wir haben früher nicht durch elektronische Hilfen sondern durch Schotterausschläge unsere Grenzen erfahren, deshalb auch die Bevorzugung von Nachbauverkleidungen 😂
Das Bike ist in allen Belangen der Hammer ❤ ABER in ein 30k Moped nochmal 34k zu versenken ist fernab jeglicher Realität, wer von den geneigten Zuschauern kann und will so viel Kohle für ein Bike Ausgeben was früher oder später im Kies liegt 🤪. Also eher ne R1 oder S1000RR mit ein bisschen sinnvollen Zubehör für den Track fertig gemacht und dann noch 25k für Sturzschäden und Trackdays in der Rückhand
Feinste vom Feinsten... Auch wenn die Farbe schon was her macht, sollte ihr das typische Ducati /Ferrari Rot besser stehen. Der Wiedererkennungswert für Emotionen und dem heißen Blut was in ihr steckt.😬😅
64 K für ein Zweirad! Ich bin ein fröhlicher Mopped Fahrer und versenke auch den ein und anderen Euro in das Hobby aber das ist es einfach nicht Wert. Egal wer da was für ein Ass in der Herstellung von Teilen ist und was die Entwicklung gekostet haben mag. Das Mopped ist wirklich eine Schönheit, trotzdem aber nur ein Zweirad.
Sehr tolles Motorrad, der Preis ist ne Wucht aber vollkommen ok. Bei mir persönlich liegt die Grenze bei Anschaffung und Umbauten inkl. immer bei max.20k, mehr auszugeben macht kein Sinn für meine Verwendung. Demnach wäre diese Maschine auch nie eine Option und mein Herz schlägt für KTM und Suzuki.
Naja, imposantes Video, aber ein Bike wo schon so preislich am Ende der Fahnenstange sitzt noch mal so zu puschen ist schon ein wenig (sorry) krank. Bitte nicht so ernst nehmen.
Die Farbgebung ist nicht so meins. Das wirkt mir zu wenig edel. Ich verstehe auch nicht ganz warum man an der Gabel Geld verballert, wenn eh noch eine andere verbaut wird. Und wenn das Fahrwerk gemacht wird, hätte ich die normal V4 als Basis genommen. Man muss ja heutzutage auch mal auf's Geld achten. 😂
Zu schade das so ein Gerät auf der Rennstrecke versauert...so ein geiles Teil gehört auf der Straßen her gezeigt! Einer der wenigen Punkte wo uns die Amis weit vorraus sind, die nehmen das Thema Motorrad, legal oder illegal, Sound usw. locker und entspannt. Zu wenig Feedback über die Leistung, wieviel drückt sie denn jetzt? Muss doch mörderisch sein die Beschleunigung! Wieviel läuft sie Spitze? Wieviel Kilo vollgetankt? Da noch mal bitte ergänzen, ansonsten geil👍
Ist ja irgendwie schon seltsam: Das Ding kostet am Ende 64-tausend Taler. Für jeden von uns UNBEZAHLBAR. Und DANN gibt es da Leute aus Arabien, die sich einen VERGOLDETEN Bentley für 4 Millionen kaufen. Da sind dann 64-tausend ... für den freundlichen Verkäufer !!
Ja was soll man da sagen ich finde es Unsinn so viel Geld zu versenken aber wenn Geld keine Rolle mehr spielt ich glaube das die allerwenigsten 1000PS Kunden die Kohle haben aber okay mich interessiert das nicht ich finde die Ducatis Serienmäßig sowieso schon zu den schönsten Motorräder also ich möchte diese Lackierung nicht ist natürlich Geschmackssache auf der Strecke sicher ein Hammer Bike
Weitere Bilder sowie auch Details zum Fahrzeug und den Tuning-Teilen finden sich hier in unserem schriftlichen Bericht: www.1000ps.de/testbericht-3011512-ducati-panigale-v4-racebike-umbau-projekt
Ein unglaublich tolles Moped was bei so viel Liebe und Hingabe zum Projekt jeden Cent wert ist. Auch die Farbe ist Weltklasse....muss nicht immer Rot sein. Macht weiter so !!!!!!!! LG Michael
Danke Michael, die Farbe ist wirklich toll geworden. Ivan uns Lack-Spezialist hat wieder mal gezaubert. LG, Mex
Ist der absolute Hammer, obwohl ich nichtmal ein großer Ducatifan bin. Für mich, nicht zuletzt wegen der Lackierung, das beste bisher und ich fand auch schon die Fireblade und die BMW gut. Ja sicher können 99% von uns sich das nicht leisten, aber hier gehts auch nicht um eine Anleitung für ein Trackbike für Jedermann/-frau. Das zweitbeste ist dann eben zu sehen was so geht wenn die Mittel zur Verfügung stehen. Abgesehen davon muss man das schon in Relation setzen: Das hier ist quasi Endstufe bevor du beim Superbike bist. Ich finds gut!
