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連結のロック解除やロックができるのか…EF62型ではあるけれど過去にはEF63型もこのように連結作業を行っていたと思うと感慨深いですね。あと、G-SHOCKの時計かっこいいですね！
コメントありがとうございます！この前に留置されているEF63の双頭連結器も操作出来ますぜ( ͡° ͜ʖ ͡°)あのG shockは自分が父上から借りている物です…w（今日189系あさまのNゲージ買ったのはここだけの話）
金属音がいいっすね
コメントありがとうございます！この音何度聞いても飽きないです😁
連結器の操作が出来るんですね、高評価しました。
コメントありがとうございます！はい、連結器の状態が良いようでこの車庫の中の機関車は全車両動かせるようです。EF63の双頭連結器も操作できますので鉄道文化むらに行った際には是非どうぞ！
@@Taiking-loco いえいえ、どういたしまして。いつか行ってみたいと思います。
山陽本線で荷物列車も引いていたので広島駅でもこういう作業をしていたかもしれませんね
コメントありがとうございます！そうですね…Nゲージで再現してみたいものです。
連結のロック解除やロックができるのか…
EF62型ではあるけれど過去にはEF63型もこのように連結作業を行っていたと思うと感慨深いですね。
あと、G-SHOCKの時計かっこいいですね！
コメントありがとうございます！
この前に留置されているEF63の双頭連結器も操作出来ますぜ( ͡° ͜ʖ ͡°)
あのG shockは自分が父上から借りている物です…w（今日189系あさまのNゲージ買ったのはここだけの話）
金属音がいいっすね
コメントありがとうございます！
この音何度聞いても飽きないです😁
連結器の操作が出来るんですね、高評価しました。
コメントありがとうございます！
はい、連結器の状態が良いようでこの車庫の中の機関車は全車両動かせるようです。EF63の双頭連結器も操作できますので鉄道文化むらに行った際には是非どうぞ！
@@Taiking-loco いえいえ、どういたしまして。
いつか行ってみたいと思います。
山陽本線で荷物列車も引いていたので広島駅でもこういう作業をしていたかもしれませんね
コメントありがとうございます！
そうですね…Nゲージで再現してみたいものです。