Danke für Dein Feedback! Freut mich sehr, dass die Panigale gefällt. LG, Mex
klasse produktionsqualität und schöne aufnahmen - muss man echt mal gesagt haben
Freut mich zu hören. Das Lob geht an unseren Video-Mann Philipp. Danke Dir! LG, Mex
Wow, sehr geiles Video!! Top gefilmt, mega geschnitten. Das Bike ist natürlich ein Traum. Grüße
Danke Dir! Freut mich zu hören. LG, Mex
Klasse ! Tolles Projekt. Schön zu sehen was man alles an einen so tollen Bike noch optimieren kann.
das geilste was ich in der letzten zeit gesehen habe ! wie schön die auspuff anlage porno❤
Freut mich, danke vielmals! Grüße, Mex
@@1000ps vielleicht mal eine ktm 1290 super duke evo aufpimpen
Großes Lob an Mex für die großartige Präsentation. Die Panigale ist ja schon von Hause aus eine sehr wertige und gute Grundlage. Was den Carboneinsatz betrifft, sehe ich den größtmöglichen Profit in einem Satz Felgen, der mit ca. 3K verhälnismäßig günstig ausfällt. Die Lackierung ist sehr gut gemacht. Fehlt nur noch eine Testfahrt mit Video von Martin Bauer.
Danke Dir, freut mich! Betreffend Felgen: Da ist der Unterschied zu den geschmiedeten Serienfelgen der V4S kein wirklich großer. Testfahrt mit Martin Bauer kommt selbstverständlich noch ;) LG, Mex
Ein wahnsinnig tolles Werbevideo!?
Ein Racebike sollte auch auf die Rennstrecke dürfen. Mit dem Auspuff fliegst in Deutschland von jeder Strecke. Die Lackierung ist toll. Aber die Frage ist nicht ob man stürzt sondern wann.... . Schade um die gute Arbeit. Die Farbe ist endlich mal nicht rot😂
Für Highend fehlt Motortuning(240-250PS), Getriebetuning, Softwaretuning, Carbonräder, Werksschwinge, Kitkühler, die richtug gute Öhlinsgabel für 12k, das gute Federbein für 2,9k und Telemetrie mit Sensoren usw.
Und das ganze unter 190kg vollgetankt.
Sowas würde ich mir für 80-100k bauen. So ist es nur eine Duc für die Vitrine.
Aber schön ist sie trotzdem.
Einiges davon ist gerade in der Umsetzung. Wie angekündigt, wird es weitere Videos zum Projekt geben. Kit Kühler, Datarecording, ein Öhlins Racing-Fahrwerk und ein paar weitere feine Lösungen sind in der Mache ;) Grüße, Mex
Sieht sehr schick aus. Hätte Verkleidung und Lackierung bei einem Race Bike nicht so auf die Spitze getrieben. Im ernsthaften Renneinsatz kann so ne Verkleidung auch schon mal morgens schon im Mülleimer liegen. 😉
Aus technischer Sicht fehlt definitiv ein Kit Kühler für den dauerhaften Rennstrecken Einsatz.
Kühler ist bereits bestellt. Der kommt im nächsten Beitrag zusammen mit der Öhlins FGR 254 und noch ein paar weiteren feinen Teilen. LG, Mex
Ich finde solche Projekte absolut genial. Mal zu schauen, was technisch alles möglich ist. An einem Serien Motorrad, finde ich schon super cool. Das Design gefällt mir extrem gut und um ehrlich zu sein auch besser als das rot, was man einfach schon kennt. Ich finde gerade solche Tuning Videos cool, da ich mir auch viel im Autobereich anschaue und es relativ wenig dazu im Motorrad Bereich gibt. Cool zu sehen, Welche Modifikationen dann doch noch möglich sind. Weiter so👍
Großartiges Feedback. Danke Dir, freut mich sehr! LG, Mex
BLAU *_* ich liebe es, wenn ducatis nicht rot sind... Danke dafür! :D Geiles Projekt einfach...
Danke Dir! Freut mich, wenn unsere Lackierung gut ankommt. Der Lack geht wirklich je nach Lichteinfall von sattem Grün, über Türkis bis hin zum Bläulichen. Eine Freude das Bike zu betrachten! LG, Mex
@@1000ps ein träumchen 🤗
Ich verstehe die Entscheidung zur V4S nicht, sofern das Bike nicht sowieso schon rumstand. Eine normale V4 mit Cartridge und TTX wäre fast 5000 € günstiger gewesen. Wenn es um "das beste wo gibt" geht, hätte es eine V4R sein müssen. So ganz erschließt sich mir das noch nicht.
die v4r ist viel wartungsintensiver!!! Muss viel öfter Revidiert werden und kostet 5stellig zum revidieren und die v4s ca 6k.
@@motosoultv388 Die V4R ist so wartungsintensiv wie jedes Motorrad welches über 200 PS hat und im Grenzbereich bewegt wird. Ich würde mir ja einreden lassen, dass die Ersatzteile teurer sind aber augenscheinlich spielt Geld ja keine Rolle bei diesem Motorrad?
@1000PS Würde mich auch sehr interessieren, warum nicht die V4R als Basis genommen wurde, wenn die Ansage ist "Wir haben keine Kosten und Mühen gescheut" und "Das Beste ist gerade gut genug".
@@matthauskaczorowski6816thema felgen und im zuge rotierende masse wurde auch leider nicht behandelt
@@Eddargos Nein absolut nicht! Google mal V4R Rennstreckenkilometern Service. Da gibt's ein Dokument welches dir die Augen öffnen wird.
Bei der V4R kannst nach 2500 km Rennstrecke den ganzen Motor revidieren. Bei Ner V4 eben nicht.
Da ist alleine Aprilia mit reinen Rennstreckenkilometern besser dran. Da musst erst nach 18 tkm den Motor revidieren. Alle 6 tkm die Federn.
Also wer high End haben will, der muss auch high end am Ende des Jahres an Service investieren. 2500km ist echt wenig. Das hast nach 10 Track Veranstaltungen.
Sehr schöner Aufbau!🤩
Danke Euch!
Voll geil mal so ein Projekt zu sehen, Ihr macht das super Max for President 😅
Danke Dir! Grüße, Mex
Schön zu sehen was alles geht wenn man so eine Maschine auf ernst für die Rennstrecke trimmt🙌🏻
Da habt ihr euch ja nicht lumpen lassen. Echt hammer in diesem Türkis-Carbon Look. Auch wenn mir gerade das nötige Kleingeld fehlt, ist es mal interessant zu sehen was das absolute Maximum ist. Auch sehr gut alles vorgetragen. Dickes Lob. 👍
Schönes Feedback, danke Dir. Freut mich sehr! Grüße, Mex
Das Maximum ist eine Moto GP Maschine !
Wird die DUCATI verhökert wenn ihr 2024 die runden Rekorde gebrochen habt?
Lieber Mex, ich poste jetzt, weil Du am Ende des Videos darum bittest, sonst hätte ich meine negative Meinung für mich behalten: Technisch tolles Projekt, aber extrem teuer für ein reines Trackdaybike. Mit der 1100er kannst bei keiner Superbike Klasse mitfahren. Da lieber eine Kraemer oder RC8C und bei den 600ern antreten. Bleiben auch noch gut 20 Flieger über.
Hallo Bernard! Klar, ich freue mich immer über Deine Meinung. Was außer Frage steht, das Projekt ist am Ende ein teurer Spaß. Doch wenn man bewusst durch die Fahrerlager der diversen Trackday-Events und Hobby-Rennserien marschiert, findet man tatsächlich häufiger Geräte in einer ähnlichen Liga. Genau den Personen, welche hier ihre Leidenschaft ausleben, soll das Projekt als Inspiration dienen. Zum Anderen wollen wir damit auch einfach hochwertige Unterhaltung schaffen. Ich selbst sehe beispielsweise immer wieder gerne Videos zu aufgebohrten Supercars, einfach weil ich es spannend finde. Wohlwissend, dass ich mir das vermutlich selbst nicht leisten kann. Letztendlich geht es um Emotion und Leidenschaft. Mir war es in jedem Fall eine Ehre, dieses Projekt verantworten zu dürfen! Bei den Veranstaltern wie GH-Moto, Bikepromotion, etc. ist ein Start mit 1100 ccm übrigens kein Problem. Für das internationale Parkett, etwa Alpe Adria Cup, reicht ohnehin unser Talent nicht aus. :) LG, Mex
@@1000ps OK, wenn Veranstalter eine "Open" Klasse haben, geht es natürlich. Talent hin oder her, irgendwas fliegt sie durchs Kiesbett, da sollten dann noch ein paar Verkleidungen bereit liegen und dann wird es noch viel teurer, aua, furchtbare Vorstellung 🤑
Mega Bike, Mega Video. Für mein eigenes Projekt such ich mir jetzt ein paar "S-Budget" Aufkleber 😅
Mega Bike ❤ ein Traum 👍
Video is echt top geworden!
Danke für Dein Feedback! Freut mich sehr. LG, Mex
Tut mir leid , aber für mich wirkt 1000PS mit so einem Projekt schon abgehoben , die beste Tuning Maßnahme ist immer noch der Fahrer . Obwohl ,, Wolfs Bike on Tour ,, nicht meinem Motorrad Type entspricht verfolge ich seine Videos immer denn er ist Bodenständig,sagt was Sache ist und kein Werbeträger für diverse Marken . ✌️
Tolles Projekt. Einfach, weil es zeigt, was man sonst eben nie sieht bzw. miterleben kann. Quasi ein Blick hinter die Kulissen. Danke für euer Engagement!
So teuer war es übrigens nicht ganz, da die Kosten ja vom Gewinn abgehen und damit die Steuer mindern 😅
Wir sagen Danke für Dein Feedback! LG, Mex
Cooles Projekt. Danke!
Wir sagen Danke! Solche Projekte sind nur dank der treuen Unterstützung unserer Community möglich. LG, Mex
Also mir ist meine nagelneue V2 grad richtig zur Tankstelle zu fahren einen Kaffee zu trinken :) Oder mit meinen Freunden übers Timmelsjoch nach Meran zu brettern. Diese V4s ist ein absoluter Traum, so ein Einzelstück 🇮🇹✨
Einfach nur geil. Bitte mehr solche Projekte.✌
Mal sehen, ob das Redaktionsteam Nils auch künftig von TuneUp Ideen überzeugen kann. LG, Mex
Zeigen sie allen wie man SELBST solche umbau machen kann fur weniger geld! MFG von Schweden
Manche Teile sind in der Montage leider so komplex, dass man ohne Know-How und Spezialwerkzeug leider nicht weit kommt. Der Auspuff war zum Beispiel so ein Teil. LG, Mex
Ohne eine Eingangsmessung ist das Prüfstandergebnis leider nicht viel wert.
Hast da verdient Max! 👊🏼
Danke für das schöne Aufbauvideo dieser Panigale . 😊 Das wichtigste habt ihr aber vergessen ,die Panigale brauch fürn Rennstreckenbetrieb aber ein Racing Kühler ,zb.von H20. Die Wassertemperatur ist sonst stets zu hoch . Ein längere Schwinge und eine andere Gabelbrücke (anderes Offset)wäre auch noch schön. Also 10 Scheine darf man nochmal investieren dann wäre sie perfekt 🙂
Danke für dein positives Feedback! Keine Sorge, Racing Kühler, Gabelbrücke und ein reinrassiges Racing Fahrwerk von Öhlins sind bestellt. Gibt´s dann in einem der nächsten Videos zum Projekt zu sehen. LG, Mex
Vielen Dank. Ich sehe sowas sehr gerne. Es interessiert mich mehr, als das Gelaber in Foren, in denen stundenlang diskutiert wird, ob ein Polo 5 n Luftfilter in eine SDR passt. Wenn man sich etwas nicht leisten kann, dann muss man eben eine Stufe runterschrauben. Oder mehr schuften. Und wenn man es sich leisten kann und will, dann ist am Motorrad doch das qualitativ Beste was wuderbares. Natürlich nur, solange die Kinder nicht hungern müssen und Mutti ihre schwarze Küche für 60.000.- hat - inkl. Thermomix und angebrannten Pommes. 😃
Danke für Dein Feedback. Freut mich, wenn wir damit etwas Inspirierendes liefern konnten! LG, Mex
schönes licht im finale und fazit
streben nach perfektion in kunst und musik, das streben nach bestleistung und optimalem zusammenspiel im sport…ist menschlich und gibt sinn. Sinnlos nein, 22 minuten zum träumen, danke 🙏
Das Endprodukt ist beeindruckend - andererseits auch ein fast perverser Ausbruch von Hedonismus.
Verhältnismässigkeit und Angemessenheit sind Begriffe, die bei diesem Projekt jede Bedeutung verloren haben.
Sehr chic die kleine blaue... irgendwann muss ich auch mal ne V4 probieren 🙂
Fährt sich wirklich toll. Von der ersten Panigale V4 bis jetzt, zum aktuellen Modell, ist viel passiert. Bereits im Serienzustand ist das Gerät super zu bewegen. Grüße, Mex
Solche Preise sind ein guter Indikator für einen kollabierenden Markt. Ähnliches gibt es in der Musik-High-End-Szene: Nur wer bereit ist Mondpreise für ein Produkt auszugeben, darf ganz oben mitspielen. Und der Journalismus befeuert das ganze. Die meisten Motorradfahrer (und High-End-Freaks) sind Ü50, manche haben das Geld und da wird noch mal richtig Kasse gemacht, bevor Endgültig die jungen mit EarPods, Streaming bzw. E-Bikes übernehmen. Schade. Schön wars.
Könnte was Wahres dran sein. 👍
Exakt diese Aussage gibt es schon seit Jahrzehnten. Und auch in anderen Bereichen, die eher geldintensive Hobbies sind, z.B. im Bereich der Fotografie, aber auch im Auto-Tuning. Und es war ehrlicherweise auch nie wirklicher anders: Natürlich konntest du dir früher auch auf dem Gebrauchtmarkt günstig einen Golf II GTI kaufen. Und dann halt niedrig- bis mittelpreisiges Tuning (von mir aus damals halt ATU, D&W, ...) betreiben oder auch damals schon zu 9ff oder was auch immer gehen.
Nach oben gab es für "cutting edge" noch nie eine echte Presgrenze. Heute ist das ganze nur - "dank" sozialer Medien etc. - deutlich schneller wahrnehmbar. Es ist verbreiteter, Berichte sind nicht nur in irgendwelchen HiFi-, Fotografie- oder sonstigen Magazinen zu finden. Und auch der Zugriff auf die Teile ist deutlich leichter: Heute kann jeder bei Ilmberger, Akra oder wo auch immer hingehen und die Einkaufstüte füllen.
@@somerandomname885 Wir werden sehen. In 10 Jahren wird es keine nennenswerte Motorrad bzw. High End Szene mehr geben. Auch die Autoszene wird sich durch den langweiligen und austauschbaren E-Antrieb verändern. Die Musikszene hat sich durchs Streaming schon gewandelt, Musikträger jucken kaum mehr jemanden, dafür sind Live-Konzerte ein Luxus. Boomer-Hobbys sterben gerade, mir gefällt es auch nicht, aber wer mal zu einem Biker-Treff fährt, sieht überwiegend grauhaarige… und die wechseln demnächst vom Bike zum Rollator. Thats live. Genießen wir noch die Zeit ✌️
Wahre Worte
Wer definiert denn, für was man in welchem Bereich mehr ausgeben darf, als der Durchschnitt? Hängt immer von der eigenen Budgetgerade ab. Eine Chanel Handtasche kostet 10.000.- aufwärts und der Konzern macht 10 mrd. Umsatz. Und das seit Jahrzehnten…..
Ein Traum damit würde ich auch gerne mal ne schnelle Runde drehen 🎉
Und ich hab im ersten Moment gedacht, ihr kooperiert mit der Motorradmeisterei Lange… Die beiden sind sich schon auffällig ähnlich, bis hin zur Farbe… 🤔🧐 Wer hat denn da bei wem abgeguckt?
Hab gerade mal den Händler recherchiert. Sind unterschiedliche Fahrzeuge bzw. Modellgenerationen und auch ganz andere Teile. Keine Kooperation, kein Abgucken. Aber ja - die haben scheinbar auch ein schönes Panigale Projekt aufgebaut :) LG, Mex
Mir echt ein Rätsel wie Ducati so etwas nicht selbst hinbekommen tut was die Auspuffanlage betrifft!?!😂
Wäre es nicht sogar sinnvoller für einen solchen Race-bike-Umbau die "einfache V4" und nicht die V4S zu verwenden?
64k, da muss geld schon egal sein
Keine Frage, das ist eine Menge Geld! Doch wenn man bewusst durch die Fahrerlager der diversen Trackday-Events und Hobby-Rennsieren marschiert, findet man tatsächlich häufiger Geräte in einer ähnlichen Liga. Mir war es in jedem Fall eine Ehre, dieses Projekt verantworten zu dürfen. LG, Mex
@@1000ps joa gerade im Januar in Portimao erlebt. Da standen zwei aufgebaute V4R in der Box neben mir. Dumm das es 2,5/3 Tagen geregnet hat und der Pilot so keinen Meter fahren wollte. Ich hab mit der alten 1098 nur so die Runden abgeschrubbt. Weils mir egal sein kann. Dieser Wahnsinn in Material zu investieren… Ja schön, aber dann fahrt sie auch am Limit und werft sie auch mal weg. Interessanter finde ich da den Ansatz von @44teeth die einfach schauen - welches Update bringt wie viel Zeit. Das meiste Zeug was ihr angebaut habt macht marginal etwas aus.
@@Basstler442 Klar, Auspuff, Software, Übersetzung, Bremse und Fahrwerk bringen auf den ersten Blick das Meiste. Schnelle Rundenzeiten kommen aber bekanntlich auch durch eine gut passende Ergonomie und ein gewisses "Wohlfühlen" am Fahrzeug. LG, Mex
Bin kein großer Ducati Fan aber das Video ist wirklich gut gemacht. Auch wenn die Preise natürlich happig sind. Nicht hinfallen damit ;)
Danke fürs Feedback! Freut mich. LG, Mex
schade dass 1000PS mehr und mehr zu einer reinen Werbeveranstaltung verkommt
9:37 Da war bestimmt mal wieder ein Praktikant dran. Wenn man einen Soundcheck macht, hat im Vordergrund KEINE Musik zu laufen!!! Deppert wie niemand anders
Geiles Projekt.
Ich finde die Farbe mega,
An sich auch super zu sehen was geht, allerdings auch saftige Preise. Für das Geld der Akra bekommt man fast eine junge gebrauchte GSX-S 1000 😂
Danke! Freut mich zu hören, dass Dir unsere Lackierung gefällt. LG, Mex
Habe selber ein Duc ...aber ganz ehrlich.
Die Preise sind wirklich nicht mehr Normal.
Nicht nur Anschaffung auch Wartung ist wirklich teuer.
Und trotz Garantie ist es immer wi(e)der ein Ka(r)mpf das Duc das übernimmt
Sowas geht garnicht in dieser Preisklasse
Mir ist dieses Video zu hektisch. Noch bevor man sich etwas mal genau anschauen kann ... kommt schon wieder die nächste Bilderflut.
Fazit: Es folgen zwar Informationen, letzten Endes aber ist die gesamte Dokumentation
auf Effekthascherei und schön anzusehende Bilder aufgebaut !!
Hallo 1000PS Team. Was ein geiles Bike 😅😎 könnt ihr von dem Lack den Farbcode benennen?
Servus! Für diesen Lack gibt es leider nicht den einen Farbcode, da es sich hier um einen Mehrschicht-Effekt-Lack handelt. LG, Mex
Geil... Ich fahre seit ca 8 Jahren selbst Motorrad und habe ungefähr seit 2 Monaten auch eine V4 🎉🎉 nach dem Video frag ich mich was ist alles möglich mit Straßenzulassung ohne dass der TÜV Prüfer ein Salto aus dem Stand macht 😅...klar der Auspuff fällt weg so viel weiß ich 😢😂 aber
Sehr gutes Video👍
Gratuliere zu dem tollen Motorrad! Betreffend deiner Frage: Die Ilmberger Carbon Produkte gibt es auch als Straßen-Variante, hier hat jedes Teil eine ABE. Die Brembo Komponenten haben grundsätzlich auch TÜV. Von CNC Racing gibt es beispielsweise die Fußrasten-Anlage in klappbarer Ausführung, die wäre dann auch für die Straße geeignet. Also da geht schon einiges! ;) LG, Mex
Rot= Ducati der Ferrari unter den Motorräder
Für die Kohle, hättet Ihr auch so ein großartigen Abenteuer Mehrteiler wie den von Bosnien auf alten Enduros drehen können, mehr Traffic hätte das sicher auch gebracht.
außerhalb des Budgets von wahrscheinlich 95% aufwärts euer Zuschauer, aber gerade deshalb immer wieder was ganz leiwandes :P
Leider geil!!! ❤
Bike ist schön und gut aber ihr macht ein rennstreckenbike und vergesst dabei den Kühler! Meiner Meinung nach das wichtigste Teil, wenn man eine Panigale auf der Strecke bewegt. Verkleidung sieht natürlich toll aus. Die Ap Carbonline wäre die bessere Wahl gewesen, weil Seitenteil viel einfacher demontierbar und die Kanzel 5cm breiter ist (Windschutz) vermute aber Limberger sponsor ist musste man die nehmen:-))
Kit Kühler ist bestellt. Der kommt im nächsten Video-Beitrag zusammen mit dem Öhlins Racing Fahrwerk. LG, Mex
Cooles Projekt, gefällt mir sehr gut. Die normale V4 hätte es auch getan, wenn man sowieso alles neu aufbaut. 😊
Grundsätzlich ja. Die S hat allerdings die feinen Schmiedefelgen und die höherwertige Fahrwerksbasis an Bord. Mit den kleineren Modifikationen an den Öhlins Komponenten ist das bereits ein wirklich tolles Paket! LG, Mex
Wo ist der H2O Kühler ? Sonst scharf
Keine Sorge, Racing Kühler ist bestellt. Gibt´s dann in einem der nächsten Videos zum Projekt zu sehen. ;) LG, Mex
Furchtbar die Farbe so kann man ein schönes Motorrad auch verhunzen😮
Danke für das offene Feedback. So unterschiedlich sind die Geschmäcker... LG, Mex
@@1000ps das Motorrad ist natürlich sehr endgeil ,aber wie gesagt das grün oder blau sieht für mich nicht schön aus ,wie du gesagt hast es ist Geschmackssache.. sorry für die harten Worte. Gruss Dieter..
Hoffentlich legt das Ding niemand ins Kiesbett... Das Bike versichert ja niemand, wie meines Wissens alle Motorräder auf Rennstrecken... Auf die Carbon-Teile, die andere Lackierung und die Werbesticker könnte man wohl am ehesten noch "verzichten"...
Immer daran denken: Der, der oben auf dem Krad sitzt macht den Unterschied!!
Geld alleine macht nicht glücklich und ersetzt keine Fahrkunst.
Sowas kann man machen - muss man aber nicht.
Viele solcher Krone der Schöpfung Produkte verschwinden in Luxusvillen und Garagen...
Sehr schönes Gerät. Aber was sehr stört:
Du redest zu viel und die Musik ist total nervig
Technisch sicher die Benchmark für die Rundstrecke, hätte gleich eine zweite Verkleidung fertig lackiert dazubestellt, wird man brauchen 😉, wobei der Spruch immer noch gilt: man muss nicht schön sondern schnell sein - eine GFK - Nachbauverkleidung foliert hätte es auch getan..., den Unterschied zu Carbon fährst du nicht heraus,..., wir hatten seinerzeit bei 748/996 vielleicht eine Anti-Hopping die zu 90% funktioniert hat, das wars. Es ist die Frage bei all den technischen Innovationen, wann und warum sich die Spreu vom Weizen trennt? Wir haben früher nicht durch elektronische Hilfen sondern durch Schotterausschläge unsere Grenzen erfahren, deshalb auch die Bevorzugung von Nachbauverkleidungen 😂
Das Bike ist in allen Belangen der Hammer ❤ ABER in ein 30k Moped nochmal 34k zu versenken ist fernab jeglicher Realität, wer von den geneigten Zuschauern kann und will so viel Kohle für ein Bike Ausgeben was früher oder später im Kies liegt 🤪. Also eher ne R1 oder S1000RR mit ein bisschen sinnvollen Zubehör für den Track fertig gemacht und dann noch 25k für Sturzschäden und Trackdays in der Rückhand
Totale Verschandelung einer Ducati !!!!!!!! Furchtbare Farbkombinationen!!!!! Echt unwürdig.......bin schockiert .
Motorrad meisterlich lange hat seinen ducatirennr in türkis lackiert. ❤
Gott, is die schööööön😊
Wir können uns auch nicht satt sehen... Ivan, unser Meister an der Lackpistole, hat wirklich einen tollen Job gemacht! LG, Mex
Feinste vom Feinsten...
Auch wenn die Farbe schon was her macht, sollte ihr das typische Ducati /Ferrari Rot besser stehen.
Der Wiedererkennungswert für Emotionen und dem heißen Blut was in ihr steckt.😬😅
Tolles Projekt, aber wenn man ohnehin soviel Geld investiert, dann hätte ich die R-Version als Basis genommen…
64 K für ein Zweirad! Ich bin ein fröhlicher Mopped Fahrer und versenke auch den ein und anderen Euro in das Hobby aber das ist es einfach nicht Wert. Egal wer da was für ein Ass in der Herstellung von Teilen ist und was die Entwicklung gekostet haben mag. Das Mopped ist wirklich eine Schönheit, trotzdem aber nur ein Zweirad.
Ein super projekt aber leider fuer viele leute niemals erreicbar
Sehr tolles Motorrad, der Preis ist ne Wucht aber vollkommen ok. Bei mir persönlich liegt die Grenze bei Anschaffung und Umbauten inkl. immer bei max.20k, mehr auszugeben macht kein Sinn für meine Verwendung. Demnach wäre diese Maschine auch nie eine Option und mein Herz schlägt für KTM und Suzuki.
was dem einen die tasche von Dior/Rolex ist dem anderen der acrapovic titan roehrer ich hab leibernde 10PS Durch fall ! Danke ... tanke
& jetzt verlosen :)
Verkleidungen an einem Rennmotorrad sind für mich "Wegwerfartikel". Ich lackiere mit der Gießkanne im Heizungsraum. 😆
ohne die ganzen Werbebäbber würde es besser aussehen
(Meisterrei)
geilomat
Sehr geiles Design. Muss nicht immer rot sein...
Danke Dir!
Was für ein Schnitzel ❤
Echt Porno das Teil
Nichts ist Schöner als Verschwendung 🎉
Schnitzel lieben wir fast genauso wie Ducatis! ;) LG, Mex
da kanns ja 1000 PS nicht schlecht gehen um so eine Summe für paar Runden Rennstrecke raus zu ballern....
Das Projekt war natürlich auch nur dank unseren tollen Partnern denkbar, die sich hier engagiert haben. LG,
Mex
M1000RR… problem gelöst 🤷♂️
Naja, imposantes Video, aber ein Bike wo schon so preislich am Ende der Fahnenstange sitzt noch mal so zu puschen ist schon ein wenig (sorry) krank. Bitte nicht so ernst nehmen.
Die Farbgebung ist nicht so meins. Das wirkt mir zu wenig edel.
Ich verstehe auch nicht ganz warum man an der Gabel Geld verballert, wenn eh noch eine andere verbaut wird. Und wenn das Fahrwerk gemacht wird, hätte ich die normal V4 als Basis genommen. Man muss ja heutzutage auch mal auf's Geld achten. 😂
Zu schade das so ein Gerät auf der Rennstrecke versauert...so ein geiles Teil gehört auf der Straßen her gezeigt! Einer der wenigen Punkte wo uns die Amis weit vorraus sind, die nehmen das Thema Motorrad, legal oder illegal, Sound usw. locker und entspannt.
Zu wenig Feedback über die Leistung, wieviel drückt sie denn jetzt? Muss doch mörderisch sein die Beschleunigung! Wieviel läuft sie Spitze? Wieviel Kilo vollgetankt? Da noch mal bitte ergänzen, ansonsten geil👍
Ist ja irgendwie schon seltsam:
Das Ding kostet am Ende 64-tausend Taler. Für jeden von uns UNBEZAHLBAR.
Und DANN gibt es da Leute aus Arabien, die sich einen VERGOLDETEN Bentley
für 4 Millionen kaufen. Da sind dann 64-tausend ... für den freundlichen Verkäufer !!
Ja was soll man da sagen ich finde es Unsinn so viel Geld zu versenken aber wenn Geld keine Rolle mehr spielt ich glaube das die allerwenigsten 1000PS Kunden die Kohle haben aber okay mich interessiert das nicht ich finde die Ducatis Serienmäßig sowieso schon zu den schönsten Motorräder also ich möchte diese Lackierung nicht ist natürlich Geschmackssache auf der Strecke sicher ein Hammer Bike
Videoschnitt 👌🏼
Hauptsache nicht gleich ins Kiesbett 😅
Ja, das wäre gaaaanz wichtig! :) LG, Mex
1a
Tolles Video……..aber leider viel zu kurz. Einen stunde wäre das mindeste gewesen.
Danke Dir! Zum Glück kommen noch einige weitere Beiträge rund um unser Projekt. ;)
LG, Mex